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《時(shí)代的召喚》讀后感
讀完一本書以后，你有什么領(lǐng)悟呢？這時(shí)最關(guān)鍵的讀后感不能忘了哦�？赡苣悻F(xiàn)在毫無頭緒吧，以下是小編為大家整理的《時(shí)代的召喚》讀后感，歡迎閱讀與收藏。
《時(shí)代的召喚》讀后感1
讀完《時(shí)代在召喚》、《前進(jìn)的目標(biāo)》、《奮斗的號角》等三篇理論評述文章后，首先我作為一名中國鐵路人的自豪感油然而生。交通強(qiáng)國，鐵路先行�；仡櫺轮袊F路發(fā)展歷程，無數(shù)鐵路人不懼艱難、不懼犧牲、前赴后繼，使得我國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展水平有了質(zhì)的飛躍，縱橫東西南北的鐵路網(wǎng)將全國各地串聯(lián)在一起，大大加強(qiáng)了祖國各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、民生等各方面的聯(lián)系，人民出行更加安全、方便和快捷。新中國鐵路運(yùn)輸事業(yè)所取得的成績是舊中國難以想象的。作為一名鐵路人，由衷地為鐵路事業(yè)取得的成就感到自豪。
自豪感來自于使命感。正如《時(shí)代的召喚》開篇提到的那樣：“一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主體，一代人有一代人的使命”。千千萬萬的中國鐵路人，正是懷著將中國鐵路運(yùn)輸事業(yè)不斷推向更高的發(fā)展水平的使命感而匯聚在一起�；厥阻F路建設(shè)事業(yè)的光輝歷史，多少鐵道工程師、鐵道兵戰(zhàn)士、筑路民工為了在崇山峻嶺、高山深谷中修筑讓天塹變通途的“天路”而付出了寶貴的生命，我們不禁要問，是什么在激勵(lì)著他們，使得他們甚至愿意為此獻(xiàn)出寶貴的生命?答案是使命感。因?yàn)樗麄兩钪瑸樽鎳拗粭l條堅(jiān)固、安全的鐵路，是他們的使命。今天的我們同樣深知，為祖國守護(hù)好、運(yùn)營好每一條鐵路，確保人民群眾安全出行，確保各地鐵路交通聯(lián)系通暢是我們這一代人的使命和追尋。
使命感帶來成就感。正如《前進(jìn)的目標(biāo)》中提到的，我國已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，這就是讓我們鐵路人感受到成就感的了不起的偉大成就�；叵朐谂f中國時(shí)代，偌大的中國，僅有一些連接大城市和工礦區(qū)的的慢速鐵路，許多偏遠(yuǎn)地區(qū)根本不通鐵路，人們甚至不知道鐵路是什么。而今天，現(xiàn)代化的快速、高速鐵路已經(jīng)密如蜘蛛網(wǎng)地將全國各地連接在一起，即便是號稱世界屋脊的青藏高原，也早就通了鐵路。
但是，雖然取得了這些偉大的歷史成就，鐵路人的歷史使命并未結(jié)束，正如《奮斗的.號角》開篇提到的那樣，“時(shí)代在召喚，奮斗正當(dāng)時(shí)”。鐵路總公司規(guī)劃了我國鐵路網(wǎng)的建設(shè)藍(lán)圖，計(jì)劃到20xx年，率先建成更加發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋……這是一幅多么宏大的藍(lán)圖，是一幅多么壯闊的畫卷!到那時(shí)，人們出行將更加便捷，地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)系將更加緊密，國家的凝聚力將更強(qiáng)，國家的綜合實(shí)力將因發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)而更加強(qiáng)大!
當(dāng)我們回望中國鐵路的昨天，昨天已成光輝歲月;當(dāng)未來的我們回首中國鐵路的今天，今天一定是更加光輝的歲月!愿每一位鐵路職工都滿懷將中國鐵路事業(yè)建設(shè)地更加輝煌的歷史使命感，奮發(fā)出不辱使命的壯志豪情，在各自的工作崗位上，積極作為、主動(dòng)作為，為了實(shí)現(xiàn)我國鐵路網(wǎng)的建設(shè)藍(lán)圖、實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而不懈奮斗!
