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精益6西格瑪物流——質(zhì)量和速度的完美結(jié)合
摘要：作為質(zhì)量管理工具，精益方法和6西格瑪都得到了學(xué)術(shù)界的高度關(guān)注，并且其實(shí)用性和有效性在摩托羅拉和豐田等大公司得到了檢驗(yàn)，然而精益物流和6西格瑪管理各自都遇到了問(wèn)題和困難。本文把精益思想和6西格瑪相結(jié)合，應(yīng)用到物流領(lǐng)域，形成了精益6西格瑪物流，并闡述了精益6西格瑪?shù)乃拇笠睾蛯?shí)施精益6西格瑪物流的六大原則。
關(guān)鍵詞： 物流； 精益； 6西格瑪
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，質(zhì)量和速度都成了企業(yè)制勝不可或缺的條件。傳統(tǒng)的精益管理是一種消除浪費(fèi)、提高速度與生產(chǎn)率的方法，關(guān)注流程速度與效率的方法，主要偏向于對(duì)企業(yè)流程速度的改善，它衡量的是，為滿足客戶要求而進(jìn)行的操作的迅速性；而6西格瑪則是一種消除缺陷并減少流程波動(dòng)的方法，主要偏向于對(duì)企業(yè)流程質(zhì)量的控制，它衡量的是為滿足客戶要求而進(jìn)行的操作的可靠性。因此，只有精益或者6西格瑪都不能使企業(yè)在質(zhì)量和速度兩方面達(dá)到世界級(jí)企業(yè)的目標(biāo)，精益6西格瑪應(yīng)運(yùn)而生。
1. 精益6西格瑪
雖然6西格瑪方法和精益生產(chǎn)方式有著許多相似之處，如：兩者都需要高層的支持、都屬于改進(jìn)的方法、都可以應(yīng)用于所有領(lǐng)域、都強(qiáng)調(diào)降低成本和提高效率、都采用團(tuán)隊(duì)的方式實(shí)施改善、都具有顯著的財(cái)務(wù)效果、都關(guān)注顧客的價(jià)值和需要。然而，我們還是要把這兩種質(zhì)量管理的方法結(jié)合起來(lái)，得到一種更有效的方式和行為。
精益6西格瑪是一種方法，通過(guò)提高客戶滿意度、降低成本、提高質(zhì)量、加快流程和改善資本投入，使股東價(jià)值實(shí)現(xiàn)最大化。如果企業(yè)中實(shí)施了其中的任何一種管理方法，不久就會(huì)發(fā)現(xiàn)需要另外一種管理方法來(lái)相互配合，所以將精益和6西格瑪相互融合就能發(fā)揮最佳效果。因?yàn)�，精�?西格瑪能夠更有效地直接降低成本，效果遠(yuǎn)勝于以往的任何改進(jìn)方法，關(guān)鍵在于它同時(shí)兼顧了質(zhì)量和速度兩個(gè)因素。因?yàn)椋?/p>
▲ 精益不能用統(tǒng)計(jì)的方法來(lái)管理流程
▲ 單靠6西格瑪無(wú)法顯著地提高流程速度或者減少資本投入
一家公司如果要大幅度降低成本、提高質(zhì)量、加快響應(yīng)速度，就必須同時(shí)拿起精益和6西格碼這兩件武器，消滅影響關(guān)鍵質(zhì)量因素的問(wèn)題和時(shí)間陷阱造成的延誤。
精益6西格瑪內(nèi)容廣泛，概括起來(lái)主要有四大要素：
● 在更短的時(shí)間內(nèi)為顧客提供更高質(zhì)量的服務(wù)，即靠速度和質(zhì)量取悅顧客。包括以下
四點(diǎn)含義：第一、在市場(chǎng)上做得最好的公司是能夠在顧客的角度看問(wèn)題并及時(shí)滿足其需求，顧客是決定質(zhì)量的唯一因素；第二、減少任何不滿足顧客需求的東西；第三、保持產(chǎn)品、服務(wù)和過(guò)程的一致性與穩(wěn)定性；第四、要提供最低的價(jià)格而要盈利的唯一辦法是改進(jìn)質(zhì)量和速度。
● 改進(jìn)流程，消除缺陷，減少波動(dòng)。包括以下五點(diǎn)含義：第一、大多數(shù)質(zhì)量問(wèn)題存在
于過(guò)程中而不是人；第二、改進(jìn)的方法有工作程序文件化、檢查工作步驟間的傳遞、教會(huì)員工持續(xù)所需的知識(shí)和方法、減少質(zhì)量和速度的波動(dòng)、改進(jìn)速度。第三、波動(dòng)是缺陷的主要來(lái)源，波動(dòng)決定西格瑪水平；第四、改進(jìn)過(guò)程就是提高西格瑪水平；第五、必須成為一個(gè)用過(guò)程概念來(lái)考慮問(wèn)題和后果的人，即過(guò)程思考者。
