乘務(wù)員心得體會(huì)
我們有一些啟發(fā)后，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的乘務(wù)員心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
乘務(wù)員心得體會(huì)1
在這個(gè)寒假里，我過了一個(gè)非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實(shí)很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因?yàn)槲宜奚嵊袃晌煌瑢W(xué)去年已經(jīng)做過列車乘務(wù)員了，所以對(duì)這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學(xué)的時(shí)候就聽到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時(shí)我就說我肯定不會(huì)做這份工作，過年怎么可以不回家呢？但是就在上個(gè)學(xué)期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時(shí)就對(duì)自己說，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時(shí)，我毅然就報(bào)名了。但交了后說真的有點(diǎn)后悔了，想到過年不能回家心里就很怕。面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時(shí)候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯(cuò)誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作。
工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時(shí)候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時(shí)間，到11號(hào)，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個(gè)月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個(gè)月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時(shí)候，都是最放松最開心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事，或者受到的.委屈，我們都會(huì)互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點(diǎn)，回來的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時(shí)我們才真正感覺到春運(yùn)的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時(shí)候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個(gè)車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請(qǐng)到最后大聲的說，，，而且有時(shí)候還會(huì)受到上級(jí)的一些批評(píng)，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時(shí)的，每次放客時(shí)，看到旅客回家開心的笑容，都會(huì)覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
這次的工作讓自己學(xué)會(huì)了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫滿滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識(shí)真的很重要，然后自己真正意識(shí)到自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)人了，要為自己的行為負(fù)責(zé)了，自己既然做了乘務(wù)員就要為車上的乘客的安全附上責(zé)任，也讓我了解了應(yīng)該怎樣處理好上級(jí)的關(guān)系，自己只有踏踏實(shí)實(shí)的工作才能得到上級(jí)的賞識(shí)
乘務(wù)員心得體會(huì)2
在乘務(wù)員實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了服務(wù)行業(yè)的.辛苦與快樂。每天面對(duì)不同的乘客，需要保持微笑、耐心和細(xì)心。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何與團(tuán)隊(duì)成員緊密合作，確保列車運(yùn)行的安全與順暢。這次實(shí)習(xí)讓我更加明白了自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)水平。
乘務(wù)員心得體會(huì)3
過去六個(gè)月，我的日常生活轉(zhuǎn)換頻繁，需要屢屢搭乘列車。每當(dāng)身處乘務(wù)室，我總是瞪大眼睛凝視著車窗外的風(fēng)景，以及車廂里坐著或者站著的旅客們。這些人有西裝革履的上班族，有一臉純真的學(xué)生樣貌，還有那些穿著破舊衣衫的流浪漢，他們來自各種不同的社會(huì)背景。其中，據(jù)說列車上就是一個(gè)縮小版的社會(huì)。在這樣的環(huán)境下待久了，不可避免地會(huì)思考自己的未來。曾經(jīng)我自己曾意會(huì)自己：“人生道路上失敗不過是起點(diǎn)，代表了我們重新開始的理由。”但是，現(xiàn)在的我已無法篤信這樣的說辭。雖然我有著再次開始的理由，但我們真的有必要重新來過嗎？或許，現(xiàn)在走向的方向是要堅(jiān)持下去。
在過去的六個(gè)月中，我強(qiáng)烈地感到自己已經(jīng)進(jìn)步許多。從象牙塔的學(xué)生身份邁向職場(chǎng)新人，完成這趟旅程的第一步總是最為關(guān)鍵和困難的。因此，我應(yīng)該向包頭客運(yùn)段感恩，他們給了我一個(gè)平臺(tái)，讓我學(xué)會(huì)如何在這個(gè)現(xiàn)實(shí)的社會(huì)中生存立足，還學(xué)到了不少樂趣。
每個(gè)人都會(huì)記得很多第一次�；叵雽�(shí)習(xí)期間的點(diǎn)滴經(jīng)歷，我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，例如第一次踏上了“有鹿之城”-包頭，第一次與同事們一同尋找租房之地，第一次在一個(gè)人的公寓獨(dú)自煮飯，以及領(lǐng)到了第一份工資，第一次為父母匯款......等等。在人生之旅中，一個(gè)人在異地生存確實(shí)是一件非常不易的事情。不過，現(xiàn)在我們已經(jīng)適應(yīng)了那個(gè)環(huán)境，還結(jié)交了許多新朋友，并且和老朋友保持著各種聯(lián)系。未來可能會(huì)淡忘在人生路上的點(diǎn)滴，但是友誼終究會(huì)升華，這樣的變化和發(fā)展，只不過需要時(shí)間來見證而已。