《時(shí)代的召喚》讀后感2
文：崔文哲；刷臉進(jìn)站、高鐵訂餐、自主選座、微信買票、無線上網(wǎng)……當(dāng)便利的交通與人們的笑臉交織到一起時(shí)，億萬人民群眾實(shí)實(shí)在在地感受到了鐵路的新變化，紛紛為鐵路出行的美好體驗(yàn)打call、點(diǎn)贊。真可謂物華天寶，龍光射牛斗之墟；人杰地靈，徐孺下陳蕃之榻。濟(jì)濟(jì)人才匯聚鐵路大家庭，投身祖國新時(shí)代的交通事業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)，孜孜不倦，才取得璀璨的成就。
鐵路交通從無到有，從弱到強(qiáng)更是一個(gè)民族一個(gè)時(shí)代的進(jìn)步。山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。1825年，世界上第一條鐵路應(yīng)運(yùn)而生，成為時(shí)代發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志，人類從此加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步。1909年，中國人自行設(shè)計(jì)修建了第一條鐵路——京張鐵路，以京張鐵路建成通車為標(biāo)志，工業(yè)文明開始走進(jìn)中國。1952年，剛剛成立的新中國在極其困難的條件下，自行設(shè)計(jì)施工、完全采用國產(chǎn)材料修建的第一條鐵路——成渝鐵路勝利通車，從此，拉開了新中國大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)的序幕。20xx年6月26日，由我國自主研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵投入運(yùn)營，標(biāo)志著中國高鐵邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。
回顧歷史，實(shí)屬不易，當(dāng)下成績，輝煌矚目：
一步一個(gè)腳印，現(xiàn)如今鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量上達(dá)到世界領(lǐng)先，中國高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)提前建成運(yùn)營，不僅改善了人民群眾的出行條件，而且?guī)?dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)增長和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動(dòng)了區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)。規(guī)模和質(zhì)量并舉，體現(xiàn)了從高速度增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。讀后感·未來3年，鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加，伴隨著全面建成小康社會(huì)如期實(shí)現(xiàn)，一張內(nèi)聯(lián)外通、通江達(dá)海的龐大鐵路網(wǎng)將更加完善，北京至大部分省會(huì)城市之間2～8小時(shí)通達(dá)，相鄰大中城市1～4小時(shí)快速聯(lián)系，主要城市群內(nèi)0.5～2小時(shí)便捷通勤。
像蒼松一般堅(jiān)韌，似駿馬一般奔騰，如茉莉一般清香，祖國的鐵路事業(yè)也要半尺桿頭更進(jìn)一步。踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，在在鐵路技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力上達(dá)到世界領(lǐng)先的.同時(shí)，進(jìn)一步提升在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位和作用，服務(wù)國家戰(zhàn)略。
鐵路運(yùn)能大、運(yùn)距長、成本低和節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，鐵路與其他交通方式融合發(fā)展取得顯著成效，一批系統(tǒng)配套、換乘便捷、智慧高效、立體開發(fā)、站城融合的客運(yùn)綜合樞紐優(yōu)化完善，鐵路與公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接、優(yōu)勢互補(bǔ)、聯(lián)程運(yùn)輸，鐵路在大宗貨物運(yùn)輸、專特運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強(qiáng)，鐵路的市場份額進(jìn)一步提升，對降低社會(huì)綜合物流成本發(fā)揮更加重要作用。這樣的目標(biāo)，充分體現(xiàn)了國情特點(diǎn)、時(shí)代特征和行業(yè)特色。
著眼未來，創(chuàng)造時(shí)代：
取之于民，用之于民，未來的鐵路交通更要維護(hù)國家安全、支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)人民群眾、應(yīng)對重大考驗(yàn)。當(dāng)一帶一路的列車承載起中歐人民的友誼，當(dāng)長江大橋上下火車輪渡飽含著勝利的豐收，當(dāng)精準(zhǔn)扶貧、抗洪救災(zāi)需要時(shí)一批批專列送去堅(jiān)定的希望……
我們聽到時(shí)代的召喚，行動(dòng)起來，讓每一個(gè)鐵路人都可以自豪地說一聲“不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國，鐵路先行”。
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