行車心得體會（通用30篇）

　　當(dāng)我們備受啟迪時，可以記錄在心得體會中，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編整理的行車心得體會（通用30篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　行車心得體會 1

　　交通文明，這個看似非常模糊的字眼，一旦把它量化在公共交通生活中，就成為公民每一個細(xì)小的動作——是紅燈時的駐足，是擁擠時的禮讓，是公交站臺前自覺排起的隊伍；是等待信號燈時的耐心……記得在我很小的時候，上幼兒園，經(jīng)常路過的十字路囗——曙光路口，每天都有交通警察叔叔在執(zhí)勤。不管是三九嚴(yán)寒，還是三伏盛夏，他們?yōu)榱司S護(hù)交通秩序，不顧風(fēng)吹雨打、日曬雨淋。在交警叔叔的辛勤指揮下，順暢的流動的車輛和行人像跳動的音符，隨著紅綠燈的閃耀是那樣的有節(jié)奏，這場景仿佛像無數(shù)把大鋼琴正在演奏一首和諧城市的文明之曲。在這崗位上，有一位交警特別讓人注目，那個個子高高，皮膚黝黑的交警，總是面帶微笑。微笑第一，敬禮在先，只要是他執(zhí)勤，就覺得特別的親切。到我上了小學(xué)，第一天放學(xué)，看到的是他展開著雙臂護(hù)送一個又一個同學(xué)橫過馬路，時而站在路中央疏導(dǎo)交通。直到某天，學(xué)校請了他來做文明交通講座，我才知道，原來小時候經(jīng)�？吹降暮吞@交警是姓蔣。是杭城很有名的交警呢。在網(wǎng)上，我還知道了，這位蔣叔叔，3年中在他值勤的崗位上共處理了2.5萬起交通違章案件，卻沒有一起被投訴的。他總是面帶微笑地站在各類違規(guī)者的面前，指出他的錯誤，傾聽他的辯解，告訴他的權(quán)利，用尊重、理解與和聲細(xì)語化解對立情緒，使每個受罰者都心悅誠服。

　　學(xué)校一位老師說，只要學(xué)校有事，找交警幫忙，幾乎是隨叫隨到，即便是休息或者下班時間都可以，且他沒有任何怨言，校門口的這個路口，他的手勢比紅綠燈還要管用。

　　其實我們身邊有很多這樣的.交警，正是有了他們，杭州的交通文明在我們身邊時時體現(xiàn)。其實講文明交通也是這么簡單，我們不需要做出什么驚天動地的壯舉，只要將每一件小事做好就是文明的表現(xiàn)。在現(xiàn)代文明社會里，文明交通是應(yīng)當(dāng)更加大力弘揚。在學(xué)校里，老師常常教導(dǎo)我們要做一個講文明、懂禮貌的小公民，我們是“1”，爸爸、媽媽、爺爺、奶奶、外公、外婆是“6”，讓我們用“1”的力量去影響“6”，把“文明出行”的理念送給我們的家人。有時候路上一句普通的問候，一個簡單的手勢，都體現(xiàn)出人與人之間的相互尊重，會讓人感到溫暖、感到幸福，讓文明之風(fēng)吹到我們生活的每一個角落，乘車時主動讓個位，買東西時排隊有序，紅燈時的駐足，公交站臺前自覺排起的隊伍，其實文明交通離我們不遠(yuǎn)，文明就在我們身邊，文明是一種神奇的力量，能拉近人與人之間的距離。

　　文明就像一盞燈，燈亮一些，我們的身邊的黑暗就會少一些。我相信，每一個人的心靈都像是一扇窗，窗戶打開光亮就會進(jìn)來。我相信，只要你仔細(xì)留意，就會發(fā)現(xiàn)其實文明就在我們身邊。公交車、出租車“禮讓斑馬線”已成為杭州溫暖、幸福、亮麗的風(fēng)景線，只要我們從自己做起，從點點滴滴的小文明做起。相信我們的杭州會更美好！

　　行車心得體會 2

　　安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。

　　要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的`各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。

　　我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。

　　同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。

　　作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。

　　在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

　　在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。

　　我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機動車和行人，才能確保安全。

　　最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。

　　朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

　　行車心得體會 3

　　汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

　　首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識。畢竟，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)，我們可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識。毫不夸張地說，道路交通安全法律法規(guī)不僅是前人經(jīng)驗的總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則。我們必須學(xué)好它。它對我們自己、家庭和社會負(fù)責(zé)。經(jīng)過反復(fù)仔細(xì)閱讀《機動車駕駛員考試手冊》和網(wǎng)上題庫的多次模擬考試，我成功通過了科目一理論考試。

　　下一步是開始上車練習(xí)。第一次坐在車?yán)锛染o張又興奮。我不知道該怎么辦。幸運的是，教練寇師傅耐心幽默，生動地向我們解釋，從離合器、剎車和油門的位置，到如何踩下，再到如何控制和配合，方向盤是如何穩(wěn)定的，讓我們一步一步地慢慢消化，然后練習(xí)走直線，學(xué)會控制離合器，使汽車平穩(wěn)行走，然后練習(xí)倒入正倉庫、倒入反倉庫和移動倉庫。在教練耐心的指導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和練習(xí)，倒入倉庫的通行證驚無險地通過了。然后練習(xí)走單邊橋、側(cè)停車、定點停車、上坡起步等。教練教得很仔細(xì)，我們不時調(diào)整每個人應(yīng)該注意的位置。雖然我們在練習(xí)場上在風(fēng)雨和惡毒的太陽下表現(xiàn)良好，但考試比訓(xùn)練場復(fù)雜得多。首先，汽車不是通常駕駛的教練。車上的各種設(shè)施或多或少都不同于通常駕駛的教練。此外，我們應(yīng)該注意考官旁邊的細(xì)節(jié)。

　　要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

　　最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！

　　從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

　　通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。

　　7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

　　領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。

　　本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點好。

　　忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。

　　想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。

　　還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。在候考室里，看錄像。

　　終于等到。驗證，進(jìn)去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語！電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實戰(zhàn)”階段。這真是一個“痛苦”的階段。

　　挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。

　　日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

　　有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

　　在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

　　接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。

　　從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子。

　　雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

　　從報名起的第一天，我就認(rèn)真對待理論學(xué)習(xí)和靜車實務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的.我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對每次操作不當(dāng)?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。

　　學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

　　一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

　　看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對我的耐心指導(dǎo)。

　　行車心得體會 4

　　最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的.物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

　　在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

　　安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

　　行車心得體會 5

　　據(jù)說蟬從卵孵化成幼蟲，然后落到地上，進(jìn)入土壤，靠根部的養(yǎng)分生存。它們潛伏在地下17年后，可以鉆出陸地，掙脫蟬鳴，振翅發(fā)出尖銳的聲音、他們奮斗了17年，可真正能飛能唱的日子其實只有一個月！如果我們像蟬一樣有一個“等待期”，那么我們將等待長達(dá)16320年。

　　正是因為生活來之不易，才顯示出生活的美好和可愛。不要等到失去了才懂得珍惜！珍愛生命，也就是對親人的愛！就是對自己負(fù)責(zé)，對學(xué)校負(fù)責(zé)！

