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泰坦尼克號(hào)，詹姆斯·卡梅隆的夢(mèng)幻之船·臧茹
泰坦尼克號(hào)，詹姆斯·卡梅隆的夢(mèng)幻之船·臧茹泰坦尼克讓“卡梅隆”變成“卡神”
詹姆斯·卡梅隆從“卡梅隆”蛻變成“卡神”的過程就是他從一名普通的好萊塢成功導(dǎo)演蛻變成世界杰出科學(xué)家、探險(xiǎn)家，而這一切的蛻變都可以說拜泰坦尼克所賜。
電影《泰坦尼克號(hào)》獲得巨大成功后的15年，卡梅隆不止能用一部《阿凡達(dá)》概括。除了在影壇創(chuàng)造的神話，十五年他已然成為泰坦尼克學(xué)研究的頂尖幾大力量之一，美國(guó)國(guó)家航天局NASA的顧問；成功探索馬里亞納海溝的世界第二人。
2012年2月27日，當(dāng)卡梅隆正在新不列顛附近海面為馬里亞納海溝探險(xiǎn)做日常準(zhǔn)備，探險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)朱爾，奧洛林提醒卡梅隆“恭喜你為獲得奧斯卡最佳攝影獎(jiǎng)的《雨果》作出卡梅隆式的貢獻(xiàn)。”卡梅隆笑了笑“謝謝你提醒我，我還有另一種人生�！边@一天剛好是奧斯卡的頒獎(jiǎng)典禮。也許，這種潛移默化的蛻變連卡梅隆自己都不曾發(fā)覺，但這一切都源于他在電影《泰坦尼克號(hào)》中對(duì)這艘百年沉船歷史細(xì)節(jié)的考究。
卡梅隆本人也承認(rèn)，電影《泰坦尼克號(hào)》的成功為他現(xiàn)在的一切創(chuàng)造了平臺(tái)。比起全球難以計(jì)數(shù)的《泰》迷，卡梅隆可謂最大的泰迷，或者，嚴(yán)格意義上說已經(jīng)不只是迷，泰坦尼克已經(jīng)成為他的一種虔誠(chéng)的信仰。每年的4月14日他都會(huì)用自己的方式為泰坦尼克號(hào)死難者舉行紀(jì)念儀式。
從數(shù)量上看，卡梅隆是名高質(zhì)量低產(chǎn)的導(dǎo)演，幾年甚至十幾年才會(huì)籌劃一部影片，就在這些屈指可數(shù)的優(yōu)秀影片中，泰坦尼克題材就占4部：兩部大家熟知的電影《泰坦尼克號(hào)》（1997），《泰坦尼克號(hào)3D》（2012），一部泰坦尼克水下考古紀(jì)錄片《深淵幽靈》（2001），以及一部與美國(guó)國(guó)家地理聯(lián)合制作，由卡梅隆親自解說的紀(jì)錄片《詹姆斯，卡梅隆的泰坦尼克號(hào)的臨終遺言（TheFinalWordwithJamesCameron）》（2012），且每部不重復(fù)。單純這個(gè)數(shù)字就顯示出卡梅隆對(duì)這艘百年沉船的偏愛與珍視，足以證明泰坦尼克在他心中的地位。
這一切都要從一次不經(jīng)意的考察開始……
卡梅隆天性喜歡海洋，喜歡沉船，起初他認(rèn)為“最開心的事莫過于可以用福克斯的錢去看一次泰坦尼克殘骸”，換而言之，起初考察泰坦尼克殘骸對(duì)于卡梅隆是一種如同公款旅游一樣輕松愉快的心態(tài)，但是到了第二次下潛經(jīng)歷后，一切發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)。
卡梅隆這樣回憶道：“這個(gè)情感的連結(jié)產(chǎn)生于我們第二次潛水的時(shí)候�！薄扒耙淮螡撍斋@不佳，因?yàn)槲覀儾⑽搭櫦按默F(xiàn)況，并未了解泰坦尼克號(hào)，到了第二次潛水結(jié)束時(shí)，我回到海面上，獨(dú)自在房間里，開始哭。泰坦尼克號(hào)的整個(gè)悲劇打擊了我，之后的潛水，我放棄了原本的計(jì)劃。在我的心里，我與這個(gè)事件就像牽了一條線，我不再只是旁觀這段歷史，而是與泰坦尼克號(hào)還有曾經(jīng)搭乘此船的乘客有了永遠(yuǎn)密不可分的連結(jié)，我可以說是從一個(gè)旁觀者成為了參與者�！�
