《夜航》讀后感

　　當(dāng)品讀完一部作品后，你有什么總結(jié)呢？是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫讀后感了。到底應(yīng)如何寫讀后感呢？下面是小編幫大家整理的《夜航》讀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。

《夜航》讀后感1

　　昨天語文課講了這篇課文，我聽完之后感觸很深。

　　夜航船是中國南方水鄉(xiāng)苦途長旅的象征，作為一個(gè)交通工具，夜航船曾為山民貧苦、無奈的生活帶來了希望。在作者的家鄉(xiāng)，夜航船象征物質(zhì)文明的開化、一種富有的希望，它是山村孩子心中的理想之船，農(nóng)村富裕之船。在作者讀過的張岱寫的《夜航船》中，記下的“僧人”與“士子”的爭艙位故事實(shí)在是妙趣橫生，當(dāng)中暗示了一種有趣的“夜航船文化”。其實(shí)夜航船文化就等同于中國傳統(tǒng)文化，夜航船文化的特征中國傳統(tǒng)文化同樣也有，比如說，夜航船文化具有封閉性，中國傳統(tǒng)文化同樣有，夜航船文化無創(chuàng)造性和主動(dòng)性，中國傳統(tǒng)文化也有。作者在文章中把理性思考和感性宣泄結(jié)合得很好，這是我們?cè)趯懽魑牡臅r(shí)候可以借鑒的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，通常我們說我們寫的文章都是只有感情的宣泄，而沒有理性的思考。而這篇文章給了我們不一樣的感覺，作者在寫歷史故事的時(shí)候還加上了自己的觀點(diǎn)，沒有落入俗套。這篇文章除了在手法上值得我們?nèi)ソ梃b，在內(nèi)容上的一些反思也值得我們?nèi)ソ梃b。作者在寫中國傳統(tǒng)文化的時(shí)候，批評(píng)了我國傳統(tǒng)文化的一些缺點(diǎn)。

　　我覺得在中國傳統(tǒng)文化方面，我們真的應(yīng)該仔細(xì)思考：我們?cè)撛趺蠢^承和發(fā)展好中國傳統(tǒng)文化，避免傳統(tǒng)文化的缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化的優(yōu)點(diǎn)。這讓我想到了我們現(xiàn)在的道德滑落，其實(shí)是現(xiàn)在的一些不好的現(xiàn)象出現(xiàn)，導(dǎo)致我們彼此之間缺乏信任，也就不會(huì)有中國傳統(tǒng)美德的繼承。以前我們總是會(huì)樂于助人，但是自從出現(xiàn)了有人扶一個(gè)老人卻被告上法庭的情況出現(xiàn)后，社會(huì)上少了一些樂于助人的現(xiàn)象，很多人都害怕自己就是那個(gè)倒霉的人。還有，以前都有很多拾金不昧的'人，這也是中華傳統(tǒng)美德，但是自從出現(xiàn)了有人撿了錢想找失主卻被敲詐的現(xiàn)象出現(xiàn)后，社會(huì)上就有很多人見到錢不敢撿或者私吞他人財(cái)物了。道德的滑落，是我們現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)一個(gè)明顯的現(xiàn)象，所以我們應(yīng)該像作者一樣，理性的思考我們應(yīng)該怎樣去解決這個(gè)問題。

　　以上就是我讀完《夜航船》這篇文章后的感受，我希望現(xiàn)在的人們應(yīng)該發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)美德，并且理性的思考我們應(yīng)該怎樣解決好道德滑落的問題。

《夜航》讀后感2

　　“《夜航西飛》充滿誘惑與神秘。”這是書中序言的第一句話，而在這篇充滿神秘感的序言前，是二十多頁的圖片，展現(xiàn)上世紀(jì)初的非洲，一個(gè)充滿原始蠻荒氣息的未被現(xiàn)代文明過多侵蝕的生命大陸。也許作者就是要通過這樣的非洲才能表達(dá)出生命的雄壯與震撼。也只有這樣，通過上世紀(jì)初在非洲的飛行，充斥著中世紀(jì)浪漫主義色彩和還未被各種高科技過度武裝的飛行，才能寫出生活的熱情與真相。而非洲與飛行，正是這本書所要講給我們聽的。

　　全書分為4個(gè)部分，第一部分講從一次夜晚飛行開始，作者為垂死的病人運(yùn)送氧氣瓶，并尋找失蹤飛行員�；貞浡�慢展開，非洲的'氣息撲面而來，不發(fā)達(dá)的交通、難以治愈的黑水病、原野上肆意奔跑的動(dòng)物群、原始的叢林。

　　第二部分關(guān)于作者在非洲的童年生活，“假小子”帶著自己的獵狗布勒，參與納迪族的狩獵，或者與土著小伙伴們?cè)谵r(nóng)場上快樂地玩耍，料理農(nóng)場上的馬匹。即使曾被獅子襲擊，不曾從文字中感受到她的膽怯，她是一位在非洲農(nóng)場快樂奔跑的白人小孩。