　　在繁華的大街上，在歡聲笑語中，隱藏著一個可怕的魔鬼，你知道交通隱患嗎！如今，減少交通危險已經(jīng)成為一項緊迫的任務(wù)！據(jù)統(tǒng)計，第一次世界大戰(zhàn)中有20xx萬人喪生。然而，更嚴(yán)峻的事實擺在面前。自從世界上第一輛汽車問世以來，已經(jīng)有4000萬人死于車禍，是前者的兩倍！在中國，交通事故造成的死亡悲劇幾乎每天都在發(fā)生。有多少白發(fā)人送黑發(fā)人，有多少家庭失去了歡笑和歡笑，有多少孩子從此成為孤兒？

　　我看了這樣的報道：一個幼兒園老師領(lǐng)著她的學(xué)生過馬路回家。一個女孩突然掙脫老師的手，跑過馬路。她剛剛被一輛闖紅燈的汽車撞了。女孩倒在血泊中，奄奄一息，在救護(hù)車到來之前死去。女孩父母痛哭流涕，施暴者對因疏忽大意造成的悲劇表示遺憾。只是因為一個人忽略了交通意識，作為交換，一朵還沒開放的.花蕾就這樣枯萎了，事故無法用悔恨和淚水挽回。

　　可怕的畫面，掙扎的表情，哭哭啼啼，發(fā)人深省的話語。每一次交通事故都是直接拆散一個幸福的家庭。如果我們加強交通預(yù)防意識，更多地了解交通規(guī)則，許多交通事故是可以避免的。

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，路上車輛源源不斷。悲劇可能會在繁忙的道路上隨時上演。一個鮮活的生命會消失在車輪下，一陣笑聲會被埋沒在刺耳的喇叭聲里，剩下的卻是人類的哀嘆！造成這一悲劇的重要原因是人們?nèi)狈ψ晕冶Ｗo(hù)意識和交通安全知識。如果人們有更多的安全意識，類似的交通事故就可以避免甚至停止。

　　俗話說，的安全在于警惕，事故是癱瘓造成的。悲劇的根本原因是司機的粗心大意和行人不遵守交通規(guī)則。如果人們在酒后、超速、超載、爭分奪秒后停止駕駛，每個行人都遵守交通規(guī)則，文明出行，那么社會上就不會有令人心碎的交通事故。

　　作為一個中學(xué)生，我要有自我保護(hù)意識，從我和小事做起，做一個遵守交通規(guī)則的人。關(guān)愛生命，文明出行，是你幸福生活的最好保障！

　　生活在你的手掌心，請小心呵護(hù)。生活承載了太多美好，請認(rèn)真對待。珍惜生命，一切都會存在！我的朋友們，讓我們把和平的種子傳播到地球上。當(dāng)它發(fā)芽、生長、結(jié)果時，你會收獲更多的快樂與安寧。

　　行車心得體會 6

　　近年來，自行車運動在大學(xué)校園中逐漸興起。越來越多的大學(xué)生選擇自行車訓(xùn)練，以提高身體素質(zhì)和享受自然風(fēng)光。作為一名熱愛自行車的大學(xué)生，我近期參與了一次自行車訓(xùn)練，通過這次經(jīng)歷，我深刻體會到了自行車訓(xùn)練帶給我的益處，并對自己的未來發(fā)展提供了一些思考。

　　首先，自行車訓(xùn)練帶來了身體上的益處。自行車運動既是一種有氧運動，也是一種全身性的鍛煉方式。在訓(xùn)練過程中，每次踩踏都需要用力，并且要保持穩(wěn)定的坐姿和身體平衡。這樣的動作可以鍛煉腿部肌肉、核心肌群和手臂肌肉。經(jīng)過一段時間的訓(xùn)練，我發(fā)現(xiàn)自己的`體力和耐力明顯增長，不再容易感到疲倦和乏力。此外，自行車訓(xùn)練還可以提高心肺功能，增強心血管的健康。通過不斷的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己的呼吸更加順暢，心跳也更加穩(wěn)定，對日常生活中的長時間坐姿也更加耐受。

　　其次，自行車訓(xùn)練帶來了心理層面的益處。在大學(xué)生活中，壓力和焦慮往往會隨之而來。而自行車訓(xùn)練對于緩解壓力有著明顯的效果。在訓(xùn)練過程中，我可以放下一切煩惱和壓力，專注于運動的過程。在騎行中，我可以盡情地欣賞自然景觀和呼吸新鮮空氣，這種沉浸在自然中的感覺讓我感到寧靜與愉悅。同時，自行車訓(xùn)練還可以增強自信心和毅力。每次挑戰(zhàn)自我，突破自己的極限都是一種對自己能力的肯定和激勵。

　　其次，自行車訓(xùn)練讓我更加愛護(hù)自然環(huán)境。自行車騎行不僅是一項運動，也是一種環(huán)保的出行方式。通過自行車訓(xùn)練，我深刻領(lǐng)悟到了保護(hù)環(huán)境的重要性。在騎行過程中，我見證了大自然的美麗和脆弱，也看到了路邊的垃圾和環(huán)境污染。這種身臨其境的體驗讓我更加珍惜和愛護(hù)大自然，積極參與環(huán)�；顒�，努力減少對環(huán)境的破壞。我會主動拾起路邊的垃圾，呼吁他人共同愛護(hù)環(huán)境，綠色出行。

　　最后，自行車訓(xùn)練也給我提供了一些對未來的思考。通過和其他訓(xùn)練愛好者的互動和交流，我了解到了自行車運動的廣闊發(fā)展前景，也認(rèn)識到了自己在這個領(lǐng)域中的潛力和機會。未來，我希望能夠?qū)⒆孕熊囘\動與環(huán)保、公益事業(yè)相結(jié)合，通過自己的努力，為社會、為環(huán)境做出一些貢獻(xiàn)。

　　總的來說，大學(xué)生自行車訓(xùn)練帶來了身體、心理和環(huán)境層面的益處。通過這次訓(xùn)練，我不僅增強了身體素質(zhì)，減輕了心理壓力，還對環(huán)境保護(hù)有了更深刻的認(rèn)識。同時，這次訓(xùn)練也給我提供了對未來的思考和規(guī)劃。我將繼續(xù)堅持自行車訓(xùn)練，并將這種熱愛延續(xù)到未來的生活和事業(yè)中，為個人發(fā)展和社會進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。

　　行車心得體會 7

　　最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

　　駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔�律意識淡薄，安全知識匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退�人的生命，以安全為最高�?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！

　　以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

　　一、 準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

　　二、 在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

　　三、 在城市道路行車，一定要按規(guī)定的`車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

　　四、 在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

　　安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

　　行車心得體會 8

　　我是一名郵政車駕駛員，在進(jìn)入車隊參加工作以來，通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查，深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生，當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T，最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向尤其重要。我們交通車行駛的'路線主要以市區(qū)道路為主，小車行人比較多，情況比較復(fù)雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨意變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時防止突發(fā)性情況的發(fā)生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術(shù)狀況，掌握好車輛的性能，認(rèn)真愛護(hù)車輛，嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好車輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能熟練地記住所駕路線的道路，能掌握各路段的情況、所駕路線過程、各危險點源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況，就粗心大意，應(yīng)防止突發(fā)事件的發(fā)生，及時采取果斷措施，避免事故的發(fā)生。