在那個(gè)被視為小型社會(huì)的列車上，我們會(huì)遇到各種各樣的人。我們不能抱著有色眼鏡去看待任何一個(gè)人，因?yàn)椤叭瞬豢擅蚕唷边@句古老的諺語至今依然適用。同時(shí)，我們更應(yīng)該尊重農(nóng)民工的貢獻(xiàn)，他們才是真正最可愛的人。每當(dāng)我們?nèi)スぷ鲿r(shí)，他們總是愿意主動(dòng)伸出援手，為我們服務(wù)。例如他們可能幫著我們掃地，給我們撐垃圾袋，等等。相比之下，那些西裝革履的人從來沒有為我們做過這些事情，他們甚至連最基本的禮節(jié)都未曾擁有。即便如此，我仍然帶著微笑為旅客服務(wù)，因?yàn)檫@是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，在任何情況下都要淡然以對(duì)。
我們的.生活中有許多選擇，就像面對(duì)分岔路口一樣，我們必須決定是向左還是向右走？是否要走人人都走的主道？還是選擇更為幽靜的小徑？雖然沒有人會(huì)強(qiáng)迫你去做某件事，但是我認(rèn)為我們需要尊重每個(gè)人的選擇。有的人不喜歡冒險(xiǎn)，他們會(huì)選擇走主道，有的人則鐘愛自然美景，他們會(huì)選擇走小徑。我們不能評(píng)論他人的選擇，就像他人也沒有權(quán)利評(píng)論你的生活選擇。
我很感慨在過去的半年里在一線工作，我學(xué)到了很多知識(shí)并掌握了列車員的各種工作流程。每次面對(duì)困難和挫折也成為了我的財(cái)富。生活中沒有人能一路平坦，所以當(dāng)我們面臨失敗時(shí)，唯有揚(yáng)起頭，大步向前，正如詩人李白所說：“我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去”。我們現(xiàn)在的付出都是為了未來的工作打下好的基礎(chǔ)，我們需要經(jīng)歷，并努力才能有所成就。我們不能停步，只能義無反顧地向前，生命也是如此。新的一年之中，我們需要繼續(xù)努力，不斷前行。我們不能束縛那飛翔的翅膀，我們需要向前走，這是唯一的出路。
在這半年中，我結(jié)交了新的朋友，也感受到包頭客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，在工作中得到了他們的鼓勵(lì)，在生活中得到了他們的關(guān)心，節(jié)日里更收到了他們的問候。這些溫暖的關(guān)懷都在我心里得到了銘記。漸漸地，我也感到自己變得更加成熟，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，從而完善自己……
人們常說，真摯的愛情能創(chuàng)造奇跡。在包頭客運(yùn)段這個(gè)溫馨的大家庭中，我一定會(huì)竭盡全力，奉獻(xiàn)自己。
乘務(wù)員心得體會(huì)4
“安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持至上、生命至上，把保護(hù)生命安全擺在首位，樹牢安全發(fā)展理念，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)。
“安全生產(chǎn)工作實(shí)行管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責(zé)任與管理責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)、職工參與、管理、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制�！卑l(fā)電車是普速旅客空調(diào)客車的`心臟，作為鐵路一名發(fā)電車乘務(wù)員，我能做的就是熟練掌握工作崗位的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，以及在值乘過程遇到突發(fā)事件的預(yù)判和處理，按時(shí)加油并做好記錄，與庫列檢共同確認(rèn)列車絕緣數(shù)值，嚴(yán)格把握好出庫質(zhì)量，堅(jiān)持安全生產(chǎn)無小事原則，在打好“兩堅(jiān)守，兩實(shí)現(xiàn)”的攻堅(jiān)戰(zhàn)中取得良好的成績(jī)。 ——南寧乘務(wù)車間田力瑩
乘務(wù)員心得體會(huì)5
如果說第一次乘務(wù)動(dòng)車有一種新奇感，再次乘務(wù)D4次列車時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛上動(dòng)車。都說動(dòng)車是年輕人的世界，在沈陽客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。
第二次乘務(wù)對(duì)列車PIS(旅客列車服務(wù)信息系統(tǒng))和列車機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車不設(shè)有列車廣播員，列車機(jī)械師、和列車長(zhǎng)及列車乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。PIS操作系統(tǒng)在列車報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，PIS系統(tǒng)語音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車上廣播語音的配制是由沈陽客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的'業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車車載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至沈陽或哈爾濱間開行350公里動(dòng)車組，列車廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉懼械闹攸c(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向沈陽客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專線動(dòng)車開行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車長(zhǎng)，在操作列車車載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。
乘務(wù)員心得體會(huì)6
