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競(jìng)爭(zhēng)力不足困擾物流經(jīng)理人
競(jìng)爭(zhēng)力不足困擾物流經(jīng)理人李巖
隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，物流高端人才成為各企業(yè)爭(zhēng)相搶奪的“香餑餑”。但“光鮮大道”的背后，物流經(jīng)理人也在犯愁。老一輩的物流經(jīng)理人由于普遍不具備高學(xué)歷、非物流專業(yè)出身、知識(shí)結(jié)構(gòu)單一，以及整體市場(chǎng)戰(zhàn)略思維能力不足等原因，無(wú)法跟上行業(yè)快速發(fā)展的步伐，常常覺(jué)得自己的位置“朝不保夕”；而新一代的物流經(jīng)理人初涉職場(chǎng)，缺乏豐富的經(jīng)驗(yàn)和人脈，也常常覺(jué)得自己空有一身本領(lǐng)，卻無(wú)法施展。要想成為真正的“香餑餑”，新老兩代物流經(jīng)理人都迫切需要提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，物流經(jīng)理人的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何？影響競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸問(wèn)題是什么？物流經(jīng)理人又準(zhǔn)備怎樣提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？
10月8日，《物流時(shí)代》在相關(guān)物流網(wǎng)站發(fā)起了調(diào)查，截至10月31日，共有231人參與了本次調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：
近八成缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，有47%的受訪者認(rèn)為自己的職位并不穩(wěn)固，朝不保夕；只有21%的受訪者對(duì)于自己的職位保持信心，認(rèn)為比較穩(wěn)固。綜上，有79%的受訪者對(duì)于保住自己目前的職位心里沒(méi)底，說(shuō)明了當(dāng)今物流業(yè)人才競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，也表示有近八成的物流經(jīng)理人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力“堪憂”。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果，有15%的受訪者認(rèn)為“高學(xué)歷、高素質(zhì)的新人常常讓我覺(jué)得朝不保夕”，有37%的受訪者認(rèn)為“行業(yè)發(fā)展太快，有點(diǎn)跟不上‘趟’了”，這反映了資歷較老的物流經(jīng)理人的心態(tài)，他們的位置往往是通過(guò)創(chuàng)業(yè)時(shí)期與老板“同甘共苦”換來(lái)的。他們有自己的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)驗(yàn)豐富，人脈資源廣，但面對(duì)依托信息化和科學(xué)化快速轉(zhuǎn)變發(fā)展的物流業(yè)，他們的知識(shí)儲(chǔ)備漸漸有些落伍了。對(duì)于那些因循守舊、抱殘守缺的人來(lái)說(shuō)，在面對(duì)高素質(zhì)的新人時(shí)，壓力在所難免；有19%的受訪者認(rèn)為“同行中相同職位的人讓我感覺(jué)到技不如人”。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的經(jīng)理人通過(guò)各種渠道，擷取國(guó)內(nèi)外物流業(yè)中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。但某些行動(dòng)遲緩的人，不免產(chǎn)生“臨淵羨魚”的想法；有23%的受訪者認(rèn)為“不可替代，還有很大的升職空間”，這與認(rèn)為自己職位穩(wěn)固的物流經(jīng)理人比例基本相當(dāng)，屬于極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高端人才。但這一人群的比例不過(guò)略高于20%，不容樂(lè)觀。
經(jīng)驗(yàn)不足困擾物流經(jīng)理人
那么影響物流經(jīng)理人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸在哪呢？從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，認(rèn)為“學(xué)歷低”、“非物流專業(yè)”、“沒(méi)有相關(guān)資格認(rèn)證”的受訪者分別占到了11%、9%、7%，可見(jiàn)物流經(jīng)理人的“軟件條件”對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響不大。與此同時(shí)，認(rèn)為“缺乏經(jīng)驗(yàn)”、“缺乏管理能力”、“對(duì)行業(yè)的綜合把控能力不足”的受訪者分別占到了29%、24%、18%，這說(shuō)明物流經(jīng)理人的“硬件條件”才是影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵問(wèn)題，其中“缺乏經(jīng)驗(yàn)”又成為了重中之重。在物流企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累往往不是一朝一夕的事情，難尋捷徑困擾了一些急功近利的物流經(jīng)理人。
調(diào)查結(jié)果顯示，學(xué)歷、專業(yè)知識(shí)、資格認(rèn)證等專業(yè)能力無(wú)法與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等同。其實(shí)專業(yè)能力只是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一部分，很多人卻習(xí)慣將兩者畫上等號(hào)。除了專業(yè)能力，經(jīng)驗(yàn)和人脈的積累同樣很重要�？嗑殐�(nèi)功修煉“獨(dú)門絕技”
物流經(jīng)理人準(zhǔn)備如何提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，有47%的受訪者認(rèn)為“掌握‘獨(dú)門’技能，讓自己無(wú)可替代”是增強(qiáng)自身市場(chǎng)價(jià)值、保住“飯碗”的最佳方式，這體現(xiàn)了物流業(yè)對(duì)于“高、精、尖”人才的需求越來(lái)越旺盛，掌握一技之長(zhǎng)就會(huì)成為市場(chǎng)搶手的“香餑餑”；分別有22%和23%的受訪者選擇參加培訓(xùn)和積累經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累都需要“好事多磨”，沒(méi)有捷徑。持之以恒必然能夠提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力；僅有8%選擇“跳槽獲得更高職位”，可見(jiàn)對(duì)于提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而言，跳槽并不是行之有效的方法，修煉自身才是王道。
近幾年，物流業(yè)的入行門檻在不斷提高，主要表現(xiàn)在外語(yǔ)能力、學(xué)歷高低、經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)短和相關(guān)資格證書的條件上。因此，物流經(jīng)理人應(yīng)著重提升復(fù)合型能力，尤其應(yīng)掌握一技之長(zhǎng)，方可在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
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