　　駕駛員是一個責(zé)任重大的職業(yè)，同時又是一個危險的職業(yè)，只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬，善于總結(jié)，學(xué)習(xí)別人安全行車的經(jīng)驗，不斷充實自己，吸取別人的事故教訓(xùn)，讓事故遠(yuǎn)離自己，在駕駛工作中遵守交通法規(guī)，遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶。

　　行車心得體會 9

　　霧天行車視野不佳，這是發(fā)生交通事故的主要原因。因此霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。 控制車速。即便是在高速公路上，時速也盡量不要超過100公里。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防不小心落入路側(cè)的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的車相撞。 如果發(fā)現(xiàn)前方車輛�？吭谟疫�，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。

　　超越路邊停放的車輛時，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。 要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，打開前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度。

　　需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠(yuǎn)光燈，因為遠(yuǎn)光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，開車的`人反而什么都看不見。 在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當(dāng)聽到其他車的喇叭聲時，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示出自己的行車位置。兩車交會時應(yīng)按喇叭提醒對面車輛注意，同時關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。

　　行車心得體會 10

　　在炎熱的夏季里，一場大雨會讓人感覺到絲絲涼意，覺得非常愜意，不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較容易發(fā)生故障，引發(fā)的交通事故也屢見不鮮，若想在雨季從容行車，就要時刻注意。下面就雨季安全行車工作，談幾點自己的體會：

　　一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。

　　作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的經(jīng)驗，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視大隊每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著支隊、大隊、車輛和自己的生命安全，不能拿企業(yè)財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。

　　二、穩(wěn)、慢首當(dāng)先，雨季駕駛需謹(jǐn)慎。

　　在這次雨季安全行車學(xué)習(xí)活動中，學(xué)到了，雨天最常見的事故就是追尾了�！疤貏e是長時間處于干燥狀態(tài)的路面剛剛遇到小雨時，是最為危險的”因為，長時間干燥的.路面遇到小雨時，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面非常濕滑，說嚴(yán)重一點與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時遇到暴雨，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。

　　通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會開車，但是在騎摩托車、電動車時也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

　　行車心得體會 11

　　寶貴的生命對于每個人來說只有一次，要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠，沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個人的悉心呵護(hù)，需要全人類的共同努力。

　　有一次，我走向川流不息的馬路，看著川流不息的車子。突然，一個六七歲的小女孩，因為無知和童真，沒有想到可能發(fā)生的悲劇。她為了一個小球沖向馬路，就在剛剛撿起的時候，一輛大卡車飛奔而過，小女孩倒在了卡車車輪下，剛剛還活潑可愛的小女孩，霎時，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?慘禍已經(jīng)釀成，哭泣也沒有用，那可憐的小女孩就葬身于車輪下，我曾看到新聞，一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切無聲無息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。

　　這些事例在我們的'生活中接連不斷的出現(xiàn)，難道我們就能袖手旁觀嗎?經(jīng)過這些事情后，我們該覺醒了!有些人以為這些事情一定不會發(fā)生在自己的身上，那些人只是倒霉罷了，可是那些因為車禍而死不瞑目的人們就希望這些事情發(fā)生在自己身上嗎?難道要當(dāng)死神真正的降臨到我們頭上，我們才能如夢初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓(xùn)，明白交通安全的重要性，并自覺的去遵守吧!當(dāng)我們在橫闖馬路時，是否想到了有多少人為此失去生命?當(dāng)你走到馬路邊時，請放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會因此失去生命。當(dāng)我們的父母在酒駕時，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓(xùn)?當(dāng)我們的父母想要酒駕時，請用你的語言告誡他們，不要開車，坐公交車吧。當(dāng)我們在乘坐超載的車輛時，是否想到了有多少超載的車輛失去控制，造成了慘禍?但我們在跨上超載車輛的那一刻，請你把伸出去的腳邁回來，并告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。

　　遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會公德。因此，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，增強交通文明的意識，才能真正的實現(xiàn)交通安全秩序，讓我們把交通安全牢記心中!

　　行車心得體會 12

　　人生之初，有說有笑的對錯，但從人生的第一步到最后一句話甚至最后一聲嘆息，都是那么的脆弱、隨著世界經(jīng)濟的進(jìn)步、人群追逐和交通群體的增加，交通法律在道路中發(fā)揮著重要作用，它控制著交通秩序，也維護(hù)著人身安全。從近年來的動態(tài)趨勢來看，我國道路交通事故的主要原因是交通意識淡薄，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。即使不小心，也會失去一切。

　　因為生命的脆弱和短暫，我們珍惜它。由于社會經(jīng)濟發(fā)展的趨勢和對出行方便的追求，交通量逐年增加，到目前為止人們最大的困惑是不如以前，盲目增加汽車數(shù)量，使得道路交通事故逐年增加。交通變化嚴(yán)重影響了人們的工作和休息，以及他們的生活。因為追求一時的方便，違規(guī)的人不計其數(shù)，有的人付出了慘痛的代價。這個時候，一切都在改變。在交通中，我們應(yīng)該處處小心。我們不應(yīng)該因為匆忙而做出錯誤的'決定。遵守交通規(guī)則可以提供一些保護(hù)。每年有無數(shù)人因交通而喪生，中國是一個高發(fā)大國。雖然呈下降趨勢，但不可避免地頻繁發(fā)生。其中一部分是中小學(xué)生，是道路交通事故的高發(fā)年齡段，是危害下一代的主要殺手之一。主要原因是流量知識淺薄。每年都有學(xué)生在不知情的情況下鋌而走險，最后付出慘痛的代價。由此導(dǎo)致了可怕的悲劇，一點一點地上演在人們的生活中。

　　一切悲劇的源頭，都是人們違法亂紀(jì)，追求的便利，粗心大意的傷害。所有在交通和道路上上演的悲情，無時無刻不在舉行，它們就存在于我們身邊。一切都來源于自己，所有的血淚都在這個時代上演。往往每一次事故，不管違反規(guī)定與否，都是自己造成的，有淚有血的瞬間，讓人記錄永恒。我曾經(jīng)看過一篇報道，講的是一個清潔工因為道路的臟亂而失去了生命。作為清潔工，打掃衛(wèi)生是她的工作。打掃完垃圾，她轉(zhuǎn)身返回。就在這時，一輛車急剎車，她當(dāng)場死亡，沒有任何生命信息。因為司機超速了，除了超速，當(dāng)然也經(jīng)常有司機誤開車的情況。每一個事件背后，都有無辜的人介入。面對一些交通事故，面對突然超速的車輛，那一刻我也感到害怕和無助；那一刻，當(dāng)汽車鳴笛、急剎車、車輪蹭地時，我會感到恐慌和彌漫。面對死亡，我能回答的就是我的無知。我忘不了那一瞬間的恐懼，它深深地印在我的腦海里。是的，一瞬間的決定關(guān)系到一生。人生只有短暫的一次。消失意味著虛無。一切快樂的事情都可以在一瞬間變成空虛和碎片，讓人印象深刻。所有的眼淚和鮮血都取決于一瞬間的對錯。交通法的存在給了人們自身的保障，事故的發(fā)生是司機與法律關(guān)系的淡薄，是人們法律意識的淡薄。