隨著春節(jié)的到來，全國(guó)各地的人們紛紛踏上了回家的旅途，攜帶著滿滿的思念和期盼。而作為鐵路乘務(wù)員的我們，則肩負(fù)著保障廣大旅客安全出行的責(zé)任。春運(yùn)期間，我們親身經(jīng)歷了千里迢迢、勞累奔波的日子，但也深刻地體會(huì)到了“送一份關(guān)懷，換來千萬人幸�！钡穆殬I(yè)成就感。在春運(yùn)結(jié)束之際，我想與大家分享一下我個(gè)人的心得與體會(huì)。
首先，春運(yùn)期間我們乘務(wù)員最大的感受就是承擔(dān)著巨大的責(zé)任。鐵路是千軍萬馬過獨(dú)木橋，數(shù)百萬旅客在我們這條線路上穿梭往返。而作為乘務(wù)員，我們的任務(wù)就是確保每一位旅客的安全和乘車體驗(yàn)。尤其是在高峰時(shí)段，列車密度大、旅客集中度高，各種應(yīng)急情況的處理需要我們?cè)谒查g做出準(zhǔn)確的判斷和決策。只要有一點(diǎn)疏忽或者疑慮，就可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。所以，我們不敢有絲毫大意，時(shí)刻保持著高度的責(zé)任心和警惕性。
其次，春運(yùn)期間，與乘客的溝通與關(guān)懷成為我們工作中的核心。人們流動(dòng)的不只有身影，更有無盡的需求與情感。春運(yùn)期間，人們背負(fù)著遙遠(yuǎn)的思鄉(xiāng)之情，乘車時(shí)不免會(huì)遇到各種問題和困擾。我們的工作之一，就是積極主動(dòng)地傾聽和解答，提供幫助和支持。有時(shí)候，乘客只需一句溫暖的.問候，一點(diǎn)微小的關(guān)懷，就能感受到家的溫暖和鐵路人的貼心。我記得有一次，一位帶著年幼孩子的母親在車廂里迷路了，她十分焦急，而我正好路過，在她有些尷尬的詢問下，我主動(dòng)幫助她找到了正確的車廂。在看到她微笑著對(duì)孩子說“好人了來了，別怕”，內(nèi)心也油然而生了一種踏實(shí)的滿足感。
另外，春運(yùn)期間，我們還經(jīng)歷了各種緊急情況和突發(fā)事件。面對(duì)技術(shù)故障、惡劣天氣、旅客求助等各種情況，我們需要迅速反應(yīng)并妥善處理。這其中就需要我們以冷靜的心態(tài)面對(duì)挑戰(zhàn)，并快速作出決策。習(xí)慣了平靜與平安的列車行駛，一旦遇到緊急情況，我們不能慌亂，要時(shí)刻保持頭腦清醒，善于應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。在處理過程中，我們不但要保證旅客的安全順利疏散，還要與其他工作人員緊密配合，克服各種困難，盡快排除隱患，保障線路的正常運(yùn)行。這讓我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)急處理能力在危急時(shí)刻的重要性。
最后，春運(yùn)期間乘務(wù)員工作的辛苦也讓我深有體會(huì)。由于旅客人數(shù)眾多，我們必須上下左右忙碌，不僅要安撫一對(duì)怕生的老年夫婦，還要指引一位路癡找到正確的車次。一天下來，可能連坐一會(huì)兒休息的時(shí)間都沒有。盡管如此，我仍然感到特別充實(shí)和滿足。乘客們對(duì)我們的稱贊和感謝，讓我覺得自己的付出是有意義的，每一位旅客的滿意就是對(duì)我們最大的肯定。而離任之際，乘客們的祝福和鼓勵(lì)更是讓我們覺得一切的辛苦都是值得的。
在這個(gè)春運(yùn)季節(jié)，我們鐵路乘務(wù)員的工作既是一種責(zé)任，也是一份使命。在跑遍千山萬水，以及各種艱辛和困難之后，我深深體會(huì)到這份工作給予我的成就感是無以言表的。我相信，在這條閃耀著付出與奉獻(xiàn)的“鐵路長(zhǎng)廊”上，我們將始終奉行這份職業(yè)的使命，為旅客們提供更加安全便捷舒適的出行服務(wù)。
乘務(wù)員心得體會(huì)7
1.縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。
2.成功的確是喜悅的',然而要成功必然要付出代價(jià),因?yàn)闆]有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長(zhǎng),或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績(jī)來對(duì)自己說,無怨無悔.
3.那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4.空中服務(wù)員又稱空乘， 最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫 切奇的25歲護(hù)士被美國(guó)聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對(duì)女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說微笑對(duì)一個(gè)服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會(huì)笑。
5.一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙�(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
乘務(wù)員心得體會(huì)8
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的幻想還是有肯定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告�，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問和生活常識(shí)需要我們穩(wěn)固和學(xué)習(xí)：一旦消失緊急狀況會(huì)應(yīng)用到的特別用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不管飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上效勞用的各類飲料要熟識(shí)，這些都需要平常的漸漸積存。固然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急狀況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)膵故�。作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比方有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)展概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的`工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要尋常對(duì)生活的積存與細(xì)心觀看以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手，在效勞方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客供應(yīng)效勞，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理，關(guān)懷旅客，喜愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿意旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫男诮o旅客留下最深刻的印象。
