- 相關(guān)推薦
經(jīng)營工作會議先進(jìn)個人發(fā)言稿
經(jīng)營工作會議先進(jìn)個人發(fā)言稿
曲強(qiáng)
做好在建項(xiàng)目是最好的經(jīng)營
--經(jīng)營工作先進(jìn)個人曲強(qiáng)發(fā)言稿
尊敬的李總、張書記，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
非常榮幸作為本次經(jīng)營會議的先進(jìn)代表在大會發(fā)言，在此，我首先要感謝集團(tuán)公司各級領(lǐng)導(dǎo)多年來對成都地鐵項(xiàng)目部的關(guān)心和幫助，也向?yàn)槌啥嫉罔F項(xiàng)目辛勤付出的各位同事表示深深的感謝。
我今天報告的題目是"做好在建項(xiàng)目就是最好的經(jīng)營",下面結(jié)合我多年來工作的體會和感受，在如何做好在建項(xiàng)目方面，有以下幾點(diǎn)向大家做個匯報。
一是要貫徹執(zhí)行力文化，堅(jiān)決完成業(yè)主制定的各項(xiàng)目標(biāo)。
勘察設(shè)計工作是實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的源頭和關(guān)鍵，是地方政府和業(yè)主的重大關(guān)切。2012年2月底，1號線南延線進(jìn)場開展工作，其總工期僅有兩年半時間。項(xiàng)目開始之初，業(yè)主提出了2個月完成初步設(shè)計、一次性審查通過、1個月完成初設(shè)修編、1個月交付第一批施工圖等一系列節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。面對對成都地鐵不熟悉、周期短、工序重疊嚴(yán)重等種種困難，全體職工在項(xiàng)目部的帶領(lǐng)下不講條件，日夜奮戰(zhàn)，精心組織，責(zé)任到人，按時完成了每一個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。令人欣慰的是，初設(shè)審查通過之后，地鐵公司總工辦主任在總結(jié)會上對項(xiàng)目部的表現(xiàn)給于了較高的評價，尤其是在執(zhí)行力上，更是讓成都地鐵公司刮目相看，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)在多個場合多次提到要其他設(shè)計單位學(xué)習(xí)我們做事不打折扣的工作作用。
2013年底，1號線三期工程著手初步設(shè)計，業(yè)主提出了3個月完成初步設(shè)計的目標(biāo)要求。1號線三期是連接天府新區(qū)的第一條軌道交通，而當(dāng)時的天府新區(qū)尚處于規(guī)劃階段，幾乎所有的規(guī)劃條件都處于論證和穩(wěn)定過程當(dāng)中。針對上述情況，總體組提出以地鐵帶動規(guī)劃的工作思路，從有利于地鐵功能和工程實(shí)施角度提出城市規(guī)劃思路和要求，取得了不錯的效果和較大的工作進(jìn)展。雖然初步設(shè)計因規(guī)劃原因較原計劃略有滯后，但看到總體組不等不靠、積極主動的精神，地鐵公司總工辦還專門來函對總體組工作進(jìn)行了表揚(yáng)。在后期的工作中，我們按業(yè)主要求在20天完成了初設(shè)修編，半個月完成了概算評審，一個月提交了第一批施工圖，確保了工程招標(biāo)和全線開工。
四年來，成都項(xiàng)目部未出現(xiàn)因計劃執(zhí)行不到位而被投訴的現(xiàn)象，在地鐵公司和中鐵城投獲得了良好的口碑。
二是要強(qiáng)調(diào)專業(yè)性，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)計產(chǎn)品。
專業(yè)是公司核心價值觀的第一要義，是體現(xiàn)技術(shù)水平的核心內(nèi)容。1號線南延線、1號線三期雖然是延伸線項(xiàng)目，系統(tǒng)制式已經(jīng)基本確定，但一方面技術(shù)在進(jìn)步，既有線尚有缺陷要改進(jìn)，另一方面這是集團(tuán)公司第一次承擔(dān)總體總包項(xiàng)目，如何接入既有線等大部分技術(shù)工作仍然是新的，要求我們把1號線延伸線如一條新線一樣對待。既不能僵化的沿用既有線標(biāo)準(zhǔn)，又要考慮接入的平順性和運(yùn)營管理的統(tǒng)一性，事實(shí)上，這也是對我們的另一個考驗(yàn)。
