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供應(yīng)鏈管理的核心在“思想”
供應(yīng)鏈管理的核心在“思想”
——基于五鏈合一與電子商務(wù)的供應(yīng)鏈研究
華南理工大學(xué)交通學(xué)院 桂壽平 呂英俊 桂程飛
摘要：在基于國(guó)外供應(yīng)鏈研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)國(guó)情對(duì)供應(yīng)鏈的概念進(jìn)行了延伸，提出了五鏈合一的供應(yīng)鏈系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)新思路，探討了電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理模式及其體系框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 五鏈合一 電子商務(wù)
Abstract: Base on foreign study of supply chain, with the situation of our country, This paper extend the concept of supply chain, Put forward a new concept of five-chain-integration about supply chain’s system and structure. Discuss the model of supply chain management and its system’s structure characteristics under electronic business.
Keywords：supply chain, five-chain-integration, electronic business
1 供應(yīng)鏈概念的延伸
人們通常對(duì)供應(yīng)鏈的理解為：供應(yīng)鏈指從原材料到最終產(chǎn)品整個(gè)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所組成的鏈形結(jié)構(gòu)與方式，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給消費(fèi)者活動(dòng)全過(guò)程的上、下游企業(yè)所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。這主要基于一個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈理念，而中國(guó)目前的國(guó)情是行業(yè)之間產(chǎn)業(yè)延續(xù)、交叉明顯，供應(yīng)鏈的理念應(yīng)延伸至行業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間、制造業(yè)之間、市場(chǎng)采購(gòu)與分銷之間，進(jìn)而組成完整的供應(yīng)鏈體系。
企業(yè)從原材料采購(gòu)開(kāi)始到將其進(jìn)行加工，直到產(chǎn)品最終送到顧客手中為止的這一過(guò)程，都被看成是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條，而其中的主要活動(dòng)被視為鏈條上的節(jié)點(diǎn)。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的基本原理構(gòu)成如圖1所示。
圖1 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈基本原理圖
本文在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈基本原理的基礎(chǔ)上，從我國(guó)的實(shí)際出發(fā)，對(duì)供應(yīng)鏈的概念進(jìn)行了延伸，提出供應(yīng)鏈由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈、制造加工鏈、物流服務(wù)鏈、采購(gòu)分銷鏈和系統(tǒng)增值鏈五部分組成，各鏈之間環(huán)環(huán)相扣，形成不可分割的整體。如圖2、3所示。
2 供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流服務(wù)
供應(yīng)鏈管理針對(duì)供應(yīng)鏈的五個(gè)子鏈：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈、制造加工鏈、物流服務(wù)鏈、采購(gòu)分銷鏈、系統(tǒng)增值鏈進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。其目標(biāo)是提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行速度、效益和附加值，為整個(gè)供應(yīng)鏈上的聯(lián)盟伙伴帶來(lái)最大經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)代物流被認(rèn)為是供應(yīng)鏈的主要組成部分之一，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送、信息、結(jié)算等方面的有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理思想。
圖2 供應(yīng)鏈系統(tǒng)
合作與協(xié)調(diào)是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，如沒(méi)有現(xiàn)代物流服務(wù)的無(wú)縫連接，運(yùn)輸?shù)呢浳镉馄谖吹�，顧客的需要不能及時(shí)得到滿足，采購(gòu)的物資常常在途受阻等，會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的合作打折扣。因此，無(wú)縫連接的現(xiàn)代物流系統(tǒng)是保障供應(yīng)鏈能協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件。靈活多樣的現(xiàn)代物流服務(wù)，提高了用戶的滿意度。通過(guò)制造商和物流公司的及時(shí)信息交換，把用戶關(guān)于運(yùn)輸、包裝和裝卸等方面的要求反饋給相關(guān)部門(mén)，提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)用戶需求的響應(yīng)能力。