我想，假如一位旅客登機(jī)時(shí)，卻觀察空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑�，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的治理體制很松散......等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機(jī)觀察干凈的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會(huì)特別認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到特別快樂。
通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客供應(yīng)不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的觀看力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身效勞水平的最正確時(shí)期。在實(shí)際工作中我肯定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務(wù)員心得體會(huì)9
在這個(gè)漫長(zhǎng)的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。作為一名未來要邁入社會(huì)的學(xué)生，深入社會(huì)，實(shí)踐鍛煉時(shí)一門必經(jīng)的功課。因?yàn)槲蚁嘈乓驗(yàn)榻?jīng)歷所以懂得，只有了解社會(huì)，你才能真正做到融入社會(huì)。當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不斷變化，在機(jī)會(huì)越來越多的同時(shí)，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對(duì)人才的要求越來越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識(shí)，還要主動(dòng)走進(jìn)社會(huì)，積極在實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn)，全方面武裝自已，才能在這個(gè)社會(huì)有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務(wù)主要就是上來一個(gè)人就收一個(gè)人的票(就仕客坐車所需的錢)，再就是每次到終點(diǎn)站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個(gè)工作看起來也蠻簡(jiǎn)單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機(jī)交流多少。家和我自己都感覺這個(gè)孩子怎么像個(gè)木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時(shí)間就玩手機(jī)。后來，主管知道這個(gè)事情后，主動(dòng)與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時(shí)像不會(huì)吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場(chǎng)合叫買過呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌�，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會(huì)做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動(dòng)力。
在車站的前幾天感激還不錯(cuò)，每次都是踩點(diǎn)過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時(shí)間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車站里都是按時(shí)間來發(fā)車，可不會(huì)管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因?yàn)橹虚g這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然，更要記住每一位新上車的乘客。因?yàn)檫@樣收費(fèi)是就會(huì)少出錯(cuò)。最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時(shí)又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車上人很多。我自己當(dāng)漏收一個(gè)人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個(gè)公交車時(shí)按時(shí)按點(diǎn)的走，如果中間某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會(huì)出現(xiàn)連鎖應(yīng)，相信你也不適意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時(shí)間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個(gè)人的票。更哪位姐去辦公室吧。姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實(shí)少收了一個(gè)人的票，沒得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個(gè)漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會(huì)計(jì)那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個(gè)作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時(shí)的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財(cái)?shù)陌踩�，三可以知道乘�?wù)員漏沒漏票和逃票的人。