《時代的召喚》心得體會

　　《時代的召喚》心得體會

　　作者 | 孫劍青

　　中國鐵路經過改革開放以來幾代鐵路人的不懈奮斗，已昂首邁入世界前列。今天的中國鐵路比任何一個國家的鐵路更復雜、系統(tǒng)和先進，中國鐵路改革發(fā)展必須與之相匹配，方能持續(xù)健康發(fā)展。堅定走自己的路，在全球范圍打造現(xiàn)代鐵路的"中國模式",這不僅是國家的戰(zhàn)略選擇，更是務實的鐵路坦途。

　　發(fā)展永向前，改革不止步。時代迅猛發(fā)展、社會不斷變遷、經濟持續(xù)推動，站在新時代新起點上的國家鐵路企業(yè)，只有與時俱進，以變應變，堅定不移地全面深化改革，方能適應發(fā)展變化，把握發(fā)展機遇，肩負重大使命，創(chuàng)造更多價值。

　　作為一名高鐵信號工，已經在鐵路工作近兩年，目睹了鐵路的迅猛發(fā)展，參與過京滬高鐵的標準化示范線建設，見證了石濟客專的從無到有。從夜闌人靜到晨曦微露，晝伏夜出，檢修道岔、信號機、軌道電路，機械室檢查測試，微機監(jiān)測調閱分析，雖然，我們只是二百萬鐵路大軍中普通的一員，但我們會以高度的責任感、強烈的工作熱情和精湛的業(yè)務技術，做好信號設備維修養(yǎng)護工作，為列車的安全運行和旅客的溫暖回家路提供堅實的保障。

　　征程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。目標就在眼前，任務時不我待。"不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行",這是中國鐵路站在新時代"兩個一百年"奮斗目標歷史交匯期的莊嚴承諾。盡管前路有挑戰(zhàn)、前路有荊棘，但逢山開道、遇水架橋歷來是鐵路人的英雄本色。復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，我們惟有馳而不息地拼搏進取，才能到達成功的彼岸。

　　奮進正當時

　　——讀《時代的召喚》有感（桑梓店焊軌車間 梁偉娜）

　　交通強國，鐵路先行！《時代的召喚》以"先行"為引領，從中國鐵路的歷史傳承、中國鐵路人自信的宣言、人民群眾對鐵路的殷切期待、鐵路服務國家戰(zhàn)略的必然選擇、鐵路高質量發(fā)展的應有之義全面解讀鐵路的"先行"任務，有理性思考，更有澎湃的激情。

　　時代在召喚，奮進正當時，作為一名90后，我生長并生活在一個發(fā)展時代，得八方惠風，享四海春光；作為一名普通的鐵路職工，我生在鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，機遇與挑戰(zhàn)并存；作為一名共產黨員，我更應該牢記自己的責任與使命，積極響應上級黨組織的號召，爭做新時代的鐵路人。

　　前段時間一段高鐵上立硬幣的視頻風靡網絡，硬幣能穩(wěn)穩(wěn)地立在那里是因為列車運行的線路是焊接的超長鋼軌代替標準鋼軌鋪設的無縫線路，無縫線路的焊接離不開每一名鋼軌焊接工人的努力，作為桑梓店焊軌車間的一名鋼軌焊接工，雖然工作時間短，但我受到的震撼并沒有因為時間原因而有一點點縮減，一根根百米素軌經過十幾道工序——外觀檢查、除銹、焊接、粗銑、正火、時效、調直、精銑、探傷等等才能最終被運往線路，這個過程說起來很簡單，但是其中艱辛只有經歷過才知道。

　　在車間，我學習最多的就是焊接和正火工位，這兩個工位都屬于熱線，冬天還好，剛焊接好的接頭溫度能達到上千度，散發(fā)著熱量，感覺還是挺溫暖的，可是到了夏天就完全可以說是煎熬了，盡管風扇不停地吹，空調也漸漸安裝完善了，但"濕身"仍然是家常便飯，身在車間的我們尚且如此，更不用說線路上那些職工了。

　　鋼軌焊接對焊接質量的要求極為嚴格，焊接標準精確到了零點幾毫米，例如焊接接頭錯邊量的控制，當列車時速大于160km/h時，焊接接頭頂面縱向中心線的垂直方向錯邊量要≤0.2mm,接頭表面要平整，不能彎曲，平直度要控制在0.1—0.3mm之內等。來到焊軌車間一年了，一年的時間我學到了專業(yè)知識，學到了操作技能，更學到了焊軌人"堅守正道，焊衛(wèi)安全"的執(zhí)著精神，受到的影響更是潛移默化的，記得一次培訓回來，站在站臺上，幾個女孩子說著話"我怎么沒看到焊縫在哪啊""焊縫旁邊有打碼標識，應該能看到的""你們說……這算不算職業(yè)病啊……"說完大家哈哈地笑了。這就是真實發(fā)生在我們身上的故事，每次看到線路上的鋼軌都會找找標識，看鋼軌的眼神都似乎有一種"這是我焊接的"自豪和驕傲，這不是職業(yè)病，是焊軌人帶給我們的影響，是我們對這份工作的熱愛，還帶著一些作為鐵路人、焊軌人的自豪和小確幸。

　　沒錯，我們是鋼軌焊接工人，一群奮斗在鋼軌焊接一線的可愛的職工，我們熱愛我們的工作崗位，冬日里呼出的哈氣，夏日里淌下的汗水是我們的擔當，精益求精，嚴格把控，不放過任何一個問題接頭，堅決不讓問題軌出廠是我們的堅守。

　　時代在召喚，奮斗正當時，讓我們一起努力，以奮斗者的姿態(tài)作出新貢獻、展示新作為。

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