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《港珠澳大橋》觀后感（精選22篇）
當(dāng)觀看完一部影視作品后，相信你會(huì)有不少感想吧，不妨坐下來(lái)好好寫寫觀后感吧。那么你真的懂得怎么寫觀后感嗎？以下是小編為大家收集的《港珠澳大橋》觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
《港珠澳大橋》觀后感 1
在看完紀(jì)錄片《超級(jí)工程——港珠澳大橋》后，我不禁為如此偉大的工程贊嘆。工程師們克服多種對(duì)施工不利的條件，在工程建設(shè)當(dāng)中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并想方設(shè)法尋找對(duì)策，以保證工程的順利進(jìn)行。
港珠澳大橋，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，兼具世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，它將香港、澳門、珠海三地連為一體。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長(zhǎng)的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來(lái)完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無(wú)前例的工程。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，這里臺(tái)風(fēng)頻繁，海床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，再在海底建設(shè)如此龐大的超級(jí)工程的話，很有可能會(huì)引發(fā)地震，進(jìn)而導(dǎo)致海嘯等災(zāi)難的發(fā)生。為保證工程安全進(jìn)行，必須解決以下問(wèn)題：
1、阻水問(wèn)題：大橋橫跨珠江口，對(duì)珠江的排洪納潮有較大影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成航道淤塞；這樣必須采用大跨徑的橋梁。（如果采用30米跨徑，橋墩的厚度約為2—3米，阻水率為6—10%，而采用100米跨徑，阻水率就降為2—3%）。
2、航道問(wèn)題：珠江口為我國(guó)航運(yùn)最繁忙的航道，必須提高大橋凈空。
3、航空限高問(wèn)題：大橋附近有澳門、香港兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，對(duì)橋高有嚴(yán)格限制，這樣與第二條形成一個(gè)矛盾。
4、白海豚問(wèn)題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設(shè)期必須錯(cuò)開白海豚繁殖期。
5、臺(tái)風(fēng)：珠江口臺(tái)風(fēng)多，對(duì)大橋的穩(wěn)定性及行車安全設(shè)計(jì)上有較高要求。
6、海水侵蝕：海水對(duì)混凝土的逐步侵蝕，影響大橋結(jié)構(gòu)和使用壽命。
珠江口基本上為沖積地質(zhì)，淤泥較厚，在這上面修建外海人工島，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有先例。同時(shí)由于淤泥和地質(zhì)其他問(wèn)題，在上面建設(shè)沉管海底隧道同樣在國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例。（國(guó)內(nèi)基本上為盾構(gòu)隧道）。這樣在淤泥地上修建人工島和海地隧道也成為一個(gè)難點(diǎn)。
大方面的問(wèn)題便于發(fā)現(xiàn)，但對(duì)于如此巨大的超級(jí)工程來(lái)說(shuō)，在工程的進(jìn)行過(guò)程中還會(huì)不斷地遇到新問(wèn)題。例如，在放置沉管隧道之前，工程師們發(fā)現(xiàn)海床并不結(jié)實(shí)，無(wú)法承受沉管的重量，在洋流的.影響下還會(huì)導(dǎo)致沉管側(cè)翻。如果沉管側(cè)翻，在海底巨大的壓力下，是無(wú)法再將其置回原位的，這樣一來(lái)，造價(jià)高昂的沉管就相當(dāng)于報(bào)廢了。因此，在此之前，工程師們現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里模擬海洋環(huán)境，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并同時(shí)在海底澆灌混泥土平臺(tái)，日后可將沉管放置在混凝土平臺(tái)之上。
對(duì)于像港珠澳大橋這樣的世界級(jí)超級(jí)工程，設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，遇到的難題是多方面的。要做好一項(xiàng)工程需要花費(fèi)很多心血。
《港珠澳大橋》觀后感 2
作為世界上最長(zhǎng)跨海大橋，港珠澳大橋全場(chǎng)55公里，海底隧道6.7公里，歷時(shí)14年，總投資1200億元。這些震撼世界的數(shù)字背后，是建設(shè)者們共同努力創(chuàng)造的奇跡，作為一名中交人，我感到熱血沸騰，無(wú)比自豪。
影片一開始就從多個(gè)角度向我們展示了這座世紀(jì)大橋的恢弘與壯麗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區(qū)串在了一起，對(duì)于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
整個(gè)施工期間遇到的最大的挑戰(zhàn)就是建設(shè)沉管隧道，一共有33節(jié)，每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸。影片以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管E30號(hào)沉放安裝過(guò)程為敘述主線，真實(shí)地反映了工程的巨大以及施工的艱苦。其中沉管E15號(hào)也經(jīng)歷了兩次失敗，終于第三次下海沉管對(duì)接成功。成功的一剎那，整個(gè)指揮中心安靜無(wú)比，全員異常冷靜。仿佛那一刻時(shí)間已經(jīng)停滯，只有他們自己能體會(huì)到其中的快樂(lè)與艱辛。
海最寬廣，比海寬廣的是天空，而比天空寬廣的是人的胸懷。正是因?yàn)橛辛诉@種胸懷，才能創(chuàng)造出這項(xiàng)偉大的`奇跡。正是因?yàn)橛辛诉@種胸懷，才能體現(xiàn)我們國(guó)家的強(qiáng)大。港珠澳大橋帶給了我們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的自豪、精神的振奮、哲理的思考和時(shí)代的審美愉悅，這種精神值得我們每一個(gè)人去學(xué)習(xí)。
《港珠澳大橋》觀后感 3
雖然早已久慕港珠澳大橋的盛名，卻是一直無(wú)緣得窺其貌。正好，2019年5月9日晚，學(xué)校組織我們?nèi)ビ^看紀(jì)錄片《港珠澳大橋》，我才有幸一睹其風(fēng)華絕代的英姿。
曉月銀鉤花初綻，歌舞瑤臺(tái)宴正歡。玉皇酒醒尋碧帶，見游龍臥清灣。舉世聞名的港珠澳大橋，東西綿延數(shù)十公里，溝通港珠澳三地，如一條巨龍，靜臥在伶仃洋的萬(wàn)頃碧波之上。遠(yuǎn)望港珠澳大橋，它真的彷如一根仙人們遺落人間的玉帶。它纖細(xì)柔美，蜿蜒綿長(zhǎng)，悠悠渺渺，伸向天際，又在人們目力所極之處消失于云海之間。近看港珠澳大橋，它卻是一條遒勁有力、雄偉壯觀的鋼鐵巨龍。它如同是墮入人間的敖廣，一會(huì)兒作神龍擺尾狀戲水弄瀾，一會(huì)兒又逞飛龍?jiān)谔鞝钆渖n穹。在它身上，剛與柔被同時(shí)賦予；在它身上，力與美在雙雙綻放！