● 團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作以獲取最大的產(chǎn)出。包括以下兩點(diǎn)含義：第一、協(xié)作的技巧有：傾聽(tīng)、
頭腦風(fēng)暴、討論、整理想法和決策；第二、高效協(xié)作為：設(shè)定目標(biāo)、明確責(zé)任、處理沖突、關(guān)注決策的制定、確保會(huì)議高效、培養(yǎng)持續(xù)學(xué)習(xí)、與其他團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
● 所有的決策都以事實(shí)和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。包括以下兩點(diǎn)含義：第一、使用數(shù)據(jù)的障礙有：
缺少現(xiàn)成的數(shù)據(jù)、在收集和分析數(shù)據(jù)方面缺少訓(xùn)練、人們使用數(shù)據(jù)只是為了懲罰或獎(jiǎng)勵(lì)員工而不是改進(jìn)流程；第二、數(shù)據(jù)包括結(jié)果數(shù)據(jù)（顧客滿意度、財(cái)政收支等）和過(guò)程數(shù)據(jù)（速度、交付期、質(zhì)量、缺陷等）。
如圖一所示：
精益6西格瑪 顧客滿意 改進(jìn)過(guò)程 質(zhì)量 速度 缺陷和波動(dòng) 流程 團(tuán) 隊(duì) 合 作 數(shù)據(jù)和事實(shí)
圖一：精益6西格瑪四大要素
2. 精益6西格瑪物流
把精益思想和6西格瑪方法應(yīng)用到物流領(lǐng)域就有了精益6西格瑪物流，這樣就有機(jī)會(huì)來(lái)降低物流網(wǎng)絡(luò)的成本，并且提高物流網(wǎng)絡(luò)的績(jī)效質(zhì)量。精益6西格瑪能為物流網(wǎng)絡(luò)提供下面的功能：
● 是一種戰(zhàn)略，能夠在生產(chǎn)設(shè)備剛好用完特定零件后，將原材料添加到生產(chǎn)設(shè)備中；
● 實(shí)際上是一中配送職能，它只生產(chǎn)定購(gòu)的產(chǎn)品，而且它的補(bǔ)充庫(kù)存只用來(lái)替代已銷(xiāo)售的貨物；
● 能夠幫助你平衡需求和資源，并且?guī)椭銣p少供應(yīng)鏈各階段的庫(kù)存。
只要公司采納精益制造，那么毫無(wú)疑問(wèn)，他們必須實(shí)施原材料的拉動(dòng)系統(tǒng)來(lái)支持制造
流程。在設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)要重點(diǎn)考慮以下六個(gè)方面，只有有效地集中于整個(gè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵部分，精益制造商才能夠?qū)崿F(xiàn)自己的目標(biāo)，即盡量降低庫(kù)存級(jí)別，平衡原材料流量，增強(qiáng)靈活性，并最終降低成本，提高利潤(rùn)。
▲ 運(yùn)輸設(shè)計(jì)和交付頻率。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)和所有制造商而言，運(yùn)輸成本至關(guān)重要。過(guò)
去，人們一度認(rèn)為入境運(yùn)輸是不可避免的災(zāi)禍，而且只是一種交易的成本。但是現(xiàn)在，精益制造商們意識(shí)到，精益入境運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上具有戰(zhàn)略意義，而且是支持原材料流入精益工廠的關(guān)鍵。因此，我們必須把注意力集中在入境運(yùn)輸?shù)南铝蓄I(lǐng)域，以減少安全庫(kù)存和循環(huán)時(shí)間：加快每位供應(yīng)商的交付頻率、減少?gòu)S際轉(zhuǎn)讓、減少工廠拖車(chē)場(chǎng)內(nèi)拖車(chē)和原材料的等待時(shí)間、清除重復(fù)和無(wú)效的銷(xiāo)售渠道、減少和預(yù)防運(yùn)輸損失、執(zhí)行等量連續(xù)的工廠交付、減少運(yùn)輸設(shè)備（因?yàn)橘Y產(chǎn)利用率提高）
加快交付頻率在精益環(huán)境中起著特殊關(guān)鍵的作用，因?yàn)榫嬖瓌t取決于實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存目
