安全工作的心得體會
當我們對人生或者事物有了新的思考時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣可以不斷更新自己的想法。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編整理的安全工作的心得體會，希望能夠幫助到大家。
安全工作的心得體會1
安全監(jiān)察員的工作首先確立有一個方向，總的方向就是預防事故，不讓事故發(fā)生。這也是每個安全監(jiān)察員的一個總的目標，不論你是從事現場檢查、還是檢查提交安全管理資料、還是危險因素辨識、安全體系建設等工作,也都是圍繞預防事故來做的。
一個合格的安全監(jiān)察員首先在自己的心目中建立一個框架，知道每天干什么工作，為什么去干這些工作……，比如檢查滅火器，檢查哪些內容，怎樣才算合格，為什么去檢查滅火器；比如做一個危險因素辨識、安全隱患辨識，應該知道怎么做，哪些才是危險因素、安全隱患，為什么去辨識這些東西。這需要我們從一個宏觀的角度去建立一個框架。
橫向就是，首先知道你所在的工作崗位有那些危險物質、危險物質的危險因素是什么，危險物質在工藝過程當中可能會有什么安全隱患，進而會產生什么事故，把所有可能產生的事故都一一列舉出來包括火災、爆炸、中毒、高處墜落、機械傷害等所有的事故。然后在根據故障樹和事故樹的原理，逆向找出造成這些事故的原因是什么，這里面包括主干原因和枝節(jié)原因，我們平時在工作當中，首先把主干原因檢查并排除，然后順著事故樹原理在檢查造成事故的枝節(jié)并排除。
縱向就是安全分為職業(yè)安全和工藝安全。我們安全監(jiān)察員平時比較注重檢查職業(yè)安全，也是比較好查的好掌握的，對工藝安全基本不涉及，工藝安全的側重的就是工藝系統(tǒng)和設施本身，而安全員對工藝知之甚少，無法檢查工藝安全隱患，所以我們在加強勞保用品穿戴、勞動紀律、操作人員操作等職業(yè)安全的同時，必須熟悉掌握本崗位的工藝，知道工藝過程當中的安全監(jiān)察員隱患和可能發(fā)生的事故，安全監(jiān)察員要從設施、管道出現的跑、冒、滴、漏等小問題就能根據事故樹的原理推算出整個工藝過程當中可能出現的問題，繼而推算出可能發(fā)生的事故，而不是簡單的如易燃物料泄露遇到明火能產生火災這么簡單的事故的'推算。
如果一個安全監(jiān)察員能夠從橫向和縱向熟練掌握本崗位的安全，在心中有一個清晰框架，知道每天應該干什么，為什么這么干。
安全監(jiān)察員在完成上級領導指示的工作之外，還應保持一個清醒的頭腦，知道每天應該干什么、怎么干，對待安全工作既要親力親為、勤于檢查、了解現場，又要置身事外，從大局、宏觀上考慮問題，避免出現熟視無睹、麻木大意的現象發(fā)生。
這是我的工作感想，自己覺得很有道理，希望與大家共勉，推敲真正的安全真理。
安全工作的心得體會2
“加強安全管理,共建和諧校園”是我們領導、老師、同學們共同的心愿。作為領導更應該提高認識,思想上重視。當然這個目標是靠每個人的努力及科學的管理、完善的制度來完成的。本人對安全管理工作有以下體會。
一、全員參與,齊抓共管,構筑安全管理體系
1、領導重視 措施有
為進一步做好安全保衛(wèi)工作,學校始終把安全工作列入首位,成立了安全工作委員會,每月召開一次安全工作例會,負責安全保衛(wèi)的行政副校長每周召開一次安全工作例會。分解、細化和落實各處室責任,研究安全和穩(wěn)定工作中出現的新情況、新問題,以及落實上級的新要求。健全并完善了各項規(guī)章制度,獎懲細則及各類預案。
2、制度保證 措施到位
①建立了安全保衛(wèi)工作領導責任制和責任追究制度。由學校校長負責,行政副校長具體負責,將安全保衛(wèi)工作列入各有關處室的目標考核內容,并進行嚴格考核,嚴格執(zhí)行責任追究制度,對造成重大安全事故的,要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。 ②簽訂了安全責任書。學校與處室負責人,年級主任、班主任、一線教師的人員等層層簽訂責任書,明確各自的職責。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容,實行一票否決制度。貫徹“誰主管,誰負責”的原則,做到職責明確,責任到人。
③不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立健全了定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度,進一步強化門衛(wèi)值班、自行車管理、安全保衛(wèi)工作獎懲細則、防火防盜、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理等規(guī)章制度。對涉及學校安全保衛(wèi)的'各項工作,都要做到有章可循,違章必究,不留盲點,堵塞漏洞。
�、芙W校各類安全應急預案。學校重新制訂、梳理和完善了應急預案并進行演練,提高了學校安全管理水平和應急能力。每年學校都進行了“防震、防火及自然災害安全疏散演練”、“食物中毒安全演練”、“消防演練”等。
3、齊抓共管 群防群治
學校安全教育工作是一項社會性的系統(tǒng)工程,需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與社區(qū)派出所、文保支隊、交警、消防、法院、衛(wèi)生防疫等部門通力合作,做好學校安全保衛(wèi)工作,學校面向師生組織開展一系列道德、法制教育活動,取得了良好的教育
效果。
4、加強教育,增強能力
要確保安全,根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力。因此抓好安全教育,是學校安全工作的基礎。我校開設了安全教育地方課程,做到了計劃、教材、師資三落實。以全國中小學安全教育周為契機,對學生展開安全教育,特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。
