（優(yōu)）安全生產心得體會

　　我們有一些啟發(fā)后，馬上將其記錄下來，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編為大家整理的安全生產心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

安全生產心得體會1

　　安全生產是每個人的生命安全的保障，對于學生來說也不例外。在校園生活中，我們要注意用電安全，不要私拉亂接電線，不要在宿舍使用違規(guī)電器，以免引起火災事故。同時，在參加各種活動時，我們要注意人身安全，遵守活動規(guī)則，防止意外事故的發(fā)生。

　　在校園學習中，我們還要注意網絡安全。不要輕信陌生人的信息，不要隨意點擊不明鏈接，以免遭受網絡詐騙和信息泄露。此外，我們也要注意個人財產安全，不要將貴重物品放在無人看管的地方，以免被盜或丟失。

　　總之，安全生產不僅關乎自己的生命安全，也關系到身邊的人。我們要時刻保持警惕，增強安全意識，做到防患于未然。只有通過不斷的.努力和實踐，才能確保我們的生命和財產安全。

安全生產心得體會2

　　安全生產是企業(yè)的永恒的主題，安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分，并起著越來越重要的作用。100—1=0是我們廠企業(yè)文化的安全理念。作為一名保管員，應該恪守“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”信條。

　　一是“預防為主”方針的新舉措，是企業(yè)保障員工人身安全與健康的的新探索。

　　以人為本的安全生產管理，就是指企業(yè)生產的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，貫穿“以人為本”、“珍惜生命”、“保護環(huán)境”的理念，真正做到維護員工的利益，以員工是否滿意、是否得利、是否安康穩(wěn)定為標準，形成社會效益、企業(yè)利益和個人權益的多贏局面，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。因此，企業(yè)抓安全生產首先要把員工的生命安全放在第一位，當員工人身安全與企業(yè)的生產、企業(yè)的經濟利益等其它方面發(fā)生沖突時應無條件的服從人的生命

　　二是安全生產——關鍵在落實。

　　安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實的工作態(tài)度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們?yōu)槠髽I(yè)、為自己、為他人負責的一種永久性地表現。企業(yè)員工的執(zhí)行力，直接關系著措施的落實、目標的實現。安全生產管理更要講執(zhí)行力，對我們公司來說，安全生產是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產，必須在管理上下功夫、提高安全保障的'“執(zhí)行力”。因此，要求我們每個人都要從細節(jié)做起，重視每個環(huán)節(jié)鏈，做到每個環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做。

　　安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規(guī)范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。

　　三是要樹立安全就是企業(yè)最大效益的觀念。

　　只有實現安全才能確保企業(yè)穩(wěn)定的生產秩序，沒有可靠的安全作為屏障，企業(yè)的生產、經營、改革、發(fā)展將無法正常進行。安全是生產的前提，安全事故帶來的損失是巨大的。因此要深刻認識到安全生產是企業(yè)的最大效益。

　　四是是要形成安全工作人人有責的觀念。

　　安全不僅是企業(yè)的重要工作，而且也是每個員工的事。企業(yè)對安全工作、對員工生命的關注不僅強調生命的物質存在的可貴，更應關注和關愛員工，不僅要保證員工的生命安全，更要對員工進行情感和精神的關懷，使員工獲得精神上的慰藉和滿足，為員工提供一個本質安全的環(huán)境，使企業(yè)“人本、人權、人性、人情”的核心思想獲得充分的體現。企業(yè)的每一個員工也要充分認識“安全為天、生命至遵循重要意義，要不斷提高自身安全意識，實現自我管理，保障自身和他人的安全，實現家庭幸福與企業(yè)共同發(fā)展。

安全生產心得體會3

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。

　　一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設�，F在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。

　　安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的`柔韌性有機的結合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產有序可控、長治久安。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。

　　從樹立和落實科學發(fā)展觀的要求看，以人為本，是科學發(fā)展的本質和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最關鍵、最根本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經濟、優(yōu)質、舒適旅途服務。安全風險管理要堅持從“人”這個生產力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時，更加注重對人的管理，限度地尊重、關心和依靠職工，全面落實尊重人、理解人、關心人、愛護人的人文精神，體現了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質、科學文化素質和身體健康素質，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優(yōu)質、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學發(fā)展觀的必然要求從鐵路實現長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現實鐵路運輸的長治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育具有現代安全素質的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

