有關(guān)員工自我鑒定范文

　　正常來說，自我鑒定也是總結(jié)的一種，自我鑒定可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗，因此，讓我們寫一份自我鑒定吧。那么我們該怎么去寫自我鑒定呢？下面是小編為大家整理的有關(guān)員工自我鑒定范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

有關(guān)員工自我鑒定范文1

　　首先，我先感謝所有照顧我、關(guān)心我、教導(dǎo)我的領(lǐng)導(dǎo)前輩同事們。初到市場部，在馮主任和王姐的帶領(lǐng)下會見過客戶，當(dāng)時可能對郵政業(yè)務(wù)的了解太少對會見客戶不是很在意，后來，在兩位前輩領(lǐng)導(dǎo)下，我已經(jīng)確認在函件部工作，我接手了關(guān)于xx公安交通賬單的函件業(yè)務(wù)，這是我來到郵政的第一個具體工作。這個業(yè)務(wù)讓我知道，我們要主動營銷！在談成業(yè)務(wù)后也要積極主動爭取對方的意見，我們可以加之改進完善自己的業(yè)務(wù)滿足客戶的需求。主動每天打電話與交通局聯(lián)系問有沒有賬單，主動去客戶那里查詢不完善的信函資料，讓客戶更滿意我們的服務(wù)，讓他們知道我們郵政局的賬單業(yè)務(wù)其實很方便！在函件部工作的一個月，我在楊繼蓉經(jīng)理的帶領(lǐng)下，在一個人生地不熟的環(huán)境中，感受到了溫情，楊姐對我很照顧，部門的前輩都對我很照顧，這種關(guān)心和照顧很讓我感動。之后我在市局的函件公司學(xué)習(xí)了兩天的如何使用數(shù)據(jù)庫信息，是冷冰主任親臨教導(dǎo)我，初略知道了數(shù)據(jù)庫的四級劃分，我略知皮毛。

　　還記得我正在學(xué)習(xí)的時候，就接到局上的通知把我安排到基層鍛煉的通知，也就是現(xiàn)在的隱峰支局！現(xiàn)在已經(jīng)5個月的時間，5個月里面我犯過很多錯，讓領(lǐng)導(dǎo)們也失望過，我自己也常�；诤�，鬧的自己的心態(tài)情緒很不好，但是領(lǐng)導(dǎo)們還是對我很照顧，記得熊局長對我說過一句話：錯也要錯得開心！我知道人不能犯同樣兩次錯，錯了能改，首先心態(tài)自己要放好，這事兒才能由錯變?yōu)閷�。在支局的鍛煉讓我了解了更多基層的苦和累，基層的基本業(yè)務(wù)，網(wǎng)點對于郵政來說是經(jīng)濟的直接的收入平臺，就相當(dāng)于細胞對于人體來說，不可缺少，不可不重視，不可不改進！基層業(yè)務(wù)知識就是簡單的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收寄包裹函件，還是儲蓄的代理保險業(yè)務(wù)、賀卡任務(wù)、酒水任務(wù)、月餅任務(wù)等，我可以說是一座大山壓著我，尚不熟悉人情地理的我，業(yè)務(wù)知識的我，我覺得壓力大，但是值得慶幸的是，我在月餅業(yè)務(wù)上完成4000元的任務(wù)量，賀卡上也正在努力之中�？墒腔鶎庸ぷ魅藛T除了自己的本職工作外還有這么多的任務(wù)累壓上來，我覺得是否該考慮考慮如何讓基層員工更為滿意更輕松的接納自己的工作和任務(wù)，更喜歡郵政這個崗位。在薪酬體制和組織體制上是否可以調(diào)節(jié)下呢？當(dāng)然這是我這段時間所能體會到的，就心而論。

　　5個月的支局體驗才是我這段工作時間的主體生活，在人情交往上，為人處世對我的幫助不可否認，但更不可否認的是最自己心志的.磨練！因為在與校園期望值與現(xiàn)實情況相違背的情況下，一步一步都在磨練著自己的毅志！有付出才會有收獲，經(jīng)歷多的人付出多的人往往收獲才更多！我堅信不疑我這5個月我無論走到哪里都對我有很深的影響和幫助。同時，再此感謝左代萍局長對我的悉心照顧和諄諄教誨，還有照顧關(guān)心指導(dǎo)我的同事們。

　　經(jīng)過六個月的試用期，我定懷著一顆積極主動上進的心努力工作，在自己可以展示的平臺上展示自我。最后，我的自我總結(jié) “故觀于海者難為水，游于圣人之門者難為禮。”希望德陽郵政局、什邡郵政局發(fā)展越來越壯大，希望郵政局能為圣人之門，我必定工作生生不息。

