企業(yè)安全工作會議講話通用
企業(yè)安全工作會議講話通用1
剛才傳達了上級的批示和文件，總、副總和晉豫副總也作了講話，我覺得非常符合東航目前的實際。我相信通過我們的共同努力，就能夠做好安全工作。這次河南航空發(fā)生的事故也是我們央企的一個事故，因為河南航空隸屬于深航，深航又是國航的子公司，從這點上我們要考慮怎么吸取教訓(xùn)。作為從事航空業(yè)的人員，這次航空事故是我們最不愿意看到的，也感覺到無比的悲痛。我們向那些遇難旅客和機組人員表示哀悼，向那些受傷、遇難旅客和機組人員的親屬表示慰問。航空業(yè)是存在一定風(fēng)險的，但是從目前掌握的情況來看，這次事故是不應(yīng)該發(fā)生的，如果都按照有關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，我相信這次事故是完全可以避免的。這次事故突破了所有的安全屏障形成了事故鏈，最后導(dǎo)致飛行事故，這應(yīng)該引起我們東航所有干部員工的高度重視。以下我從六個方面提出要求：
1、我特別同意總講的"連鎖反應(yīng)"。大家知道，今年國際上航空事故頻發(fā)，國內(nèi)的各種自然災(zāi)害頻發(fā)，人為事故也是頻發(fā);前段時間陸地上發(fā)生了很多事情，海洋上也發(fā)生了油船在大連卸油時漏油爆炸，現(xiàn)在空中又發(fā)生了事故。海、陸、空全部發(fā)生了事故，這往往容易引起連鎖反應(yīng)。所以在這個時候、這段時間，尤其要高度重視和注意安全。我也同意須倫同志提出的"我們的管理人員、管理干部一定要到崗"。我們要采取各種有效措施，拿出硬措施來解決安全問題。這些措施要非常具體，比如前段時間飛行部制定的"在復(fù)雜天氣情況下，機長親自操作飛機"、"在沒有盲降的時候，機長要親自操作飛機"，這就是硬措施;機務(wù)維修的最低放行清單規(guī)定哪些能放行，哪些不能放行，這就是硬措施，管用的措施。希望通過我們的努力，不發(fā)生事故，不發(fā)生不安全事件。
2、要特別關(guān)注隊伍的思想動態(tài)和穩(wěn)定情況。在民航歷史上，每一次飛行事故發(fā)生之后，都有一部分員工對航空產(chǎn)生一些畏懼、畏難情緒，都有一些人不愿意再飛行，特別是對剛參加工作不久的乘務(wù)員，對這些事情還比較害怕。所以這個時候，各單位特別是飛行部、客艙部、保衛(wèi)部的領(lǐng)導(dǎo)要掌握好員工的思想動態(tài)，積極疏導(dǎo)，甚至采取心理引導(dǎo)的辦法，讓大家科學(xué)地認(rèn)識航空安全。只要按規(guī)章執(zhí)行，航空安全是完全有能力、有信心保證的。
3、要做好旅客的解釋工作。這次事故會成為近期旅客的一個熱點和重點的討論話題，旅客在這個期間也會對航空器的安全格外關(guān)注和敏感，關(guān)注和敏感的結(jié)果，就可能對我們的服務(wù)和航班正常產(chǎn)生影響，所以在這個方面也必須要有思想準(zhǔn)備。我們的值機、售票、地面服務(wù)、空中服務(wù)等接觸旅客的部門在和旅客打交道的過程中，要按照有關(guān)要求，做好解釋工作。
4、各級領(lǐng)導(dǎo)干部要深入一線，了解情況，確確實實做到"嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，不要怕得罪人"。有時候我們得罪一個人、兩個人，但保證了安全，這就是造福;如果因為不想得罪人，最后發(fā)生了飛行事故，那就是造孽，送人情就是送人命。管理人員，管理干部要嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，絕對不能盲目蠻干。前不久股份公司對飛行部極個別的、一些缺少個人品德的飛行員采取了處理措施，我覺得非常正確。對于飛行隊的管理，不能縱容"驕、嬌"二氣，不能因為怕飛行員跳槽，就不敢管了。我覺得只要保證了安全，跳槽一、兩個也是可以的。一定要加強飛行員的職業(yè)道德教育和個人品德教育，在這方面上，絕大多數(shù)人員是值得肯定的，但少數(shù)極個別的人員走樣了，所以說各級領(lǐng)導(dǎo)干部要做好此項工作。同時在這段時間，飛行領(lǐng)導(dǎo)干部、包括乘務(wù)隊的領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)，既要做好安全檢查，也要帶頭飛行。
