（熱）實訓心得體會
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編幫大家整理的實訓心得體會，歡迎大家分享。
實訓心得體會1
1、打算越充分，試驗越順當。
古人云，磨刀不誤砍柴工。前期的學問儲備、文獻儲備、材料打算、方法打算能夠避開手忙腳亂，充分的預試驗使你充溢信念。一步一個腳印，就不必從頭再來。最不能容忍的是在起先的幾步偷懶，造成后面總有一些無法解除的障礙。
2、溝通是最好的老師
做試驗遇到困難是習以為常。你的第一反應是什么？反復嘗試？放下？看書？這些做法都有道理，但首先就應想到的是溝通。對有身份的人，私下的請教體現(xiàn)你對他的敬重；對同年資的人，公開的探討能夠使大家暢所欲言，而且出言謹慎。千萬不能閉門造車。一個試驗折騰半年，之后別人告知你那是死路，豈不冤大頭？
3、一半時刻做試驗，一半時刻看文獻。
千萬不能把時刻全部消耗在試驗臺上�？次墨I、看書、看別人的操作、聽別人的閱歷、探討別人的思路，邊做邊思索。要學會比較，不好盲從。否則，會被一些小小的問題困擾許久。
4、記錄真實詳盡。
人總是有一點虛榮心的。只把勝利的步驟或美麗的.結果記到試驗記錄里，是許多人的做法。殊不知，很多珍貴閱歷和意外發(fā)覺就這樣與你擦肩而過�？陀^、真實、詳盡的記錄是一筆珍貴的財寶。
5、把握心理優(yōu)勢。
做過試驗的人都經驗過失敗和挫折。有些失敗應當在預試驗階段發(fā)生，你這時能坦然理解。假如不做預試驗，在正式的。試驗中遇到，你的挫折感就很明顯。假如你正因趕時刻而誤操作，你會懊喪。假如你能正因目前心浮氣燥而堅決地放一放，就能夠避開杯具的發(fā)生。假如你早上進入試驗室之前還不知道這天要干什么，你最好想好了再去。最大的錯誤是重復犯同樣的錯誤。記住，屢教不改者不適合做試驗。
實訓心得體會2
SRP項目結題感想伴隨著時間的推移，我們的SRP項目也要結題了，在這一年的調查研究過程中，大家一起勞動、一起找數(shù)據(jù)、一起分析數(shù)據(jù)，在這樣的過程中感悟到了很多，也學到了很多。其實在做SRP的過程中，其本身就是一個學習和積累經驗的機會，作為一個電子商務專業(yè)的學生，能親身的投入到與金融有關的調查中是一個非常難得的機會，這樣也為自己的學習打下了良好的基礎，在實踐中學習，在學習中深化實踐，這樣的實踐和學習相結合，會讓自己的專業(yè)知識面更加拓展，也為自己以后的工作奠定了基礎，為自己理解知識開辟了一條捷徑。
這樣的SRP項目的參加是非常必要和有意義的。在做項目的過程中，雖然會占用自己的'一些業(yè)余時間，但是我們辛苦的每一分鐘都是充實而踏實的，在和指導老師的交流過程中也學到了很多平時在書本上學不到的知識，每一次分析數(shù)據(jù)的時候，大家的認真、仔細，總是感染著我，從他們的身上我也看到了很多自己身上的不足，對提升自己也起到了積極的作用。指導老師對我們的實驗也是很關心，給了我們很多的指導，在實踐探究過程中我們也會和老師一起討論實驗的數(shù)據(jù)，分析結果和原因，在這樣一個過程中，更是讓自己的專業(yè)知識得到了豐富和提升。在調查的最后階段，我們搜集了最新的相關數(shù)據(jù)，并加以分析。在看到那些收獲的成果時，心里的滿足和興奮溢于言表，在一點一滴的積累中，收獲的不僅僅是果實，還有很多知識和對面對實驗的態(tài)度。
這期SRP已經結束了，回想起來真是有很多的感想，其中的快樂、收獲、積累、學習，都讓自己覺得付出的實踐和努力是值得的。在以后的學習過程中，一定會再次積極的投入到其它的SRP項目。SRP是一個深入學習的平臺，是實踐和學習的相輔相成，在這樣一個過程中，我們能夠更好的學習，更好的提升自己，鍛煉自己，為以后的學習工作打下基礎，更好的為自己的工作服務，創(chuàng)造更多的價值。
實訓心得體會3
電工電子實訓是我進入大學二年級后的第一個實訓，當然，在大一的時候，我進行過金工實訓的訓練，雖然對于實訓我有必須的認知和了解，也有必須的經驗，可是，在進行電工電子實訓的時候，還是難免會犯一些錯誤，
可是，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20級電氣10班所有同學的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實訓中，我所學到和收獲的，不僅僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和潛力，當然，我所在的班級也在這次的實訓過程中也變得更加團結和友愛了。
在整個實訓過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最終復雜的組裝，使我從中了解到學習和實踐是相互統(tǒng)一和相互依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。課程雖然結束了，但學海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學習的還有很多。電子原件的魅力才在我的世界剛剛開始，僅有繼續(xù)以電子實訓的感受和經驗為基礎，漸漸學習總結下去，才能使自我得到更多的提高
對于這次實訓，我獲得的心得體會大致總結如下：
1、我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然以前也自我拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2、對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、對問題的分析處理潛力有了很大的提高，由于一開始的.盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實訓的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4、對電子產品的調試糾錯有了更多的經驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最終能夠收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5、對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了!
