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物流的發(fā)展及其演變軌跡
一、物流意識的萌生與物流定義的演變
根據J·A·Lynn的著作記載，物流(Logistes)一詞源于古希臘語(Logistike或Logistes)，后來演變成拉丁語(Logista)和法語(Logistique)，最后又落腳于英語(Logistics)；另據R·H·Ballou的著作記載，物流(Logistics)的起源最早可追溯到1844年。法國技術人員J·Depuit曾在自己的著書中強調重視供貨管理功能，保持倉庫保管與運輸兩者之間成本的均衡；1901年，約翰·格魯威爾在美國政府的“工業(yè)委員會關于農產品配送報告”中提及配送的成本及其影響因素；此外，J·C·Johnson等教授在著作中談到，1905年美國陸軍少校C·D·Baker曾把物流(Logistics)稱為：關于軍隊移動與供給的戰(zhàn)爭科學之一；R·H·Ball。u還在著作中介紹：1912年A·W·5·haw、1922年(日本早稻田大學教授中西睦認為是1915年和1924年)F·E·clark等人也都從不同角度談及了物流(Logistics)的重要性。但以上這些只能說明這一時期萌生了物流意識，對物流的概念和定義的認識僅屬于初期階段。
行業(yè)團體最早給物流(Physical distribution．簡稱PD)下定義的是美國市場營銷協會(AMA)，時間為1933年。“物流是銷售活動中所伴隨的物質資料從產地到消費地的種種企業(yè)活動，包括服務過程”。美國另一個權威行業(yè)團體，美國物流管理協議會(NCPDM)對物流(PD)至少下了三次定義。1960年：“所謂物流，就是把完成品從生產線的終點有效地移動到消費者手里的廣范圍的活動，有時也包括從原材料的供給源到生產線的始點的移動”；1976年：“物流是以對原材料、半成品及成品從產地到消費地的有效移動進行計劃、實施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動的集成。這些活動包括但不局限于顧客服務、需求預測、流通信息、庫存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應并提供服務、工廠及倉庫選址、采購、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務、搬運和運輸、倉庫保管等”；1986年：“所謂物流，就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關信息從產地到消費地有效率或有效益的移動和保管進行計劃、實施、統(tǒng)管的過程。這些活動包括但不局限于顧客服務、搬運及運輸、倉庫保管、工廠和倉庫選址、庫存管理、接受訂貨、流通信息、采購、裝卸、零件供應并提供服務、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務、需求預測等”。1997年，美國企業(yè)派物流的代表，著名的物流公司Exel Logistics對物流(Logistics)下了這樣的定義：“物流是與計劃和執(zhí)行供應鏈巾商品及物料的搬運、儲存及運輸相關的所有活動，包括廢棄物品及歸貨的回收利用�！�
除了物流定義的演變以外，從各國行業(yè)團體英文名稱的變化也能看出物流的發(fā)展變化軌跡。美國物流管理協議會從1963年成立到1985年更名，一直使用PD作為自己的名稱，簡稱NCPDM，1985年下半年將原來使用的PD英文改為Logistics，簡稱CLM；加拿大物流管理協會從1967年到1992年更名，一直使用PD作為自己的名稱，1992年更名時，把PD改為Logistics，該組織2002年又進而改稱為“加拿大供應鏈與物流管理協會”；日本的兩大物流團體，日本物流管理協議會和日本物的流通協會從1970年成立到1992年合并，也一直使用PD表示自己的團體名稱，1992年合并，成立了日本物流系統(tǒng)協會(JILS)，其英文名稱也由PD改為Logistics。
二、從物流英文用詞的角度談物流的發(fā)展變化