也許就連卡梅隆自己也沒有意識(shí)到，正是這次不經(jīng)意的轉(zhuǎn)機(jī)改變了他，也改變了這艘百年沉船一生的命運(yùn)。
整部電影除了露絲和杰克以及相關(guān)親屬是虛構(gòu)的，其他的人和事，甚至鍋碗瓢盆都是歷史真實(shí)存在的，即使演繹的部分也有它的歷史原型為它撐腰。除去電影中演繹的成份，可以毫不客氣地說：卡梅隆的《泰坦尼克號(hào)》是一部史上最賺錢的考古報(bào)告。
卡梅隆用泰坦尼克打造他的電影帝國(guó)
在泰坦尼克號(hào)資深歷史學(xué)家的指導(dǎo)下，卡梅隆和組員建立了龐大的電影布景，這些歷史學(xué)家里不乏近30年泰坦尼克號(hào)歷史研究經(jīng)驗(yàn)的學(xué)者。從大海深處，再度重現(xiàn)泰坦尼克號(hào)的甲板、健身房、頭等艙那散發(fā)金粉年代光輝的套房、氣派的樓梯。那種巨細(xì)無遺的程度是史無前例的，沒有更改船體任何實(shí)體設(shè)計(jì)，尊重已被接受的歷史。但凡有老照片的，在電影中都給了同樣機(jī)位同樣取景的畫面。例如，啟航時(shí)分的杰克偷溜到頭等艙甲板的一幕，是根據(jù)一張?jiān)谔┨鼓峥颂?hào)的真實(shí)照片所拍，當(dāng)時(shí)船正停泊在瑟堡準(zhǔn)備向皇后鎮(zhèn)出發(fā)，發(fā)生在電影中的事件與當(dāng)時(shí)那些人所經(jīng)歷的類似，看見并體驗(yàn)沉船。
歷史細(xì)節(jié)植入式廣告般巧妙地編入電影情節(jié)中
船票，被安排成杰克賭博時(shí)的戰(zhàn)利品放在桌上。
時(shí)鐘所有影片中出現(xiàn)的鐘表上的時(shí)間都展示航海日志上的時(shí)間。泰坦尼克的啟航時(shí)間，紳士提醒的不是杰克離開船還有5分鐘，而是在向觀眾強(qiáng)調(diào)泰坦尼克發(fā)船時(shí)間是中午12：00整影片結(jié)尾，露絲和杰克的相會(huì)，鐘樓上時(shí)間顯示為2：20，不正是泰坦尼克完全沉沒造成他們陰陽兩隔的時(shí)間嗎。另外還有設(shè)計(jì)師安德魯沉船前調(diào)整時(shí)鐘，等等。
鑰匙，杰克和露絲被困鐵門內(nèi)，鑰匙不幸掉入水中，杰克潛入水中，千鈞一發(fā)之際，最終找對(duì)了鑰匙而逃出生天。這一幕細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)不正是在體現(xiàn)鑰匙的重要嗎？
不僅是器物，人物也要從1912年穿越來的
從底層到優(yōu)雅的上流社會(huì)，船上名人乘客包括后世人譽(yù)為”永不沉沒的瑪麗布朗“的礦業(yè)女富豪茉莉，布朗（凱西·貝茨飾）；泰坦尼克號(hào)上的首富、旅館金融家約翰，杰可布亞士德（艾瑞克，布里登飾）；阿奇巴德葛西上校；蘇格蘭男爵卡斯莫多夫葛登爵士（MartinJarvis飾演）和他的太太露西，蘇格蘭羅仕女伯爵……卡梅隆在劇中穿插多位大人物——泰坦尼克號(hào)的船長(zhǎng)愛德華，史密斯（伯納德·希爾飾）；設(shè)計(jì)者托馬斯，安德魯斯（維克托·加柏飾演），白星航運(yùn)公司的總經(jīng)理伊士曼（喬納森·海德飾），堅(jiān)持到最后一刻的音樂家們，以及樂團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)瓦勒斯，哈特利（JonathanEvans-Jones飾演）；富人與窮人，名人和凡人……
卡梅隆根據(jù)外表選角只要在餐桌旁走動(dòng)，就可以分毫不差地認(rèn)出這些人，無需靠別人，因?yàn)樗屵@些人看來跟相片上一樣，甚至花幾個(gè)月為這些特型演員還原當(dāng)時(shí)的禮儀，直到他們下意識(shí)的舉手投足都像1912年穿越來的。
虛構(gòu)人物露絲和杰克的設(shè)定來自一個(gè)歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)字