后來，我介紹的哥與我談心，這個(gè)工作要做好就要用心去做，必須要有時(shí)間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個(gè)乘務(wù)員的就是收收票的事，簡(jiǎn)單不過再簡(jiǎn)單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡(jiǎn)單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做，用心做，要有時(shí)間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時(shí)候，我比較呆板，板著的一個(gè)臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機(jī)師傅更我不要總是板著個(gè)臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點(diǎn)，主動(dòng)與家打招呼，談?wù)擖c(diǎn)家�，嵤�。沒得辦法我還是硬的頭皮和家一起說說笑笑。我便學(xué)的和家談?wù)撘稽c(diǎn)路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場(chǎng)。記得其中那次，我和一位老爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點(diǎn)錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會(huì)不會(huì)這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會(huì)上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我他安排好位置。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強(qiáng)打開，真的'沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機(jī)師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個(gè)爺媽級(jí)的人群坐車去喝考學(xué)酒。我意識(shí)慌啦。沒得辦法，一個(gè)一個(gè)的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個(gè)媽說這車費(fèi)太貴啦，能不能少點(diǎn)呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車費(fèi)是物價(jià)局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會(huì)不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和家一起談?wù)摿艘恍└呖己蛯W(xué)的事情。他們還夸我這個(gè)小伙子態(tài)度好，做事還比較認(rèn)真。前面那對(duì)爺孫一對(duì)也符合道。當(dāng)時(shí)我好開心呀，感覺認(rèn)真做一定會(huì)得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場(chǎng)合都要積極主動(dòng)的和他人交談并要熱情真誠著待人。
乘務(wù)員心得體會(huì)10
春運(yùn)是中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)期間的一項(xiàng)大規(guī)模的人員遷徙活動(dòng)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40天左右。對(duì)于成千上萬的工人、學(xué)生和外出務(wù)工人員來說，春運(yùn)是一次團(tuán)聚與告別、回家與離家的時(shí)刻。而我，作為其中的一員，也經(jīng)歷了這一年一度的遷徙，心中有太多的感受和體會(huì)。春運(yùn)結(jié)束前夜，我心懷感慨地寫下這篇文章，以表達(dá)我對(duì)春運(yùn)的理解、感受和體會(huì)。
首先，春運(yùn)教會(huì)了我團(tuán)結(jié)和互助的重要性。春運(yùn)期間，火車站、汽車站、機(jī)場(chǎng)人滿為患，排隊(duì)等候成為了常態(tài)。然而，盡管大家都焦急地等待回家的那一刻，卻鮮有出現(xiàn)沖突和紛爭(zhēng)。相反，人們互相幫助，互相支持，形成了一個(gè)強(qiáng)大的互助社群。我記得有一次，我排隊(duì)等候買車票，對(duì)面的阿姨看到我手上的行李沉重，主動(dòng)幫我看包。還有一次，一個(gè)排隊(duì)的媽媽用她的雨傘為我遮住頭頂?shù)牧胰�。這種互助的場(chǎng)景讓我感到溫暖和感動(dòng)，也讓我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)結(jié)互助是我們中國(guó)人的優(yōu)良傳統(tǒng)。
其次，春運(yùn)讓我更加體會(huì)到了“家”的重要性。離家在外的日子里，孤單和思念是常態(tài)。然而，當(dāng)我看到那些熟悉的面孔、聽到那熟悉的聲音時(shí)，我才真正感到自己回到了家。有一次乘坐旅途上，火車經(jīng)過我的家鄉(xiāng)。我望著窗外的田野和小山，淚水不禁流了下來。我想家了，我想念家人的擁抱，想念家鄉(xiāng)的美食和風(fēng)景。在春運(yùn)期間，我也認(rèn)識(shí)了一些類似命運(yùn)的朋友，我們一起度過了漫長(zhǎng)的旅途。他們成為了我這個(gè)春運(yùn)中溫暖而不寂寞的“家”。
再次，春運(yùn)讓我深刻感受到了交通的發(fā)展和便利性。今年春運(yùn)期間，各種交通工具得到了空前的完善和提升。不僅車次增加、航線開通，而且高鐵、動(dòng)車的運(yùn)行速度也得到了提升。這大大節(jié)省了我們的旅行時(shí)間，也提高了出行的舒適度。另外，今年的春運(yùn)還充分利用了互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)支付的便利，購票和值機(jī)更加方便快捷。所有這些都讓我深感交通的發(fā)展對(duì)我們生活的改變和便利。
最后，春運(yùn)也讓我注意到了一些問題和挑戰(zhàn)。隨著遷徙規(guī)模的擴(kuò)大，春運(yùn)期間的交通壓力也變得越來越大。長(zhǎng)時(shí)間的等候、擠車、排隊(duì)往往造成了人們的不適和不滿。此外，雖然春運(yùn)期間的安保工作進(jìn)行得相對(duì)順利，但偶爾也會(huì)出現(xiàn)一些安全事件，提醒我們繼續(xù)改進(jìn)和完善安保措施。對(duì)于這些問題和挑戰(zhàn)，我相信隨著交通和社會(huì)的`發(fā)展，我們會(huì)找到更好的解決辦法。
春運(yùn)結(jié)束之際，我心中充滿了對(duì)這一特殊節(jié)日的感慨和體會(huì)。春運(yùn)不僅是一種現(xiàn)象，更是一種文化和精神的傳承。每一次春運(yùn)都是一個(gè)人和一個(gè)時(shí)代的見證，記錄了我們遷徙的腳步，也見證了我們家園的成長(zhǎng)和發(fā)展。我希望通過這篇文章，能夠表達(dá)出我的理解和感悟，也希望通過春運(yùn)的故事，傳遞出對(duì)家園和親情的思念與祝福。讓我們攜手努力，共同創(chuàng)造更加美好的春運(yùn)和家園！
