物流教學(xué)反思

　　篇一：物流教學(xué)反思
　　
　　在研究物流教學(xué)方法改革初期，以上取得的成績(jī)會(huì)使我們眼前一亮。但是，隨著對(duì)物流企業(yè)調(diào)研的深入，對(duì)物流業(yè)認(rèn)識(shí)的加深，筆者認(rèn)為我�，F(xiàn)有的物流教學(xué)現(xiàn)狀卻越來(lái)越陷入發(fā)展不明的狀態(tài)之中。
　　
　　客觀地想想，如果為上一節(jié)課，有必要花很多時(shí)間做一個(gè)網(wǎng)站，上完課之后，就將其深藏在計(jì)算機(jī)里嗎？有必要興師動(dòng)眾地將教室布置成企業(yè)實(shí)景，將桌子擺成貨架，搜集物品，上完課之后又在第一時(shí)間將其拆除還原整個(gè)教室的原樣嗎？這些教學(xué)模式和教學(xué)方法固然值得提倡和學(xué)習(xí)，可是它們有沒(méi)有可持續(xù)性，推廣到其他章節(jié)內(nèi)容的教學(xué)，使它不要成為一個(gè)瞬間？可不可以使好的償試不僅僅只停留在償試的層面？
　　
　　我們追求的是，將這些零星的成果串聯(lián)成一個(gè)可操作的長(zhǎng)期的綜合系統(tǒng)，而不是曇花一現(xiàn)，過(guò)眼云煙。使教學(xué)改革真正落到實(shí)處，突顯職業(yè)學(xué)校專業(yè)課教學(xué)應(yīng)有的務(wù)實(shí)精神。
　　
　　如果說(shuō)前一階段的成果只是起到了初步的“拋磚引玉”作用的話，那么現(xiàn)在，則是面對(duì)未拋完的磚，我們卻好像失去了用力的方向。
　　
　　專業(yè)發(fā)展方向不明，對(duì)教與學(xué)的前途感到茫然
　　
　　專業(yè)發(fā)展方向是與該行業(yè)的發(fā)展方向緊密相聯(lián)的。目前我市物流業(yè)多年以來(lái)始終處于低速低效的發(fā)展之中。物流企業(yè)到底需要什么樣的物流人才？學(xué)校接收不到來(lái)自企業(yè)對(duì)物流人才的需求信號(hào)和需求類型，缺少了人才培養(yǎng)的“指揮棒”，“產(chǎn)學(xué)研”無(wú)法有機(jī)結(jié)合。沒(méi)有企業(yè)的“配合”，長(zhǎng)此以往，學(xué)生看不到他們今后的專業(yè)出路，對(duì)就業(yè)前途感到茫然，學(xué)習(xí)興趣自然銳減。
　　
　　教學(xué)方法的本質(zhì)改革缺少?gòu)?qiáng)大支持
　　
　　在今年的物流教法學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)了藍(lán)仁昌博士對(duì)物流教學(xué)的看法。于之對(duì)比，我校采取的教學(xué)方法，如：利用圖片給學(xué)生最為直觀的專業(yè)印象；案例教學(xué)；影像資料的教學(xué)等已經(jīng)是非常好的教學(xué)方法。但我校無(wú)法將學(xué)生帶入企業(yè)進(jìn)行實(shí)景觀摩，無(wú)法使學(xué)生在一個(gè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行每個(gè)崗位的綜合實(shí)訓(xùn)。在這個(gè)現(xiàn)狀下，要想在此課程上使得教學(xué)方法切合實(shí)際地出彩就勉為其難了。物流課程教學(xué)，是應(yīng)該在實(shí)踐中教學(xué)，有效的實(shí)訓(xùn)基地是必不可少的。項(xiàng)目教學(xué)法也應(yīng)在此基礎(chǔ)上才能大放光彩。
　　
　　雖然對(duì)物流課程進(jìn)行了課題研究，可是深感如果仍然跳不出傳統(tǒng)教學(xué)的框框，在里面小打小鬧，課題研究將沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)意義了。
　　
　　校企聯(lián)合，“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”需校企以及其他各方的努力
　　
　　中職專業(yè)課教學(xué)的出路只有聯(lián)系企業(yè)，將企業(yè)的需求納入課堂教學(xué)之中。這不僅需要學(xué)校方面有這種意識(shí)，企業(yè)方面也應(yīng)有一種積極的態(tài)度，教育主管部門在其中也應(yīng)起到促進(jìn)作用。只有雙方“兩廂情愿，情投意合”，才能實(shí)現(xiàn)校企之間的實(shí)質(zhì)性合作，走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)才能落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)兩者的雙贏。
　　
　　物流的順暢與否、發(fā)達(dá)與否標(biāo)志著一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度。物流專業(yè)的興起依賴于物流行業(yè)的興旺，依賴于當(dāng)?shù)卣�府�?duì)它的扶持力量和重視程度。也在于一個(gè)學(xué)校對(duì)它的關(guān)注程度。
