【推薦】汽車培訓心得體會15篇
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編幫大家整理的汽車培訓心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車培訓心得體會1
光陰似箭，為期七天的汽車銷售培訓結束了，回首這七天的培訓，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售培訓期間的日子充滿了喜怒哀樂，七天的培訓，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的培訓時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有七天，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術是多么的重要。
七天培訓時間，里面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)�。但在培訓的時間里，經理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應?會問我們什么?世上什么客戶都有，我們應以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的賣點是什么?里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售培訓期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售培訓工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題;但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關，我們對汽車的構造的'了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在培訓工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭?當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術語回答等。
相信有了這次汽車銷售培訓的經歷，我的未來會更加的美好。通過這次培訓，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的培訓經歷。
汽車培訓心得體會2
xx年8月19日至xx年8月29日我有幸參加了漢斯·賽德爾基金會在酒泉職業(yè)技術學院舉辦的“汽車電氣教具制作”培訓班。在整個的實習中我學習了很多的東西，感受頗深。
一、增加知識積累，提高動手能力
在十天的培訓當中，我們實習了關于“汽車燈光”、“汽車點火系統(tǒng)”的教具設計制作。在這個過程中，我不僅見到了“汽車燈光系統(tǒng)”、“汽車點火系統(tǒng)”的實物及零部件，還簡要了解了他們的工作原理。在制作教具時還用到了剪板機、臺鉆及鉗工和電子電工工具，使自己的動手能力顯著提高。
二、豐富了教學方法和手段
這次培訓采用的是項目教學法，我參與其中，深深體會到她的魅力及與傳統(tǒng)教學法的不同。
傳統(tǒng)教學法在制約著老師與學生的發(fā)展，而項目教學法既能讓學生真正地學到知識與技能，又能開拓學生的視野，鍛煉學生的操作能力、交際能力、協(xié)作能力等，以適應社會需求，是師生共同完成項目，共同取得進步的教學方法。
三、創(chuàng)造了一個交流溝通的平臺
參加這個培訓班的學員都是來自不同的省市和地區(qū)的同仁，他們不僅技能水平較高，而且具備豐富的教育教學經驗。無論是在實習車間還是在課余閑聊，都能學到或多或少的經驗和方法，讓自己更加充
實，更加成熟。
總之，經過本次培訓使我的技能水平和教育教學水平又有了進一步的提升，對今后的教學工作多了一些方法和策略。今后我會將在這里學到的新知識、新方法盡快地內化為自己的東西，運用于教育教學過程中去。
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵�，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的`師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！
這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽車培訓心得體會3
作為一名汽車修理員，我深有體會的是發(fā)動機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個車輛行駛的關鍵，也可以說是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。
高壓泵供油時刻的調整 BF6L913C發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。 發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的'弧長為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
