UPS建立物流帝國對我國物流企業(yè)的啟示

UPS建立物流帝國對我國物流企業(yè)的啟示
萬應山 (2004-5-8 10:09:30)
　　

   ２００３年盡管一些國際和國內(nèi)知名企業(yè)紛紛開始更換企業(yè)的標志，如可口可樂、雪碧、聯(lián)想等，但ＵＰＳ開展的ＬＯＧＯ運動，還是令物流業(yè)界大吃一驚，ＵＰＳ究竟要做什么？是心血來潮的“夏季換裝”秀？還是企業(yè)新的發(fā)展轉(zhuǎn)變？通過對ＵＰＳ這幾年的三大收購戰(zhàn)進行分析，發(fā)現(xiàn)ＵＰＳ是另有鴻圖，它要做“物流、資金流、信息流三流合一”的現(xiàn)代供應鏈綜合服務(wù)商。
   
    在過去的三年時間內(nèi)，通過三大收購站，ＵＰＳ將自已打造成全球首個全程全能的物流超級巨無霸。其“蝴蝶效應”因三流（信息流、資金流、物流）合一的網(wǎng)絡(luò)而迅速傳遞到世界任何一個角落。
   
    收購“飛馳”：擴大物流服務(wù)范圍
   
    此役發(fā)動于２００１年３月２４日，ＵＰＳ宣布完成收購飛馳公司（ＦｒｉｔｚＣｏｍｐａｎｉｅｓ）。飛馳的牌子從美國納斯達克榜上消失，其股票以“５：１”的比例換成ＵＰＳ的股票，徹底融入ＵＰＳ物流部門。首先，ＵＰＳ的Ｐ，是包裹（ｐａｃｋａｇｅ）的縮寫?所謂包裹，是指７０ｋｇ以下的物品（該規(guī)定源于給美國運輸工人的保險限制在７０ｋｇ?即扛超過７０ｋｇ的物品而受傷是不賠償?shù)模�，而飛馳業(yè)務(wù)覆蓋的領(lǐng)域，恰好是ＵＰＳ比較少涉及的７０－５００ｋｇ級范圍，一旦取下飛馳，ＵＰＳ物流業(yè)務(wù)覆蓋的范圍將得到極大的完善。其次，飛馳公司是為ＵＰＳ的竟爭對手ＦｅｄＥｘ提供清關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)公司，并且是全世界最大的空運公司之一，在美國本土及全球１２０個國家里都擁有非常龐大的運送網(wǎng)絡(luò)。
   
    并購銀行：資金鏈上增值服務(wù)
   
    ２００１年５月份ＵＰＳ并購了美國第一國際銀行，將其改造成ＵＰＳ金融部門，這場戰(zhàn)役馬上波及到包括中國在內(nèi)的業(yè)務(wù)。這是因為我國中小出口商在與沃爾瑪這樣的零售商打交道時，往往“帳期”很長，而如果接受ＵＰＳ的前提條件，讓其負責出口清關(guān)、貨運等業(yè)務(wù)和支付一定的手續(xù)費，ＵＰＳ可在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，這樣小型出口商們得到及時的現(xiàn)金流；而擁有銀行的ＵＰＳ在美國和沃爾瑪一對一結(jié)算，幫沃爾瑪省去許多瑣事，也大受歡迎。
   
    吞并零售店；信息鏈上多層卡位
   
    ＵＰＳ通過收購ＭａｉｌＢｏｘｅｓＥｔｃ，盡管并沒有極大地增強其在零售領(lǐng)域的實力，但其卻將信息端點全面延伸到美國本土更加深入的社區(qū)，如在２００３年２月，ＵＰＳ甚至直接將遍布美國的ＭａｉｌＢｏｘｅｓ連鎖店更名為“ＵＰＳ營業(yè)店”。這一點在亞洲其他國家里，ＦｅｄＥｘ、ＤＨＬ和ＵＰＳ等快遞公司往往一般采取利用當?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)健全的連鎖終端代收包裹的策略聯(lián)盟，那么ＵＰＳ今后會在我國收購相應的連鎖企業(yè)嗎？
   
