《夜航》讀后感

　　當品讀完一部作品后，你有什么總結(jié)呢？是時候抽出時間寫寫讀后感了。到底應如何寫讀后感呢？下面是小編幫大家整理的《夜航》讀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。

《夜航》讀后感1

　　昨天語文課講了這篇課文，我聽完之后感觸很深。

　　夜航船是中國南方水鄉(xiāng)苦途長旅的象征，作為一個交通工具，夜航船曾為山民貧苦、無奈的生活帶來了希望。在作者的家鄉(xiāng)，夜航船象征物質(zhì)文明的開化、一種富有的希望，它是山村孩子心中的理想之船，農(nóng)村富裕之船。在作者讀過的張岱寫的《夜航船》中，記下的“僧人”與“士子”的爭艙位故事實在是妙趣橫生，當中暗示了一種有趣的“夜航船文化”。其實夜航船文化就等同于中國傳統(tǒng)文化，夜航船文化的特征中國傳統(tǒng)文化同樣也有，比如說，夜航船文化具有封閉性，中國傳統(tǒng)文化同樣有，夜航船文化無創(chuàng)造性和主動性，中國傳統(tǒng)文化也有。作者在文章中把理性思考和感性宣泄結(jié)合得很好，這是我們在寫作文的時候可以借鑒的一個優(yōu)點，通常我們說我們寫的文章都是只有感情的宣泄，而沒有理性的思考。而這篇文章給了我們不一樣的感覺，作者在寫歷史故事的時候還加上了自己的觀點，沒有落入俗套。這篇文章除了在手法上值得我們?nèi)ソ梃b，在內(nèi)容上的一些反思也值得我們?nèi)ソ梃b。作者在寫中國傳統(tǒng)文化的時候，批評了我國傳統(tǒng)文化的一些缺點。

　　我覺得在中國傳統(tǒng)文化方面，我們真的應該仔細思考：我們該怎么繼承和發(fā)展好中國傳統(tǒng)文化，避免傳統(tǒng)文化的缺點，發(fā)揚傳統(tǒng)文化的優(yōu)點。這讓我想到了我們現(xiàn)在的道德滑落，其實是現(xiàn)在的一些不好的現(xiàn)象出現(xiàn)，導致我們彼此之間缺乏信任，也就不會有中國傳統(tǒng)美德的繼承。以前我們總是會樂于助人，但是自從出現(xiàn)了有人扶一個老人卻被告上法庭的情況出現(xiàn)后，社會上少了一些樂于助人的現(xiàn)象，很多人都害怕自己就是那個倒霉的人。還有，以前都有很多拾金不昧的'人，這也是中華傳統(tǒng)美德，但是自從出現(xiàn)了有人撿了錢想找失主卻被敲詐的現(xiàn)象出現(xiàn)后，社會上就有很多人見到錢不敢撿或者私吞他人財物了。道德的滑落，是我們現(xiàn)在這個社會一個明顯的現(xiàn)象，所以我們應該像作者一樣，理性的思考我們應該怎樣去解決這個問題。

　　以上就是我讀完《夜航船》這篇文章后的感受，我希望現(xiàn)在的人們應該發(fā)揚傳統(tǒng)美德，并且理性的思考我們應該怎樣解決好道德滑落的問題。

《夜航》讀后感2

　　“《夜航西飛》充滿誘惑與神秘。”這是書中序言的第一句話，而在這篇充滿神秘感的序言前，是二十多頁的圖片，展現(xiàn)上世紀初的非洲，一個充滿原始蠻荒氣息的未被現(xiàn)代文明過多侵蝕的生命大陸。也許作者就是要通過這樣的非洲才能表達出生命的雄壯與震撼。也只有這樣，通過上世紀初在非洲的飛行，充斥著中世紀浪漫主義色彩和還未被各種高科技過度武裝的飛行，才能寫出生活的熱情與真相。而非洲與飛行，正是這本書所要講給我們聽的。

　　全書分為4個部分，第一部分講從一次夜晚飛行開始，作者為垂死的病人運送氧氣瓶，并尋找失蹤飛行員。回憶慢慢展開，非洲的'氣息撲面而來，不發(fā)達的交通、難以治愈的黑水病、原野上肆意奔跑的動物群、原始的叢林。