實訓心得體會4
20xx年新學期的開始，我們進行了為期兩個星期的校內實訓。兩個星期的實訓生活是辛苦的、緊張、美好的，也是很有意義的。實訓期間，我們新分成的小組別在指導老師的帶領下，在校領導、其他老師的支持和指導下，轟轟烈烈的展開了校內實訓活動。作為體育校內實訓生，我一直以教師身份嚴格要求自己，處處注意言行和儀表，并緊記實訓守則，尊重學校領導和指導老師，虛心聽取他們的意見，學習他們的經驗，主動完成指導老師布置的任務�，F(xiàn)在，我的實訓工作得了比較圓滿的成功。對此，本人甚感欣慰。下面就我校內實訓的主要工作進行總結：
在實訓期間，我主要完成了3方面的工作：
一是見習，實訓開始我們主要是聽取其他老師的講課，并認真的記下來聽課記錄，學習教學方法和吸取教學經驗。
二是親自上課，在老師的指導下，認真準備所需的上課教案，體會和發(fā)現(xiàn)自己上技術課的不足之處，通過指導老師和同學們的相互討論糾錯，自己取得了極大的進步。
三是及時與指導老師和其他實訓生進行經驗交流不斷完善自我。
我們實訓的課程大多數(shù)圍繞球類等專業(yè)課展開教學，我的實訓的假象對象是中小學生。他們活潑好動，教學要從他們的.實際出發(fā)，結合這個年齡的生理心理特點，尋求一條讓他們感到容易理解和接受的教學方法，對于初為人師的實訓生，這是有一定難度的。
由于我們剛從大學學生角色進入中學教師角色，會有意無意的把大學老師的教學方法、模式帶入中學課堂。并沒有考慮到教學對象及環(huán)境的不同致使教學方法與大學有很大的不同所以一開始并不適應，總是有意無意地習慣于大學老師的教學模式，教的很快，一節(jié)45分鐘的內容30分鐘就講完了，可學生的學習效果并不高，很多動作教完了，學生還是沒有掌握。當然在后來不斷的實踐和指導老師的幫助講解下，我們也逐漸學習了中學的教學方法、模式，教學效果也隨之會好了起來。
作為一個教師，也許你的課講得很透徹、明白，也許你對學生如慈母般關愛，也許你是個俊男靚女，但具備任何一個條件，都不會使你在學生中的地位更高，我們需要具備的是綜合素質、為人師表。你既不能是學生口中的法西斯，也不能是他們眼中的和事佬，要讓學生真正的服你，只有去挖掘你的人格魅力。什么叫“人格魅力”了。
第一：幽默機制。
幽默可以給人帶來笑聲，無論在課堂上還是在課外活動時，任何一個學生都不喜歡那種死氣沉沉的壓抑的氛圍。適時的發(fā)揮你的幽默，會得到意想不到的效果，學生也會因此而喜歡你。
第二：豐富的知識儲備。
教師的主要任務是教。都說給學生一杯水，教師要有一桶水。實際上教師更應作長流水。課上，你可能想象不到學生會問出怎樣的問題，所以不僅在備課時要多看教材以及一些學術著作，平時更要多讀專業(yè)書籍，以豐富自己的知識儲備。
第三：衣著整齊、干凈、得體。
作為年輕人，這一方面應該是最值得注意的。年輕有年輕的資本，我們是教師，不能穿奇裝異服，不能梳怪誕發(fā)型，這是基本要求。但我們完全沒必要穿得很嚴肅，很正式，很古板。而應該是青春的'、充滿活力的。此外，我們一定要時刻注意自己的形象，時刻都要保持整潔，給學生清新自然親切的感覺，這樣學生也愿意和你接觸。
第四：靈活的語言藝術。
現(xiàn)在的學生已經在逐漸形成自己的處事方法，這也就決定了教師既不能生硬的說教，也不能一味的哀求。在同學們說話鬧翻天時，我不知所措。剛開始我聲色俱厲地向他們大喊，但是他們連聽都聽不見。如果怒目以對，也許良久他們才能看到我。所以就要一開始說話吸引住學生的注意力，不給他們自己聊的機會。
其次，通過本次的實訓，我在各多方面都得到了很大的提高：
第一、通過實訓，掌握了一些基本的教學方法和教學技能，提高了教學效果和教學水平。在一次次的教學實踐中，在一次次的和指導老師的交流的過程中，我的教學水平和對教學認識已經提高了許多。
第二、通過實訓，增強了教師的責任感和榮譽感。教師承擔著“教書育人”和培養(yǎng)祖國未來人才的重任，因而他是光榮的。
第三、通過實訓，增強了交際能力和口頭表達能力。如何處理與老師及同小組同學的關系。在這個相處的過程中也提高了自身的交際與溝通能力。為今后的工作打下了良好的基礎。
針對自身在實訓中的不足所指出的努力方向：
1、培養(yǎng)自己應用所學的教育理論觀察分析教育問題的能力�？赡艿脑挘M行教育調查，這樣將更有利于自己的教學。
2、每次課后應認真進行自我分析，虛心聽取其他教師的意見，及時寫好課后小結。
以上就是我自己在教育實訓之中的一些收獲。我相信在實訓中，我們大家都付出了很多，同時也得到學到的更多。這段時光對于想致力于教育事業(yè)的人來說，這是一個開始，應該讓它變成一段美好的回憶;而對于那些無心致力于教育事業(yè)的人來說，這是第一次也許是最后一次做老師，相信也會是人生中一段美好的回憶。
實訓心得體會5
期盼的焊工實訓終于來到，我很激動也很開心，很早的就來到實訓工廠，一直都認為的慈祥的周老師也老早在那等著大家了，慢慢的人也多了，來到焊工實訓現(xiàn)場，里面的鋼架占了大半個空間，這些組合鋼架組合成了一個墻面構成一間間房間，
焊工實訓總結與體會�？恐摷軘[著很多被焊條糟踐的鋼板，看著讓不舒服，里面的空氣渾濁，而且氣味不是很好聞，第一天，老師給大家介紹了焊機的使用，同學們認真的做著筆記。
1）電焊機必須有獨立的專用電源開關，禁止多臺焊機共用一個電源開關；并且要防止電焊機碰撞、受潮或劇烈振動；
2）電焊機外露的帶電部分應有完好的防護裝置，不帶電的外殼應有良好的接地或接零保護措施，嚴禁超負荷使用；在推拉電源閘刀時，應先關閉焊機開關；
3）焊接電纜外皮完整、絕緣良好、應使用整根導線；不可將電纜放在焊接電弧附近或熾熱的焊件上，以免燒壞電纜，焊接電纜如有損壞應立即更換；
4）電焊鉗必須有良好的絕緣性、隔熱能力，嚴禁將過熱的焊鉗浸在水中冷卻后立即使用；
5）盡量避免雨、雪天在露天焊接；
6）焊接作業(yè)時，場所應有通風除塵設施
總結第一天也就是在進行焊工時應注意的事項：
1、防觸電
2、防灼傷
3、防火災
4、防爆炸
5、防中毒。
老師講完規(guī)則，大家自由分4人一組，進行平敷焊練習，每組有幾快千瘡百孔的鋼板，大家就輪流在上面進行練習，天氣很熱，我們必須得穿外套戴手套以免被強光輻射，一天下來不累，但明顯感覺到眼痛了，整個過程我努力的去做了，期間我還多焊了七八根焊條。
第二天，如第一天一樣，我們首先到車間，老師在黑板上一邊寫著一邊很認真的講著，今天老師給我們講了焊接方式，有
1、平焊（平角焊）
2、立焊（立角焊）
3、橫焊（橫角焊）
4、仰焊（仰角韓）
老師還強調昨天再三強調的'，如果要想入門必須做到這三點：焊條與焊接物體的夾角應為75度左右，焊接常度為12厘米，速度不能太快，要找到手性，自然就入門，還講焊接起頭方法：
1、用引弧焊
2、拉長電弧預熱
