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安全個人工作心得體會
某些事情讓我們心里有了一些心得后，寫心得體會是一個不錯的選擇，這么做能夠提升我們的書面表達能力。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，以下是小編整理的安全個人工作心得體會，歡迎大家分享。
安全個人工作心得體會1
局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構(gòu)建和諧春運的指導(dǎo)思想，認真組織全段干部職工開展了高標準、高質(zhì)量的春運各項工作。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運任務(wù)�，F(xiàn)將20xx年春運安全工作總結(jié)匯報如下：
一、 深入宣傳，層層動員
為進一步細化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20xx年春運安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領(lǐng)導(dǎo)對此次安全大檢查活動做了重點布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點，從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊伍思想等方面進行全面的檢查和指導(dǎo)。會后各包保干部分別到各包保點(工區(qū))進行了有關(guān)文件、通知的學習與動員，使每個干部職工都掌握春運工作的時間、內(nèi)容、要求，都理解和認識到做好春運安全工作是我們鐵路部門促進社會和諧的具體行動，其責任重大、意義深遠，并自覺地投入到春運各項工作中去。
二、建立機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)
為了保證今年春運安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產(chǎn)的副段長為副組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負責人為組員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時由60名包保干部組成了12個春運檢查工作組和1個干部督察組，負責加強落實各項春運工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標準執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀行為，強化春運期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修，確保春運各項工作有序開展。春運期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項春運工作。累計下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個，指導(dǎo)、幫助解決問題1426個。
三、 結(jié)合單位實際情況，全面開展各項工作
1.認真開展春運前安全大檢查活動及設(shè)備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點等進行檢查、指導(dǎo)、盯控，期間共召開大小會議91場次，認真?zhèn)鬟_鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標、要求和當前鐵路面臨的嚴峻的安全形勢，深入理解和認識到做好此次設(shè)備安全大檢查活動責任重大、意義深遠。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動面達100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標語10條，營造了濃厚的活動氛圍。
段干部添乘機車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設(shè)備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點4處次、Ⅱ級防洪地點32處次、Ⅲ級防洪地點132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點地段20個次、Ⅲ級防斷重點地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點48個。累計清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。
2.認真抓好防三折安全工作。為認真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防三折工作。
一是加強線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點加強了對道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的`整治，及時調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進行及時復(fù)核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進度情況上墻用直觀的進度圖進度控制，嚴防漏探。
三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負責盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
五是全面檢查核對防斷應(yīng)急機具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應(yīng)急之需。春運前夕，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點)、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。
安全個人工作心得體會2
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中�，F(xiàn)將學習情況匯報如下：