　　第二部分關(guān)于作者在非洲的童年生活，“假小子”帶著自己的獵狗布勒，參與納迪族的狩獵，或者與土著小伙伴們在農(nóng)場上快樂地玩耍，料理農(nóng)場上的馬匹。即使曾被獅子襲擊，不曾從文字中感受到她的膽怯，她是一位在非洲農(nóng)場快樂奔跑的白人小孩。

　　第三部分開始講述她獨立后，逐漸成長為一名出色的賽馬訓練師。她訓練出獲馬匹屢屢贏得比賽的冠軍，但相較于拿冠軍，她更珍惜馬匹，不愿高強度的比賽耗盡它們的生命，字里行間再次透露出作者對生命的尊重與珍惜。

　　第四部分則是關(guān)于作者的飛行生涯，從初識飛行、駕駛飛機搜尋大象蹤跡、到獨自駕駛飛機從英格蘭抵達美洲的壯舉，她遇過險境，曾死里逃生，但也只是娓娓道來，沒有夸耀，沒有渲染。而更多地是享受其中的樂趣，描述生命在世間的各種奇妙。

　　從作者的簡介不難看出，她是一位傳奇女子，第一位非洲職業(yè)女飛行員，第一位單人由東向西飛越大西洋的飛行員，18歲就成為非洲第一位持有賽馬訓練師的女性。二十世紀初的英國，甚至全世界，女性的地位還沒有被完全的認可，“自由女性”這個詞更是問所未聞。然而，柏瑞爾·馬卡姆以她的魅力，膽識和非凡的意志力，永遠走在自己選擇的人生路，無視任何約定俗成的界限。

　　也許人生的長度我們無法決定，但人生的寬度我們可以做主！柏瑞爾·馬卡姆在那樣一個年代仍能做的比男人還出色，在有限的生命里探索了無限的可能。在現(xiàn)代的我們也可以讓自己的人生不斷拓寬！或許我們沒有充裕的財富支撐很多高昂物質(zhì)的需求，但我們可以通過書籍，通過閱讀去欣賞紛繁的大千世界！就像《夜航西飛》，讀過后感覺自己就是那個勇敢的小姑娘，曾在廣袤的非洲大地上飛馳人生！

《夜航》讀后感3

　　雖然飛行在當下已經(jīng)是司空見慣的事情，但對于百年前的人來說，那是15世紀哥倫布的航海，是個不親歷難知曉的領(lǐng)域，既有炫彩的光華，更有深黝的恐懼，既有超拔的喜悅，更有無常的災難，那是人類對自然、自身的極限挑戰(zhàn)和極致探索，需要非凡的勇氣和意志力。許多人窮盡一生無法接近那種感覺，難得有人有過偶爾的體驗，圣埃克絮佩里時代的飛行員們卻如家常便飯。他們在一次次不知終曉的開端后，在脫離塵世的軌道內(nèi)的生命體驗，使作為生物體的人，有了神明般的視野和胸懷（在作者另一本書《人類的大地》中有更細致全面的敘述），也有了上帝般的堅韌和力量，不僅身體離開了地面，更是意志的升騰飛舞。盡管悲痛欲絕，法比安們留給親友、同事的卻是更莊重的尊敬和更真切的對世界的熱愛。那種高昂的信念，催生出不息的斗志，去迎接一次次的`挑戰(zhàn)。

　　利維埃是航空管理者，每架飛機的每次起落都牽動著他的神經(jīng)，如同父親對孩子的責任與擔憂。他深知任意的懈怠和破例都會影響隊伍的紀律和精神，只能將牽掛與關(guān)愛深藏于心，獨自承受無解的孤獨與空寂，做出一副鐵石心腸的樣子。在他這里，我們發(fā)現(xiàn)，規(guī)范不只是僵硬的管束，也是意志力的征服。譯者說，這是本集中體現(xiàn)尼采意志的書，確實如此，身體力行且精彩絕倫地詮釋了人類意志的力量。

