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空乘專業(yè)自薦信
在如今這個中國，各種自薦信頻頻出現(xiàn)，我們時常通過寫自薦信達成我推銷的目的。寫自薦信的時候主要寫哪些內(nèi)容比較好呢？下面是小編收集整理的空乘專業(yè)自薦信，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
空乘專業(yè)自薦信1
來由
空中服務員又稱空乘，最早的空中服務員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫?切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
我曾經(jīng)在面試新生的時候，問過很多學生，我說：為什么會想到報考空中乘務專業(yè)呢？很多學生回答我的都是：空姐漂亮，很羨慕。
我也非常理解，對于一個還沒進入社會的中學生來說，這個回答我并不驚訝。因為她們說的是事實，空姐那個氣質(zhì)確實比較優(yōu)雅，衣著也比較漂亮。
那么這個專業(yè)的魅力在哪里呢？談到空中乘務這個專業(yè)的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的？
了解空乘這個專業(yè)。
那么空中乘務員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態(tài)度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。
那么僅僅漂亮可以嗎？同學們。對，它需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。所以說空乘真正重要的是她的內(nèi)涵，不是絕對的外表。
在招考的時候，一些考生來報考的時候，會不會對考生的這個形象是一個硬性的標準呢？
這個形象并不是一個硬性的標準，因為我們在考核學生的時候，是進行綜合性的考核，比如說對于學生的形體外觀，那么對于她的身體的比例是否協(xié)調(diào)，這是一部分，比如說在她的這個，風度、氣質(zhì)方面，她的微笑是否具有親和力，那么她的性格是否開朗，在整體表現(xiàn)方面呢，我們會有一些動作，讓她進行展示，那么可以考察她的一些平衡性，像等等這些都是我們作為考核考生的一個標準和條件。
面試的時候主要考察學生的一個形象、外觀、語言、談吐，還有他整體的一個表現(xiàn)�？此男误w，主要看，首先看她的肩是否對稱，有沒有斜肩的現(xiàn)象，看看她的背是否直，有沒有駝背，另外看她上下身的比例是否協(xié)調(diào)，一般的應該是上身短，下身要比上身要稍長一點，另外再看她的腿，就是兩條腿是否能夠并攏，有沒有o型腿。
面試過程中，學生應該放松保持微笑。微笑對于乘務員來說非常重要。
微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。我們在考試過程當中，也會盡量的去調(diào)和，讓她進行放松，讓她去微笑，但是還是有很多的考生，不能真正的把她最自然，最美的微笑展現(xiàn)出來。
我們報考的時候，這男女會有比例的限制嗎？
那么可能男生在報考的時候，會在身體初檢方面要嚴于女同學，因為現(xiàn)在男的乘務員呢，大部分航空公司會讓在他做乘務員的同時，兼職做這個安全員，那么對于安全員，他在身體初檢上就要嚴格一些，比如說這個視力的標準，那么女生在c字視力表達到0.5就可以了，但是男生必須要達到0.7。
那朱老師我們下一部分的考試內(nèi)容是英語測試，像我們這部分主要是考察哪方面的內(nèi)容呢？
英語測試這一環(huán)節(jié)呢，主要是考察的學生們在高中階段所學的英語知識，重點就是通過這種口語對話的交流來進行考核。在語音、語調(diào)方面能夠下一點功夫。
訓練
禮儀課程中會對站姿、坐姿、走姿等，進行一系列的訓練，像現(xiàn)在的坐姿就要注意很多細節(jié)，比如說小腿和大腿要成90度，大腿和身體也要呈90度，兩個手合十，虎口相對，自然搭在大腿上，上體要保持正直，立腰，拔背，頸部要伸長，向后靠，下頜微收，目光直視前方，面帶微笑。
要想成為一名合格，甚至優(yōu)秀的空中乘務人員，最重要的是什么呢？
一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的.責任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙杖藛T呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。