焊頭連接方法：
1、三分之二處焊接
2、三分之一處焊接
3、反向
焊接焊道收尾的方法：
1、反復斷弧
2、畫圈
3、反向
焊接以及常見焊接毛�。�
1、焊縫不均勻，
2、燒穿
3、夾渣
4、氣孔
5、咬邊
6、裂紋
7、焊瘤
如果按老師這樣認真做克服焊接毛病，那大家的天賦也就可想而知不同一般了，天氣依舊很熱，相對于昨天，大家的興趣提高了不少，因此老師說今天沒有入門的恐怕只有7個了，我絕對有自信不是這七個中的一個，我們一組的兄弟都很配合，大家都彼此幫助，學到了不少。
第三天，天氣很好，老師一進門就說，下午不要練習。老師今天介紹了，運條的方法：
1、成直線
2、反8字形
3、畫圈
4、鋸齒形
5、三角形
每人還要鋸兩條20厘米的小圓鋼，今天要進行焊接聯(lián)系，把兩條圓鋼焊接好，剪圓鋼不當是體力活，也是要用腦子的，我和兄弟可以很快的搞定八對，可看其他的同學，剪一兩條都花很多時間，因此我覺得很自豪，我不比很多人差。老師又給我們介紹了焊條的及危害：焊條電弧焊是工業(yè)生產中應用最廣泛的焊接方法，其重要原因是電弧能有效而簡便地把電能轉換成焊接過程所需要的熱和機械能。同時焊條電弧焊用手工操縱焊條進行焊接，可以進行全位置焊接；焊接設備輕便、搬運靈活，適用于各種金屬材料、各種厚度、各種結構形狀的焊接。但由于其特殊性會存在以下不安全因素：
1）電弧弧柱中心溫度高達6000～8000k，焊條、焊件和藥皮在高溫作用下，發(fā)生蒸發(fā)、凝結和氣體，產生大量煙塵；
2）焊接時，熔化金屬有時會分解出有毒的金屬蒸氣，加之焊條藥皮經化學反應后會釋放出氮氧化物等有毒氣體；
3）飛濺、電焊機線路故障或燃料容器管道補焊防爆措施不當，會引起爆炸和火災事故。
4）焊接設備空載電壓高于人體所能承受的安全電壓，易發(fā)生觸電事故。
當我把兩小圓鋼焊接好后，老師也就宣布放學的時間就到了，大家于是一起去吃飯了。第四天大家的平韓技術都可以達到該有的程度，老師也說我們做的還可以，于是教我們橫焊和立焊，橫焊要求焊條與被焊物體四十五度角，速度要快，以防鐵水往下掉，因此他的焊接長度要比平焊稍長大概15厘米左右，焊接時一定要主意濺出來的火星，我就被燙了幾下，很痛，而且火星不時的會到你頭發(fā)里。我們班分了八組，但只有五塊好的鋼板了，我們很冷靜的看著有五組象餓狼看到一堆死尸很快的把五塊分割了，而且速度驚人，表情古怪。練習需要時間，這東西談不上什么技巧，熟能生巧才是，經過一上午的練習，橫焊勉強合格，我看著有些同學拿著好鋼板練習也未見他們就焊的怎樣，因此我想好的東西還的要專門的人來用。下午練習立焊，老師說這比橫焊簡單的多，既然老師都這么說了。于是大家一下的練習基本得到老師的肯定，很有成就感。放學的時候，老師說明天測試，到時候得看大家的得分，測試要求是把兩圓鋼焊接好，看不足的地方在哪。
實訓心得體會6
開學的第一周，我們迎來了新學期里的第一堂課——電子工藝實訓課。對于新學期里的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。
在這一學期里，我們第一接觸的是對電子元件的初步認識，還有電路的結構和布局。
而這一實訓課里最重要的東西便是日常生活里所見到的電焊。在課堂上，老師指導了我們對電焊的使用，由于在焊接進程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自己或別人造成傷害。所以我們必須嚴格依照相干規(guī)定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的產生。
當我們初步掌控了電子元件的焊接方法技能之后，便可以開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的布局是很重要的。由于它關聯(lián)到電路連接的方便簡潔。
短短的'一周過去了，在這一周里，如果沒有老師的指導，我們的實訓將會有很大的敗筆，實訓課沒法得以完成，其次，在這一次實訓中，使我明白，與同伴的合作交換是很重要的。團隊精神要勞記在心里。與同伴分享成功的歡樂難道不是一種很美好的事么？
實訓課已漸入尾聲，通過這一次，我們又收獲到了很多寶貴的知識，而這與老師的辛苦是離不開的。在此，我和全部同學對老師說一聲，謝謝！老師您辛勞了！
實訓心得體會7
什么是物流軟件？流軟件泛指物流企業(yè)或者企業(yè)的物流部門所使用的信息系統(tǒng)。包括運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、貨物保險投保理賠系統(tǒng)等。以下是小編為你整理的物流軟件實訓心得體會，希望對你有所參考作用。
一、實訓班級：物流10—1
二、實訓時間：第1—5周
三、實訓地點及環(huán)境：一機房、四機房，安裝中海XX物流教學軟件，能夠鏈接internet
四、實訓目的：通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實訓報告。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內容（步驟及操作程序）
本次實訓利用中海XX物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作，實習報告《物流軟件實訓報告》。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1�；A數(shù)據(jù)
（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
�。�2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2�？蛻艄芾�
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸?shù)腵客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
�。�2）合同管理此項內容對2。（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積—、包租周期等。
（3）工廠資料打開工廠資料的頁面，對2。（1）中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點擊提交即可
�。�4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻�，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3。配送管理