在1號線設(shè)計過程中，我們?nèi)娴拿噶思扔芯�特點(diǎn)，制定了合適的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完成了接入既有線方案，攻克了線路拆分、下穿錦江、下穿重大風(fēng)險源、盾構(gòu)隧道暗挖改造、小凈距下穿興隆湖、既有線改造、系統(tǒng)接入調(diào)試等一系列技術(shù)難題，未發(fā)生重大設(shè)計疏漏，為業(yè)主提供了合格的設(shè)計產(chǎn)品。
總的來看，雖然我們在城市軌道交通領(lǐng)域的總體和系統(tǒng)技術(shù)水平還有待提高，但經(jīng)過多年的努力，我們向業(yè)主證明了，我們是一支值得信賴的隊(duì)伍，是一支積極上進(jìn)的隊(duì)伍。
三是要提高服務(wù)意識，主動為業(yè)主排憂解難。
設(shè)計咨詢工作既提供產(chǎn)品，更多的是提供服務(wù)，城市軌道交通行業(yè)的服務(wù)意識要求則更為嚴(yán)格。因其邊界條件復(fù)雜、與城市規(guī)劃、環(huán)境銜接密切、接口單位和專業(yè)繁多等特點(diǎn)，城市軌道交通勘察設(shè)計均要求全過程屬地化提供服務(wù)，更有地鐵公司對駐地點(diǎn)距離提出具體要求。服務(wù)質(zhì)量的好壞主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：
1、對業(yè)主的指令要反應(yīng)迅速，不能推諉扯皮。除了書面要求，設(shè)計過程中的很多工作指令來自于業(yè)主的一個電話，或者是會上的口頭要求。對于此類指令，我們要求無論是業(yè)主的哪個部門，無論是否與本專業(yè)直接相關(guān)，都要耐心聽取，決不能生硬回絕，比如"這不是我們專業(yè)的事",抑或"這不是我的事"等諸如此類，應(yīng)將問題帶回及時向總體組或項(xiàng)目部匯報。作為一個整體，我們在內(nèi)部技術(shù)協(xié)調(diào)時也要求各專業(yè)要有整體意識和配合意識，不能局限于專業(yè)分工，要以完成總體目標(biāo)為前提。
2、協(xié)調(diào)工作要積極主動，不等不靠。城市軌道交通的大量工作體現(xiàn)在協(xié)調(diào)方面，要經(jīng)常性的與規(guī)劃、市政、水電等主管部門對接和協(xié)調(diào)，而且往往要經(jīng)過多次協(xié)調(diào)才能穩(wěn)定設(shè)計。對此，我們要求專業(yè)人員不能光靠業(yè)主牽頭，一方面自己要主動聯(lián)系推進(jìn)，另一方面也要為協(xié)調(diào)工作做好技術(shù)鋪墊。比如1號線三期設(shè)計之初，天府新區(qū)城市規(guī)劃條件不確定的情況下，總體組就要求各專業(yè)要結(jié)合地鐵提出局部的規(guī)劃設(shè)計條件反提給規(guī)劃部門確認(rèn)，加快了方案穩(wěn)定的進(jìn)程。同時也要通過深入的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，減小管線遷改、征地拆遷的數(shù)量和難度，既減少了業(yè)主協(xié)調(diào)的工作量，也加快了工作的推進(jìn)速度。
3、要強(qiáng)化施工配合，確保施工的連續(xù)性。城市軌道交通的設(shè)計工作特點(diǎn)是"邊設(shè)計邊配合施工",也就是說設(shè)計人員要在開展后續(xù)施工圖的同時做好前序施工的配合工作。一方面，對技術(shù)人員的能力提出了全方位的考驗(yàn)，另一方面在人力緊張情況下，大部分人員的工作狀態(tài)是白天配施，晚上畫圖，白天開會討論，晚上制作匯報文件，工作壓力巨大。但即便如此，我們也要求技術(shù)人員首先要保證配合工作的即時性和連續(xù)性，內(nèi)業(yè)工作通過精心組織來解決，必要時請求集團(tuán)公司及各生產(chǎn)院給于幫助。
對于設(shè)計服務(wù)，我總結(jié)有三個關(guān)鍵詞，就是"快速反應(yīng)、強(qiáng)化配合、重在協(xié)調(diào)",這也是城市軌道交通工作量大的重要因素。
四是要與業(yè)主各級負(fù)責(zé)人建立朋友關(guān)系，創(chuàng)建順暢的溝通渠道。