　　第三部分開始講述她獨(dú)立后，逐漸成長為一名出色的賽馬訓(xùn)練師。她訓(xùn)練出獲馬匹屢屢贏得比賽的冠軍，但相較于拿冠軍，她更珍惜馬匹，不愿高強(qiáng)度的比賽耗盡它們的生命，字里行間再次透露出作者對(duì)生命的尊重與珍惜。

　　第四部分則是關(guān)于作者的飛行生涯，從初識(shí)飛行、駕駛飛機(jī)搜尋大象蹤跡、到獨(dú)自駕駛飛機(jī)從英格蘭抵達(dá)美洲的壯舉，她遇過險(xiǎn)境，曾死里逃生，但也只是娓娓道來，沒有夸耀，沒有渲染。而更多地是享受其中的樂趣，描述生命在世間的各種奇妙。

　　從作者的簡介不難看出，她是一位傳奇女子，第一位非洲職業(yè)女飛行員，第一位單人由東向西飛越大西洋的飛行員，18歲就成為非洲第一位持有賽馬訓(xùn)練師的女性。二十世紀(jì)初的英國，甚至全世界，女性的地位還沒有被完全的認(rèn)可，“自由女性”這個(gè)詞更是問所未聞。然而，柏瑞爾·馬卡姆以她的魅力，膽識(shí)和非凡的意志力，永遠(yuǎn)走在自己選擇的人生路，無視任何約定俗成的界限。

　　也許人生的長度我們無法決定，但人生的寬度我們可以做主！柏瑞爾·馬卡姆在那樣一個(gè)年代仍能做的比男人還出色，在有限的生命里探索了無限的可能。在現(xiàn)代的我們也可以讓自己的人生不斷拓寬！或許我們沒有充裕的財(cái)富支撐很多高昂物質(zhì)的需求，但我們可以通過書籍，通過閱讀去欣賞紛繁的大千世界！就像《夜航西飛》，讀過后感覺自己就是那個(gè)勇敢的小姑娘，曾在廣袤的非洲大地上飛馳人生！

《夜航》讀后感3

　　雖然飛行在當(dāng)下已經(jīng)是司空見慣的事情，但對(duì)于百年前的人來說，那是15世紀(jì)哥倫布的航海，是個(gè)不親歷難知曉的領(lǐng)域，既有炫彩的光華，更有深黝的恐懼，既有超拔的喜悅，更有無常的災(zāi)難，那是人類對(duì)自然、自身的極限挑戰(zhàn)和極致探索，需要非凡的勇氣和意志力。許多人窮盡一生無法接近那種感覺，難得有人有過偶爾的體驗(yàn)，圣�？诵跖謇飼r(shí)代的飛行員們卻如家常便飯。他們?cè)谝淮未尾恢�終曉的開端后，在脫離塵世的軌道內(nèi)的生命體驗(yàn)，使作為生物體的人，有了神明般的視野和胸懷（在作者另一本書《人類的大地》中有更細(xì)致全面的敘述），也有了上帝般的堅(jiān)韌和力量，不僅身體離開了地面，更是意志的升騰飛舞。盡管悲痛欲絕，法比安們留給親友、同事的卻是更莊重的尊敬和更真切的對(duì)世界的熱愛。那種高昂的信念，催生出不息的斗志，去迎接一次次的`挑戰(zhàn)。

　　利維埃是航空管理者，每架飛機(jī)的每次起落都牽動(dòng)著他的神經(jīng)，如同父親對(duì)孩子的責(zé)任與擔(dān)憂。他深知任意的懈怠和破例都會(huì)影響隊(duì)伍的紀(jì)律和精神，只能將牽掛與關(guān)愛深藏于心，獨(dú)自承受無解的孤獨(dú)與空寂，做出一副鐵石心腸的樣子。在他這里，我們發(fā)現(xiàn)，規(guī)范不只是僵硬的管束，也是意志力的征服。譯者說，這是本集中體現(xiàn)尼采意志的書，確實(shí)如此，身體力行且精彩絕倫地詮釋了人類意志的力量。

　　如同一個(gè)生命體在不同階段有不同的物質(zhì)需求和精神追求一樣，人類社會(huì)的發(fā)展也在不同階段呈現(xiàn)出不同的價(jià)值追求。在與自然的對(duì)抗和融合取得極大成果的今天，個(gè)體生命本身的價(jià)值被置于頂層，而在過去漫長而艱辛的探索階段，個(gè)體生命的價(jià)值不僅在于存活，更在于對(duì)生存環(huán)境的探索和征服過程中。記得之前就蘇軾與其母關(guān)于范滂的討論中我們現(xiàn)代人發(fā)出的疑問：生命不能重來，為了所謂的美譽(yù)而喪失至高無上的生命，是愚蠢而殘忍的思想。回到他們的時(shí)代，舍身取義是普遍的價(jià)值取向，是個(gè)體義無反顧、心向往之的生命歸宿。在圣�？诵跖謇锏臅r(shí)代，沒有先進(jìn)技術(shù)代替人類完成險(xiǎn)象環(huán)生的工作，個(gè)人的生命價(jià)值便不囿于肉體的延續(xù)，而在突破自我、實(shí)現(xiàn)自我中得以實(shí)現(xiàn)。這也是這部書在百年后依然扣人心弦的所在，在當(dāng)時(shí)的郵航界，一定不乏世俗的丑陋和骯臟，作者留給我們的卻是一種高貴的精神品質(zhì)。弗洛姆說：如果后人再也看不到那些創(chuàng)造美好的人類形象，那么存在了長達(dá)五千年的文化就將消失，即使它的知識(shí)仍在傳播并進(jìn)一步發(fā)展。