�、僬J真做好安全教育日、安全周、安全月工作。在安全教育活動期間,學校組織學習安全教育工作文件,對校內易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面,開展深入全面的大檢查,消除隱患,有針對地扎實地開展教育和防范工作。
�、陂_展豐富多彩的教育活動。利用校會、班會、團隊活動、活動課、學科滲透等途徑,通過講解、演示和訓練,對學生開展安全預防教育,使學生接受比較系統(tǒng)的防交通事故、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行法制教育、主題班會、消防講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。通過《致家長的一封信》,增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
二、居安思危,加大投入,強化監(jiān)督管理力度
1、加強檢查,及時整改
學校每月將對全校進行全面的安全檢查,對檢查中發(fā)現的隱患及時研究,并由安保科下發(fā)《整改通知書》,限期整改。
總之,我們要經常性地總結經驗教訓,時刻繃緊安全穩(wěn)定工作這根弦,及時解決安全工作中發(fā)現的新問題, 這樣才能做好學校的安全工作,把學校建成和諧校園、平安校園
小店鎮(zhèn)汾臺小學
20xx年6月1日
安全工作的心得體會3
安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
通過學習，現體會如下：
一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的'發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產。
五是，發(fā)現安全隱患必須及時更正。經過安全檢查后發(fā)現了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄�，如果發(fā)現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
安全工作的心得體會4
隨著經濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、當我們徒步行走于人來車往的`馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。
安全工作的心得體會5
一學期即將結束，本學期，我校認真貫徹上級要求落實的各項安全要求，堅持以防為主，積極開展各類安全知識培訓、教育活動，落實各項防衛(wèi)措施，使全校師生的法制觀念、道路交通安全意識、消防意識等其它安全意識顯著增強�，F總結如下：
一、完善小組 明確分工
為切實加強對安全教育工作的領導，學校完善了以校長許美滿為組長;教導主任蘇淑惠、安全員吳志雄為副組長，全體教職工為成員的安全工作領導小組，并集合學校實際情況，把各塊內容進行認真分解落實到人，一崗雙責，做到每一項工作都有對應的專(兼)管人員，防止了工作上的相互推諉。從而形成了全校教職員工齊心協(xié)力共抓安全的良好局面。
二、預防為主 完善預案
完善學校各項安全規(guī)章制度，并根據安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷加強充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。。
根據實際情況，制定并完善了各類安全事故應急處理預案，對現場指揮、協(xié)調聯(lián)絡、后勤保障、事故調查、搶救等職責進行分工，做到分工明確，處理快速、合理。并對可能發(fā)生的重特大火災事故、重特大自然災害事故的處理提出了具體的操作流程及應對措施。每學期至少進行緊急疏散的預演，收到良好的效果，為預防突發(fā)事件緊急疏散奠定基礎。
三、形式多樣 全員參與
學校安全教育工作是一項社會性的系統(tǒng)工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與市公安、衛(wèi)生、綜合治理等部門通力合作，做好學校安全保衛(wèi)工作，學校組織開展一系列道德、法制教育活動。本學期，共召開三次家長會、兩次家訪、一次邀請法制副校長到學校上專題法紀、安全知識教育課，一次交管安海中隊警員到校舉辦交通安全知識講座，并懸掛宣傳橫幅，利用LED宣傳面板、宣傳櫥窗、告家長書等方式對學生、家長、社會人士進行安全知識宣傳教育，取得了良好的'教育效果。
四、定期檢查 落實整改
本學期開學以后，學校制定了校園及周邊環(huán)境安全隱患排查制定，定期對學校校園及周邊環(huán)境進行全面性排查，對存在的隱患及時向上級反映，及時整改。
今后，我們會一如既往重視安全工作，及時解決安全衛(wèi)工作中發(fā)現的新問題，不斷提高我校安全工作水平。為學生創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的學習環(huán)境。
安全工作的心得體會6
本學年以來，我校堅持安全第一，預防為主的方針，將安全穩(wěn)定工作作為學校各項工作的首要任務來抓。根據上級安全工作會議精神，結合我校安全工作的實際情況，對學校安全工作一學期的工作情況進行了一次全面、深入、細致的梳理�，F將我校安全工作自查并總結如下：
一、成立安全工作領導組，定期召開安全會議。
1.嚴格執(zhí)行值班制度，明確責任，分工到人，實行誰主管誰負責、誰分工誰負責、誰出問題誰負責的學校安全工作責任制，完善各種應急預案。
2.定期召開安全會議制度。每星期召開的教師例會，由安全負責人及各班主任、輔導員匯報本周安全方面存在的問題及不足，以便及時整改。
