物流服務需求總體規(guī)模及趨勢分析

１ 引言

隨著我國現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，物流服務需求分析越來越得到了物流業(yè)界的重視。物流服務需求分析不僅僅為物流行業(yè)從業(yè)者提供了市場現(xiàn)狀及前景的描述，而且還可以為生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)的內(nèi)部物流運作提供戰(zhàn)略指導。然而與一般意義上的服務商品需求相比，物流服務需求涉及面廣、內(nèi)涵豐富，它包含了運輸服務、倉儲服務、包裝裝卸服務、配送服務等多方面內(nèi)容，而這些服務都分別有各自度量衡。因此，目前許多物流服務需求分析都限于對物流服務需求的理論探討，主要集中在對物流服務需求的內(nèi)容、分類的探討以及不同行業(yè)和不同需求主體的物流服務需求特征分析?１?－?５?。
本文采用國內(nèi)生產(chǎn)總值、進出口貿(mào)易總額、貨運量和貨運周轉量等指標，從總體規(guī)模上對物流服務需求進行了分析，并提出了物流服務需求總量的發(fā)展趨勢。除此之外，本文還采用了國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局與南開大學現(xiàn)代物流研究中心聯(lián)合?械模玻埃埃襯輟骯賾謚泄?執(zhí)?锪魘諧∽純齙牡韃欏幣約爸泄?執(zhí)⑿?嵊搿段锪骷際跤胗τ謾返摹暗謁拇沃泄?锪魘諧」┬枳純齙韃楸ǜ妗保?庸ど唐笠滴锪饜棖蟛憒危?暈锪鞣?裥棖蠼峁菇?辛頌教幀?

２ 物流需求總體規(guī)模分析

物流需求總體規(guī)模與國民經(jīng)濟存在高度正相關關系，通過對我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的變化趨勢分析，可從一定程度上反映我國物流需求總體規(guī)模的發(fā)展變化情況。此外，雖然物流需求總體規(guī)模是物流活動中運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工等各功能環(huán)節(jié)物流作業(yè)量的總和。但是，在當前沒有系統(tǒng)的社會物流量統(tǒng)計的情況下，由于貨物運輸是物流過程中實現(xiàn)位移的中心環(huán)節(jié)，其成本在物流總成本中所占比重最大（據(jù)美國和日本的相關研究結果，運輸成本在物流總成本中的比重一般不低于６０％）。因此，可通過對全社會貨運量和貨運周轉量的發(fā)展狀況分析來近似表述物流需求總體規(guī)模狀況及其發(fā)展趨勢。
近年來我國國民經(jīng)濟一直保持了持續(xù)、穩(wěn)步、快速發(fā)展的良好勢頭，經(jīng)濟的快速增長也促進了物流服務需求規(guī)模的不斷增加。據(jù)相關統(tǒng)計資料表明，自１９９８年以來，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值一直保持平穩(wěn)上升趨勢，特別是２００３年達到１１６ ６９４億元，按可比價格計算，比２００２年增長９．１％。近年來國內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展變化情況如圖１所示。
從圖１中可以看出，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值從１９９８年的 ７８ ３４５．２億元穩(wěn)步增長到２００３年１１６ ６９４億元。不斷增加的經(jīng)濟總量要求與之相應的物流規(guī)模來支持，因此，持續(xù)、穩(wěn)步、快速增長的國民經(jīng)濟構成了物流需求穩(wěn)步增長的基石。
國民經(jīng)濟的快速發(fā)展是導致物流服務需求快速增長的重要原因之一，而通過對貨運量和貨運周轉量的變化趨勢分析，則更加直接的反映了現(xiàn)實物流服務需求規(guī)模的情況及發(fā)展趨勢。
１９９８－２００２年我國全社會貨運量保持了持續(xù)快速增長，平均增長率為４．０１％，其中２００２年增長速度最快，為５．８２％。表１顯示了１９９８－２００２年我國各年度的貨運量及其增長速度情況。
從表１中可以看出， ２００２年我國貨運量已達到１４８．２７億噸，另據(jù)國家統(tǒng)計局《中華人民共和國２００３年國民經(jīng)濟與社會發(fā)展統(tǒng)計公報》公布的數(shù)字，２００３年，不包括管道運輸業(yè)務在內(nèi)的全國貨運總量為１５０億噸。規(guī)模巨大的貨運量表明了我國物流服務需求已經(jīng)達到了相當規(guī)模。
與貨運量的持續(xù)快速增長相呼應，貨物周轉量也保持持續(xù)快速增長的態(tài)勢，１９９８－２００３年間平均增長速度為８．４８％，其中２００３年增長速度最快，為１３．０８％，如表２所示。對比表２和表１中的第３列可以發(fā)現(xiàn)，我國的貨物周轉量的增長速度超過貨運量的增長速度，這不僅表明了我國物流服務需求量在不斷增加，而且表明貨物運輸?shù)钠骄�距離在不斷增加，物流輻射范圍不斷擴大。

３ 國際物流需求規(guī)模分析

在物流需求總體規(guī)�？焖僭鲩L的同時，國際物流需求規(guī)模隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的迅猛發(fā)展，也呈現(xiàn)了迅速增長的勢頭。據(jù)世界貿(mào)易組織發(fā)布的２００３年世界貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)，２００３年我國商品進出口貿(mào)易總額達８ ５１２億美元，比２００２年增長３７．１％，高于世界１６％的增長速度２１．１個百分點；占世界比重５．７％，比２００２年上升了１個百分點。在世界商品貿(mào)易中的位次超過了２００２年位于第四位的法國，由第五位升至第四位；在進口方面，更是躋身于前三強。
迅猛發(fā)展的進出口貿(mào)易，使作為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營基礎命脈的國際物流得到快速發(fā)展，并成為物流需求的主要組成部分。除此之外，國與國之間物品實體的流動，涉及的面廣、環(huán)節(jié)多，其構成成員涉及貿(mào)易業(yè)者、陸運業(yè)者、�？者\承攬業(yè)者、貨柜業(yè)者、報關業(yè)者、航空公司、船運公司以及港口，其所涉及的范圍除了包括雙邊國家的內(nèi)陸運輸段外，還包括遠洋運輸和國際航空運輸。因此國際物流規(guī)模的增長不僅促進了運輸、倉儲、包裝等物流單環(huán)節(jié)需求的增長，而且也促進了整個國際物流鏈中各作業(yè)環(huán)節(jié)的物流需求量的增長。