　　生命以模式的形式存在，它在成長的道路上給我們快樂和悲傷。生命的消失意味著肉體和精神的消失。路徑之間，要遵守交通規(guī)則，支持文明出行。

　　行車心得體會 13

　　一、早打轉(zhuǎn)向燈

　　在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。

　　二、搶紅不搶綠

　　很多開車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達(dá)停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對于開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。

　　三、忌高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡

　　在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的.機械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機功率過剩，然后使能量浪費了。

　　四、霧中行駛要小心

　　大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。

　　五、慢著走水路

　　沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨�中，以免水花濺入發(fā)動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應(yīng)注意，另外你過水的時候，速度慢點，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。

　　六、走灰不走白，遇黑停下來

　　晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。

　　行車心得體會 14

　　交通文明是大事，都說“不怕一萬，就怕萬一”。自1886年世界第一輛汽車問世以來，全世界死于交通事故的人數(shù)已超過3200萬，并且仍以每年40萬的速度在增加。而我國目前的道路交通事故已發(fā)生26.5萬起，直接經(jīng)濟損失達(dá)10.1億元，日均死亡201人。這些數(shù)字真是觸目驚心。

　　交通文明不只是交通事故等大事，一些小事也能體現(xiàn)出個人的交通文明程度。那一天，南邊路上修路，剛鋪好粘稠的水泥，一輛白色的'面包車呼地從路旁“飛”過，揚起一陣塵土。接著，好像沒看見剛鋪的水泥似的，一下子就“栽”了進(jìn)去，車主不但不道歉，反而還大聲地罵人。然后，他猛踩油門，也不知道退回去地就直沖沖軋在水泥上開走了。本來平整的水泥立刻就出現(xiàn)了兩道深深的“溝”和車主亂扔的可樂瓶、廢紙。

　　還有一次，路上因為紅綠燈壞了而堵了很長時間的車。后面有輛出租車的司機著急了，使勁地按喇叭，這引起了前面車的一陣騷動，有人還罵了幾句難聽的話。立刻，后面排的車的車主也不滿意了，像瘋了似的的死命按喇叭，路上響起了“嗒嗒、嘟嘟”的“交響曲”。最后，最先著急的出租車司機像是站在一個滾燙的盤子上，不停地倒車，然后又前進(jìn)，緩慢地調(diào)整著角度。這樣一番折騰之后，他猛打方向盤，一下子就沖上了人行道，差點兒就撞歪了發(fā)芽的小樹。接著，也不管前面有沒有人，他就向前沖，闖過了十字路口。

　　交通文明，也不只包括行車，“交通”一詞的意思可多呢，就算你在路上走，也要當(dāng)心別觸犯了交通法令，否則……

　　那一天，一個大概是十五、六歲的中學(xué)生模樣的男孩走在路上，他大搖大擺，連紅燈亮了也不管不顧，結(jié)果他被一輛車蹭倒了，摔倒在路上，鮮血從傷口往外流……

　　交通文明，人人有責(zé)，讓我們從小事做起，爭當(dāng)一個合格的小公民吧!

　　行車心得體會 15

　　寶貴的生命對于每個人來說只有一次，要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠，沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個人的悉心呵護(hù)，需要全人類的共同努力。

　　有一次，我走向川流不息的馬路，看著川流不息的車子。突然，一個六七歲的小女孩，因為無知和童真，沒有想到可能發(fā)生的悲劇。她為了一個小球沖向馬路，就在剛剛撿起的時候，一輛大卡車飛奔而過，小女孩倒在了卡車車輪下，剛剛還活潑可愛的小女孩，霎時，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?慘禍已經(jīng)釀成，哭泣也沒有用，那可憐的小女孩就葬身于車輪下，我曾看到新聞，一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切無聲無息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。

　　這些事例在我們的生活中接連不斷的出現(xiàn)，難道我們就能袖手旁觀嗎?經(jīng)過這些事情后，我們該覺醒了!有些人以為這些事情一定不會發(fā)生在自己的身上，那些人只是倒霉罷了，可是那些因為車禍而死不瞑目的`人們就希望這些事情發(fā)生在自己身上嗎?難道要當(dāng)死神真正的降臨到我們頭上，我們才能如夢初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓(xùn)，明白交通安全的重要性，并自覺的去遵守吧!當(dāng)我們在橫闖馬路時，是否想到了有多少人為此失去生命?當(dāng)你走到馬路邊時，請放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會因此失去生命。當(dāng)我們的父母在酒駕時，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓(xùn)?當(dāng)我們的父母想要酒駕時，請用你的語言告誡他們，不要開車，坐公交車吧。當(dāng)我們在乘坐超載的車輛時，是否想到了有多少超載的車輛失去控制，造成了慘禍?但我們在跨上超載車輛的那一刻，請你把伸出去的腳邁回來，并告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。

　　遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會公德。因此，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，增強交通文明的意識，才能真正的實現(xiàn)交通安全秩序，讓我們把交通安全牢記心中!

　　行車心得體會 16

　　文明是一盞燈，照亮了你我前行的路;文明是一首歌，交織著你我共同的心聲;文明是一把鑰匙，打開了你我心靈的枷鎖……

　　在我們的生活中，文明是不可缺少的，也是一個人最基本的禮儀。

　　在這其中，文明交通是最重要的，也是我們平時最常常忽視的。

　　在我們小孩的眼里，文明交通無非就是不要亂闖紅燈，走路要走斑馬線之類的，其實我們根本沒有把它當(dāng)回事，只是在大人的嘮叨下裝作“牢記在心”的樣子，在馬路上還是老樣子。小孩先不說，有些大人也是這樣，不懂得文明交通，因此給自己添了許多麻煩，甚至是生命的危害，親人的離去。

　　我還清晰的記得，十一月四號那天晚上十點左右，媽媽帶我從武康回來，天灰蒙蒙的，路上幾乎一輛車都沒有，只有邊上孤獨的路燈。

　　當(dāng)我正要昏昏欲睡時，媽媽卻叫醒了我，“諾諾快看——那里出了一場車禍!”我一驚，睡意全沒了，連忙搖下了窗戶。

　　一輛巨大的工程車停在岔道口，下面壓著一輛摩托車，零件散落一地，可想而知，撞得有多么嚴(yán)重。趁著媽媽報警的時候，我的視線再次往下，一位男子臥倒在地上，一動也不動，腦后還有一灘血，傷勢很嚴(yán)重，估計生命危在旦夕，我不禁捂住了眼睛，默默地為傷者祈禱著，希望救護(hù)人員能盡快趕到。

　　現(xiàn)在回憶起來，那是我第一次如此近距離的看到車禍，除了那份驚訝，還多了一種悲痛。也許，那名男子是一位父親，那他孩子知道了這件事，會怎樣呢?也許，那名男子是一位丈夫，那他妻子知道了這件事，會怎樣?還有他那年邁的父母親，又會怎樣?這種失去家人的`感覺一定很痛苦吧!

　　車禍?zhǔn)菬o情的，可是人卻是有情的，我們難道就要眼睜睜地看著我們的同胞們一個個在車禍中死去么?我想，任何一個有良知的人都不會袖手旁觀。

　　其實文明交通很簡單，不用你付出多大的努力，只是酒后不要開車，開車不要亂闖紅燈，走路請走人行道，在路上大家互相多多謙讓和包容，交通就會文明起來的!交通就會井然有序起來的!

