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冷鏈物流管理問題分析
摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是隨著時代發(fā)展帶來的新興產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)物流有著類似的管理特點，同時又具有自身的一些獨特性。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代，網(wǎng)上購物成為人們生活中重要的一個環(huán)節(jié)，“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流能夠為生鮮食品的運輸提供強大的支持，本文就“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理中的問題難點展開分析分析，并探討相應(yīng)的對策。
關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；冷鏈物流；管理；難點分析；對策
中國已經(jīng)全面進入互聯(lián)網(wǎng)時代，每個人的生活都和互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理就是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到物流管理中，運用更為強大的互聯(lián)網(wǎng)云數(shù)據(jù)來推動冷鏈物流，促進冷鏈物流進行技術(shù)上的突破。冷鏈物流一直是物流業(yè)中的一個難點，因為無論對于技術(shù)還是運輸條件以及運輸效率都有著很高的標(biāo)準(zhǔn)，所以冷鏈物流的管理十分重要。
1.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的發(fā)展意義
冷鏈物流能夠有效地提升物品運輸過程的新鮮程度，對新鮮程度有嚴(yán)格要求的物品都適用于冷鏈物流，一般傳統(tǒng)的物流無法保證這一類產(chǎn)品在運輸過程中的完好程度，會給這些產(chǎn)品帶來較大的負(fù)面影響。冷鏈物流是通過控制溫度來達(dá)到保鮮的目的，其成本相對于傳統(tǒng)物流會更高，銜接和效率上也有著高標(biāo)準(zhǔn)�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是以消費者需求為導(dǎo)向的一種管理模式，即能夠第一時間將消費者的需求進行匯總并提供給發(fā)貨方，同時又可以將產(chǎn)地信息、數(shù)量以及產(chǎn)品情況進行統(tǒng)一的匯總。冷鏈物流方通過“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，得到了更為全面的信息庫，也擁有了更好的信息交流，是一種線上線下的共贏合作。讓冷鏈物流能夠與更為即時的物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，讓電商平臺和冷鏈物流的聯(lián)系更為環(huán)環(huán)相扣，大大提升整體信息的傳遞速度，減少中間消耗的時間，讓冷鏈物流全面提升自身的效率。
2.我國“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理存在的問題
2.1政府支持不足
“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是一個新興的技術(shù)，其中的管理還需要不斷地進行結(jié)構(gòu)升級和調(diào)整，需要有更多的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施來進行支撐。我國的政府對于這方面還沒有給予相應(yīng)的支持，無論是資金上還是政策上，都還沒有給予一定的補貼和關(guān)注，所以“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的整體發(fā)展還是相對緩慢的，在各項設(shè)備和技術(shù)上都沒能夠達(dá)到國際水平。
2.2信息不對稱和信息漏洞問題
“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流就是需要整合供應(yīng)商與采購商之間的信息，但是我國現(xiàn)階段很多冷鏈物流供應(yīng)商和采購商還是不夠重視電商平臺信息的采集，沒有對電商平臺上的信息進行分析和處理，這就大大削弱了“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的優(yōu)勢。如果無法建立起有效的溝通渠道，就容易按照傳統(tǒng)物流的方式來進行，也就會出現(xiàn)時滯，出現(xiàn)供應(yīng)商與采購商之間的信息不對成，甚至出現(xiàn)信息漏洞，帶來更多的時間成本和貨物消耗。
2.3物流環(huán)節(jié)設(shè)計不合理
“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理的難點就是運輸成本的控制，冷鏈物流一直都是高運輸成本的一種物流形式，其中重要的原因就是運輸?shù)沫h(huán)節(jié)設(shè)計不合理。當(dāng)前，我國的“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流一般包括5個以上的環(huán)節(jié)，所以導(dǎo)致整體運輸?shù)南臅r間很長，過程煩瑣，在人力物力上都有很大的浪費，也就無法降低相應(yīng)的運輸成本。區(qū)域之間的聯(lián)系也不夠緊密，整體運輸網(wǎng)沒有得到完善的建立，所以更多的是采用分段式的短途運輸、短途銷售，這就很難提高整體的運輸效率。
2.4溫度控制的難度大
現(xiàn)在國內(nèi)比較常用的是GPS定位技術(shù)，用于定位冷鏈車的位置，但是對于車內(nèi)的溫度控制卻沒有實時的系統(tǒng)，所以導(dǎo)致冷鏈車內(nèi)的溫度變化情況就無法很及時地得到反饋。在溫度信息的傳遞上出現(xiàn)了問題，也就很難對冷鏈車內(nèi)的溫度進行準(zhǔn)確的控制。在冷鏈過程中，溫度成了一個無法傳遞的信息，無論是生產(chǎn)商還是消費者，都無法了解溫度情況，這就導(dǎo)致消費者不信任冷鏈運輸中的產(chǎn)品質(zhì)量。
3.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理問題的解決對策
3.1提升行業(yè)管理，加強全面監(jiān)督
政府對“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流應(yīng)提升管理，對相關(guān)行業(yè)要督促他們加強內(nèi)部管理，讓行業(yè)內(nèi)部形成一種自主監(jiān)督的氛圍，嚴(yán)格管控冷鏈物流的相關(guān)環(huán)節(jié)，讓每個環(huán)節(jié)更加高效。同時加強外界對“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的監(jiān)督，讓整個行業(yè)能夠健康有序發(fā)展。進一步完善冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)，讓整個行業(yè)有據(jù)可依，有跡可循，進一步加強全面性管理。
3.2構(gòu)建全國冷鏈物流信息共享平臺
冷鏈物流想要進一步發(fā)展，就必須實現(xiàn)信息的全面共享，建立一個全國冷鏈物流信息共享平臺，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的進一步發(fā)展。所有企業(yè)都需要登錄到平臺上，與供應(yīng)商和消費者進行信息共享，同時和各個市場之間進行信息共享，讓所有供需信息更加快速流通，讓整個行業(yè)的時效性得到有效的提升。
3.3加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透
“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的特殊性就在于與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之間的緊密聯(lián)系，加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透能夠讓整體冷鏈物流更具有自己的優(yōu)勢。建立起一個完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺，在平臺上匯集各方的信息和供求，并且實現(xiàn)訂單的統(tǒng)一填寫和采集、查詢。使用智能大數(shù)據(jù)來進行數(shù)據(jù)分析，形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報告，讓各方予以參考。并且運用強大的云系統(tǒng)對所有的數(shù)據(jù)進行保存，以供整個行業(yè)實時進行查詢和分析。通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，讓整個供應(yīng)的環(huán)節(jié)更加精簡、準(zhǔn)確，讓運輸更加合理，全面降低成本，提高管理效率。
3.4全面優(yōu)化配送
配送方式應(yīng)該進行一次全面的優(yōu)化升級，通過更先進的技術(shù)對配送進行全面的規(guī)劃，讓整個配送過程更加合理。調(diào)整配送的方式，可以由短途運輸銷售，改為分散式配送，有中心點向外進行運輸。另外,對線路進行統(tǒng)一規(guī)劃，確定合適線路，節(jié)省運輸?shù)某杀竞拖鄳?yīng)的時間消耗，對整個配送起到最大限度的優(yōu)化。
參考文獻(xiàn)：
[1]王永釗.基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送服務(wù)優(yōu)化研究[J].鐵路采購與物流,2015(01):49-51.
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作者：趙堅 單位：陜西服裝工程學(xué)院
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