�。�1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
實訓心得體會8
實訓是職業(yè)技能實際訓練的簡稱，是指在學�？刂茽顟B(tài)下，按照人才培養(yǎng)規(guī)律與目標，對學生進展職業(yè)技術應用能力訓練的教學過程。這學期，我們?yōu)槠谝粋�月的實訓內容是選擇特定主題完成一份公關籌劃方案。短短的一個月，卻使我受益頗多，不僅公關方面的知識增長了，最重要的是如何增強團隊的凝聚力，培養(yǎng)良好的團隊精神�，F(xiàn)在公關行業(yè)最需要的是那些既能熟練運用國際公關技巧，又了解國內市場運營情況的人才。一般有三類人才是公關行業(yè)所需要的，客戶經理、媒介經理、籌劃經理。媒介經理，這類職位必須有一定的公關活動籌劃經歷，對商業(yè)活動的籌劃和實施了然于胸，可以為客戶提供完善的`活動籌劃方案，并組織、實施。這次實訓的內容，也讓我們體會了作為媒介經理的工作內容和狀態(tài)，其中也遇到了不少困難：
在籌劃前期資料收集時，我們掌握的有關安利集團的資料遠遠缺乏，通過網(wǎng)絡資料收集、圖書館外文資源的運用、報刊雜志查閱等多種方法和手段來補齊我們此次籌劃所需的資料，在資料的收集過程中，又給我們上了生動的一刻。除了復習到已學過的公關籌劃的原理和根本手段等，還學習了籌劃書的撰寫、籌劃入手的思路和方法等，開闊了我們的視野，不局限于自己知識狹小的范圍。籌劃開始，小組推選殷婷婷為組長并組織大家討論每個人的工作任務和完成期限。我和林姍姍同學被分配到在前兩部分工程及宏觀背景的根底上，制定安利集團此次活動媒介活動策略。包括媒體選擇分析、媒體投放分析以及媒體策略分析等。因為我們所籌劃的活動媒體傳播的范圍是全國，范圍之大，讓我們無從下手。最后通過兩人對于每個投放媒體的深入討論，網(wǎng)上尋找相關案例的媒體投放資料，加上已有的只是才能制定出一份符合安利集團的媒體宣傳策略。這次小組的作用也是發(fā)揮地非常大，在自然界里，螞蟻它們各司其職、分工明細，大家各盡所長，團結合作，我們也真正做到了配合默契，共赴成功，在小組中發(fā)揮著不同的作用。
可以說，近一個月的實訓使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
學習了三年的公關根底及專業(yè)知識，學過的課程從公共關系根底原理與實務、傳播學到組織文化、公關籌劃等課程，都讓我們打下了良好的根底。俗話說厚積而薄發(fā)，只有牢固的知識積累才能在實踐中有效、準確地運用。這次實訓目的也是希望我們運用所學的公關知識在實踐中大放異彩。
團隊的特點是能夠自己主動的去做事，有自己的看法和主見，知道自己的工作職責。在這次的實訓中，我們牛犇公關小組有良好的合作性和凝聚力，有問題一起解決，協(xié)作地非常好。大家經過集體討論和任務分配，能各司其職，按時保量地完成實訓任務。在市場競爭越來越劇烈的前提下，單打獨斗的時代已經過去，合作變得越來越重要。所以，這也是我們要齊心協(xié)力、團隊合作，群策群力成就高效率的工作任務。
溝通能力是公關中尤為重要的，作為公關人員，必須要和客戶以及媒體進展各方面的溝通。而溝通中誠懇、得體也往往能博得別人的好感和信任，給工作加上潤滑劑。而如果涉及到危機公關，作為我們公關從業(yè)人員來說，不僅應該反響靈活，而且要在極短的時間內進展大量的溝通，對情況迅速熟悉，幫助企業(yè)將相關訊息準確地傳遞給公眾。在這次實訓中，不管是資料收集還是籌劃環(huán)節(jié)，都需要各小組之間有效的溝通，在最后向大家匯報情況，都需要良好的溝通，演講人員要吐字清晰，邏輯思路有條理才能讓大家完整地明白我們小組所作的努力。
實訓心得體會9
20xx年xx月至xx月兩個月期間，我在圖書館實訓。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。
我的專業(yè)是xx，在圖書館工作也多少算是專業(yè)對口。“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。
我的工作都是些類似文員的工作，平時就是處理各種文件和接聽電話，大多的時間是配合著我們部門的工作任務進行的，最初的兩到三周都是在整理20xx年我們部門的`檔案，這是一個十分需要細心的工作，要嚴格按照xxx圖書館的檔案整理規(guī)則進行。
之后我參與到我們部門的一些業(yè)務工作，如科技查新、原文傳遞等，這時候會用到一些我們在學校學習的專業(yè)知識，也感覺到理論和實踐相結合的成就感。在同事的指導下我嘗試著做一個課題的查新，首先在中國期刊網(wǎng)上查找與該課題比較相關的論文，這個工作沒有難倒我，很快我就查到了約十篇相關文獻。
總的來說，在實訓的這xx個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。
實訓心得體會10
本學期對于Linux系統(tǒng)的學習，讓我對Linux有了一定的了解。我知道了Linux只是個內核�，F(xiàn)在的Linux操作系統(tǒng)，都是用這么一個內核，加上其它的應用程序構成的。Linux最大的特點就是其開源性，這一點是十分難得的，這也是它能夠存在到現(xiàn)在的`原因之一，使其在金融、安全等部門有很重要的應用。
學習Linux，首先我們應該從基礎開始學起。對Linux操作系統(tǒng)的功能、版本、特點，以及Linux系統(tǒng)安裝和圖形環(huán)境有較全面的了解。 Linux命令是必須學習的。雖然Linux桌面應用發(fā)展很快，但是命令在Linux中依然有很強的生命力。Linux是一個命令行組成的操作系統(tǒng),精髓在命令行，學習如何在安全的環(huán)境中執(zhí)行系統(tǒng)命令，包括有關文件、目錄、文件系統(tǒng)、進程等概念，如何使用相應的命令對文件、目錄、進程等進行管理，了解遇到問題時，如何找到幫助信息等。Linux常用命令，有echo 命令、date命令、passwd命令、file命令、ls命令、touch命令等。
要明白學好Linux不是一件一蹴而就的事，一定要能堅持使用它，特別是在學習初期。要增加自己的Linux技能，只有通過實踐來實現(xiàn)。只要多動手，就一定會有收獲。遇到問題時要自己去尋找答案，在尋找答案的過程中，會學到更多知識。
應該說目前我們對于Linux的學習只是入門而已，學習Linux是一個長期的過程，很耗時間。作為電子信息工程專業(yè)的學生，對我們來說，Linux將來主要應用于嵌入式Linux系統(tǒng)的開發(fā)，這非一日之功，我們還需要不斷深入地學習它。