乘務(wù)員心得體會(huì)11
當(dāng)列車緩緩地�？吭谡九_(tái)、停靠在重慶火車站時(shí)，標(biāo)記著我們這趟實(shí)習(xí)結(jié)束了�；叵肫疬@四天，說長(zhǎng)也不長(zhǎng)，說短也不短，但卻讓我深刻地體會(huì)到工作的辛苦，掙錢的不容易。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)�，載著夢(mèng)想載著期望，載著形形色色的人駛向遠(yuǎn)方。
剛上火車時(shí)，心情無比激動(dòng)，心中只想著要怎樣才能做好自己應(yīng)做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務(wù)，只知道這是自己一直要堅(jiān)持的`。在火車上我們保證車廂整潔，會(huì)不停地做清潔，但在做清潔時(shí)不僅沒有在家時(shí)的煩燥，在學(xué)校時(shí)的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時(shí)我們偶爾還會(huì)在火車上與乘客進(jìn)行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊，也能架起一座乘務(wù)員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會(huì)到了家中的溫暖，并且讓我們學(xué)會(huì)了怎樣與乘客進(jìn)行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務(wù)員總是以微笑去對(duì)待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會(huì)到了責(zé)任的含義。車上的乘客相互關(guān)心，就像一個(gè)大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風(fēng)，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務(wù)，把旅客安全地送回家人身旁。
在這次春運(yùn)中，讓我收獲了許多，也讓我成長(zhǎng)了許多。從中體會(huì)到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責(zé)任。
聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢(mèng)想，駛向那是“天堂”的地方。
乘務(wù)員心得體會(huì)12
做乘務(wù)員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)乘務(wù)員時(shí)，我對(duì)這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的程序化的工作，只要按照乘務(wù)員的崗位職責(zé)規(guī)范去做就好了，沒想到做乘務(wù)員并不那么簡(jiǎn)單。
通過平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了乘務(wù)員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。作為一名乘務(wù)員也就代表著一個(gè)公司，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。
通過這幾年的工作我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。在以后的'工作中，我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的乘務(wù)員。
在北京讀了四年大學(xué)，也曾有過四次參與“春運(yùn)”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個(gè)“春運(yùn)”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客，成為服務(wù)旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運(yùn)，昆鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客415萬人，為確保春運(yùn)，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運(yùn)部門支援春運(yùn)。我被安排到昆明至上海南的K181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時(shí)列車員。
1月17日18點(diǎn)，我跟隨車隊(duì)值乘K182次列車開始春運(yùn)之旅�！罢�(qǐng)讓讓，麻煩抬下腳，謝謝！”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上�！靶』镒�，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧！再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累��！”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對(duì)我說�！袄先思�，保證你們?cè)诼猛局斜M可能安全、舒適是我們的職責(zé)，再說我要不穿個(gè)‘馬甲’，你們有困難需要幫助時(shí)，那不抓瞎了？”說完，我們哈哈大笑。但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象。再次回到乘務(wù)員室，已經(jīng)是半個(gè)多小時(shí)后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。剛剛那位不知名的旅客對(duì)我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個(gè)別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長(zhǎng)的。