當前，我國正處于全面實施規(guī)劃，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的.思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。由此而言，安全風險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學化水平的必然要求。
推行安全風險管理，前提是增強安全風險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風險。實現(xiàn)安全風險的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實安全管理責任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強人員管理;四是加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風險管理策略、風險管理組織職能、風險管理信息系統(tǒng)和風險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風險管理體系。
安全個人工作心得體會3
金黔在線訊貴陽警備區(qū)結(jié)合實際，采取了一系列安全管理措施，加大安全管理力度，不斷增強官兵和民兵安全防范意識，確保安全管理措施落實有效。
貴陽警備區(qū)結(jié)合部隊正在開展的“增強黨性，嚴守紀律”專題教育“回頭看”活動，把部隊的安全工作擺在工作的重中之重，黨委常委深入各人武部狠抓部隊安全管理，狠抓末端落實。定期開展思想政治教育，糾歪風樹正氣，引導(dǎo)官兵、民兵樹立正確的核心價值觀，堅決制止歪風邪氣在部隊中滋生，消除部隊安全隱患，創(chuàng)建安全、和諧營區(qū)。
通過組織官兵和民兵觀看愛國電影、開展思想交流座談、安全述職，問卷調(diào)查，成立讀書興趣小組等活動，不斷增強官兵和民兵的安全防范意識，強化安全管理。為達到見人見事見思想，該警備區(qū)成立了以司令員陶曙明和政治委員孫峰為組長的`安全領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速展開工作，自上而下進行安全述職，查找工作中存在的安全隱患，并反思整改。該警備區(qū)還注意查找干部中是否存在交友復(fù)雜、安全防范意識不高等安全隱患，對存在安全隱患的干部，警備區(qū)領(lǐng)導(dǎo)主動與之談心，制止安全隱患苗頭。同時還通過和官兵、民兵簽訂《安全責任書》，明確紀律規(guī)定，強化紀律觀念。落實領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、家庭和個人聯(lián)管責任制，建立家庭反饋卡，定期與其家人聯(lián)系，掌握人員思想情況。
安全個人工作心得體會4
“珍愛生命，安全第一”這幾個字寫起來容易，但是做起來卻很難。
是啊！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸福快樂？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。但是，車禍、觸電、溺水等意外事故還是不斷的發(fā)生。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學習；有了安全，我們的父母才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強。安全猶如一根根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。我們?nèi)祟悶榱巳嗣竦陌簿訕窐I(yè)，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展制定了一系列的安全制度、法規(guī)，但是有些人偏偏不遵守法規(guī)，釀成了一起起的悲劇。
記得有一次，我在電視上看到一個案例：兩個人一起過馬路時，一個人看見紅燈停下來了，另一個人卻像沒有看見似的繼續(xù)橫穿馬路。結(jié)果被汽車撞倒，當場死亡！
耳聞目睹那一樁樁令人悲痛的殘酷事實，我真替他們可惜 ，這樣一條生命，在瞬間就消失，留給親人的是無盡的痛苦��！前車之轍后車之鑒，他們用鮮血和生命換來的教訓，難道不使我們警惕嗎？難道不讓我們痛心嗎？難道還不能讓我們把珍愛生命，注意安全銘刻在心嗎？愚者用鮮血。假如我們每個人都能以他們?yōu)榻�，重視安全，那么我們就能拒事故于千里之外�?/p>
人的生命是脆弱的生命如果發(fā)生什么意外，會留下永遠的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認識到，安全是師生幸福生活的保證，安全不僅關(guān)系師生本人，關(guān)系學校，關(guān)系家庭，安全同時也維系著我們整個社會，整個國家和整個民族。
因此，每一個人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。我們應(yīng)該好好珍惜我們生命中的每一天，在活動中注意安全，在外出中注意交通安全，讓自己平安健康地成長。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。為了我們的家庭幸福，為了我們的國家昌盛，更為了使整個世界少一點悲哀，多一份歡笑。讓我們時刻記住：珍愛生命，安全第一！
一、落實管理干部責任制。切實樹立為官一任，保一方平安 的思想。在煤礦行業(yè)，不抓安全的干部不能當干部，當了干部也不是好干部。做干部管理人員，要牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。任何時候都不能放松安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能沖擊安全，任何人都有責任搞好安全。
二、生產(chǎn)組織要得力。由于人的文化基礎(chǔ)和技術(shù)素質(zhì)的差異，工作組織之中不能一刀切，要全理搭配，班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產(chǎn)上能更好的實現(xiàn)互保聯(lián)保。并且能各用其長，學中干，干中學，督促進取，揚長避短。
三、制度化、規(guī)范化。安全管理是一個系統(tǒng)化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據(jù)工作需要制定出行為規(guī)范的工作制度，同時，制度需要有它的強制性，但更要具有它適宜的***化和人性化。在強制的基礎(chǔ)上摻合著親和性是目前安全工作的需要，更為重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導(dǎo)之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經(jīng)濟上痛了，觸其靈魂。