3.聘請朱延安片警為法制副校長，經常邀請法制副校長進校園，舉辦法制講座，增強學生的法律意識;和復興居委會聯(lián)防隊共建聯(lián)系，加強校園周邊的夜間值班巡邏，確保學校財產不受損失。
二、嚴格執(zhí)行門禁制度。
加強保安員日常管理，按物防要求配備保安員四大件。校園由保安24小時負責看管，上課時間段實行封閉式管理，嚴禁陌生人進入校園。如有外校人員入內，一律登記簽名;學生若中途提前離校，須由班主任通知家長本人前來并簽名方可放行。
三、開展多樣活動，增強學生安全防范意識。
1.每月確定一個主題對學生進行專項安全教育。利用開學初的安全教育周，讓各種安全知識進校園、進班級，從而營造濃厚的安全工作氛圍，讓每一位師生受到教育，自覺形成良好的安全意識。以安全教育日、第三個晉江市學校交通和防溺水安全教育周、5.12學校防災減災宣傳教育周、愛國衛(wèi)生月活動、安全生產月等活動為契機，開展有針對性的.安全專題教育。
2.豐富的安全教育形式內容。充分發(fā)揮學校教育陣地作用，充分利用早會、國旗下講話、主題隊會、LED溫馨提示、黑板報、手抄報、學校廣播站等多形式、多渠道開展安全教育，組織學生參加全省中小學生安全知識網絡競賽活動，使學生增強安全防范意識。特別加大防詐騙、防勒索、防搶劫、防拐賣、防火災、防交通事故、防溺水等方面的教育力度，提高學生的自我保護能力。幫助學生確立安全意識，盡可能地杜絕課間、午間的追逐、打鬧現象，規(guī)范自主行為。營造人人關注安全、關愛生命的濃厚氛圍。
3.強化交通安全教育。加強交通安全知識的宣傳教育，師生一定要遵守交通規(guī)則，在路上靠右行走(行駛)，不在路上追逐打鬧，不做有礙交通安全的活動。嚴禁學生騎車上下學，教育學生注意路途安全;與乘車上下學的學生家長簽訂安全責任書，嚴格落實學生上下學乘車安全管理，對社會接送車輛建立一車一檔，排查安全隱患。
4.加強消防安全管理和用電管理。重視學校校舍消防安全，重點抓好火災隱患整改、消防設施、緊急疏散通道暢通和應急預案落實，預防火災事故發(fā)生;加強校園用電線路的消防安全，加強火源、通道、消防設施、等方面的檢查，發(fā)現問題，及時整改。禁止學生攜帶火種進入校園。
5.加強防溺水安全教育。密切家校聯(lián)系，使學校、家庭、社會齊抓共管，加強學生節(jié)假日的防溺水安全教育，強調遠離水庫、河塘、水洼危險區(qū)域，提高學生自我保護意識。組織所有學生觀看學習青少年水上安全和救生知識講座視頻及《讓愛不溺》防溺水教育宣傳片，對學生進行防溺水專項教育。
四、定期舉行隱患排查和應急疏散演練。
做好晉江市學校綜治安全目標管理責任考評工作，定期組織安全領導組理行校園及周邊、消防設施的隱患排查，并記錄在案，限期整改。每月舉行至少二次應急疏散演練，使全校師生樹立安全第一的意識，強化師生安全教育，提高師生防范自救能力和學校應對突發(fā)事件的綜合能力。
五、下學期工作思路
1. 繼續(xù)做好晉江市學校綜治安全目標管理責任考評工作，加強安全和矛盾糾紛隱患排查，與法制副校長、復興居委會密切聯(lián)系。
2.舉行不同類型的應急疏散演練，讓安全演練常態(tài)化、制度化。
3.結合《守護花蕾敬畏生命》的安全教育特色項目，制定計劃，集多種渠道、資源，扎實做好一校一品安全特色建設，申報市一校一品安全教育特色項目。
安全工作的心得體會7
局工務處：根據鐵路局《關于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務處《關于做好春運期間工務安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構建和諧春運的指導思想，認真組織全段干部職工開展了高標準、高質量的春運各項工作。經過40天的努力，基本完成了春運任務�，F將20xx年春運安全工作總結匯報如下：
一、 深入宣傳，層層動員
為進一步細化明確此次活動方案，我段根據鐵路局《關于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務處《關于做好春運期間工務安全工作的通知》第167號工務通知)要求，印發(fā)出臺了《關于做好20xx年春運安全工作的`通知》文件，段領導于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領導對此次安全大檢查活動做了重點布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點，從設備質量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運轉特種設備安全、職工隊伍思想等方面進行全面的檢查和指導。會后各包保干部分別到各包保點(工區(qū))進行了有關文件、通知的學習與動員，使每個干部職工都掌握春運工作的時間、內容、要求，都理解和認識到做好春運安全工作是我們鐵路部門促進社會和諧的具體行動，其責任重大、意義深遠，并自覺地投入到春運各項工作中去。
二、建立機構，加強領導
為了保證今年春運安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產的副段長為副組長，其他段領導及各科室負責人為組員的春運工作領導小組。同時由60名包保干部組成了12個春運檢查工作組和1個干部督察組，負責加強落實各項春運工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點崗位的安全管理、設備狀態(tài)、作業(yè)標準執(zhí)行情況，及時發(fā)現和制止違章違紀行為，強化春運期間設備質量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設備養(yǎng)修，確保春運各項工作有序開展。春運期間，全段包保干部積極深入現場動員、檢查、督促、指導車間、工區(qū)開展各項春運工作。累計下現場362人次，發(fā)現問題1631個，指導、幫助解決問題1426個。
三、 結合單位實際情況，全面開展各項工作
