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淺談河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式及發(fā)展策略
1引言
生鮮農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的具有十分重要的地位。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生命在于其新鮮度，但生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身存在的時效性短、易腐等特征會降低其價值。有數(shù)據(jù)表明：我省水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸及倉儲等物流環(huán)節(jié)上的損失率高達30%，而發(fā)達國家的果蔬損失率僅在5％以下。
生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使水果、水產(chǎn)、肉、蔬菜、禽、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收、捕撈、屠宰后，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在儲存、加工、運輸、流通等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境之下，從而最大限度地保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量安全，降低了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗、防止被污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
近年來，隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和居民生活水平的不斷提高，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，人們對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。冷鏈物流的配送也面臨著更高的要求。冷鏈物流配送問題成為提高冷凍冷藏產(chǎn)品質(zhì)量和提高配送商利潤的關(guān)鍵問題。
2 河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式
按照生產(chǎn)地和消費地的跨度不同，將其劃分為省內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和跨省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。
2．1 省內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式
以傳統(tǒng)的自給物流為主，運作效率低下，物流流通渠道較為復雜，而由于運輸距離相對較短，不管是短途運輸集中，還是集中配送，一般都不會采用冷藏冷凍運輸。
散戶種植的蔬菜水果等一般都采取自給自足的生產(chǎn)模式，剩余的農(nóng)產(chǎn)品在本地集貿(mào)市場進行銷售．運輸作業(yè)相對簡單，沒有冷藏運輸能力；
批量種植養(yǎng)殖戶多數(shù)是種植或養(yǎng)殖大量品種比較單一的應(yīng)季蔬菜或水產(chǎn)品，直接供給本地批發(fā)市場，距離相對不遠，不會采取冷藏運輸；部分需要初級加工的送往加工企業(yè)，可能會實現(xiàn)冷藏運輸或冷藏加工；其余部分供給本地集貿(mào)市場；
即使作為銷售范圍最廣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，除了部分供給本地批發(fā)市場和超市等零售商外，大部分會通過長途運輸運往市區(qū)的批發(fā)市場進一步集散，也不會采取冷藏運輸。
比如深縣的蜜桃，趙縣的雪梨，盡管都是河北的特產(chǎn)，也只有少數(shù)產(chǎn)品能夠“走出去”以“鮮活”的名義銷售，并不能很好地為果農(nóng)創(chuàng)收。多數(shù)產(chǎn)品的流通領(lǐng)域僅僅局限于附近幾個縣市，輻射范圍小且水果的新鮮度并不能得到維持。冷鏈在多數(shù)情況下沒有被派上用場。
本地集貿(mào)及市場間的運輸批量小，距離也短，因此一般不需要冷藏運輸。而其他環(huán)節(jié)還是應(yīng)該進行冷藏運輸。但是目前，只有超市、連鎖零售店以及部分冷庫的能夠做到冷藏加工。其它節(jié)點和環(huán)節(jié)往往做不到冷藏儲運。
針對現(xiàn)在省內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的情況，生成經(jīng)過改良的省內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式。其模式如圖2所示。與現(xiàn)有的省內(nèi)物流體系相比，從生產(chǎn)地至集散地的短途運輸開始向批量化模式發(fā)展，配送模式專業(yè)化程度大幅提升，冷藏汽車、冷鏈設(shè)備的比例及生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏運輸率都將大大提高，當然產(chǎn)品的加工和銷售環(huán)節(jié)也要實現(xiàn)冷藏到位，這樣生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低成本高質(zhì)量保障可以達到實現(xiàn)。當然這種模式在短期內(nèi)的投資必然是較高的，但是在大趨勢下，長期內(nèi)的收益也是可以預(yù)見的。