5、加強"四項建設(shè)"(作風(fēng)建設(shè)，技術(shù)建設(shè)，道德建設(shè)，思想文化建設(shè))。職業(yè)飛行員、職業(yè)機務(wù)維修人員、地面保障人員和安全相關(guān)人員，這些隊伍都應(yīng)該加強這四個方面的建設(shè)，如果在這方面松了，就有可能危及航空安全�，F(xiàn)在河南航空出了問題，如果我們不抓，我們就有可能出現(xiàn)問題。前不久股份公司抓安全，抓苗頭，抓趨勢，是非常正確的。兄弟單位發(fā)生了事故，我們要認(rèn)真吸取血的教訓(xùn)，把隊伍從作風(fēng)，到技術(shù)，到道德，到思想文化建設(shè)抓上來，才能保證公司的長治久安。上周五我去山西檢查工作，講的第一點，就是強調(diào)安全工作。我們搞航空安全的人，要對本單位的人員做到心中有數(shù)：我們放出的飛機是否安全，放行機務(wù)要心中有數(shù);我們放出的機長能不能圓滿完成任務(wù)，大隊長、中隊長要做到心中有數(shù);我們放出去的人員能不能在崗位上正確的工作，地面保障的干部要做到心中有數(shù)。不然的話放出去人員總感覺心里不踏實，這就是問題。安全是科學(xué)的，是可以量化的，航空公司只要按照標(biāo)準(zhǔn)運行，按照規(guī)章來運行，就不會發(fā)生事故征候，也不會發(fā)生飛行事故。從民航事故史上看，沒有人為原因的飛行事故是少之又少的。60-70%的飛行事故是人為原因造成的，在這60-70%中又有60-70%是由于機組原因造成的。這次事故我們內(nèi)部分析判斷，在沒有盲降，能見度300米，飛機撞在跑到頭1.5公里，這是一起可控飛行撞地。飛機是可控的，但是卻撞地了，就是因為違反了有關(guān)規(guī)定，我們內(nèi)部初步分析90%是由于人為原因造成的。我們要加強隊伍建設(shè)，要對人員、飛機、設(shè)備要進行評估，絕對不能在任何方面出現(xiàn)殘次品，有殘次品立即下崗，機器不合格機器下崗，人員不合格人員下崗，這方面不能有任何送人情的情況存在，不能有任何的`湊合著過的現(xiàn)象存在�？倓偛疟響B(tài)了，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)我們要做好投入。各單位要關(guān)心自己的員工，防止疲勞作業(yè)，這都是需要我們上做到的。我們這次的安全大檢查，要有所創(chuàng)新，不要只夠聽匯報，一定要沉下去，到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題。
6、從東航的長期可持續(xù)性發(fā)展角度來思考問題，把我們的長期可持續(xù)發(fā)展和安全工作緊密結(jié)合，根據(jù)我們的能力，根據(jù)公司自身的資產(chǎn)狀況、管理能力等來思考我們自己的規(guī)模和發(fā)展的速度。不是發(fā)展速度越快就越好，要發(fā)展的速度和發(fā)展的質(zhì)量有機地結(jié)合起來。昨天的"8.24"事故和這些方面都有關(guān)系，盲目擴張，拼命發(fā)展。包括我們收購一些公司、聯(lián)合重組，要有選擇的進行，不能一味的因為要做大，放棄了很多原則性的問題。這些方面在我們以后的工作中要認(rèn)真進行思考，結(jié)合"十二·五"規(guī)劃，思考公司的可持續(xù)發(fā)展;眼前要把安全檢查做好。
另外，"世博"期間我們尤其需要重視安全工作。今天我借機傳達一下胡的批示："上海世博會開幕三個多月來，各項工作扎實有效，園區(qū)運行平穩(wěn)良好，取得了重大階段性成果，謹(jǐn)向你們表示熱烈的祝賀，希望你們再接再厲，繼續(xù)努力，出色完成后一階段的舉辦任務(wù)，把上海世博會辦成一屆成功、精彩、難忘的世博會",這是的專門批示。所以說安全工作對于我們東航來講，永遠是頭等大事，永遠不能麻痹。公司其他方面剛剛好一點，如果安全上出了問題，那所有的努力都會付之東流。我相信通過大家的共同努力，東航就能夠保證飛行安全，出色地完成上級交給我們的各項任務(wù)。
謝謝大家。
企業(yè)安全工作會議講話通用2
同志們：
公司今天召開這次安全生產(chǎn)會議，即是對20xx年工作的全面總結(jié)，也是對20xx年工作的安排部署，意義重大。剛才程部長做的講話十分重要，我完全贊同，希望各部門、各單位回去以后認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行�；仡欉^去的一年，我們?nèi)〉昧瞬诲e的成績。展望嶄新的今年，我堅信，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠圓滿實現(xiàn)今年的安全生產(chǎn)目標(biāo)，把今年安全生產(chǎn)工作做得更好。借此機會，結(jié)合公司的實際情況，談幾點意見：
一、要充分認(rèn)識制度化建設(shè)的必要性