港珠澳大橋跨越伶仃洋，是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，主橋東起香港新界大嶼山島西北部散石灣，向西依次經(jīng)過(guò)珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳門口岸人工島，全長(zhǎng)約55公里，大橋主體工程全長(zhǎng)約29.6公里，海底隧道長(zhǎng)6.7公里，是世界上比較長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界建設(shè)史上技術(shù)比較復(fù)雜、施工難度比較高、工程規(guī)模比較龐大的橋梁。此外，大橋還在沿途設(shè)置了多個(gè)觀景平臺(tái)，從上面一覽碧海、藍(lán)天、綠島、白云，非常愜意。大橋下還有許多絕美的海島，日落時(shí)便有比較美的景觀。如若到時(shí)，你也正好駕車路過(guò)，便就能有幸領(lǐng)略“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”的意境。
港珠澳大橋的壯偉，不僅源于它的氣度和絕美，更源于人們?yōu)樗馁M(fèi)的心力和汗血！港珠澳大橋的構(gòu)想比較初在1983年提出，2009年12月15日正式開工，2018年10月24日上午9時(shí)正式通車，總投資達(dá)720多億元。整個(gè)工程，從立項(xiàng)、審批到設(shè)計(jì)、建設(shè)，人為之付出了艱辛的努力，甚至是生命的代價(jià)。港珠澳大橋，它不僅是我們中華巨龍的象征，更是我們大國(guó)工匠的豐碑！
看著港珠澳大橋，你會(huì)不由得涌起一陣由衷的敬意和自豪。你會(huì)感慨大國(guó)工匠勤勞智慧的偉力，你會(huì)驚嘆盛世中國(guó)日新月異的華彩！你更會(huì)情不自禁地緬懷起歷史的舞臺(tái)上我們泱泱華夏炎黃子孫曾經(jīng)的文明與強(qiáng)盛，屈辱與悲歌。曾經(jīng)的我們，也曾雄立于世界的，指點(diǎn)江山，激揚(yáng)文字。我們有過(guò)文景之治，我們有過(guò)貞觀長(zhǎng)歌；我們有過(guò)兩宋的風(fēng)流，我們有過(guò)康乾的盛世！我們也曾是天朝上國(guó)，我們也曾威加海外！只是，月滿則虧，盛極必衰。我們也開始做起了掩耳盜鈴夜郎自大的迷夢(mèng)！終于，來(lái)自不列顛的`鴉片和槍火撬開了我們家園故國(guó)的朱門。從此，烽煙遍地、餓殍千里，不再被上天眷顧的我們開始了沉痛的近代史。憤怒孕育希望，不甘哺育夢(mèng)想。黑暗不能永遠(yuǎn)遮蓋光明，落后就要挨打的經(jīng)歷給予了我們堅(jiān)持的勇氣和奮進(jìn)的動(dòng)力。如今，我們又重新崛起，怎能不五味雜陳！如今，我們又再逢盛世，怎能不熱淚盈眶！如今，再看到壯偉的港珠澳大橋，我只想默默地祈禱和祝福：我比較美的中華啊，我比較愛的中華，只愿您能永遠(yuǎn)繁榮昌盛，寧?kù)o安詳！只愿您能永遠(yuǎn)風(fēng)和日麗、鳥語(yǔ)花香！
《港珠澳大橋》觀后感 4
人們稱贊港珠澳大橋“騰空躍起一巨龍，三地從此無(wú)西東。根根橋柱琴音奏，伶仃洋里蕩歡笑。”55公里的港珠澳大橋東接香港大嶼山、西接珠海市和澳門半島，是一座跨海大橋。由林鳴總工程師帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成的“新世界七大奇跡”——港珠澳大橋。觀看紀(jì)錄片《港珠澳大橋》讓我感受到大橋背后的故事，更使我受益匪淺。
開篇以茅以升建設(shè)中國(guó)第一座橋梁，讓我們認(rèn)識(shí)什么是橋梁工程。接著播放新中國(guó)成立后建造的武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋與港珠澳大橋作比較。讓我看到了中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的飛速發(fā)展。
紀(jì)錄片主要以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)重8噸的沉管E30號(hào)沉放安裝過(guò)程為主線，展開了建設(shè)情節(jié)。安裝E30號(hào)沉管時(shí)要將沉管放到海底40米以下的深海中。由于E30號(hào)是海底隧道的第33節(jié)也是最后一節(jié)，此項(xiàng)任務(wù)十分艱巨以及海底情況復(fù)雜。給隧道對(duì)接帶來(lái)巨大的困難，大橋建設(shè)者們絞盡腦汁開始安裝對(duì)接，他的成功關(guān)系到大橋的建設(shè)。對(duì)接成功后工程者歡呼雀躍，只有總工程師林鳴沒(méi)有絲毫笑意，他在等待對(duì)接漏差報(bào)表結(jié)果。當(dāng)他得知漏差為16厘米時(shí)，他宣布需重新對(duì)接，最終落差不到2。5毫米，創(chuàng)造了一個(gè)新的奇跡！
在對(duì)接E15號(hào)沉管時(shí)，林鳴和他的'團(tuán)隊(duì)遭遇了沉重的打擊，因?yàn)楹５?0米以下的地方淤泥太多。他們不得不退回去，三個(gè)月后，再次對(duì)接依然無(wú)果。功夫不負(fù)有心人，又過(guò)了一個(gè)月再次“出征”，終于安裝成功！現(xiàn)場(chǎng)響起一陣熱烈的掌聲。
在大橋建設(shè)同時(shí)保護(hù)好中華白海豚，實(shí)現(xiàn)“大橋通車、白海豚不搬家”是大橋建設(shè)者的承諾。大橋建設(shè)“讓道”于中華白海豚，橋梁工程施工設(shè)計(jì)優(yōu)化最終兌現(xiàn)了他們當(dāng)初的承諾。
自2005年出提出構(gòu)想后2009年12月開始建設(shè)，到2018年10月正式通車，歷經(jīng)整14年。在這14年里，港珠澳大橋的建設(shè)者們奮力前行，才有了世界上最長(zhǎng)的跨海大橋；有了這14年，才有了這座“圓夢(mèng)橋”；有了這堂課坎坷的14年，才有了橋梁界的“珠穆朗瑪峰”……
港珠澳大橋以橋、島、隧的方式貫通香港、珠海和澳門。它記錄了中國(guó)的力量，展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采。在遠(yuǎn)處看，猶如一條巨龍蜿蜒在世界東方。
《港珠澳大橋》觀后感 5
5月1日，由中央廣播電視總臺(tái)、港珠澳大橋管理局等聯(lián)合出品的紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》在全國(guó)院線上映。
紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》全長(zhǎng)70分鐘，歷時(shí)8年不間斷跟蹤拍攝，是在電視紀(jì)錄片《港珠澳大橋》的基礎(chǔ)上，二度創(chuàng)作而成的一部全新的電影紀(jì)錄片。
影片總導(dǎo)演閆東：當(dāng)一座雄偉的大橋建設(shè)在我面前的時(shí)候，我覺(jué)得不光是看到橋，更想表現(xiàn)的.是建設(shè)這座大橋的一線建設(shè)者，這個(gè)片子在今年五一勞動(dòng)節(jié)上院線，向全國(guó)的各界的職工致敬，他們分守在各個(gè)職業(yè)當(dāng)中，是工匠精神鑄造了國(guó)之重器。
看了電影以后，心潮澎湃、倍感振奮！因?yàn)樽鳛橐幻撹F人，我們也是支撐“國(guó)之重器”的堅(jiān)強(qiáng)力量！