學生入校之后，我們會在不同的階段，對學生進行這種服務意識的培養(yǎng)，比如說我們的學生，新生剛剛?cè)雽W，那么我們要求他們從身邊的人做起，也就是為同宿舍的同學服務，而且我們利用我們的乘務禮儀課程，在課上的時間，要求同學，每一個同學都要講一講，你今天為其他同學做了什么？那么利用寒暑假的時間，我們要求學生為自己的親人服務，而且我們還利用課余時間組織同學到社會上去做義工，比如說到這個養(yǎng)老院，幼兒園，還有聾人學校和這個殘疾人進行溝通交流，那么像所有的這些活動，實際上都是在培養(yǎng)他們的一種服務意識，怎么樣去發(fā)現(xiàn)別人，他的需求，而且通過什么樣的方法來解決他們的問題，為他們提供幫助。
就業(yè)問題
民航大學乘務專業(yè)呢，自從去年開始實行了訂單培養(yǎng)，那么尤其是今年2014年，我們已經(jīng)將近90%達到了這個訂單培養(yǎng)，所以說就業(yè)問題，對于他們來說，已經(jīng)不成為問題了。
訂單也就是說，我們與航空公司簽訂了這種訂單培養(yǎng)協(xié)議，也就是說學生在入校，被錄取的時候，就已經(jīng)確定，將來他的就業(yè)意向是到哪一家航空公司。
這個只能說是一種意向，因為他被我們學校這個專業(yè)錄取之后，通過在校的學習，還要達到一定的標準，比如說在這個學習方面，你必須要取得大專的畢業(yè)證書，那么與此同時呢，還要按照我們的要求，取得這種多種的職業(yè)能力證書，你比如說計算機等級，普通話等級證書，手語證書等等。
收入問題
職業(yè)年齡的問題
說空乘是一個年輕的職業(yè)，現(xiàn)在這個觀點也并不是完全正確了，現(xiàn)在許多航空公司里也有許多40多歲的空乘人員，其實這個是與你的付出成正比的，像許多年齡稍微大一點的空乘人員，就是因為受不了高空作業(yè)的辛苦，所以就自己放棄了這個職業(yè)。
比如說40多歲，仍然在這個崗位上，而且我們有很多的優(yōu)秀的這個乘務長，都是具有多年的飛行經(jīng)驗的一些老乘務員在做。
國外航空公司呢，在招聘空姐的時候，在年齡方面，可能比我們國內(nèi)更寬松一些，那么很多年齡大一點的人，也可以從事這個職業(yè)。
就業(yè)出路的話，這個根據(jù)個人的需求，有的人可能是從空中轉(zhuǎn)到地面，從事地面的服務工作，也有的人可能離開民航這個系統(tǒng)，選擇其它的行業(yè)。
隨著北京奧運會以及2014年上海世博會、廣州亞運會的臨近，民航客機的數(shù)量還會激增，到2014年將達1700架，屆時空乘人員每年需求應在萬名左右。這使得近幾年的空乘隊伍不斷擴招，空乘服務專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。就業(yè)率高，工作體面、收入豐厚，而且可以免費旅游是眾多學生青睞空乘專業(yè)的原因。
空乘專業(yè)自薦信2
一、專業(yè)介紹
培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國內(nèi)外航空服務業(yè)務，能夠熟練掌握所學專業(yè)技能，具備較高外語水平、團結(jié)協(xié)作能力、靈活應變能力，為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務，適合民用航空事業(yè)需求與發(fā)展的空乘、地勤等領(lǐng)域的高級服務和管理人才。該專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科，學制四年。
學校備有計算機房、模擬客艙、化妝訓練室、形體訓練室、機模陳列室和cbt教學軟件等國內(nèi)先進的教學設(shè)施設(shè)備。開設(shè)主要課程：管理學原理、旅游學概論、民俗與宗教、中國歷史文化、中國民航發(fā)展史、民航服務禮儀、民航服務英語、民航客艙設(shè)備操作實務、民航客艙服務與管理、民航客艙安全管理、民航乘務員基礎(chǔ)教程等。學生通過文化與專業(yè)知識的學習，接受空乘服務、英語、計算機等方面的技能訓練，能夠熟練地運用專業(yè)技能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務，同時通過專業(yè)實習環(huán)節(jié)培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)，使學生成為文化素養(yǎng)高、專業(yè)技能強的高級空乘、地勤人員。
根據(jù)教育部的有關(guān)規(guī)定，學生學業(yè)期滿，成績合格，頒發(fā)山西師范大學普通高等教育全日制本科畢業(yè)證書，符合學士學位授予條件的學生可獲山西師范大學頒發(fā)的學士學位證書。
二、就業(yè)方向