　　在我眼中的文明交通，就是這樣，再也不會出現(xiàn)親人們離去這種悲情了，那種悲劇也不會發(fā)生在我們身邊啦!

　　當(dāng)然，光說不做是不行的，需要交通真正的文明起來，得靠我們所有人，一句提醒，一個剎車，看起來微不足道，卻往往能阻止一場悲劇的發(fā)生。

　　同學(xué)們，讓我們一起行動起來，從我做起，讓文明交通伴隨我們一生一世!

　　行車心得體會 17

　　20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

　　一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。

　　二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

　　三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

　　四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

　　五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的'駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

　　六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

　　七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

　　八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

　　行車心得體會 18

　　公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。

　　公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。

　　一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。

　　作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的'駕駛水平。

　　二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。

　　3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

　　四、加強思想認(rèn)識，牢記安全第一。

　　大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。

　　行車心得體會 19

　　這幾天我早上為了趕81路起得很早，害得我上課的時候時常犯困，聽課都聽不進(jìn)去了，所以我向爸爸媽媽爺爺奶奶鄭重宣告：我要騎自行車上學(xué)！媽媽和爺爺一聽，堅決反對，原因就是因為他們認(rèn)為我騎得水平不好，而且他們又不放心我在馬路上會不會出事故，并且他們認(rèn)為我不會背著書包騎自行車。我說：“那我就證明給你們看，我已能能行的！”

　　今天，我背著一個比我平時上課還重的書包下樓練習(xí)，要讓他們見識一下，誰說我不行？我一定能行的.！于是我努力地騎，但我不習(xí)慣，摔了一跤，但為了能騎車上學(xué)，我又爬了起來，但又摔倒了。我心想：“人不是天生什么都會做得，只要做事有耐心，就一定能成功的！”于是我又一次爬了起來，這次，我終于成功了！真是“世上無難事，只怕有心人”啊！我又繼續(xù)起了下去，越騎越好，越騎越快，越騎越順暢，終于，我成功了！我騎得大汗淋漓，真累，真是萬事開頭難�。∥矣制鹆撕脦状�，爺爺把我不是很好的地方指出，我馬上改正，騎了一次又一次。這時，爺爺問：“坐凳高低可以嗎？把手還可以嗎？”我說：“坐凳有點低了，把手也有一點低了。不會調(diào)，我?guī)兔φ{(diào)一下，順便教我一下怎么調(diào)，好嗎？”爺爺一口答應(yīng)，教會了我這些基本功。我騎了騎，高低剛剛好，我又起了一會兒，然后休息去了。過了一會兒，我和爺爺說：“現(xiàn)在同意我騎車上學(xué)了吧！”爺爺笑了笑說：“還不行，只要跟著我在馬路上練一練就可以了。”

　　這一次特別的騎自行車結(jié)束了，你們嘗試過這樣嗎？

　　行車心得體會 20

　　近年來，自行車成為了大學(xué)生出行的主要方式之一。相比于公共交通工具，自行車不僅更加經(jīng)濟，而且節(jié)省時間，幫助大學(xué)生更好地規(guī)劃自己的時間。然而，自行車出行也存在一些問題，例如安全隱患、路線不熟悉等等。因此，經(jīng)過長時間的自行車出行，本人總結(jié)出一些心得和體會，希望能夠與大家分享心得。

　　第一段：自行車安全出行的注意事項。

　　大學(xué)生騎著自行車，乘風(fēng)而行，是一種獨特的體驗，但一個安全的環(huán)境是必不可少的。因此，安全出行是最重要的，本人總結(jié)了以下幾點注意事項：

　　1.切勿疲勞駕駛。長時間騎車容易疲勞，需要及時休息。

　　2.佩戴頭盔并系好安全帶，可有效防止頭疼、腦震蕩等與頭部受傷相關(guān)的意外事故。

　　3.保持車輛的良好狀態(tài)，包括車輪、剎車、燈光等，以確保行駛過程安全。

　　4.熟悉并遵守交通規(guī)則。騎自行車與開其他車輛一樣，需要科學(xué)合理規(guī)劃路線，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。

　　第二段：自行車資產(chǎn)保護(hù)。

　　由于自行車的使用需求非常高，一些不良分子往往會針對自行車進(jìn)行盜竊，因此自行車資產(chǎn)保護(hù)是必不可少的。以下幾點是保護(hù)自行車資產(chǎn)的建議：

　　1.安裝車鎖，并將車鎖放在能夠容易找到的位置上。

　　2.選擇安全的停車場地。在尋找停車位置時，要選擇人流量大、室內(nèi)或者有實時監(jiān)測的停車場。

　　3.標(biāo)記和記錄自行車資產(chǎn)信息。自行車不同于其他資產(chǎn)的顯然標(biāo)識，因此自行車的資產(chǎn)信息需要記錄在本人筆記本或其他安全位置上。

　　第三段：自行車出游的精神體驗。

　　自行車既是一種出行工具，也是一種旅游方式。在安全慢慢出游的過程中，能夠?qū)ふ业匠鞘兄泻芏鄤e樣景觀。個人感覺，自行車旅游的精神體驗主要體現(xiàn)在以下幾方面：

　　1.呼吸新鮮空氣。騎起自行車，穿越不同的.街區(qū)，呼吸到新鮮的空氣，讓心情愉快起來。

　　2.發(fā)現(xiàn)美麗風(fēng)景。自行車旅行的過程中，可以發(fā)現(xiàn)一些平時不易被人發(fā)現(xiàn)的美麗景觀，這些風(fēng)景觀點常常代表了城市的文化背景和歷史積淀。

　　3.享受體力與心理的挑戰(zhàn)。自行車旅行需要一定的體力耐性，長距離的過程中，需要克服身體和心理的挑戰(zhàn)，獲得一種身心的放松和恢復(fù)。

　　第四段：自行車維修和保養(yǎng)。

　　自行車作為一種長期使用的出行工具，維修和保養(yǎng)自行車是非常必要的。這不僅可以延長車輛的使用壽命，還可以保障安全出行的需要。以下是保養(yǎng)自行車的建議：

　　1.定期檢查和維護(hù)車輪、車燈、剎車等。

　　2.按照規(guī)定時間更換全車的基本部件，如車橡膠套、斷線器等。

　　3.停車前將自行車進(jìn)行徹底清潔，并做到定期清洗和消毒。

　　第五段：結(jié)論。

　　總而言之，自行車是一種方便、經(jīng)濟、環(huán)保的出行方式。在騎自行車的過程中，需要遵守規(guī)定，做好防盜、安全等措施，同時享受自行車旅行的精神體驗，維護(hù)車輛的基本部件。出行路上遇上困難，也不必過于擔(dān)心，真正的出行精神是勇往直前的。無論在哪里，在自行車的陪伴下我們都能有更多的發(fā)現(xiàn)和樂趣。

　　行車心得體會 21

　　公交車作為城市中最主要的公共交通工具之一，其安全行車是保障乘客安全的重要措施。我是一名公交車駕駛員，多年的駕駛經(jīng)驗和實踐告訴我，公交安全行車是需要多方面的細(xì)節(jié)和技巧的。在此，我想和大家分享一下我的一些心得體會。

