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學(xué)習(xí)《前進(jìn)的目標(biāo)》心得體會(huì)
學(xué)習(xí)《前進(jìn)的目標(biāo)》心得體會(huì)
因?yàn)橛辛诉@一奮斗目標(biāo)，我們始終在向前走。中國(guó)鐵路也是這樣，始終朝著正確的方向前進(jìn)，不斷走向遠(yuǎn)方，走向現(xiàn)在，走向未來。
十九大報(bào)告指出，要加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。鐵路集團(tuán)公司響應(yīng)號(hào)召，提出了"不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行"的口號(hào)，力挑復(fù)興重?fù)?dān)，勇敢前進(jìn)。
截止到2017年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)四橫建成收官，鐵路網(wǎng)規(guī)模逐漸完善。外賣上高鐵、刷臉進(jìn)站、微信支付、復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上……鐵路建設(shè)智能化、技術(shù)建造水平越來越高。
"綠水青山就是金山銀山".當(dāng)前國(guó)家戰(zhàn)略提出，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)量。鐵路作為國(guó)家發(fā)展大動(dòng)脈，有運(yùn)量大、耗能小等優(yōu)勢(shì)，響應(yīng)號(hào)召義不容辭。作為萬千西南鐵路人中的一員，我們用自己的勞動(dòng)，鑄造了祖國(guó)鐵路的輝煌業(yè)績(jī)，也徹底改變了這片土地上距離與時(shí)空的概念。
我國(guó)自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，將成都到北京全程壓縮了約一半的運(yùn)行時(shí)間；成都、重慶開行的中歐班列也改經(jīng)蘭渝鐵路，大幅壓縮了國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間；年初開通的渝貴鐵路更是讓巴山蜀水和貴州之間原本10小時(shí)運(yùn)行時(shí)間縮短在2、3小時(shí)即可抵達(dá)。
正是這樣一條條高速鐵路延伸到祖國(guó)的大江南北，改變了世界對(duì)中國(guó)的認(rèn)識(shí)，而作為青年鐵路人更因?yàn)槟転樽鎳?guó)的"中國(guó)夢(mèng)"奉獻(xiàn)一份綿薄之力而倍感自豪。
與你比肩，與有榮焉。作為一名鐵路人，看著鐵路的發(fā)展成就，不禁感到自豪。作為一名鐵路青年，不僅要志存高遠(yuǎn)、懷揣理想，更要腳踏實(shí)地，扎根現(xiàn)實(shí)。堅(jiān)定追求，堅(jiān)持信仰，跟隨集團(tuán)公司的步伐，繼續(xù)前進(jìn)。
放眼望去，靜靜地、默默地，那些日復(fù)一日，年復(fù)一年，枯燥而單調(diào)的工作，在數(shù)以百萬的鐵路人眼中就是一種責(zé)任，一種追求，一分擔(dān)當(dāng)，更是一顆亙古不變的初心。它是幾代中國(guó)鐵路人孜孜以求的偉大夢(mèng)想，是我們鐵路人用心完成的對(duì)"中國(guó)夢(mèng)"的句句承諾，這承諾將一直伴隨著我們走向未來，走向"交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行"的遠(yuǎn)方。（付美琳）
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