贏在執(zhí)行力讀后感
認(rèn)真讀完一本名著后，大家心中一定有很多感想，這時(shí)候，最關(guān)鍵的讀后感怎么能落下！那么如何寫讀后感才能更有感染力呢？以下是小編精心整理的贏在執(zhí)行力讀后感，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
贏在執(zhí)行力讀后感1
利用部門培訓(xùn)時(shí)間，看了余世維雙博士后用生動、幽默、風(fēng)趣的言表貫徹《贏在執(zhí)行》的觀點(diǎn)，對于我來說雖稱不上是一次企業(yè)管理的啟蒙教育，但確實(shí)深受啟發(fā)和鼓舞，同時(shí)也對我現(xiàn)承擔(dān)的工作在基礎(chǔ)理念上得到進(jìn)一步升華。我個(gè)人認(rèn)為，《贏在執(zhí)行》概括為三句話“按質(zhì)按量的完成自已的任務(wù)，凡事要自我檢討，做人要一絲不茍”。
每個(gè)人的崗位不同，擔(dān)負(fù)的職責(zé)也不同，做為公司的一名質(zhì)量檢驗(yàn)人員，職責(zé)更是任重而道遠(yuǎn)。平時(shí)在工作中始終持續(xù)一種緊張感，生怕在生產(chǎn)、裝配過程中會出現(xiàn)質(zhì)量問題，透過學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)悟到了，各級人員是組織之本，團(tuán)隊(duì)的力量是偉大的，對于公司目前的規(guī)模，質(zhì)量管理固然重要，引用顧客的觀點(diǎn)“我的`產(chǎn)品沒有替代品”但要求產(chǎn)品到達(dá)這種質(zhì)量領(lǐng)域，對于企業(yè)來說靠一個(gè)、二個(gè)、五個(gè)人是不行的，這樣就要體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)管理的核心力、與執(zhí)行力。質(zhì)量管理是需要全員參與管理的，但是，很多企業(yè)往往把這名話當(dāng)成是一句口號在“呼喊”。
自我檢討一下，在以前的工作中，很少會花太多的時(shí)間把工作拿出來分解，或是對“昨日”的事情拿過來分析、整理�？偨Y(jié)其不足之處。原先的知識儲備、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)已不能完全適應(yīng)當(dāng)前變革，要想有發(fā)展，學(xué)習(xí)是必需做的。對于新的工作要求，不知、不懂、不會，你敢于執(zhí)行嗎？所以，我必需檢討！
其實(shí)我們每一個(gè)人都是在平凡的崗位上做著不平凡的工作，只要我們每一個(gè)人在職責(zé)范圍內(nèi)，按照標(biāo)準(zhǔn)不折不扣的執(zhí)行，那么我們的企業(yè)就會更加具有競爭力。全心全意立即行動，這是優(yōu)秀的執(zhí)行力；不痛不癢拖拖拉拉，這是低下的執(zhí)行力。
無論你在思考，還是在尋找，請不要再拖拖拉拉，敷衍了事，讓我們?nèi)娜猓唤z不茍的的做自已就應(yīng)做的事，明白只要自己的方向是正確的，“那么，此刻就行動吧”！
贏在執(zhí)行力讀后感2
在余世維《贏在執(zhí)行》講座中，多次談到細(xì)節(jié)決定成敗。前國家足球隊(duì)主教練米盧所戴帽子上寫著“態(tài)度決定一切”。似乎大家都在強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)、態(tài)度如何如何重要，的確，有時(shí)細(xì)節(jié)處理不夠好、態(tài)度不夠好事關(guān)全局。俗話說，大船都怕釘眼漏，“千里之堤潰于蟻穴”。于是乎，細(xì)節(jié)決定成敗、態(tài)度決定一切了。舉個(gè)例子說，假若有個(gè)同志想去北京，行前吃、喝、行李等等都備齊了（重視細(xì)節(jié)），但是，在路上由于對自己所到的目標(biāo)不清晰，一路上走走停停、邊玩邊欣賞風(fēng)景，甚至到北京變成了去廣州，我想這時(shí)他越努力，離目標(biāo)就越遠(yuǎn)（因?yàn)楸车蓝Y了）。