學生畢業(yè)后可推薦到國際及國內(nèi)各大航空公司擔任民航乘務員、民航安全員或從事安檢、vip服務、值機、票務、海乘、路乘等工作，也可推薦到政府部門、企事業(yè)單位、空乘院校、旅游行業(yè)從事管理、文秘、教師等工作。
三、招生計劃
20xx年面向山西省計劃招生人數(shù)200名。（詳見各省、市、自治區(qū)招生主管部門公布計劃）。
四、報考須知
1.所有擬報考我校播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）專業(yè)的考生，必須參加我校組織的藝術(shù)類專業(yè)考試（面試和體檢），獲得專業(yè)考試合格證后方可填報該專業(yè)志愿。
2.凡報考我校播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）專業(yè)的考生，必須參加20xx年普通高校招生全國統(tǒng)一考試（文化課考試）。
五、報考條件
1.報考對象為藝術(shù)類考生，并符合教育部20xx年普通高等學校招生工作規(guī)定的報考條件；
2.五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無明顯疤痕；
3.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm；
4.年齡不超過二十周歲，即1992年1月1日以后出生。
六、專業(yè)考試內(nèi)容
1.專業(yè)考試包括面試（初試、復試）和體檢；
2.面試內(nèi)容包括：形體外觀、風度舉止、動作反應、普通話表達能力、才藝展示等；
3.面試成績滿分600分；
4.考生面試合格后由民航專業(yè)體檢隊按照中國民用航空局頒布的乘務員體檢標準進行專業(yè)體檢。
七、報名方式
考生登陸我校招生信息網(wǎng)參閱“20xx年山西師范大學播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）招生簡章”，并按規(guī)定時間到指定地點進行報名確認、繳納報名費和領(lǐng)取準考證。報名時請攜帶高考報名采集信息照片。
本科有南昌航空大學，廈門理工學院，云南師范大學，鄭州大學，鄭州航空工業(yè)管理學院，中原工學院等，其中南昌航空大學和鄭州航空工業(yè)管理學院的空乘專業(yè)是全國比較有名的.本科院校。
20xx高考模特空乘類專業(yè)省統(tǒng)考評分細則
模特空乘類專業(yè)省統(tǒng)考評分分為a、b、c、d、e五個檔，各科目評分標準如下：
一、形體觀察
a.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）好，五官端正，輪廓清晰;牙齒整齊;頸部頎長、舒展;肩膀?qū)ΨQ，軀干有正常的生理曲度，挺胸，腰有力，臀豐而不下墜;雙腿修長挺直，線條流暢，兩腿并直后縫隙小;手型好，肘部曲度不宜過大;皮膚光潔有彈性，肌肉富有力度。
b.形體各部分比例較好（頭身比例、三圍比例、上下身比例等），五官端正，輪廓清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿修長挺直，線條流暢，兩腿并直后縫隙較小，手型好，皮膚有彈性，基本光潔。
c.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）基本正常，五官端正，輪廓清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿基本挺直，線條基本流暢，皮膚光潔，無明顯疤痕。
d.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）較差，五官基本端正，軀干有正常的生理曲度，雙腿基本挺直，線條不太流暢，皮膚無明顯疤痕。e.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）差，五官不夠端正，輪廓不很清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿不夠挺直，線條不太流暢，皮膚有明顯疤痕。
身體有殘疾或者明顯缺陷者分數(shù)不高于e檔。
身高達不到要求者直接降為e檔。
二、口試
a.思維敏捷、感情真摯，體現(xiàn)青年人積極、健康向上的精神風貌。語言表達流暢，口齒清晰，普通話標準，英文發(fā)音準確，富有表現(xiàn)力和感染力。
b.思路清晰、感情真摯，體現(xiàn)青年人健康向上的精神風貌。語言較規(guī)范，口齒清晰，普通話較標準，英文發(fā)音較準確，有較好的表現(xiàn)力和感染力。
c.思路基本清晰，語言基本規(guī)范，口齒基本清晰，普通話基本標準，有一定的表現(xiàn)力和感染力。
d.思路不夠清晰、反應稍遲鈍，語言基本規(guī)范，口齒不太清晰，普通話不太標準，表現(xiàn)力和感染力一般。