四、注重超前防范隱患，嚴格遵守規(guī)章制度。對專項整治中發(fā)現(xiàn)的重大隱患和突出問題，采用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責任班組，定整改責任人。加大隱患的.督查力度，對不按規(guī)定各時限進行整改的班組，責任人，采取通報批評或罰款，在生產(chǎn)中始終堅持“五不生產(chǎn)”，“四不放過”，嚴格按照規(guī)章辦事。
五、要重視安全設(shè)施上的投入。一切事故的原因歸結(jié)起來都是由于“人的不安全行為和物的不安全因素”所造成的，我們在千方百計教育好大家的同時，千萬不能忽視安全設(shè)施的投入，加大設(shè)備的本質(zhì)安全性能。
六、不斷加大安全生產(chǎn)教育制度，增強職工的自主保安意識。我們要有計劃地組織職工學習安全知識，組織職工觀看事故展覽，以理論和實踐的結(jié)合上，讓廣大職工明白：假如企業(yè)和職工發(fā)生一起工傷或工亡事故，將會給企業(yè)和職工帶來多大的直接和間接損失，特別是給職工和職工家屬造成多大的精神創(chuàng)傷，以正反兩方面引導(dǎo)教育職工以思想上切實重視安全生產(chǎn)，時時處處堅持安全生產(chǎn)，千方百計防止和杜絕種類違章事故的發(fā)生。
七、強化現(xiàn)場巡視。現(xiàn)場巡視是礦山安全生產(chǎn)管理的必要環(huán)節(jié)，其目的是為了消除隱患，防止事故 的發(fā)生�，F(xiàn)場巡視可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的因素，如不安全狀態(tài)、潛在危險等，能過及時采取有效措施，可以保持和創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。
八、做好宣傳，為安全生產(chǎn)保駕護航。安全宣傳是一個復(fù)雜，艱巨的系統(tǒng)工程，重在長抓不懈，持之以恒。宣傳安全生產(chǎn)必須聯(lián)系實際，采取職工喜聞樂見的宣傳方式，大力宣傳黨的各項方針、路線、政策，及煤礦安全生產(chǎn)的新措施、新條例、新規(guī)定 。宣傳安全生產(chǎn)，要樹立典型，先進的經(jīng)驗，積累先進的工作方法，要想使安全生產(chǎn)在宣傳上取得更大更好的宣傳效果，就要好把握內(nèi)容的創(chuàng)新。
九、培養(yǎng)以人為本的安全理念。職工是實現(xiàn)企業(yè)各項目標的力量源泉。因此，搞好全生產(chǎn)必須培育以人為本的理念，廣泛發(fā)動和緊緊依靠職工，把管理的著重點放在提高職工的自主保安意識和安全技術(shù)素質(zhì)上來，通過抓好人的管理去搞好現(xiàn)場管理，把安全規(guī)程落實到搞好安全生產(chǎn)和各項具體工作之中。
綜上所述，搞好安全工作就是要做到首先有一批高素質(zhì)的員工隊伍，能做到善于發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，做到事前能預(yù)防，事發(fā)能避免，事后能總結(jié)教訓，最終保證安全生產(chǎn)。
安全個人工作心得體會5
為進一步做好當前部隊安全防事故工作，嚴防各類事故、違紀案件發(fā)生，確保以防滅火、搶險救援為中心的各項工作圓滿完成，五寨大隊結(jié)合實際，采取有力措施狠抓部隊安全管理教育工作，確保部隊高度集中統(tǒng)一和安全穩(wěn)定。
一是提高官兵思想認識，筑牢思想防線。大隊積極組織官兵認真開展部隊安全教育學習，吸取全國各地消防部隊在安全事故方面的深刻教訓，引以為戒，警鐘長鳴，堅決杜絕各類事故的發(fā)生。并針對春季特點，突出抓好官兵的思想政治教育、安全防事故教育以及條令條例的學習。
二是狠抓作風紀律安全管理，注重作風紀律教育。大隊從加強官兵作風紀律、警容風紀和日常養(yǎng)成入手，嚴格一日生活制度，強化作風紀律養(yǎng)成，堅持以執(zhí)行部隊條令條例作為部隊日常管理的切入點，嚴格落實經(jīng)常性管理教育工作，落實值班、交接班、請銷假、晚點名、查鋪查哨、出入營門登記等日常制度，重點加強休息日和夜間的`管理，確保部隊內(nèi)部高度安全穩(wěn)定。
三是抓好車輛管理，筑牢事故防線。在日常工作中嚴格落實車輛派遣、執(zhí)勤、檢查、保養(yǎng)制度，不斷強化駕駛員安全行車意識，做到“誰用車誰負責、誰跟車誰負責”，培養(yǎng)駕駛員良好的心理素質(zhì)和處置突發(fā)情況的能力，提高安全行車系數(shù)，確保行車安全，自覺維護消防部隊的良好形象。
四是狠抓執(zhí)勤訓練安全管理，做好安全防護工作。大隊要求全體官兵從思想上、裝備上、行動上、落實上做好執(zhí)勤備戰(zhàn)工作，嚴格落實訓練安全工作制度，牢固樹立官兵個人防護意識，熟練掌握個人防護器材的性能和使用方法，嚴格操作規(guī)程，堅持循序漸進原則，嚴防各類安全事故發(fā)生。
安全個人工作心得體會6
今天晚上通過曾科長的這次安全生產(chǎn)管理的培訓，使我對安全生產(chǎn)管理有了更進一步的提高和認識，作為一名基層管理者受到了很大的教育和啟發(fā)，并對自己的安全管理職責有了更深刻的理解和感悟！
“首先安全第一，預(yù)防為主”是國家《安全生產(chǎn)法》的方針，堅持安全生產(chǎn)是為了社會的穩(wěn)定、企業(yè)的發(fā)展和員工的家庭幸福及身體健康，為此我們做到“安全生產(chǎn)管理只有起點沒有終點的長遠管理目標，對影響安全生產(chǎn)的人員素質(zhì)、設(shè)備和管理等因素，進行有效的控制，使之達到可控和在控，在以后的工作中，將安全管理工作抓實抓細，為此我需要從以下幾方面如手：
一、加強人員的培訓和教育：對班組員工經(jīng)常性的組織培訓和教育，使他們認識到什么是安全，怎樣保證安全，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，提高安全防范意識。
二、常提醒：對本崗位存在的危險源要不耐其煩的提醒員工，注意安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，嚴格落實“四不傷害”的原則，評估人、機、物的不安全狀態(tài)和不安全行為等。
三、常檢查：要不定時的到作業(yè)現(xiàn)場進行跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的問題和矛盾，及時采取行之有效的措施排除安全引患，保持和創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。
