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交通運輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)分析
摘要：近些年來，我國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，社會急劇進(jìn)步，交通運輸業(yè)也隨之迎來了不可多得的發(fā)展機(jī)遇，但同時人們又對這一行業(yè)提出了更為嚴(yán)格甚至是苛刻的要求，人們要求發(fā)展交通運輸?shù)耐瑫r要保護(hù)環(huán)境。鑒于此，作者在文中對交通運輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)二者之間的關(guān)系進(jìn)行細(xì)致的分析和全面的探究，希望為有需要的人士提供綿薄之力。
關(guān)鍵詞：交通運輸；環(huán)境保護(hù)；要求；關(guān)系
眾所周知，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于交通運輸業(yè)中，其在促進(jìn)交通運輸業(yè)發(fā)展等諸多方面都發(fā)揮著積極的作用，但與此同時，交通運輸業(yè)的發(fā)展帶來了一系列的社會問題，其中最重要的問題就是對環(huán)境造成污染和破壞、土地資源日益短缺、大氣污染不斷加劇、城市的熱島效應(yīng)更加嚴(yán)峻，這些問題大都集中在環(huán)境領(lǐng)域，簡單來說就是交通運輸業(yè)的發(fā)展在某種程度上伴隨著對環(huán)境的破壞，而隨著建設(shè)資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會這一戰(zhàn)略的不斷深入發(fā)展，在發(fā)展交通運輸業(yè)的同時注意保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為我們國家不得不高度重視的問題之一，因為這一問題直接關(guān)系著人們的生存，保護(hù)環(huán)境也符合以人為本和可持續(xù)發(fā)展的理念，不要將犧牲環(huán)境作為發(fā)展交通運輸業(yè)的代價，兼顧二者，實現(xiàn)交通運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。
1交通運輸?shù)沫h(huán)境可持續(xù)發(fā)展要求
1.1交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展
作為我們國家和社會的兩大主題，交通運輸和環(huán)境保護(hù)影響著我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步以及人與自然的和諧，無論是以上二者的哪一個，我們都要求其發(fā)展遵循可持續(xù)發(fā)展的理念。我們強(qiáng)調(diào)交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，指的就是通過投入最少的人力、物力以及財力并在降低能源消耗和減輕對環(huán)境的污染的基礎(chǔ)上促進(jìn)整個交通運輸系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，其在謀求經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，更強(qiáng)調(diào)社會效益和生態(tài)效益的獲取。不僅滿足當(dāng)今社會的需求，同時也從長遠(yuǎn)處顧及到子孫后代對于環(huán)境和能源的需求。
1.2交通運輸?shù)沫h(huán)境可持續(xù)發(fā)展要求
任何行業(yè)的發(fā)展都不應(yīng)該以犧牲自然環(huán)境作為代價，事實證明，我國以前所走的那條先污染再治理的道路是錯誤的，是行不通的，這是一種只顧眼前利益不顧長遠(yuǎn)利益的做法，缺乏戰(zhàn)略性的眼光，因此，我們在發(fā)展交通運輸業(yè)的時候應(yīng)該遵循前車之鑒，不要重蹈覆轍，在發(fā)展這一重要的支柱性的產(chǎn)業(yè)的同時注意對環(huán)境做出保護(hù)，實現(xiàn)雙贏。交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展要求我們減少對于土地資源、能源資源等資源的使用和消耗；減少汽車的尾氣排放，降低汽車運行的噪音污染、大氣污染，保護(hù)人類的身心健康。歸根結(jié)底，交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展就是將交通系統(tǒng)的運行過程對環(huán)境的污染、資源的浪費、人們身體健康的損害降到最低，為人類創(chuàng)造一個良好的生存環(huán)境，提高人們的生活水平和生活質(zhì)量。
2交通運輸發(fā)展對環(huán)境的影響
2.1占有土地
交通運輸業(yè)的發(fā)展首先離不開大量的土地資源，而一旦不能做好細(xì)致的規(guī)劃就會造成土地資源的大量浪費，交通運輸?shù)陌l(fā)展對土地的占有主要體現(xiàn)在客運站、貨運站、軌道、機(jī)場等設(shè)施對于土地資源的占用上。
2.2消耗能源
交通運輸業(yè)作為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，這一系統(tǒng)在建設(shè)和運行的過程中會消耗大量的能源，鐵路軌道和火車車皮的建造都需要運用到大量的鐵礦資源，公路的鋪設(shè)會運用消耗大量的石礦能源，能源的消耗量是巨大的。
2.3耗費資金
進(jìn)行交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)的時候，會使用到大量的施工材料、機(jī)械設(shè)備，同時會雇傭大量的技術(shù)人員、施工人員、管理人員，這些都依賴于大量的資金投入和消耗。
2.4破壞環(huán)境