即便像露絲和杰克這樣虛構(gòu)的人物在設(shè)計(jì)時(shí)也有歷史依據(jù)。除了上述情感帶還原歷史的作用外，這兩位線索人物的設(shè)定靈感來自泰坦尼克各等艙男女、兒童死亡率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，頭等艙的女性死亡率最低，三等艙的男性死亡率最高，所以《泰坦尼克號(hào)》上的羅密歐與朱麗葉一定講述的是一個(gè)頭等艙女士與三等艙小伙子的故事。這樣看來，杰克之死不管廣大觀眾愿不愿意，也是符合歷史真相的。
“海洋之心”的原型——“希望之鉆”
“希望之鉆”，重4552克拉的稀世珍品，是現(xiàn)存于世為數(shù)不多的幾顆名鉆之一。三百多年前，它在印度被發(fā)現(xiàn)了，后來這塊藍(lán)鉆石落入法王路易之手，取名為”王冠藍(lán)鉆石”（又名“希望之鉆”），并將其重新切磨成雞心型。18世紀(jì)法國(guó)大革命中，路易十六和王后雙雙送上了斷頭臺(tái)，這顆藍(lán)鉆石一度去向不明。1830年這顆失蹤38年的藍(lán)鉆石重新出現(xiàn)在荷蘭，屬于一個(gè)鉆石切割人威爾赫姆·佛爾斯所有。為防止法國(guó)政府追尋，他將這顆鉆石切割成現(xiàn)在的樣子。瞧這”希望之鉆”的傳說故事是不是似曾相識(shí)？那是因?yàn)椤焙Ｑ笾摹钡墓适陆栌昧怂�。從照片中看，除了藍(lán)鉆形狀，連細(xì)節(jié)也極為相似。在影片臺(tái)詞中“希望之鉆”這個(gè)名詞共出現(xiàn)過2次，就是向這個(gè)原型致敬。
影片力求展現(xiàn)泰坦尼克最新的研究成果
關(guān)于泰坦尼克號(hào)的實(shí)際信息數(shù)量龐大，許多事情一直被神秘籠罩，爭(zhēng)議一直在，比如，泰坦尼克沉沒時(shí)是否斷成兩截，在何處斷，是否有船員開槍，最后一支樂曲是《秋天》還是《接近你，我的上帝》？……卡梅隆和歷史學(xué)家面對(duì)挑戰(zhàn)，要以最正確的角度拼湊并還原史實(shí)，卡梅隆說“沒有見過其他題材能讓這么多人著迷，一直爭(zhēng)辯不休，必須潛心做研究，找出人們當(dāng)時(shí)的所作所言所思以及他們的反應(yīng)�！�
攝制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過兩年的時(shí)間給所有的事件建立關(guān)聯(lián)，然后發(fā)現(xiàn)很多很矛盾的事情，對(duì)發(fā)生的事情取得共識(shí)很不容易，但也找到足夠的證據(jù)做一些歸納。
關(guān)于最后一支樂曲，沉船前奏的最后一支樂曲《接近你，我的上帝（Nearer，MyGod．toThee）》的考證。這點(diǎn)1912年民國(guó)教科書中有云：“時(shí)船中電登（燈）照耀，儼如白晝，樂工奏曲，不改常度，久之，乃易歡愉之調(diào)而為莊重之歌。歌曰；上帝乎吾將近汝’”（《鐵達(dá)尼郵輪遇險(xiǎn)記》，《共和國(guó)教科書：新國(guó)文》，上海商務(wù)印書館，1912年）。另一篇民國(guó)文獻(xiàn)中也有證實(shí)：文曰：“這時(shí)船上的樂隊(duì)繼續(xù)演奏著《較近我的上帝，較近上帝》”（《鐵達(dá)尼上的國(guó)恥》原件，《西風(fēng)》第二期，1936年、0月，日），也證明了卡梅隆考據(jù)之精準(zhǔn)。
卡梅隆對(duì)歷史事件的注意可以從各種小地方看出來，周日早晨合唱的贊美詩其實(shí)以諷刺歌詞作結(jié)，“給那些在海上受難的人”，當(dāng)船體撞上冰山，冰塊掉落船上的時(shí)候，客艙的乘客甚至用來玩足球，技師用蒸汽管熱湯屢見不鮮，一如電影中主技師貝爾接到命令時(shí)的情景，據(jù)記載，在船體下沉?xí)r，曾有乘客被斥責(zé)破壞財(cái)產(chǎn)：“那是船公司的財(cái)產(chǎn)！閉嘴！”，“圣母瑪利亞”一位二等艙的天主教神父貝爾也是真的在船沉?xí)r，帶領(lǐng)著大批乘客在船尾祈禱“上帝將擦干他們的眼淚，不會(huì)再有死亡”……
