企業(yè)安全工作會議講話通用

企業(yè)安全工作會議講話通用1

　　剛才傳達了上級的批示和文件，總、副總和晉豫副總也作了講話，我覺得非常符合東航目前的實際。我相信通過我們的共同努力，就能夠做好安全工作。這次河南航空發(fā)生的事故也是我們央企的一個事故，因為河南航空隸屬于深航，深航又是國航的子公司，從這點上我們要考慮怎么吸取教訓。作為從事航空業(yè)的人員，這次航空事故是我們最不愿意看到的，也感覺到無比的悲痛。我們向那些遇難旅客和機組人員表示哀悼，向那些受傷、遇難旅客和機組人員的親屬表示慰問。航空業(yè)是存在一定風險的，但是從目前掌握的情況來看，這次事故是不應該發(fā)生的，如果都按照有關規(guī)定來執(zhí)行，我相信這次事故是完全可以避免的。這次事故突破了所有的安全屏障形成了事故鏈，最后導致飛行事故，這應該引起我們東航所有干部員工的高度重視。以下我從六個方面提出要求：

　　1、我特別同意總講的"連鎖反應"。大家知道，今年國際上航空事故頻發(fā)，國內的各種自然災害頻發(fā)，人為事故也是頻發(fā);前段時間陸地上發(fā)生了很多事情，海洋上也發(fā)生了油船在大連卸油時漏油爆炸，現在空中又發(fā)生了事故。海、陸、空全部發(fā)生了事故，這往往容易引起連鎖反應。所以在這個時候、這段時間，尤其要高度重視和注意安全。我也同意須倫同志提出的"我們的管理人員、管理干部一定要到崗"。我們要采取各種有效措施，拿出硬措施來解決安全問題。這些措施要非常具體，比如前段時間飛行部制定的"在復雜天氣情況下，機長親自操作飛機"、"在沒有盲降的時候，機長要親自操作飛機"，這就是硬措施;機務維修的最低放行清單規(guī)定哪些能放行，哪些不能放行，這就是硬措施，管用的措施。希望通過我們的努力，不發(fā)生事故，不發(fā)生不安全事件。

　　2、要特別關注隊伍的思想動態(tài)和穩(wěn)定情況。在民航歷史上，每一次飛行事故發(fā)生之后，都有一部分員工對航空產生一些畏懼、畏難情緒，都有一些人不愿意再飛行，特別是對剛參加工作不久的乘務員，對這些事情還比較害怕。所以這個時候，各單位特別是飛行部、客艙部、保衛(wèi)部的領導要掌握好員工的思想動態(tài)，積極疏導，甚至采取心理引導的辦法，讓大家科學地認識航空安全。只要按規(guī)章執(zhí)行，航空安全是完全有能力、有信心保證的。

　　3、要做好旅客的解釋工作。這次事故會成為近期旅客的一個熱點和重點的討論話題，旅客在這個期間也會對航空器的安全格外關注和敏感，關注和敏感的結果，就可能對我們的服務和航班正常產生影響，所以在這個方面也必須要有思想準備。我們的值機、售票、地面服務、空中服務等接觸旅客的部門在和旅客打交道的過程中，要按照有關要求，做好解釋工作。

　　4、各級領導干部要深入一線，了解情況，確確實實做到"嚴格管理，嚴格要求，不要怕得罪人"。有時候我們得罪一個人、兩個人，但保證了安全，這就是造福;如果因為不想得罪人，最后發(fā)生了飛行事故，那就是造孽，送人情就是送人命。管理人員，管理干部要嚴格管理，嚴格要求，絕對不能盲目蠻干。前不久股份公司對飛行部極個別的、一些缺少個人品德的飛行員采取了處理措施，我覺得非常正確。對于飛行隊的管理，不能縱容"驕、嬌"二氣，不能因為怕飛行員跳槽，就不敢管了。我覺得只要保證了安全，跳槽一、兩個也是可以的。一定要加強飛行員的職業(yè)道德教育和個人品德教育，在這方面上，絕大多數人員是值得肯定的，但少數極個別的人員走樣了，所以說各級領導干部要做好此項工作。同時在這段時間，飛行領導干部、包括乘務隊的領導在內，既要做好安全檢查，也要帶頭飛行。