四、常演練：高爐爐前是一個高危高風險的作業(yè)環(huán)境，存在大量的不安全因素，如：煤氣中毒、鐵水燙傷、機械傷害，要經(jīng)常對每一種可能發(fā)生的安全事故進行科學有效的演練，讓員提高遇到突發(fā)事故的預(yù)防和自我保護措施，減少和杜絕安全事故和發(fā)生，減少安全風險。
五、常學習：認真學習專業(yè)科學安全預(yù)防知識，總結(jié)經(jīng)驗教訓，從每一次事故中得到啟發(fā)，研究每一次事故發(fā)生的特性和規(guī)律，制訂相關(guān)的預(yù)防措施。
六、常建設(shè)：要重視在安全建設(shè)和設(shè)施方面的投入，一切事故的原因歸結(jié)起來者是由于“人的不安全行為和物的安全狀態(tài)”所造成的，我們在千方百計教育好員工的同時，不能忽視安全設(shè)施的設(shè)入，消除設(shè)備和物的不安全性。
總之，“安全第一，預(yù)防為主”事故是可以預(yù)防和避免的，事故躍然存在物的因素，但更多的在于人，隱患勝于明火，防范勝于救災(zāi)，責任重于泰山，讓我們?nèi)珕T參與安全，預(yù)防安全，企業(yè)的發(fā)展需要我們共同努力、共同營造、共同實現(xiàn)，讓我們攜起手來，一起努力實現(xiàn)川威的明天會更加美好！
校園內(nèi)部的安全一直都是非常重要的事情，并且不管是家長還是學校的領(lǐng)導(dǎo)都對這方面非常的重視。在這次的校園安全培訓中更是交給了很多對于校園安全防范和處理的方式方法，更是對參加這次培訓的經(jīng)歷做一點自己小小的心得感受。
首先對于預(yù)防方面，在培訓課程上老師更是講授了非常多的方式去分析學生在校園內(nèi)部可能會出現(xiàn)的"安全問題，更是讓我對學生有了更深一步的認識。在學生的心理方面與成年人是有很大區(qū)別的，所以在對一些事情上也是需要從他們方面去考慮，更是要時時刻刻去對安全方面進行必要的講解與警示。當然學校對于安全方面是必須要引起重視的，更是應(yīng)該要共同商議盡量排除安全隱患，在一些無法避免的地方更是需要張貼警示，更是加強對學生的教育。
當然針對于學生安全意識的培養(yǎng)是相當?shù)闹匾�，一點都不可以有所忽視的，所以隨時都要提醒老師對自己的學生進行傳達與教育。讓學生從本能上就能夠?qū)σ恍┌踩[患有著警戒之心，這樣便是不會去碰觸，便可以減少安全事故的發(fā)生。
學校必須要將“安全校園”的思想向整個學校傳遞，從細微的'小事著手，讓學生在校園中生活得更加快樂與安全。在一些教學設(shè)備上需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預(yù)防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應(yīng)該立即采取相關(guān)的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應(yīng)該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內(nèi)心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領(lǐng)導(dǎo)或是其他的員工都應(yīng)該將安全問題注意起來，在每次的會議上都是必須要去強調(diào)的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預(yù)防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應(yīng)該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應(yīng)該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
安全個人工作心得體會7
不管是作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，還是安全生產(chǎn)管理人員、監(jiān)督人員，我認為必須做到“勤、廉、嚴、實”。
一是“勤”。第一層意思是要勤奮。所謂“打鐵還需自身硬”，領(lǐng)導(dǎo)干部、安全生產(chǎn)管理人員、監(jiān)督人員要去管人家，要督促各生產(chǎn)單位、勞務(wù)隊伍落實安全生產(chǎn)措施。只有自身勤奮學習，熟練掌握安全生產(chǎn)法律法規(guī)及技術(shù)標準，自己心里才有底氣，才能不說外行話，才能理直氣壯地去管別人，才能樹立工作。第二層意思是要勤快。法律法規(guī)賦予了我們的工作職責，每個人都有自己的'一畝三分地，我們一定要深入現(xiàn)場，勤檢查、勤分析、勤調(diào)研，掌握底數(shù)，查找漏洞，分析存在問題，提出解決辦法，千萬不能“打電話、聽匯報”，對現(xiàn)場一問三不知，等事情來了，就跑不掉了，害了自己。
二是“廉”�！俺匀思业淖燔�，拿人家的手短”。作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，要落實“一崗雙責”，繃緊隊伍管理這根弦，對干部既要愛護、鍛煉、培養(yǎng)，又要言傳、身教、嚴管，領(lǐng)好班子、帶好隊伍，確保清正廉潔。作為一名安全生產(chǎn)管理人員、監(jiān)督人員，要嚴格遵守中央八項規(guī)定，好好算一下經(jīng)濟賬。
三是“嚴”。要求我們不能做老好人。安全檢查、安全執(zhí)法不能搞變通，要“零容忍”，嚴格執(zhí)行法律法規(guī)及強制性標準，把握底線，不睬紅線，必須要敢管事、能管事、管好事，不能當老好人，害人害己;一定要嚴格，這才是真正地對事業(yè)、對同事、對朋友負責。
四是“實”。工作一定要實實在在，程序一定要到位。開展工作要有方案、有檢查、有記錄、有總結(jié)，實行閉環(huán)管理;檢查時要填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題要發(fā)出整改通知書，發(fā)現(xiàn)違章行為要及時制止，相關(guān)工作記錄要建立臺賬、存檔備查，發(fā)了整改通知書就要督促責任單位抓落實，每一個環(huán)節(jié)都要做好。
安全個人工作心得體會8
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是**工務(wù)機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