最后，衷心感謝唐磊老師一學期來的辛苦教學，唐老師幽默風趣的教學方式給我們的課堂帶來很多歡樂。老師辛苦了！
實訓心得體會11
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與時間相結合。另一方面，實踐卡可以為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠：盡管你可以改變自己的面貌，但真誠的力量決不可忽略。剛來這里的第一天，心中充滿了疑慮：不知道老板是怎樣的人，應該做些什么，需要感謝誰等等。踏入公司大門后，幾個陌生的同事用迷茫的眼神注視著我，我微笑著向他們打招呼，這尷尬的氣氛得到了緩解，大家都友善地微笑著歡迎我的到來。從那一天開始，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們，我都會微笑著說聲“早上好”。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找合適的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的.工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎么做人，移提高自己的能力。記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去面對從未面對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況�；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。
回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。
在我短暫的實習經歷中，我深刻地意識到自己所學知識的表面性和實踐運用中的不足。剛開始的時候，我對一些工作毫無頭緒，感到茫然和迷茫，這讓我感到非常沮喪。之前在學校時，總覺得自己學得還不錯，但一接觸實際工作，才發(fā)現(xiàn)自己了解的依然太少，這讓我真正意識到學無止境的意義。
實習是每位大學生必不可少的一段經歷，通過實踐我能深入了解社會，并且獲得許多無法在課堂上學到的知識。實習不僅開拓了我的視野，增加了見識，還為我未來進入社會打下了堅實的基礎。
實訓心得體會12
20xx年下學期第十六周，在楊志勤老師的指導下，我們班進行了為期一周的CAD制圖集中實訓，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪制，通過實訓，進一步掌握CAD的應用，增強動手cao作能力。
時間過得真快，到今天截止，一周的CAD制圖實訓即將結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。
實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的實訓機會。實訓時間安排得有點緊，尤其是周三，從中午12：00直到下午17：00，看到這樣的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。
在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。
學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關于CAD的資料。CAD的發(fā)明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的SAGE系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂“交談式圖學”的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了CAD的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像AutoCAD這樣的CAD軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學系統(tǒng)。因為在當時，只有這樣的公司才付得起開發(fā)所需的昂貴電腦設備費用和人力到了20世紀70年代，由于小型電腦費用已經下降，交談式圖學系統(tǒng)才開始在美國的工業(yè)界間廣泛使用。在那時候，比較有名的交談式圖學軟硬件系統(tǒng)是數(shù)據(jù)公司（Digital）的一套名為Turnkey的系統(tǒng)。二戰(zhàn)后，CAD的系統(tǒng)也就在戰(zhàn)后高科技軍事技術的`轉移下，導入了建設所需的鐵路、造船、航空等機械重工業(yè)有名的CADAM，就是IBM公司在此期間開發(fā)出來的應用于大型主機電腦系統(tǒng)上的CAD／CAM整合軟件。也因為它出現(xiàn)得很早，系統(tǒng)又完整，所以就將其冠以“CAD／CAM之母”的美名。
在電腦出現(xiàn)以前，產品圖是在手制樣品完成后再用手工畫的，然后在修改手制樣品后，依手制樣品來制造，所以在這之前的一般用品的質量就比較粗糙而不統(tǒng)一。應用了CAD來繪制產品圖樣后，就可以配合CAM軟件直接連接專業(yè)工作母機生產產品模具，使得產品在精密度、修改效益、生產效益和前后批產品的質量水準上都要比尚未CAD／CAM化前好上許多。所以，現(xiàn)在除了手工藝術品外，CAD／CAM的應用率多少己成為一個國家是否屬先進國家的指標。換句話說，自動化的CAD／CAM應用也是國家工業(yè)升級的重要方針之一。因為機械業(yè)也是應用CAD最早的行業(yè)，因此相關專業(yè)的CAM自然就和CAD連袂出現(xiàn)。事實上，在此時的CAD一詞的意義應該是ComputerAidedDesign，也就是“電腦輔助設計”。因為使用CAD的人多半是設計師，而應用軟件的發(fā)展方向也都是著重在某專業(yè)的輔助設計上，所以自然被稱之為“電腦輔助設計”。
Drafting）。這是因為現(xiàn)在的CAD使用者層面已擴大，不局限于設計師使用。因此，自1985年以后，普遍就將CAD的名詞統(tǒng)稱為“電腦輔助畫圖”，而另用“電腦輔助設計繪圖（ComputerAidedDesign&Drafting，CADD）名詞來強調電腦輔助設計畫圖的功能。換句話說，由于時代科技和應用方式的演進，有些名詞的意義也會因在各自領域范疇下愈分愈細而產生變化。