2．2跨省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式
物流作業(yè)中間環(huán)節(jié)過多，冷藏運輸率偏低，產(chǎn)品跨省調(diào)運方式復雜；現(xiàn)代化專業(yè)物流配送中心少，而且多為少數(shù)大型集團公司構(gòu)建和經(jīng)營，且冷藏儲運僅僅覆蓋到少數(shù)作業(yè)環(huán)節(jié)，冷鏈體系不夠完善；繁雜多樣的流通渠道為實現(xiàn)針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有效監(jiān)管增加了難度�，F(xiàn)有的跨省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式如圖3所示
以蔬菜為例，近年來，河北省蔬菜在全國各大城市的市場占有率在穩(wěn)步上升，輻射到了全國大部分的省市區(qū)，北京市場占到50%左右，天津的40%以上，居外埠進京津蔬菜市場份額之首，但是其效益卻大大低于山東省。尤其是在精特菜和包裝菜的品種份額上。目前京津市場鮮活農(nóng)產(chǎn)品以無公害食品為主，約占50-60%；綠色食品為輔，約占20-30%。京津市場鮮活農(nóng)產(chǎn)品總體發(fā)展趨勢是高質(zhì)量、高檔化、綠色食品與有機食品。對農(nóng)產(chǎn)品的安全性、內(nèi)在品質(zhì)的改良、花色與用途的多樣性、方便食用性、時間和空間上均衡供應(yīng)甚至外觀等都有較高的要求，除集團消費外，多數(shù)直接進入超市經(jīng)營。而河北省供應(yīng)的產(chǎn)品仍以不加工或粗加工的產(chǎn)品為主，如蔬菜供給的60%-70%都是銷售在農(nóng)貿(mào)市場的。
河北省永清、青縣、固安實際供應(yīng)的蔬菜雖然很多，并且直接送入京津超市，但很多用了北京的品牌。其實河北省共有中國名牌農(nóng)產(chǎn)品3項，省級農(nóng)業(yè)類名牌產(chǎn)品72項，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品42項。如“青青”、“青健”、“綠野”、“綠龍”等蔬菜品牌，“潘官營”、“福成”、“千喜鶴”、“雙鴿”等畜產(chǎn)品品牌，“居�！�、“海賞”等水產(chǎn)品品牌。但是龍頭企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，生產(chǎn)基地區(qū)域性強、品種單一。生產(chǎn)基地農(nóng)民專業(yè)合作社組織化程度低，產(chǎn)品監(jiān)控成本高，產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)的服務(wù)不到位�；厥袌鲂 幼饔貌粡�，缺乏大型對接京津市場的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。
目前河北省鮮活農(nóng)產(chǎn)品多頭管理，條塊分割，缺乏強有力的部門協(xié)調(diào)，資金分散，效率低下，政策、資金、技術(shù)、信貸等各方面政策不統(tǒng)一。如蔬菜生產(chǎn)歸農(nóng)業(yè)廳技術(shù)站管理，基地產(chǎn)品市場歸農(nóng)業(yè)廳市場處管理，各種農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場歸商務(wù)廳管理�，F(xiàn)在全省仍沒有對市場、生產(chǎn)、物流全程監(jiān)控的統(tǒng)一機構(gòu)，商務(wù)廳不知道生產(chǎn)信息，農(nóng)業(yè)廳不知道市場需求信息，更沒有對市場需求的整體追蹤分析。各委廳局依據(jù)各自標準資助所管環(huán)節(jié)的建設(shè)，產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)不能形成有效對接，產(chǎn)業(yè)支持力量分散。同時，河北省目前缺乏針對當?shù)氐胤教厣c優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域規(guī)劃與布局，造成規(guī)�；�、標準化、產(chǎn)業(yè)化程度低，不能很好地發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢與產(chǎn)品優(yōu)勢。
針對現(xiàn)有跨省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運作過程中冷鏈的不足情況，基于實際調(diào)研分析，得到基于冷鏈的生鮮農(nóng)產(chǎn)品跨省物流模式。通過冷鏈物流的有效整合，能夠使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程處在低溫環(huán)境中。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的各類初級生產(chǎn)主體都能得到有效的集中、集散和配送，整個物流渠道得到了有效的規(guī)范，相鄰節(jié)點之間的有效協(xié)調(diào)能夠得到快速有效的解決。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量問題也可以得到較好的解決，精品、高檔品類變得不再難以實現(xiàn)。在降低成本的同時，還可以提高收入。
3 發(fā)展對策
從以上物流模式的分析過程中，我們可以得到以下幾點發(fā)展對策
