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關(guān)于公路安全生產(chǎn)的工作體會
公路安全工作總結(jié)篇一：公路安全生產(chǎn)工作體會
改革開放開放以來，我國公路建設(shè)得到長足的發(fā)展，公路總里程不斷增長，公路網(wǎng)四通八達，對發(fā)展經(jīng)濟，提高人們生活便利，起了重要作用，十二五期間，公路建設(shè)規(guī)模仍然巨大，公路施工企業(yè)仍大有所為。然而，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，公路施工機械設(shè)備的發(fā)展，以及對公路建設(shè)的要求不斷提高，公路施工企業(yè)如何加強安全生產(chǎn)管理，這已經(jīng)不是一個企業(yè)自身發(fā)展的經(jīng)濟問題，更是一個涉及千家萬戶的社會問題。
一、公路施工安全生產(chǎn)管理中存在問題
縱觀近年來公路工程建設(shè)中發(fā)生的安全事故，其中約90%的安全事故是由“人機”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的，很大程度上這種安全事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏與安全生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的，更深層次的原因則是現(xiàn)行工程安全生產(chǎn)管理機制所z引發(fā)的。市場經(jīng)濟環(huán)境下，較長時間內(nèi)路橋施工施企業(yè)更加重視企業(yè)經(jīng)濟效益的提升，較多地延續(xù)了計劃經(jīng)濟體制環(huán)境下形成的安全生產(chǎn)思路及辦法，不能妥善處理近期利潤與長遠發(fā)展、責(zé)任風(fēng)險與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系，尤其是人力資源存量與施工企業(yè)尤其是安全檢查生產(chǎn)管理需求間差距逐步拉大，更影響了施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的實效性。
具體而言,這些安全生產(chǎn)管理中存在的隱患主要包括：其一，安全生產(chǎn)管理人員配置有職無位，安全生產(chǎn)制度的落實往往是“雷聲大、雨點小”，說得多、做得少；其二，安全生產(chǎn)管理長期停滯于傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟管理狀態(tài)，“安全責(zé)任重于泰山”等口號缺乏明確的實際行動；其三，較多路橋施工企業(yè)未單設(shè)相應(yīng)的安全管理機構(gòu)，而是將其職能分?jǐn)傆趧趧尤耸虏块T，在人員配備也以兼職人員居多，很難做到細致全面地開展相應(yīng)管理工作；其四，安全規(guī)章制度更新速度慢，缺乏指導(dǎo)性與可操作性，致使企業(yè)用于安全技術(shù)、設(shè)備、資金中的投資與高保障難以發(fā)揮有效作用；其五，路橋施工企業(yè)大量采用農(nóng)民工作為勞動力主體，以盡可能地獲取最大化的施工產(chǎn)值，但也使企業(yè)的安全生產(chǎn)缺乏有力的技術(shù)保障。就此而言，要有效地解決路橋施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在的諸多缺陷，應(yīng)從路橋施工管理與安全監(jiān)督檢查兩方面著手。
二、路橋施工管理中的安全管理措施
1、結(jié)合施工項目實際,增強技術(shù)保障
路橋建設(shè)工程點多線長，施工工藝與工序復(fù)雜繁復(fù)，人員、機械設(shè)備的投入量巨大，且需要依托于各類型施工工種班組進行多工作面的交叉作業(yè)，因此，施工管理人員需要完善各項技術(shù)準(zhǔn)備以降低安全管理難度。一是要熟悉施工圖紙設(shè)計，優(yōu)化工序環(huán)節(jié)。在依據(jù)具體施工合同要求的基礎(chǔ)上，盡可能地考量施工單位的各項資源及施工區(qū)域氣候等自然條件，合理組織施工計劃，并由線至點地將其以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖等形式加以表示，確保任一分項工程均在受控范圍內(nèi)。二是強化技術(shù)儲備。由高素質(zhì)的技術(shù)管理人員實施有組織、有梯次的培訓(xùn)與技術(shù)交底計劃，幫助具體施工技術(shù)人員、工長及工人熟悉新施工工藝與材料特性，以有效地掌控施工環(huán)節(jié)中的每一工序步驟，并針對各種潛在突發(fā)情況準(zhǔn)備應(yīng)急處置方案。三是建立健全質(zhì)檢制度。路橋施工的安全生產(chǎn)不僅要求技術(shù)管理上達到相關(guān)設(shè)計與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),更要利用科學(xué)完善的質(zhì)檢制度與質(zhì)檢手段對路橋工程作定期檢查，以及時發(fā)現(xiàn)處理工序中的安全隱患，兼顧工程質(zhì)量與施工安全。
