公路局技術(shù)干部樹社會主義榮辱觀演講

        文章標題：公路局技術(shù)干部樹社會主義榮辱觀演講

尊敬的各位領(lǐng)導、各位同志：
大家好！
我叫劉永紅，是**區(qū)公路局一名普通的技術(shù)干部。自1989年大學畢業(yè)參加工作分配到**區(qū)公路局工作，我一直堅守在公路工程管理一線，從一名技術(shù)員干起，擔任過計量工程師、技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理、工區(qū)長、工程養(yǎng)護科副科長、科長，直到現(xiàn)在公路局副局長，我時刻做到一步一個腳印，踏踏實實，干好自己負責的每一項工作，練就了吃苦耐勞、求真務(wù)實的工作作風。我從事公路技術(shù)和管理工作已有十八個年頭，并沒有創(chuàng)造出驚人的業(yè)績，也沒有感人肺腑的先進事跡，只是把全部的精力和心血都投入到了公路事業(yè)中，把最深沉的愛、把人生最寶貴的青春年華都奉獻給了祖國的公路事業(yè)。
下面，我僅就自己在平凡崗位上如何樹立正確的榮辱觀（所做的工作），向在座的領(lǐng)導和同志們做個匯報，和大家共勉。
百年大計，質(zhì)量為本，多年的公路工程施工及技術(shù)管理工作，使我深知質(zhì)量對于一項工程乃至一家公司的重要性。為此，我常常告誡職工說：“工程施工中要時刻保證質(zhì)量第一，誰搞砸了質(zhì)量就等于在砸自己的飯碗”。在具體工程施工中，我制定出了詳細的質(zhì)量獎懲制度，要求職工嚴格按照規(guī)范施工，強化工序責任制，增強職工的質(zhì)量責任意識。為了把握好材料進場這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我總是要求工地實驗室多次試驗，貨比三家，保證材料的優(yōu)質(zhì)低價，并強化材料抽檢，杜絕不合格材料進場。記得有一次公司在外地施工，按照慣例，必須聯(lián)系多家材料供應商，從中選出質(zhì)優(yōu)價低的材料以供使用。一天，就在多家材料商按程序積極申報時，有位當?shù)氐牟牧仙套哌M辦公室，將我拉到一邊，悄悄遞給我一個紅包說：“劉經(jīng)理，只要項經(jīng)部采用我們的材料，我們不僅給你紅包，而且定期按比例提成，你看怎么樣？”我當即就予以嚴詞拒絕。一個星期后，那個當?shù)氐牟牧仙虥]有中標，他就帶著一群地痞流氓將幾家外地材料商打傷，并仗著人多勢眾來到工地，以打人相威脅，欲強行推銷。[找材料到范文先生 fwsir.com-www.gymyzhishaji.com-網(wǎng)上服務(wù)最好的文秘資料站點]面對這一劍拔弩張的緊張局面，我沒有退縮，一邊悄悄地安排職工報警，一邊帶領(lǐng)職工與這伙人周旋，據(jù)理力爭。半小時后，正當這幫家伙欲動手打人時，當?shù)毓�安民警及時趕到了現(xiàn)場，一舉將這幫流氓悉數(shù)抓獲，企圖行賄的材料商也受到了應有的懲罰。項目部最終選擇了一家質(zhì)量和信譽良好的材料廠家，保質(zhì)保量完成了這項工程。
為了在工程施工中嚴把質(zhì)量關(guān)，我?guī)缀鯐r時刻刻呆在工地上，不放過一絲一毫。有一次進行水泥路面施工作業(yè)，酷暑難當，火紅的太陽烤得工地直冒青煙，但我作為質(zhì)量技術(shù)負責人，仍堅持在施工現(xiàn)場巡查。當走到一個施工地段時，我發(fā)現(xiàn)有一個段面施工點在放線時高度沒有達到要求，原因是這一段底層高了，施工員沒有將其鑿去。我當即找到施工員心平氣和地指出了存在的問題，哪知施工員卻不以為然：“這段路放線時監(jiān)理方都已經(jīng)通過了，我們自己內(nèi)部還搞這么認真？”我耐心地對他解釋：“質(zhì)量是來不得半點虛假的，如果不及時改正，以后會出現(xiàn)更大的質(zhì)量問題，如果人人都不注重質(zhì)量，那工程就只會搞砸，從而極大地影響我們公司的信譽，到時受害的還是我們自己”。但這個施工員仍固執(zhí)己見，雙方為此發(fā)生了激烈的爭執(zhí)，為了保證質(zhì)量，我耐心細致的做工作，指出問題的嚴重性，曉之以情，動之以理，最后，施工員被我堅持原則的精神所折服，主動嚴格按照設(shè)計標準重新放線，鑿去了底層的高出部分。由于嚴把質(zhì)量關(guān)，我所參與管理的工程從未出現(xiàn)過質(zhì)量問題。2000年的318國道鑼場改造工程等項目還被上級評為優(yōu)質(zhì)工程，受到了上級領(lǐng)導的肯定。
一位哲人說過：“艱苦是塊磨刀石，選擇艱苦才能直面挑戰(zhàn)，才能不斷提高自己”。這句話，我時刻記在心里。2001年，我局路橋公司首次承接到境外工程襄十高速公路項目，施工地點遠在襄樊地區(qū)，條件艱苦，很多人都不愿意去。到底派誰去呢？此項工程是修高速公路，各方面的要求都很高，不能馬虎。由于我參加過宜黃高速公路的建設(shè)，擔任計量工程師，參加過沙鑼線路基工程、路面工程的建設(shè)，分別擔任監(jiān)理工程師和技術(shù)負責人，在2000年318國道改建工程中任項目經(jīng)理，經(jīng)過多年的鍛煉，各方面的施工經(jīng)驗比較豐富，具備獨當一面工作的能力。于是，局領(lǐng)導找到我，希望我能出任該項目部三工區(qū)工區(qū)長，并通過這項工程的施工，為我局積累對外施工的經(jīng)驗，帶出一批人來。對于一個才30多歲的女同志來講，要在遠離家鄉(xiāng)400多公里的偏僻鄉(xiāng)村去施工，困難可想而知。但我沒有退縮，也沒有講條件，臨危受命，成為該工程全線22個工區(qū)中唯一的一名女工區(qū)長。2001年3月，當我把全部人馬和機械設(shè)備組織到工地，發(fā)現(xiàn)工地在遠離市區(qū)的山村，缺水斷電，地形十分復雜，因為缺水，我們的生活用水都是從水庫用灑水車拖回的，生產(chǎn)用水也不象平原地區(qū)是免費的。由于處在山

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