我們天天講安全風險管理，為什么盛部長講問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部?是因為我們干部擁有更多的信息源，更多的資源，更多的判斷綜合素質(zhì)，我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識，那這個風險管理就白提、白說。就像紀委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個叫風險。我們能不能去想到我們自己的`風險點，我們有沒有對自己的風險點有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時期內(nèi)保證安全。這兩起事件給我的啟示一：安全預(yù)想方面一定要注重特定的時間，特定的區(qū)域，特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項的啟動工作，我們應(yīng)該怎么看待它?**工務(wù)段的卸砟有教訓，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機車退回交口，不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機段的是今年第一起搞大機維修。面對今年度首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機械段每一年搞大型機械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因為這第一下確實需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關(guān)注，投入一些注意力。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強?
表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務(wù)機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務(wù)機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負責人多責任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負責人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負責、逐級預(yù)想!
安全個人工作心得體會9
為了進一步加強和維護部隊內(nèi)部的安全穩(wěn)定，加強安全管理工作，永靖消防大隊采取一系列加強部隊管理的措施，提高部隊安全管理工作水平。
一是定期進行安全形勢分析，提高對加強部隊安全管理工作重要性的認識。大隊通過召開安全形勢分析會，查找薄弱環(huán)節(jié)，及時制定整改和防范措施，將隱患事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。同時將安全形勢分析貫穿到支委會、科務(wù)會及日常的教育訓練當中，做到安全警鐘常鳴，確保安全工作入腦、入心。
二是開展隱患排查，堅決整治突出問題。由大隊領(lǐng)導(dǎo)親自組織，對大中隊人員、車輛、保密、營院和重點部位全面深入的排查，發(fā)現(xiàn)并整治在管理等方面存在的安全隱患，做到底數(shù)清、情況明，堅持除患務(wù)盡。對排查出來的問題，研究具體整改措施并狠抓落實。
三是嚴格落實各項安全管理制度，提高部隊安全防范能力。通過嚴格執(zhí)行條令條例和各項管理制度，嚴格落實出入營門登記、查驗制度，嚴控人員出入，嚴格車輛派遣審批程序，嚴禁外單位車輛進入營區(qū);嚴禁在營區(qū)外開展非必要的各項活動，加強夜間巡查，進一步完善應(yīng)急處置機制，開展應(yīng)急預(yù)案演練，提高部隊內(nèi)部安全的整體防范能力。
四是層層簽定責任狀，增強大家對做好安全管理工作的'責任感、使命感。為了使各項安全措施和制度真正落到實處，防止發(fā)生各種安全事故和違紀問題，大隊與全體干部、文職雇員、消防隊員逐一簽定了責任狀，進一步明確了大家在安全管理工作方面所承擔的義務(wù)和責任，為安全管理工作落到實處奠定了堅實的基礎(chǔ)。
安全個人工作心得體會10
20xx年12月對江蘇二建公司22項目部共計48個項目進行了為期2個月的安全專項檢查工作。
從基坑工程、邊坡支護工程、塔吊基礎(chǔ)施工和安拆保養(yǎng)、基坑土方開挖、加工區(qū)防護棚設(shè)置、腳手架施工、屋面工程、吊籃施工、裝飾裝修工程、模板工程、支護工程、臨邊防護、臨電設(shè)置、施工測量等方面進行了認真細致的檢查。通過與專家實地檢查各施工項目，有很多收獲，下面簡要進行說明。
一、施工現(xiàn)場主要存在問題
1、模板工程
采用木模板施工時，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，砼觀感普遍較差；模板施工采用油性脫模劑，導(dǎo)致墻面有污漬；新模板未將塑料膜清理干凈，導(dǎo)致砼成品中出現(xiàn)塑料薄膜；豎向構(gòu)件成品保護不到位，拆模較早導(dǎo)致根部缺棱掉角或出現(xiàn)蜂窩麻面；砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量通病，層間接茬錯臺、洞口不方正、局部出現(xiàn)脫摸、扭曲；部分砼頂板下沉；模板安裝完成后，澆筑混凝土振搗時間不足或振搗不到位，后期加水，導(dǎo)致墻面出現(xiàn)氣泡；部分項目模板施工方案未審批；部分窗臺挑檐掉角，內(nèi)無鋼筋綁扎。部分鋼筋綁扎、鋼筋保護層控制不好，底部砼墊塊破碎；外墻對拉螺栓孔封堵不嚴密，砂漿不飽滿；模板支架立桿懸臂部分不符合要求等。模板拆除后，在洞口上部采用硬質(zhì)材料封閉，并穿孔用鐵絲綁扎于預(yù)留鋼筋上，部分沒有硬質(zhì)防護。
2、基坑工程，邊坡支護
部分項目基坑周圍排水措施不足，地面水存在滲漏到基坑現(xiàn)象，導(dǎo)致基坑內(nèi)存余積水；施工現(xiàn)場場地不足導(dǎo)致物料堆砌超規(guī)范，放置基坑周邊不足3米處。邊坡支護不到位，存在安全隱患等。
3、裝飾裝修工程
部分屋內(nèi)墻面平整度較差；二次結(jié)構(gòu)砌體斜砌磚砂漿不飽滿；飄窗板局部損壞嚴重鋼筋接長不夠；部分門窗洞口截面尺寸過大，窗框距結(jié)構(gòu)尺寸過大，金屬窗框固定方式不符合要求；墻面抹灰后凹坑過多等。
4、結(jié)構(gòu)工程