　　漢中工務段城固線路車間管內道口設備較多，道口安全風險管理是我們車間安全風險管理的重中之重。在抓好道口工安全風險管理的同時，也承擔著上級領導部門的各類檢查，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大，各種客觀因素給我們的安全生產帶來很多不利影響。同時也要認識到我們車間職工在安全生產中還存在一定的安全風險，為了推動活動深入開展，我車間周密制定活動方案、廣泛宣傳安全風險管理基本知識、講清活動目的和意義，動員和組織干部職工結合路內典型事故調查通報和近期全路發(fā)生的幾起事故，認真查找、分析總結自身和同事存在的安全風險源，尤其是在處置非正常情況下的不足和好做法。對本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項組織職工學習、討論，以取長補短。車間在做好管內各班組上報意見和建議的收集、匯總、整理工作后，通過召開車間安全分析會的形式進行梳理、歸納、總結。

　　為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，我們車間從班組一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風險管理打下堅實基礎。

安全生產心得體會4

　　通過參與10日公司舉辦的安全生產培訓大會，作為來自塑編生產企業(yè)成品車間的一線管理人員，我受到很大培訓，學習甚多，感受頗深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

　　通過這次培訓和自我學習，我們知道：在企業(yè)安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體動身，由外因發(fā)出安全生產約束把握信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體動身，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關系，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是依據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或打算作用。

　　如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？身處塑編生產企業(yè)工作的我，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的熟識和體會。

　　一、著眼人的安全心理進行安全培訓

　　安全心理是人在生產勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關系而產生的安全必要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全培訓的質量，產生安全培訓的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深化人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全培訓應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好對新員工進公司后的安全培訓，以先入為主的第一印象給新員工打下清楚的安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的`典型安全案例對員工進行安全培訓，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的示意效應，運用含蓄的、間接的方法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規(guī)培訓。不管接受哪種培訓方法，只要親密聯系實際，堅持從人的安全心理動身，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全培訓，就會使培訓和心理形成共鳴，強化人的自我安全愛護意識，使員工產生“我要安全”的猛烈傾向。

　　二、把握人的安全行為貫徹安全制度

　　安全行為是人們在勞動生產過程中愛護自身和愛護設備、機器等物質的一切動作。在我們塑編生產行業(yè)逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我愛護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個人的自我安全愛護，這就必要有一套能夠把個人安全與總體安全親密聯系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，由于塑編企業(yè)生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)連接作業(yè)的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量�！皣馈本褪菄栏駱藴剩�一絲不茍，從嚴查處事故責任者；“細”就是見微知著，防微杜漸，從微小處做起，從點滴做起，以把握特別，削減障礙，防止事故；“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全愛護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執(zhí)行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環(huán)境中作業(yè)。這就從法規(guī)制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規(guī)章制度，自覺地進行安全愛護。員工們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。

　　三、針對人的事項障礙開放安全活動

　　安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種擔憂全因素中的主要因素。一般狀況下，員工都會為滿足自己的安全必要而實行自我愛護措施，遵守安全生產規(guī)程，但有的時候，有些人則可能由于存在某些思想障礙，不僅遺忘了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴峻危害性；對安全生產規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、遺忘安全生產規(guī)程；對自己的嫻熟技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；由于身體疲乏，精神松懈，留意力分散而顧不上安全生產規(guī)程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在擔憂全環(huán)境下操作，違背操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴峻的事故，給個人或家庭帶來極大苦痛，也給企業(yè)造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中肯定要留意從消退員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度培訓，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全學識培訓，提高員工的安全技術素養(yǎng)；推行標準化作業(yè)和安全責任制，強化員工的安全愛護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，把握和削減擔憂全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消退抵觸、違背、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增加“我要安全”的自覺性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，必要寬敞員工從思想熟識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣揚、培訓、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為寬敞員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就肯定會達到一個新水平。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然漸漸步入良性循環(huán)軌道。但安全生產的現實提示我們，安全生產管理工作重于泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的抱負，為雷華公司更奇特的明天唱響安全的主旋律。

安全生產心得體會5

　　作為一名牧場負責人，我身負重任，應強化安全生產工作的.責任定位，一定要加強管理人員和工作人員的安全培訓教育工作，切實搞好班前安全教育，增強安全防范意識，提高安全生產技能，規(guī)范安全生產行為。

　　安全管理人員要加強安全檢查工作，杜絕違規(guī)，及時糾正違規(guī)作業(yè)行為，將安全管理工作做得更加細致。只有將安全意識深入到每個牧場員工心中，自覺遵守安全管理規(guī)定，全員參與安全管理工作，及時排查、消除隱患，加強對重大危險源的'監(jiān)控，才能將安全管理工作做實做好，為牧場安全生產提供有力保障。