在物流的英文用詞上，國外發(fā)生了上述變化，我國對這個問題的理解上也有一些誤解和困惑。實際上，PD即Physical distribution應譯為物流，而Logistics不應譯為物流，而應譯為“后勤”或者“兵站”。但由于一些歷史原因和現實發(fā)展物流的需要，為了減少麻煩或者因為約定俗成，我們不得不把Logistics也叫成“物流”。其實，最開始使用Logistics，主要是在第二次世界大戰(zhàn)前和戰(zhàn)爭期間，軍隊為了將武器彈藥以及前線所需要的一切物資，包括糧食、帳蓬等，及時、準確、安全、迅速地供應給前線而研究出來的一種后勤保障系統(tǒng)方法。這種系統(tǒng)方法，實踐證明十分科學有效，但其前提條件是不惜代價和成本。從二次世界大戰(zhàn)前開始到上個世紀80年代中期，美國、加拿大、日本等國家物流團體一直使用PD表示物流，而沒有使用Logistics，英國物流管理協會(IPDM)1986年以前也使用PD，1987年才改用Logistics(ILDM)，世界各國統(tǒng)一使用Logistics表示物流是在上世紀90年代以后。近幾年，供應鏈(Supply Chain)理論興起。把物流囊括其中，國外一些物流團體開始將供應鏈加在自己的組織名稱中。
三、物流側重點的轉移與物流的進步
物流(PD)開始階段被企業(yè)認識，足因為其有助于銷售，企業(yè)重視物流的目的是保證銷售活動的順利進行，當時的物流處于附屬地位；后來發(fā)現物流不僅對銷售有用處，還能降低企業(yè)的生產成本，是“第三利潤的源泉”，于是人們便把物流獨立出來，加強管理，并把物流的側重點從單一的促進銷售，轉到企業(yè)減少浪費，節(jié)約費用，增加利潤上來；接著通過加大物流投入和注重物流管理，不僅節(jié)省了成本，增加了利潤，還保證了服務質量，增強了企業(yè)競爭力，于是人們又把物流的重點移至“用戶”：到了上世紀80年代后半期，進而認識到物流(PD)無論是范圍和重點都已不適應時代的發(fā)展和企業(yè)新的經營環(huán)境，不得不把軍隊的后勤保障系統(tǒng)，即Logistics(物流)，引入企業(yè)經營中來，由此企業(yè)重視物流的側重點也隨之轉變。把物流(Logistics)的地位由降低企業(yè)成本，提高服務水平，上升為企業(yè)生存發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，把重視物流(Logistics)看作為企業(yè)經營發(fā)展戰(zhàn)略中最重要的組成部分，一切工作中的重中之重。然而上世紀90年代后半期以后，人們又開始感覺到，物流(Logistics)的作用在新經濟環(huán)境中，還應該繼續(xù)發(fā)展擴大，要把物流(Logistics)與供應鏈聯系在一起，這樣才能進一步釋放物流的能量，企業(yè)才能在經濟全球化中施展威力。90年代以后的世界經濟，基本進入了第三產業(yè)時代，滿足商品數量早已不成問題，而如何將生產出來的商品及時銷售給消費者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現代物流。后來人們又發(fā)現，僅有現代化物流還不夠，必須有現代信息技術、資金后盾和商業(yè)機會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機地組合，使供應商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機地組合，形成一個最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個環(huán)節(jié)組成一個有效供應的
“鏈”，才更有效、更保險。
“科學技術是第一生產力”，這句話在物流領域也得到了充分的驗證�，F代科技的進步，為物流安上了騰飛的翅膀，促進物流不斷向新的高度升華。電子數據交換系統(tǒng)(EDI)可以把遠程通訊、計算機和數據庫有機地融合在同一系統(tǒng)中，進行數據交換和信息資源共享，從而實現了大范圍遠程物流管理；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)由于能夠通過多個通信衛(wèi)星對地面車輛、船舶等進行精確的測定和跟蹤，隨時查詢貨物的所在位置，所以大大地提高了物流服務水平；此外，物流管理中逐漸普及起來的TPS(事務處理系統(tǒng))、MIS(管理信息系統(tǒng))、DDS(決策支持系統(tǒng))以及條碼、射頻、電子標簽等新技術在物流中的應用，確實使物流今非昔比，如虎添翼。電子商務給流通格局帶來了一場暴風驟雨式的沖擊。由于網上采購、網上付款這一新的交易形式的出現，使批發(fā)商、零售商的作用黯然失色，商流的過程一下子幾乎縮短為零。然而，人們同時也發(fā)現，電子商務過程雖然可以瞬間完成，但沒有物流過程的縮短，電子商務就失去了意義。無怪乎德國一位經濟學家曾預言，未來的世界只有生產者、物流者和消費者三種人。也正因為上述現代信息科技的進步和電子商務的出現，使物流升級，為全球經濟一體化創(chuàng)造了條件，才反過來促進了物流的發(fā)展，使物流邁上了—個新的臺階，這就是供應鏈。
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