　　
　　它一直在這里。生機(jī)蓬勃也好，暗然寂寞也罷，都是外界給予的。它還是它，正以外界對(duì)它的相同的姿態(tài)注視著我們！我們?cè)摵稳ズ螐模?br />　　
　　物流專業(yè)的興起，是自上而下的動(dòng)作，作為一名教授物流課程的普通教師，始終懷著希望，希望我所教授的課程，能發(fā)展成為一門專業(yè)，真正興旺起來(lái)，將已經(jīng)取得的教學(xué)成果能更深入地探究下去，使我校能走在該專業(yè)發(fā)展的前列。
　　
　　篇二：物流教學(xué)反思
　　
　　現(xiàn)代物流管理作為一種新的管理理念，開(kāi)辟了人類經(jīng)濟(jì)管理領(lǐng)域又一個(gè)新的“利潤(rùn)源。物流管理會(huì)計(jì)是一門服務(wù)于企業(yè)物流管理的學(xué)科，旨在借助各種現(xiàn)代化手段，通過(guò)運(yùn)用各種定量計(jì)算與分析的方法對(duì)企業(yè)物流本身的信息進(jìn)行處理，形成一整套有效的物流信息，以便于企業(yè)決策者進(jìn)行正確決策的一種管理活動(dòng)。
　　
　　一、物流管理會(huì)計(jì)中存在的問(wèn)題
　　
　　1、無(wú)法取得完整的物流成本資料
　　
　　現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的成本分為生產(chǎn)成本和銷售成本，而銷售成本只是生產(chǎn)成本的一種轉(zhuǎn)化形式，企業(yè)的費(fèi)用分為管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用3種，沒(méi)有單獨(dú)的物流成本或物流費(fèi)用之分。在供應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在庫(kù)存過(guò)程中產(chǎn)生的挑揀整理費(fèi)、資金占用費(fèi)、在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的在制品運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備的折舊費(fèi)、在銷售過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、在售后服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在廢棄物（如生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、不合格品等）過(guò)程中產(chǎn)生的物流費(fèi)用等等，均被肢解得支離破碎，有的進(jìn)入企業(yè)的生產(chǎn)成本，有的進(jìn)入企業(yè)的管理費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的營(yíng)業(yè)費(fèi)用，要想從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系框架中重新分離出企業(yè)的物流成本是件非常困難的事情。這應(yīng)該成為物流管理會(huì)計(jì)重要的研究?jī)?nèi)容。
　　
　　2、物流管理會(huì)計(jì)意識(shí)淡薄
　　
　　對(duì)比管理會(huì)計(jì)的框架，物流管理會(huì)計(jì)的框架應(yīng)該包括物流管理會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、物流管理的預(yù)測(cè)與決策會(huì)計(jì)、規(guī)劃與控制會(huì)計(jì)以及業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與責(zé)任會(huì)計(jì)4大部份。目前，我國(guó)企業(yè)大多數(shù)人員對(duì)于物流成本不甚了解，弄不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及促銷費(fèi)用之間的關(guān)系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無(wú)從談起對(duì)物流管理會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)與理解。物流企業(yè)計(jì)算物流成本只是單純地想了解物流費(fèi)用，沒(méi)有達(dá)到怎樣利用已知的物流成本信息進(jìn)行有效的物流管理，也就是說(shuō)要利用物流管理會(huì)計(jì)這種內(nèi)部管理會(huì)計(jì)的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應(yīng)該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落，是企業(yè)整體的事情。