安全生產心得體會6

　　高速公路是一種特殊的道路，要求駕駛員具備一定的駕駛技巧和安全意識。本文將從注意力的集中、車距的保持、車道的選擇、超車技巧以及心態(tài)的調整五個方面，總結駕駛員在高速公路行駛時的心得體會。

　　首先，駕駛員在高速公路上要保持注意力的高度集中。高速公路上車輛的密度較大，交通狀況瞬息萬變，只有保持高度的警覺和集中注意力，才能做到及時處置突發(fā)狀況。駕駛員要時刻關注前方的交通情況，密切關注后視鏡的動態(tài)，觀察車輛行駛的方向和速度，預判可能的危險。在注意力高度集中的同時，駕駛員要注意觀察其他車輛的信號燈，合理判斷他人駕駛員的意圖，做出相應的反應，確保行車安全。

　　其次，保持適當的車距是駕駛員在高速公路上的重要技巧。高速公路上的車輛行駛速度普遍較快，駕駛員應該保持與前車的'安全距離，以便在突發(fā)情況下能夠有足夠的時間和空間進行剎車或避讓。根據車輛行駛的速度，駕駛員可采用“3秒制”來保持車距，即距離前車3秒的時間，這樣即使前方的車輛突然剎車，自己還有足夠的反應時間，預防追尾事故的發(fā)生。同時，在保持車距的基礎上，駕駛員應該注意防止插隊行為，避免被其他車輛強行超車，以免造成不必要的危險和糾紛。

　　第三，選擇合適的車道是駕駛員在高速公路行駛過程中的一項重要技巧。在行車過程中，駕駛員應該選擇最合適的車道行駛，以保證自身和他人的行車安全。一般來說，駕駛員應盡量選擇最右側的車道，除非超車或準備駛出高速公路才向左側車道行駛。選擇右側車道不僅可以盡快融入流量，也可以避免與其他車輛發(fā)生擦碰或交通堵塞。此外，駕駛員在選擇車道時應留意交通標志和標線，遵守交通規(guī)則，確保行車秩序。

　　此外，高速公路上的超車技巧也是駕駛員必備的一項能力。當駕駛員遇到速度較慢的車輛時，應選擇適當的時機超越。首先，要提前觀察前方車輛行駛的動態(tài)，如果發(fā)現車輛仍然保持較慢的速度，可以逐漸加大油門，超過前方的車輛。在超車過程中，駕駛員要保持適當的速度，避免迅速變道或飆車，以免造成其他車輛的困擾或觸犯交通法規(guī)，應盡快回到右側車道，確保其他車輛的超車流暢進行。

　　最后，駕駛員在高速公路行駛過程中應調整好自己的心態(tài)。高速公路上的行車環(huán)境較為復雜，交通壓力較大，容易引發(fā)駕駛員的情緒波動。因此，駕駛員要保持冷靜、警覺的心態(tài)，避免因一時的沖動或焦慮而對行車產生不良影響。在遇到堵車、事故或突發(fā)狀況時，駕駛員應保持耐心和寬容，合理規(guī)劃自己的行車時間，以便避免發(fā)生道路沖突和交通事故。

　　綜上所述，高速公路上的駕駛員需要具備一定的駕駛技巧和安全意識。集中注意力、保持適當的車距、選擇合適的車道、掌握超車技巧以及調整心態(tài)，是駕駛員在高速公路行駛過程中需要注意的要點。只有將這些經驗總結歸納，并在實際駕駛中加以應用，才能提高駕駛員的安全駕駛水平，更好地保障自己和他人的生命財產安全。

安全生產心得體會7

　　在企業(yè)安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣�！耙�我安全”，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關系，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。

　　如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？筆者工作在電力建設企業(yè)，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。

　　一、著眼人的安全心理進行安全教育

　　安全心理是指人們在生產勞動中所處環(huán)境中所產生的心理活動，包括對生產工具、機械設備、工作環(huán)境和人際關系等安全需求和安全意識。它主要涉及勞動過程中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理中的群體心理和組織心理等方面。通過總結安全生產工作中的心理現象，可以提高安全教育的質量，產生良好的心理效應，從而實現抓住人們內心、震撼人們、深入人們的目的。因此，在進行安全教育時，應該著重以下三個方面：。

　　首先要注意新員工進廠后的安全教育，通過利用安全心理中的優(yōu)先效應，將安全生產的重要性深深印在他們心中。我們可以為新員工創(chuàng)造一個積極的第一印象，使他們對安全生產留下深刻印象。