2、注意物資材料管理,解決材料問題
路橋施工所需各類型材料種類復(fù)雜、需要量大,除鋼筋、鋼紋線、水泥及外加劑等常規(guī)建材外，更經(jīng)常面對諸多如新材料、新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的問題，在安全生產(chǎn)管理上尤其應(yīng)注意處理好這一問題。要強化物資材料管理，主要應(yīng)從以下幾方面著手：一是要妥善處理現(xiàn)場材料供應(yīng)，針對所需材料的型號規(guī)格做好工料分析與精心測算，避免由于材料問題引發(fā)安全問題；二是材料采購上應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)工料分析形成的材料采購單，在材料訂購上要一一落實型號、規(guī)格、產(chǎn)地等項目，科學(xué)組織招投標(biāo)，保證材料質(zhì)量，杜絕因材料訂購不符引發(fā)的安全事故；三是材料進場驗收要嚴(yán)格按程序規(guī)范向業(yè)主、監(jiān)理單位報檢，依次進行抽樣檢驗、歸類堆放，并及時清退不合格建材；四是到場材料在安全保護上也須由庫管員做好盤點歸類工作，針對采取相應(yīng)的安全防范措施。
3、做好機械設(shè)備管理工作,杜絕設(shè)備安全隱患
路橋施工工程所需的機械設(shè)備繁多，包括土方施工機械、鋼筋混凝土施工設(shè)備及橋梁施工機械等，其管理一直是安全生產(chǎn)管理的重點環(huán)節(jié)。因此，做好機械設(shè)備管理工作，杜絕設(shè)備安全隱患是獲取安全生產(chǎn)前提下最佳經(jīng)濟效益的重要途徑。首先是應(yīng)健全現(xiàn)行機械使用維修保養(yǎng)制度，針對路橋施工機械設(shè)備投入較多的情況，合理調(diào)度機械配置，在提升設(shè)備利用率的同時，注意加大設(shè)備維修、保養(yǎng)力度,隨壞隨修、決不帶病作業(yè)，在施工間隙可結(jié)合施工計劃進行設(shè)備保修保養(yǎng)，確保其正常運轉(zhuǎn)。其次，機械設(shè)備使用計劃應(yīng)做到有的放失，合理編制，依據(jù)現(xiàn)場施工狀況制定配件購置使用計劃，力爭做到設(shè)備進場即可施工，杜絕閑置浪費現(xiàn)象，有效降低施工成本。
4、嚴(yán)查施工隱患,確保安全施工
路橋工程項目的安全管理，關(guān)鍵是要處理好項目施工管理過程中的質(zhì)量監(jiān)控與進度調(diào)整工作。其一，在施工進度方面，原則上應(yīng)嚴(yán)格遵循施工組織計劃加以執(zhí)行。尤其是路橋工程項目中的路基、涵洞等構(gòu)筑物點多線長，且屬于露天作業(yè)，受各種不可遇見因素如氣候影響較大。針對此種現(xiàn)狀管理狀況，應(yīng)避免模式化運作，須依據(jù)實際情況進行合理安排、動態(tài)調(diào)整,確保施工安全。其二,施工質(zhì)量是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。在施工分項目驗收過程中尤其是如橋梁基礎(chǔ)等隱蔽工序項目，應(yīng)嚴(yán)格貫徹“三檢”制(自檢、互檢、交接檢)，層層檢查，層層把關(guān)，有效確保路橋施工工程的安全無事故。
5、加強應(yīng)急管理，開展救援演練工作，提高員工緊急避險能力
工程項目應(yīng)根據(jù)各自的施工特點，制定專項救援預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并在各施工項目進行宣貫；如防中暑、消防、車輛傷害、高空墜落、物體打擊、觸電等現(xiàn)場處置演練。通過演練，進一步普及應(yīng)急知識，提高員工應(yīng)急避險意識和逃生、自救、互救的應(yīng)急能力；增強企業(yè)員工的安全意識，促進企業(yè)和諧發(fā)展。
6、加強宣傳教育工作，提高員工安全意識
