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學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對策實施
學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對策實施近幾年來，中小學(xué)生因交通事故造成的傷亡不斷增多。我國有中小學(xué)生1.8億，據(jù)有關(guān)單位報導(dǎo)：近10年來，全國中小學(xué)生平均每年死亡人數(shù)為4萬左右，其中死于交通、火災(zāi)、溺水、墜落等災(zāi)禍的為1.5萬人，而1994年中小學(xué)生非正常死亡人數(shù)為17625人。1998年全國因交通事故造成4199名中小學(xué)生死亡，9907人受傷，分別比上年增長5.4％和15.2％。據(jù)臺灣方面統(tǒng)計，1975年、1978年因交通事故造成各級學(xué)校學(xué)生死亡人數(shù)分別占在校學(xué)生的5.94％和8.24％。交通事故給學(xué)生、家庭乃之社會造成的損失是極其慘重的。目前，我國仍是世界上交通事故死亡絕對數(shù)最多的國家之一，交通事故死亡率與發(fā)達(dá)國家相比還相當(dāng)高，交通事故仍呈上升趨勢。孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關(guān)系到民族的興衰和社會的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能否達(dá)到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。提高孩童、學(xué)生的安全文化素質(zhì)是利在當(dāng)代，功在千秋的大事。加強交通安全教育已到了刻不容緩的地步。交通事故頻繁發(fā)生引起了學(xué)校、社會及政府的高度重視。1995年國務(wù)院7個部委聯(lián)合發(fā)文，從1996年起，每年三月的最后一個星期一定為“全國中小學(xué)生安全教育日”，開展一系列安全教育活動，例如：1996年以來，每年安全教育日的主題分別為“全社會共同關(guān)心中小學(xué)生安全教育”、“交通安全教育”、“加強自救互救”、“消防安全教育”。專家們還編寫了中學(xué)生安全知識(教材)、北京市民安全知識手冊；同時，建議在大學(xué)開設(shè)安全科學(xué)技術(shù)選修課，舉辦安全科技文化講座�！∫弧W(xué)校交通安全教育的現(xiàn)狀分析近幾年來，隨著我國改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，城市建設(shè)日新月異，人們的生活水平明顯提高。馬路上，車輛、人流快速增長，交通十分繁忙。從交通事故發(fā)生的統(tǒng)計來看，它已成為人類非自然死亡的“頭號殺手”。幾年來，我國的公共交通設(shè)施有了明顯的改觀。就上海而言，建有立交橋、人行天橋、人行地下通道，還有地鐵、楊浦大橋、南浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋以及過江隧道、內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線高架道路。城市交通問題有所緩解，外出旅行也便利了許多。由此，老師、學(xué)生對交通安全也開始松懈了。從學(xué)校的地理位置看，學(xué)校多數(shù)設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在窄小的小弄堂里。這樣，放學(xué)時，接送的家長、車輛把窄小的小弄堂擠得滿滿的，道路擁擠不堪。有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿幾條馬路，轉(zhuǎn)乘幾輛車。學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個很小的部分。再則，發(fā)生交通事故通常在校外，對學(xué)校影響不大，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任。因此，學(xué)校對交通安全教育重視往往不夠，教師對學(xué)生的交通安全教育也不進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規(guī)、車輛機件性能不符合安全要求外，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)忽視交通安全，學(xué)校內(nèi)部安全制度不健全，學(xué)校在交通安全教育方面沒有相應(yīng)的教材，中小學(xué)生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生的重要原因之一。