　　二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。

　　三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。

　　不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

　　二、把握人的安全行為貫徹安全制度

　　安全行為是人們在工作過程中采取的一系列措施，以保護自身和設備等物質的安全。隨著電力行業(yè)逐步實現科學化管理、自動化操作和現代化生產，安全行為不僅是個體自我保護的行為，也是各個生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的綜合行為。為了建立起整體的安全防范系統(tǒng)，需要個人對自身安全進行自我保護，并且這套制度應該能夠將個人安全與整體安全緊密聯系起來。這種制度應該從安全行為者的角度編制和實施，讓安全行為者從內心產生“我要保持安全”的意識。對于我們公司來說，由于企業(yè)的生產性質不同，存在著多個工種的聯合、多道工序的交叉和多個環(huán)節(jié)的銜接，因此應該根據各自的實際情況，牢牢把握員工在生產過程中的安全行為，并建立完善個人自我保護制度。主要包括：員工有權利拒絕執(zhí)行違章的生產指令；有權利拒絕接手違章的生產工序；有權利拒絕操作違章的生產設備；有權利拒絕在違章的生產環(huán)境中工作。通過這些行政法規(guī)，確立了員工在工作過程中的主動性，使他們自覺遵守安全規(guī)章制度，并主動進行安全保護。正如員工所言，事故容易預防，重在遵守規(guī)章制度；最大的危害是失職，最大的隱患是違反規(guī)章制度。只要我們真正將規(guī)章制度和操作規(guī)程視為生命之友、安全之傘，并將安全生產置于首要地位，就能夠實現安全生產的目標。

　　三、針對人的事項障礙展開安全活動

　　安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發(fā)現，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規(guī)程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規(guī)程等。近幾年來，某些單位主管生產的'領導和個別員工明知是違章作業(yè)，但他們?yōu)榱粟s生產進度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經濟損失。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業(yè)和安全責任制，強化員工的安全保護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。

安全生產心得體會8

　　安全生產是一項十分重要的工作，關系到國家的安定和人民的生命財產安全。我國一直以來都高度重視安全生產工作，不斷加強宣傳教育，提升安全意識，推動互聯互保機制的建立與實施。在這個過程中，我所參與的安全生產互聯互保工作給我留下了深刻的印象，下面我將結合自己的親身經歷，談談對安全生產互聯互保的心得體會。

　　安全生產互聯互保是指各個單位之間通過信息化平臺進行信息共享和風險預警，實現安全信息之間的互聯互通，并通過聯動機制開展安全監(jiān)測和應急處置，從而實現資源共享、風險分擔、合力防控的目標。這一機制的實施具有重要的意義。首先，可以實現各單位之間信息的共享，能夠及時了解到周邊單位的安全風險，有利于及時采取措施，防范潛在風險。其次，互聯互保機制的實施能夠充分發(fā)揮各單位的專業(yè)優(yōu)勢，形成合力，提高事故應急處置的能力和水平。此外，通過安全生產互聯互保，能夠實現資源的共享，提高資源的利用效率，降低成本。從而可以更好地保障人民群眾的生命財產安全。

　　第二段：加強宣傳教育，提升安全意識。

　　安全生產互聯互保的實施需要全體員工共同參與和配合。為此，單位領導要加大宣傳教育力度，提升全員安全意識。在我們單位，通過定期組織安全知識培訓，能夠使員工充分了解安全生產互聯互保的背景和意義，并掌握相應的操作技巧。同時，我們還利用內部網站和宣傳欄發(fā)布安全生產信息，提醒員工關注安全事項。通過這些宣傳教育活動，員工的安全意識逐漸提高，對安全生產互聯互保工作表現出較強的參與意愿。

　　第三段：建立信息互聯互通平臺，實現快速響應。

　　在安全生產互聯互保工作中，建立信息互聯互通平臺是關鍵的一步。平時，我們單位通過該平臺來互通安全生產相關信息，及時掌握到風險和隱患的情況，以便及時采取措施。一旦發(fā)生突發(fā)事故，我們可以通過平臺迅速聯絡相關單位開展緊急處置工作，最大限度地減少事故對周邊單位的影響。通過建立信息互聯互通平臺，我們單位的應急處置能力大幅提升，事故處理效率得到顯著提高。

　　第四段：加強聯動機制，形成合力。

　　安全生產互聯互保體現了各單位之間的合作機制。我們單位與周邊單位通過簽訂互聯互保協議，建立了聯動機制。一旦發(fā)生事故，各單位將聯動起來，共同參與事故的應急處置工作。這種合作機制能夠充分發(fā)揮各單位的專業(yè)優(yōu)勢，形成合力，提高應急響應的`效率和水平。在過去的一次實戰(zhàn)演練中，我們單位與周邊單位的聯動配合非常默契，成功地應對了突發(fā)事故，并將其控制在較小范圍，最大限度地減少了損失。這次經歷讓我們更加深刻地認識到了聯動機制的重要性，也更加堅信只有通過共同努力，才能形成強大的力量。