標(biāo)的眾多連續(xù)交付。這就意味著制造商必須打破傳統(tǒng)的以卡車(chē)為單位運(yùn)送原材料的習(xí)慣，漸增的交付頻率降低了每批交付貨物對(duì)工廠的空間要求。加快交付頻率的第二個(gè)好處是在質(zhì)量保證和發(fā)生低劣質(zhì)量意外時(shí)提高質(zhì)量，通過(guò)減少原材料庫(kù)存和加快交付頻率，供應(yīng)商能夠得到更迅速的反饋，其中包括單獨(dú)交付大批量貨物時(shí)可能一度隱藏的質(zhì)量問(wèn)題。
▲ 各種零件的批量。由于精益網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部所有供應(yīng)商的交付頻率提高，所以他們運(yùn)送給制造商的批量更少了�？s減批量的主要挑戰(zhàn)存在于制造商的內(nèi)部，存在于采購(gòu)和生產(chǎn)控制部門(mén)之間的職能障礙之中。一般而言，采購(gòu)部門(mén)認(rèn)為批量越大，折扣就越高，運(yùn)輸費(fèi)用就越低。因此，精益環(huán)境的所有職能領(lǐng)域都毫無(wú)例外地被灌輸以原材料采購(gòu)“總成本”的思想。采購(gòu)部門(mén)單獨(dú)考慮的運(yùn)費(fèi)只停留在表面，因?yàn)橹挥袎嚎s整個(gè)系統(tǒng)地成本，股東價(jià)值才能得到優(yōu)化。其次，縮減批量如此重要地原因是它降低了來(lái)自制造商和供應(yīng)商地需求型式偏差。
▲ 可回收的包裝。可回收包裝是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和制造流程中零件流動(dòng)地基本工具之一。如果不采用可回收包裝，入境運(yùn)輸路線地優(yōu)化設(shè)計(jì)根本就不存在可能性，因?yàn)殚_(kāi)始設(shè)計(jì)有效路線時(shí)，我們必須對(duì)每位供應(yīng)商地空間要求有精確的了解。要想達(dá)到這種精確程度并且充分利用拖車(chē)空間，我們應(yīng)該了解每種零件的所有裝載特性：每批的零件數(shù)以及每托盤(pán)的批量數(shù)、包裝的堆疊度和損失的敏感度、零件和包裝之間的兼容性。
▲ 各種零件進(jìn)入工廠的等量流動(dòng)。精益制造業(yè)依賴(lài)通過(guò)生產(chǎn)流程拉動(dòng)的穩(wěn)定且一致的原材料流，拉動(dòng)對(duì)于設(shè)計(jì)精益入境物流網(wǎng)絡(luò)也很重要。只有執(zhí)行等量交付，制造商才能夠優(yōu)化空間要求，盡量減少材料加工，并且降低總成本。而且，拉動(dòng)還允許供應(yīng)商開(kāi)始利用精益技術(shù)，而不是大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)來(lái)制定自己的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，因?yàn)榱慵窃谶@一天中一點(diǎn)一點(diǎn)從供應(yīng)商那里運(yùn)來(lái)的，而不是每天一次運(yùn)來(lái)一大批�？傊�，等量實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)需求形式一致，工廠交付頻率高，以及物流成本最優(yōu)化。
▲ 流水線的可見(jiàn)度和意外計(jì)劃編制。精益制造商需要的信息包括原材料何時(shí)到達(dá)工
廠，以及原材料在特定時(shí)間在供應(yīng)鏈中所處的階段，原材料和成品庫(kù)存的生產(chǎn)狀況。許多有效地技術(shù)和系統(tǒng)能夠幫助他們管理上述功能。對(duì)于精益制造商而言，流水線的可見(jiàn)度在企業(yè)內(nèi)部至關(guān)重要。實(shí)際上，它對(duì)供應(yīng)鏈的所有參與者同等重要。供應(yīng)商、物流合伙人和制造商都必須了解工廠的入境貨物是什么，工廠正在生產(chǎn)的產(chǎn)品是什么，供應(yīng)商在特定時(shí)間可提供的貨物是什么、。如果無(wú)法掌握這些，在物流方面執(zhí)行精益可能會(huì)使制造商陷入次優(yōu)化的境地，因?yàn)樵诓涣私饬魉�的情況之下盲目地縮減庫(kù)存很可能導(dǎo)致某時(shí)間點(diǎn)地原材料短缺。