（l）按前述調節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
�。�2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發(fā)動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉動。
�。�4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）。
關于測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發(fā)動機修理中的關鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會得出錯誤的結論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數(shù)據(jù)。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小），在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0．5－0．7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。
汽車培訓心得體會4
通過不斷的調整和學習汽車索賠員培訓，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認可和理解;我也會努力改進，爭取在適當?shù)臅r候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設添磚加瓦，在此分享心得體會。下面是小編為大家收集整理的汽車索賠員培訓心得體會，歡迎大家閱讀。
汽車索賠員培訓心得體會篇1 時光似箭，轉眼來公司一年多過去了，還記得去年五月份剛進公司時部門領導與同事的耐心指導與幫助�，F(xiàn)在非常感謝公司給我這次榮譽，更要感謝公司及部門領導對我的認可。這一年多里我學到了很多，現(xiàn)將對客服工作的內容、認識與感想匯報如下：
我在客服部主要是負責銷售這一塊的客戶回訪與維護，工作內容有a、整理客戶資料：在銷售顧問把客戶檔案交給客服部以后，準確并及時錄入客戶信息(包括客戶的一些個性化信息，如：興趣愛好、職業(yè)以及家庭狀況等)。b、七日內電話回訪：從客戶檔案中提取客戶的聯(lián)系方式，通過電話與客戶進行交流溝通并認真記錄每一個回訪結果，將客戶反饋的意見或建議向相關部門反映，與相關部門溝通協(xié)調，給客戶處理意見，對不能當場解決的投訴，及時跟進，盡快給客戶答復。c、30日電話關懷：詢問客戶的愛車使用狀況以及行駛里程，對快到首保里程的'客戶提醒盡快入廠，未到首保里程的客戶做首保提醒。d、三個月首保提醒：先以短信形式提醒客戶已到首保時間，然后再以電話方式邀約客戶回廠首保，等等。
在認識與感想方面，個人總結如下：為客服人員，要具備良好的素質，尤其是針對抱怨客戶，首先要平息客戶的情緒，要讓客戶感受到我們代表的是客戶，我們就是客戶在4S店的代言人，不能跟隨客戶的情緒來波動。要學會忍耐與寬容，常言說：伸手不打笑臉人，以微笑友好的服務來對待客戶，這是對抱怨客戶的法寶。個人需改進的方面：對專業(yè)知識的掌握欠缺，以后多學習汽車相關維修保養(yǎng)知識，對在電話中有疑問的客戶可以做到應對自如。
20xx對于公司和我個人都是十分關鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅信路遙方知馬力，歲寒可見后凋相信通過不斷的調整和學習，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認可和理解;我也會努力改進，爭取在適當?shù)臅r候提出一些較為成熟的方案，期待著有所作為，期待著和公司一起躍上潮頭!
汽車培訓心得體會5
近期，我有幸參加了汽車生產車間的培訓，這是一次非常有意義的經歷。通過這次培訓，我不僅了解到了汽車生產車間的流程和技術，還收獲了許多寶貴的心得和體會。下面，我將通過五個方面來分享我的培訓心得。
首先，我深刻認識到了“嚴謹”的重要性。在汽車生產車間，每一個環(huán)節(jié)都要求工人們嚴守操作規(guī)程，做到絲毫不差。而嚴謹對于生產質量和安全來說尤為重要。在培訓過程中，我們要求一絲不茍地完成每一個任務，任何馬虎和疏忽都可能導致嚴重后果。因此，嚴謹不僅是對工作負責，更是對自己和他人的負責。只有保持嚴謹，才能夠保持高質量的生產，保證工人們的安全。
其次，培訓過程中我進一步了解到了“團隊合作”的重要性。汽車生產車間需要各工種的員工協(xié)同合作，才能夠順利完成生產任務。每個人的工作環(huán)節(jié)都緊密相連，如果沒有良好的團隊合作，整個生產過程就會出現(xiàn)問題。在培訓過程中，我們進行了很多團隊合作的訓練，通過相互配合，我們明確了每個角色的職責，并鍛煉了團隊合作的能力。這讓我體會到，團隊合作不僅能夠提高工作效率，也能夠促進個人成長。
另外，培訓中我還了解到了“安全意識”的重要性。在汽車生產車間，安全第一的原則是必不可少的。作為一名新進員工，我深切地感受到了安全意識對于每個人的重要性。在每一個環(huán)節(jié)，我們都要時刻關注周圍的安全問題，要擺正工作態(tài)度，嚴守操作規(guī)程，不走捷徑，不冒險。只有充分重視安全意識，才能保證自己和他人的安全，減少事故發(fā)生的概率。