　　1、注意行車安全，做好防范

　　公交車行駛在城市道路交通中，駕駛員必須時刻關(guān)注車前，策劃行駛路線，把握行車速度，避免發(fā)生交通事故。同時，駕駛員還應(yīng)當(dāng)時刻保持警惕，注意防范各種交通違法行為，如非法變道、超速的.行為。

　　2、遵守規(guī)章制度，正確執(zhí)行各項操作

　　公交車駕駛員必須認(rèn)真遵守各種行車規(guī)章制度，正確執(zhí)行交通標(biāo)志，燈光等操作。同時，在駕駛過程中，還應(yīng)當(dāng)考慮到車輛和乘客的安全，保證人車和諧的運營。

　　3、維護(hù)車輛設(shè)備，保證行駛安全

　　公交車作為一種運營的交通工具，其車輛設(shè)備是很重要的。保證公交車整車服務(wù)質(zhì)量是提高行車安全性的一個中心環(huán)節(jié)。駕駛員在日常工作中應(yīng)該認(rèn)真維護(hù)車輛設(shè)備，進(jìn)行定期檢修，確保車輛狀態(tài)良好。

　　4、保持良好心態(tài)，保障乘客安全

　　良好的心態(tài)可以保障駕駛員駕駛過程中的安全性。駕駛員應(yīng)該以平常心對待各種突發(fā)事件，保持心態(tài)平靜，保障乘客的安全順暢。

　　總而言之，公交安全行車是一項復(fù)雜的運作體系，需要車輛的技術(shù)支持、駕駛員的專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗、治理規(guī)章制度嚴(yán)明等多方面支撐。駕駛員需要綜合運用各項技巧，不斷完善公交行車安全管理的各個方面。只有這樣才能讓公交車安全行車有更好的服務(wù)于市民、順暢運轉(zhuǎn)整個城市。

　　行車心得體會 22

　　隨著汽車的普及以及交通工具的不斷增加，道路安全問題也越來越受到人們的關(guān)注。行車安全事關(guān)每個人的生命安全，因此在日常行車過程中，我們必須時刻保持高度警惕，確保自己和他人的安全。以下是我在長時間駕駛中總結(jié)出的保障行車安全的幾點心得體會。

　　第一，保持良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。良好的駕駛習(xí)慣是確保行車安全的基礎(chǔ)。首先，遵守交通規(guī)則是最基本的要求。不超速、不闖紅燈、不占用對向車道等，這些都是我們應(yīng)該時刻遵守的法律規(guī)定。其次，保持車距也非常重要。在高速公路上，我們應(yīng)該至少保持車距50米以上，這樣可以有足夠的時間反應(yīng)前方的情況，避免因距離太近而發(fā)生事故。同時，合理利用燈光也是良好駕駛習(xí)慣的體現(xiàn)。在夜間行車時，我們應(yīng)該打開車前燈和示寬燈，以增加可見度，幫助自己和他人更好地認(rèn)識到彼此的.存在。

　　第二，時刻保持集中注意力。集中注意力是一個駕駛者必備的素質(zhì)。長時間行車容易疲勞，駕駛者注意力容易分散，這會增加駕駛事故的風(fēng)險。為了保持注意力，我通常會選擇良好的休息和飲食習(xí)慣。避免過度饑餓和過飽，保持適量的飲食有助于提升警覺性。另外，每隔一段時間進(jìn)行短暫的停車休息也是非常重要的。這樣可以緩解疲勞，保持良好的狀態(tài)，確保行車安全。

　　第三，適時檢查和保養(yǎng)車輛。車輛的安全性對行車安全起著至關(guān)重要的作用。定期檢查車輛的機油、剎車片、輪胎狀況等，確保車輛在最佳狀態(tài)下行駛。此外，著重關(guān)注輪胎的磨損狀況，及時更換磨損過度的輪胎，以提高行車的穩(wěn)定性和安全性。保持良好的車輛狀態(tài)是確保長時間行車安全的基礎(chǔ)。

　　第四，交通安全設(shè)施是必不可少的。交通安全設(shè)施在提高行車安全方面起著重要作用。例如，安裝安全座椅是確保兒童乘客安全的基本要求。保持安全座椅的正確使用方法，確保孩子在行車過程中的安全。此外，安裝安全氣囊也是提高行車安全的一種重要手段。安全氣囊在發(fā)生碰撞時能迅速彌補駕駛者與前方物體之間的空間，減輕碰撞帶來的沖擊力，保護(hù)駕駛者免受傷害。

　　第五，合理應(yīng)對突發(fā)狀況。在行車過程中，突發(fā)狀況可能隨時發(fā)生，這需要我們合理應(yīng)對。首先，對行車路線有足夠的了解和準(zhǔn)備，幫助我們避開擁堵和事故現(xiàn)場。其次，適當(dāng)提前規(guī)劃行車時間，避免匆忙駕駛和追趕時間，保持充足的時間應(yīng)對突發(fā)狀況。此外，緊急情況下的緊急制動和緊急轉(zhuǎn)向也非常重要。緊急情況下，我們應(yīng)該果斷地踩下剎車或轉(zhuǎn)動方向盤，盡量避免事故的發(fā)生。

　　總的來說，保障行車安全需要我們從多個方面出發(fā)。遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣、保持集中注意力、適時檢查和保養(yǎng)車輛、加強交通安全設(shè)施的使用以及合理應(yīng)對突發(fā)狀況，這些都是確保行車安全的關(guān)鍵因素。只有我們不斷提高自身素質(zhì)，增強安全意識，才能確保自己和他人的行車安全。讓我們共同為行車安全貢獻(xiàn)自己的力量！

　　行車心得體會 23

　　隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步，汽車己成了人們出門時必用的交通工具，它方便、快捷，深受廣大民眾的青睞�？墒钱�(dāng)人們享受著汽車帶來的便捷時，卻有許許多多的生命因為不遵守交通規(guī)則，不注意交通安全而倒在了血泊之中。

　　一個星期六的早晨，我正走在大街上，看到了這樣一個令人觸目驚心的一幕：一個七、八歲左右的小女孩和她的媽媽走到了紅綠燈旁，正準(zhǔn)備過馬路，這個小女孩長得十分可愛，頭上戴著一個皇冠水鉆的發(fā)夾，身上穿著一件白紗裙，活脫脫就像一個童話故事中的小公主一樣，在人群中是那么的耀眼�？墒窍乱豢�，老天爺卻給這個可愛的小女孩開了一個可怕的“玩笑”，悲劇發(fā)生了：綠燈停了，紅燈亮了，小女孩的媽媽停了下來，可是小女孩卻看也不看，直接沖了出去，她的媽媽急忙大叫一聲：“小心!快回來!”在她媽媽的叫喊聲中，小女孩回過頭，正準(zhǔn)備往回走，但是下一秒，一輛轎車如一匹脫韁的野馬沖了過來，小女孩的媽媽面無血色地看著自己的女兒如斷了線的風(fēng)箏一樣飛了出去，倒在了血泊之中，血染紅了她那美麗的白紗裙，一點點的`鮮紅烙印在了我的心中。前一刻，她和我一樣生活在陽光下，享受著這個世界上的美好，可此時，她卻永遠(yuǎn)地離開了，一個如花的生命就這樣消逝了。

　　回到家，我的心情久久不能平靜，為小女孩的離去感到心痛。雖然她對于我來說只是一個陌生人，可是她是那么的美好，那么的稚嫩讓我如何不感到挽惜呢?她的家人將如何面對這個殘酷的事實，如何能承受這巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去，我滿腦子里始終刻著那染滿鮮血的白紗裙，讓我揪心似的痛。我不禁感嘆：“生命是如此的脆弱，交通事故已經(jīng)成為危及中小學(xué)學(xué)生生命的重要因素。生命只有一次，失去了，就是永遠(yuǎn)的失去。”

　　為了我們可貴的生命，為了一個個美滿的家庭，請大家自覺遵守交通規(guī)則，時刻注意交通安全，不要讓交通事故成為我們終生的遺憾!