港珠澳大橋可謂是中國(guó)鋼鐵行業(yè)一次空前的“大閱兵”，中國(guó)寶武是港珠澳大橋最大的鋼材供應(yīng)商，供材覆蓋了橋、島、隧三大主體工程，合計(jì)約50萬(wàn)噸。而寶鋼股份供貨合計(jì)約34萬(wàn)噸，在大橋主體工程用鋼中發(fā)揮了中流砥柱作用。
港珠澳大橋體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。
《港珠澳大橋》觀后感 6
電影開場(chǎng)，映入眼簾的是一片大海，就是在這波瀾壯闊的伶仃洋上愛國(guó)詩(shī)人文天祥曾經(jīng)留下了“人生自古誰(shuí)無(wú)死，留取丹心照汗青”的壯麗誓言。幾百年后的今天，勤勞智慧的工程師們亦是在這幅畫卷上留下了震撼人心的杰作——港珠澳大橋。
大橋橫跨伶仃洋，這里臺(tái)風(fēng)頻繁，復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長(zhǎng)的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來(lái)完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無(wú)前例的工程。因此施工過(guò)程中必然是困難重重，阻水問(wèn)題、航道問(wèn)題、航空限高問(wèn)題、白海豚問(wèn)題、臺(tái)風(fēng)、海水侵蝕等等，但是他們克服了，那是什么原因，一絲不茍的工作態(tài)度。只有一把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待。這也正是我們?cè)谌粘９ぷ髦幸獙W(xué)習(xí)的地方，只有這種兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度才能使我們不斷攻堅(jiān)克難，更好的完成自己的工作。
正如大橋總工程師林鳴所說(shuō)：“遇到問(wèn)題我們想辦法解決，我們有自己智慧，同時(shí)也要利用各種行業(yè)資源、國(guó)際資源�！庇捌�，超級(jí)工程所需要的.種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)來(lái)完成。其中不難看出國(guó)家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。只有每一個(gè)參與者共同努力，通力協(xié)作才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參建工程。
工程在施工建設(shè)中另外一大難點(diǎn)是安全環(huán)保問(wèn)題，大橋經(jīng)過(guò)珠江口幾個(gè)主航道，每天有4000艘船舶通過(guò)，需要確保工程建設(shè)和航運(yùn)建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生大的沖突；同時(shí)大橋經(jīng)過(guò)中華白海豚生態(tài)保護(hù)區(qū)，需要最大程度地減少工程建設(shè)對(duì)白海豚的影響；大橋建設(shè)不應(yīng)改變珠江口已經(jīng)形成的兩河三灘的水文環(huán)境等。然而高瞻遠(yuǎn)矚的工程師們?cè)缭缇拖氲搅诉@一點(diǎn)，在開工初期就立下誓言：“大橋建成通車，白海豚不搬家”，他們用行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了自己的諾言，采用沉管隧道方案，將使人工島面積控制在一個(gè)合理的范圍，顯著減小人工島的阻水率。此外，大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分考慮了白海豚的“生活質(zhì)量”，制定了一整套保護(hù)措施。
在影片的最后，那一張張淳樸的笑臉，足以證明一個(gè)人將自己全部激情投入到喜歡事業(yè)當(dāng)中無(wú)疑是幸福的，為了一個(gè)共同的目標(biāo)不懈奮斗的那段歲月亦是終生難忘的。
《港珠澳大橋》觀后感 7
“浩瀚無(wú)際的蔚藍(lán)大海上，港珠澳大橋就像一根銀線，串起三顆東方明珠，香港、珠海、澳門。”看完這部紀(jì)錄片，我感觸很深。
海最寬廣，比海寬廣的是天空，而比天空寬廣的是人的胸懷。港珠澳大橋是迄今為止世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，由于施工海域地處我國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)圈，海上航道、空中航線以及生態(tài)保護(hù)、臺(tái)風(fēng)巨浪、海水侵蝕等諸多復(fù)雜因素，都使得它創(chuàng)下施工難度世界之最。
影片以大橋建設(shè)過(guò)程中最后一根沉管E30吊裝過(guò)程為焦點(diǎn)，讓后人感受到工程的浩大與艱難，也讓我們對(duì)中國(guó)工程師和中國(guó)工人油然而生一種欽佩之情。安裝過(guò)程中，E15沉管因特殊原因，兩次對(duì)接失敗。但工人們沒(méi)有放棄，默默流淚后，重新振作起來(lái)，第三次對(duì)接，成功！“我們沒(méi)有失敗，只是敵人太強(qiáng)大。”
一代代工程師的努力，才換來(lái)如今宏偉的.港珠澳大橋，有的人從30歲到40歲，有的人從50歲到60歲，這十幾年中，起早貪黑攻克一個(gè)個(gè)世界難題，終會(huì)得到回報(bào)。許多夫妻默默付出在大橋上，他們燦爛的、發(fā)自內(nèi)心的笑容那么真摯，無(wú)數(shù)個(gè)工作的夜晚，累倒在工作崗位上，不畏艱險(xiǎn)，看到他們的睡姿，我們真應(yīng)當(dāng)向他們致敬，也要向這些中國(guó)工人學(xué)習(xí)，努力學(xué)習(xí)，為中國(guó)的發(fā)展和強(qiáng)大貢獻(xiàn)一份力量。
文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過(guò)去，如今，浩瀚無(wú)際的伶仃洋上架起一條巨龍，伸向三地，伸向人民的心里。致敬這些工程師和工人，他們?cè)炀土艘粋�(gè)個(gè)不可能完成的工程，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步。
《港珠澳大橋》觀后感 8
《港珠澳大橋》這部影片，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中讓我油然而生一種敬服，對(duì)中國(guó)工程師和中國(guó)工人這一黃金組合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，集“橋島隧”于一體，全長(zhǎng)55公里。這座世紀(jì)大橋的宏偉與壯麗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區(qū)串在了一起，對(duì)于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