e.思路不清晰、反應遲鈍，語言不規(guī)范，口齒不清晰，普通話不標準，缺乏表現(xiàn)力和感染力。
未做任何語言表述的考生分數(shù)不高于e檔。
南昌航空08年
主要著重其綜合素質(zhì)的測試，如身高要求164cm——172cm，雙眼裸視力不低于0.5（c表）/4.7（e表），五官端正，面容姣好，牙齒整齊，身材勻稱，普通話標準，嗓音音質(zhì)甜美，皮膚外露部分沒有明顯疤痕，具備友善的外貌和性格，具有良好的氣質(zhì)和較強的親和力。對其音樂舞蹈方面的才能不作特殊要求，只要具備一定的基本素質(zhì)和條件即可。專業(yè)考試分初試和復試兩個環(huán)節(jié)。初試在我校各指定考點進行，初試內(nèi)容為：（1）目測：形象、形體、身高、五官等；（2）語言表達：朗誦、自我介紹；（3）特長展示：舞蹈、聲樂或器樂、小品等自選。初試合格者，憑我校寄發(fā)的復試通知書到本校參加復試，復試時間以通知為準，復試內(nèi)容為：（1）英語口語，（2）心理測試，（3）泳裝展示，（4）航空體檢。復試合格后憑我校的專業(yè)考試合格證書參加全國統(tǒng)考，文化課成績按藝術(shù)類的錄取線，其中英語成績要求一般不低于70分。
鄭州航空工業(yè)
初試與復試內(nèi)容：
目測：形體、五官、氣質(zhì)、步態(tài)等。（260分）
語言表達：中文、英語口語（中英文自我介紹及簡短對話，各2分鐘左右）。（100分）
特長展示：聲樂、器樂、舞蹈、健美操、武術(shù)、書畫、小品等任選一項（2分鐘左右）。（40分）
空乘專業(yè)自薦信3
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
當您打開我的求職信的時候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機會。
我叫，是來自美麗的四川_，是成都航空專業(yè)_屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中學習了航空服務等專業(yè)知識，通過系列的實習積累和豐富的工作經(jīng)驗，希望在日后的工作和學習中有所幫助。
在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀的學生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的'，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。
通過三年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準備，我誠摯地希望能成為_航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務，傾我所能，不斷學習我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻一份力量給我一次機會，我會盡職盡責，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。最后，再次感謝您，期待您的早日答復，祝單位興旺發(fā)達。
此致
敬禮！
自薦人：_
20_年_月_日
空乘專業(yè)自薦信4
中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展給開設(shè)了空中乘務專業(yè)的高職院校帶來了難得的發(fā)展機遇，但這一專業(yè)在發(fā)展中也遇到了一定困難。目前開設(shè)空中乘務專業(yè)的非民航高職院校面臨的最大問題就是畢業(yè)生的就業(yè)問題。姑且不論這些院校之間的競爭，單是各大航空公司的招乘方式就給空中乘務學歷教育帶來了極大挑戰(zhàn)。航空公司有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來越嚴格。二是實行社會海選，培訓上崗，各航空公司對面向社會招來的準空姐進行三個月左右的培訓，合格者就成為公司的空中乘務人員。由此產(chǎn)生了一批培訓乘務員的社會職業(yè)培訓中心，這也是對學歷教育的挑戰(zhàn)。那么空中乘務學歷教育與職業(yè)培訓的區(qū)別在哪里？企業(yè)職業(yè)培訓、社會培訓中心、空中乘務學歷教育孰優(yōu)孰劣？空中乘務學歷教育如何迎接挑戰(zhàn)，尋找機遇？本文從高職空中乘務學歷教育與企業(yè)職業(yè)培訓的優(yōu)劣入手，分析空中乘務學歷教育如何趨利避害，應對挑戰(zhàn)。
一、高職院�？罩谐藙諏I(yè)學歷教育面臨的挑戰(zhàn)