3.1 盡量縮減中間環(huán)節(jié)，建設(shè)連接農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和消費地的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主干網(wǎng)絡(luò)
不管是省內(nèi)還是跨省的物流運作模式，減少中間環(huán)節(jié)，成本就會相應(yīng)的減少，冷鏈設(shè)備就可以刪繁就簡。
要縮減冷鏈物流的中間環(huán)節(jié)，“產(chǎn)銷直掛”就是不失為一種很好的運作模式，生產(chǎn)者或者生產(chǎn)者的聯(lián)合組織，不經(jīng)過中間環(huán)節(jié)，直接為零售企業(yè)大批量的供應(yīng)。而主產(chǎn)區(qū)與消費地之間一般由于某些原因不易做到產(chǎn)銷直掛，物流配送中心的出現(xiàn)則可以很好地中和這個問題。
（1） 建立以物流園區(qū)為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式
隨著農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進，農(nóng)村與城市之間的“距離”在不斷地縮小。將城鄉(xiāng)連接處發(fā)展為蔬菜、水果、水產(chǎn)等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的集散地，建設(shè)起冷鏈倉儲配送中心，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行儲存、配送，減少中間環(huán)節(jié)，降低了儲運成本，縮短了物流時間
（2）構(gòu)建以合作社為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 散戶農(nóng)民不管是生產(chǎn)蔬菜，還是水果，都無法形成規(guī)模效益，專業(yè)的合作社，可以將大家整合在一起，不僅可以增強抗風險能力，也能獲得更為可觀的收入。
（3）發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)為中心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式
大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，相較于傳統(tǒng)的第三方物流，在處理鮮活農(nóng)產(chǎn)品上，專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)更加具有優(yōu)勢。
3.2 加強冷鏈物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃研究，建立多方聯(lián)動機制。
生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及面廣，單靠任何一方都是難以有效推進的，它需要政府、行業(yè)組織、企業(yè)和農(nóng)民通力合作。
我省應(yīng)該結(jié)合實際情況，借鑒經(jīng)驗，向先進省份學習，向發(fā)達國家地區(qū)取經(jīng)，完善技術(shù)管理手段和監(jiān)管措施。從實際出發(fā)，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展的政策環(huán)境和鼓勵措施。如大力推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，在提高農(nóng)業(yè)和農(nóng)民的組織化程度上狠下功夫；積極探索龍頭企業(yè)與農(nóng)民的利益聯(lián)接機制，增強對農(nóng)戶的帶動能力。
政府應(yīng)加強冷鏈行業(yè)規(guī)劃的方向性引導，制定并落實行業(yè)規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范。行業(yè)組織應(yīng)發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用，加強與政府與相關(guān)企業(yè)和農(nóng)村中介組織之間的聯(lián)系。相關(guān)企業(yè)和農(nóng)村中介組織應(yīng)根據(jù)市場規(guī)則具體運作，合力推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的逐步發(fā)展。
3.3 采取循序漸進的發(fā)展模式。
優(yōu)先發(fā)展特色鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，先打響品牌，再帶動普通。建立多種形式的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，充分發(fā)揮市場機制的作用。將我省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場做活、做大、做精。
參 考 文 獻
1 楊光華，林朝朋，謝小良.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式與對策研究[J] .廣東農(nóng)業(yè)科學，2009年第6期
2 鞠紅. 商業(yè)儲運與養(yǎng)護[J].北京：科學出版社，2007年
3 王方舟.河北省蔬菜產(chǎn)業(yè)競爭力分析與對策研究[D].河北農(nóng)業(yè)大學，2011
4 邱忠權(quán).綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D].西南交通大學，2010
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