供應(yīng)鏈管理思想為現(xiàn)代物流的實(shí)時(shí)、快速、準(zhǔn)確服務(wù)提供了一個(gè)廣闊的空間和時(shí)效操作平臺(tái)。
供應(yīng)鏈的五個(gè)子鏈中，物流服務(wù)鏈和系統(tǒng)增值鏈貫穿于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈、制造加工鏈、采購(gòu)分銷鏈的始終，系統(tǒng)增值是目標(biāo)，物流服務(wù)是手段。而實(shí)施物流服務(wù)是為了盡可能降低物流成本，優(yōu)化各條鏈的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)鏈上各環(huán)節(jié)的增值，最終達(dá)到總成本最低和系統(tǒng)增值的目的，并提升產(chǎn)品的附加值。
（1）物流服務(wù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈
一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，從其原材料的供應(yīng)，到產(chǎn)品的形成和銷售，并成為下一個(gè)產(chǎn)品的原料或零配件（或到消費(fèi)者手中）。在整個(gè)過(guò)程中，可以牽涉到幾個(gè)產(chǎn)業(yè)，形成一條完整的包含上中下游的產(chǎn)業(yè)供需結(jié)構(gòu)鏈。如農(nóng)業(yè)部門(mén)為工業(yè)部門(mén)提供各種原材料，而工業(yè)部門(mén)又為農(nóng)業(yè)部門(mén)提供農(nóng)用機(jī)械、化肥、農(nóng)藥等；就工業(yè)內(nèi)部而言，電力部門(mén)向鋼鐵部門(mén)提供電力，鋼鐵部門(mén)又向機(jī)械部門(mén)提供鋼材，而機(jī)械部門(mén)又向電力部門(mén)提供發(fā)電機(jī)械設(shè)備等，各部門(mén)在提供產(chǎn)品的同時(shí)還要提供相應(yīng)的服務(wù)，環(huán)環(huán)相扣，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)或相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。
一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈的鏈系較長(zhǎng)，組成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈的各環(huán)節(jié)之間具有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的投入，同時(shí)，其自身又為其他產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)，即一方產(chǎn)出的產(chǎn)品將成為另一方的投入資料，各個(gè)部門(mén)既是消耗產(chǎn)品（即投入）的單位，又是生產(chǎn)產(chǎn)品（即產(chǎn)出）的單位，每個(gè)部門(mén)同時(shí)具有生產(chǎn)者和消費(fèi)者的雙重身份，它既產(chǎn)出產(chǎn)品，按社會(huì)需要分配，供其他部門(mén)和領(lǐng)域消費(fèi)，又是消費(fèi)其他產(chǎn)品的部門(mén)。這樣就形成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)相互間的依存和支持，反映了產(chǎn)業(yè)間內(nèi)在聯(lián)系的因果關(guān)系，體現(xiàn)了政府宏觀調(diào)控和市場(chǎng)引導(dǎo)的作用。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、全球制造業(yè)基地的形成，國(guó)際上一些大企業(yè)摒棄了過(guò)去統(tǒng)包設(shè)計(jì)、制造、銷售的經(jīng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)而在全球范圍內(nèi)尋找與供應(yīng)和銷售代理建立最佳的合作伙伴關(guān)系，相互形成一種長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)成利益共同體。在運(yùn)作形式上，構(gòu)成了一條從供應(yīng)商、制造商、分銷商到最終用戶的供應(yīng)鏈體系。
一條完整的上、中、下游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、信息、配送等一系列物流活動(dòng)。因此，物流功能決定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈的聯(lián)動(dòng)，影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈的演進(jìn)和優(yōu)化。物流服務(wù)不僅要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部物流，還要跨越企業(yè)，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈的角度出發(fā)，協(xié)調(diào)、整合每個(gè)鏈節(jié)點(diǎn)上的物流作業(yè)，理順產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈中的原材料、零部件、加工制造以及產(chǎn)品流向等一系列上—中—下游的各個(gè)環(huán)節(jié)，使鏈系結(jié)構(gòu)的組合達(dá)到最優(yōu)化。
（2）物流服務(wù)提升制造加工鏈
制造加工鏈中涉及的物流活動(dòng)主要是生產(chǎn)物流。
制造加工企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)主要有：
（1）企業(yè)內(nèi)部所需要的原材料、零配件從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)或者上游企業(yè)直接供應(yīng)到生產(chǎn)線的物流活動(dòng)，或者是不同車間之間、工位之間的物流活動(dòng)；
（2）生產(chǎn)過(guò)程中的半成品從上一道工序（或車間）到下一道工序（車間）的物流活動(dòng)；
（3）生產(chǎn)出的成品或最終產(chǎn)品，從生產(chǎn)線到產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)或者直接到下游企業(yè)的物流活動(dòng)；