    ＵＰＳ通過一系列收購和更換標志，正在逐步向著自已的目標邁進，而一個超級物流巨無霸正在逐漸浮現(xiàn)出來，令各物流企業(yè)為之驚懼不已。因此我國物流企業(yè)首先要認識到，企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展是一個長期發(fā)展的過程，決不會因為某些突發(fā)事件就進行重大調(diào)整的，盡管２１世紀初美國物流業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了嚴冬的考驗，但ＵＰＳ始終不渝，才有了今天的豐碩果實。我們的物流企業(yè)應該以非典為契機，反思企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，一時的成功并不意味著永遠的勝利。
   
    通過對ＵＰＳ建立物流帝國過程的了解與分析，對我國物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的具體啟示如下：
   
    啟示之一：供應鏈多元化發(fā)展，既降低經(jīng)營風險又提升企業(yè)核心競爭力
   
    以往談到多元化，往往是相關(guān)多元化和無關(guān)多元化，如海爾集團在電器制造業(yè)的相關(guān)多元化經(jīng)營，云南紅塔集團進入足球領(lǐng)域的無關(guān)多元化等，但我國企業(yè)的多元化經(jīng)營并不成功，如海爾彩電就是一個失敗，海爾彩電業(yè)務(wù)的初期成功主要是依靠海爾的品牌威名，因此在進入這一行業(yè)之初，其業(yè)績的增長已不是以幾何級數(shù)來衡量了，而是以火箭般的速度增長。但隨后海爾彩電的增長便停滯下來，到現(xiàn)在也完全沒有實現(xiàn)張瑞敏所說的要在每一個產(chǎn)業(yè)里都做到前三名的目標，與四大彩電巨頭——長虹、ＴＣＬ、康佳、海信等相比仍有很大的距離。但是海爾在物流領(lǐng)域所取得的巨大成就還是令人為之嘆服的，供應鏈物流成為了海爾的核心競爭力，海爾物流已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤源泉并正在逐步成為新的利潤增長點。
   
    因此從企業(yè)多元化擴張的角度分折，如今供應鏈多元化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展擴張的法寶。國外的ＵＰＳ已經(jīng)取得了巨大的成就，而國內(nèi)的海南航空也已經(jīng)初嘗供應鏈多元化的豐碩成果，如今海航已有機場、航空運輸、酒店旅游和百貨業(yè)四大業(yè)務(wù)，而收購西安民生更是意在西安商業(yè)銀行，海航的擴張方式和ＵＰＳ可謂殊途同歸，機場是開展航空運輸?shù)幕�礎(chǔ)，也可以稱之為海航供應鏈的上游，而酒店旅游和百貨業(yè)就是海航供應鏈的下游，坐飛機出行的人要么出差住店，要么出外旅游，最終返回時都會去購物，那么海航現(xiàn)在就缺資本或資金這一塊了，因此相關(guān)業(yè)內(nèi)人士紛紛指出，海航收購西安民生一方面為了更好的改善海航的資金鏈，另一方面也是打造產(chǎn)業(yè)鏈，形成全方位全程的發(fā)展格局，提升海航的核心競爭力。
   
    啟示之二：并購也是物流企業(yè)快速發(fā)展的法寶，企業(yè)應適時適購
   
    并購是企業(yè)發(fā)展擴張的有利法寶。如今，美國硅谷正在進行一場并購大戰(zhàn)，甲骨文公司準備敵意收購仁科軟件公司，就是為了增強在企業(yè)應用軟件方面的競爭力，擴大企業(yè)的經(jīng)營范圍，以便今后在與ＳＡＰ和Ｏｒｃａｌｅ競爭時，提升企業(yè)的