1.認真開展春運前安全大檢查活動及設備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領導帶領50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點等進行檢查、指導、盯控，期間共召開大小會議91場次，認真?zhèn)鬟_鐵道部、鐵路局和工務段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標、要求和當前鐵路面臨的嚴峻的安全形勢，深入理解和認識到做好此次設備安全大檢查活動責任重大、意義深遠。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務工676人，宣傳發(fā)動面達100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標語10條，營造了濃厚的活動氛圍。
段干部添乘機車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現場檢查631人次，車間干部現場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現主要問題31個，其中設備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點4處次、Ⅱ級防洪地點32處次、Ⅲ級防洪地點132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點地段20個次、Ⅲ級防斷重點地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點48個。累計清理天側溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。
2.認真抓好防三折安全工作。為認真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領導的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防三折工作。
一是加強線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點加強了對道床翻漿、板結、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強鋼軌探傷檢查。按工務處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數據回放員1名及對回放發(fā)現的問題進行及時復核，按工務處要求每天對探傷作業(yè)情況進行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進度情況上墻用直觀的進度圖進度控制，嚴防漏探。
三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負責盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現問題及時上報。
五是全面檢查核對防斷應急機具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應急之需。春運前夕，我段要求各車間立即備齊有關防斷應急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點車間，對管內備用軌情況(如規(guī)格、型號、數量、存放地點)、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數，以確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。
安全工作的心得體會8
現就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。
一、個人在安全方面的主要問題
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
2、安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強;設計由計統(tǒng)處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執(zhí)行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。
3、個人的業(yè)務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規(guī)章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規(guī)模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。
二、整改措施
1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全干擾極大，稍有不慎就會發(fā)生事故影響行車。干鐵路，搞建設，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想;牢固樹立全員全方位安全管理理念;牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和于己無關的思想，把建設項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理;
2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的后期實施全過程，加強督促檢查，了解現場情況，掌握施工進度，，充分發(fā)揮部門管理人員專業(yè)管理的優(yōu)勢，及時發(fā)現和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全;