　　第五段：共享資源，提高效能。

　　通過安全生產互聯互保的工作機制，我們單位與周邊單位能夠實現資源的共享。這不僅節(jié)約了資源，提高了資源的利用效率，還縮短了應急處置的時間。在一次事故中，我們單位的消防車輛因故暫時無法出動。但是，通過與周邊單位的聯系，我們很快獲得了周邊單位的支持，他們派出了消防車輛趕來協助我們。這樣，我們很快恢復了正常的工作秩序，最終成功處置了事故。這次經歷讓我深刻體會到共享資源的重要作用，只有通過共享資源，才能更好地提高應急處理的效能。

　　總結：通過參與安全生產互聯互保工作，我深刻認識到了這一機制對保障安全生產的重要性。加強宣傳教育、建立信息互聯互通平臺、加強聯動機制、共享資源，這些都是保證安全生產互聯互保工作順利進行的關鍵要素。我相信，在全體員工的共同努力下，通過這一機制，我們將能夠全面提升安全生產管理水平，確保國家的安全生產形勢穩(wěn)定，保障人民的生命財產安全。

安全生產心得體會9

　　交通安全話題我們時時掛在嘴邊，但是在生活中是否有足夠的重視呢？最近發(fā)生的重慶公交車墜江事件、重型卡車在蘭州高速收費站失控連撞31車等事件，讓我們心痛不已，每個事件都有數十名的生命瞬間消亡，而這數十人的身后是多少位親人的痛苦，多少個家庭的離散。這些慘痛的事件，給我們敲響了陣陣警鐘。一個小小的失誤，甚至是一秒鐘的錯誤行為，可能給我們帶來的不止是巨大的經濟損失，更重要的是危及到我們寶貴的生命。身為一名高速工作人員，我不斷的審視自己的工作，越來越多的體會到了安全第一的`宗旨。

　　通過對這一系列事故的思考，我認為關注生命安全應該落在自己的行動中，工作中決不允許粗心大意，一時的疏忽，不僅會造成重大的經濟損失，甚至是付出血的代價。一個每天重復幾百遍的動作，不管它多么微不足道、多么熟能生巧，都不應該是我們放松的理由。安全是我們一直強調的重要問題，但是關于這方面的問題卻是一直存在，這就需要大家加強安全意識，重視每件小事，不放過每一個細節(jié)，以小心謹慎的態(tài)度對待每一項工作，這是我們作為監(jiān)控員在工作必須要做到的。

　　生命只有一次，對于每個人來說都彌足珍貴，每當從新聞中看到一幕幕車禍悲劇時，我的內心都很難過。作為交通行業(yè)，我們平時所接觸到的就是通行車輛與司乘人員，每每想到這里，我就意識到自己責任重大，我要求自己從日常工作做起，時時刻刻關注安全，為人們的出行保駕護航。

安全生產心得體會10

　　“安全生產月”活動的主要目的是提高全社會對安全生產重要性的認識，提高人民群眾的安全生產法律意識和自我保護能力，讓人民群眾接受安全教育。因此，“安全生產月”活動要注重實效，避免“四風”的危害。

　　形式主義、官僚主義、享樂主義、奢侈侵蝕的存在，一是使個別單位、少數干部職工仍有輕視態(tài)度、應對心理，使安全月活動流于形式；二是誘發(fā)干部欺詐、機會主義心理，鼓勵良好的快樂作風；三是造成人力、物力、財力、時間的'巨大浪費。對工人有害，不利于單位，應引起我們的高度警惕。

　　一是領導干部要以身作榜樣

　　安全月活動能否取得實效，與領導干部的榜樣作用有很大關系。領導干部可以對員工的生命財產安全高度負責，始終堅持實事求是，不求虛名，說實話，辦實事，求實效，抓落實，從而在活動中真正遠離“四風”，取得實效。

　　二是密切聯系群眾

　　我們應該問更多關于人民的問題。我們不能閉門造車。如何開展安全生產月活動，群眾喜歡哪種形式，群眾最有發(fā)言權。舉辦安全生產宣傳咨詢、開展事故警示教育、組織應急救援演練等，雖然是“老套路”，但貼近群眾，務實有效。我們不能對這些看似熟悉的活動形式視而不見。關鍵是要入心入腦。

