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絕命航班電影影評
絕命航班電影影評（一）
據(jù)媒體報道，飛機(jī)被認(rèn)為是當(dāng)下最為快捷、安全的大眾交通工具，只是因為其一般飛行時是在半空中，且是密閉空間，一旦發(fā)生事故的話較之火車等交通工具更為危險。這也就使得飛機(jī)成為了一些懸疑驚悚或者推理作品的敘事空間，正在好萊塢熱映的、由《孤兒院》導(dǎo)演佐米·希爾拉與《颶風(fēng)營救》系列男主角連姆·尼森合作的《永不停歇》，故事便是發(fā)生在高空三萬英尺飛行的航班上，而周文武貝導(dǎo)演、朱珠及《緋聞女孩》的男主角愛德·維斯特維克主演的《絕命航班》也類似于此，只不過后者更多借鑒的是雷德利·斯科特的經(jīng)典之作《異形》。
在七十年代末，雷德利·斯科特的《異形》帶給了當(dāng)時觀眾很強烈的沖擊，如克麗絲汀·湯普森在理論著作《好萊塢怎樣講故事：新好萊塢敘事技巧》里專文分析了《異形》，不僅是指出“我們這些于當(dāng)時即欣賞觀看了此片的人受到的重重沖擊是后來觀看影片的人難以想象的”，還特別提到了影片的“靶場”情節(jié)，即“在這種情節(jié)結(jié)構(gòu)中，一些人被介紹進(jìn)來，他們通常聚集在一個局限空間里，接下來一個接著一個或者一小組一小組地被敵對力量殺害”。對于《異形》來說，這個靶場是停滯在外太空的飛船，而《絕命航班》則是一架剛起飛不久則遭遇了臺風(fēng)等問題的航班；而他們的敵對力量，在《異形》里是“異形”，在《絕命航班》中則是類似的古動物，只不過在《絕命航班》里是因為其中一位乘客以為是古化石而帶上了飛機(jī)，卻帶給乘客們?yōu)碾y。
影片《絕命航班》的故事便基本上集中在這趟充滿著劫難的飛機(jī)上，而主創(chuàng)們也用了一些心思架構(gòu)、刻畫這一場驚悚之旅，再加上3D制作比較認(rèn)真，而強化了視覺沖擊及悲劇的認(rèn)同感。如影片選擇了一段旋律貫穿在影片中，可能在前半部分時觀眾還只是認(rèn)為是調(diào)和氣氛，但逐漸可以發(fā)現(xiàn)這段旋律還有吸引到古生物現(xiàn)身的作用，又如古生物在行李架上飛奔的聲音，在狹小的空間里顯得特別的顯著，也帶有風(fēng)雨欲來山滿樓的意味——這點也可以看出影片較之一般國產(chǎn)驚悚片的用心，不少的這類作品通過突然的、較大的聲音來制造驚悚效果，但《絕命航班》則是通過較為動聽的旋律、以及在狹小空間的聲響，來營造氣氛。更何況，影片里的一些3D場面，也做的比較突出，如那位頭等艙的乘客在想要殺害另一位乘客時，卻被躲在后面的古生物一擊致命，穿腸而過的利刃直直的刺向觀眾的眼前，觀感較之很多的3D電影也要勝出不少。
另外也值得一提的是，本片是一部中美合拍的驚悚片，其中幕后的特效制作，還邀請了《阿凡達(dá)》等影片的特效制作師恰克·科米思奇擔(dān)任顧問，再加上團(tuán)隊成員們的努力，而帶來了一場約一個半小時的、緊張刺激的驚悚之旅。
絕命航班電影影評（二）
文/木易孝敦
牽動千萬人心的馬航事件至今仍然沒有確定的消息，可想而知，出事至今的半個月，失蹤者家屬親友的內(nèi)心有多么煎熬。《絕命航班》選擇在這個時候上映，因為是年前即確定的上映日期，所以只能說巧合使然。看著一部銀幕上的災(zāi)難片，關(guān)注著現(xiàn)實中正在上演的災(zāi)難片，我們能做的只能為同胞的生命祈禱，希望如電影中最終結(jié)果一般，都能有一個好的結(jié)局。
乍聽《絕命航班》的片名，再看主角及幕后的制作團(tuán)隊，很多人第一反應(yīng)都會認(rèn)為這是一部打著深深好萊塢烙印的大制作災(zāi)難片。然而實際情況卻非如此，該電影由中國投資，導(dǎo)演周文武貝則來自東方衛(wèi)視，雖說是一名新人導(dǎo)演，但是為其保駕護(hù)航的幕后人員卻不容小覷。(www.gymyzhishaji.com)曾憑借《寒戰(zhàn)》獲得第32屆香港電影金像獎最佳視覺效果獎的鄭文政擔(dān)任本片視效總監(jiān)，而后期特效顧問則是詹姆斯卡梅隆的良師益友、曾擔(dān)任《阿凡達(dá)》視效總監(jiān)的Chuck Comisky。從演員陣容來看，本片同樣是國際化大視野，曾在《緋聞女孩》中有著出色演出的好萊塢新星艾德?維斯特維克自Chuck Bass以來首次擔(dān)綱大銀幕電影的男主角就奉獻(xiàn)給了《絕命航班》，而在好萊塢發(fā)展順風(fēng)順?biāo)闹袊侵熘槌鲅葑畲蟮墓谠谟趯⑽鞣降目穹鸥鷸|方的嚴(yán)謹(jǐn)有效結(jié)合。