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發(fā)現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況;二是要加強計劃和統(tǒng)計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全;三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯(lián)系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的'總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現行的有關規(guī)定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。
通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策;是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現實需要。作為一名鐵路建設系統(tǒng)的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。
安全工作的心得體會9
消防部隊肩負著撲救火災和搶險救援的重任，在滅火救援中，往往會遇到許多危險情況，如危險化學品爆炸、可燃氣體泄漏爆炸燃燒、毒氣擴散、建（構）筑物倒塌等，時有造成人員傷亡，尤其是隨著消防部隊一警多能和消防社會化的發(fā)展，勤務日益增多，情況復雜多變，撲滅火災、搶險救援，險情叢生，如不能實施有力的組織指揮和管理，加強安全防事故工作，極易出現事故。據資料統(tǒng)計，過去幾年間，消防部隊平均每年有20多名官兵因公或滅火救援英勇犧牲，光榮負傷的就更多。因此，加強滅火救援中安全防事故工作顯得尤為重要。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免鮮血”，是的，事后總結，很大一部分滅火救援中的傷亡事故，是可以避免或減少的。如何既能完成好滅火救援任務，又能有效避免人員傷亡，是我們消防部隊亟待探討的問題。
一、指揮員素質提高是保障
消防戰(zhàn)士按照指揮員的命令而行動，保證消防隊員的安全則是指揮員的重要任務和責任。指揮員要有預測能力，充分估計可能存在的危險，要掌握有關的安全防范知識，無論何時，在下達命令時都必須考慮安全因素，任何僥幸猜測都是冒險和不負責任的`。指揮員下達命令后，要及時掌握災情變化情況，適時調整部署，增強布兵排練的靈活性，保證一旦發(fā)生險情能迅速作出反應。要堅決杜絕下達命令的盲目性，指揮員在部署力量時，要預先了解掌握屬下各隊員的行動能力，要根據隊員的體能、業(yè)務心理等素質分配任務，不能超限制能力下達作戰(zhàn)任務，否則，不但完不成任務，還會出現險情。對于危險作業(yè)，指揮員應嚴格執(zhí)行行動準則，充分做好救援的相關準備工作，以防萬一。指揮員還要學會借鑒以往滅火救援中的經驗做法，吸取教訓，避免重蹈覆轍。要積極開動腦筋，探索新形勢下的滅火救援工作，針對新情況，摸索新對策，確保滅火救援成功，防止事故發(fā)生。
二、安全意識增強是基礎
搞好安全教育，是增強官兵預防事故自覺性，做好安全工作的基礎。對于消防官兵而言，必須熟練掌握各種器材裝備的性能，特點和操作規(guī)程，按章辦事。要經常開展安全教育，工作訓練前后、節(jié)假日、重大勤務等的安全教育和經常性的安全教育要時時抓，處處抓。要利用事故案例和防事故先進典型，進行正反兩方面的教育，總結經驗，吸取教訓，提出防范和加強安全管理的新要求。只有在官兵牢固樹立了預防為主、安全第一的指導方針，才能克服麻痹思想，警鐘長鳴，自覺防范各類事故的發(fā)生。
三、安全制度落實是措施
實踐證明，健全安全制度，并認真貫徹落實，是抓好安全管理，防止事故、保證滅火救援順利進行的有效措施。
要健全安全制度與組織。部隊制定了幾十項的安全制度，我們制定的制度都是實踐中總結甚至用血的代價換來的，要求每位官兵嚴格遵守，在制定各種安全制度的同時，還要健全各種安全組織，使安全工作得到組織上的保證。滅火救援中，安全組織也要充分發(fā)揮作用，當好參謀，不能硬拼蠻干。
要落實安全責任制。發(fā)生了事故，要層層追究責任，不能包庇了事，大事化小、小事化無。滅火救援中，違反操作規(guī)程，不執(zhí)行命令造成人員傷亡、財產損毀的，要嚴肅處理，只有這樣，才能增強領導人員做好安全工作的自覺性，增強官兵防范事故的自覺性。
要搞好安全預測。對于滅火救援中可能出現的情況問題，要先知先覺，一旦事發(fā)，能沉著應對，不致慌了手腳，亂了陣法。
要搞好檢查評比。檢查評比有利于及時發(fā)現問題，堵塞漏洞，消除隱患。
四、防護器材完好是前提
防護裝備是消防員在滅火救援中進行危險作業(yè)，用于保護自身安全的必備裝備，是部隊提高滅火救援作戰(zhàn)能力，處置現代條件下各種復雜火災和化學災害事故，抵御危險情況的重要武器。消防部隊要投入必要的資金，購置配備好消防員防護裝備，如空氣呼吸器、防火隔熱服、防化服、呼救器、照明燈具等。消防員要熟練操作消防器材裝備，不管在什么場合都要能運用自如，要達到人與裝備的完美結合，發(fā)揮出最佳效益。消防人員要加強對器材裝備的維護保養(yǎng)，經常檢查測試，發(fā)現問題要及時采取措施處置，避免因器材裝備缺陷而發(fā)生事故。要加強裝備器材的訓練，不能怕?lián)p壞貴重器材而不練，把器材當成一種擺設，到了關鍵時刻卡殼。
要克服或減少滅火救援中事故頻發(fā)的現象，需要消防部隊全體官兵齊心協(xié)力，共同探索，不斷總結經驗做法，防止重蹈覆轍，避免新生事故。只有這樣，才能達到有效預防的目的，實現安全的目標。
