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物流的發(fā)展及其演變軌跡
一、物流意識的萌生與物流定義的演變
根據(jù)J·A·Lynn的著作記載，物流(Logistes)一詞源于古希臘語(Logistike或Logistes)，后來演變成拉丁語(Logista)和法語(Logistique)，最后又落腳于英語(Logistics)；另據(jù)R·H·Ballou的著作記載，物流(Logistics)的起源最早可追溯到1844年。法國技術(shù)人員J·Depuit曾在自己的著書中強調(diào)重視供貨管理功能，保持倉庫保管與運輸兩者之間成本的均衡；1901年，約翰·格魯威爾在美國政府的“工業(yè)委員會關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品配送報告”中提及配送的成本及其影響因素；此外，J·C·Johnson等教授在著作中談到，1905年美國陸軍少校C·D·Baker曾把物流(Logistics)稱為：關(guān)于軍隊移動與供給的戰(zhàn)爭科學(xué)之一；R·H·Ball。u還在著作中介紹：1912年A·W·5·haw、1922年(日本早稻田大學(xué)教授中西睦認為是1915年和1924年)F·E·clark等人也都從不同角度談及了物流(Logistics)的重要性。但以上這些只能說明這一時期萌生了物流意識，對物流的概念和定義的認識僅屬于初期階段。
行業(yè)團體最早給物流(Physical distribution．簡稱PD)下定義的是美國市場營銷協(xié)會(AMA)，時間為1933年�！拔锪魇卿N售活動中所伴隨的物質(zhì)資料從產(chǎn)地到消費地的種種企業(yè)活動，包括服務(wù)過程”。美國另一個權(quán)威行業(yè)團體，美國物流管理協(xié)議會(NCPDM)對物流(PD)至少下了三次定義。1960年：“所謂物流，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點有效地移動到消費者手里的廣范圍的活動，有時也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點的移動”；1976年：“物流是以對原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費地的有效移動進行計劃、實施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動的集成。這些活動包括但不局限于顧客服務(wù)、需求預(yù)測、流通信息、庫存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、工廠及倉庫選址、采購、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務(wù)、搬運和運輸、倉庫保管等”；1986年：“所謂物流，就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地有效率或有效益的移動和保管進行計劃、實施、統(tǒng)管的過程。這些活動包括但不局限于顧客服務(wù)、搬運及運輸、倉庫保管、工廠和倉庫選址、庫存管理、接受訂貨、流通信息、采購、裝卸、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務(wù)、需求預(yù)測等”。1997年，美國企業(yè)派物流的代表，著名的物流公司Exel Logistics對物流(Logistics)下了這樣的定義：“物流是與計劃和執(zhí)行供應(yīng)鏈巾商品及物料的搬運、儲存及運輸相關(guān)的所有活動，包括廢棄物品及歸貨的回收利用。”
除了物流定義的演變以外，從各國行業(yè)團體英文名稱的變化也能看出物流的發(fā)展變化軌跡。美國物流管理協(xié)議會從1963年成立到1985年更名，一直使用PD作為自己的名稱，簡稱NCPDM，1985年下半年將原來使用的PD英文改為Logistics，簡稱CLM；加拿大物流管理協(xié)會從1967年到1992年更名，一直使用PD作為自己的名稱，1992年更名時，把PD改為Logistics，該組織2002年又進而改稱為“加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會”；日本的兩大物流團體，日本物流管理協(xié)議會和日本物的流通協(xié)會從1970年成立到1992年合并，也一直使用PD表示自己的團體名稱，1992年合并，成立了日本物流系統(tǒng)協(xié)會(JILS)，其英文名稱也由PD改為Logistics。
二、從物流英文用詞的角度談物流的發(fā)展變化
在物流的英文用詞上，國外發(fā)生了上述變化，我國對這個問題的理解上也有一些誤解和困惑。實際上，PD即Physical distribution應(yīng)譯為物流，而Logistics不應(yīng)譯為物流，而應(yīng)譯為“后勤”或者“兵站”。但由于一些歷史原因和現(xiàn)實發(fā)展物流的需要，為了減少麻煩或者因為約定俗成，我們不得不把Logistics也叫成“物流”。其實，最開始使用Logistics，主要是在第二次世界大戰(zhàn)前和戰(zhàn)爭期間，軍隊為了將武器彈藥以及前線所需要的一切物資，包括糧食、帳蓬等，及時、準確、安全、迅速地供應(yīng)給前線而研究出來的一種后勤保障系統(tǒng)方法。這種系統(tǒng)方法，實踐證明十分科學(xué)有效，但其前提條件是不惜代價和成本。從二次世界大戰(zhàn)前開始到上個世紀80年代中期，美國、加拿大、日本等國家物流團體一直使用PD表示物流，而沒有使用Logistics，英國物流管理協(xié)會(IPDM)1986年以前也使用PD，1987年才改用Logistics(ILDM)，世界各國統(tǒng)一使用Logistics表示物流是在上世紀90年代以后。近幾年，供應(yīng)鏈(Supply Chain)理論興起。把物流囊括其中，國外一些物流團體開始將供應(yīng)鏈加在自己的組織名稱中。