此外，通過培訓，我也進一步了解到了“專注”的重要性。在汽車生產車間，工作環(huán)境嘈雜，工作任務繁雜，要求我們時刻保持專注。只有集中精力完成每個環(huán)節(jié)的工作，才能確保工作質量。在培訓過程中，我們進行了專注力的訓練，通過團體活動，讓我們專注于每個任務，加強了我們的專注力。通過這次培訓，我深刻認識到，只有保持專注，才能夠在繁忙的'工作環(huán)境中不斷成長。
最后，這次汽車生產車間培訓讓我明白了“學習”的重要性。作為一個新員工，我才剛剛踏入這個行業(yè)，還有許多技術和知識需要學習和掌握。通過這次培訓，我充分認識到要不斷學習、不斷進步的重要性。只有不斷更新知識，提升技能，才能適應這個行業(yè)的發(fā)展。我將把這次培訓作為一個新的起點，不斷學習，不斷向前進。
總之，通過對汽車生產車間的培訓，我深刻認識到了嚴謹、團隊合作、安全意識、專注和學習的重要性。這次培訓不僅讓我學到了許多實用的知識和技能，還讓我明白了在工作中應該如何保持良好的心態(tài)和態(tài)度。我會將這次培訓的心得體會融入到今后的工作中，為汽車生產車間的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車培訓心得體會6
今年x月xx日-xx日我有幸參加了xx公交技術學校“汽車駕駛與管理”技師培訓班的學習，為期十天的培訓是一次難忘的充電機會，由衷感謝老師們?yōu)槲覀兇罱艘粋�很好的學習提高的平臺。每天的講座都以鮮活的實例、豐富的知識及精湛的理論闡述拓展了我們的知識面。尤其是陳老師精心講授的《職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)則》，使我受益匪淺。讓我明白了參天的大樹挺拔聳立，靠的是深扎大地的根部默默支撐；生活的美好靠的則是規(guī)則與道德修養(yǎng)；駕駛員具備良好的職業(yè)道德是開通了安全行車的路，堅守職業(yè)規(guī)則就是這條路的燈，為我們照亮前方的黑暗之處……。我十分珍惜這次難得的機會，感受名校風采，努力吸取知識，融入工作實際，寫下所聽所看所感。
一、深刻理解職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)則的基本內涵
道德是一種社會意識，是人們社會行為規(guī)范和準則的總和，是調整人與人之間、個人與社會關系的總和。職業(yè)道德是指人們在職業(yè)生活中應遵循的基本道德，是職業(yè)品德、職業(yè)紀律、專業(yè)勝任能力及職業(yè)責任等的`總稱，既是本行業(yè)人員自覺履行的行為規(guī)范，又是行業(yè)對社會所負的道德責任和義務。職業(yè)道德的主要內容為愛崗敬業(yè)，誠實守信，辦事公道，服務群眾，奉獻社會，素質修養(yǎng)。
二、職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)則在實踐中的相互關系
職業(yè)道德是職場工作的底線，是判斷是非的一個準則，職業(yè)規(guī)則依據(jù)職業(yè)道德修訂，是職業(yè)道德的體現(xiàn)。同時職業(yè)道德也填補了職業(yè)規(guī)則的漏洞，使其更加完美，當職業(yè)道德不能再管制人們時，職業(yè)規(guī)則就會挺身而出，合理的去約束。這就是職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)則的相互作用。職業(yè)規(guī)則比較具體和詳細，職業(yè)道德比較概括和簡略，結合職業(yè)規(guī)則進行職業(yè)道德教育效果更佳；職業(yè)規(guī)則的落實，把職業(yè)道德納入各自崗位目標任務的范疇，從而融入工作全過程，使具有一般覺悟的人有章可循，經過長期的、反復的遵循，逐步變不自覺到自覺，有利于培養(yǎng)人們良好的職業(yè)道德。
20xx年10月24日下午，河北承德隆化縣韓郭公路上發(fā)生了驚險感人的一幕，客運司機謝廣庫駕駛載有23名乘客的冀HM6079大客車，從隆化縣城返回郭家屯鎮(zhèn)老西營，15時左右當客車行駛到韓郭公路69公里處榆樹林子大橋路段時，謝廣庫突發(fā)心臟病，在他生命的最后時刻，他完成了人生中最后一連串剎車動作——— 踩剎車、踩離合、摘擋、拉手剎，穩(wěn)穩(wěn)地將車停在公路上，挽救了全車23位乘客的生命，自己卻趴在方向盤上再也沒有醒來。如果不是他最后時刻踩住了剎車，那車上二十多個生命將隨車輛的失控出現(xiàn)傷亡，他生命的最后舉動說明他心中有道德，他時刻牢記一名駕駛員應履行的職業(yè)規(guī)則，時刻想到的是要對乘客的安全負責，他是一個普通人，但他用他的生命踐行了社會主義核心價值觀，他的高尚人格和職業(yè)道德素養(yǎng)將永遠被人們記住。講道德拒絕酒駕，守規(guī)則安全出行，從職業(yè)規(guī)則職業(yè)責任入手，不斷加強自身職業(yè)道德素養(yǎng)，真正做到酒后不握方向盤。
三、在實際工作中踐行職業(yè)道德和職業(yè)規(guī)則
駕駛員面向社會和公眾，職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)則就是規(guī)范駕駛員的工作和生活行為，培養(yǎng)駕駛員良好的綜合素質。下面聯(lián)系工作實際，談談我的認識和打算。