安全工作的心得體會10
通過學習，我從中學到了很多知識，對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識。確實感到了做好安全工作責任的重大。
在日常行為規(guī)范教育中，要經常對學生進行安全教育，要注重培養(yǎng)學生良好的安全意識，增強自我保護的能力，提高自我保護的能力，同時養(yǎng)成良好的'行為規(guī)范。
在安全教育的方法上，不宜一味說教，安全教育的形式要求多樣化，適合學生年齡特點，讓學生樂于接受。只要教師們將愛予以學生，愛生如子，時刻記住安全的重要性，就會減少安全事故的發(fā)生，使學生主動遵守安全規(guī)則，真正做到“高高興興上學，平平安安回家，快快樂樂成長”。
校園安全是一個永恒的主題，是確保班級教育教學工作順暢開展的前提，對于每一位老師來說,杜絕學校的安全隱患,保證學校正常的教學秩序是我們責任,我們要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創(chuàng)建和諧校園，努力營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍，以保障學校正常的工作秩序。
總之，學校安全工作涉及千家萬戶，必須警鐘長鳴，常抓不懈，防患于未然。
安全工作的心得體會11
近幾年來，我們xx的確在一步一個腳印向前邁進，產值、產量、銷售額、利稅都在逐步得到提升，來勢是喜人的。這喜人的來勢得益于公司近年來一系列改革提升的動作，比如銷售管理方案的改革、團隊合作精神的加強、員工執(zhí)行力的增強等等。也正可能是我們被這喜人的來勢喜暈了頭，去冬今春以來，各地市場、甚至是中石化總部接二連三傳來我公司產品質量檢驗不合格的消息，有的市場甚至杜絕我公司某些產品進入市場，將我公司已經進入市場的產品退回了我們公司。
此情此景，猶如晴天霹靂，我們所有xx人也的確應該驚醒、應該清醒了。
我們每個xx人都問問自己，你是否常常這樣說或者這樣想：我在xx算什么?質量與我有什么關系?我一個人的質量責任心的大小對xx整個企業(yè)能起到什么作用，對企業(yè)也不會有什么影響。我們曾經這樣講過、曾經這樣想過嗎?如果我們這樣說過或者這樣想過，那么我們就大錯特錯了。不管我們是部門的工作人員，還是生產廠的管理和工作人員，我們每個人都與產品質量是息息相關的。我們每個人都是xx這部大機器中的一顆螺絲釘、一個小部件，任何一顆螺絲釘、任何一個小部件的損害都將影響xx這部大機器的正常運轉。我們試想一下，如果我們每個坐機關的管理人員不認真履行自己的崗位職責，每個工廠的管理人員不去管理生產過程和產品質量，每一個生產線上的操作工、每一個質量檢驗人員都對產品的合格率視而不見，充耳不聞，那么我們效益從何談起，我們廠的輝煌明天靠什么來創(chuàng)造發(fā)展，我們賴以生存的基礎又靠什么呢?質量與我們每個人都有著密切的聯(lián)系，我們要竭盡全力搞好產品質量，歸根結底是要提高我們的質量意識，提高我們的工作質量，這樣才會提高我們xx的經濟效益，提高我們xx的生存質量。
生產出高質量的產品就是一家企業(yè)最根本的工作任務，沒有質量，談什么品牌、發(fā)展、競爭都是空話。我們要獲得效益，最根本的還得要讓我們的產品有良好的、過硬的、穩(wěn)定的質量，這才是產品立足的基石。如果我們不重視產品質量，產品達不到用戶的要求，我們的效益就會受到損失，我們大家的收入就會受到影響。任何一個崗位的疏忽和輕視都會對企業(yè)的整體質量造成不同程度的影響，我們都是企業(yè)的主人，企業(yè)的生存和我們每個人的思想、工作都息息相關，我們要為了企業(yè)的發(fā)展而努力工作，用心工作。xx給我們每個人提供了賴以生存的'經濟來源，假如我們不用心工作，將是自毀長城、自挖墻角、自斷后路。xx的命運、我們個人的命運其實就把握在我們自己的手中。我們每個職工應該意識到把握質量就是給企業(yè)添磚加瓦，就是把握自己，把握未來。我們每個職工都要視責任如泰山，視產品在手中，質量在心中，細節(jié)在精益求精中，把質量是企業(yè)的生命這一觀點溶入到我們的腦中、融入到我們的心中、融入到我們的崗位工作中。這樣，我們的企業(yè)才會在可持續(xù)發(fā)展的道路上充滿生命和活力。
公司董事長和總經理針對我們公司目前的實際情況，準備在下半年開展系列整頓的活動月，說明公司高層領導已經對目前的現狀有了清醒的認識和應對的措施。公司幾個主要領導都在質量活動月動員大會上強調產品質量就是人品質量這個觀點，也就是在告訴我們說質量是人控制的，不管在什么條件和情況下，人的因素是第一位的，人是管理機器的主體，人決定質量，而非機器決定質量。質量也是一種責任心的培養(yǎng)，實際上，我們都知道,產品質量是我們每個職工干出來的，如果我們沒有較高的責任心和主人翁的責任感，是生產不出來合格的產品的。因此我們每個職工都應該提高自身的思想素質和業(yè)務素質，把產品質量意識深入到每個xx人的心中，嚴把質量關，從現在做起，從我做起。
我是一名辦公室工作人員，雖然我沒有參與產品的生產，但是，辦公室辦公室的工作性質影響和制約著各個崗位的員工的工作責任心，所以我本人的工作質量也涉及到產品的質量。在我們的工作和生產的過程中，我們各個崗位都要加強聯(lián)系和溝通，尤其是思想和工作過程問題的溝通，這樣做，就會在一定的程度上減少我們的損失，提高我們的產率，提升我們的工作質量。
質量，就是我們xx生存的準則;質量，就是我們每個xx人對xx忠誠的顯示;質量，是我們每個xx人的責任;質量，就是xx的生命。一個企業(yè)沒有了質量，沒有了誠信，也就沒有了市場，也就失去了生存的能力。各位xx人，你有危機感嗎?如果沒有了xx，我們將何去何從?我們的生活將如何維持?為了xx的發(fā)展和繁榮，同時也為了我們自身生活的安定，請我們每個xx人關心質量，提升自己的人品質量，提升自己的工作質量，精心生產出合格產品，讓優(yōu)質的產品和優(yōu)質的質量托起我們xx輝煌的明天!