　　5、加強"四項建設"(作風建設，技術建設，道德建設，思想文化建設)。職業(yè)飛行員、職業(yè)機務維修人員、地面保障人員和安全相關人員，這些隊伍都應該加強這四個方面的建設，如果在這方面松了，就有可能危及航空安全�，F在河南航空出了問題，如果我們不抓，我們就有可能出現問題。前不久股份公司抓安全，抓苗頭，抓趨勢，是非常正確的。兄弟單位發(fā)生了事故，我們要認真吸取血的教訓，把隊伍從作風，到技術，到道德，到思想文化建設抓上來，才能保證公司的長治久安。上周五我去山西檢查工作，講的第一點，就是強調安全工作。我們搞航空安全的人，要對本單位的人員做到心中有數：我們放出的飛機是否安全，放行機務要心中有數;我們放出的機長能不能圓滿完成任務，大隊長、中隊長要做到心中有數;我們放出去的人員能不能在崗位上正確的工作，地面保障的干部要做到心中有數。不然的話放出去人員總感覺心里不踏實，這就是問題。安全是科學的，是可以量化的，航空公司只要按照標準運行，按照規(guī)章來運行，就不會發(fā)生事故征候，也不會發(fā)生飛行事故。從民航事故史上看，沒有人為原因的飛行事故是少之又少的。60-70%的飛行事故是人為原因造成的，在這60-70%中又有60-70%是由于機組原因造成的。這次事故我們內部分析判斷，在沒有盲降，能見度300米，飛機撞在跑到頭1.5公里，這是一起可控飛行撞地。飛機是可控的，但是卻撞地了，就是因為違反了有關規(guī)定，我們內部初步分析90%是由于人為原因造成的。我們要加強隊伍建設，要對人員、飛機、設備要進行評估，絕對不能在任何方面出現殘次品，有殘次品立即下崗，機器不合格機器下崗，人員不合格人員下崗，這方面不能有任何送人情的情況存在，不能有任何的`湊合著過的現象存在�？倓偛疟響B(tài)了，基礎設施設備的建設我們要做好投入。各單位要關心自己的員工，防止疲勞作業(yè)，這都是需要我們上做到的。我們這次的安全大檢查，要有所創(chuàng)新，不要只夠聽匯報，一定要沉下去，到現場去發(fā)現問題。

　　6、從東航的長期可持續(xù)性發(fā)展角度來思考問題，把我們的長期可持續(xù)發(fā)展和安全工作緊密結合，根據我們的能力，根據公司自身的資產狀況、管理能力等來思考我們自己的規(guī)模和發(fā)展的速度。不是發(fā)展速度越快就越好，要發(fā)展的速度和發(fā)展的質量有機地結合起來。昨天的"8.24"事故和這些方面都有關系，盲目擴張，拼命發(fā)展。包括我們收購一些公司、聯合重組，要有選擇的進行，不能一味的因為要做大，放棄了很多原則性的問題。這些方面在我們以后的工作中要認真進行思考，結合"十二·五"規(guī)劃，思考公司的可持續(xù)發(fā)展;眼前要把安全檢查做好。

　　另外，"世博"期間我們尤其需要重視安全工作。今天我借機傳達一下胡的批示："上海世博會開幕三個多月來，各項工作扎實有效，園區(qū)運行平穩(wěn)良好，取得了重大階段性成果，謹向你們表示熱烈的祝賀，希望你們再接再厲，繼續(xù)努力，出色完成后一階段的舉辦任務，把上海世博會辦成一屆成功、精彩、難忘的世博會",這是的專門批示。所以說安全工作對于我們東航來講，永遠是頭等大事，永遠不能麻痹。公司其他方面剛剛好一點，如果安全上出了問題，那所有的努力都會付之東流。我相信通過大家的共同努力，東航就能夠保證飛行安全，出色地完成上級交給我們的各項任務。