三、物流側(cè)重點的轉(zhuǎn)移與物流的進步
物流(PD)開始階段被企業(yè)認識，足因為其有助于銷售，企業(yè)重視物流的目的是保證銷售活動的順利進行，當(dāng)時的物流處于附屬地位；后來發(fā)現(xiàn)物流不僅對銷售有用處，還能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，是“第三利潤的源泉”，于是人們便把物流獨立出來，加強管理，并把物流的側(cè)重點從單一的促進銷售，轉(zhuǎn)到企業(yè)減少浪費，節(jié)約費用，增加利潤上來；接著通過加大物流投入和注重物流管理，不僅節(jié)省了成本，增加了利潤，還保證了服務(wù)質(zhì)量，增強了企業(yè)競爭力，于是人們又把物流的重點移至“用戶”：到了上世紀80年代后半期，進而認識到物流(PD)無論是范圍和重點都已不適應(yīng)時代的發(fā)展和企業(yè)新的經(jīng)營環(huán)境，不得不把軍隊的后勤保障系統(tǒng)，即Logistics(物流)，引入企業(yè)經(jīng)營中來，由此企業(yè)重視物流的側(cè)重點也隨之轉(zhuǎn)變。把物流(Logistics)的地位由降低企業(yè)成本，提高服務(wù)水平，上升為企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把重視物流(Logistics)看作為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略中最重要的組成部分，一切工作中的重中之重。然而上世紀90年代后半期以后，人們又開始感覺到，物流(Logistics)的作用在新經(jīng)濟環(huán)境中，還應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展擴大，要把物流(Logistics)與供應(yīng)鏈聯(lián)系在一起，這樣才能進一步釋放物流的能量，企業(yè)才能在經(jīng)濟全球化中施展威力。90年代以后的世界經(jīng)濟，基本進入了第三產(chǎn)業(yè)時代，滿足商品數(shù)量早已不成問題，而如何將生產(chǎn)出來的商品及時銷售給消費者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現(xiàn)代物流。后來人們又發(fā)現(xiàn)，僅有現(xiàn)代化物流還不夠，必須有現(xiàn)代信息技術(shù)、資金后盾和商業(yè)機會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機地組合，使供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機地組合，形成一個最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個環(huán)節(jié)組成一個有效供應(yīng)的
“鏈”，才更有效、更保險。
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這句話在物流領(lǐng)域也得到了充分的驗證�，F(xiàn)代科技的進步，為物流安上了騰飛的翅膀，促進物流不斷向新的高度升華。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)可以把遠程通訊、計算機和數(shù)據(jù)庫有機地融合在同一系統(tǒng)中，進行數(shù)據(jù)交換和信息資源共享，從而實現(xiàn)了大范圍遠程物流管理；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)由于能夠通過多個通信衛(wèi)星對地面車輛、船舶等進行精確的測定和跟蹤，隨時查詢貨物的所在位置，所以大大地提高了物流服務(wù)水平；此外，物流管理中逐漸普及起來的TPS(事務(wù)處理系統(tǒng))、MIS(管理信息系統(tǒng))、DDS(決策支持系統(tǒng))以及條碼、射頻、電子標簽等新技術(shù)在物流中的應(yīng)用，確實使物流今非昔比，如虎添翼。電子商務(wù)給流通格局帶來了一場暴風(fēng)驟雨式的沖擊。由于網(wǎng)上采購、網(wǎng)上付款這一新的交易形式的出現(xiàn)，使批發(fā)商、零售商的作用黯然失色，商流的過程一下子幾乎縮短為零。然而，人們同時也發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)過程雖然可以瞬間完成，但沒有物流過程的縮短，電子商務(wù)就失去了意義。無怪乎德國一位經(jīng)濟學(xué)家曾預(yù)言，未來的世界只有生產(chǎn)者、物流者和消費者三種人。也正因為上述現(xiàn)代信息科技的進步和電子商務(wù)的出現(xiàn)，使物流升級，為全球經(jīng)濟一體化創(chuàng)造了條件，才反過來促進了物流的發(fā)展，使物流邁上了—個新的臺階，這就是供應(yīng)鏈。
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