貫穿整個(gè)電影的，是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長(zhǎng)海上橋梁，建造過(guò)程亦有多項(xiàng)“世界之最”，但閆東導(dǎo)演沒(méi)有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如影片中，“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的，是人的胸懷”。導(dǎo)演的視線，著眼在每一個(gè)大橋建造者的傳奇。因此，對(duì)比起數(shù)據(jù)成就，電影演繹的是真實(shí)，是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋，花了六年去籌備，用了八年去建設(shè)，四百多名工作人員夜以繼日的工作。這么多工程人員的青春，便放在了這大橋建設(shè)上。有人從二十多歲干到三十多歲，也有三十多歲，現(xiàn)在已成中年男子。從前的'單身漢，轉(zhuǎn)眼成家立業(yè)，卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍，有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地，一家三代共同為大橋奮斗，一座橋，有汗水，也有淚水。無(wú)論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業(yè)，亦因此他們都成了“英雄”。通過(guò)導(dǎo)演細(xì)膩的鏡頭，留在觀眾的心中，讓大家每當(dāng)奔馳于港珠澳大橋上，隧道中，都會(huì)想起因?yàn)樗麄�，才有這外媒口中的“現(xiàn)代七大奇跡”。
《港珠澳大橋》觀后感 9
港珠澳大橋是中國(guó)橋梁建設(shè)史上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，而且包括世界上最長(zhǎng)的海底隧道�？胺Q橋梁建筑史上的奇跡，也是中交集團(tuán)歷史上的石破天驚的壯舉！
港珠澳大橋主體工程2009年12月15日開工，投資約700億元，建設(shè)周期約6年。他設(shè)計(jì)壽命120年，不采用美標(biāo)、歐標(biāo)，只用“定制”的港珠澳大橋技術(shù)規(guī)范。因此，其對(duì)鋼板的材質(zhì)、表面質(zhì)量、尺寸、質(zhì)量穩(wěn)定性、焊接性、鋼廠保供能力及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力要求極高，鋼板不平度小于千分之三更是一道世界難題。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，超長(zhǎng)的跨海距離，臺(tái)風(fēng)、巨浪、地震、海水侵蝕，對(duì)它來(lái)說(shuō)都是致命的威脅。這里每天約有4000多艘船只通航。有三個(gè)重要國(guó)際機(jī)場(chǎng)，大量航班往來(lái)穿梭。還是中華白海豚的棲息地，破壞環(huán)境的建設(shè)方案自然無(wú)法接受。
然而，聰明勤奮的中交人不畏困難，戰(zhàn)天斗地，發(fā)揚(yáng)了現(xiàn)代愚公的精神，一個(gè)個(gè)困難的啃，一遍遍試驗(yàn)的做。工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)以及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)。
大橋建設(shè)彰顯了中交人的嚴(yán)謹(jǐn)。沉管的裝配，總共33節(jié)，每節(jié)8萬(wàn)噸，1400個(gè)日日夜夜。堪稱“深海8萬(wàn)噸級(jí)的'接吻”，對(duì)接的允許誤差只有2~3cm。安裝第15節(jié)沉管時(shí)，遇到回於，無(wú)法安裝，要整體撤回岸邊，大家想想多日的辛勞，無(wú)法接受，然而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度讓大家含著眼淚選擇回撤。
大橋的建設(shè)彰顯了中交人的奉獻(xiàn)。視頻中我們看到，大橋建成后林鳴總工程師也青絲變成了白發(fā)。不少年輕的工程師更是在大橋工地上舉辦了自己的婚禮，他們紛紛表示，自己有兩個(gè)愛人，一個(gè)是大橋，一個(gè)是自己的妻子！
大橋的建設(shè)彰顯了中交人的協(xié)作。大橋采用模塊化建設(shè)，每個(gè)分片在不同的地方、不同的單位建設(shè)，大橋的安裝需要天時(shí)地利人和，需要海事、航空以及各工作組的配合。這早已不是一份合同的約束，是每個(gè)人心血的投入。
港珠澳大橋，巧妙的東西人工島修筑方案，仿佛像大海上的銀線，直接將了珠三角地區(qū)串在了一起，對(duì)于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
這是一部關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程奇跡，是中交精神的彰顯，更是中國(guó)力量的體現(xiàn)！壯哉！大橋！偉哉！中交！
《港珠澳大橋》觀后感 10
“世界上最寬闊的是海洋，比海洋更寬闊的是天空，比天空更寬闊的是人的胸懷”。因?yàn)橛辛吮忍炜崭鼘掗煹娜说男貞�，一架傾注了施工人員十幾年心血，聯(lián)通香港、珠海、澳門的跨海大橋，于2018年10月24日正式通車了，這就是伶仃洋上騰飛的巨龍——港珠澳大橋。一個(gè)偉大的奇跡！
影片《港珠澳大橋》以大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管E30號(hào)沉放安裝過(guò)程為主線，真實(shí)地反映了工程的巨大及施工的艱辛。整個(gè)施工期間遇到的最大的挑戰(zhàn)就是建設(shè)沉管隧道，沉管一共有33節(jié)，每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸，在海底對(duì)接的誤差率只能在2—3厘米，如此高難度的精細(xì)工作，稍有疏忽就會(huì)前功盡棄。在沉管的關(guān)鍵時(shí)期，工作人員幾天幾夜不眠不休，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量、計(jì)算和調(diào)配。在建第15節(jié)沉管時(shí)，遇到海底淤泥填平了歷經(jīng)重重困難構(gòu)建的溝槽，導(dǎo)致安裝失敗，要將沉管重新運(yùn)回岸邊，令很多經(jīng)過(guò)多日勞累的工程師都流下了眼淚。是啊！多么沉重的打擊，看的我也是淚流滿面。
在克服重重困難終于對(duì)接成功后，工程人員懸著的心終于放了下來(lái)，他們終于可以安心地好好睡一覺(jué)了，看他們不擇而眠，我已經(jīng)難以自抑，和他們相比，自己是那么的渺小。港珠澳大橋全線貫通了，總工程師林鳴完成了他的大橋馬拉松夢(mèng)，看的出他是那么的自豪，滄桑的臉上掛著的笑容看起來(lái)是那么的美。年輕的工程建設(shè)人員，帶著自己的愛人和他的“第二情人”合影留念是那么的幸福！這其中又有多少人在建大橋的過(guò)程中結(jié)婚生子，有多少對(duì)夫妻并肩作戰(zhàn)，他們都是最可愛的人！
觀看影片《港珠澳大橋》，從開始感嘆這一超級(jí)工程的宏偉、壯觀，到后來(lái)對(duì)曬得黝黑的工程師們油然而生的敬意，我感覺(jué)到了路橋人的偉大與不凡。是什么樣的'情懷讓他們不畏艱難，不分晝夜的為一件事去堅(jiān)守、去努力、去付出！是他們寬闊的胸懷！是他們堅(jiān)定的信念！是他們忘我的崇高境界！港珠澳大橋的成功通車，向世界展示了我們祖國(guó)的強(qiáng)大，展示了中國(guó)人民的智慧與勤勞！從此以后，香港、珠海、澳門的距離不再遙遠(yuǎn)，伶仃洋上人們將不再“嘆息”！向港珠澳大橋的設(shè)計(jì)師以及千千萬(wàn)萬(wàn)的建設(shè)者們致敬！
《港珠澳大橋》觀后感 11
看完基建工程題材紀(jì)錄片“港珠澳大橋”，深深震撼了我的心，感受到我們祖國(guó)基建工程的強(qiáng)大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大橋就像一條巨龍飛跨三地，將香港、澳門和珠海連為一起，從開工建設(shè)到正式通車歷時(shí)8年多時(shí)間，長(zhǎng)度達(dá)55Km的超級(jí)工程為三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化帶來(lái)深遠(yuǎn)的意義。