�。ㄒ唬┡W習，不斷提高自身職業(yè)道德素養(yǎng)
對照自己的工作規(guī)則和崗位規(guī)范，認真學習職業(yè)道德規(guī)范和稅務局各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，學習王繼才等英模事跡，明確職業(yè)道德規(guī)范的基本要求及目標，經常用職業(yè)道德修標準嚴格要求自己，堅持愛崗敬業(yè)、說老實話、辦老實事、做老實人，堅持自重、自省、自警、自律，樹立正確的人生觀和世界觀，從培養(yǎng)自己的良好行為習慣入手，自覺使自己的言行符合職業(yè)道德標準的要求，在實踐中踐行社會主義核心價值觀。
�。ǘ┡W習，不斷提升自身專業(yè)技術水平
認真學習《道路交通管理條例》及車輛維修等方面的書籍，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領和駕駛技能，確保在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。認真做到車輛的“三檢”、“一�！敝贫�，做到對車輛的及時檢查、維修，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，確保每次安全出車，文明駕駛。
（三）努力學習，扎實做好本職工作
嚴格遵守職業(yè)規(guī)則，按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，準確及時地完成領導安排的工作任務，無論刮風下雨保證隨叫隨到，出車提前檢查，提前預防，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，強化崗位責任心，堅持防御性駕駛，無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，不酒后駕車、不疲勞駕車、不賭氣駕車，不搶超、搶會。日常的生活和工作中禮貌待客，與同事和睦相處，積極配熱心為同事服務，從小事做起，自覺維護稅務局和個人形象，兢兢業(yè)業(yè)履行崗位職責，用滿腔熱情積極認真地完成好每一項工作任務。
四、結束語
通過此次培訓，我認識到遵守職業(yè)規(guī)則既是職業(yè)道德的要求，也是每一個駕駛員應具備的基本職業(yè)素質。在今后的工作中，我會時時做有心人，點點滴滴，持之以恒，努力做到懂規(guī)則、敬規(guī)則、守規(guī)則，進一步提高職業(yè)道德修養(yǎng)，在日常生活中形成，在工作實踐中加強，在應急處突中發(fā)展，在長年累月中積累，增強安全意識和服務意識，養(yǎng)成良好的道德品質，讓遵章守紀成為一種習慣，使安全行車成為一種習慣，努力做一名德才兼?zhèn)涞母咚刭|駕駛員。
汽車培訓心得體會7
很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張�，F(xiàn)在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興。
在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的`方法向取到車主需要做以下項目：
�。�1）換波箱油、尾牙油。
�。�2）換剎車油。
�。�3）換水箱水。
�。�4）檢查剎車分泵。
�。�5）所有皮帶檢查。
�。�6）方向盤偏左等。
車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。
我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。
得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術，我并沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發(fā)現(xiàn)機油內有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2。5—3。0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動機會沒有力，而加少發(fā)動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發(fā)動機運轉一會再看機油尺的液位。
燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時必須注意。
通過這次外來車的維修，使我的技術更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。
汽車培訓心得體會8