對個人生活而言，朋友是一筆財富，對工作而言也是。雖然業(yè)主是管理者，我們是被管理者，但從合同角度業(yè)主和我們是合同的甲方和乙方，是合作伙伴。既然是合作伙伴，我們就要通過某種方式拉近彼此的距離，距離近了，溝通的機(jī)會就多了，溝通的障礙也就少了。在這方面，成都項(xiàng)目部除了經(jīng)常組織與業(yè)主相關(guān)部門的聯(lián)誼活動，比如籃球賽、足球賽等，同時也要求各負(fù)責(zé)人分頭對接業(yè)主的項(xiàng)目或?qū)I(yè)主管，時常進(jìn)行私下溝通和交流，建立朋友關(guān)系。這種溝通交流是以工作作為載體來聯(lián)絡(luò)感情，也通過建立感情促進(jìn)工作的效果。做好這方面工作，既可以及時消除誤解，也可以更為全面的掌握業(yè)主的訴求，也更容易了解業(yè)主在新線建設(shè)方面的動態(tài)，是獲得經(jīng)營信息的重要渠道。成都項(xiàng)目部與集團(tuán)公司駐外經(jīng)營機(jī)構(gòu)西南分院也保持著密切的聯(lián)系和配合，對于項(xiàng)目部掌握的經(jīng)營信息，我們都及時予以反饋。
成都項(xiàng)目部自2012年2月成立以來，在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終踐行"專業(yè)、務(wù)實(shí)、包容、創(chuàng)新"的公司核心價值觀，始終把"做好在建項(xiàng)目就是最好的經(jīng)營"作為設(shè)計咨詢工作的服務(wù)理念。在此期間，項(xiàng)目部多次獲得先進(jìn)單位或先進(jìn)個人，正是因?yàn)樽龊昧四涎泳�工程，獲得了業(yè)主的認(rèn)可，才為后期經(jīng)營1號線三期總體總包打下了良好基礎(chǔ)。縱觀1號線三期總體總包、其他設(shè)計監(jiān)理及工點(diǎn)項(xiàng)目，已經(jīng)在做好在建項(xiàng)目和經(jīng)營工作之間形成了良性循環(huán)。集團(tuán)公司在成都地鐵領(lǐng)域的認(rèn)可度逐年提高，在成都軌道交通市場取得了豐碩的成果：承攬的第一條總體總包項(xiàng)目1號線南延線已于2015年7月25日順利通車，目前在手項(xiàng)目共計12個，包括2條線預(yù)可研、1條線總體總包、3條線設(shè)計監(jiān)理、1條線施工圖強(qiáng)審、15座車站及8座區(qū)間工點(diǎn)及軌道和信號系統(tǒng)設(shè)計，累計承攬合同額達(dá)到3.8億元。回顧走過的4年，我們在成都經(jīng)歷了從被質(zhì)疑到獲得信任的艱辛歷程，但付出總有回報，我們從中鍛煉了自我，學(xué)習(xí)了知識，更收獲了信心。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事，成都項(xiàng)目部取得的成績，離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持，也是成都項(xiàng)目部全體職工"做好在建項(xiàng)目就是最好的經(jīng)營"的有力證明。在此，請?jiān)试S我再次向關(guān)心和支持成都項(xiàng)目的各級領(lǐng)導(dǎo)和同事表示感謝。在地鐵公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子要求全面加強(qiáng)設(shè)計履約和考核的形勢下，我們也深知自身的工作還有不足，我們將一如既往，團(tuán)結(jié)奮斗，做好集團(tuán)公司軌道交通事業(yè)發(fā)展的排頭兵，不辱使命，不負(fù)重托，一定圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，為集團(tuán)公司在成都地鐵的經(jīng)營工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我代表成都項(xiàng)目部全體職工，祝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事，工作順利，身體健康，祝集團(tuán)公司越來越好。
謝謝大家！
成都地鐵項(xiàng)目部 曲強(qiáng)
2016年8月29日于成都
【經(jīng)營工作會議先進(jìn)個人發(fā)言稿】相關(guān)文章：
生產(chǎn)經(jīng)營工作會議發(fā)言10-08
經(jīng)營工作會議發(fā)言稿07-03
經(jīng)營工作會議發(fā)言稿03-24
先進(jìn)個人總結(jié)02-21
工廠先進(jìn)個人總結(jié)01-11
德育先進(jìn)個人總結(jié)01-28
評先進(jìn)個人總結(jié)11-22
鐵通先進(jìn)個人總結(jié)05-13