一切努力冥冥之中自有安排，也有回報(bào)。
1998年，當(dāng)全球人仍然沉浸在《泰坦尼克號(hào)》的成功中時(shí)，卡梅隆卻消失在大家的視野，事實(shí)上他又悄然回到了泰坦尼克殘骸，深入到殘骸內(nèi)部對(duì)每個(gè)房間進(jìn)行水下考古。
卡梅隆相較與其他泰坦尼克號(hào)學(xué)者的研究?jī)?yōu)勢(shì)在于他可以進(jìn)入泰內(nèi)部探索內(nèi)部設(shè)施的細(xì)節(jié)，要知道這樣做相當(dāng)危險(xiǎn)，且不談深海水壓，殘骸中情況異常復(fù)雜，稍有不慎，卡梅隆團(tuán)隊(duì)多年研制的機(jī)械設(shè)施都會(huì)毀于一旦。如此危險(xiǎn)的環(huán)境，目的無非是繼續(xù)尋找歷史的真像，比如露絲的優(yōu)雅套房實(shí)際上是斯特勞斯夫婦的房間。伊西多·斯特勞斯是梅西百貨公司的老板之一，他的妻子艾達(dá)不肯離開他獨(dú)自登上救生艇。影片中他們就是那對(duì)相擁而眠的老夫婦，事實(shí)上，人們最后一次見到他們是在一等艙甲板上，他們安詳?shù)淖陂L(zhǎng)椅上，最后被一個(gè)巨浪吞沒。
斯特勞斯夫婦的房間是當(dāng)時(shí)泰坦尼克上最頂級(jí)的套房，擁有自己獨(dú)立的散步甲板，但影片《泰坦尼克號(hào)》拍攝時(shí)，卡梅隆其實(shí)還沒有真正進(jìn)入殘骸內(nèi)部看過它。露絲的房間布置完全按照泰坦尼克的姐妹船奧林匹克號(hào)同等級(jí)的房間老照片復(fù)制。直到2005年，卡梅隆打定主意非進(jìn)去不可，他親自操縱體型稍小一些的吉利尋隙而進(jìn)，撞開擋路的銹柱，終于在屋內(nèi)的空地中露出頭來，機(jī)器人的燈光照出了金燦燦的東西，不僅裝飾性的紅木壁爐原封不動(dòng)，連放在壁爐上的鍍金時(shí)鐘也完好無損地立著，跟檔案圖片里的和他為電影搭建的場(chǎng)景一模一樣，那一刻出離現(xiàn)實(shí)，虛構(gòu)和真實(shí)在光線幽暗的海底融匯。
15年后的今天，當(dāng)所有的浪漫已經(jīng)褪色，當(dāng)年的情懷難尋蹤影，《泰坦尼克號(hào)3D》王者歸來，居然仍能輕松拿下10億美元票房，收益率高達(dá)900%。是什么力量讓觀眾一遍遍進(jìn)入電影？人們究竟想在尋找什么？不正是背后那些厚重的泰坦尼克文化積淀嗎？所以史上類似泰坦尼克高投資的電影很多，但不是每部影片都叫《泰坦尼克號(hào)》，也不是所有導(dǎo)演都叫詹姆斯，卡梅隆。更值得欣慰的是，15年來卡梅隆當(dāng)年做電影的場(chǎng)景及一些歷史細(xì)節(jié)仍在被他今天所做的研究又重新證實(shí)。
當(dāng)下卡梅隆對(duì)于泰坦尼克的研究重點(diǎn)已從泰坦尼克事故背景本身轉(zhuǎn)移到泰坦尼克如何斷裂及沉入水中的全過程。這一切的研究成果都收錄在《美國(guó)國(guó)家地理》2012年4月刊，以及《詹姆斯·卡梅隆的泰坦尼克號(hào)最終結(jié)論》（2012）中。
泰坦尼克這艘百年沉船，深淵中的幽靈公主，改變了一個(gè)導(dǎo)演的命運(yùn)，也終于實(shí)現(xiàn)了自己“永不沉沒”的預(yù)言。正如影片《泰坦尼克號(hào)》臺(tái)詞“泰坦尼克被譽(yù)為，夢(mèng)幻之船．，她的確如此，名副其實(shí)！
真實(shí)的泰坦尼克號(hào)