從支援春運(yùn)至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復(fù)著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關(guān)車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會(huì)有旅客提出一些諸如詢問列車到站時(shí)間等問題，我都耐心地回答。雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個(gè)感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。每當(dāng)夜深人靜，旅客都進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，疲倦的我才有機(jī)會(huì)坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學(xué)那些年回家過年的經(jīng)歷、當(dāng)年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場(chǎng)景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。“我也曾經(jīng)是一名旅客�！睂�(duì)！我知道他們的需要，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣。旅途的艱辛、乘車的想法……其實(shí)，他們無外乎就是希望列車能安全正點(diǎn)、潔凈舒適，有熱水泡個(gè)面、有自來水擦個(gè)臉！雖然當(dāng)年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應(yīng)該做到的，但我已完全體會(huì)到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們?cè)鵀槲易鲞^的一切。而此時(shí)此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負(fù)的職責(zé)，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng)。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么？他們的需要，就和你、我、他當(dāng)年的需要一樣簡(jiǎn)單：合家團(tuán)圓。列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個(gè)家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任。
乘務(wù)員心得體會(huì)13
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告�，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我卯固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還豎際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀�。作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v墅勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的`加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑�，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我公司的管理體制很松散......等等一些對(duì)我公司形象不利的看法。之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務(wù)員心得體會(huì)14
雖然只工作短短的40天，但我在實(shí)習(xí)過程中絕對(duì)沒有馬虎，我知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。
這次實(shí)習(xí)，令我感受到了很多，同時(shí)也收獲了很多。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的`公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。
最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對(duì)乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)
乘務(wù)員心得體會(huì)15
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的幻想還是有肯定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告�，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦消失緊急狀況會(huì)應(yīng)用到的特別用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟識(shí)，這些都需要平常的漸漸積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的`就是飛機(jī)處于緊急狀況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)膵故�。作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀看以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客供應(yīng)服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)懷旅客，喜愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿意旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，假如一位旅客登機(jī)時(shí)，卻觀察空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑�，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散......等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機(jī)觀察干凈的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會(huì)特別認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到特別興奮。
通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客供應(yīng)不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的觀看力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無�？傊�，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我肯定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
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