前言怎么寫

　　前言怎么寫

　　前言是正文“章”之前的一章。前言的寫作應(yīng)該包括研究綜述、研究范圍和研究觀點(diǎn)。

　　1.研究綜述

　　寫作畢業(yè)論文需要有研究綜述，也叫綜述報(bào)告。研究綜述是梳理本論文研究對(duì)象的歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)，并且對(duì)這些研究作出評(píng)價(jià)。確定自己研究的邏輯起點(diǎn)，在別人研究的基礎(chǔ)上自己將要做的探討。

　　在審閱的學(xué)位論文中，研究綜述存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在過(guò)于簡(jiǎn)略，缺少分析評(píng)價(jià)。有的只是開(kāi)列出了別人研究的論著，沒(méi)有任何分析，以開(kāi)列篇目代替自己的綜述。有的研究綜述占了整個(gè)論文的一半內(nèi)容，以綜述代替自己觀點(diǎn)的論述。

　　2.研究觀點(diǎn)

　　前言除了寫作研究綜述外，還要陳述自己的研究觀點(diǎn)，自己在本論文中將要討論什么問(wèn)題，提出的觀點(diǎn)是什么。對(duì)涉及論文觀點(diǎn)的關(guān)鍵詞作出界定，自己是在什么范圍討論這個(gè)問(wèn)題，怎樣使用這個(gè)觀點(diǎn)。這樣做，可以使自己的觀點(diǎn)明確，重點(diǎn)突出，別人看得明白。也避免了對(duì)討論范圍和關(guān)鍵詞的歧義。

　　前言的內(nèi)容要清楚明白，最好也有章節(jié)標(biāo)題。

　　3.研究?jī)?nèi)容的總體描述

　　學(xué)位論文的分析方法，一般遵循兩種程序，一是邏輯分析性程序：“分析—綜合”，二是系統(tǒng)綜合性程序：“綜合——分析——綜合”。我認(rèn)為最好采用系統(tǒng)綜合性程序，具有高屋建瓴，提綱挈領(lǐng)的作用。綜合性程序的前一個(gè)“綜合”是前言中，把研究對(duì)象看作一個(gè)綜合體，對(duì)自己的觀點(diǎn)進(jìn)行總體描述。“分析”就是在綜合的基礎(chǔ)上，把各個(gè)部分按照章節(jié)進(jìn)行分觀點(diǎn)的探討，每一次分析的結(jié)果都反饋到上一層次的綜合上。后一個(gè)“綜合”就是在論文的結(jié)語(yǔ)部分，總結(jié)全文的研究，概括自己的論文觀點(diǎn)。

　　因此，前言提出自己的研究觀點(diǎn)，還需要進(jìn)一步從整體上闡述自己的研究?jī)?nèi)容，也就是對(duì)自己的論述內(nèi)容做一個(gè)系統(tǒng)的總體描述。這種總體描述相當(dāng)于論文的摘要。便于讀者一目了然地把握自己論文的論述觀點(diǎn)和論述內(nèi)容。也為下文進(jìn)入第一章的論述做準(zhǔn)備。也許有同學(xué)會(huì)說(shuō)，我已經(jīng)在論文摘要中談了自己的研究?jī)?nèi)容，不必在前言中再談?wù)撌鰞?nèi)容。兩者是不同的，前言屬于學(xué)位論文的正文，在正文中應(yīng)該對(duì)自己的研究?jī)?nèi)容做一個(gè)綜合描述。讀者可以不看你的摘要，但是要看你的正文。如果你不在前言對(duì)自己的研究?jī)?nèi)容做一個(gè)總體描述，你就錯(cuò)過(guò)了讓讀者了解你的論文總貌的一個(gè)機(jī)會(huì)，增加了讀者了解你的論文觀點(diǎn)的困難。你讓讀者一頭霧水，半天找不到你的觀點(diǎn)是什么。

　　生物論文前言（一）

　　輔酶Q是線粒體電子傳遞鏈的重要組成成分，它介導(dǎo)電子從復(fù)合物I和復(fù)合物II傳遞到復(fù)合物III。近年來(lái)，隨著研究的不斷深入，輔酶Q在其他方面的功能逐漸被發(fā)現(xiàn)，促進(jìn)了其作為藥品和保健品的廣泛應(yīng)用。對(duì)于輔酶Q的生物合成途徑，從低等到高等真核生物都是高度保守的，以在簡(jiǎn)單真核生物酵母中的研究尤為清晰。輔酶Q的生物合成包含多個(gè)步驟，多數(shù)參與基因已被發(fā)現(xiàn)，但有些基因功能還未知。(www.gymyzhishaji.com)本文綜述了近年來(lái)輔酶Q生物合成的最新進(jìn)展，以期為后續(xù)研究提供幫助。

　　交通論文前言（二）

　　高速公路建設(shè)是一項(xiàng)關(guān)乎民生與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工程，目前國(guó)家也在持續(xù)增加對(duì)高速公路工程的投資和建設(shè)。路基建設(shè)是高速公路施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基的質(zhì)量直接決定了高速公路整體的施工質(zhì)量。為保證路基的施工質(zhì)量，需在施工過(guò)程中應(yīng)用先進(jìn)的施工控制技術(shù)。但目前，許多高速公路在施工過(guò)程中還未能有效應(yīng)用這些控制技術(shù)，工程中路基的質(zhì)量不能保持穩(wěn)定。因此，如何在施工中高效地運(yùn)用施工控制技術(shù)，是目前學(xué)者們亟需解決的問(wèn)題。

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