　　謝謝大家。

企業(yè)安全工作會議講話通用2

　　同志們：

　　公司今天召開這次安全生產會議，即是對20xx年工作的全面總結，也是對20xx年工作的安排部署，意義重大。剛才程部長做的講話十分重要，我完全贊同，希望各部門、各單位回去以后認真學習貫徹執(zhí)行�；仡欉^去的一年，我們取得了不錯的成績。展望嶄新的今年，我堅信，在公司的正確領導下，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠圓滿實現今年的安全生產目標，把今年安全生產工作做得更好。借此機會，結合公司的實際情況，談幾點意見：

　　一、要充分認識制度化建設的必要性

　　制度化管理是實現企業(yè)安全生產長治久安的關鍵環(huán)節(jié)，進一步加強安全生產的制度化建設勢在必行。要繼續(xù)落實公司業(yè)已制定的安全生產方面的規(guī)程、制度及標準，深入抓好《安全生產管理制度匯編》等所規(guī)定的各項規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，嚴格用制度統一大家的認識，統一大家的意志，統一大家的行為;要繼續(xù)完善公司安全管理的規(guī)章制度，根據管理體制變化、生產實踐變化、客觀環(huán)境變化等情況，及時修改和調整有關的安全規(guī)程制度，做到早制定早執(zhí)行，生產管理部做為專職部門要多下些功夫。在制定完善的過程中，要注意積極吸取先進的管理理念和管理經驗。

　　二、要正確處理好改革與安全的關系

　　要以高度負責的精神抓好輔業(yè)體制改革過程中的安全生產工作，保證體制改革的順利進行。要認真分析改革不同時期安全生產的特點，研究影響安全生產的各種因素，并積極提出切實的`對策和建議，將影響減少到最低限度。要充分認識到改革過程中干部職工的思想波動是正常的，關鍵是如何引導和把握。改革到位之前，要堅持現行的規(guī)章制度不變;改革實施過程中，要保持安全生產的整體穩(wěn)定性;對改革后的問題要積極加以研究。

　　同時正確處理好效益與安全的關系。任何時候我們都必須堅持以經濟效益為中心、以安全生產為基礎的工作方針不動搖。經濟效益必須建立在安全生產的基礎上，不能單純?yōu)榱俗非蠼洕�效益而損害安全生產;相反，只有夯實安全生產基礎，經濟效益才有可能實現。

　　三、要加強安全生產業(yè)績考核

　　安全生產工作既要落實責任制，也要加強考核;既要有壓力，也要有動力;既要增加責任心，更要調動積極性，激發(fā)創(chuàng)造性。要按照層次分明、權責明確、程序嚴密的責任管理體系要求，繼續(xù)將安全生產工作重心下移，將安全生產考核指標層層下達，逐級負責，引起各部門、各單位負責人對安全工作的高度重視;要建立健全安全生產管理臺賬，細化、量化考核標準，將安全管理融入車間、班組、個人的績效考核之中;要繼續(xù)完善安全生產監(jiān)管機制，無論機構、人員怎么變，必須確保專兼職安監(jiān)隊伍不減;要充分分析構成安全工作的影響因素，科學安排各項工作，消除、預防、避免事故發(fā)生。

　　四、要強化對員工的教育培訓和管理

　　我們要看到，員工素質的提高對保持安全生產的穩(wěn)定局面具有重要的意義。要加大對員工的培訓力度，抓好職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的培訓，重點強化業(yè)務技能的培訓。同時，要堅持從嚴治企的原則，嚴格管理，嚴肅紀律，獎罰分明。對于在安全生產和優(yōu)質服務工作中作出突出成績的要給予表彰和獎勵;對于各種違章違紀者，要嚴肅處理。

　　同志們，抓好安全生產貴在實際行動，我們要按照公司的統一要求，進一步振奮精神，創(chuàng)新工作，建立一個安全、祥和的發(fā)展環(huán)境，為陽泉實業(yè)的改革、發(fā)展、穩(wěn)定多做貢獻。

　　我的講話完了，謝謝大家!

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