（4）生產(chǎn)過(guò)程中的廢棄物丟棄或再生所發(fā)生的物流活動(dòng)等。
物流推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展的典型例子就是美國(guó)福特汽車公司開(kāi)創(chuàng)的流水線生產(chǎn)方式以及在這種生產(chǎn)方式基礎(chǔ)之上所建立的科學(xué)管理，即著名的“福特制”。這種方法，使福特公司的T型汽車生產(chǎn)能力大大提高，生產(chǎn)成本大幅度下降，汽車的裝配時(shí)間減少到原來(lái)時(shí)間的十分之一。福特制改變的并不是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能，也不是什么機(jī)械加工技術(shù)和方法，改變的不是產(chǎn)品本身，而是生產(chǎn)領(lǐng)域中的物流方式。這種物流方式的變革開(kāi)創(chuàng)了新的歷史。
一條傳送帶的作用，把獨(dú)立的操作變成了一個(gè)系統(tǒng)，減少甚至根除反復(fù)不斷出現(xiàn)的搬運(yùn)、裝卸等環(huán)節(jié)，通過(guò)順暢連貫的物流，把生產(chǎn)變成了順暢連貫的系統(tǒng)。證實(shí)了物流系統(tǒng)對(duì)提升制造加工業(yè)的價(jià)值所在。
（3）采購(gòu)分銷鏈與物流服務(wù)
采購(gòu)與分銷是供應(yīng)鏈中非常重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)，而物流提供的保障使得采購(gòu)與分銷過(guò)程順暢�，F(xiàn)代企業(yè)需要采購(gòu)速度、效率和成本的統(tǒng)一；需要分銷鏈上各環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，以確保在第一時(shí)間將新產(chǎn)品推上市場(chǎng)，迎合消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品日益精化和個(gè)性化的需求；強(qiáng)化庫(kù)存控制及補(bǔ)貨能力，以加快商品周轉(zhuǎn)，提高資金周轉(zhuǎn)利用率……所有這些都依賴于物流活動(dòng)而運(yùn)行。
物流為企業(yè)源源不斷地輸送生產(chǎn)原材料、零配件，為企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)架橋鋪路。實(shí)行采購(gòu)、分銷與物流一體化運(yùn)作，形成一個(gè)共進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)，才能成為一個(gè)有效的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的鏈結(jié)構(gòu)，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供強(qiáng)勁的支撐。只有通暢而敏捷的物流系統(tǒng)，企業(yè)的采購(gòu)與分銷才能達(dá)到優(yōu)化，庫(kù)存得以有效控制，企業(yè)可在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。
在供應(yīng)鏈中，現(xiàn)代物流使資源配置得以優(yōu)化，使采購(gòu)分銷鏈得以順暢，供應(yīng)物流和銷售物流溶入供應(yīng)鏈的發(fā)展中。采購(gòu)、分銷、庫(kù)存控制已不再是單個(gè)企業(yè)的行為，而是和供應(yīng)鏈中的其他成員密切配合，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已由企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變成供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是將整個(gè)供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)的市場(chǎng)、采購(gòu)活動(dòng)、制造過(guò)程和分銷網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)高水平服務(wù)與低成本運(yùn)作，以贏取客戶，
獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此采購(gòu)分銷鏈必須與物流服務(wù)鏈整合在一起，成為供應(yīng)鏈家族中不可分割的重要組成部分。
（4）系統(tǒng)增值是最終目標(biāo)
供應(yīng)鏈的解決方案是降低成本，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是系統(tǒng)增值，使企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)信息和操作過(guò)程的協(xié)調(diào)配合達(dá)到最佳化，推動(dòng)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的上下游企業(yè)——從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶達(dá)到商業(yè)過(guò)程和商業(yè)價(jià)值的最優(yōu)化。
供應(yīng)鏈過(guò)程形成與過(guò)程的連結(jié)與循環(huán)（商流與資金流亦如此），應(yīng)滿足客戶的需要，實(shí)現(xiàn)各部分、各環(huán)節(jié)銜接最佳化。這不僅提升了供應(yīng)鏈上各戰(zhàn)略伙伴之間的信任與合作，實(shí)現(xiàn)利益共享，風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)，而且改變了企業(yè)與客戶間的互動(dòng)方式，由過(guò)去企業(yè)主導(dǎo)型的“推式”轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻糁鲗?dǎo)型的“拉式”，其目的是“將正確的產(chǎn)品，在正確的時(shí)間，按正確的數(shù)量、保正確的質(zhì)量、以正確的狀態(tài)，抵正確的地點(diǎn)，并使總成本最小”（簡(jiǎn)稱6R），確保運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的順暢和時(shí)效，快速實(shí)現(xiàn)資本的循環(huán)與增值。