４ 地區(qū)間物流需求規(guī)模分析

本文采用區(qū)域經(jīng)濟學中通用的劃分方法，即國家計委按照離海岸線的遠近和經(jīng)濟發(fā)展水平的指標，將全國劃分為東部、中部和西部三大地帶。東部地區(qū)包括遼寧省、河北省、北京市、天津市、山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區(qū)和海南省；中部地區(qū)包括黑龍江省、吉林省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省、河南省、安徽省、湖北省、湖南省、江西省；西部地區(qū)包括陜西省、甘肅省、寧夏自治區(qū)、青海省、新疆自治區(qū)、重慶市、四川省、云南省、貴州省和西藏自治區(qū)?６?。
我國經(jīng)濟發(fā)展的地區(qū)間不平衡性，是導致我國物流服務需求差異的重要原因。與物流需求總體規(guī)模分析一樣，可以采用地區(qū)間的貨物量分布來近似描述物流服務需求的分布。圖２是我國各地區(qū)全社會貨運量比重分布圖。
我國東部地區(qū)國土面積占全國總面積的１３．８７％，但從圖２中可以看出，２００２年我國東部地區(qū)貨運量為７３７ ４４２萬噸，占全國總貨運量的４９．７４％；而我國西部地區(qū)國土面積占全國面積的５６．５１％，但其貨運量只占總貨運量的１６．９８％。國土面積較大的西部地區(qū)，其貨運量分布比重卻較��；而東部地區(qū)雖然國土面積較小，但其貨運量分布比重卻處于優(yōu)勢地位。這從一定程度上反映了我國物流服務需求分布主要集中于東部地區(qū)，其次是中部地區(qū)，西部地區(qū)物流服務需求規(guī)模較小。
通過近年來我國各地區(qū)貨運量分布，還可以看出地區(qū)物流服務需求分布的不平衡性略有增加。由于標準差可以反映數(shù)據(jù)間的離散程度，因此可用地區(qū)間貨運量比重標準差的變化趨勢來近似反映物流服務需求差異的變化程度。圖３是２０００～２００２年東、中、西部地區(qū)貨運量比重標準差曲線。
從圖２中可以看出，２０００年我國東、中、西部地區(qū)貨運量百分比的標準差為１６．１６，而到了２００２年則增加為１６．４１，這表明三個地區(qū)貨運量的比重差異略有增加，地區(qū)間物流服務需求規(guī)模不平衡性呈增長趨勢。

５ 物流服務需求結構分析

按照物流活動的不同環(huán)節(jié)可將物流服務需求分為干線運輸、中轉運輸、包裝加工、倉儲保管、市內(nèi)配送、物流系統(tǒng)設計和物流信息管理等。通過工商企業(yè)的物流需求類型分布的分

析，可以反映物流服務需求結構特點。國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局與南開大學現(xiàn)代物流研究中心聯(lián)合進行的２００３年“關于中國現(xiàn)代物流市場狀況的調(diào)查”結果顯示，目前我國工商企業(yè)的物流服務需求主要集中在“干線運輸”和“中轉運輸”等傳統(tǒng)物流服務活動，而較高層次的物流服務需求所占比重較小，具體物流需求類型分布如圖４所示。
從圖４中可以看出，２００３年我國工商企業(yè)選擇最多的物流外包類型為“干線運輸”，有７１．９％的工商企業(yè)物流外包類型中包括干線運輸；其次為“中轉運輸”，所占比重為６５．６％。與“干線運輸”和“中轉運輸”等傳統(tǒng)物流項目相比，“物流系統(tǒng)設計”和“物流信息管理”等較高層次的物流需求所占比重較小，分別為２８．１％、２１．９％。
雖然目前傳統(tǒng)物流服務需求是工商企業(yè)的主要需求類型，然而中國倉儲協(xié)會與《物流技術與應用》做的“第四次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告”顯示?７?，我國工商企業(yè)對未來物流服務的功能和服務項目需求與現(xiàn)有情況有所不同。工業(yè)企業(yè)期望新的物流服務商提供的服務內(nèi)容中，大約５３％的生產(chǎn)企業(yè)需要物流系統(tǒng)再設計的服務，有４４％的生產(chǎn)企業(yè)需要倉儲保管物流服務等等。這說明除了傳統(tǒng)的物流服務外，物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務越來越受到企業(yè)的重視。以系統(tǒng)設計、信息咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務的物流咨詢管理公司，將有很大的發(fā)展空間。

６ 結束語

在當前沒有系統(tǒng)的社會物流量統(tǒng)計的情況下，本文通過采用國內(nèi)生產(chǎn)總值、進出口總額、貨運量和貨物周轉量指標大致描述了物流服務需求的總體情況及其發(fā)展趨勢，使物流服務需求分析不僅有了層次和結構特點，而且從“量”的角度估計了物流服務需求規(guī)模。希望本文能夠使物流從業(yè)者對物流市場有總體把握，并為工商企業(yè)的物流運作提供戰(zhàn)略指導。

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