　　三是貼近實際生產

　　各地要結合實際，采取群眾喜聞樂見的形式，吸引群眾廣泛參與各種宣傳活動。他們在生產和生活中最容易受到傷害的問題應該印成安全宣傳冊，免費分發(fā)給群眾。要制作安全宣傳圖板，到企業(yè)、學校、社區(qū)、農村巡回展覽，讓群眾接受集中安全教育。

　　四是注重增強宣傳效果

　　“安全生產月”活動每年都在進行。除了創(chuàng)新活動形式外，宣傳內容不僅是喊口號、電視臺和報紙發(fā)布新聞，而且要注意宣傳的有效性。充分利用報紙、電視廣播、口號、宣傳手冊、標志、微信等媒體，通過“健康杯”廣泛宣傳安全生產法律法規(guī)、安全知識和常識、現場咨詢、燈謎競猜等活動，有效提高了群眾的安全意識。

安全生產心得體會11

　　安全是一種態(tài)度。正確的態(tài)度對安全起著重要的影響和推動作用。然而，有些人對安全的態(tài)度不端正，心存僥幸，忽視安全制度，認為事故不會發(fā)生，對安全生產監(jiān)管部門的整改要求持消極態(tài)度，陽奉陰違，能拖則拖，能敷衍則敷衍。然而，我們必須清楚地認識到，一個小小的差錯就是巨大的隱患，一個小小的疏忽就能中斷供電系統(tǒng)的正常運行，一個小小的閃失就能讓生命處于險境。因此，我們始終堅持“安全第一”的思想，做到嚴、勤、細、實，嚴格按照安全規(guī)程進行工作，對安全生產的每一個環(huán)節(jié)都要進行全面檢查，不漏過一個疑點，不放過一個死角，不疏忽一個細節(jié)，這樣才能夠消除隱患，避免事故的發(fā)生。

　　安全是一種職責。作為個人，我們要承擔起自己的職責，對自己負責，對家庭負責，對企業(yè)負責，對他人負責。這種職責源自于父母不厭其煩的嘮叨，源自于妻兒深情的期盼，源自于領導再三的叮囑，源自于同事友情的'提醒，源自于企業(yè)的發(fā)展與興旺。有了這個職責，我們才能認真地做好每一項工作，才能不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，才能真正理解職責重于泰山的深刻內涵。

　　居安思危。我們每個人都應該反思自己，我們的安全行為規(guī)范嗎？我們的安全觀念牢固嗎？我們的安全態(tài)度堅決嗎？我們的安全職責心強嗎？在現實生活中，總有一些人對安全漠視不管。無論是通過宣傳掛圖，還是通過新聞媒體，或者是現場目擊，我們都相信，家對于血淋淋的事實仍心有余悸，失事者的家人悲痛欲絕，孩子撕心裂肺的哭喊仍讓人痛心疾首。是啊，失去的不僅是生理上的殘缺和生命的缺失，更是心靈上的劇痛。生命是寶貴的，人們熱愛生命，所以我們的生活才會變得更加完美；生命又是脆弱的，一場災難一瞬間就能奪走生命，從此使生活黯然失色。每一個生命的消逝都讓我們深刻地感悟到生命的可貴，感悟到安全的重要性。因此，讓我們感恩安全吧！每一次的慘劇都在我們心靈深處引起強烈的震撼：安全，警鐘長鳴！

　　痛定思痛。我們不必說交通事故離我們很遠，不必說礦難事故離我們很遙遠，也不必說空難事故不會發(fā)生。我們應該切切牢記的是，任何一個事故的發(fā)生都有一個共性，那就是不起眼的隱患、勝作上的疏忽、思想上的麻痹所引起的。血的教訓足以讓我們警醒：職責重于泰山！

　　雖然世上沒有后悔藥，但是預防安全生產有良方。制度就是“感康”，加強學習，嚴格遵守制度就可以抵制細菌侵擾，抵御“安全感冒”；安全規(guī)程就是“活絡丸”，打通脈絡，舒筋活血、化淤；“隱患險于明火，防范勝于救災，職責重于泰山”等安全警句就是鈣片，能夠強身壯骨，阻止“鈣”流失。

　　安全就是生命，安全就是效益，安全是電力企業(yè)發(fā)展永恒的主題。有了安全，我們的家庭才能幸福安康、溫馨恢；有了安全，我們的企業(yè)才能多創(chuàng)效益、擴規(guī)模；有了安全，我們才能構建和諧電力，建設“一強三優(yōu)”現代公司。因此，對于安全問題我們決不能掉以輕心，敷衍了事。要堅決杜絕違規(guī)、違章、違操作程序，不能讓制度只是一紙行文擺在桌上，一紙制度掛在墻上，成為“羞答答的玫瑰靜悄悄地開”。在日常工作生活中，安全隱患就像幽靈，看不見，摸不著，隨時都隱藏在我們身邊，這就要求我們時刻提高警惕，牢牢把握安全關，緊繃安全弦，人人事事都要講安全，才能防患于未然，創(chuàng)造安全的新天地。