經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現(xiàn)了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，xx的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在xx發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位，在x總座談會上給我更多的`是感動和意外，感動的是x總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是x總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間x總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在x總離開時，我們體人員為x總演唱xx，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了x總的認可。
最后四天我們學習了汽車知識。我是做汽車銷售的，在這次培訓中，汽車知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關業(yè)務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了汽車知識，才能更好的給客戶講解，讓客戶認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優(yōu)秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的xx四有人而奮斗，
我相信在不久的將來，我會以優(yōu)秀的業(yè)績來回報公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車培訓心得體會9
前幾天我參加了公司為我們安排的銷售技巧的培訓，通過這三天的學習，我可以說是受益匪淺，讓我感受到要想成為一名優(yōu)秀的汽車銷售員不是一件容易的事，不單單是只靠一張嘴就可以賣好車的。
人們都說銷售只要嘴皮子利索，能把客戶說到心動，這是一種很片面的看法，也可以說是一種誤區(qū)，其實要成為一名專業(yè)的汽車銷售人員，除了能說會道以外，還必須擁有正確的態(tài)度，豐富嫻熟的銷售經驗，對市場的洞察能力，以及把握客戶心理和需求的意識，這樣才能走向成功。
在汽車銷售界，銷售人員至少必須具備兩個條件，一個是業(yè)務能力，另外一個就是是個人素質。關于業(yè)務能力，銷售人員必須要有以客戶為中心的營銷理念，然后以適當?shù)姆椒ê图记蓙頋M足客戶的需要；關于個人素質，說的'是銷售人員必須具備端莊的儀表和良好的心理素質。
汽車銷售還必須遵循以下幾個步驟：
一是銷售準備，良好的開端等于成功的一半；
二是接近客戶，好的接近客戶的技巧能帶給您好的開頭；
三是進入銷售主題，掌握好的時機，用能夠引起客戶注意以及興趣的開場白進入銷售主題，抓住進入銷售主題的時機；
四是調查以及詢問，調查的技巧能夠幫您掌握客戶目前的現(xiàn)況，好的詢問能夠引導您和客戶朝正確的方向進行銷售的工作；
五是產品說明，把汽車產品特性、優(yōu)點、特殊利益；然后將汽車的特性轉換客戶利益的技巧；
六是展示的技巧，充分運用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過程，達成銷售的目標；
七是締結，與客戶簽約締結，是銷售過程中最重要的了，除了最后的締結外，您也必須專精于銷售時每一個銷售過程的締結。每一個銷售過程的締結都是引導向最終的締結。
汽車培訓心得體會10
本次助學金研究班是由日本國政府資助，x工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，醫(yī)學知識還不成熟，教育經驗和教訓還不豐富，非常渴望自己專業(yè)知識等方面能夠快速的得到大幅提高提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會�，F(xiàn)對此次培訓作出總結。
汽車維修關鍵技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家寶馬維修拆裝培訓總結，并作出自己的總結。
一、汽車維修理念
汽車維修從為輔故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有輕量化一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務；企業(yè)的服務意識和質量意識都非常強，質量就是讓顧客滿意、質量就是零缺陷、質量就是我們的未來等標語在接下來車間隨處可見；由于車輛設計注重車輛了整個市場可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車檢測設備生產企業(yè)也開發(fā)和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等渦輪引擎檢測診斷設備，但功能性都比較單一，在檢測診斷技術上才和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產過程中地位和作用應引起國內同行的重視
汽車診斷車間是分廠維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)典型也是汽車診斷的結果。汽車診斷分廠有專門煉鐵廠的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有組建完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備汽車外科醫(yī)生檢測汽車進行故障對和診斷的企業(yè)并不多見�？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關鍵正職崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后人員結構調整和素質提高的重要任務。