一連上了兩個星期的網(wǎng)頁實訓課，可以說學到很多以前沒有學到的東西。雖然在大一的時候我們的專業(yè)出開設了網(wǎng)頁設計課，但感覺這兩個星期學到的.遠遠比以前學一個學期的要多，要豐富。
每一天都有新的內容要學，讓人感覺很興奮，很高興，恨不得馬上就把它給學會。通過這次實訓使我更熟練掌握Dreamweaver、Flash、Fireworks、Photoshop等軟件的功能和應用。不但如此，更增加了同學間的友誼，陪養(yǎng)了彼此間的團結。
在這期間，每一天老師都會發(fā)一些素材和實訓給我們，首先是網(wǎng)頁素材的準備，在網(wǎng)上查看一些網(wǎng)頁背景和背景顏色搭配，讓我了解到網(wǎng)頁的顏色不能多過3種色彩。接下來的幾天再結合自己的網(wǎng)頁來進行策劃，在做首頁之前，先用圖紙把網(wǎng)頁的結構畫出來，內容和結構都想清楚用Fireworks把網(wǎng)頁設計出來，再切割圖片，把它們導成Html格式在Dreamweaver中進行進一步的編輯。
我們的網(wǎng)站主要是圍繞宿舍而展開的一串活動、人物等，宿舍給我們一種很溫馨、很快樂的感覺，所以我們決定將這次的網(wǎng)頁名叫funnyroom。主題確定好了，那么分工出就明確了，我們組有三個人，兩個人負責找素材，另一個美術好的就負責網(wǎng)頁的頁面設計，但是我們始終不是學美術方面的，所以色彩方面搭配的不是很好，后來采用了色彩比較清新自然的綠色來作為首頁的主色調，讓人第一眼看上去就有難忘的感覺。而從第二頁開始就采用粉色為主色調，讓人可以感受到我們的主題，因為首頁和其它的顏色不一樣，所以我們就把首頁當作是過渡頁，第二頁開始才是網(wǎng)頁的內容。為了增加網(wǎng)頁的新鮮感和活潑感，還適當在添加一些透明flash和一些網(wǎng)頁特效。在這實訓的時間里面，我們分工合作，共同努力，對網(wǎng)頁反復調試和修改，特別是對于Fireworks軟件不那么熟悉，有很多的實例都要看過老師的演示才會明白，不過這也恰恰讓我學到更多。雖然中途難不免會有因為意見的不合而發(fā)生一些小小的爭吵，但我覺得不影響我們的網(wǎng)頁設計，反而會因為這些不同的意見而重新學到更多的知識。
實訓心得體會13
通過道路路線測量實訓后，讓我更加熟練路線測量的一些基本知識，學會了平面圖和縱橫斷面圖的繪制基本要領，很大程度上提高了動手能力和動腦能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力，公路測量實訓總結。我們從9月8號起，我們先經歷了測角、中樁、橫斷面測量，我們每測一個轉角都經歷了五次測回，在此次測角中，雖說我們的測角的起始讀數(shù)沒有調零，使得我們的數(shù)據(jù)不象老師所說的那樣，而且我們沒有按照三十六度加法進行，所以每一個人都有權利說我們是亂編的，但是，我可以肯定的是，我們班每個組員都是認真的，根本沒有時間去編，我們發(fā)費了三四天的樣子把所有的轉角都測完，在測量中，我們每個人都各得其所，自己做自己應有的事，然后根據(jù)每個人自己的特點完成自己的任務，然后我們再總結，在接下來的中樁中，我們組每個人都發(fā)揮了自己的才能，我可謂是測角，計算，量距都參加了，在中樁中，我們先拿到測角組的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)他們的結果，我們在圓曲線上5米一個樁，在路線上我們20米一個樁，我們后來再進行橫斷面測量，橫斷面測量中，首先應進行基平測量，然后進行中平測量，最后進行橫斷面，在橫斷面中，我們進行了選取坡點，但是最讓我感到奇怪的是，我們的變坡點太小了，所以最后出來的數(shù)據(jù)和工地上的數(shù)據(jù)肯定有很大的區(qū)別，曾經感覺到自己還學的還好，但是實際上我的實際操作能力太差了，感覺到自己還有好多的知識要學，從一開始，我是特別興奮的，以為測量不就是這么簡單，沒有什么難度的，根本就不需要實習兩周，一周就可以了，但是現(xiàn)在覺得，我的想法是太幼稚了，根本這就是我們學習中最需要的，因為我已經選了這條路，就一定要學好知識，在這次測量中讓我感觸最深的，整理數(shù)據(jù)，而且這是我們最后兩天的時間，我感覺到我們沒有分工好，導致我們的效率底，最后在我們的正確指導下，我們用了最后半天的時間，把我們前幾天的成果繪制成圖，而且是我們的心開始放下了，一次測量要完整的做完，單靠一個人的能力和構思是不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效的完成
在此次的測量工作之后，我們培養(yǎng)了獨立工作的能力，自我管理能力以及親自操作能力，在小組中，我擔任了組長，每天關心他們，每天想著他們是否完成了他們應有的工作，我寧愿自己的操作機會留給他們，而給他們更多的機會，自己在他們測完的情況下才動手，可能是他們自愿跟我一組的，而且他們認為我的知識和操作能力還算好，就這樣，我認為能夠是自己的隊員能夠更加團結，一個組的好壞是由組員決定的，在這次測量中我們的學校給我們提供了實踐的舞臺，能夠積累豐富的經驗，一個團隊的好壞決定著我們組測量的速度，在測角中，我們就是遇到過這樣的問題，我們的轉點已經不見了，而且，我們組員沒有通知我們組長，導致我們在測角的路線上不能相互通視，導致測的角度要重新來過，但是這不是最重要的，最重要的是我們的組員發(fā)生了爭執(zhí)，使得我們的`測量速度就緩慢起來了，我認為團隊要是出現(xiàn)意見，不僅影響工作時間，還會分裂人與人之間的感情。
兩周的測量實訓結束了，我們大組成員已經疲憊不堪了，但是，我們看到自己的成果還是特別高興，我感覺到現(xiàn)在和以前不一樣了，就好象自己在哪兒經過了幾年的實訓，這對我來說，是一個重大的轉點，使自己以前學的東西更進一步，對測量知識的綜合運用有了更好的提高，經過路線測量和平面圖、縱橫斷面圖的繪制，讓我對以后測量的施工圖有了初步的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀。很好的鞏固理論教學知識，提高了實際操作技能，實訓是我們教學中一個與理論相結合的橋梁，使得我們與所學專業(yè)相聯(lián)系，增強我們對本專業(yè)的感性認識，收集處理信息的能力，獲取新知識的能力，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，為以后到工作崗位上打下堅實的基礎。
測量實訓心得體會1
測量實訓心得體會(15篇)
測量實訓工作心得體會
工程測量實訓心得體會
測量培訓心得體會
實訓心得體會14