制度化管理是實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)長治久安的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步加強安全生產(chǎn)的制度化建設(shè)勢在必行。要繼續(xù)落實公司業(yè)已制定的安全生產(chǎn)方面的規(guī)程、制度及標(biāo)準(zhǔn)，深入抓好《安全生產(chǎn)管理制度匯編》等所規(guī)定的各項規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格用制度統(tǒng)一大家的認(rèn)識，統(tǒng)一大家的意志，統(tǒng)一大家的行為;要繼續(xù)完善公司安全管理的規(guī)章制度，根據(jù)管理體制變化、生產(chǎn)實踐變化、客觀環(huán)境變化等情況，及時修改和調(diào)整有關(guān)的安全規(guī)程制度，做到早制定早執(zhí)行，生產(chǎn)管理部做為專職部門要多下些功夫。在制定完善的過程中，要注意積極吸取先進的管理理念和管理經(jīng)驗。
二、要正確處理好改革與安全的關(guān)系
要以高度負責(zé)的精神抓好輔業(yè)體制改革過程中的安全生產(chǎn)工作，保證體制改革的順利進行。要認(rèn)真分析改革不同時期安全生產(chǎn)的特點，研究影響安全生產(chǎn)的各種因素，并積極提出切實的`對策和建議，將影響減少到最低限度。要充分認(rèn)識到改革過程中干部職工的思想波動是正常的，關(guān)鍵是如何引導(dǎo)和把握。改革到位之前，要堅持現(xiàn)行的規(guī)章制度不變;改革實施過程中，要保持安全生產(chǎn)的整體穩(wěn)定性;對改革后的問題要積極加以研究。
同時正確處理好效益與安全的關(guān)系。任何時候我們都必須堅持以經(jīng)濟效益為中心、以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)的工作方針不動搖。經(jīng)濟效益必須建立在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，不能單純?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟效益而損害安全生產(chǎn);相反，只有夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，經(jīng)濟效益才有可能實現(xiàn)。
三、要加強安全生產(chǎn)業(yè)績考核
安全生產(chǎn)工作既要落實責(zé)任制，也要加強考核;既要有壓力，也要有動力;既要增加責(zé)任心，更要調(diào)動積極性，激發(fā)創(chuàng)造性。要按照層次分明、權(quán)責(zé)明確、程序嚴(yán)密的責(zé)任管理體系要求，繼續(xù)將安全生產(chǎn)工作重心下移，將安全生產(chǎn)考核指標(biāo)層層下達，逐級負責(zé)，引起各部門、各單位負責(zé)人對安全工作的高度重視;要建立健全安全生產(chǎn)管理臺賬，細化、量化考核標(biāo)準(zhǔn)，將安全管理融入車間、班組、個人的績效考核之中;要繼續(xù)完善安全生產(chǎn)監(jiān)管機制，無論機構(gòu)、人員怎么變，必須確保專兼職安監(jiān)隊伍不減;要充分分析構(gòu)成安全工作的影響因素，科學(xué)安排各項工作，消除、預(yù)防、避免事故發(fā)生。
四、要強化對員工的教育培訓(xùn)和管理
我們要看到，員工素質(zhì)的提高對保持安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面具有重要的意義。要加大對員工的培訓(xùn)力度，抓好職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)，重點強化業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)。同時，要堅持從嚴(yán)治企的原則，嚴(yán)格管理，嚴(yán)肅紀(jì)律，獎罰分明。對于在安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作中作出突出成績的要給予表彰和獎勵;對于各種違章違紀(jì)者，要嚴(yán)肅處理。
同志們，抓好安全生產(chǎn)貴在實際行動，我們要按照公司的統(tǒng)一要求，進一步振奮精神，創(chuàng)新工作，建立一個安全、祥和的發(fā)展環(huán)境，為陽泉實業(yè)的改革、發(fā)展、穩(wěn)定多做貢獻。
我的講話完了，謝謝大家!
【企業(yè)安全工作會議講話】相關(guān)文章：
公路養(yǎng)護所安全工作會議講話03-21
黃金周旅游安全工作會議上的講話03-22
輻射安全監(jiān)管工作會議上的講話03-22
建筑施工安全管理工作會議上的講話03-22
檔案工作會議上的講話03-22
在計生工作會議上的講話03-22
衛(wèi)生工作會議上的講話03-22