須強(qiáng)調(diào)的是系統(tǒng)整體的增值，而不是某一環(huán)節(jié)的增值，當(dāng)某一環(huán)節(jié)的增值與另一環(huán)節(jié)的增值發(fā)生矛盾時(shí)，就要權(quán)衡各方面因素決定采用哪一種方案，以使系統(tǒng)整體最優(yōu)，追求供應(yīng)鏈總體效益和總體效率的最佳，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)增值的目的。
4 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理是市場(chǎng)需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)利用Internet、Intranet和Extranet把一個(gè)企業(yè)和它的供應(yīng)商、承運(yùn)商、分銷商、零售商以及顧客方便地聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)行有效的供應(yīng)鏈管理，如圖4所示。
圖4 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理模式
電子商務(wù)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足，不僅使供應(yīng)鏈上各成員間更緊密地連接、合作與交流，而且把供應(yīng)鏈的概念延伸到了供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶，建立了一種跨企業(yè)的協(xié)作，覆蓋了從需求預(yù)測(cè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、外協(xié)和外購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、制造、分銷、客戶服務(wù)等全過(guò)程，為企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理提供有力的信息技術(shù)支持和廣闊的活動(dòng)舞臺(tái)，特別是B2B電子商務(wù)不僅使供應(yīng)鏈上各結(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息更易共享、聯(lián)系更加緊密，而且供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作也更為高效。
電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以方便迅速地收集和處理大量的信息，使供應(yīng)商、制造商、銷售商能得到及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，制定切實(shí)可行的需求、生產(chǎn)和供貨計(jì)劃，以利供應(yīng)鏈的組織和協(xié)調(diào)運(yùn)作。采用電子商務(wù)，供應(yīng)鏈管理可及時(shí)處理信息、跟蹤客戶訂單執(zhí)行、進(jìn)行有效的采購(gòu)管理、存貨控制以及物流配送等系統(tǒng)服務(wù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈向動(dòng)態(tài)的、柔性的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，提高供應(yīng)鏈的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
5 電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
Internet技術(shù)和面向?qū)ο蠹夹g(shù)的發(fā)展使企業(yè)信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了新的變化。兩層結(jié)構(gòu)的客戶機(jī)/服務(wù)器(Client/Server，C/S)模式已難以滿足日趨復(fù)雜的應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)的處理要求，因而又提出了三層結(jié)構(gòu)的瀏覽器/服務(wù)器(Browser/ Server，B/s)模式，把整個(gè)信息系統(tǒng)分為用戶層、應(yīng)用層和數(shù)據(jù)層三部分。
通過(guò)采用Web Service接口技術(shù)構(gòu)建企業(yè)間商務(wù)集成平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的三層體系結(jié)構(gòu)，而且方
便地將原有企業(yè)內(nèi)部的ERP系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理系統(tǒng)集成到商務(wù)平臺(tái)上�；陔娮由虅�(wù)的供應(yīng)鏈管理體系框架結(jié)構(gòu)如圖5所示。
圖5 供應(yīng)鏈管理體系框架結(jié)構(gòu)
6 結(jié)束語(yǔ)
目前供應(yīng)鏈的基本研究思路是基于國(guó)外的研究體系。而我國(guó)的具體實(shí)情與國(guó)外的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)體系有一定距離，體現(xiàn)在多元經(jīng)濟(jì)成分導(dǎo)致我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與制造加工業(yè)層次多、系統(tǒng)復(fù)雜、行業(yè)交叉明顯，經(jīng)濟(jì)效益差距大，配套功能參差不齊，不能硬性搬照國(guó)外模式，必須探索能反映中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)運(yùn)作需求、適合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的供應(yīng)鏈體系。本文在這一方面做了大膽嘗試，以推動(dòng)我國(guó)的供應(yīng)鏈研究向適合于中國(guó)國(guó)情方向發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 王之泰:物流不僅是流通的子系統(tǒng)—讓物流為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù),中國(guó)物流網(wǎng).
[2] 劉妍、葉懷珍、楊澤軼,電子商務(wù):推動(dòng)供應(yīng)鏈管理發(fā)展的重要手段,電子商務(wù)
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