1909年3月31日，泰坦尼克號(hào)開始建造于北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體于1911年5月31日下水。全部工程于次年的3月31日完成。泰坦尼克號(hào)由哈蘭德與沃爾夫造船廠廠長(zhǎng)威廉，皮列里（WilliamPirrie）.總設(shè)計(jì)師托馬斯，安德魯斯（ThomasAndrews）以及總經(jīng)理亞歷山大·卡利斯勒（AlexanderCarlisle）設(shè)計(jì)。白星航運(yùn)公司常務(wù)董事布魯斯，伊斯梅（Brucelsmay）在設(shè)計(jì)過程中提供了很多意見。但他為了使泰坦尼克號(hào)的頂層甲板更為寬敞，將泰坦尼克號(hào)的救生艇數(shù)量從原先的48艘削減為20艘，另外，為了使泰坦尼克號(hào)的頭等艙更為奢華，他在得知這艘巨輪能承受4間灌滿海水的底艙而不下沉后降低了船身中段的隔水板高度。泰坦尼克號(hào)的建造資金來自摩根（.PMorgan）和他的國(guó)際商業(yè)海運(yùn)公司（InternationalMercantileMarineCo.）。在當(dāng)時(shí)是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號(hào)全長(zhǎng)約26906米（882.75英尺），寬2819米）92.5英尺），吃水線到甲板的高度為18.4米）60英尺），注冊(cè)噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達(dá)到了規(guī)�？涨暗�66000噸！盡管她包含了更多的空間導(dǎo)致了更大的總噸數(shù)（比她的姊妹船奧林匹克號(hào)多出1600噸）。4個(gè)碩大無比的煙囪中只有3個(gè)真正用于排出煤煙。剩下那個(gè)是個(gè)陪襯實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪和通風(fēng)。船上有891名船員，可以運(yùn)載2200名以上乘客。
但是白星公司的興趣不在追求速度這方面。在當(dāng)時(shí)，泰坦尼克號(hào)的奢華和精致堪稱空前。船上配有室內(nèi)游泳池、健身房，土耳其浴室，圖書館，升降機(jī)和一個(gè)壁球室。頭等艙的公共休息室由精細(xì)的木質(zhì)鑲板裝飾，配有高級(jí)家具以及其他各種高級(jí)裝飾，并竭盡全力提供了以前從未見過的服務(wù)水平。陽光充裕的巴黎咖啡館為頭等艙乘客提供各種高級(jí)點(diǎn)心。泰坦尼克號(hào)的二等艙甚至是三等艙的居住環(huán)境和休息室都同樣高檔，甚至可以和當(dāng)時(shí)許多客輪的頭等艙相比。三臺(tái)電梯專門為頭等艙乘客服務(wù)；作為革新，二等艙乘客也有一臺(tái)電梯使用，不過，三等艙的乘客仍然需要爬樓梯。泰坦尼克號(hào)的面包師比格斯回憶說：“再不會(huì)有像她那樣的船了。我曾經(jīng)在奧林匹克號(hào)，莊嚴(yán)號(hào)，伊麗莎白王后號(hào)上工作過。它們都比不上泰坦尼克號(hào)。不錯(cuò)，就像奧林匹克號(hào)一樣，不過豪華得多。比如大餐廳，泰坦尼克號(hào)的地毯則厚得可以沒過膝蓋，然后就是家具，重得你都抬不動(dòng)。她的確是一艘了不起的船�！北雀袼拐f出來的是一種普遍的看法。泰坦尼克號(hào)使得所有建造與設(shè)計(jì)她的人都受到誘惑。這種誘惑力之大，使她在多年之后，越來越膾炙人口。用《造船家》雜志的話說，泰坦尼克號(hào)”在許多細(xì)節(jié)方面模仿了凡爾賽宮……擺滿路易十五風(fēng)格家具的休息室，風(fēng)格類似法國(guó)的小特里亞農(nóng)宮沙龍，壁爐上的雕刻作品是《凡爾賽宮的狩獵女神》。還有其他精美的浮雕和藝術(shù)作品……上等的柚木和黃銅裝飾，吊燈和壁畫，印度和波斯的地毯”。甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖設(shè)備。泰坦尼克號(hào)在當(dāng)時(shí)是無可比擬的奢華。
船上最為奢華之處是頭等艙的大樓梯，位于第一和第二煙囪之間。配有橡木鑲板以及鍍金欄桿的大樓梯一直延伸到u層甲板，頂部是由熟鐵支架支撐的玻璃穹頂，使自然光灑滿大樓梯。樓梯頂部的墻上鑲有一盞鐘，鐘兩側(cè)雕刻著象征高貴和榮譽(yù)的寓言人物。在第三和第四煙囪之間還有一個(gè)相對(duì)樸素的類似樓梯。詹姆斯·卡梅隆在他的電影《泰坦尼克號(hào)》中忠實(shí)地再現(xiàn)了這個(gè)樓梯。