《夜航》讀后感4

　　據(jù)作者介紹，《夜航船》是一部明代文學(xué)家張岱編寫的小百科的書名，這樣的名字用于一部百科書確實(shí)讓我感到非常好奇。讀完了余秋雨的這篇文章，才知道在千里之外的江南水鄉(xiāng)，有一種有趣的“夜航船”文化，張岱的書名便來自于此。

　　這位大學(xué)者顯然是夜航船中的常客。他如此博學(xué)多才，不可能長踞一隅。在明代，他廣泛的游歷和交往，不能不經(jīng)常依靠夜航船。次數(shù)一多，他開始對(duì)夜航船中的小世界品味起來。

　　船客都是萍水相逢，無法作切己的深談。可是船中的時(shí)日緩慢又無聊，只能以閑談消遣。當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)非信息社會(huì)，沒有多少轟動(dòng)一時(shí)的新聞可以隨意評(píng)說，談來談去，以歷史文化知識(shí)最為相宜。中國歷史漫長，文物典章繁復(fù)，談資甚多。稍稍有點(diǎn)文化的人，正可借此比賽和炫示學(xué)問。一來二去，獲得一點(diǎn)暫時(shí)的滿足。

　　張岱是紹興人，當(dāng)時(shí)紹興府管轄八縣，我的家鄉(xiāng)余姚正屬其中。照張岱說法，紹興八縣中數(shù)余姚文化氣息最濃，后生小子都得讀書，結(jié)果那里各行各業(yè)的人對(duì)于歷史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，談起來機(jī)鋒頗健，十分熱鬧。因此，這一帶的夜航船，一下去就像進(jìn)入一個(gè)文化賽場。

　　他在《夜航船序》里記下了一個(gè)有趣的故事：

　　昔有一僧人，與一士子同宿夜航船。士子高談闊論，僧畏懾，拳足而寢。僧人聽其語有破綻，乃曰：“請(qǐng)問相公，澹臺(tái)滅明是一個(gè)人、兩個(gè)人？”士子曰：“是兩個(gè)人。”僧曰：“這等堯舜是一個(gè)人、兩個(gè)人？”士子曰：“自然是一個(gè)人！”僧乃笑曰：“這等說起來，且待小僧伸伸腳。”

　　讀到這里，我不由得哈哈大笑起來，實(shí)在太有趣了。趕緊講給胡兄聽，但故事從我嘴里講出來，頓時(shí)遜色了不少，所以為了能讓胡兄以及其他有興趣的友人了解這個(gè)故事，我將文章中的幾個(gè)段落直接呈上，希望能與他們一同分享。

　　了解了江南水鄉(xiāng)的夜航船文化，這讓我想起小時(shí)候父親經(jīng)常給我我講起在火車上的種種趣聞。在那個(gè)公路與航空交通不甚發(fā)達(dá)的年代，人們的出行工具多為火車，長途短途的旅人們總是那樣來去匆匆。父親經(jīng)常出差在外，自然遇到很多人很多事。還記得父親最后的總結(jié)大概是這樣說的：“在火車上聊天兒，是最輕松自由的地方了，平時(shí)可不敢亂說話，不定哪句無意中說出來的話就會(huì)被人傳到領(lǐng)導(dǎo)或別人耳朵里，弄不好就會(huì)惹麻煩，弄出政治問題！但是在火車上，就沒這擔(dān)心了，誰都不認(rèn)識(shí)誰，聊唄，到了站各自拎著包下了車，誰認(rèn)識(shí)誰呀，真是，說過的話就跟沒說一樣！”

　　沒想到在那個(gè)年代，火車廂這小小的'空間成了言論自由的場所，火車承載了無限自由的思想！父親不是搞文學(xué)的，所以沒有余秋雨這篇夜航船講述的那樣引人入勝，但是同樣給我留下了深刻的印象�，F(xiàn)在我就套用名人的話，稱它為“火車文化”吧。下次回家一定要把夜航船的故事講給父親聽，共同回憶一下多年前他所經(jīng)歷的“火車文化”。

【《夜航》讀后感】相關(guān)文章：

《夜航》讀后感2篇05-18

《夜航西飛》讀后感04-16

讀后感讀后感01-03

狼王夢讀后感讀后感03-31

《馬小跳讀后感》讀后感09-12

讀后感西游記讀后感02-01

讀后感精選05-18

經(jīng)典讀后感07-01

經(jīng)典的讀后感12-07

經(jīng)典讀后感04-06