誠然，編印學(xué)校交通安全教育課本，落實國家教委關(guān)于加強交通安全教育成了學(xué)校教育的當(dāng)務(wù)之急。為此，我校從1995年起積極探索交通安全教育的實踐和研究，學(xué)生的日常行為得到了規(guī)范，學(xué)生交通安全的自我保護(hù)能力得到了提高，學(xué)生遵紀(jì)守法的觀念有了進(jìn)一步增強，做一個合格的“小公民”成了學(xué)生的自覺行動。二、學(xué)校交通安全教育的對策和措施1、燒好交通安全教育的“第一爐灶”從學(xué)生一日作息時間看，除去睡眠時間以外，學(xué)生一天在課堂消耗的時間(包括作業(yè))，約占他們生活時間的二分之一。在這個長長的時間里，他們的認(rèn)知、情感、性格、意志時時都在發(fā)展和變化著，學(xué)生的交通安全教育知識一般都在學(xué)校里獲得，因此，學(xué)校必須重視交通安全教育，發(fā)揮學(xué)校內(nèi)在的教育因素，滲透交通安全教育。(1)在課堂教學(xué)中滲透課堂教學(xué)是教育的主渠道，這并非是某個領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。如：六年級第一學(xué)期牛津英語中有認(rèn)識道路交通標(biāo)志的內(nèi)容，教師除了讓學(xué)生懂得這些標(biāo)志的作用外，還讓學(xué)生看交通標(biāo)志，學(xué)生用英語做動作手勢，指揮交通。另外，通過學(xué)生分組扮演違反交通規(guī)則的生活小品，激發(fā)了學(xué)生的表現(xiàn)欲，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的濃厚興趣。在鞏固英語知識的同時，還增強了學(xué)生遵守交通法規(guī)的意識，提高了學(xué)生的自我保護(hù)能力。⑵在教材延伸中滲透教材是學(xué)生學(xué)習(xí)的材料，它蘊含著許多作為交通安全教育的內(nèi)容，供我們挖掘利用。如：四年級第二學(xué)期自然常識《7、野外自然考察》，教師在組織學(xué)生討論野外考察的內(nèi)容、考察的工具、考察的方法后，啟發(fā)學(xué)生設(shè)計考察的方案時，還要注意什么?學(xué)生說要注意安全，在馬路上不能追逐打鬧、不闖紅綠燈，過馬路要走人行橫道線……。顯然，課題中蘊含著交通法規(guī)和交通安全教育內(nèi)容。由于教師教書不忘交通法規(guī)的滲透，將教材得以延伸，學(xué)生在無意中接受了交通法規(guī)、交通安全知識。又如：二年級第二學(xué)期有一道應(yīng)用題：南浦大橋上有小轎車48輛，大客車27輛。小轎車比大客車多多少輛?教師在學(xué)生解答了這道題后，教師引伸到：在大橋上，小轎車和大客車都可在自己的機動車輛道上行駛，如果沒有劃分大、小型機動車輛道，在確保安全的前提下，小轎車可以超大型客車，大型客車要予以禮讓。這樣，學(xué)生在學(xué)會計算的同時，又學(xué)到了有關(guān)交通安全知識，延伸了教材內(nèi)涵，拓寬了學(xué)生的知識視野。⑶在主學(xué)科中強化小學(xué)生交通安全教育途徑多種多樣，但我們認(rèn)為1—5年級思品課和六年級思想政治課(以下簡稱兩課)是學(xué)生接受交通法規(guī)知識最主要的途徑。“兩課”內(nèi)容決不是德育目標(biāo)的簡單堆砌，而是一門具有豐富教學(xué)內(nèi)容和隱性教育因素的獨立的主學(xué)科。因此“兩課”教師也要熟悉大綱，鉆研教材，也要把握知識點和能力點，使交通安全知識得到有效的強化。在教學(xué)中，要不斷轉(zhuǎn)變觀念，改變脫離實際單純灌輸?shù)年惻f方法，堅持“以學(xué)生為本”，發(fā)揮學(xué)生的主體作用。形式可采用適合學(xué)生生理和心理特點的教學(xué)方法，如：課前實地考察、調(diào)查和課內(nèi)討論、交流、演小品、知識競賽等，調(diào)動積極性強化學(xué)生的交通安全意念。2、構(gòu)建交通安全教育高架主體交叉橋�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。“你聽你忘記了，你看你記住了，你做你學(xué)會了’，一句中國寓言，一條外國諺語，說的都是一個道理，實踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說教太多，實踐太少。因此，學(xué)校要重視社會實踐，勇于探索，不斷求實創(chuàng)新。