有關(guān)員工自我鑒定范文2

　　時間飛逝，光陰如梭，回顧即將過去的，是辛苦的一年、歡樂的一年、付出的一年、也是收獲的一年，這一年各項工作開展得扎實有效，為了給明年的工作打下良好的基礎(chǔ)，我將全年的工作進行如下鑒定：

　　一、勤奮敬業(yè)方面

　　我認真貫徹執(zhí)行民主集中制，顧全大局，服從分工，思想作風(fēng)端正，工作作風(fēng)踏實，敢于堅持原則，求精務(wù)實，開拓積極，切實履行崗位職責(zé)。我熱愛本職工作，能夠正確，認真的去對待每一項工作任務(wù)，在工作中能夠采取積極主動，能夠積極參加單位組織的各項業(yè)務(wù)培訓(xùn)，認真遵守支行的規(guī)章制度，保證出勤，有效的利用工作時間。

　　二、業(yè)務(wù)知識方面

　　我刻苦鉆研對私儲蓄業(yè)務(wù)技能，在熟練掌握了原業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，認真主動地學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)，在新系統(tǒng)不斷更新上線的情景下，第一時間掌握新業(yè)務(wù)，熟練操作新系統(tǒng)。在實際工作中，牢記x行長的教導(dǎo)，辦理業(yè)務(wù)時面帶微笑，舉手招迎，總能想客戶之所想，急客戶之所急，給客戶最滿意的服務(wù)。

　　又在x行長的帶領(lǐng)下我得到了實質(zhì)性的.學(xué)習(xí)和提高，在業(yè)務(wù)操作上更加嚴密，照章辦事，加強監(jiān)督，保證資金和財產(chǎn)的安全，恪守信用，誠實服務(wù)，自覺遵守各種規(guī)章制度，對客戶誠心、熱心、細心、耐心，維護客戶的正當(dāng)利益，當(dāng)發(fā)生業(yè)務(wù)時，存款業(yè)務(wù)本著先收款后記帳的原則，取款業(yè)務(wù)本著先記帳后付款的原則，認真審查憑證、票據(jù)的各要素是否真實、準確、合法后才能輸入電腦。

　　三、工作態(tài)度方面

　　本人事業(yè)心、職責(zé)心強，奮發(fā)積極，一心撲在工作上；工作認真，態(tài)度積極，不計較個人得失；工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨；無故不遲到、不早退。我始終堅持“工作第一”的原則，認真執(zhí)行行里的各項規(guī)章制度，工作上兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，時刻以“客戶至上”的服務(wù)理念鞭策、完善自已，以用戶滿意為宗旨，努力為客戶供給規(guī)范化和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　四、對待客戶方面

　　對待客戶，我使用的是微笑服務(wù)，且做到“來有迎聲，問有答聲，去有送聲”，努力供給質(zhì)的服務(wù)。時代在變、環(huán)境在變，銀行的工作也時時變化著，每一天都有新的東西出現(xiàn)、新的情景發(fā)生，這都需要我跟著形勢而改變。學(xué)習(xí)新的知識，掌握新的技巧，適應(yīng)周圍環(huán)境的變化，提高自我的履崗本事，把自我培養(yǎng)成為一個業(yè)務(wù)全面的工行員工。

　　回顧這一年的工作里，雖然有了必須的提高和成績，但在一些方面也存在著不足。如：有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，看傳票的時候還是不夠仔細和認真，個別工作做的還是不夠完善，需要繼續(xù)學(xué)習(xí)更多的業(yè)務(wù)知識和生活常識，擴大自我的知識面。

　　在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、指導(dǎo)和幫忙中提高自我、更加嚴格要求自我，為中行的發(fā)展添磚加瓦。經(jīng)過這一年的工作，使我個人的綜合素質(zhì)得以提升，也鍛煉得更加成熟。在以后的工作中，我還要繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)、努力工作，愛崗敬業(yè)，吸取他人之所長、克已之所短，一如既往地為本行的發(fā)展敬獻自我的一份微薄之力。

有關(guān)員工自我鑒定范文3

　　在船管站工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了許多以前沒有接觸過，沒學(xué)過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任，同時也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的.機會。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，我現(xiàn)在能夠獨立，全面負責(zé)高速客船的調(diào)度工作。以下是我對這份工作的一個自我鑒定。

　　在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關(guān)要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達給船舶；如實反映和做好船舶意外事故記錄。

　　在完成自己負責(zé)高速客船的工作之余，我努力向負責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心，讓業(yè)務(wù)運作更順，更好。

　　因為來船管站不久就開始獨立開展負責(zé)高速客船的日常管理工作,相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運調(diào)度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時間去學(xué)習(xí)，著手操作，以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時，有能力去協(xié)助及處理貨運調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業(yè)務(wù)動作，為公司的業(yè)務(wù)動作和管理多盡一份力量而努力。

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