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公司十大杰出青年發(fā)言材料
公司十大杰出青年發(fā)言材料
在一線實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值
——崔永太在第七屆“勝建十杰”表彰會(huì)上的發(fā)言材料
2016-05-12 中石化勝利建設(shè)工程有限公司
我叫崔永太，2004年參加工作，現(xiàn)任第三工程處宿揚(yáng)高速項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工。今天能夠作為公司第七屆“十大杰出青年”發(fā)言，我感到很光榮也很自豪，我覺得這項(xiàng)殊榮不僅僅是屬于我，更屬于我們奮戰(zhàn)在江蘇項(xiàng)目部的同事。在此我代表項(xiàng)目部的同事感謝公司、工程處對我們年輕人的培養(yǎng)和肯定，感謝公司為我們創(chuàng)造了實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的舞臺(tái)，感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助。謝謝大家！下面我結(jié)合自己的工作，談以下幾點(diǎn)體會(huì)，不當(dāng)之處請各位批評指正。
干技術(shù)就要懂技術(shù)
參加工作以來，我一直在外埠市場一線從事技術(shù)工作，施工的足跡遍布青島、江蘇宿遷、常州，四川元壩、新疆阿勒泰等多個(gè)省市，參與了大小十余個(gè)工程項(xiàng)目的施工。累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到7.83億元。
我一直認(rèn)為項(xiàng)目技術(shù)人員就一定要學(xué)技術(shù)、懂技術(shù)、精技術(shù)。2009年，對于年輕的我來說，是不尋常的一年，那是我第一次接觸高速公路項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)我擔(dān)任宿新高速項(xiàng)目的總工。宿新高速項(xiàng)目的核心工程徐宿連運(yùn)河大橋全長996米，主跨75米，是公司獨(dú)立施工的最大橋梁，也是公司首次在高速公路主線上應(yīng)用掛籃懸臂現(xiàn)澆技術(shù)。工期緊，施工難度大，又沒有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。我?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)人員白天詳細(xì)的調(diào)查現(xiàn)場，晚上認(rèn)真的編制技術(shù)方案，遇到解決不了的問題就去查書籍、找資料，當(dāng)時(shí)最難的工作就是進(jìn)行掛籃的力學(xué)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，光是手算的稿紙就用了50多張，憑著這種細(xì)致和鉆研的勁，我快速掌握了掛籃現(xiàn)澆工藝的關(guān)鍵技術(shù)，編寫的《徐宿連運(yùn)河大橋施工技術(shù)方案》順利通過省局專家組的評審。
在大橋施工過程中，掛籃懸澆工藝對混凝土的性能要求特別高，宿遷地區(qū)地材質(zhì)量不穩(wěn)定，要想配制出性能良好的高標(biāo)號混凝土是個(gè)難題。為此我?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目部試驗(yàn)室人員進(jìn)行了30多次的混凝土配比試驗(yàn)，用大量的數(shù)據(jù)分析出最優(yōu)的配比，找出影響性能最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，重點(diǎn)進(jìn)行控制。大橋建成后，線形順直、棱角分明，混凝土內(nèi)實(shí)外光，合龍時(shí)的高差僅為12mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)要求，得到了業(yè)主8萬的單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。
通過對工藝不斷的完善總結(jié)，2013年我參與完成的宿新項(xiàng)目的《掛籃懸臂施工技術(shù)》榮獲了省級工法和中石化集團(tuán)公司工法，宿新高速項(xiàng)目也獲得了2014年江蘇省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