要積極開展“以實踐為主的自主性教育”的活動，讓學(xué)生通過身臨其境來體驗、感悟。如果認(rèn)識的主體不能進(jìn)入狀態(tài)，那么體驗將會大打折扣，還學(xué)生以主體地位，推動學(xué)生在社會實踐中自我認(rèn)識、自我體驗、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，這才是實現(xiàn)能自覺遵守交通法規(guī)的根本動力。21世紀(jì)來臨之際，中共中央明確提出了素質(zhì)教育“要以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐為重點”。其原因何在?就因為社會實踐具有全面育人的功能，社會實踐是一座交通安全教育的主體交叉橋。⑴在活動課中滲透結(jié)合班隊活動、課外活動進(jìn)行有機穿插滲透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。有一位輔導(dǎo)員在組織少先隊舉行《安全騎車》中隊主題活動時，輔導(dǎo)員讓隊員自己設(shè)計活動方案，分頭收集資料，匯報交流，整個過程都由隊員們自己完成。通過這個活動，隊員們既鞏固了已學(xué)到的交通安全知識，又能進(jìn)一步規(guī)范自己的行為；并體現(xiàn)了隊員的主體作用和自我教育的功能，受到隊員們的熱烈歡迎。又如：針對六年級有一部分學(xué)生對騎自行車發(fā)生興趣，班主任利用活動課給學(xué)生上了一節(jié)情趣盎然的活動課《交通安全教育一一安全騎自行車常識之一》。在活動課上學(xué)生親眼目睹了不滿12周歲的少年兒童在馬路上騎自行車發(fā)生的車禍，給少年兒童和家庭造成的痛苦和不遵守交通法規(guī)騎自行車的危害。在活動課上同學(xué)們認(rèn)識了有關(guān)騎自行車安全的零部件，親自動手檢修自行車，模擬十字路口指揮交通，規(guī)范騎車行為等，學(xué)生在輕松愉快中受到教育，在實踐操作中增強自我保護(hù)的能力。⑵在爭章活動中滲透雛鷹爭章活動是少先隊達(dá)到江澤民提出的“五自”要求的載體。為了確保學(xué)校交通安全切實有效，大隊部積極開展雛鷹爭章活動，并增設(shè)一枚交通安全章。隊員們自己設(shè)計獎?wù)碌膱D案，自己制定爭章要求：會做“交通安全手勢操，識別十個以上道路交通標(biāo)志，自己開展活動，提高防范能力，自己考核評比發(fā)獎?wù)隆Ｍㄟ^一系列活動，隊員們對《中華人民共和國道路交通管理條例》等法規(guī)有了進(jìn)一步的了解，為走上社會做一個遵守交通規(guī)則的合格公民奠定了扎實的基礎(chǔ)。⑶投身社會大課堂社會是一所沒有圍墻的大學(xué)校，它蘊藏著極其豐富的教育資源，我們應(yīng)不斷開發(fā)利用。雙休制的實行，給學(xué)生休閑的時間多了，我們可因勢利導(dǎo)，組織學(xué)生開展交通安全教育社會實踐活動，積極引導(dǎo)學(xué)生把學(xué)到的知識用于為社會服務(wù)，造福于社會。如：每年5月5日交通安全宣傳日，開展叫“小手拉大手，共筑美好氛圍，’活動。組織交通安全小衛(wèi)隊、小衛(wèi)士走上街頭，揮動小黃旗，宣傳交通安全知識，協(xié)助民警指揮交通，維護(hù)交通秩序。讓小衛(wèi)士們像民警叔叔那樣，精神抖擻，嚴(yán)格執(zhí)法，不準(zhǔn)非機動車輛超過停車線，行人過馬路走人行道等。讓他們的身影活躍在大街小巷，用自己稚嫩的小手拉起粗壯的大手，共同筑起維護(hù)交通的長堤。學(xué)校還可組織學(xué)生開展“向不文明告別”、“規(guī)范騎車、行人行為”等系列社會實踐活動。減負(fù)以后，為學(xué)生走上社會提供了更多的發(fā)展空間，少先隊可不失時機地推出“雛鷹在飛翔”“新世紀(jì)我能行”活動。這樣，社區(qū)居委、少先隊領(lǐng)導(dǎo)的以“雛鷹假日小隊”為載體的交通安全宣傳隊定期活躍在十字路口，宣傳交通安全知識。隊員們將不分年級，不分學(xué)校，自愿結(jié)合，自己組建小隊，自己推選小隊長，自己命名小隊名，自己聘請小隊輔導(dǎo)員，開展活動。他們可以聘請學(xué)校教師、居委會阿姨、家長為小隊輔導(dǎo)員，也可聘請交通民警叔叔為他們的輔導(dǎo)員，為他們講授交通安全知識等。隊員們在十字路口宣傳交通安全，規(guī)勸行人遵守“七不規(guī)范”和交通法規(guī)，還進(jìn)行社會調(diào)查。例如：有一個酷狗小隊，他們在路口測量一分鐘通過十字路口的車輛，非機動車輛有221輛，機動車132輛。1分鐘內(nèi)竟有這么多車輛通過，令隊員們瞠目結(jié)舌。通過實地調(diào)查考察，隊員們再次認(rèn)識到遵守交通安全的重要性，面對民警叔叔不辭辛苦地指揮交通產(chǎn)生了由衷的敬意。