作為一名中交建設(shè)者，雖未參與港珠澳大橋的建設(shè)，但我從內(nèi)心感到無(wú)比驕傲，在深海中建設(shè)大橋難度更大，尤其是世界最大沉管從加工到運(yùn)輸、安裝至最后合龍創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，號(hào)稱世界最大難度的“深海之吻”E30節(jié)沉管在環(huán)境復(fù)雜的'海底受多種環(huán)境介質(zhì)影響，最終實(shí)現(xiàn)了無(wú)人準(zhǔn)確對(duì)接。
中交集團(tuán)承建的海底隧道是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用沉管工藝的海底隧道，是世界上規(guī)模最大的沉管隧道，不僅代表了中國(guó)最高水平，也反映了世界最高水平。
從事建筑行業(yè)馬上快十年了，時(shí)常也會(huì)問(wèn)自己“累嗎”，回答是“累！”有時(shí)候也很苦惱，“離家太遠(yuǎn)了，不能照顧日漸老去的父母”“放假時(shí)間太少了，不想和我的那個(gè)她一直異地”……但如果問(wèn)自己“要放棄嗎？”我會(huì)非常堅(jiān)決地回答“不！”理由只有一個(gè)，望著一座座平地而起的橋梁，看著他們由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脈，滿滿的自豪，足夠填補(bǔ)我所有的遺憾。
今后我們會(huì)繼續(xù)向港珠澳建設(shè)者學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地、自強(qiáng)不息，在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。
《港珠澳大橋》觀后感 12
5月17日晚上，我們?nèi)w項(xiàng)目員工一起在影院觀看了港珠澳大橋記錄片。在一個(gè)多小時(shí)的觀看過(guò)程中，我深深地被中交建設(shè)者們?cè)诠こ探ㄔO(shè)中表現(xiàn)出來(lái)的聰明和才智所折服，被他們不懼困難，百折不饒的精神而感染。
改革開放以來(lái)，中國(guó)橋梁創(chuàng)造了眾多的“世界第一”，這其中有很多是我們中交人的汗水與智慧的結(jié)晶。大橋已成為中國(guó)的一張新名片，也成了我們中交人引以自豪的強(qiáng)項(xiàng)之一。港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是世界上最大的海上大橋，被英國(guó)人稱之為世界第七大人工奇跡之一。
六百年前，當(dāng)文天祥一身枷鎖，被忽必烈的軍隊(duì)押著從這個(gè)地方經(jīng)過(guò)，回中原赴死時(shí)，他滿腔的愛國(guó)情懷中有多少悲憤與痛苦呀？那時(shí)的亡國(guó)恥辱與現(xiàn)在國(guó)人的自豪感是多么讓人感慨！物是人非，然而對(duì)祖國(guó)，對(duì)中華民族那份愛的情懷卻是一樣的。
港珠澳大橋帶給了我們不僅只是眼前的'奇跡，通過(guò)完成這樣一座大橋。我們中交集團(tuán)建造跨海大橋的水平和能力得到進(jìn)一步提升，我們期盼著有一天在臺(tái)灣海峽上也能夠修筑起一條這樣的大橋�？萍嫉倪M(jìn)步與發(fā)展，在將過(guò)去很多的不可能變成了可行，同時(shí)也會(huì)將時(shí)空的距離越拉越小。一個(gè)個(gè)割開血脈和親情的天塹將不復(fù)存在。
不久的將來(lái)，我們將能看到大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)帶將在這里形成，它將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一塊熱土。
我們是一群建設(shè)者，更是一群拓荒者，我們創(chuàng)造的不僅是實(shí)體的奇跡，更是在修筑起祖國(guó)繁榮強(qiáng)大的基石。我們中交人在用自己的那份擔(dān)當(dāng)，在用林鳴那樣的敬業(yè)精神，與億萬(wàn)中華兒女一起用我們的勤勞與智慧，實(shí)現(xiàn)我們中華民族的偉大復(fù)興！
《港珠澳大橋》觀后感 13
港珠澳大橋，這是一座中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長(zhǎng)的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它連起了世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。港珠澳大橋這是一部關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國(guó)力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)人的風(fēng)采。
港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，一種自豪。
紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》以第E30號(hào)沉管沉放安裝過(guò)程為敘述主線，回顧了港珠澳大橋自2009年動(dòng)工以來(lái)，中國(guó)橋梁建設(shè)者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦奮斗的歷程，展示“一國(guó)兩制”的豐碩成果，體現(xiàn)中國(guó)制造背后的國(guó)魂匠心，彰顯中國(guó)特色社會(huì)主義的制度自信。
紀(jì)錄片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)?lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。
感觸一：嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待。
感觸二：詳細(xì)周密的計(jì)劃成大事，絕對(duì)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少。
感觸三：精誠(chéng)通力的合作影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的.地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡(jiǎn)單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參建工程。
港珠澳大橋，這是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是“一張聯(lián)通世界”的中國(guó)名片，一橋飛架，連接起世界上最具活力的區(qū)域，電影重點(diǎn)挖掘了港珠澳大橋之所以成為二十一世紀(jì)偉大工程的原因和意義，揭示了這座“超級(jí)工程”背后，中國(guó)橋梁建設(shè)者們勇于攻克難關(guān)、不斷挑戰(zhàn)極限，用智慧和汗水在世界橋梁建設(shè)史上確立“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”創(chuàng)造中國(guó)奇跡。橋的背后是整個(gè)民族的創(chuàng)新能力，是整個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。
《港珠澳大橋》觀后感 14