后來在常溧高速項(xiàng)目和宿揚(yáng)高速項(xiàng)目中，我積極參與雙向水泥攪拌樁施工技術(shù)的研究，。并將此技術(shù)應(yīng)用到常溧項(xiàng)目全線140萬延米的水泥攪拌樁施工中，在短短的三個(gè)月完成任務(wù)，成樁檢測優(yōu)良率達(dá)95％以上，贏得了業(yè)主對項(xiàng)目部技術(shù)水平的贊嘆！在目前施工的宿揚(yáng)高速項(xiàng)目中，我積極推行智能張拉、智能循環(huán)壓漿、數(shù)控鋼筋加工、小型預(yù)制構(gòu)件集中生產(chǎn)線等新技術(shù)新設(shè)備的應(yīng)用，結(jié)合宿揚(yáng)項(xiàng)目實(shí)際情況，與設(shè)備廠家溝通、進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，新設(shè)備新工藝的效率是傳統(tǒng)工藝的5-8倍，不但節(jié)省了人工，降低了施工成本，而且大大提高了施工質(zhì)量。項(xiàng)目部技術(shù)創(chuàng)新的做法也贏得了上級公司的認(rèn)可，(www.gymyzhishaji.com)宿揚(yáng)項(xiàng)目部被公司推薦為質(zhì)量管理典型，在石工建2015年度質(zhì)量工作會(huì)議上進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。
干管理就要會(huì)管理
管理是項(xiàng)目的核心，如何不斷提高項(xiàng)目的管理水平，直接關(guān)系著項(xiàng)目的有序運(yùn)行。
2014年，我被提拔為宿揚(yáng)高速項(xiàng)目部副經(jīng)理兼總工。面對2.8個(gè)億的大項(xiàng)目，對我來說是個(gè)挑戰(zhàn)。如何做好技術(shù)質(zhì)量管理工作，同時(shí)把安全、進(jìn)度、成本控制最優(yōu)的融合在一起，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益的最大化。我首先從團(tuán)隊(duì)建設(shè)入手，把人才培養(yǎng)作為重點(diǎn)工作來抓。通過組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，技術(shù)總結(jié)、現(xiàn)場指導(dǎo)等方式進(jìn)一步提高項(xiàng)目人員的技術(shù)水平。我個(gè)人在學(xué)習(xí)方面也積極做好帶頭作用，先后考取了市政、公路二級建造師、公路水運(yùn)試驗(yàn)工程師、公路造價(jià)工程師及市政一級建造師資格證。創(chuàng)造全項(xiàng)目部“比學(xué)趕幫超”的氛圍，鼓勵(lì)技術(shù)人員多寫技術(shù)論文、技術(shù)成果，積極參加專業(yè)考試。項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)能力的提升促進(jìn)了項(xiàng)目管理水平的提升。
其次緊抓技術(shù)創(chuàng)效，通過技術(shù)優(yōu)化降低成本，通過變更簽證提高效益。高速公路工程實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)，復(fù)核清單工程量是影響造價(jià)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中標(biāo)后業(yè)主會(huì)提出對不平衡單價(jià)進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合以往高速公路施工的經(jīng)驗(yàn)，對日后施工有可能發(fā)生變更，數(shù)量增加的項(xiàng)目盡量提高其綜合單價(jià)，對有可能減少數(shù)量的項(xiàng)目盡量降低其綜合單價(jià)。清單復(fù)核在開工前期短時(shí)間內(nèi)就得完成，這可是個(gè)龐大的工作量，二十多本，總計(jì)上千頁的圖紙，要詳細(xì)統(tǒng)計(jì)到每個(gè)構(gòu)件的尺寸、混凝土用量、用多少根不同型號的鋼筋，而且還要分析圖紙給的數(shù)據(jù)參數(shù)是否準(zhǔn)確。技術(shù)員統(tǒng)計(jì)完成后，我都是要自己再核對兩遍，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。清單復(fù)核的將近一個(gè)月的時(shí)間，基本每天都是凌晨才睡覺。宿揚(yáng)項(xiàng)目查找出圖紙計(jì)算錯(cuò)誤、清單漏列項(xiàng)349萬元。
通過各種技術(shù)方案優(yōu)化，有效降低施工成本。分項(xiàng)工程實(shí)施前，我都會(huì)組織帶領(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行方案會(huì)審，大家對方案的技術(shù)細(xì)節(jié)、可行性、實(shí)用性進(jìn)行分析，暢所欲言。對不同方案進(jìn)行造價(jià)分析比較，確定最優(yōu)的實(shí)施方案。宿新項(xiàng)目通過優(yōu)化混凝土配合比，節(jié)省成本60余萬；常溧項(xiàng)目通過推行“水泥攪拌樁用散裝水泥管理辦法”，打破江蘇省水泥攪拌樁施工必須采用袋裝水泥的管理規(guī)定，為項(xiàng)目節(jié)約材料成本230萬元；宿揚(yáng)項(xiàng)目采用入巖選挖鉆機(jī)代替沖擊鉆施工，節(jié)約成本40萬元。