泰坦尼克號(hào)沉沒
1912年4月14日，星期天晚上，一個(gè)風(fēng)平浪靜的夜晚，甚至一點(diǎn)風(fēng)有沒有。如果有的話，船員會(huì)發(fā)現(xiàn)波浪拍打在冰山上的點(diǎn)點(diǎn)鱗光。泰坦尼克號(hào)以22.3節(jié)的速度在這片漆黑冰冷的洋面上極速航行（極限航速24節(jié)）。接到附近很多船只發(fā)來的冰情通報(bào)后，史密斯船長(zhǎng)命令隙望員仔細(xì)觀察。這一年因?yàn)槭抢涠�，冰山比往年向南漂得更遠(yuǎn)。但是，泰坦尼克號(hào)的船員未能找到望遠(yuǎn)鏡，暸望員不得不用肉眼觀測(cè)。
23點(diǎn)40分，暸望員弗雷德里克，弗利特（后來生還）發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有“兩張桌子大小”的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛臺(tái)的警鐘，抓起電話：“正前方有冰山！”接電話的六副穆迪通知了旁邊的一副默多克。默多克立刻下令打響車鐘“所有引擎減速1左滿舵！三號(hào)螺旋槳倒車！”而事后證明這是一個(gè)最愚蠢的決定。當(dāng)時(shí)最好的選擇是所有引擎減速的同時(shí)用堅(jiān)固的船頭去撞冰山。這樣泰坦尼克號(hào)只會(huì)船頭受損，不會(huì)下沉。在暸望員發(fā)現(xiàn)冰山到船頭撞擊冰山只經(jīng)過了短短37秒。
這次碰撞的結(jié)果，后來為人們所熟知。但當(dāng)時(shí)船上的乘客和船員們卻反應(yīng)不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動(dòng)了一下，有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發(fā)生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動(dòng)劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統(tǒng)艙的移民乘客更是心驚肉跳地發(fā)現(xiàn)，冰冷刺骨的海水正從不知道的什么地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達(dá)零下一度，水溫更低。漆黑的天穹下，泰坦尼克號(hào)的窗戶里發(fā)出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根煙囪突然發(fā)出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機(jī)的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多余的過熱高壓蒸汽。
得到通知的史密斯船長(zhǎng)和哈蘭沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯，安德魯一道檢查受損情況。前面的五個(gè)隔艙都涌進(jìn)了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之后，安德魯平靜地對(duì)史密斯船長(zhǎng)說“這艘船沒救了�！薄蟀l(fā)生的事情，大家已經(jīng)都很清楚了。
15日凌晨0點(diǎn)5分，史密斯船長(zhǎng)下令準(zhǔn)備放救生艇。