1、企業(yè)職業(yè)培訓重視能否盡快上崗，忽視員工職業(yè)生涯規(guī)劃；高職學歷教育應強調(diào)職業(yè)生涯規(guī)劃。企業(yè)職業(yè)培訓只注重訓練員工的上崗技能，缺乏對員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，員工可能終身只是一名普通的空中乘務員。民航企業(yè)招聘的乘務員，其教育程度包括了高中學歷、大專學歷、本科學歷甚至研究生學歷。其中，高中學歷的員工經(jīng)過培訓成為一名初級乘務員，而且大部分永遠局限在這一崗位，一旦身體條件不適應空中工作，則面臨失業(yè)的危險。大專與本科學歷但所學并非服務專業(yè)的員工則很難向空中乘務這個服務工作轉(zhuǎn)變，所學專業(yè)幾乎作廢，一切都在工作中重新開始，很多人對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。研究生學歷的員工則大都把空中乘務工作作為跳板，隨時準備尋找新的職業(yè)機會。有很多研究生學歷的空乘人員有意在外航鍛煉幾年，合同期滿便另謀高就。
空中乘務學歷教育則注重學生的乘務職業(yè)能力培養(yǎng)，包括專業(yè)能力、求職能力、適應能力和創(chuàng)新能力，并對學生進行合理的職業(yè)生涯規(guī)劃；同時使學生掌握一些管理知識，以便其中的優(yōu)秀者能勝任客艙部經(jīng)理等更高職務。比如：按初級乘務員的要求進行實訓實習；按帶班乘務長的要求進行技能準備和知識積累；按企業(yè)普通乘務員的最高級別——乘務教員的要求進行綜合能力培養(yǎng)。學歷教育還為面試不合格而不能成為空中乘務員的學生做了靈活就業(yè)的相關(guān)知識準備。
2、企業(yè)職業(yè)培訓依托企業(yè)培訓基地，實操培訓較好；高職學歷教育強調(diào)綜合素質(zhì)培養(yǎng)，實操訓練欠缺�？罩谐藙盏呐嘤栍绕涫菍嵅倥嘤枺话闶窃诤娇展菊衅感鹿蛦T后進行。一般航空公司只需約三個月的上崗培訓，就可以讓老員工對新員工進行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨上崗。企業(yè)多擁有良好的乘務員培訓基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應急設(shè)備甚至各種機型的飛機等，培訓教師是航空公司乘務員出身的資深乘務專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓使學員能快速掌握工作要領(lǐng)并適應即將面臨的工作。對于高中學歷的學員，企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低。
空中乘務學歷教育是一種職業(yè)教育，而不是企業(yè)技能訓練項目。民航運輸業(yè)具有較強的專業(yè)性，空中乘務員絕不是簡單意義的服務員，而是集安全、醫(yī)護、導游、服務于一體，尤其是要了解與航空服務有關(guān)的專業(yè)知識，為此學歷教育更強調(diào)學生綜合能力的培養(yǎng)。但在實操培訓方面，學歷教育普遍缺乏培訓設(shè)施，因為空中乘務培訓基地的建設(shè)需要大量資金，而非民航所屬院校是沒有能力修建這些設(shè)施的，唯一的渠道是修建諸如模擬客艙之類的簡單設(shè)施，滿足校園實訓要求，進一步的訓練則需尋求與企業(yè)的合作。而民航出于企業(yè)利益考慮，很難與地方院校真誠合作，因此學歷教育只要求通過訓練使學員掌握基本的客艙服務要領(lǐng)，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習慣，使空中乘務專業(yè)畢業(yè)生達到初級乘務員水平。相對企業(yè)培訓而言，學歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。
二、高職院�？罩谐藙諏I(yè)學歷教育應對挑戰(zhàn)的策略
學歷教育與企業(yè)培訓各有優(yōu)劣，雖然空中乘務學歷教育的優(yōu)勢是企業(yè)培訓難以企及的，但如果開辦空中乘務專業(yè)的高職院校不認清這種嚴峻的競爭形勢，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自身的不足，則高職空中乘務學歷教育有可能在市場競爭中被淘汰出局。