雛鷹假日小隊活動是隊員自主自動自我發(fā)展的有效載體，是學(xué)校教育的延伸，使學(xué)校交通安全教育得到進(jìn)一步深化。⑷到實踐的熔爐里錘煉交通安全教育是學(xué)校抓學(xué)生行為規(guī)范的一個落腳點。學(xué)�？蓮淖W(xué)生放學(xué)路隊為抓手，建立學(xué)�！敖煌ò踩⻊�(wù)隊”，由學(xué)生自己管理自己，自己約束自己。交通安全服務(wù)隊在放學(xué)前6分鐘在小隊長的帶領(lǐng)下，胸佩標(biāo)志，手執(zhí)小旗，到各個崗位指揮各班路隊，確保行走安全。當(dāng)路牌面對學(xué)生時，就暗示學(xué)生隊伍整齊，安靜守紀(jì)，路牌面向崗位上的交通安全服務(wù)隊人員時，表示路隊準(zhǔn)備出發(fā)，請求發(fā)出通行信號。由此，學(xué)生隊伍井然有序，整個校園安然無噪，達(dá)到了自我規(guī)范、自我訓(xùn)練、自我教育、自我服務(wù)的目的。3、“三塊聯(lián)動”的“交響樂章”完美的教育應(yīng)由學(xué)校、家庭、社會三方面共同構(gòu)建，在聯(lián)動的作用下，才能提高學(xué)校教育的整體效益，學(xué)校交通安全教育也不例外。在交通安全教育活動中，我們要堅持學(xué)校、家庭、社會三位一體，建立“三結(jié)合”教育網(wǎng)絡(luò)，同步聯(lián)動，形成合力。學(xué)校、家庭、社會三者聯(lián)動，可使學(xué)校的交通安全教育開展更有成效。(1)學(xué)校設(shè)立交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，形成管理網(wǎng)絡(luò)．為了保證學(xué)校交通安全教育正常有序進(jìn)行，學(xué)校應(yīng)建立校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長、書記任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成了校長室、教導(dǎo)處、總務(wù)處、少先隊大隊部、年級組、學(xué)科組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)校交通安全教育在縱向和橫向形成合力。(2)建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊伍。學(xué)�？善刚埌嘀魅�、交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識，以提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度。另外，通過教師形象滲透交通安全行為�！捌渖碚�，不令而行”、“親其師，信其道”、“身教重于言教”教師的舉止言行，神態(tài)氣質(zhì)甚至習(xí)性，無不作為信息傳導(dǎo)于學(xué)生的腦海，給學(xué)生留下深深的烙印。學(xué)校在規(guī)范教師的行為、樹立教師良好形象的同時，滲透交通安全的意識，規(guī)定教師在校內(nèi)做到：1、教師進(jìn)出校門，必須下車推行；2、按指定地點停放車輛；3、平時行走、上下樓梯靠右走等。教師嚴(yán)于律已，率先垂范，有利于學(xué)生模仿、自我教育、自我約束、自我發(fā)展，形成良好行為習(xí)慣。(3)自編教材，使交通安全知識系統(tǒng)化。學(xué)�？筛鶕�(jù)低、中、高不同年級學(xué)生的年齡特點，有側(cè)重地選擇交通安全教育內(nèi)容，編寫交通安全教育教材，將其納入思想品德課、思想政治課教學(xué)之中。如：可選擇“學(xué)會走路”作為低年級交通安全教育的主要強化內(nèi)容；“馬路上指揮員”、“安全過馬路”作為中年級交通安全教育主要強化內(nèi)容；“注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛”、“騎自行車要遵守交通規(guī)則”作為高年級交通安全重點強化的內(nèi)容。（4）引領(lǐng)家長開展交通安全教育�！凹议L是孩子的第一任教師，家庭是孩子的第一所學(xué)校。”不言而喻，家庭與學(xué)校之間存在著天然的聯(lián)系，為著共同的育人目標(biāo)，承擔(dān)著共同的教育責(zé)任，家庭教育是“終生教育”的組成部分，具有學(xué)校不可替代的作用；學(xué)校教育是“終身教育”的重要內(nèi)容，具有家庭教育無法企及的功能。兩者間，既可相輔相成，相得益彰：又可相反相克，互為掣肘。因此，如何促進(jìn)家庭與學(xué)校融合，協(xié)同作戰(zhàn)，統(tǒng)一步調(diào)，共同育人，共同面對紛繁復(fù)雜的城市交通維護(hù)孩子的安全，確保家庭的幸福?