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(副市長)在農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃會(huì)上的講話
(2004年9月22日)
同志們:
首先歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和專家親臨我市,幫助與指導(dǎo)我市農(nóng)村公路建設(shè)的開展。我市有116萬人口,農(nóng)村人口就有104萬,農(nóng)村的建設(shè)是關(guān)系我市今后發(fā)展的基礎(chǔ)!耙赂弧⑾刃蘼贰睂τ谖沂修r(nóng)村發(fā)展具有十分明顯的現(xiàn)實(shí)意義。因此,我們要高度重視農(nóng)村公路建設(shè),要把它作為改善農(nóng)業(yè)和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵,視為解決“三農(nóng)”問題的一項(xiàng)重要工作;將農(nóng)村公路建設(shè)提高到與高速公路建設(shè)同等重要的位置。下面,我對我市農(nóng)村公路建設(shè)講幾點(diǎn)意見: 一、我市農(nóng)村公路的現(xiàn)狀和發(fā)展目標(biāo)
我市東臨樂清灣,西靠雁蕩山脈,版圖為南北狹長地塊。地域?yàn)椤傲蕉锒,以丘陵地形為主,地形山高、坡陡、路遠(yuǎn),鄉(xiāng)村公路建設(shè)是一項(xiàng)工程量大,施工難度大,是一項(xiàng)啃骨頭工程。我市的公路網(wǎng)建設(shè)是以104國道為主干,以其通過的9大鎮(zhèn)區(qū)及若干通衢為始發(fā)點(diǎn)建設(shè)縣鄉(xiāng)公路。目前,公路已通達(dá)全市所有的31各鄉(xiāng)鎮(zhèn);通車行政村達(dá)481個(gè)。在現(xiàn)階段,國家大力扶持農(nóng)村公路建設(shè)的機(jī)遇下,我們要加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐,改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高公路等級,外接高速港口、內(nèi)聯(lián)鄉(xiāng)村,形成干支相連、四通八達(dá)、快速便捷的公路網(wǎng)格局,有力的推動(dòng)全面小康社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃既是一個(gè)遠(yuǎn)景規(guī)劃,也是一個(gè)實(shí)景規(guī)劃。規(guī)劃既要有高標(biāo)準(zhǔn)、敢超前的意識,也要遵循實(shí)事求是,量力而行的原則,為了體現(xiàn)公路建設(shè)是“為民、親民、便民”的宗旨,我在此提以下四點(diǎn)要求:
1、在管理方面:交通部門要成立專門機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)對農(nóng)村公路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo),加緊制定工程建設(shè)實(shí)施意見和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)工程日常的財(cái)務(wù)管理,嚴(yán)把公路建設(shè)質(zhì)量關(guān),組織施工人員開展多形式多層次的技術(shù)培訓(xùn),確保工程按質(zhì)按期完工。
2、公路網(wǎng)布局方面:近期發(fā)展“以通為主,形成網(wǎng)絡(luò)”,優(yōu)先安排對社會(huì)發(fā)展影響深遠(yuǎn),對經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為迫切,對資源開發(fā)具有重要作用的項(xiàng)目;遠(yuǎn)期發(fā)展“以升為主、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)”,逐步提升公路等級,提高公路使用功能,使農(nóng)村公路逐步走向網(wǎng)絡(luò)化、快速化、經(jīng)濟(jì)化發(fā)展。功能上實(shí)現(xiàn)“二級公路至鎮(zhèn),三級公路至鄉(xiāng),準(zhǔn)四級公路到村”和“半小時(shí)交通圈”(幾個(gè)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)到市中心),大力推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。
3、在路線選線上:我們要貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則,注意與沿線環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào),保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡,方便農(nóng)民出行,服務(wù)城鎮(zhèn)化。選線時(shí)應(yīng)注意盡量少拆房屋,少動(dòng)遷公用事業(yè)管線,盡量利用老路、原有的橋梁和隧道,避免大改大調(diào)或大填大挖,防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害,盡量避免穿越滑坡泥石流、軟土地、斷層等不良地段,必須縮小穿越范圍,并采取必要的工程技術(shù)措施。路基路面應(yīng)根據(jù)使用功能、技術(shù)等級和交通量情況,結(jié)合沿線地形、地址、路用材料和施工方法等進(jìn)行專門設(shè)計(jì),重視排水與防護(hù)實(shí)施的設(shè)計(jì),對取、棄土地進(jìn)行專門設(shè)計(jì),防止侵占農(nóng)田和水土流失。