▲ 物流測(cè)量系統(tǒng)。物流測(cè)量系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)地質(zhì)量保證，反映特定精益戰(zhàn)略地總體目
標(biāo)，有利于改進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的信息流動(dòng)。因此，我們應(yīng)該執(zhí)行下列的測(cè)量尺度：每位供應(yīng)商的交付頻率、供應(yīng)提前期、供應(yīng)準(zhǔn)時(shí)性、供應(yīng)批量、交付間隔、拖車(chē)和司機(jī)的利用率、供應(yīng)商和制造商對(duì)原材料的空間要求、供應(yīng)鏈的總庫(kù)存量、原材料的等待時(shí)間、供應(yīng)商的訂單填充率。
通過(guò)對(duì)這些關(guān)鍵要素的測(cè)量，精益專(zhuān)家就可以劃分出影響入境網(wǎng)絡(luò)精益特征的物流偏差。盡管還應(yīng)有其他更為傳統(tǒng)的物流測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，但是上述衡量標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的是系統(tǒng)的精益特征。只要有效利用上述測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)各方就能夠區(qū)分出改進(jìn)機(jī)會(huì)并且劃分出優(yōu)先處理的領(lǐng)域。
3. 精益6西格瑪物流的挑戰(zhàn)
在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施精益和6西格瑪無(wú)捷徑可走，實(shí)施精益6西格瑪物流也是如此。有些人可能爭(zhēng)論說(shuō)精益6西格瑪所帶來(lái)的收益并不象外觀表現(xiàn)的那樣豐厚。比如：下游的制造商可能將保留庫(kù)存的要求強(qiáng)加給上游的供應(yīng)商，這樣，總支出額不會(huì)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的變化，而該項(xiàng)費(fèi)用最終轉(zhuǎn)嫁給了產(chǎn)品成本，因此，我們要強(qiáng)制廠商在交易的某個(gè)階段承擔(dān)庫(kù)存支出。
這種評(píng)論是很有意義的，但是他們忽視了一個(gè)關(guān)鍵要素，即篩選精益6西格瑪供應(yīng)商，可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，而且我們要將這樣的供應(yīng)商當(dāng)作自己的戰(zhàn)略合作伙伴。其主要目標(biāo)就是讓供應(yīng)鏈的所有參與者都實(shí)現(xiàn)精益原則，從而真正將所有的物流支出從系統(tǒng)中清除出去。
只要公司在整個(gè)供應(yīng)鏈中實(shí)施精益6西格瑪，公司各職能部門(mén)成本結(jié)構(gòu)中的支出就會(huì)得到壓縮。許多活動(dòng)驅(qū)動(dòng)因素及相關(guān)費(fèi)用都包含在物流職能部門(mén)的范疇之內(nèi)。物流在所有行業(yè)中起著關(guān)鍵作用，而且它的重要性是不容忽視的。進(jìn)取的公司意識(shí)到自己在制造業(yè)和銷(xiāo)售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為過(guò)去，而他們現(xiàn)在正投身于供應(yīng)鏈級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)。精益6西格瑪系統(tǒng)試圖通過(guò)削減庫(kù)存來(lái)優(yōu)化物流職能，從而減少諸多由保留庫(kù)存而引發(fā)的支出。一旦公司真正將供應(yīng)商與客戶之間的供應(yīng)鏈依次連接起來(lái)，成本就會(huì)降低，質(zhì)量就會(huì)提高，而且利潤(rùn)也會(huì)增加。
參考文獻(xiàn)：
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