施工企業(yè)應(yīng)通過張貼主題板畫、宣傳畫報、橫幅，讓施工一線的員工都能夠?qū)W習(xí)國家的安全生產(chǎn)法律和法規(guī)。利用各種方法，努力做好普及宣傳工作，以“安全生產(chǎn)年”和“安全生產(chǎn)月”為契機，讓安全生產(chǎn)知識和法律走進員工的心里，讓“安全發(fā)展”科學(xué)理念深入人心，營造“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。
7、加大安全生產(chǎn)經(jīng)費的投入，確保企業(yè)安全生產(chǎn)
現(xiàn)行政策法規(guī)已規(guī)定安全生產(chǎn)經(jīng)費提取比例，施工企業(yè)應(yīng)按安全生產(chǎn)費用管理辦法，嚴(yán)格按規(guī)定提取安全經(jīng)費，對各施工項目加大安全投入，并�？顚Ｓ�；全部用于改善現(xiàn)場作業(yè)人員的安全勞動條件、為現(xiàn)場作業(yè)人員提供安全防護用品以及安全隱患的整改等。保證企業(yè)生產(chǎn)安全。
8、加強安全教育培訓(xùn)，提高員工的安全知識水平
安全事件發(fā)生，可分解為由人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)引發(fā)，上述分析指出，人的不安全行為造成的安全事故占大部分比例，故加強人的安全行為管理是減少安全生產(chǎn)事故的主要努力方向。所以路橋施工企業(yè)應(yīng)加強對安全管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高企業(yè)項目管理者的安全管理能力，充實公司安全生產(chǎn)管理隊伍。施工企業(yè)應(yīng)在施工一線開
展“三級安全教育”，組織施工現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員參加安全生產(chǎn)繼續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)教育。通過培訓(xùn)，讓員工，施工班組了解、掌握安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)認(rèn)識及處置能力，深入了解安全事故造成的危害，自覺在施工活動中自主預(yù)防、相互監(jiān)督安全生產(chǎn)行為，把安全意識從“要我安全”提升為“我要安全”層面。
三、關(guān)于安全監(jiān)督檢查
路橋施工安全管理是一項長期的細致化工作，是確保路橋施工生產(chǎn)得以順利開展完成的重要前提，是管理工作的重中之重。除了在施工中做好各項管理工作外，更要利用安全監(jiān)督檢查來督促安全生產(chǎn)。建立或健全安全管理制度，設(shè)置獨立主管機構(gòu)，完善相應(yīng)管理機制，明晰安全管理崗位職責(zé)，扎實地做好相應(yīng)的安全防范措施，杜絕人浮于事的不良現(xiàn)象，落實安全管理獎懲制度，促進人人講安全良好氛圍的形成。安全監(jiān)督檢查應(yīng)做到例行檢查與并重，并及時地開展不定期安全突擊檢查，切實地將安全生產(chǎn)隱患扼殺在萌芽中。安全培訓(xùn)與安全交底工作同樣不容忽視，施工進場后，應(yīng)有針對性地進行安全培訓(xùn)工作，保證不違章作業(yè)、不違章指揮，及時糾正處理安全生產(chǎn)隱患，有力保證路橋施工工程的順利竣工。
四、結(jié)束語
路橋施工中的安全管理工作作為一項復(fù)雜、細致的長期化工作，施工企業(yè)除了要扎實處理好工程中施工、資金情況、運輸條件等環(huán)節(jié)外，最重要的是安全生產(chǎn)管理人員在思想上要繃緊一根弦，杜絕一切安全隱患， 把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，認(rèn)真踏實的完成每項制度任務(wù)，克服僥幸、麻痹大意心理，積極有效地處理好工程安全管理工作，確保路橋施工工程在零事故、零傷亡的情況下按質(zhì)按期完工。
公路安全工作總結(jié)篇二：道路交通安全工作小結(jié)
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，推行交通安全社會化管理