三、優(yōu)質的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)石油業(yè)對人才的融資需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與制造廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行雙元制：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種資金需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，全面國際化的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮校內的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源并使之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的'銷售外部環(huán)境，市場的同行業(yè)的競爭也有一定多少的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青中學教師的關懷，我會格外努力工作，努力做雙師型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣。只有學習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功。教育部基礎教育司有關負責人特殊教育指出，任何一項改革，都不可能私下把都教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和產業(yè)發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革市場化改革的過程中急遽地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)發(fā)展水平的提高。
汽車培訓心得體會11
首先，我要感謝學校給我這次寶貴的去太谷關于新能源汽車一體化教學培訓的機會，這次培訓對我來說，非常難得，也是獲得匪淺，下面我就將這次培訓的體會給大家分享一下。
第一，這次培訓的主講師一部分是來自新能源汽車開發(fā)一線的工作者，另一部分是來自研究新能源汽車專業(yè)的專家，都是新能源汽車領域的實踐者和領路人，所以，他們的授課內容和方式都是最切近于當前新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和實際情況，娓娓道來，內容雖然很多，而且比較難懂，但是通過他們深入淺出的講解使抽象的概念和原理一下子變得形象、生動和簡單，所以，我聽后感覺一下子明白了新能源汽車的發(fā)展狀況和它的主要結構、工作原理等。
第二，這次課程安排的緊張且充實，每天雷打不動的8小時聽課，晚上又加班加點的趕寫3000字的論文，以及回顧白天老師的'講課內容，每天睡覺都在11點左右。雖然工作負荷強度較大，但是想想學校這次能選派我來這里培訓，心里就充滿了斗志。
第三，這幾天的培訓，主要可以分為三大板塊，第一板塊主要講解關于新能源汽車的背景介紹和發(fā)展狀況；第二板塊主要是實操，一部分是關于純電動汽車的實操，另一部分是關于普銳斯混合動力的實操；第三部分是關于新能源汽車一體化教學的講解；每一個板塊都是內容豐富，精彩非凡。
通過這次培訓，自己的體會確實很深，就像井底之蛙跳出井外發(fā)現(xiàn)外面世界一樣，心中充滿了無限的遐想，但是遐想歸遐想，我想學
校派我參加這次培訓，不光是看看、聽聽、寫寫，發(fā)發(fā)感想就完事，而是要將這次的感觸和收獲，再通過自己更深入的摸索和學習，運用到今后工作當中去。
馬蔚
20xx年8月31日
汽車培訓心得體會12
說起汽車保養(yǎng)，很多車主先想到的就是發(fā)動機、輪胎、剎車系統(tǒng)，而汽車底盤的保養(yǎng)很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤的保養(yǎng)直接關系到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以說，汽車底盤是保證汽車整體性能的一個重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。
一、底盤損壞影響車況
對于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架松動，都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴涂防銹底漆，但一段時間后還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會導致整車的架構松動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導致。