　　行車心得體會 24

　　作為城市交通的重要組成部分，公交車在日常生活中扮演著不可或缺的角色。然而，由于一些不良司機的違規(guī)行為，公交車安全問題也成為近年來備受關(guān)注的話題。作為一名公交車司機，我個人深有感觸，認(rèn)為只有在安全行車方面不斷提高意識，不斷改進(jìn)技術(shù)，才能夠?qū)⒐�交車安全問題控制在最小限度之內(nèi)。

　　一、保持安全駕駛意識

　　作為交通工具，公交車的駕駛水平與司機的安全意識密不可分。在駕駛過程中，司機要高度重視道路情況，時刻保持警覺。在復(fù)雜交通環(huán)境中必須掌握規(guī)避危險的技巧和方法，學(xué)會如何判斷風(fēng)險，與此同時，還需時刻保持安全距離，防止發(fā)生交通事故。

　　二、注意車輛維護(hù)保養(yǎng)

　　為保證行車安全，車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作也非常重要。司機在駕駛公交車前應(yīng)檢查車況，包括燃油、水、電的使用狀態(tài)，以及剎車、照明、車身、車輪等各項功能是否正常。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時處理，確保車輛的正常使用。特別是在天氣惡劣環(huán)境下，因降雨、積雪等原因，車輛的轉(zhuǎn)彎、制動等功能會受到一定的影響，必須要保證維修保養(yǎng)的好，避免發(fā)生事故。

　　三、遵守交通規(guī)則

　　公交車是城市交通文明的標(biāo)志和承載，司機的每個行動都代表了公司的形象和文明素質(zhì)。因此，司機應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁超速、闖紅燈等違法行為。同時，在路上要遵守交通信號燈，不得擅自變道、逆行等，確保車輛行駛的安全。

　　四、文明服務(wù)乘客

　　公交車作為城市交通的重要組成部分，在服務(wù)乘客方面更應(yīng)該體現(xiàn)出期望的文明素質(zhì)。司機在服務(wù)乘客時，應(yīng)以禮待人，做到微笑服務(wù)，及時應(yīng)答乘客提問，認(rèn)真聽取乘客意見與建議，使乘客感受到家庭一般溫暖的感情，做到盡心服務(wù)。

　　五、加強技能培訓(xùn)

　　隨著城市交通的.快速發(fā)展，車輛和交通工具的種類和形式不斷變化，因此，為了應(yīng)對復(fù)雜的交通及車輛狀況，公交公司非常重視司機的技能培訓(xùn)。司機不斷學(xué)習(xí)最新的交通知識和技巧，在提高安全行車水平的同時，提高熟練駕駛技能，避免事故的發(fā)生。

　　總之，公交車安全事故的發(fā)生，除了乘客自己要注意外，更重要的是全體公交車司機要端正工作態(tài)度，做好相關(guān)的工作過程管理，不斷提高駕駛技術(shù)，才能夠確保行車安全，為城市交通發(fā)展增光添彩。

　　行車心得體會 25

　　交通文明，這個看似模糊的詞，一旦在公共交通生活中量化，就變成了市民的每一個微小的動作�！�—是紅燈停，是人多的時候的禮遇，是公交站前的自覺排隊；等待信號燈是耐心、記得很小的時候上幼兒園，經(jīng)常路過——的曙光路口，那里每天都有交警叔叔值班。為了維持交通秩序，他們不顧風(fēng)雨，不顧日曬雨淋，不管是三月寒冷，還是仲夏盛夏。在交警大叔的硬指揮下，流暢的車輛和行人就像跳動的音符，在紅綠燈的照耀下，那么有節(jié)奏。這一幕仿佛是無數(shù)架大鋼琴在和諧的城市里彈奏著一曲文明之歌。在這個帖子里，有一個交警特別搶眼。那個高個子、黑皮膚的交通警察總是面帶微笑。先微笑，先敬禮，只要他值班，就覺得很親切。上小學(xué)的時候，放學(xué)的第一天，看到他張開雙臂護(hù)送一個同學(xué)過馬路，有時候還站在路中間疏導(dǎo)交通。直到有一天，學(xué)校請他做文明交通講座，我才知道小時候經(jīng)常見到的和藹可親的交警姓蔣。是杭城有名的交警。在網(wǎng)上也知道，江叔叔三年來在值班崗位上處理了25000起交通違章案件，但是沒有一個被投訴。他總是微笑著站在各種違規(guī)者面前，指出自己的錯誤，聽他的借口，告訴他自己的權(quán)利，用尊重、理解、和諧化解對立情緒，讓每一個被懲罰的人都信服。

　　一位學(xué)校老師說，只要學(xué)校有事，幾乎都是隨叫隨到找交警幫忙，哪怕是課間休息或者下班，他也沒有什么怨言。在學(xué)校門口的這個路口，他的手勢比紅綠燈更有效。

　　其實我們身邊有很多這樣的交警，也正是有了他們，杭州的交通文明才一直體現(xiàn)在我們身邊。其實講文明交通就是這么簡單。我們不需要做出驚天動地的.壯舉，只要每一件小事都做好了，就是文明的體現(xiàn)。在現(xiàn)代文明社會，文明交通應(yīng)該更大力地發(fā)揚光大。在學(xué)校里，老師經(jīng)常教我們做文明禮貌的小市民。我們是“1”，我們的爸爸、媽媽、爺爺、奶奶、爺爺、奶奶是“6”。讓我們用“1”的力量去影響“6”，給家人“文明出行”的理念。有時候一個普通的問候，路上一個簡單的手勢，就體現(xiàn)了人與人之間的相互尊重，會讓人感到溫暖和快樂，讓文明之風(fēng)吹向我們生活的每一個角落，騎行的時候主動讓路，逛街的時候有序排隊，紅燈的時候停車，公交站前自覺排隊。其實文明交通離我們不遠(yuǎn)，文明就在我們身邊。文明是一種神奇的力量，可以拉近人與人之間的距離。

　　文明就像一盞燈。燈亮了，我們周圍的黑暗就少了。我相信每個人的心都像一扇窗，窗一開，光就進(jìn)來了。我相信，如果你密切關(guān)注，你會發(fā)現(xiàn)文明就在我們身邊。公交車和出租車“禮讓斑馬線”已經(jīng)成為杭州溫暖、快樂、美麗的景觀，只要我們從自己和小文明做起。我相信我們的杭州會更好！