第一是噪音污染，建設(shè)鐵路設(shè)施的時候、飛機(jī)起飛和降落的時候，都會造成大量的噪音污染，如果沒有做出適當(dāng)?shù)姆乐危瑢⒅苯佑绊懜浇用竦恼Ｉ钆c休息；第二是空氣污染，城市中的公交、鐵軌上的火車以及大海上的客船等運輸設(shè)備在運行的時候會排放大量的氣體，其中大都是二氧化碳、硫化物等污染性較高的氣體，對大氣環(huán)境造成污染；第三是水污染，交通運輸設(shè)施的建設(shè)過程中會產(chǎn)生大量的工業(yè)廢水、生活廢水，對附近的河流造成污染，破壞了水質(zhì)。
3交通運輸與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的對策研究
3.1有效利用資源
遵循可持續(xù)發(fā)展觀，建立健全環(huán)境友好型的交通運輸體系。不再將犧牲環(huán)境和消耗資源作為發(fā)展交通運輸業(yè)的基礎(chǔ)和前提。具體來說需要做到以下幾點。首先，發(fā)揮并實現(xiàn)有限的土地資源的最大利用價值。合理的布局和系統(tǒng)的規(guī)劃各種交通運輸線路，注意對于耕地做出政策性的保護(hù)，同時實現(xiàn)廢棄土的重復(fù)利用，盡可能不要破壞林地和草地，在土地資源的利用方面制定合理的價格體系，不要因為定價太低造成土地資源的大量浪費；其次，對港口岸線資源予以恰當(dāng)?shù)睦�。我國的海岸線資源較為豐富，因此要進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦�，在利用的過程中注意保護(hù)，對潮汐現(xiàn)象帶來的巨大能量予以合理的利用，提高港口的利用效率。
3.2采用先進(jìn)技術(shù)
我國的大中型城市的堵車問題日益嚴(yán)峻并制約著城市的可持續(xù)發(fā)展，為了提升車輛的運行效率，智能運輸系統(tǒng)（ITS）應(yīng)運而生，其在加快車輛運輸速率、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展等很多的方面發(fā)揮著極為積極的作用。而我們當(dāng)前需要做的就是投入更多的時間和精力對這一技術(shù)進(jìn)行研究和完善，使其更好的服務(wù)于城市的交通運輸體系中去。
3.3完善交通體系
一套完善和健全的交通運輸體系可以在很大程度上促進(jìn)交通運輸業(yè)的發(fā)展，能夠優(yōu)化和規(guī)范運輸市場和秩序，為人們創(chuàng)造良好的運輸環(huán)境，因此，要建立交通體系并不斷地健全。
3.4嚴(yán)格管理標(biāo)準(zhǔn)
嚴(yán)格項目用地審查，把節(jié)約土地特別是耕地作為方案選擇的重要指標(biāo)。進(jìn)一步完善交通運輸節(jié)能法規(guī)制度，加強(qiáng)行業(yè)節(jié)能監(jiān)督管理。完善并嚴(yán)格執(zhí)行交通運輸固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估與審查制度，制定節(jié)能評估導(dǎo)則和審查指南，將節(jié)能要求作為項目立項、初步設(shè)計、施工及驗收審批中的硬指標(biāo)。
3.5加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)
在發(fā)展交通運輸業(yè)的發(fā)展的時候，應(yīng)該投入較多的財力進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作，對車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范；對車輛的發(fā)動機(jī)技術(shù)和排放技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)；在汽車尾氣的排放過程中降低噪音污染，在道路中間設(shè)置屏障，從以上各個方面加強(qiáng)對于環(huán)境的保護(hù)。
3.6和諧發(fā)展戰(zhàn)略
第一，增強(qiáng)軟硬件建設(shè)方面的投入，站在全局的角度和立場上進(jìn)行交通運輸業(yè)的規(guī)劃。大量的資金被投入到道路建設(shè)中去，但是對于硬件設(shè)施的保護(hù)力度卻不夠，應(yīng)該對資金進(jìn)行良好的管理，注意保護(hù)硬件設(shè)施，實現(xiàn)二者的共同發(fā)展；第二，遵循以人為本的原則和理念將人民對于交通運輸業(yè)的實際需求作為這一行業(yè)發(fā)展的立足點和落腳點。第三，“四位一體”協(xié)調(diào)發(fā)展。將城市中的服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)業(yè)、人口、供需的關(guān)系處理好。在城市規(guī)劃中，將這四類統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)處理相互關(guān)系，堅持統(tǒng)一發(fā)展。第四，完善競爭機(jī)制，政企分開。創(chuàng)新管理機(jī)制，完善管理內(nèi)容，嚴(yán)格控制政府與企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展脫離政府的發(fā)展，二者并存但不需要結(jié)合或統(tǒng)一發(fā)展。在管理方面，制定二者相應(yīng)的管理機(jī)制，保證交通運輸業(yè)在依照國家法律范圍內(nèi)為社會提供交通運輸服務(wù)。
4結(jié)束語
大家對交通運輸業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益想必是了如指掌，因為交通運輸業(yè)作為衣食住行中的“行”與人們的日常生活息息相關(guān)，但是近年來社會在發(fā)展這一行業(yè)的時候缺乏對環(huán)境的保護(hù)，這一點必須引起我們的高度重視，應(yīng)該將發(fā)展交通運輸業(yè)和保護(hù)環(huán)境放在同等重要的位置上，在發(fā)展交通運輸業(yè)的同時加強(qiáng)對于環(huán)境的保護(hù)，促進(jìn)交通運輸業(yè)的健康良好與可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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作者：陳鴻宇 單位：秦皇島市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所