部分飄窗板、陽臺板破壞嚴重，鋼筋長度不足；二次砌體斜橋鎮(zhèn)砂漿不飽滿等。鋼筋加工區(qū)設(shè)置在地下室頂板上，未進行頂板承載力驗算，未按要求搭設(shè)防護棚。砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱鋼筋主筋位置植筋不準，偏移大，拉結(jié)筋未伸主結(jié)構(gòu)柱中心。部分外墻砼厚度和砌塊厚度差異，錯臺嚴重。
4、塔吊、腳手架工程
部分腳手架上頂托設(shè)置不符合規(guī)范要求；塔吊四周基礎(chǔ)未做防護等。附著式升降腳手架架體懸臂高度大于6米，使用時，只有二道支撐，部分上支撐未布設(shè)到位。部分塔吊備案手續(xù)到期，未見續(xù)期手續(xù)。無群塔防碰撞方案。安全資料交底不及時，存在交底不到位情況。部分腳手架有銹蝕現(xiàn)象。
5、施工吊籃和屋面工程
有部分吊籃配重不符合要求，吊籃工作人員有部分未系安全繩；塔吊基礎(chǔ)無排水措施，塔吊周邊防護不到位等問題。屋面找平層開裂；避雷針焊接不符合要求，未進行雙面焊；個別吊籃前支架支撐架女兒墻上等。部分吊籃上限位器失靈，部分吊籃作業(yè)未合理系安全系帶。
6、物料堆放和物料加工區(qū)
部分項目現(xiàn)場物料堆放混亂，木材堆放區(qū)、易燃物堆放區(qū)未合理布置滅火器，部分工地將建筑垃圾堆放到基坑周邊；或?qū)⒉鹣履０咫S意放置在臨時卸料平臺處，存在隱患等。鋼筋場地存在“一閘多機”；攪拌機未設(shè)防護棚。鋼筋加工區(qū)鋼筋調(diào)直機周邊加工鋼筋未有效固定等問題。
7、安全生產(chǎn)工作
部分樓層消防設(shè)備未注水;樓梯間防護不到位；臨邊洞口二次防護不到位；基坑周邊防護不到位；未按“一機、一閘、一箱配電”，鋼筋、木工加工區(qū)無防護棚；部分配電箱未上鎖；特種作業(yè)人員部分證書失效，配備人員不足；電焊機部分失效；氧氣瓶、乙炔瓶存放不合理；電梯防護不到位；施工升降機安全防護設(shè)備缺失等。部分工人未佩戴安全帽。部分防護欄桿和密目安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)未懸掛安全警示標識。安全入場教育培訓落實不到位，工人安全意識得不到提高；施工現(xiàn)場臨時用電部分未采取TN-S系統(tǒng)，不符合“三級配電兩級保護”，未達到“一機一閘一漏箱”的要求。電梯井內(nèi)隔離不到位，防護門高度不符合要求。施工安全平網(wǎng)沒有有效固定到建筑結(jié)構(gòu)上等。
7、工人生活區(qū)情況
部分項目工人生活區(qū)較差，工人食堂衛(wèi)生較差。部分項目未見消殺記錄�，F(xiàn)場有部分工人存在吸煙現(xiàn)象。項目部生活區(qū)沒有設(shè)置專項管理人員。生活區(qū)道路有堵塞現(xiàn)象，垃圾未及時清理。工人生活區(qū)某些未布設(shè)滅火器，同時沒有配備急救器材等。
8、工程資料管理工作
部分項目工地存在資料不全，資料與施工實際不符，部分數(shù)據(jù)不符等問題。部分項目存在資料員不在現(xiàn)場，資料無法找到，資料遺失等情況。部分工地吊籃作業(yè)人員交底資料缺失。部分工地特種人員配備數(shù)量和資料中不符等。
二、針對以上存在的普遍性問題，可以從以下幾個方面解決：
1、現(xiàn)場管理標準化
進入工地，首先需要有工程項目簡介、流水節(jié)拍進度圖一目了然，工地的工作面要場清、料凈，施工場地也經(jīng)過通道硬化處理，噴淋設(shè)備要保持運作，外側(cè)排水溝施行有組織排水，施工現(xiàn)場排水通暢，工地無積水現(xiàn)象。材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設(shè)有工棚，各種成品、半成品及周轉(zhuǎn)材料的堆放要有一定順序，并做了相應(yīng)的保護原材料措施，操作間機械設(shè)備都采取了相應(yīng)的防護措施。進入施工現(xiàn)場，有溫馨提示正確佩戴安全防護用品，安全通道防護棚頂部采用雙層竹芭防護，兩邊采用定型網(wǎng)片封閉，通道內(nèi)還懸掛有目視化安全警示標志，對每天危險源進行提示。這些規(guī)范警示性的標示，會給施工工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。
2、安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量管理嚴格化
在進入施工區(qū)通道左右兩側(cè)可以利用有效的墻面設(shè)置質(zhì)量安全文化長廊。內(nèi)容豐富，設(shè)有公司及項目部文化、工程質(zhì)量標準化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌采用目視化制作，圖文并茂，對員工起到了警示作用，可以有效提高員工的工程質(zhì)量和安全管理意識。一定要堅持做好“三級教育工作”和施工班前交底工作，各班長對各班組實行口頭和書面交底，并留存文字記錄。同時規(guī)范交底內(nèi)容，結(jié)合工程實際情況和施工特點進行有針對性交底。由于現(xiàn)場大部分工人，文化程度低，安全意識淡薄，管理難度大，因此各項目部必須對他們進行安全教育，從“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變。勞務(wù)隊每日上班前針對當天工作內(nèi)容，將施工中所存在的安全隱患進行安全提示，使員工在當天施工過程中安全意識得到加強。
3、質(zhì)量安全管理標準化
實行“樣板化”引路制度，依照最新國家法律法規(guī)、制度、規(guī)范，利用BIM平臺等新技術(shù)，采用“早強型混凝土”、“預(yù)制型裝配式構(gòu)件”等新技術(shù)，優(yōu)化施工流程，在保障工程質(zhì)量的前提下，節(jié)料省材，形成一整套完善的施工管理流程體系。針對工期較慢的工地，要加強施工準備，熟悉圖紙，掌握設(shè)計要求、工藝流程、適用規(guī)范和工期要求，編制切合實際的施工進度網(wǎng)絡(luò)圖。
注重以點帶面，并以此為目標統(tǒng)一統(tǒng)一做法、統(tǒng)一操作程序、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一質(zhì)量安全標準，實現(xiàn)整個工程現(xiàn)場管理的提高。加強過程控制，堅持“每周循環(huán)每月總結(jié)”的管理模式，在過程中對存在的質(zhì)量安全問題立行立改，并反思總結(jié)，及時有效的糾正施工過程中不正確、不規(guī)范的`做法，杜絕安全生產(chǎn)事故和工程質(zhì)量缺陷的發(fā)生。
四、感悟
