我們離“15學分”有多遠？

——北京市第一堂“市級研究性學習全過程公開課”紀實    4月2日，本報刊發(fā)了《高中課改：嘗試學分管理》一文，文中刊出了即將實施的高中學分制管理的“學分配置表”。其中，研究性學習占據(jù)了15個學分，比語文、數(shù)學和英語三個學科的學分高出5個學分。怎樣才能讓學生順利學滿這15個學分，頓時成為大家非常關(guān)注的問題。記者獲知，人大附中研究性學習教研室不久前制訂了一套對探究式研究性學習具有指導和激勵功能的評價指標和標準，以備本校高中今年秋季進入新課程改革實驗之用。日前，記者在人大附中觀看了一堂“市級研究性學習全過程公開課”。   地點：人大附中高中教學樓一層階梯教室   年級：高一(13)班   上課鈴聲剛響過，身著西服套裝的宓奇老師站到了講臺上。他開門見山地向?qū)W生說明了今天上課的內(nèi)容：“在上節(jié)課，我們班師生共同探討了‘基于玩具汽車綜合知識的探究學習’的話題，同學們表現(xiàn)出了極大的興趣，幾乎每一位同學都提出了自己獨具匠心的探究學習的設想。今天，有許多同學從家里帶來了自己小時候玩過的玩具汽車和各種軌道，足以看出同學們對這項研究表現(xiàn)出的興趣。根據(jù)同學們的要求，今天我們就‘路況對玩具汽車運動速度和加速度的影響’這個課題，做一下受控對比實驗，來學習掌握受控對比實驗的方法�！苯又�，宓奇就受控對比實驗的定義、優(yōu)點和容易出現(xiàn)的問題與同學們進行了討論。為了調(diào)動學生的興趣，宓奇老師還提供了一張F1方程式賽車的比賽路況與各賽車運動速度和加速度的對比示意圖。之后，宓奇又讓每個小組代表介紹了各自組設計的實驗方案，在10個小組設計的方案中，有不同彎道對汽車穩(wěn)定性及運動速度和加速度的影響，有不同傾角路面對汽車運動速度和加速度的影響，還有不同摩擦力的路面對運動速度和加速度的影響等。   接下去的近40分鐘時間里，學生們按各自組合的小組在教學樓的大廳內(nèi)及教學樓外進行實驗設計的實際操作，學生們用自己事先準備的玩具汽車、軌道和學校提供的實驗測量器材，全身心地投入實驗。在操作現(xiàn)場，記者被測試“汽車在濕布、沙土上的速度與加速度”的小組實驗所吸引。只見汽車在濕布上行走時十分順利，然而，將其放置沙土上時，汽車卻怎么也不動，無奈之下，一名學生把汽車的小輪胎換成了大輪胎，不料汽車立刻在沙土上飛快地跑了起來，打點計時器順利記錄下了汽車行駛的速度。盡管這樣的測試結(jié)果沒有什么可比性，但它引發(fā)了學生對汽車在沙土上行駛時輪胎與路面關(guān)系的思索與討論……在40分鐘的實驗操作中，記者看到各小組的學生都非常認真地操作著、觀察著、測量著、記錄著、驗算著……   學生們回到教室，用10分鐘時間對實驗數(shù)據(jù)進行了處理與分析。隨后，各小組的代表一一向大家展示了各自獲得的真實實驗數(shù)據(jù)。一些小組在總結(jié)時談到了結(jié)果與最初設計的差異，甚至失敗；還有些小組認為在反思中不但學會了受控對比實驗的基本要求和要領，而且還在教師的指導下，提煉出了自己的研究成果，開辟或拓展了今后繼續(xù)接力研究的方向。   課后，在現(xiàn)場聽課的中央教科所、市、區(qū)級專家以及市優(yōu)質(zhì)高中的學科帶頭人們一致評價，這節(jié)課完全達到了新課程標準要求的“以學生的發(fā)展為本”的教學目標；人大附中制訂的那套具有指導和激勵功能的研究性學習評價指標和標準也是可行的，“評價指標和標準”在課中體現(xiàn)得很充分。他們認為，研究性學習課如果都能夠達到這樣的效果的話，學生帶著興趣學滿“15學分”將不是件難事。         

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