安全生產心得體會12

　　20xx年的6月是第二十個全國“安全生產月”，而在這一天《生命重于泰山》電視專題片同步上映，為我們講述了有關安全生產，合法生產，工人安全的重要性的一部專題片，不僅是督促各大生產單位做好工人安全保障設施，也是為了提醒廣大一線工人朋友們，注意安全，重視安全，只有將安全列為崗位工作的第一位，才能在為祖國做貢獻的同時，也能享受到辛勤勞作后的幸福與美滿。

　　不重視安全，不僅是對自己生命的不負責，也是對所有一線生產工作的不負責，我們只要將“人民至上、生命至上”這一理念，牢牢刻印在心中，這樣才能更好的統(tǒng)籌發(fā)展和安全，真正的將安全責任扛肩上，落在行動之中，以實際行動和實際效果做到兩個“維護”之中。

　　身為一名一線在職工人，我認真的觀看了《生命重于泰山》這一專題片，看完之后，更是深深的感受到，在各行各業(yè)中，安全都應該是我們最為重要的東西，不管是身體勞動還是腦力勞動，如果不重視安全，最后一定會因為不可避免的意外，威脅到我們的個人生命安全。

　　我們每個人都是家里的頂梁柱，是父母最愛的孩子，是愛人堅實的`支柱，是孩子最為安全的壁壘；因此為了父母、為了愛人、為了孩子，我們都要將安全深深的記在心中，時刻不忘安全生產這一頭號法則。

　　《生命重于泰山》最令我深有感觸的，就是一例因為麻痹大意，最終所釀成的生產安全事故，不僅工人受傷，領導也為此受到牽連，家人失去親人，孩子失去父母，這是我們最值得深思的事情。只有重視安全生產，將生命視為最高存在，我們才能將事故排除與身邊，將健康安全帶回家中。

　　我們的生產過程中，需要工人與各個環(huán)節(jié)互相結合，只有把握住最基本的安全問題，才能將安全隱患降至最低，不然只要我們出現松懈大意，那么安全事故遲早會發(fā)生在自己的身上。

　　《生命重于泰山》是一部值得所有工人朋友觀看的電視專題篇，它可以提醒我們，只有重視安全，我們才能將自己的生命牢牢的守護住，不重視安全問題，不僅害了自己，也給我們最愛的人帶來悲痛與哀傷。讓我們保護好自己，重視工作生產中的各個安全事項！

安全生產心得體會13

　　回顧在煤礦的工作經歷，我意識到自己在安全生產方面還有很多需要改進的`地方。有時會因為疏忽大意而犯下錯誤，給工作帶來安全隱患。我深刻反思自己的不足，并決心加強學習，提高自己的安全意識和操作技能。我相信，只有不斷學習和進步，我才能成為一名更加優(yōu)秀的煤礦安全生產工作者。

安全生產心得體會14

　　安全生產是國家發(fā)展的重要基石。為了確保人民群眾的生命安全和財產安全，維護社會穩(wěn)定，我國制定了一系列的安全生產法律法規(guī)和政策措施。其中，安全生產十條紅線被認為是最具代表性的標準。這些紅線標志著各個行業(yè)、各個企業(yè)的安全生產底線，是為了抵御安全風險，防范事故發(fā)生而必須嚴格遵守的底線要求。下面，我將結合自身工作經驗，談談我對安全生產十條紅線的心得體會。

　　首先，生命安全無小事。人的生命是最寶貴的財富，一個企業(yè)的生產經營無論怎么發(fā)展，都不能以犧牲人的生命安全為代價。我在工作過程中意識到，為了保證員工的生命安全，企業(yè)要加大安全技術和管理方面的投入，提供完善的工作條件、防護設施以及培訓教育，確保員工具備必要的安全知識和技能，形成安全意識的自覺。只有通過這樣的.方式，才能最大限度地預防和減少安全事故的發(fā)生。

　　其次，環(huán)境保護與人類健康息息相關。我深刻認識到環(huán)境污染對人類生活和健康造成的影響是毋庸置疑的。實現綠色發(fā)展是當今時代的迫切要求，企業(yè)應該將環(huán)境保護納入到自身發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃中，并積極采取措施減少廢氣、廢水和廢固產生，提高資源的利用率，推動循環(huán)經濟的發(fā)展。只有做到環(huán)保與生產同步，才能實現可持續(xù)發(fā)展，造福人類。