但是，注重目標(biāo)卻不同了。正如唐僧帶領(lǐng)師徒4人到西天取經(jīng)一樣，雖然一路上碰到妖魔鬼怪，有時(shí)大徒弟孫悟空、二徒弟豬八戒路上偶有“調(diào)皮”，但不管怎樣，唐僧立定決心要到西天取得真經(jīng)（目標(biāo)），不管發(fā)生多大的事、碰到多大的困難，他都要帶領(lǐng)徒弟到西天取得真經(jīng)，實(shí)現(xiàn)他把佛傳回大唐、普渡眾生的宏愿。由此，我們能夠看出，目標(biāo)決定一切。時(shí)下，我們許多高中學(xué)生，他們的學(xué)習(xí)態(tài)度十分好，但是由于奮斗目標(biāo)不清晰，所以，也很難考上理想大學(xué)。
當(dāng)然，單單確立了目標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的`。其次是選取工具的問題。從武漢到北京，能夠乘飛機(jī)、乘火車、騎自行車······假如，乘飛機(jī)只需2小時(shí)，乘火車需要12小時(shí)、騎自行車需要12天。選取工具的條件就是達(dá)致目標(biāo)的時(shí)間和條件。第三，行動力的問題（也就是執(zhí)行力）。從武漢到北京，飛機(jī)票買了，吃的、喝的、行李等都帶了，但是你不付諸登機(jī)這一行為，那也是到不了目的地的。
所以，我認(rèn)為細(xì)節(jié)不必須決定成敗，細(xì)節(jié)只能影響成敗。正如紅金龍廣告詞中所說，“思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)”，而不是說“細(xì)節(jié)有多好，我們就能走多遠(yuǎn)”�？纯次覀冎車S多人，細(xì)節(jié)處理得夠好，態(tài)度也表現(xiàn)得不錯(cuò)，但最終沒有成功是為什么？要么是目標(biāo)不夠不清晰、要么是選取的工具不夠好、要么是行動力不夠。因此，細(xì)節(jié)影響成敗，目標(biāo)決定一切。
贏在執(zhí)行力讀后感3
年齡漸長，許久不曾看書。最近一直在看市局下發(fā)的《贏在執(zhí)行》一書，慢慢看，慢慢讀，感覺很受觸動。
執(zhí)行力，簡單概括一句話，就是按質(zhì)按量的完成自己的工作任務(wù)。這是我們作為普通職工必須也是應(yīng)該做到的，是我們的原則，也是本分。
說的簡單，做起來也許不那么容易，我覺得完美的執(zhí)行貴在責(zé)任感。在伍市站工作時(shí)，作為老同志的我需要教給新人們很多，“傳幫帶”是一種義不容辭的責(zé)任感，決不能以年齡偏大作為“借口”。在責(zé)任與借口之間，選擇借口還是選擇責(zé)任，體現(xiàn)著我對待工作的態(tài)度，劃船、下水、制作水尺樁、浮標(biāo)，能做的`事都一一做好，發(fā)揮余熱，多做貢獻(xiàn)，才能得到別人的敬重。如果每個(gè)人都為自己的工作找借口，那就根本談不上執(zhí)行力，水文工作也不能做好。
不講任何借口，看似無情，但是它體現(xiàn)的是一種負(fù)責(zé)、敬業(yè)的精神，一種服從、誠實(shí)的態(tài)度，一種完美的執(zhí)行能力。我最欣賞余世維教授在總結(jié)一個(gè)有責(zé)任心的職工在工作出了茬子時(shí)應(yīng)說的那句話“這是我的錯(cuò)”，確實(shí)，中國人最缺乏的就是敢于擔(dān)負(fù)責(zé)任的勇氣，這歸咎于我們千百年來的封建文化傳統(tǒng)中的一些弊端，自己需要反思。
如果領(lǐng)導(dǎo)在追究一個(gè)事故原因的時(shí)候，一個(gè)職工敢于當(dāng)面直言“這是我的錯(cuò)”，那他至少是一個(gè)有責(zé)任心的職工；如果一個(gè)職工在與自己有關(guān)的事故發(fā)生后敢于主動站出來說“這是我的錯(cuò)”，那他一定是一個(gè)好職工。當(dāng)前，岳陽水文這個(gè)新成立的隊(duì)伍，只有大家都有敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，有了敢于說“這是我的錯(cuò)”的責(zé)任心，工作才有了動力，決策才有了執(zhí)行力，團(tuán)隊(duì)才有了競爭力。我也將一如既往做好本職工作，做一個(gè)有責(zé)任心得執(zhí)行者。
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