工程管理部一級職員競聘書

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工程管理部一級職員競聘報告
提高工作效率、提高企業(yè)效益是競聘的根本出發(fā)點，我們今天的參與是為了明天更好地建設公司的美好未來！
——勒孚俊
各位領導、同事及評委：
大家好！本人姓名——勒孚俊，1971年出生。我今天競聘的工作崗位是工程管理部一級職員。首先談談我的工作簡歷：
91年7月至91年12月，在原五處四段南九高速公路見習，在公司算是接受國外先進管理“FDK”條款的元老。
91年至95年，在廣東分處先后直接從事廣梅汕鐵路、京九鐵路、新建白田車站及龍川編組站、河源車站一期工程改擴建等大型綜合工程的技術主管工作，均提前完成生產(chǎn)任務，并實現(xiàn)贏利。
94年至98年，全面負責廣東白田車站、河源車站一期的生產(chǎn)及技術雙項負責人工作，98年任廣東分處綜合工程段負責人，負責河源車站二期工程的施工生產(chǎn)，均提前完成生產(chǎn)任務、并實現(xiàn)贏利，同年獲得處優(yōu)秀技術人員榮譽。[找材料到范文搜 fwsou.com-www.gymyzhishaji.com-網(wǎng)上服務最好的文秘資料站點]
98年至99年，擔任機筑三段施工室主任。
2000年至2002年，先后在粵海鐵路、金溫鐵路、大久公路擔任安質部長、工程部長等技術管理工作，項目均實現(xiàn)贏利、并按時完成了工期。
2002年至2006年調機關任專業(yè)工程師，其中2003年12月至2004年8月期間在岑武經(jīng)理部擔任副總工程師職務。
我應聘此崗位的優(yōu)勢為：
1、本人既有綜合管理施工技術和生產(chǎn)管理的經(jīng)驗：91年至今我直接參與了五個大型綜合工程的技術主管工作，直接從事了兩個工程的生產(chǎn)管理工作，從來沒有出現(xiàn)過技術責任事故，項目也沒有出現(xiàn)虧損，特別是我主管生產(chǎn)的廣東白田車站、河源車站，利潤更是可觀。我由此積累了豐富的技術理論知識和豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗。
2、本人在公司工程管理部工作近四年，對本部的業(yè)務比較熟悉，能更快更好的處理好各項工作。
3、善于抓施工現(xiàn)場的成本控制。
如果這次競聘成功，我決心做到：一轉變二控制三加強四引進。轉變就是協(xié)助部長把被動服務轉變?yōu)橹鲃臃�務于施工現(xiàn)場；控制，即必須堅決控制好民辦收方數(shù)量，對違紀違法行為決不手軟；加強就是協(xié)助部長加強技術人員隊伍的建設、穩(wěn)定和業(yè)務素質的提高；引進是協(xié)助部長改變現(xiàn)有技術人員管理現(xiàn)場的模式，引進一些私有企業(yè)的管理優(yōu)點，及人員少、辦事效率高，突出多勞多得的新管理激勵機制。
各位領導、各位評委，我想，提高工作效率、提高企業(yè)效益是競聘的根本出發(fā)點，我們今天的參與是為了明天更好地建設公司的美好未來！
以上是我的竟聘演講內容，這次不管我競聘成功與否，我都服從公司領導、部門負責人的安排，踏踏實實的做好每一件事。
謝謝！

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