公路建設(shè)的環(huán)保策略

公路設(shè)計應(yīng)采取有效的措施，減小施工時造成的道路兩側(cè)的水土流失，避免出現(xiàn)切割山體或者覆蓋植被的現(xiàn)象；公路的路基排水設(shè)計不能造成排水沖刷農(nóng)田；公路工程的施工要注意對水資源的保護，避免道路經(jīng)過水資源存儲區(qū)域。

1在施工準(zhǔn)備階段制定環(huán)境保護計劃、方案和措施

在施工準(zhǔn)備階段，有關(guān)人員應(yīng)熟悉工程資料，掌握工程整體情況，包括工程環(huán)境影響區(qū)域。根據(jù)工程環(huán)境影響報告書、水土保持方案及相應(yīng)批復(fù)、工程設(shè)計文件中的環(huán)境保護篇章、施工合同中的環(huán)境保護條款等，編制環(huán)境保護計劃和方案，制定切實可行的環(huán)境保護措施。

2加強施工監(jiān)督，規(guī)范施工程序

加強對公路施工過程中環(huán)境保護工作的監(jiān)督，落實相關(guān)的環(huán)境保護責(zé)任。加強對施工人員環(huán)境保護意識的教育，規(guī)范施工流程和做好廢水廢料的處理工作，不能出現(xiàn)隨意丟棄對環(huán)境造成污染的現(xiàn)像。施工中使用正確的施工方法，嚴格控制植被破壞的面積，減小施工場地的過度占用。在工程完工后要拆除施工建筑，及時的恢復(fù)植被。

3預(yù)防水質(zhì)污染

公路工程施工中有很多建筑材料容易對施工現(xiàn)場周圍的水資源造成污染，主要包括施工材料、生活污水和機械油污三類。油料和瀝青等化學(xué)材料的存放要遠離當(dāng)?shù)鼐用竦娘嬘盟�源及河流湖泊，并做好防護措施，避免在雨天時出現(xiàn)化學(xué)材料被沖刷進河流的情況。施工過程中施工人員生活污水在排放時要做好沉淀、過濾等處理，使之達到相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴禁未經(jīng)處理直接排入水體。對施工機械要做好檢查，防止油料泄露，嚴禁將廢油和施工垃圾隨意拋入水體。

4預(yù)防大氣污染

對施工便道、施工現(xiàn)場及攪拌站的出入口等進行灑水，避免揚塵；石灰、粉煤灰等材料在運輸過程中要采用密封和加蓋篷布遮擋的措施，避免在運輸過程中出現(xiàn)揚塵；粉煤灰在使用之前要進行加水處理，使其含水保持在30％以上，以防止揚塵；攪拌站的地址要遠離居民區(qū)300m以上，選擇在居民區(qū)的下風(fēng)向。瀝青混凝土的攪拌要采用先進的攪拌設(shè)備和在環(huán)境保護措施良好的條件下攪拌，降低瀝青煙的排放濃度，避免施工對現(xiàn)場及周圍環(huán)境的污染，減小其對工作人員及周圍居民健康的影響。

5預(yù)防噪音污染

當(dāng)公路施工的路段位于城市內(nèi)或者居民點附近時，為保證居民在夜間的正常休息，在夜間規(guī)定的時間要停止施工，盡量減少施工噪音對周圍居民生產(chǎn)和生活的影響；對道路施工機械經(jīng)常維護保養(yǎng)，降低施工機械工作時的噪音水平，對在噪音聲源附近進行工作的人員要配備耳塞、頭盔等，對建筑工人的健康做好保護工作。

6公路建設(shè)的環(huán)境修復(fù)

公路工程在施工過程中對周圍環(huán)境造成了嚴重的影響，公路施工結(jié)束后對周圍的環(huán)境進行及時修復(fù)，是減輕其破壞和影響的主要手段。

6．1對臨時占地及時進行生態(tài)恢復(fù)施工結(jié)束后，應(yīng)及時對公路工程取、棄土場進行修整、清理和生態(tài)恢復(fù)，包括復(fù)耕和綠化等。對施工便道、拌合站和臨時生活辦公區(qū)等要及時拆除、清理，及時復(fù)耕、綠化和恢復(fù)植被，以免耽誤時間過長，對周圍環(huán)境造成不可挽回的破壞，給沿線居民的健康生活帶來不可挽回的影響。

6．2公路邊坡的植被防護公路邊坡的植被防護是處理好公路與周圍環(huán)境之間關(guān)系的主要途徑，是實現(xiàn)再次恢復(fù)因公路工程施工而遭到破壞的自然環(huán)境的一次機會。公路邊坡植被防護不但可以保護公路地基，還可以恢復(fù)被公路施工破壞的自然環(huán)境，意義重大。目前主要的邊坡植被防護方式包括播撒草種或者草皮和種植喬、灌木等兩種，可以采用三維網(wǎng)植草、土工格室植草、邊坡灌木化和客土噴播等技術(shù)加以實現(xiàn)。

6．3公路綠化公路綠化是現(xiàn)代公路施工建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)。公路綠化可以減少水土流失和污染物的擴散，保護公路周圍的野生動物。綠化植物作為公路與自然環(huán)境之間的緩沖地帶，可以有效地減輕道路建設(shè)和使用過程對周圍自然環(huán)境的破壞。當(dāng)前，道路兩側(cè)的綠化模式主要是標(biāo)準(zhǔn)的行列式，寬度在5~10m左右，樹種采用以楊樹和柳樹等喬木為主、灌木為輔的搭配組合。由于公路的建設(shè)和使用對公路沿線的環(huán)境造成污染，尤其是影響到道路沿線的農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，在公路兩側(cè)進行綠化，不但可以美化道路環(huán)境，還可以盡量恢復(fù)公路建設(shè)對耕地的占用。

作者：鄭鳳明單位：河南省商丘市公路管理局