二、日常保養(yǎng)重在防銹
底盤在日常保養(yǎng)的時候最重要的是防銹。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，底盤會被侵蝕氧化、生銹。汽車維修人員建議，車主在對汽車的底盤防銹處理時，應選擇專業(yè)的汽車美容4s中心去做。因為專業(yè)的設備能夠對底盤進行徹底清潔。經常長途出行的車主可定期對車輛進行專業(yè)的底盤護理。
三、底盤裝甲遠離損傷
市場上比較流行的`底盤防護措施就是底盤裝甲，就是給汽車底盤裝上堅固的甲胄，這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的唯一方法。專業(yè)的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，其自然固結后形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。
汽車培訓心得體會13
當被告知需要轉崗到生產車間時，我內心充滿了疑慮。作為一名辦公室職員，我對生產車間的環(huán)境和工作方式一無所知。我對自己適應不了骯臟、吵鬧的車間環(huán)境感到擔心，更擔心自己是否能夠勝任新的工作任務。這些疑慮使我對即將開始的轉崗培訓充滿了緊張和焦慮。
一、培訓中的成長。
然而，隨著培訓的進行，我逐漸意識到許多擔憂都是多余的。在培訓課程中，我逐漸了解了生產車間的工作流程和操作規(guī)范，并且獲得了一些基本的技能。在實際操作中，雖然不可避免地遇到了一些問題和困難，但通過和同事們的互相幫助和合作，我找到了解決問題的方法。在這個過程中，我逐漸消除了對新環(huán)境的陌生感，形成了一種自信和安心的狀態(tài)。
二、挑戰(zhàn)與機遇。
轉崗培訓讓我面臨了新的挑戰(zhàn)，但同時也給了我機遇。車間工作的節(jié)奏緊張，對細節(jié)的要求更高，錯誤和疏漏可能導致整個生產過程的中斷。在這種環(huán)境下工作，每一個操作都需要全身心的投入和專注。通過培訓，我發(fā)現(xiàn)自己能夠承受更大的壓力，提高了自己的工作效率和責任心。此外，車間中的各種設備和機械也給了我學習和掌握新技能的機會，幫助我進一步提升了自己的綜合能力。
三、團隊的力量。
在車間轉崗培訓過程中，我體驗到了團隊合作的重要性。生產車間的工作需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，每個環(huán)節(jié)的人員都起到關鍵作用。通過和車間團隊的合作，我學會了傾聽和溝通，懂得了相互支持和幫助，提高了自己的團隊意識。在培訓結束后，我感激地意識到，沒有團隊的協(xié)作和支持，我無法順利完成這個轉崗培訓，也無法取得今天的.進步。
四、轉崗后的展望與期待。
通過生產車間轉崗培訓，我認識到自己的潛力和不足，并且找到了改進的方向。我期待在轉崗后，能夠更好地應對各種挑戰(zhàn)和困難，發(fā)揮自己的實力和潛能。我希望能夠與車間團隊建立更緊密的合作關系，共同努力，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。我也希望在轉崗后能夠繼續(xù)學習和成長，不斷提升自己的技能和知識，為個人的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
生產車間轉崗培訓的過程雖然充滿了困難和挑戰(zhàn)，但也為我?guī)砹顺砷L和收獲。通過培訓，我逐漸克服了對新環(huán)境的陌生感和不安全感，學會了與團隊合作和溝通，提高了自己的工作效率和綜合能力。我對轉崗后的發(fā)展充滿了期待和希望，愿意繼續(xù)努力學習和進步，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車培訓心得體會14
20xx年7月13日赴株洲職院進行湖南中職師資培訓。株洲職院環(huán)境優(yōu)美，職員熱情。設備一流。一開始感覺很不錯。住的條件不錯，但吃的不怎么樣。隨著開學典禮的開始我們的培訓第一天正式開始。
一：上午的開學儀式之后，朱雙華先生就基于工作過程的開發(fā)進行了講座。其內容為：課程內容涉及的兩大類知識：陳述性知識。涉及事實概念以及規(guī)律原理方向的。過程性知識：涉及經驗以及策略方向。六步驟：咨詢，決策，實施，檢查，評估。
二：下午
朱雙華先生講述了4S店的調研工作及其注意事項。王海波老師與學生進行了互動并就調研工作作出了進一步的指導和說明。這么一天下來感覺學到不少東西。也了解了更先進的教學模式。
第二天一大早由株洲職院安排我們去進行實地調研活動。這一點聽起來不錯。抱著學習的心態(tài)和熱情的求知欲。我們來到了株洲汽車城。通過一番與企業(yè)人員的交流后再通過看他們的生產模式對汽車企業(yè)有了一定的深入了解。
與4S店專家及老總會談：
曾憲宇：起步于石油公司，汽車方面從維修工開始到銷售等方向做起，現(xiàn)為千里馬公司老總。平生推崇袁隆平先生。
其說：培養(yǎng)一個人的生存技能很必要職業(yè)教育對社會的影響最深遠。希望的員工是能從實際出發(fā)能做事的人。
吳華：蘭天集團售后總監(jiān)。技術熟練，為人沉穩(wěn)，洞悉人性。
其說：實踐能力高于專業(yè)能力。專業(yè)能力容易培養(yǎng)，廠家有標準的.服務流程。關鍵在于個人素質。對員工的要求是：個人溝通能力強，具有服務意識，調節(jié)能力，團隊合作精神。