《港珠澳大橋》紀(jì)錄片，貫穿整個(gè)電影的，是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長(zhǎng)海上橋梁，建造過(guò)程亦有多項(xiàng)“世界之最”，但導(dǎo)演沒(méi)有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉，導(dǎo)演的視線，著眼在每一個(gè)大橋建造者的傳奇。因此，對(duì)比起數(shù)據(jù)成就，紀(jì)錄片演繹的是真實(shí)，是有溫度的“匠心”。
為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的'港珠澳大橋，花了五年去籌備，用了八年去建設(shè)，四百多名工作人員夜以繼日的工作。無(wú)論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業(yè)，亦因此他們都成了“英雄”。通過(guò)導(dǎo)演細(xì)膩的鏡頭，留在觀眾的心中，讓大家每當(dāng)奔馳于大橋上，隧道中，都會(huì)想起因?yàn)樗麄�，才有這外媒口中的“現(xiàn)代七大奇跡”。
影片記錄了大橋蘊(yùn)含的時(shí)代精神，記錄了大橋建設(shè)過(guò)程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事，講述了他們不畏困難，努力奮斗，開拓創(chuàng)新的精神。今后我會(huì)繼續(xù)向港珠澳建設(shè)者學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地、自強(qiáng)不息，在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。
《港珠澳大橋》觀后感 15
今天下午，老師帶我們?nèi)ビ^看《港珠澳大橋》這部電影，看著看著，我不由地發(fā)出感嘆;港珠澳大橋真是世界橋梁建筑史上的奇跡，也是中國(guó)橋梁建筑史上的驕傲，更是中國(guó)工人科技創(chuàng)新，勇于拼搏的見證，這就是中國(guó)力量，厲害了，我的國(guó)。
蔚藍(lán)的大海上，港珠澳大橋就像一根銀線，串起了三顆東方明珠：香港、珠海、澳門。這根銀線總長(zhǎng)55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今為止世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，同時(shí)，由于施工海域地處我國(guó)海上航道，空中航線，加上生態(tài)保護(hù)，臺(tái)風(fēng)巨浪，海水侵蝕等諸多復(fù)雜因素，都使得港珠澳大橋創(chuàng)下施工難度的`世界之最。影片以大橋建設(shè)過(guò)程中最后一根沉管E30的吊裝過(guò)程為焦點(diǎn)，紀(jì)實(shí)反映了工程的浩大與艱巨。以沉管的吊裝設(shè)備為例，由于一節(jié)沉管的排水量達(dá)8萬(wàn)噸之巨，每一節(jié)沉管就相當(dāng)于一艘巨型航母，吊裝設(shè)備全球都找不到，建設(shè)者們就自行研發(fā)出大國(guó)重器“振華30”。
同樣的壯舉還不勝枚舉，大橋建設(shè)者們勇于擔(dān)當(dāng)，開拓創(chuàng)新，遇水架橋，逢山開路的拼搏精神讓人震撼。古有“零丁洋里嘆零丁”，如今，一條巨龍蜿蜒天際，一橋飛架三地，雄偉璀璨的超級(jí)工程讓世界發(fā)出零丁洋前零丁嘆!而這悲嘆到驚嘆之間，是大橋建設(shè)者們十四年的時(shí)光荏苒。即有熱血青年投身戰(zhàn)場(chǎng)，風(fēng)雨同舟中收獲愛情，孕育新生，也有中年才干傾盡風(fēng)華，鬢發(fā)斑白，成就人生的華麗與輝煌;即飽含建設(shè)者歷經(jīng)挫折痛楚的淚水，也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰(zhàn)勝千難萬(wàn)阻獲取成功后的由衷自豪。
電影結(jié)束后，我望著一碧如洗的天空，此時(shí)明媚的陽(yáng)光灑滿廣袤大地也映照著我們燦爛的笑臉。我想：港珠澳大橋——這條騰飛的巨龍，展示了我們的大國(guó)風(fēng)范。我不禁為默默付出的中國(guó)建設(shè)者們點(diǎn)贊，為中國(guó)力量點(diǎn)贊。厲害了，我的國(guó)！
《港珠澳大橋》觀后感 16
今天下午老師帶我們?nèi)ビ^看《港珠澳大橋》這部電影。明媚的陽(yáng)光，一碧如洗的天空，似乎正顯現(xiàn)此刻我們的美好心情。
電影的前半部分介紹了我們國(guó)家的建橋歷史以及港珠澳大橋的特點(diǎn)，后半部分全面展現(xiàn)了建設(shè)港珠澳大橋的艱辛。港珠澳大橋是一座跨海大橋，最大的兩個(gè)特點(diǎn)：長(zhǎng)、堅(jiān)固。它橫跨伶仃洋，全長(zhǎng)約五十多公里，其中海底隧道長(zhǎng)達(dá)6。7公里。為什么說(shuō)它堅(jiān)固呢？因?yàn)樗哂心艿挚?級(jí)地震，防16級(jí)臺(tái)風(fēng)的超級(jí)能力。港珠澳大橋由8萬(wàn)噸鋼鐵制造，這么大的使用量可以造60座埃菲爾鐵塔！那些可以輕松將人、樹卷走的臺(tái)風(fēng)，在港珠澳大橋面前只算是微風(fēng)，即使是面對(duì)威力巨大的12級(jí)臺(tái)風(fēng)，它仍能完好無(wú)損地聳立在伶仃洋上。
港珠澳大橋的海底隧道是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分由33個(gè)巨型沉管和一個(gè)合龍段接頭組成，每個(gè)沉管相接的'誤差只能有幾公分，由吊臂一米一米地慢慢下放，這簡(jiǎn)直比登天還難啊！工人們給這項(xiàng)工程起了個(gè)外號(hào)叫“海底之吻”。當(dāng)最后一根沉管安裝時(shí)，負(fù)責(zé)海底隧道的工程師們?nèi)缱槡郑瑫r(shí)間一分一秒地流逝著，好像有一只無(wú)形的大手撕扯著他們的神經(jīng)，每過(guò)一秒，他們的緊張就增加一分。終于，經(jīng)過(guò)26小時(shí)的奮斗，他們成功了�？晒と藗兩踔羴�(lái)不及歡呼喝彩，便躺在地上睡著了，沒(méi)有一絲噪音，周圍一片寂靜。
為什么中國(guó)人能克服那么多苦難建成港珠澳大橋？為什么能打破那么多建筑奇跡？就是因?yàn)橹袊?guó)人的智慧，那種不懈的奮斗和努力的精神。梁?jiǎn)⒊f(shuō)過(guò)：“少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)”，周恩來(lái)總理也曾說(shuō)過(guò)：“為中華之崛起而讀書”！所以我們要更加勤奮地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)更多的本領(lǐng)，長(zhǎng)大后為祖國(guó)奉獻(xiàn)自己的才華。加油吧，少年！
《港珠澳大橋》觀后感 17
近日，我有幸觀看了《港珠澳大橋》這部紀(jì)錄片，深感震撼與自豪。這部影片不僅展示了中國(guó)工程師們的智慧與勇氣，也呈現(xiàn)了港珠澳大橋這一世界級(jí)工程的壯麗與輝煌。
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的跨海大橋，它的建設(shè)不僅具有重大的經(jīng)濟(jì)意義，更是對(duì)中國(guó)工程技術(shù)的一次巨大挑戰(zhàn)。影片從多個(gè)角度展現(xiàn)了大橋建設(shè)的全過(guò)程，從設(shè)計(jì)、施工到最后的通車，每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓人驚嘆不已。