在上高中物理課的時候，講到電學部分，老師就給我們看了萬用表，當時只不過用它測電阻和電壓，沒有想到今天可以自己動手組裝并且調試一臺萬用表。
剛開始上理論課，老師開始一步一步講萬用表的內部工作原理，畫電路圖，直流電流檔，交直流電壓檔，和歐姆檔，原來以為里面電路原理很復雜，現(xiàn)在看看，其實就是若干個電阻并聯(lián)活著串聯(lián)，再加上電容，二極管穩(wěn)壓。
第三天開始自己動手安裝萬用表了，拿到了一些零件，有30個電阻，還有4個二極管，2個壓敏電阻，看著手中的零件，手中再拿著電烙鐵和焊錫，可以想象，那些電工和工程師們是多么認真，嚴謹，我開始明白了什么是聚精會神，什么是專心致志。
以前經�？锤赣H還有一些電工們焊零件，當時不以為然，但是當自己親自動手的時候，才知道什么叫做技術活兒。
焊接時先將電烙鐵在線路板上加熱，大約兩秒后，接焊錫絲，觀察焊錫絲的多少，不能太多，造成堆焊；也不能太少，造成虛焊�？纯蠢蠋熀诎褰o焊的樣板，可以說是很標準了，自己焊的不是有毛刺兒，就是堆焊。焊的時候一定要把握好時間，掌握好火候，“該出手時候就出手”，當然也不能太著急，好幾次電烙鐵還有熱，我就把錫絲放到烙鐵頭前。后來老師說“熟能生巧”。確實是這個道理。
當自己把26個小電阻都焊接到正確的位置之后，真是很欣慰，之后，我又把壓敏電阻，電位器，電容，二極管等其他元器件逐一焊上，終于完成了。開始進行調試了，講按鈕調節(jié)到歐姆檔，兩只紅黑表筆短接，指針滿偏了，在找來一節(jié)1、5伏的干電池測了電壓，恩，成功了。
一周的實訓就這樣結束了，我回過頭想一想總體的感覺雖然辛苦，但很充實在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到焊接的辛苦，總體上這一周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的焊接基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
這次的實訓使我們對自己所學的'知識有了進一步的認識，更提高了我們的動手能力，使我們受益匪淺，終生受用。
從工人師傅那學到的：現(xiàn)實與理想之間，有著很大的距離。什么事情都要靠自己來一步一步的解決，慢慢靠近，最后實現(xiàn)。在心中的設想只是設想，要把它變作現(xiàn)實，是要靠行動達成的。人的價值是建立在許多努力和汗水的基礎上的，我也不能理解的特別深入，可能需要我在付出了之后某個不經意間能嘗到一點滋味吧。
短暫的實訓過去了，我感到長大了許多，我領教到了自己一種新的定位，除了學生，兒子以外的，工作者的，工人付出了勞動，獲得勞動報酬，他本身就是價值，一種極寶貴的價值，我是指人自身擁有無限的潛能，只要細心經營，這些潛能是有無可估量的作用的。
實訓使我反省自身，在大學期間，我沒有好好學習真正的知識，那種越來越重的惶恐的感覺在臨近畢業(yè)時，就是我有什么用，我能做什么，我有太多不成熟的地方，身邊有很多優(yōu)秀的人，我最認同的優(yōu)秀是什么，思維是不是太局限、太定位了，一直認為學習成績好是最重要的，并為此付出了很多努力，有太多掙扎，不能釋懷，但我現(xiàn)在是明白了，我在學校所看重的其實并不是那樣重要從一個工作者的眼光看，老師也說過，工作后快的一星期就能把所學的知識忘光，我知道什么是重要的，但我很容易隨波逐流，去追求連自己也不承認的東西。
實訓心得體會15
轉眼之間，20xx年兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結物流管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力
在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項***策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消煺，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實訓給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實訓時學會了堅強和堅持。這次實訓順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的`東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實訓期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實訓和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實訓是學生在向社會積累經驗的時候，所以實訓是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實訓工作與數(shù)控專業(yè)無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。
周四在老師的帶領下我們全體同學參觀了學校的物流實訓室，當我們深入學習后，對物流有了更深刻的認識。如今的科技越來越發(fā)達，在實訓室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進出流程以及各種不同設備的用途與操作。
首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進出流程的視頻，接著老師帶領我們詳細講解操作流程，邊講邊操作。通過學習，我了解了許多的知識。接著是看到一個大的倉庫，當然，倉庫的設置也是一個重要的環(huán)節(jié)。
首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)的物料輸送，具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。
托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質的，塑料的，金屬等材料木質是現(xiàn)在使用最廣的，因為其價格便宜、結實；塑料托盤比較貴點，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進步，一些高載重的塑料托盤已經出現(xiàn)，正在慢慢的取代木質托盤。金屬托盤結實耐用，缺點是易腐蝕，價格較高。
叉車：是為搬運貨物和短距離運輸而設計的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進行裝卸或堆垛作業(yè)，可減輕工作人員的勞動強度，提高裝卸效率。