0點(diǎn)15分，泰坦尼克號(hào)發(fā)出了“CQDMGY”的呼救信號(hào)。COD是當(dāng)時(shí)通用的遇險(xiǎn)信號(hào)，MGY是泰坦尼克號(hào)的無線電呼叫代號(hào)。不久又發(fā)出了新近被國(guó)際海事協(xié)會(huì)確定的sOs求救信號(hào)。很多大西洋上的船只都收到了求救電報(bào)。加拿大太平洋公司的圣殿山號(hào)、卡納德公司的卡佩西亞號(hào)、俄國(guó)貨船緬甸號(hào)，還有法蘭克福號(hào)、弗吉尼亞號(hào)，奧林匹克號(hào)……都在加速向出事地點(diǎn)趕來。
0點(diǎn)45分，第一艘救生艇被放下。船上發(fā)射了第一枚遇險(xiǎn)火箭。二片閃亮的白色火星緩緩落下。
0點(diǎn)55分，泰坦尼克號(hào)的船頭已經(jīng)沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態(tài)下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當(dāng)時(shí)的航海界都認(rèn)為如果救生艇滿載人員放下去的話，會(huì)造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號(hào)的救生艇設(shè)計(jì)得很結(jié)實(shí)，但是船員們不知道這一點(diǎn)。結(jié)果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之后被救上救生艇）。在船的左舷，救生船只載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優(yōu)先逃生之后允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數(shù)比在左舷獲救的多。
到1點(diǎn)40分，最后一艘折疊救生艇被放下海面。船上的樂隊(duì)共8人在樂隊(duì)指揮華萊士·哈特利的帶領(lǐng)繼續(xù)為乘客們演奏音樂，以平復(fù)這些注定要在幾十分鐘后死去的人們，他們一直演奏到最后一刻。面對(duì)生死抉擇，有些人選擇像紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，“即使死去，也要死得象個(gè)紳士”。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個(gè)孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最后一刻跳進(jìn)救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著涌入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點(diǎn)35分，海水浸入了鍋爐室。
2點(diǎn)10分，一直堅(jiān)守崗位的菲利普斯發(fā)出最后一封呼救電報(bào)。
2點(diǎn)13分，船上29臺(tái)大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密墻，在船頭部位砸開大洞落入海水中。
2點(diǎn)17分，海水涌入中央電力控制室，引發(fā)短路，全船燈光熄滅。
2點(diǎn)18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號(hào)船身從三、四號(hào)煙囪中間的地方斷為兩截。
2點(diǎn)18分，船頭部分沉入海中，后半截砸回海面，因?yàn)榇策M(jìn)水和船頭的拉扯，船尾又快速翹了起來，和海面呈90度。
2點(diǎn)19分，因?yàn)榫薮蟮膲毫Γ^在水下和船尾分離，高速沉了下去。船尾因?yàn)椴粩噙M(jìn)水，垂直的插下海中，于2點(diǎn)20分完完全全消失在大西洋的海面上。從撞擊冰山到完全沉沒只花了2小時(shí)40分鐘。
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