影片中，我最為感動(dòng)的是工程師們面對(duì)困難時(shí)的堅(jiān)韌與毅力。在海洋深處，他們需要在復(fù)雜的地質(zhì)條件下進(jìn)行精準(zhǔn)的施工；在狂風(fēng)巨浪中，他們需要在保證安全的前提下完成每一項(xiàng)任務(wù)。這些工程師們用他們的智慧和汗水，克服了一個(gè)又一個(gè)的難題，最終完成了這一偉大的工程。
港珠澳大橋的建設(shè)，不僅體現(xiàn)了中國(guó)工程技術(shù)的先進(jìn)水平，也展示了中國(guó)人民的`團(tuán)結(jié)與拼搏精神。這座大橋的建成，不僅方便了人們的出行，也促進(jìn)了香港、珠海和澳門之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作，對(duì)于推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展具有重要意義。
觀看這部影片，我深感自豪。作為中國(guó)人，我為我們的工程師們感到驕傲，為他們的智慧與勇氣感到敬佩。同時(shí)，我也為我們國(guó)家的強(qiáng)大與繁榮感到自豪。港珠澳大橋的建成，不僅是中國(guó)工程技術(shù)的一次勝利，也是中華民族偉大復(fù)興的一個(gè)重要標(biāo)志。
總的來(lái)說(shuō)，《港珠澳大橋》這部紀(jì)錄片讓我深受啟發(fā)。它讓我看到了中國(guó)人民的智慧與勇氣，也讓我更加堅(jiān)定了對(duì)國(guó)家未來(lái)的信心。我相信，在未來(lái)的日子里，我們的國(guó)家將會(huì)更加強(qiáng)大、更加繁榮，我們的民族也將會(huì)更加團(tuán)結(jié)、更加自信。
《港珠澳大橋》觀后感 18
在觀看了《港珠澳大橋》這部影片后，我的內(nèi)心久久不能平靜。這部影片不僅展示了人類工程技術(shù)的偉大成就，更通過(guò)細(xì)膩的鏡頭語(yǔ)言，傳遞了關(guān)于勇氣、堅(jiān)持與合作的深刻內(nèi)涵。
港珠澳大橋，這座被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的超級(jí)工程，從籌備到建設(shè)，歷時(shí)十余年，其間的困難與挑戰(zhàn)難以想象。影片中，工程師們面對(duì)惡劣的自然環(huán)境、復(fù)雜的地質(zhì)條件以及嚴(yán)苛的技術(shù)要求，沒(méi)有退縮，而是迎難而上，用智慧和汗水攻克了一個(gè)又一個(gè)難題。這種不畏艱難、勇往直前的`精神，讓我深受感動(dòng)。
同時(shí)，影片也展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的力量。在港珠澳大橋的建設(shè)過(guò)程中，來(lái)自不同國(guó)家、不同領(lǐng)域的專家學(xué)者和工人們緊密合作，共同為這一偉大工程貢獻(xiàn)自己的力量。這種跨越國(guó)界、超越個(gè)人利益的合作精神，不僅讓大橋得以順利建成，更讓我們看到了人類團(tuán)結(jié)一致、共同面對(duì)挑戰(zhàn)的可能性。
此外，影片還讓我深刻體會(huì)到了科技創(chuàng)新的重要性。在港珠澳大橋的建設(shè)中，許多新技術(shù)、新材料、新工藝得到了廣泛應(yīng)用，這些創(chuàng)新不僅提高了工程的質(zhì)量和效率，更為我們未來(lái)的生活和發(fā)展提供了更多的可能性。
觀看這部影片，讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了人類的偉大和渺小。我們可以創(chuàng)造出如此宏偉的工程，但同時(shí)也需要面對(duì)無(wú)數(shù)的困難和挑戰(zhàn)。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要勇氣、堅(jiān)持和合作，更需要不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。
總的來(lái)說(shuō)，《港珠澳大橋》是一部非常優(yōu)秀的影片，它不僅展示了人類工程技術(shù)的偉大成就，更傳遞了深刻的思想內(nèi)涵。我相信，在未來(lái)的日子里，我們會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種精神，不斷創(chuàng)造更多的奇跡。
《港珠澳大橋》觀后感 19
在觀看《港珠澳大橋》這部紀(jì)錄片之后，我深受觸動(dòng)。這部影片不僅展現(xiàn)了人類工程技術(shù)的偉大，也展現(xiàn)了中國(guó)人的智慧與毅力，更體現(xiàn)了對(duì)于國(guó)家發(fā)展、民族振興的堅(jiān)定信念。
影片從多個(gè)角度呈現(xiàn)了港珠澳大橋的建設(shè)過(guò)程，從最初的設(shè)計(jì)、施工，到最后的竣工通車，每一個(gè)階段都充滿了挑戰(zhàn)與艱辛。大橋的建設(shè)者們克服了無(wú)數(shù)技術(shù)難題，以驚人的毅力完成了這一舉世矚目的工程。他們的精神令我深感敬佩，也讓我對(duì)國(guó)家的未來(lái)充滿了信心。
港珠澳大橋的建成，不僅縮短了港珠澳三地之間的時(shí)空距離，更加強(qiáng)了這三地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交流。這座大橋成為了連接三地的'重要紐帶，為區(qū)域的繁榮穩(wěn)定注入了新的活力。同時(shí)，它也成為了中國(guó)的一張名片，向世界展示了中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。
在觀看影片的過(guò)程中，我深刻感受到了國(guó)家發(fā)展的重要性。港珠澳大橋的建設(shè)，不僅是一項(xiàng)技術(shù)工程，更是國(guó)家發(fā)展、民族振興的重要一步。這座大橋的建成，不僅提升了中國(guó)的國(guó)際地位，也增強(qiáng)了中華民族的自信心和凝聚力。
此外，我也從影片中學(xué)到了很多關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作、創(chuàng)新精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)确矫娴闹R(shí)。大橋的建設(shè)者們之所以能夠完成這一偉大工程，離不開他們之間的緊密合作和無(wú)私奉獻(xiàn)。他們敢于創(chuàng)新、勇于擔(dān)當(dāng)，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么是真正的團(tuán)隊(duì)精神。
總的來(lái)說(shuō)，《港珠澳大橋》這部紀(jì)錄片讓我深受啟發(fā)和感動(dòng)。它讓我看到了中國(guó)人民的智慧和毅力，也讓我更加堅(jiān)定了對(duì)國(guó)家發(fā)展、民族振興的信心。我相信，在未來(lái)的日子里，中國(guó)將會(huì)迎來(lái)更加美好的明天。
《港珠澳大橋》觀后感 20
看完《港珠澳大橋》這部影片，我深深被這個(gè)世紀(jì)工程所震撼。影片以港珠澳大橋建設(shè)歷程為敘述主線，集中展現(xiàn)了大橋在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)中所面對(duì)的種種困難與挑戰(zhàn)，以及工程建設(shè)者們勇于創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難的奮斗精神。