貨架:貨架是指商店營業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務要求不高的品種，而對于安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層橫梁式貨架格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。新型貨架包括：旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調節(jié)式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、平掛式貨架等。
貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結構特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現(xiàn)代物流設備是物流技術水平高低的主要標志，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術的發(fā)展。我國近年來的物流設備現(xiàn)代化、自動化程度較高，設備結構越來越復雜，并且從研究、設計到生產直至報廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。且出現(xiàn)了"四化"趨勢，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產率。另外能源密集型的設備居多，能源消耗大；同時現(xiàn)代設備投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經濟效益對物流企業(yè)來說非常重要。
物流的設備又分為以下幾種，其作用分別如下：
�。ㄒ唬┌b機械設備
它是指完成全部或部分包裝過程的物流設備。包裝過程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關的前后工序，如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標、計量等輔助工序。它可以大幅度提高生產效率；改善勞動條件，降低勞動強度；節(jié)約原材料，降低產品成本；保證產品衛(wèi)生，提高包裝質量；降低包裝成本，節(jié)約運輸費用；延長保質期，方便產品流通；減少包裝場地面積，節(jié)約基建投資。
包裝機械設備大多實現(xiàn)了自動化或半自動化，有的還和生產線相銜接，形成生產、包裝一體化。按包裝機械設備功能，包裝機械設備可分為充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、貼標機械、清洗機械、干燥機械、殺毒機械、捆扎機械、集裝機械、多功能包裝機械以及包裝自動生產線。
�。ǘ┘b化設備與器具
指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸、裝卸搬運作業(yè)的物流設備與器具。它是集裝單元系統(tǒng)的主要組成部件主要組成部件，主要有集裝箱、托盤、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業(yè)的機械化和標準化，它們可以把雜散貨物注冊有一定重量或容積單位的整體，并使貨物的外形定型化，有利于組織聯(lián)運、加速貨物周轉，實現(xiàn)
“門到門”運輸，保證物流質量安全，便于實現(xiàn)裝卸、運輸?shù)臋C械化和自動化，實現(xiàn)高效率作業(yè)和提高運輸設備的裝載效率。
�。ㄈ┭b卸搬運設備
指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機械搬運，是物流機械設備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運輸以及艙內、車內、庫內貨物的起重輸送和搬運。
裝卸搬運機械是機械化生產的主要組成部分，是實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化的物資技術基礎，是實現(xiàn)裝卸搬運合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運設備按照用途和結構特征，可分為：裝卸起重機械設備、連續(xù)輸送機械、裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機械設備。
�。ㄋ模┻\輸機械設備
指用于較長距離運輸貨物的設備。根據(jù)運輸方式不同，運輸機械設備可分為公路運輸車輛、鐵道運輸車輛、貨船、空運設備、管道運輸設備等。
隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展和科學技術的進步，貨物運輸可供選擇的運輸機械設備越來越多。但不同的運輸設備其運輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時必須根據(jù)貨物的特征、運輸要求和運輸費用幾個因素綜合考慮。在運用運輸機械設備中，關鍵的問題是提高運輸設備的使用效率。即提高貨物裝載技術，最大限度地利用運輸設備的裝載噸位和裝載容積。提高運輸設備的使用效率可以利用有限的運輸能
力完成更多的貨物運輸，節(jié)約運輸開著，是合理運輸?shù)闹匾獌热�。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴大裝載空間、組織雙程負重運輸、組織集裝箱運輸、合裝整車運輸?shù)取?/p>
�。ㄎ澹﹤}儲機械設備
指倉庫進行生產和輔助生產作業(yè)以及保證倉庫及作業(yè)安全所必需的各種機械設備的總稱。是倉庫進行保管維護、搬運裝卸、計量檢驗、安全消防和輸電、用電等各項作業(yè)的勞動手段。倉儲機械設備按其用途和特征一般可分為：儲存設備、裝卸搬運機械設備、計量設備、商品保管和檢驗設備、機械維修設備、安全消防設備等。
(六)流通加工機械設備
流通加工機械設備按加工對象分，一般可分為混凝土攪拌設備、鋼材剪切加工設備、鋸床及其他流通加工設備等。運用技術先進、加工量大的專門機具和流通加工設備，可以提高加工質量、加工效率、降低加工費用及原材料成本。
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