1、從企業(yè)本位的思想出發(fā)，超越企業(yè)訓練，實施教育性職業(yè)教育。近年航空公司從空中乘務專業(yè)畢業(yè)生中招聘員工的標準越來越高，他們認識到企業(yè)培訓的不足，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學生的綜合素質(zhì)。現(xiàn)在一些職業(yè)院校熱衷于訓練性職業(yè)教育，把企業(yè)三個月的培訓內(nèi)容拉長到三年來完成，這種教育并不比企業(yè)訓練高明，因為后者的用人風險成本更低，利益權(quán)衡自然使企業(yè)對前者不感興趣。所以，職業(yè)院校應實施教育性職業(yè)教育，注重培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)，這也是學歷教育的優(yōu)勢所在。空中乘務專業(yè)應加強英語及多種語言的教學，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌、服務技能的教學和職業(yè)養(yǎng)成教育；在實踐教學方面注重職業(yè)技能訓練。
2、重視教師專業(yè)技能培訓，引進有空乘工作經(jīng)歷又有教師資格的“雙師型”人才。目前制約空中乘務專業(yè)學歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學歷高的教師沒有空中乘務工作經(jīng)歷，有空中乘務工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。因此，派教師到航空公司學習以獲得資格證書是一種不錯的選擇，如果能引進有空中乘務職業(yè)背景的教師當然更好。
3、建設(shè)和維護模擬客艙等實踐教學基地，加強實踐實訓教學。非民航所屬高職院校都是近幾年適應市場需求而開辦空中乘務學歷教育的，普遍缺乏空中乘務實踐教學設(shè)施設(shè)備。有的民辦院校采取和辦證機構(gòu)合作的`方式，把學生送到有發(fā)證資格的企業(yè)上職業(yè)技能課，獲得初級乘務員證書，這樣可以不必引進職業(yè)技能教師，又不必修建實踐教學設(shè)施，辦學成本相對較低，但不便于學校對學生進行有效管理，而且學生花費極大，造成空中乘務專業(yè)的學費居高不下。而且，把實踐教學一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機關(guān)，會讓學生覺得學歷教育不過如此，還不如直接進社會培訓中心或培訓企業(yè)。以職業(yè)為導向的高等職業(yè)教育要求教學以應用為重，在教學中應安排大量的實操訓練。高職院校必須建設(shè)自己的實踐教學基地，修建并維護好諸如模擬客艙、游泳池及救生設(shè)施、計算機cbt系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，以便學生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓練，實施職業(yè)養(yǎng)成教育。
4、針對空中乘務專業(yè)的特殊性，實施半軍事化管理。企業(yè)對空中乘務員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務專業(yè)學生入學的基本條件。很多高職院校為了保證學生的外表符合企業(yè)要求都提前面試，合格后根據(jù)高考成績擇優(yōu)錄取，由此造成本專業(yè)學生文化課成績良莠不齊，絕大部分學生文化基礎(chǔ)較差，自我管理能力不強。而民航企業(yè)對空中乘務員的管理非常嚴格，絕不允許自由散漫，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學生的基本素質(zhì)和
自我管理能力。民航企業(yè)甚至更熱衷于進行社會海選，讓空中乘務專業(yè)學生與社會其他專業(yè)學生一起面試，擇優(yōu)錄取。高職院校在學生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，必須對本專業(yè)學生進行半軍事化管理，對學生起床、出操、早讀、上課、午休、就寢等嚴格要求，使其養(yǎng)成良好的生活習慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生能很快適應就業(yè)后的艱苦工作和嚴格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學的品牌，使高職學歷教育在競爭中立于不敗之地。企業(yè)職業(yè)培訓和社會培訓中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，給高職空中乘務專業(yè)學歷教育帶來了極大挑戰(zhàn)�？罩谐藙諏I(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學歷教育的優(yōu)勢，取長補短，促進自身的發(fā)展。
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