4、農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集方面:農(nóng)村公路建設(shè)要把維護(hù)人民群眾的利益作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),處理好農(nóng)村公路建設(shè)與維護(hù)農(nóng)民利益的關(guān)系。所以在籌集資金方面,不能把眼睛盯在農(nóng)民身上,搞亂籌集,亂攤派,加重農(nóng)民負(fù)擔(dān),損害農(nóng)民利益,而是盡一切努力降低建設(shè)成本,合理、有效地使用建設(shè)資金,做到花最少的錢辦最多的事。多渠道、多形式為農(nóng)村公路籌資。依靠國家投入一點(diǎn),交通補(bǔ)一點(diǎn),政策扶一點(diǎn),財(cái)政擠一點(diǎn),社會(huì)捐一點(diǎn),銀行貸一點(diǎn)。基本上形成了國家和省市扶持、縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體投資、社會(huì)融資、捆綁貸款相結(jié)合的多渠道、多形式的農(nóng)村公路建設(shè)籌資體制。
三、農(nóng)村公路建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,在加快農(nóng)村公路發(fā)展過程中要處理好五大關(guān)系。
一是處理好能力與速度的關(guān)系,加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃與指導(dǎo)。在農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)項(xiàng)目上做到“四結(jié)合”:首先是與農(nóng)民的生產(chǎn)生活相結(jié)合,為他們脫貧致富奔小康創(chuàng)造條件;其次是與農(nóng)村資源開發(fā)相結(jié)合;再次是與農(nóng)村城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、市場化戰(zhàn)略相結(jié)合;還要與干線公路建設(shè)相結(jié)合。
二是處理好公路建設(shè)與維護(hù)群眾利益的關(guān)系,加強(qiáng)群眾利益保障與管理工作。要堅(jiān)持依法征地拆遷,堅(jiān)持多渠道籌集資金,切實(shí)維護(hù)農(nóng)民利益。
三是處理好工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)速度的關(guān)系,加強(qiáng)質(zhì)量管理工作。要牢固樹立“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的意識,絕不能為加快建設(shè)速度而忽視工程質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),更不能搞先建成后修補(bǔ)、勞民傷財(cái)?shù)摹岸垢惫こ獭?br /> 四是處理好建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系,加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。農(nóng)村公路不能只建不管,只修不補(bǔ),要重視公路建成后的養(yǎng)護(hù)管理問題,積極探索建立養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。
五是處理好路、站、運(yùn)的關(guān)系,加強(qiáng)農(nóng)村公路客運(yùn)發(fā)展。按照統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收的“一統(tǒng)一、三同步”要求,把公路修到農(nóng)民家門口,把車站設(shè)到農(nóng)民家門口,把班車開到農(nóng)民家門口,大力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作。
最后
,希望在座的各位專家充分發(fā)揮自己專長,獻(xiàn)言獻(xiàn)策,努力做好我市農(nóng)村公路建設(shè)的整體規(guī)劃和長遠(yuǎn)規(guī)劃,加快我市山老區(qū)聯(lián)線改造工程和康莊工程建設(shè)步伐,使我市交通盡早全面實(shí)現(xiàn)“通達(dá)”、“通暢”,使農(nóng)民群眾出行更便捷、更安全、更舒適,基本適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的總體目標(biāo)。-
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