各級政府和有關(guān)部門要把加強交通安全管理、預(yù)防和減少道路交通事故作為執(zhí)政為民的一項重要任務(wù)，認(rèn)真落實行政首長負(fù)責(zé)制。各縣（市、區(qū)）政府要進一步建立健全預(yù)防道路交通事故的領(lǐng)導(dǎo)機制，每季至少召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本地區(qū)防范事故工作。全面推行交通安全社會化管理，各地要成立縣（市、區(qū)）交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理委員會、村管理組三級網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂綜合治理和安全生產(chǎn)責(zé)任書，將交通事故控制指標(biāo)分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確職責(zé)，統(tǒng)一考核，做到宣傳在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、防范在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、排查在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、調(diào)處在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各部門要把交通安全工作納入內(nèi)部管理規(guī)章制度，明確管理人員，落實管理責(zé)任，形成道路交通安全工作“有部門具體負(fù)責(zé)，有隱患及時發(fā)現(xiàn)，按職責(zé)落實整改，有責(zé)任嚴(yán)肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。
二、落實責(zé)任制，充分發(fā)揮部門職能作用
各有關(guān)部門要按照各自職責(zé)，齊抓共管，形成合力。公安部門要嚴(yán)格依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，加強車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故；交通、建設(shè)部門要依法加強對公路、城市道路的建設(shè)、養(yǎng)護和道路運輸行業(yè)安全工作的監(jiān)督管理，改善交通安全設(shè)施，保障公路和城市道路的完好、暢通；安全生產(chǎn)監(jiān)管部門要充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)及監(jiān)督管理職能，組織有關(guān)部門對重特大交通事故進行責(zé)任倒查；
農(nóng)機部門要切實抓好拖拉機的安全監(jiān)理工作，強化拖拉機的安全檢測和駕駛員的教育，嚴(yán)禁違章載客、違規(guī)行車；教育部門要加強學(xué)生交通安全教育，落實在校學(xué)生上學(xué)、放學(xué)和學(xué)校組織學(xué)生外出活動的交通安全措施；質(zhì)監(jiān)部門要按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對交通安全設(shè)備進行計量測試、校準(zhǔn)，同時加強汽車配件的質(zhì)量監(jiān)督；工商部門要堅決查處拼裝、銷售報廢車的違法行為；監(jiān)察部門對各級政府和有關(guān)部門及工作人員履行道路交通安全管理職責(zé)實施監(jiān)察。
三、大力開展交通安全宣傳教育
各級政府和公安、交通、宣傳、文化、廣電、教育、司法等部門要高度重視交通安全宣傳工作，把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內(nèi)容，制定交通安全宣傳計劃，明確目標(biāo)和要求，協(xié)調(diào)新聞單位開展有針對性的宣傳工作。每年各地至少要組織開展2-3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢。要廣泛開展“交通安全企業(yè)”、“交通安全村”、“交通安全社區(qū)”建設(shè)，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應(yīng)知率。要充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。要將交通安全教育的內(nèi)容納入中小學(xué)校課程，教育學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。公安機關(guān)要建立道路交通安全情況定期發(fā)布制度，提醒群眾關(guān)注交通安全。
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