　　再次，加強安全生產責任落實是企業(yè)的立身之本。企業(yè)安全生產的第一責任人是企業(yè)的最高領導人，但安全生產責任不只是一個領導人的責任，而是所有員工共同承擔的義務。我認識到企業(yè)安全生產責任落實必須嚴格要求各級管理人員做到公開透明，積極主動宣傳安全生產法律法規(guī)和政策要求，完善安全生產責任制度，配備必要的安全設施和安全員工，確保工作人員的責任意識和工作紀律，營造積極向上的安全生產氛圍，確保安全生產各項工作的順利開展。

　　此外，提升應急管理水平是預防和應對安全事故的重要保障。我在工作中明白應急管理是安全生產最后防線的重要組成部分。制定合理和一套完整的應急預案，完善應急演練，建立健全應急資源庫，提升員工的應急處理能力和處置能力，是企業(yè)防范和應對安全事故的必備手段。只有做好應急管理工作，才能在事故發(fā)生時能夠快速反應，及時處理，盡量減少損失。

　　最后，安全生產文化建設是落實安全生產十條紅線的根本保證。企業(yè)要真正做到安全生產做牢，必須從源頭上抓安全文化建設。建立安全意識教育體系，加強安全文化宣傳，嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，加強安全技術培訓，構建安全風險評估和管理體系，形成全員參與、持續(xù)改進的良好局面。只有以安全文化為支撐，才能真正做到安全生產十條紅線的內外結合。

　　綜上所述，安全生產十條紅線是我們工作中不可忽視的底線，是我們安全生產的重要指導方針。我相信，只要我們在實際工作中深入理解、認真貫徹，注重安全生產的每個環(huán)節(jié)，就能夠為企事業(yè)單位的發(fā)展保駕護航，確保人民群眾生命安全和社會穩(wěn)定。

安全生產心得體會15

　　安全，一個大家耳熟能詳的詞匯，也是生活中一個永恒的話題。

　　“千條萬條，安全生產第一條，千計萬計，安全教育第一計”安全是保證我們工作順利完成的法寶，是我們取得效益的前提，更是我們前進的墊腳石；安全，對于企業(yè)來說意味著經濟效益，對于家庭來說意味著的幸福與歡樂。

　　讓歷史的鏡頭追溯到20xx年11月22日，青島輸油管道爆炸事件，62人死亡、136人受傷。62條鮮活的生命瞬間消逝，僅僅是因為對隱患的排查力度不夠強和違章作業(yè)，本該及時發(fā)現并處理的問題沒能處理。那一張張鮮活的面孔，一個個熟悉的身影，在那一天永遠地離開了這個世界。其實諸如此類的安全隱患時時刻刻存在于各行各業(yè)。

　　對于機械加工行業(yè)來說，有時1毫米的誤差就有可能造成不可估量的安全事故，譬如：在進行對刀的時候，由于操作失誤或者車床精密度誤差，車刀沒有精確的定位，在車床高速運轉的情況下，刀具就會與高速運轉的工件發(fā)生碰撞，由于撞擊力度之大，會造成工件的嚴重損壞、車床的精密度的下降，同樣也會造成刀具崩裂，飛濺出工作區(qū)域劃傷、燙傷工作人員。結合我們加工車間的生產情況來說，我們需要做到以下幾點，第一進入廠區(qū)著工裝，戴工帽；第二在機油、潤滑油放置區(qū)禁止吸煙；第三當參與的工作會產生較大的噪音時，在工作時要戴上耳塞，避免長期工作對聽力產生的.損害，第四高空作業(yè)系安全帶，戴安全帽；第五定期進行安全隱患排查及時發(fā)現消除不安全隱患……等等。

　　其實，要安全并不難，關鍵在于責任心。在日常的工作中我們必須做到在崗必盡職，盡職必盡責，無論身居何處，都要有高度的責任感和強烈的使命感，如此企業(yè)的安全就會有保障，職工的幸福就會依靠。

　　“安全第一、警鐘長鳴”，安全是我們生命的紅線，只有抓住安全，我們的企業(yè)才能蒸蒸日上，興旺發(fā)達，只有守著安全，我們的千種累，萬種苦，才能結出累累碩果。只有緊跟安全的步伐，我們生命的“紅線”才會綿延不絕。安全是生命永恒的旗幟，讓我們共同努力，踐行責任，保障安全。將安全責任永記心間。

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