通過這次檢查學習，對于我來講有很多感觸，在這些高樓大廈背后，埋藏了多少人的汗水和精力。參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優(yōu)點和缺點），我們向?qū)＜艺埥毯椭笇?dǎo)，受到了很大的啟發(fā)，整個實習過程，收獲是不少的。在陪同專家檢查工作中，我認識到很多安全管理的不足，分析產(chǎn)生這些不足的原因，對于主觀原因我們加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，盡量避免。雖然差距不小，但是自己應(yīng)該有信心，做基礎(chǔ)做起，相信自己會有較大的發(fā)展。我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職安全工作，同時通過不斷進行理論知識學習和現(xiàn)場業(yè)務(wù)實操學習提高自身能力，掌握施工各項知識，盡自己的最大能力完成工作任務(wù)，力爭在共同努力下，將質(zhì)量安全管理工作做好。
安全個人工作心得體會11
安全是我們建筑行業(yè)的重中之重。沒有安全，就無從談起生產(chǎn)。安全是廣大職工的福利，只有確保了安全生產(chǎn)，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產(chǎn)生較為積極的意義。
現(xiàn)結(jié)合我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作與自己平時工作實踐中的積累，有以下心得體會，與大家一起分享。
一、深入開展安全理念宣傳教育
為使安全生產(chǎn)工作健康有序地開展，我們必須注重開展安全理念宣傳教育。成立由公司領(lǐng)導(dǎo)組成的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織方面切實加強領(lǐng)導(dǎo)。
充分利用網(wǎng)站、施工安全手冊招貼畫等各種各樣的形式，大力宣傳“安全是的政治、安全是的福利、安全是的效益”的安全價值觀;“安全第一、生產(chǎn)第二”的安全生產(chǎn)觀;“安全第一，預(yù)防為主”的安全預(yù)防觀;“有章必循，違章必究”的安全落實觀和“生命至上，安全為天”的安全理念教育，使安全理念深入人心。
同時利用形式多樣、生動直觀的.展示板懸掛安全生產(chǎn)理念、安全警句、安全格言等形式，使安全教育家喻戶曉，人人明白。
二、抓好日常安全教育，營造安全生產(chǎn)的濃厚氛圍
為了搞好安全生產(chǎn)工作，我們必須注重加強安全文化的日常教育工作。以安全生產(chǎn)法律、法規(guī)為主題，以施工安全規(guī)程為基礎(chǔ)，堅持每月開展一次安全文化教育活動。把安全教育同反“三違”有機結(jié)合起來，利用事故案例分析等有效的宣傳教育形式，對職工進行安全文化教育，提高職工遵章守紀意識，達到自保、互保、聯(lián)保。
在加強安全文化教育的同時，我們還可以開展“安全法律、法規(guī)、安全知識競賽”活動，對成績優(yōu)異者進行豐厚的物質(zhì)和精神獎勵，并與職工的年終考核相掛鉤，以此來提高職工主動學習安全文化知識的決心。
施工安全會上，教育職工為了自身的安全、家庭幸福及企業(yè)不受損失，在工作中要提高安全意識，增強自身的防范能力，杜絕“三違”行為，上標準崗、干標準活，做安全人。從而實現(xiàn)了“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變，提高自覺遵守安全生產(chǎn)的自覺性與主動性。
三、強化干部安全責任意識教育
項目部應(yīng)該利用每天湊頭會講解干部在安全生產(chǎn)的地位和作用，強調(diào)項目主管負責人是當班的安全第一責任人，項目經(jīng)理是工作地點的安全負責人，強化制度，抓好落實。支持職工正確行使安全生產(chǎn)知識情權(quán)。干部堅持8小時工作制，做到與職工同上同下、切實轉(zhuǎn)變工作作風，強化了安全責任及現(xiàn)場管理意識。
四、開展“我如何做好安全大討論”活動
為了推動安全生產(chǎn)工作的深入開展，我項目部認真組織全體干部職工學習了發(fā)生于今年x月x日晚的xx縣xxx有限公司xx框架中橋鐵路施工事故中，最終造成x人死亡、x人受傷的慘烈事故。從中吸取事故教訓，提高了職工的防突意識和安全意識。
組織我項目部出現(xiàn)“三違”職工講述自身違章經(jīng)過以及自己的親身感受，引導(dǎo)職工開展學習討論，進行正反對比，通過安全生產(chǎn)從我做起的大討論，提高了大家的安全責任性。大家一致認為，如果安全都能夠從我做起，人人實現(xiàn)安全，那么，企業(yè)就能實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
安全個人工作心得體會12
20xx年4月，有幸得到養(yǎng)護中心派往西安參加由交通運輸部科學研究院組織的“公路隧道運營安全管理與養(yǎng)護技術(shù)培訓”學習，感覺收獲良多。培訓期間，長安大學隧道工程研究所所長夏永旭教授講授了“公路隧道運營安全及防災(zāi)救災(zāi)技術(shù)”;上海同濟大學黃宏偉教授講授了“國內(nèi)外公路隧道運營安全管理技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢”;長安大學呂康成教授講授了“公路隧道病害防治與防水防凍技術(shù)”;長安大學李寧軍教授講授了“公路隧道營運通風技術(shù)”等公路隧道運營安全管理知識。通過5天短暫且充實的學習培訓，我不僅更新了知識，開闊了視野，通過與各省學員間相互交流，擴大了自己的見識，也學到了不少東西。在隧道的日常維修保養(yǎng)技術(shù)上受到一些感觸，下面我結(jié)合目前工作實際就隧道結(jié)構(gòu)日常維修保養(yǎng)技術(shù)談?wù)勛约旱膶W習體會，與大家一起分享。
一、公路運營管理中隧道養(yǎng)護的重要性
隨著高速公路的發(fā)展，十一五期間，我省高速公路建設(shè)及投入運營來說更是一個飛躍，我省地處山嶺重丘，隧道所占高速公路的.比重相對較大，技術(shù)上也日趨復(fù)雜，隧道要么位于山嶺之中，要么位于江河之下，是道路的咽喉之地，隧道內(nèi)空間狹小，養(yǎng)護維修不易，因而如有堵塞，對整個交通影響極大，為保障隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，行車安全通暢，必須重視和加強對隧道的維修保養(yǎng)。其內(nèi)容主要包括土建結(jié)構(gòu)和機電設(shè)施兩部分，土建結(jié)構(gòu)的維修保養(yǎng)要求及時對結(jié)構(gòu)進行預(yù)防性養(yǎng)護，修復(fù)結(jié)構(gòu)物輕微破損及病害，經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)物完好狀態(tài)，機電設(shè)施部分主要是照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)通信系統(tǒng)及消防系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)的日常管護。