核心競爭力。而在物流業(yè)內(nèi)，通過收購或資源整合等方式也可以實現(xiàn)物流企業(yè)的快速發(fā)展，但是我國物流業(yè)內(nèi)的收購卻往往難以發(fā)揮諸如ＵＰＳ收購飛馳這樣的效用，關(guān)鍵就在于物流企業(yè)不會適時適購，因此也就很少有物流企業(yè)通過并購成長為物流巨頭的相關(guān)成功例子，而最近據(jù)傳新科安達準備收購寶供，無論是否屬實，都希望藉此能夠帶動我國物流業(yè)的并購與資源整合，從而促進物流業(yè)的快速發(fā)展。
   
    啟示之三：供應鏈的范圍和增值服務(wù)應該拓展
   
    以往談到供應鏈，一般是指由供應商、制造商、經(jīng)銷商、零售商和客戶或消費者所組成的一條產(chǎn)供應鏈，而通過對ＵＰＳ的分析，這樣的供應鏈定義已經(jīng)有些拘束了，新經(jīng)濟時代下的供應鏈應該是以市場需求為導向，以客戶需求為中心，將客戶、供應商、研發(fā)中心、制造商、經(jīng)銷商和相關(guān)服務(wù)商聯(lián)結(jié)成的一個完整的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這種網(wǎng)鏈可以體現(xiàn)在整個供應鏈，也可以體現(xiàn)在供應鏈的某些環(huán)節(jié)，比如一家中小服裝出口商向美國出口服裝，將所有物流業(yè)務(wù)交給ＵＰＳ的話，那么在出口商－ＵＰＳ－美國零售商這條供應鏈上，ＵＰＳ提供全程物流服務(wù)，那么它在這條供應鏈上應該是一個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，否則何談全程服務(wù)。
   
    以往談到增值服務(wù)，很容易局限在物流企業(yè)的經(jīng)營范圍內(nèi)，而ＵＰＳ所做的已經(jīng)大大超前了，它為客戶提供金融服務(wù)，為海關(guān)提供企業(yè)進出口歷史記錄，幫助建立詳細的數(shù)據(jù)庫，嚴查類似轉(zhuǎn)移定價或偷稅之類的不法行為，為此很受海關(guān)歡迎，但它所提供的這些增值服務(wù)還是為它的物流業(yè)務(wù)服務(wù)的，還是為了有效的保障其物流增值服務(wù)－－報關(guān)、清關(guān)和貨運等業(yè)務(wù)。因此，ＵＰＳ通過為客戶提供金融服務(wù)和為海關(guān)提供其數(shù)據(jù)庫資料，讓客戶不得不優(yōu)先選擇其作為物流服務(wù)商，從而進一步提高了其物流核心競爭力。
   
    啟示之四：物流企業(yè)的標志應該與時俱進
   
    今年３月２５日，ＵＰＳ宣布摘掉老ＬＯＧＯ“盾牌上方帶著蝴蝶結(jié)的包裹圖案”，因為它要成為供應鏈綜合服務(wù)商；４月１日，ＤＨＬ罷黜“丹沙”獨尊“敦豪”的明星計劃正式實施，是因為母公司德國郵政要全面整合集團下屬敦豪（ＤＨＬ）、丹沙（Ｄａｎｚａｓ）和德國郵政歐洲快遞三家業(yè)務(wù)有重合的公司，并以ＤＨＬ的統(tǒng)一品牌開展業(yè)務(wù)活動。而聯(lián)想集團將標志“ｌｅｇｅｎｄ”更換為“ｌｅｎｏｖｏ”，更是為了有效的實施聯(lián)想的國際化策略�？煽诳蓸饭�司的碳酸飲料品牌“雪碧”啟用新標識，也是其第三次更換“行頭”。而我國大多數(shù)物流企業(yè)，最顯著的標志就是“××物流”，相比之下，既容易與其他企業(yè)的標志混淆，又不容易記憶。
   
    因此，隨著時代的演進和企業(yè)的發(fā)展，品牌識別正在變得越來越重要，企業(yè)要實施業(yè)務(wù)擴張，要實施國際化策略，就應該與時俱進，建立自身統(tǒng)一的全球品牌，而對于我國的物流企業(yè)，在國內(nèi)發(fā)展過程中，這一點也應該值得重視。
   
   

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