積極推行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化是建筑行業(yè)發(fā)展的趨勢。宿揚(yáng)項(xiàng)目部很多技術(shù)人員雖然都干過高速公路，但是面對業(yè)主的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，很多人都不太適應(yīng)。為了幫大家理清思路，我給現(xiàn)場負(fù)責(zé)每人配備了一套關(guān)于高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南，通過理論結(jié)合實(shí)際，引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化的工作的開展。結(jié)合高速公路建設(shè)市場的要求和公司的相關(guān)規(guī)定，我主持編制項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理制度，把標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容融合在制度內(nèi)。規(guī)范管理的程序，促進(jìn)現(xiàn)場的施工符合標(biāo)準(zhǔn)，提出了“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”的口號。通過標(biāo)準(zhǔn)化推行，取得很好的社會(huì)效益和可觀的經(jīng)濟(jì)效益，宿新高速獲得部級平安工地示范工程，贏得優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)金230余萬。宿揚(yáng)項(xiàng)目多次被省市級建設(shè)單位觀摩學(xué)習(xí)，累計(jì)獲得優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)金702余萬。
會(huì)統(tǒng)籌才能精算全盤
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。一個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施，必須要有正確的謀劃，優(yōu)化的頂層設(shè)計(jì)。
2014年在宿揚(yáng)項(xiàng)目開工伊始，我便積極參與項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)。從項(xiàng)目駐地的選址建設(shè)，到臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)實(shí)施，施工力量配置，節(jié)點(diǎn)工程的計(jì)劃安排，輔助材料的選擇供應(yīng)等，均進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)劃。每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過討論，比選，確定最優(yōu)方案。
施工便道設(shè)計(jì)現(xiàn)場調(diào)查的時(shí)候，正值七月份，南方夏季高溫悶熱，一個(gè)星期時(shí)間，11.8公里的線路反復(fù)走了四五遍，路都是田埂小道，有時(shí)碰上河道還要繞行一兩公里，泥巴糊滿了鞋子，汗水浸濕了衣襟。但是我知道前期的規(guī)劃工作很重要，一旦因考慮不周全出現(xiàn)問題，后期彌補(bǔ)要付出幾倍的代價(jià)。通過合理論證規(guī)劃，不僅為項(xiàng)目節(jié)省成本，也為推進(jìn)后續(xù)工程的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。目前宿揚(yáng)項(xiàng)目已完成產(chǎn)值1.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤1600萬元，有望實(shí)現(xiàn)最終創(chuàng)效突破2000萬。
雖然工程依舊還是土方、鋼筋、混凝土，但每一個(gè)項(xiàng)目都有新的內(nèi)容，每干一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)有新的收獲。我相信只要用心去做，在項(xiàng)目管理的每個(gè)方面都多考慮一點(diǎn)，可能一點(diǎn)細(xì)微的變化都會(huì)帶來新的效果。隨著社會(huì)的進(jìn)步，行業(yè)的發(fā)展，作為一名工程技術(shù)人員要以創(chuàng)新的理念去面對市場的瞬息萬變，以精細(xì)化管理的方法，創(chuàng)建精品工程的意識(shí)去贏得市場。
目前，宿揚(yáng)項(xiàng)目正進(jìn)入攻堅(jiān)階段，我將以這次榮譽(yù)作為我新的去起點(diǎn)，“把心放在路上，把路放在心中，繼續(xù)在施工一線實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，繼續(xù)做好技術(shù)管理工作，為公司交上一份滿意的答卷，同時(shí)在工作中尋找差距，認(rèn)清自身的不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提升自身能力，為公司的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
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