　　行車心得體會 26

　　交通文明是大事，都說“不怕一萬，就怕萬一”。自1886年世界第一輛汽車問世以來，全世界死于交通事故的人數(shù)已超過3200萬，并且仍以每年40萬的速度在增加。而我國目前的道路交通事故已發(fā)生26.5萬起，直接經(jīng)濟損失達(dá)10.1億元，日均死亡201人。這些數(shù)字真是觸目驚心。

　　交通文明不只是交通事故等大事，一些小事也能體現(xiàn)出個人的交通文明程度。那一天，南邊路上修路，剛鋪好粘稠的水泥，一輛白色的面包車呼地從路旁“飛”過，揚起一陣塵土。接著，好像沒看見剛鋪的水泥似的.，一下子就“栽”了進(jìn)去，車主不但不道歉，反而還大聲地罵人。然后，他猛踩油門，也不知道退回去地就直沖沖軋在水泥上開走了。本來平整的水泥立刻就出現(xiàn)了兩道深深的“溝”和車主亂扔的可樂瓶、廢紙。

　　還有一次，路上因為紅綠燈壞了而堵了很長時間的車。后面有輛出租車的司機著急了，使勁地按喇叭，這引起了前面車的一陣騷動，有人還罵了幾句難聽的話。立刻，后面排的車的車主也不滿意了，像瘋了似的的死命按喇叭，路上響起了“嗒嗒、嘟嘟”的“交響曲”。最后，最先著急的出租車司機像是站在一個滾燙的盤子上，不停地倒車，然后又前進(jìn)，緩慢地調(diào)整著角度。這樣一番折騰之后，他猛打方向盤，一下子就沖上了人行道，差點兒就撞歪了發(fā)芽的小樹。接著，也不管前面有沒有人，他就向前沖，闖過了十字路口。

　　交通文明，也不只包括行車，“交通”一詞的意思可多呢，就算你在路上走，也要當(dāng)心別觸犯了交通法令，否則……

　　那一天，一個大概是十五、六歲的中學(xué)生模樣的男孩走在路上，他大搖大擺，連紅燈亮了也不管不顧，結(jié)果他被一輛車蹭倒了，摔倒在路上，鮮血從傷口往外流……

　　交通文明，人人有責(zé)，讓我們從小事做起，爭當(dāng)一個合格的小公民吧!

　　行車心得體會 27

　　今天，天氣晴朗，我和朋友手拉手，高高興興地乘坐了公交車，準(zhǔn)備去圖書館看書。我們找了兩個靠后的位子坐了下來，我閑得無聊，便四處張望了起來。

　　這個時候是上班的“高峰期”，上班族為了上班不遲到，都會提前到站臺來趕車。有的人在車上吃早飯，有的人在看手機，還有些小孩在趕著作業(yè)。車上什么人都有，大家都在做著不同的事情。突然，我注意到了前面的6個人。一位靠窗的男士翹著二郎腿，雙手一插，哼著小歌，正看著窗外的風(fēng)景。他的旁邊坐著一位打扮時髦的女士，提著包包，懷里還抱著一只漂亮的小狗，坐在那兒照鏡子。她的.后面坐著兩位帶紅領(lǐng)巾的少先隊員，在那兒談笑風(fēng)生。車子中間站著兩個人十分醒目。其中一位是剛當(dāng)媽媽的女士，她一只手抱著小寶寶，一只手拉著安全把手;還有一位拄著拐杖的老爺爺，他倚著一位女士的椅子，支撐著站在那兒，喘著粗氣，可周圍那些人卻無動于衷。那位老爺爺?shù)哪昙o(jì)看起來已經(jīng)很大了，時間久了，估計站不動了，便不好意思地向車上的乘客發(fā)表了意見。可那兩位少先隊員坐在那里聊著游戲，假裝聽不見。坐在窗邊的男士見老爺爺過來了，便拿出手機戴上了耳機，聽起了音樂，一副無所事事的樣子……車上的人都將老爺爺當(dāng)成了空氣。

　　老爺爺看了看，嘆了口氣，邁著沉重的腳步又回到了之前的位置。我實在看不下去了，老師教我們要尊重老人，他們都忘記了嗎?我們要主動給老人、抱著孩子的婦女讓座，他們都不懂嗎?我拉著朋友，站了起來說道：“阿姨，爺爺，我們要下車了，坐我們這吧!”阿姨和爺爺感激地露出了燦爛的笑容。

　　在這里我要呼吁大家：我們要尊老愛幼，做一個文明優(yōu)秀的少先隊員，文明坐車，從我做起!

　　行車心得體會 28

　　今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。

　　行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。

　　通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自己的車輛，不要防礙別人正常行駛。

　　行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。

　　行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。

　　在超越路面臨時停放的'車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。

　　在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正�；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。

　　盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。

　　社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。

　　往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。

　　行車心得體會 29

　　一、早打轉(zhuǎn)向燈

　　在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。

　　二、搶紅不搶綠

　　很多開車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達(dá)停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對于開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。

　　三、忌高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡

　　在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機功率過剩，然后使能量浪費了。

　　四、霧中行駛要小心

　　大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的'“隱形殺手”。

　　五、慢著走水路

　　沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨�中，以免水花濺入發(fā)動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應(yīng)注意，另外你過水的時候，速度慢點，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。

　　六、走灰不走白，遇黑停下來

　　晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。

　　行車心得體會 30

　　作為一名運鈔車司機，我深知安全行車的重要性。在運鈔車行駛過程中，不僅要遵守交通規(guī)則，還要時刻保持警惕，確保車輛和貨物的安全。在此，我想分享一些我在駕駛過程中的心得體會。

　　首先，遵守交通規(guī)則是安全行車的根本。在運鈔車行駛過程中，必須嚴(yán)格遵守各項交通規(guī)則，如限速、超車、變道、跟車距離等。只有遵守交通規(guī)則，才能最大限度地減少交通事故的發(fā)生，確保自身和他人的安全。

　　其次，保持警惕是安全行車的關(guān)鍵。在駕駛過程中，要時刻關(guān)注路況和周圍環(huán)境，注意觀察其他車輛和行人的動態(tài)。遇到異常情況，要及時采取措施，如減速、避讓或停車查看等。同時，也要防范其他車輛和人員的干擾或襲擊。

　　第三，合理控制車速是安全行車的重點。在運鈔車行駛過程中，要根據(jù)路況和實際情況合理控制車速。在遇到緊急情況時，要能夠迅速做出反應(yīng)，避免因車速過快而無法及時應(yīng)對。

　　第四，保持車輛良好狀態(tài)是安全行車的保障。在出車前，要認(rèn)真檢查車輛的各項設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)，如燈光、剎車、輪胎等。同時，還要注意檢查貨物裝載是否牢固，避免因貨物散落或被盜而引發(fā)安全事故。

　　最后，加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)是提高安全行車能力的途徑。作為一名運鈔車司機，要不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和駕駛技能，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識。同時，還要積極參加公司組織的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，與其他司機進(jìn)行交流和分享經(jīng)驗，共同提高安全行車能力。

　　總之，安全行車是每個駕駛員的.責(zé)任和義務(wù)。在運鈔車行駛過程中，必須時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，合理控制車速，保持良好的車輛狀態(tài)和學(xué)習(xí)培訓(xùn)的安全行車能力。只有這樣才能夠最大限度地減少交通事故的發(fā)生確保自身和他人的安全。

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