安全工作的心得體會12
事故發(fā)生了，面對這些慘重事故造成的傷亡、經濟損失，社會影響，我們開始對事故惋惜、悲傷、悔恨、反思，然后接受教育、查找隱患、規(guī)范整改。還有一則不變的操作程序，那就是各級單位便緊張的運轉起來：開會、下通知、大檢查，制定措施，嚴重的話，罰款、降級、開除，更嚴重的移交司法部門處理。在此時，事故單
位各級顯得異常有活力、有效率。然而，在沒有事故發(fā)生的時候，我們對安全工作做到了什么程度？都做了哪些關系到安全問題的?開展安全工作細致什么程度？面對一系列問題我們思索翩翩。
一個個事故的發(fā)生，我們有一個常常用來“自我安慰”或“自我解脫”的思維定式：那就是吃一塹長一智，把壞事變好事，全當交學費等等的解說，可事故還是接連不斷。安全問題雖多因一果，但綜合治理亦非良策。面對造成各種事故局面的復雜原因，誰也難以講的清楚，誰也無力獨擔此責。但每個人都應在自己的職責范圍內對安全生產負責；不僅如此，還應對一些看似非安全問題卻能引起安全后果的問題負責。換言之，不要讓自己的不作為所產生的負面效應，演化為表面上的安全問題。但主要要從表面入手大刀闊斧地加以治理，創(chuàng)出“綜合治理”這種源流不分的長期對策，引導全體員工在無序的安全隱患境地中揮戈混戰(zhàn)。然而，許多能引發(fā)事故但又不是安全問題的深層次原因顯露出來，導致事故的原因在事故處理中卻常因避重就輕、舍本求末而并未完全解決。如果導致事故的原因不排除，事故還會發(fā)生。恰恰是事故的`這種惡性循環(huán)，被大家看成是一種常態(tài)，我們的工作就陷入被動，被事故牽著、跟在事故的后面跑。
安全工作，平安無事的時候似乎不起眼，看上去好像與生產、效益沒什么關系，無關緊要，甚至可有可無。但在集團發(fā)展戰(zhàn)略四個緯度上來看，3－5年發(fā)展目標“實現集團價值最大化”，安全工作可是與效益緊密相連的��！甚至影響到公司未的來發(fā)展，不能以利用事故來作秀，做表面上工作，不強調安全工作的重要性。目前，生產安全與公共安全的關系越來越密切，與集團保持穩(wěn)定發(fā)展和實現價值最大化的關系越來越密切。我們要切實加強安全工作管理，從細微入手，強化安全生產監(jiān)管，加強安全專項整治，落實安全防范措施，健全安全責任制，堅決查處各類安全事故隱患。在繼續(xù)做好集團經濟效益收入的同時，更加注重履行安全職能。建立健全各種突發(fā)事件應急機制，提高應急處理的能力。把事故的發(fā)生扭轉為風險預控管理模式，把事故預防措施做到位，不讓事故再牽著走，才是我們安全工作的本質，才能實現集團未來發(fā)展戰(zhàn)略目標。
安全工作的心得體會13
安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易忽視的，安全顧名思義，無危則安，無缺則安。安全就是要以人為本，就是要保護自己和他人的生命財產安全。從其他角度上來講，安全不僅牽扯到自己也牽扯到他人。而且還會危及到他人，自己出了事會抱憾終生，由于自己的失誤導致他人受到傷害或死亡，說嚴重點就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，自己的心里也會感到不安，會很愧疚。
安全工作不只是在現場提醒施工人員安全施工，還要做到對現場發(fā)現的安全隱患及時徹底消除。做安全工作就是要細，正所謂安全無小事，所以要注重每個細節(jié)存在的安全隱患。其實發(fā)現安全隱患遠比消除隱患落實措施要容易，所以說正真做到運用正確恰當的措施來防范隱患的發(fā)生還是很難得的。但是在工作中就是要積累經驗做到發(fā)現一處安全隱患就能及時的想到辦法解決。在做安全工作中就是要細，像在現場的監(jiān)督和檢查中可能很多小問題對于其他人來說真的不算什么，沒有注意到它成為隱患后會導致的后果，而做安全工作正是要發(fā)現這些小問題，把它們消滅在萌芽之中。
在安全影視資料里看到了不少由于不注意這些小問題而導致悲劇上演的事例，所以我們經常說的安全無小事就是說在安全上沒有事情是小事。有可能就是一件很小的'事卻導致了事故的發(fā)生。還要做到在工作中是要事前、事中不要事后，就是指不要在事后再來分析問題的原因。要做到發(fā)現問題的時候就要把問題處理好，不要到了事情真的發(fā)生來再來總結。以前所發(fā)生的事故案例都是很好的例子，從中能夠分析出好多造成事故發(fā)生的內因和外因。我覺得最重要的還是項目所有管理和施工人員都要有很好的安全意識，提高自身的安全技能，這樣才能更好地保障項目安全生產。
安全工作的心得體會14
近期，通過對《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結合我個的心得,我總結了八個字“旨在落實,貴在堅持”。