　　如同一個生命體在不同階段有不同的物質(zhì)需求和精神追求一樣，人類社會的發(fā)展也在不同階段呈現(xiàn)出不同的價值追求。在與自然的對抗和融合取得極大成果的今天，個體生命本身的價值被置于頂層，而在過去漫長而艱辛的探索階段，個體生命的價值不僅在于存活，更在于對生存環(huán)境的探索和征服過程中。記得之前就蘇軾與其母關(guān)于范滂的討論中我們現(xiàn)代人發(fā)出的疑問：生命不能重來，為了所謂的美譽而喪失至高無上的生命，是愚蠢而殘忍的思想�；氐剿麄兊臅r代，舍身取義是普遍的價值取向，是個體義無反顧、心向往之的生命歸宿。在圣�？诵跖謇锏臅r代，沒有先進技術(shù)代替人類完成險象環(huán)生的工作，個人的生命價值便不囿于肉體的延續(xù)，而在突破自我、實現(xiàn)自我中得以實現(xiàn)。這也是這部書在百年后依然扣人心弦的所在，在當時的郵航界，一定不乏世俗的丑陋和骯臟，作者留給我們的卻是一種高貴的精神品質(zhì)。弗洛姆說：如果后人再也看不到那些創(chuàng)造美好的人類形象，那么存在了長達五千年的文化就將消失，即使它的知識仍在傳播并進一步發(fā)展。

《夜航》讀后感4

　　據(jù)作者介紹，《夜航船》是一部明代文學家張岱編寫的小百科的書名，這樣的名字用于一部百科書確實讓我感到非常好奇。讀完了余秋雨的這篇文章，才知道在千里之外的江南水鄉(xiāng)，有一種有趣的“夜航船”文化，張岱的書名便來自于此。

　　這位大學者顯然是夜航船中的�？汀Ｋ�如此博學多才，不可能長踞一隅。在明代，他廣泛的游歷和交往，不能不經(jīng)常依靠夜航船。次數(shù)一多，他開始對夜航船中的小世界品味起來。

　　船客都是萍水相逢，無法作切己的深談�？墒谴�中的時日緩慢又無聊，只能以閑談消遣。當時遠非信息社會，沒有多少轟動一時的新聞可以隨意評說，談來談去，以歷史文化知識最為相宜。中國歷史漫長，文物典章繁復，談資甚多。稍稍有點文化的人，正可借此比賽和炫示學問。一來二去，獲得一點暫時的滿足。

　　張岱是紹興人，當時紹興府管轄八縣，我的家鄉(xiāng)余姚正屬其中。照張岱說法，紹興八縣中數(shù)余姚文化氣息最濃，后生小子都得讀書，結(jié)果那里各行各業(yè)的人對于歷史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，談起來機鋒頗健，十分熱鬧。因此，這一帶的夜航船，一下去就像進入一個文化賽場。

　　他在《夜航船序》里記下了一個有趣的故事：

　　昔有一僧人，與一士子同宿夜航船。士子高談闊論，僧畏懾，拳足而寢。僧人聽其語有破綻，乃曰：“請問相公，澹臺滅明是一個人、兩個人？”士子曰：“是兩個人。”僧曰：“這等堯舜是一個人、兩個人？”士子曰：“自然是一個人！”僧乃笑曰：“這等說起來，且待小僧伸伸腳�！�

　　讀到這里，我不由得哈哈大笑起來，實在太有趣了。趕緊講給胡兄聽，但故事從我嘴里講出來，頓時遜色了不少，所以為了能讓胡兄以及其他有興趣的友人了解這個故事，我將文章中的幾個段落直接呈上，希望能與他們一同分享。

　　了解了江南水鄉(xiāng)的夜航船文化，這讓我想起小時候父親經(jīng)常給我我講起在火車上的種種趣聞。在那個公路與航空交通不甚發(fā)達的年代，人們的出行工具多為火車，長途短途的旅人們總是那樣來去匆匆。父親經(jīng)常出差在外，自然遇到很多人很多事。還記得父親最后的總結(jié)大概是這樣說的：“在火車上聊天兒，是最輕松自由的地方了，平時可不敢亂說話，不定哪句無意中說出來的話就會被人傳到領(lǐng)導或別人耳朵里，弄不好就會惹麻煩，弄出政治問題！但是在火車上，就沒這擔心了，誰都不認識誰，聊唄，到了站各自拎著包下了車，誰認識誰呀，真是，說過的話就跟沒說一樣！”

　　沒想到在那個年代，火車廂這小小的'空間成了言論自由的場所，火車承載了無限自由的思想！父親不是搞文學的，所以沒有余秋雨這篇夜航船講述的那樣引人入勝，但是同樣給我留下了深刻的印象。現(xiàn)在我就套用名人的話，稱它為“火車文化”吧。下次回家一定要把夜航船的故事講給父親聽，共同回憶一下多年前他所經(jīng)歷的“火車文化”。

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