中國投資拍攝、美國好萊塢制作，選擇在東南亞拍攝……主創(chuàng)所有的努力也換來了中國大陸首部空難題材電影的上映。影片多有《死神來了》的影子，起初看似風(fēng)平浪靜，但平靜的背后卻隱藏這極大的危險。而《絕命航班》的不同之處在于將所有的驚悚、恐怖以及求生的過程全部放置本應(yīng)是最后一次飛行的飛機(jī)上，人跟人之間的互相猜忌，莫名死亡的空姐，商務(wù)艙電視屏幕離奇中斷。做過飛機(jī)的人都明白，當(dāng)飛機(jī)飛離地面的那一刻，人的心總會有些許的不安穩(wěn)，而當(dāng)影片中的角色經(jīng)歷了血腥的殺戮，最終引入“怪物”時，一部cult風(fēng)十足的電影呈現(xiàn)在觀眾面前。
說實話，這部電影有其不可否認(rèn)的缺點和不足，但是你又不得不承認(rèn)主創(chuàng)團(tuán)隊對于好萊塢大制作的向往和靠攏。組成金字塔的不止最頂端的那塊磚，所有的成功都必須經(jīng)歷無數(shù)次的嘗試和被否定，中國電影跟好萊塢電影之間存在差距這一點毋庸置疑，而《絕命航班》團(tuán)隊做出的努力同樣值得肯定。
當(dāng)然，作為一部空中災(zāi)難片，《絕命航班》在驚悚氛圍的營造上功力不俗。也有不少觀眾說，如果喵星人能看懂電影，那么他們的觀后感應(yīng)該不會太好，這也是導(dǎo)演賦予影片一處很大的戲劇沖突，平常生活里看著溫順乖巧的小寵物，最終化石復(fù)活，大開殺戒，觀眾在大跌眼鏡的同時也難免不寒而栗。
絕命航班電影影評（三）
“萌貓”一度在網(wǎng)絡(luò)受到全民追捧，楚楚可人，柔光下的小花貓確實招人憐愛，然而暗夜中悄然驚叫的黑貓就招人尖叫了。西方傳說中貓是好奇和神秘的象征，尤其是黑夜中貓的紅眼成為諸多恐怖片的招牌鏡頭，韓國恐怖電影《貓：看見死亡的雙眼》（2011）就講述了一個關(guān)于流浪貓的血腥驚悚故事。我們常聽“好奇害死貓”的勸誡，卻不常見“好奇讓貓害死”的故事。國內(nèi)首部3D空難片《絕命航班》就是在這樣的故事，完全國際化的團(tuán)隊和制作，青面獠牙的黑貓迎面撲來，你是否躲閃得及？
影片的敘事架構(gòu)與《死神來了》類似，飛機(jī)起飛后好運島盲人土著婦女喊著要下飛機(jī)，滿臉驚駭。而且她帶的小女孩一言不發(fā)，只是在本子上畫蠟筆畫，貌似童真，實則畫的是航班上所有人的關(guān)系和命運，也就是說兩人都有預(yù)言未來的神秘功能。不僅如此，影片開場就是洛蘭（朱珠飾）的噩夢，夢到機(jī)艙內(nèi)空無一人，而機(jī)長查爾斯（艾德·維斯特維克飾）也飛出了艙門。影片的整體故事與這個噩夢類似，查爾斯的最后一次飛行注定充滿的驚險。這是艾德·維斯特維克《緋聞女孩》后第一次擔(dān)綱男主角主演電影，值得期待。
《絕命航班》劇組在泰國曼谷耗巨資搭建了1：1.2的747飛機(jī)模型用于拍攝，故事主體是封閉空間，加之神秘島嶼古老化石變異襲人的段落，與太空恐怖經(jīng)典電影《異形》有異曲同工之妙。因為愛好或說好奇，一位乘客把化石帶上了航班。而化石在小女孩的陀螺轉(zhuǎn)動的聲響下復(fù)活了，它的復(fù)活帶了了部分乘客和乘務(wù)人員的相繼斃命。獲知真相之前，乘客間互相猜疑，商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的乘客像是對立的兩個階級，而那幾節(jié)樓梯橫亙在人心之上；面臨生死時，情侶、愛人間相濡以沫，三角關(guān)系、兄妹情誼都讓人揪心。人性與人情的混合與較量，在空難面前急速升溫。而獲知真相之后，彼此放下成見，聯(lián)手消除怪貓的過程，更是彰顯人性的光輝和人情的力量。
2000年，曾有一部名為《緊急迫降》的空難片，是中國第一部大量采用三維數(shù)字動畫制作技術(shù)拍攝的高科技電影。其空難核心是飛機(jī)故障，還有人情糾葛。而《絕命航班》不止有氣象造成的機(jī)翼受損，人為的殺戮和打斗，還有超自然的神秘怪貓，更加豐富和刺激，尤其在好萊塢專業(yè)團(tuán)隊制作下的3D立體呈現(xiàn)。當(dāng)艙門打開的剎那，艙內(nèi)的雜物亂飛，機(jī)長查爾斯與機(jī)身只有一繩之連，觀眾也像是艙內(nèi)乘客，需要緊緊握住安全帶才能保持穩(wěn)定。鏡頭在空空的機(jī)艙游走，觀眾都屏住呼吸，生怕突然跳出一只貓或者躺下一具尸體，即使這樣，還是少不了尖叫。
《絕命航班》萬萬沒想到在確定了檔期之后，會有馬航MH370失聯(lián)的重大事件發(fā)生。在失聯(lián)半月后，家屬們寧愿相信劫機(jī)也不接受死亡的消息。媒體關(guān)注度也持續(xù)升溫，各種疑團(tuán)和陰謀波云詭譎，真假難辨。馬航的飛機(jī)型號是波音777-200ER客機(jī)，計劃由吉隆坡國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場，《絕命航班》中是一架即將退休的波音747，從好運島飛往新加坡。不管MH370發(fā)生了什么，但愿它能像電影一樣有個大團(tuán)圓結(jié)局。
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