必須下力關(guān)注正視。學(xué)校與家庭，教師與家長，猶如并肩出征的戰(zhàn)友，在“教育”的旗幟下互相了解、溝通、支持、共同作戰(zhàn)。學(xué)校通過專題講座、匯報課、座談會等形式，充實法規(guī)知識，提高認(rèn)識；另外，根據(jù)社會上發(fā)生的交通事故，向家長及時宣講交通法規(guī)和學(xué)校的要求，提醒家長為了孩子不僅自己須遵守交通法規(guī)，還要督促孩子注意安全。家長也根據(jù)學(xué)校要求，主動不進(jìn)校門接送孩子，接送車輛和人員都在規(guī)定的黃線以外，保證學(xué)生隊伍暢通無阻。除此之外，家長以主人翁的態(tài)度，經(jīng)常向?qū)W校提建議，共同搞好交通安全教育。學(xué)校在每年新生入學(xué)后和寒、暑假前，要對學(xué)生普遍進(jìn)行一次深入細(xì)致的交通安全宣傳和交通事故預(yù)防教育，防患于未然。學(xué)校組織中小學(xué)生參加春、秋游及其他集體活動時，要采取乘車交通安全的各項措施，嚴(yán)禁前往不能確保交通安全的旅游景點游覽，不得使用貨運車輛運送學(xué)生，車輛乘員不能超過車輛行駛證上的核載人數(shù)。學(xué)生集體外出應(yīng)盡可能使用國有或?qū)I(yè)運輸單位提供的車輛；山區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)無國有或?qū)I(yè)運輸單位，學(xué)校需租用個體營運的車輛時，事前必須報經(jīng)公安機關(guān)對車輛進(jìn)行檢驗。公安機關(guān)要切實做好運送中小學(xué)生集體活動車輛的安全檢查，嚴(yán)格把好車輛檢測關(guān)，并督促車輛單位或車主認(rèn)真檢查車輛安全技術(shù)狀況，防止“病”車上路；還須確認(rèn)駕駛員的準(zhǔn)駕資格，并對駕車司機進(jìn)行必要的交通安全教育，杜絕非司機或有不安全駕駛經(jīng)歷的司機駕車。各級公安機關(guān)和教育行政部門要為中小學(xué)生健康成長創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，治理學(xué)校周邊道路，確保良好交通環(huán)境，確保中小學(xué)生的人身安全。公安機關(guān)要會同有關(guān)部門堅決取締在中小學(xué)校門附近道路上違章停車、擺攤設(shè)點以及其他障礙中小學(xué)生上下學(xué)的違章占道行為；進(jìn)一步完善學(xué)校附近道路上的標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施；在上下學(xué)前后半個小時內(nèi)，有重點地安排民警在校門附近維持交通秩序、指揮疏導(dǎo)交通，對不按規(guī)定避讓中小學(xué)生橫過車行道的機動車駕駛員要依法從嚴(yán)處罰。三、實踐與思考1、我們認(rèn)為“交通安全教育”要以學(xué)生為本，充分發(fā)揮學(xué)生主體作用，讓學(xué)生從學(xué)法、知法、守法到講法，自覺維護(hù)交通法規(guī)，成為社會的好公民。2、“交通安全教育”要作為學(xué)校教育的一項常規(guī)教育來抓，必須持之以恒，堅持?jǐn)?shù)年，才有成效；否則前功盡棄，一事無成。3、以少先隊活動為載體，開展“交通安全教育”，才能達(dá)到事半功倍的效果。4、“交通安全教育”不能搞形式化，搞說教，要根植于全校師生的日常行為之中，要落實在課堂教學(xué)之中。5、“交通安全教育”要以一套適合學(xué)生交通安全教育的教材為主，以其它學(xué)科為輔。6、“交通安全教育”需要全社會關(guān)心支持，特別是家長們的支持和配合，為學(xué)生守法、執(zhí)法提供廣寬的空間。7、教育行政部門要高度重視，把中小學(xué)生的交通安全工作列入重要議事日程，要責(zé)成一名主要領(lǐng)導(dǎo)同志親自抓，切實加強領(lǐng)導(dǎo)。要經(jīng)常認(rèn)真分析本地中小學(xué)生交通安全的現(xiàn)狀、隱患和原因，針對存在問題，采取有效措施，堵塞漏洞，防范事故苗子�！半S風(fēng)潛入夜，潤物細(xì)無聲”，交通安全教育在學(xué)校、家長及公安等部門的重視之下，定會得到真正的落實，學(xué)生的交通安全定會得到保障，從而保證了學(xué)生的安全、社會的穩(wěn)定。【學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對策實施】相關(guān)文章：
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