　　
　　3、沒(méi)有企業(yè)物流成本測(cè)算規(guī)則和方法的參考標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　由于我國(guó)尚未制定物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流管理會(huì)計(jì)處于雜亂無(wú)章的狀態(tài)。對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，每個(gè)企業(yè)都是分散進(jìn)行的，他們都是根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)和理解來(lái)把握物流成本。企業(yè)之間無(wú)法對(duì)物流成本進(jìn)行分析比較，也無(wú)法得出行業(yè)平均物流成本，沒(méi)有行業(yè)物流成本的標(biāo)桿數(shù)據(jù)。
　　
　　4、現(xiàn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)
　　
　　在國(guó)家的宏觀統(tǒng)計(jì)中，還沒(méi)有關(guān)于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的物流成本肢解得支離破碎，要想從現(xiàn)有的財(cái)務(wù)成本數(shù)據(jù)中計(jì)算出比較正確的物流成本數(shù)據(jù)，必須有一套行之有效的方法以及相關(guān)的機(jī)構(gòu)與人員。
　　
　　二、研究物流管理會(huì)計(jì)的意義
　　
　　物流管理會(huì)計(jì)是物流企業(yè)的一種內(nèi)部會(huì)計(jì)，它以內(nèi)部會(huì)計(jì)報(bào)告的形式計(jì)算并分析企業(yè)物流成本的構(gòu)成、產(chǎn)生差異的原因、有關(guān)的責(zé)任以及解決的辦法等，以此輔助決策者。隨著現(xiàn)代社會(huì)各種現(xiàn)代化工具的產(chǎn)生和發(fā)展，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是服務(wù)水平大幅度提高，物流成本也相應(yīng)增長(zhǎng)。搞好物流管理會(huì)計(jì)，加強(qiáng)物流管理，降低物流成本的意義主要有：第一，提高對(duì)物流管理會(huì)計(jì)重要性的認(rèn)識(shí)，降低物流成本，增加利潤(rùn)的第三源泉；第二，預(yù)測(cè)物流管理活動(dòng)，為企業(yè)物流管理決策提供有效信息；第三，計(jì)算分析物流成本，為制定物流價(jià)格提供參考；第四，制定物流標(biāo)準(zhǔn)成本，為進(jìn)行物流業(yè)績(jī)考核提供依據(jù)；第五，劃分物流責(zé)任中心，為推行物流責(zé)任會(huì)計(jì)打下基礎(chǔ)；第六；進(jìn)行物流管理全面預(yù)算，為制定物流系統(tǒng)的規(guī)劃和計(jì)劃創(chuàng)造條件。
　　
　　三、物流管理會(huì)計(jì)之核心——物流成本的核算
　　
　　物流成本是物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)的過(guò)程中所發(fā)生的耗費(fèi)，它既是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)，也是降低成本、增加盈利需要考慮的一個(gè)重要因素。下面通過(guò)對(duì)物流成本核算中成本核算對(duì)象、成本核算單位、成本項(xiàng)目、成本核算程序等要素的探討，提出規(guī)范的具有可操作性的物流企業(yè)物流成本核算方法，為物流管理會(huì)計(jì)體系的建立提供一個(gè)模式。
　　
　　1、成本核算對(duì)象
　　
　　確定成本核算對(duì)象是物流企業(yè)設(shè)置物流業(yè)務(wù)成本明細(xì)賬、歸集和分配物流業(yè)務(wù)費(fèi)用、計(jì)算物流業(yè)務(wù)成本的基本前提。明確物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本核算對(duì)象，也就是明確物流企業(yè)在物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所發(fā)生的資源耗費(fèi)的承擔(dān)對(duì)象。物流企業(yè)與客戶簽訂的物流業(yè)務(wù)合同相當(dāng)于制造企業(yè)的一份產(chǎn)品訂單，可以將物流企業(yè)承接的每一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)作為物流企業(yè)物流成本核算對(duì)象�？紤]到物流企業(yè)所承接的物流業(yè)務(wù)合同業(yè)務(wù)運(yùn)作的特點(diǎn)，還需要明確物流成本核算的明細(xì)對(duì)象。物流企業(yè)可以按照每一份物流業(yè)務(wù)合同和具體業(yè)務(wù)訂單開(kāi)設(shè)物流業(yè)務(wù)成本核算明細(xì)賬。
