港珠澳大橋演講稿：中國精神再現(xiàn)奇跡

　　港珠澳大橋演講稿：中國精神再現(xiàn)奇跡

　　706李宏菁

　　親愛的老師們，同學(xué)們，我是706班的李宏菁。今天我來給大家講一講被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”的港珠澳大橋的故事。

　　就在十月二十四日，港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，這也是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，被英國媒體稱為“新世界七大奇跡”之一。大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，由橋梁工程和海底沉管隧道組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島，兩個人工島隔海相對，中間海浪翻飛，氣勢壯闊。這座連通了香港、澳門以及廣東珠海的大橋始建于2009年的12月15日，到現(xiàn)在開通歷經(jīng)近九年時間，橋的建設(shè)難度極大，為了建成，新材料新工藝新設(shè)備新技術(shù)層出不窮，僅專利就達(dá)400項(xiàng)。

　　在設(shè)計(jì)大橋的時候，也遇上了很多困難，比如香港和澳門車輛靠左行駛，而大陸靠右行駛。有了這個交通規(guī)則上的沖突，那車不都要撞一起了？其實(shí)設(shè)計(jì)師早已經(jīng)把這個問題考慮進(jìn)去了。從珠海出發(fā)去香港和澳門，司機(jī)可以向右行駛，但是在靠近香港和澳門的時候，會有變道設(shè)計(jì)，司機(jī)根據(jù)指示牌標(biāo)志走就可以調(diào)整為靠左行駛。從香港或者澳門前往珠海方向的司機(jī)也是同樣的策略。這樣的設(shè)計(jì)，可以巧妙的融合兩岸三地的交通規(guī)則。

　　再難，我們也要戰(zhàn)勝它。港珠澳大橋的難題在我們中國工程師們的努力下一個一個被攻破，中國精神再現(xiàn)了奇跡�，F(xiàn)如今中國科技的發(fā)達(dá)讓那些在以前我們只能憑空想象的事被一一實(shí)現(xiàn)，不只是兩端變道，海底隧道、人造島嶼更是體現(xiàn)出了中國橋梁設(shè)計(jì)的技巧和創(chuàng)造力。在這些付出和堅(jiān)持中，工程師和工人們所展現(xiàn)出的中國精神,更是給我們帶來心靈上的震憾，對于我們來說，設(shè)計(jì)師和工人們在修建過程中遇到的困難，就如同在生活和學(xué)習(xí)中的挫折，我們要學(xué)會像他們一樣去應(yīng)對，去克服，勇往直前。謝謝，我的發(fā)言結(jié)束。

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