港珠澳大橋不僅是一座連接香港、珠海和澳門的跨海大橋，更是中國(guó)工程技術(shù)的集大成者，體現(xiàn)了中國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的卓越成就。這座大橋的建設(shè)，無(wú)疑是中國(guó)工程技術(shù)發(fā)展的一個(gè)里程碑，它代表了中國(guó)從橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)。
影片中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓人印象深刻。建設(shè)者們面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境、惡劣的氣候條件、嚴(yán)格的質(zhì)量要求，他們始終堅(jiān)守崗位，無(wú)私奉獻(xiàn)。他們不僅克服了技術(shù)上的難題，更在精神層面展現(xiàn)了中華民族不屈不撓、勇于創(chuàng)新的精神風(fēng)貌。
此外，影片也展示了大橋建設(shè)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用。大橋的建成，將香港、珠海和澳門緊密地連接在一起，加速了粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展注入了新的.活力。
看完這部影片，我深感驕傲和自豪。作為中國(guó)人，我為我們的工程技術(shù)感到驕傲，為我們的民族精神感到自豪。港珠澳大橋的建設(shè)，不僅是中國(guó)工程技術(shù)發(fā)展的一個(gè)縮影，更是中華民族堅(jiān)韌不拔、勇往直前的精神象征。
同時(shí)，我也對(duì)未來(lái)充滿了期待。我相信，在不久的將來(lái)，我們會(huì)有更多的“港珠澳大橋”這樣的工程出現(xiàn)，我們的國(guó)家會(huì)在工程技術(shù)領(lǐng)域取得更多的突破和成就。
總的來(lái)說(shuō)，《港珠澳大橋》是一部非常值得一看的影片。它不僅讓我們了解了這座世紀(jì)工程的建設(shè)歷程，更讓我們感受到了中華民族的精神風(fēng)貌和工程技術(shù)的發(fā)展成就。我相信，這部影片將會(huì)激勵(lì)更多的人投身于祖國(guó)的建設(shè)事業(yè)中，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而努力奮斗。
《港珠澳大橋》觀后感 21
港珠澳大橋，這座連接香港、珠海和澳門的超級(jí)工程，一直以來(lái)都以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的技術(shù)成就吸引著世界的目光。而當(dāng)我觀看了《港珠澳大橋》這部影片后，更是被其深深的震撼和感動(dòng)。
影片以紀(jì)實(shí)的方式，生動(dòng)展現(xiàn)了大橋建設(shè)的全過(guò)程。從最初的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，到施工過(guò)程中的種種困難和挑戰(zhàn)，再到最后的完工通車，每一個(gè)細(xì)節(jié)都被刻畫得栩栩如生。我仿佛親身經(jīng)歷了那個(gè)艱難而又充滿激情的建設(shè)時(shí)期，感受到了工程師們的智慧與汗水，以及他們對(duì)國(guó)家和民族的忠誠(chéng)與熱愛。
港珠澳大橋的建設(shè)不僅是一個(gè)技術(shù)上的奇跡，更是一個(gè)精神上的奇跡。面對(duì)海洋的惡劣環(huán)境、復(fù)雜的海底地形以及前所未有的技術(shù)難題，工程師們沒(méi)有退縮，而是迎難而上，用他們的智慧和勇氣攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。他們的精神讓我深感敬佩，也讓我更加堅(jiān)定了對(duì)國(guó)家和民族的信心。
影片還讓我感受到了國(guó)家的發(fā)展和進(jìn)步。港珠澳大橋的建設(shè)，不僅加強(qiáng)了香港、珠海和澳門之間的聯(lián)系，也促進(jìn)了整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。它不僅僅是一座橋，更是國(guó)家實(shí)力和民族精神的象征�？粗髽蛟诤Ｉ涎由欤也唤麨閲�(guó)家的繁榮富強(qiáng)而自豪。
此外，影片中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都充滿了人文關(guān)懷。工程師們對(duì)工作的熱愛和執(zhí)著，對(duì)家人的思念和牽掛，都讓人感受到了他們的`人性光輝。他們不僅是建設(shè)者，更是時(shí)代的見證者和傳承者。
總的來(lái)說(shuō)，《港珠澳大橋》是一部非常優(yōu)秀的影片，它讓我對(duì)國(guó)家和民族有了更深刻的認(rèn)識(shí)和理解。我相信，在未來(lái)的日子里，我們的國(guó)家會(huì)更加繁榮昌盛，我們的人民會(huì)更加幸福安康。
《港珠澳大橋》觀后感 22
港珠澳大橋，這座人類工程史上的奇跡，早已聞名遐邇。然而，直到觀賞了這部紀(jì)錄片，我才真正體會(huì)到它背后所蘊(yùn)含的深刻意義與無(wú)盡的智慧。
紀(jì)錄片以詳盡的筆觸描繪了這座大橋從規(guī)劃到建設(shè)的整個(gè)過(guò)程。每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)難關(guān)，都仿佛在講述著一個(gè)又一個(gè)不屈不撓、勇往直前的故事。特別是當(dāng)看到工程師們面對(duì)重重困難，仍然堅(jiān)定信念，不斷嘗試，最終成功攻克難關(guān)時(shí)，我深受觸動(dòng)。這種精神，不僅僅是工程精神的體現(xiàn)，更是中華民族不屈不撓、敢于拼搏的精神的縮影。
紀(jì)錄片中，我還看到了許多普通人的身影。他們或許是普通的工人，或許是技術(shù)人員，但他們都在為這座大橋的建設(shè)默默付出。正是這些普通人的辛勤努力，才鑄就了這座世界級(jí)的工程奇跡。這也讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)偉大的工程背后，都離不開無(wú)數(shù)普通人的付出與努力。
港珠澳大橋的建設(shè)，不僅加強(qiáng)了三地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，更為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展注入了新的活力。它不僅僅是一座橋，更是連接三地人民心靈的紐帶。通過(guò)這座大橋，人們可以更加便捷地往來(lái)于三地之間，促進(jìn)文化、經(jīng)濟(jì)、科技等方面的交流與合作。
此外，紀(jì)錄片還展現(xiàn)了我國(guó)在工程技術(shù)、材料科學(xué)、海洋工程等方面的領(lǐng)先地位。這讓我感到無(wú)比自豪，也更加堅(jiān)定了我對(duì)國(guó)家未來(lái)發(fā)展的信心。我相信，在不久的'將來(lái)，我們將會(huì)看到更多像港珠澳大橋這樣的世界級(jí)工程在中國(guó)大地上崛起。
觀看《港珠澳大橋》這部紀(jì)錄片，讓我深受啟發(fā)。它不僅僅是一部關(guān)于工程的紀(jì)錄片，更是一部關(guān)于信念、拼搏與付出的勵(lì)志片。它讓我看到了中國(guó)人民的智慧與勇氣，也讓我對(duì)國(guó)家的未來(lái)充滿了期待與信心。我相信，只要我們繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種精神，就一定能夠創(chuàng)造出更多令世界矚目的奇跡。
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