我個人結合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現實的生產中，幾乎所有的安全管理都是強調上級控制，只是告訴職工哪些標準、哪些條條框框你應該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產中所提倡的，為適應這個轉變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現安全生產的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。所以實現生產安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產，總結出這樣幾個觀點：
一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業(yè)員工的第一素質要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無形資產，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的.目光投向員工的素質方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位。總之人人都是安全員，人人都是安全責任人。
三、安全職業(yè)底線-知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責？崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑�。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無形資產。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經不再是士兵的第一素質要求。相比而言，紀律性和文化科學素質，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個人的事，質量也是每一個人的事�？梢圆还芷渌氖�，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責；中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對所有參建的施工隊負責！
xx中心安全部
延志忠
20xx年01月01日6
安全工作的心得體會15
我們堅持走解放思想，實事求是，依人為本，堅持改革開放，科技創(chuàng)新，技術創(chuàng)新的新理念，不斷改變新思想，新思維，新觀點，新思路并結合理論和實際要求，向新的趨勢發(fā)展方向進取，時代不斷在要求我們，在追趕著我們，讓我們跨大步，走穩(wěn)步，求實效要成果，在此同時我們要保證安全第一的思想，預防為主的理念，保穩(wěn)定，促發(fā)展，走新路，奠定新基礎，無論在哪方面我們時刻要，要求自己，督促自己、安全在生產，不斷為各項事業(yè)做好，做扎實，為自己也是在為大家和諧的生存而生存。
在各行各業(yè)中，我們都堅守著各不相同的職責，都是在為自己的事業(yè)和工作而奮進，我們要時刻記住，生命只有一次，財富還在能去創(chuàng)造，要時刻保持冷靜的頭腦，清楚的認識到、平安是福，健康是福，福是你生命唯一存在利，充分說明和證明了，安全思想素質教育是最為關鍵，要充分體現安全觀念，心里理念安全中的認識，時刻意識到，安定和穩(wěn)定才能觸動和諧，家和萬事新也是建立在這基本要求之上，無論在那個崗位上，突出基本的都是安全在生產，確保安全前提下在恢復生產，不安全的發(fā)生事故，所造成的事故引發(fā)，都基本是疏忽和麻痹思想所形成的`，沒有按照所規(guī)定的要求、標準去實施和執(zhí)行，有時候遺留下的問題和漏洞，沒有及時和解決和妥善處理好，有些缺乏制度的完善，有些缺少經驗，多部分是思想問題，麻痹大意思想大有人在，滿不在乎思想也是存在重要因素，自然災害那是無法避免的，我們與自然作斗爭那是很不現實的，我們只能時刻提醒和預防，杜絕自然災害的不安全那是說夢話。
在企業(yè)中，我們要不斷加強安全培訓，強化安全意識，提高安全技術水平，樹立和鞏固安全為你家，保大家，統(tǒng)一思想，牢固樹立安全高于一切的思想，安全是靠大家，把握安全關鍵性問題，掌握基本安全知識，不斷學習有關安全知識，認真學習和宣傳安全知識，看、讀事故案例，吸取新經驗，接受新教訓，提高新要求，開拓新步伐，進取新思維，強化新理念，不斷找問題，找差距，尋求新途徑，求的新發(fā)展，保穩(wěn)定，促發(fā)展，和諧新理念，為進一步認識安全第一思想的重要性和必要性，不要疏忽一時，糊涂一世。
安全文明靠大家，家家戶戶保穩(wěn)定。
警鳴一分鐘，安全六十秒。
警鐘要常鳴，安全在我心。
不安全的因素，時刻都會存在。
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