　　
　　2、成本項(xiàng)目
　　
　　物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的所有費(fèi)用按其屬性可以劃分為物流業(yè)務(wù)成本和期間費(fèi)用兩大類，前者屬于物流勞務(wù)成本，后者屬于期間費(fèi)用直接計(jì)入當(dāng)期損益。根據(jù)目前我國(guó)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的組織管理，可以把物流企業(yè)運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的費(fèi)用歸為與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門的費(fèi)用、物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用、物流信息系統(tǒng)費(fèi)用與履行物流業(yè)務(wù)合同費(fèi)用四類。
　　
　　（1）與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門的費(fèi)用
　　
　　物流業(yè)務(wù)管理職能部門所負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)的承攬工作實(shí)質(zhì)上就是物流業(yè)務(wù)的前期開(kāi)發(fā)工作，發(fā)生的費(fèi)用包括辦公場(chǎng)所相關(guān)費(fèi)用、人員薪金相關(guān)費(fèi)用、物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用、承攬過(guò)程的業(yè)務(wù)費(fèi)等。物流業(yè)務(wù)管理職能部門可以被理解為物流企業(yè)的物流市場(chǎng)營(yíng)銷部，其發(fā)生的費(fèi)用與制造企業(yè)的營(yíng)銷費(fèi)用屬性相同，可以將物流業(yè)務(wù)上述前期開(kāi)發(fā)費(fèi)用作為營(yíng)業(yè)費(fèi)用處理。根據(jù)目前物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作現(xiàn)狀，(www.gymyzhishaji.com)物流業(yè)務(wù)的作業(yè)職能部門無(wú)論是物流中心還是下屬分支機(jī)構(gòu)發(fā)生的機(jī)構(gòu)費(fèi)用、人員費(fèi)用等都是因承做物流業(yè)務(wù)而發(fā)生的，所以應(yīng)將其計(jì)入物流業(yè)務(wù)的成本�？紤]到物流企業(yè)與交通運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)性，可以把這一類費(fèi)用歸屬為營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用，通過(guò)選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)入不同的物流業(yè)務(wù)成本。
　　
　�。�2）物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用
　　
　　在物流企業(yè)自行設(shè)計(jì)物流方案的情況下，具體負(fù)責(zé)物流方案設(shè)計(jì)的職能部門一般是物流管理職能部門，物流方案設(shè)計(jì)所發(fā)生的人員工資、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)、各種耗材等費(fèi)用一般包含在物流管理職能部門的機(jī)構(gòu)和人員相關(guān)費(fèi)用中，很難分離出來(lái)，物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用在發(fā)生時(shí)已作為物流管理職能部門費(fèi)用計(jì)列為營(yíng)業(yè)費(fèi)用。如果通過(guò)專業(yè)物流咨詢公司代為設(shè)計(jì)物流方案，物流企業(yè)所支付的物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)或咨詢費(fèi)，可以歸屬于所投標(biāo)的物流業(yè)務(wù)，但這時(shí)能否中標(biāo)尚未知，根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》中有關(guān)研究與開(kāi)發(fā)費(fèi)用的處理規(guī)定，將其作為期間費(fèi)用歸為營(yíng)業(yè)費(fèi)用較為合適。

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