通過五天的培訓，使我對“基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)與實施”這個總的概念有了一定的了解。從企業(yè)調研，到專家座談，再到課程體系的開發(fā)，這一連幾天的培訓內容都是相輔相成，逐漸遞進的。從一開始的基本概念，到實地調研，再到課程體系的開發(fā)，環(huán)環(huán)相扣。我們后面的培訓，都要用到我們前幾天培訓的成果。因此，在我們完成當天任務的同時，也對前幾天的培訓內容進行了鞏固與修正。不得不說，這種培訓模式是非常具有實際意義的。通過不斷的鞏固，不斷的學習，我們從一開始對培訓內容概念的模糊，逐漸變得明朗起來，思維也更加的清晰。因此，在培訓的同時，我們不斷反思，將我們培訓的內容與我們平時的教學模式聯(lián)系起來，爭取真正的做到理論與實際相結合起來。這幾天的培訓，讓我們真正的收獲了很多的知識，使我受益匪淺，這些知識，將會使我日后的教學方向更加清晰、明朗，使我受益終身。
同時，也非常的感謝上級領導給我這次培訓的機會，以及株洲職院的領導老師給我無微不至的關懷，及時幫我們解決生活上、學習上的各種困難，讓我感受到了家的溫暖。同時，也使我對此次的培訓充滿信心。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓一定會取得圓滿的成功。
汽車培訓心得體會15
20xx年3月22日，正式入職xx汽車專營店，8年的xx工作，涉及大客戶銷售、客服管理、市場營銷等崗位�？梢哉f，xx見證了我的青春歲月，我和xx共同成長、進步，正相伴一起走向成熟。
接受過xx眾多項目的培訓，這次培訓碰巧趕上35歲生日。這個年齡對大多數(shù)女人來說，是緊張、敏感、彷徨。但我更愿意把出生紀念日當成是“喜獲新生”，是我職業(yè)生涯的一個新開始。培訓，就是培養(yǎng)在前，訓練在后，只培不訓如紙上談兵。與其說寫培訓心得，就不如算是我在xx工作8年的一些感悟和未來工作方向規(guī)劃來得實在了。
一、總經理運營能力：
對于這一點我的理解可能有些小范圍了，經營一家公司，就像是在管理一個家庭一樣，需要開源節(jié)流。收入方面考核管理到售前、售后板塊，按照整車、精品、上牌、保險、二手車、車貸、保養(yǎng)、保修、事故等具體管理。專營店費用收緊，減少不合理開支、浪費開支及控制人員成本、財務成本。值得注意的詳細考量商務政策，避免失誤導致的收入損失。
財富學之父顧修全說過：真正的管理人是去管理人的情緒。因此，培訓中提到的關于員工情緒管理、人性化管理的內容，我感觸頗深。公司員工過生日，總經理新手寫上一張賀卡，并送上一個蛋糕，與員工共同慶祝生命帶給我們的喜悅和感動。員工結婚、得子，老板也熱情參與并奉上紅包，員工倍受感動，這些做法都是情緒管理和人性化管理的體現(xiàn)。這就是我們一直倡導的：快樂生活、快樂工作。
二、團隊提升及培訓：
人力資源是企業(yè)競爭的第一生產力。xx一直以來，非常注重對員工的培養(yǎng)。我們作為最早一批和xx合作的老店，營業(yè)10年來，確實沒能完全保留xx堅持的傳統(tǒng)方法。因此，才有了目前連我們自己都不滿意的經營業(yè)績。改變從根源開始，管理團隊制定了一套涉及各業(yè)務板塊及公司管理制度方面的課程內容，內容緊湊、包含趣味性及娛樂性。8月新入職員工的培訓按標準進行，結果新員工歸屬感和成就感很強，留在公司轉正的人員也較多。親身經歷告訴我，系統(tǒng)規(guī)范的培訓計劃，能帶給員工高效的生產效率和服務，同時可以樹立企業(yè)良好形象，副業(yè)銷售技巧培訓更能增強公司的盈利能力。培訓能使員工適應市場變化、增強公司競爭優(yōu)勢，培養(yǎng)企業(yè)的后備力量，保持企業(yè)持續(xù)經營的生命力。
三、關于學習：
不記得哪位名人名言是這樣說的：你可以拒絕學習，但你的競爭對手不會。保持不斷的學習，是作為一個管理者必須具備的良好習慣。很贊同孫誠部長提倡的學習讀書建議：從每一本書中獲得一兩點打動自己的內容，你就成功了。我的先生也經常推薦書籍給我，記得他說過：經商必看胡雪巖，做官必看曾國藩。讀《胡雪巖》，讓我領略到的是他的用人之道。工作中，當我困惑是否用對了人時，書中的內容會提醒自己：用人不疑疑人不用；當員工犯了錯誤，我氣憤懊惱時，又讓我想起：以愛容人、饒人之過。最近在看關于萬捷和他印刷王國--雅昌成長的`故事。隔行如隔山，關于印刷的技術、關于收藏的故事又可以在這本書中獲得一些新的體會。
四、關于風險管控：
之前的培訓經歷從來沒有涉足過財務知識層面，這也是我特別渴望學習的一個領域。經營活動中，各專營店的“堵漏”行動一直在持續(xù)，交流中大家毫無保留的實際列舉了很多風險案例，從另一個角度看，這些失敗的案例是今后我們走向成功的一塊“上馬石”，經營者要做到“心中有數(shù)”，并采取相應的對策，這樣有助于企業(yè)減少盲目性，提高經營參與者的自覺性。減少一份損失，就為專營店增加一份利潤。
培訓只是開始，接下來如何將培養(yǎng)在我心底的那個火苗作為火種移植到各個板塊的小伙伴們心中去，讓星星之火可以燎原，是我接下來將要實施的部分，以上內容是我粗略的幾點感悟，與你共勉！感謝東風xx這么特別的生日禮物，愿下一個生日依然有你相伴！
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