二、隧道養(yǎng)護日常工作
1、洞口養(yǎng)護：及時清除洞口邊仰坡上的危石、浮土，冬季應(yīng)清除積雪和掛冰，保持洞口邊溝和邊仰坡上截(排)水溝完好、暢通，修復(fù)洞口擋土墻、護坡、排水設(shè)施和減光設(shè)施等結(jié)構(gòu)物的輕微損壞，維護洞口花草樹木的完好。
2、洞身養(yǎng)護：無襯砌隧道出現(xiàn)的碎裂、松動巖石和危石，應(yīng)本著少清除多穩(wěn)固的原則，加以處理;圍巖的滲透水，應(yīng)開設(shè)泄水孔接引水管，將水引入邊溝排出;冬季應(yīng)及時清除洞頂掛冰。有襯砌隧道出現(xiàn)的襯砌起層或剝離，應(yīng)及時加以清楚或加固，對襯砌的滲漏水，可將水引入邊溝排除;冬季應(yīng)及時清除洞頂掛冰等。
3、路面養(yǎng)護：及時清除隧道內(nèi)外路面上的塌(散)落物，及時修復(fù)、更換損壞的井蓋或其 他設(shè)施蓋板;當路面出現(xiàn)滲漏水時，應(yīng)及時處理，將水引入排水溝排出，防止路面積水或結(jié)冰;冬季應(yīng)及時清除洞口處積雪。
安全個人工作心得體會13
在安全管理中，看似偶然的事故，卻在瞬息之間就會釀成慘禍。有一位哲人說過，漫漫長路，使你疲倦的不是遠方的高山，而是鞋里的一粒沙子將人擊垮。在日復(fù)一日的單調(diào)與枯燥中，思想麻痹使人在不知不覺中產(chǎn)生惰性和放松警惕--酒后上崗，經(jīng)驗主義、野蠻操作、疏忽大意等等，都是潛伏在鞋里的一粒沙子，稍有意外就會讓你倒下。事故一經(jīng)發(fā)生，剩下的往往是只有白發(fā)人送黑發(fā)人的淚水、兒女撕心裂肺的.呼喊和妻子的獨守孤枕、淚流長夜的凄慘。
在巡查工地的每一天，幾乎都能看到工人違規(guī)的場面，令人觸目驚心。這并不是人們不愛惜自己的生命，而是安全知識和安全意識上出了問題。意識淡薄，違章作業(yè)，違反勞動紀律，安全知識的貧乏與安全意識的淡薄，總是能看到一幕幕血得教訓--一個個風華正茂年輕的生命離我們遠去。
安全，多么簡單的兩個字，但它包含著多少祝福和期盼，飽含著多少血淚和心酸！如果每個人牢固樹立安全生產(chǎn)思想，強化自己的安全意識，就能把好安全關(guān)，沒有安全，就談不上企業(yè)的發(fā)展；沒有安全，就談不上個人的生存；沒有安全，幸福，未來又從何而來？所以為了企業(yè)，為了家庭，更重要的是為了自己，希望每個人要把思想牢牢樹立。請記住，安全規(guī)章制度不是刻薄的繩索，而是生命的保障--聽不進安全第一的勸告，是耳朵的幼稚；不懂得防范于未然的人，是心靈的幼稚；不深入一線，排除各種安全隱患，還他人一個安全的空間，則是行為的幼稚。
國務(wù)院確定今年為“安全生產(chǎn)年”，要求深入開展“三項行動”，全面加強“三項建設(shè)”，堅決實現(xiàn)“三個壓下來”，并將安全生產(chǎn)月的主題定為“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”�！叭椥袆印钡牡谝豁棧褪菑V泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育行動，著力增強全社會安全發(fā)展意識。就是要按照“三項行動”的要求，強化各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責任意識，落實安全生產(chǎn)責任制，加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，有了安全才能有收獲，有幸福。
真情是一首無言的歌，平安是一條長長的河，世上沒有比生命更重要的的東西。為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的成長，請注意安全！
安全個人工作心得體會14
對于企業(yè)，安全環(huán)保就是政治、就是大局，是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。黨的報告明確提出，“要樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的`思想，堅決遏制重特大安全事故”。而“x.x”成為了xx人難忘的日子。
前車之鑒，后事之師，面對壓力和困境，我們持續(xù)反思，負重前行。我們清醒地認識到安全環(huán)保嚴峻形勢和困難挑戰(zhàn)，必須嚴格按照黨和國家的要求，落實責任、抓住關(guān)鍵，建立“重預(yù)防、治根本”安全環(huán)保長效機制，形成“高標準、嚴要求”安全環(huán)保監(jiān)管體系，為油田公司高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展奠定基礎(chǔ)。安全環(huán)保工作必須時刻如履薄冰，時刻保持警醒，堅持抓早抓小，抓苗頭抓傾向性問題，在思想意識上持續(xù)著力強化，在工作作風上堅定踏實改進，在責任擔當上決心狠抓落實。
事故過后，公司全體員工切實把安全工作作為頭等大事，放在心上，抓在手中，不容有絲毫的懈怠。一級帶著一級干，抓基礎(chǔ)，組織班組、崗位按操作步驟、設(shè)備單元、屬地區(qū)域進行危害識別，把風險控制措施融入到崗位職責、操作規(guī)程、安全檢查表、應(yīng)急處置卡和培訓矩陣中，構(gòu)建形成“五位一體”風險管理長效機制；抓基層，組織基層單位對高危和非常規(guī)作業(yè)活動存在風險因素，進行梳理評估，實施分級分類管理；一層督導(dǎo)一層管，重心下移，全員強化風險管控，真抓嚴管，持續(xù)開展生產(chǎn)安全風險監(jiān)管工作，落實風險分級管控措施；關(guān)口前移，理順高危作業(yè)風險防控流程，明確風險等級及防控責任，健全風險防控方案，牢牢把握安全生產(chǎn)工作的主動權(quán)。
警鐘猶在耳畔，站在新的起點，我們必須持續(xù)全覆蓋、必須落實鐵腕抓、必須做到零容忍，全面壓實壓緊安全管理，全力打好安全生產(chǎn)翻身仗！
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