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鐵路班組管理心得體會(huì)

時(shí)間:2024-01-21 08:04:02 班組管理 我要投稿
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(優(yōu)秀)鐵路班組管理心得體會(huì)

  我們有一些啟發(fā)后,應(yīng)該馬上記錄下來,寫一篇心得體會(huì),這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么問題來了,應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢?下面是小編為大家收集的鐵路班組管理心得體會(huì),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

(優(yōu)秀)鐵路班組管理心得體會(huì)

鐵路班組管理心得體會(huì)1

  局工務(wù)處:根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》精神,我們本著堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧春運(yùn)的指導(dǎo)思想,認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運(yùn)各項(xiàng)工作。經(jīng)過40天的努力,基本完成了春運(yùn)任務(wù)。現(xiàn)將20xx年春運(yùn)安全工作總結(jié)匯報(bào)如下:

  一、深入宣傳,層層動(dòng)員

  為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動(dòng)方案,我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號(hào)工務(wù)通知)要求,印發(fā)出臺(tái)了《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)安全工作的通知》文件,段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長(zhǎng)電話會(huì)議,在會(huì)上段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次安全大檢查活動(dòng)做了重點(diǎn)布置,要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動(dòng)起來,以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn),從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動(dòng)安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊(duì)伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會(huì)后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動(dòng)員,使每個(gè)干部職工都掌握春運(yùn)工作的時(shí)間、內(nèi)容、要求,都理解和認(rèn)識(shí)到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會(huì)和諧的具體行動(dòng),其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn),并自覺地投入到春運(yùn)各項(xiàng)工作中去。

  二、建立機(jī)構(gòu),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

  為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開展,我段成立了以段長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng),分管安全、生產(chǎn)的副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng),其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)由60名包保干部組成了12個(gè)春運(yùn)檢查工作組和1個(gè)干部督察組,負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實(shí)各項(xiàng)春運(yùn)工作的'開展,檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為,強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制,抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修,確保春運(yùn)各項(xiàng)工作有序開展。春運(yùn)期間,全段包保干部積極深入現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項(xiàng)春運(yùn)工作。累計(jì)下現(xiàn)場(chǎng)362人次,發(fā)現(xiàn)問題1631個(gè),指導(dǎo)、幫助解決問題1426個(gè)。

  三、結(jié)合單位實(shí)際情況,全面開展各項(xiàng)工作

  1.認(rèn)真開展春運(yùn)前安全大檢查活動(dòng)及設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動(dòng)的順利開展,以車間為單位,由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個(gè)安全檢查工作組和1個(gè)干部督察組,深入車間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控,期間共召開大小會(huì)議91場(chǎng)次,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對(duì)安全大檢查活動(dòng)的部署和要求,使每個(gè)干部職工都掌握活動(dòng)的時(shí)間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢(shì),深入理解和認(rèn)識(shí)到做好此次設(shè)備安全大檢查活動(dòng)責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動(dòng)2342人,其中干部148人,職工1518人,勞務(wù)工676人,宣傳發(fā)動(dòng)面達(dá)100%。全段共出玉工簡(jiǎn)報(bào)3期,黑板報(bào)、墻報(bào)1期,標(biāo)語10條,營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍。

  段干部添乘機(jī)車29人次(29列,其中夜間7列),段包保干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查631人次,車間干部現(xiàn)場(chǎng)檢查595人次,其中檢查車間14個(gè)、班組84個(gè)。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個(gè),其中設(shè)備問題31個(gè),全部整治完成;累計(jì)檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組,檢查橋梁162座、隧道53座,涵洞762座,檢查有人看守道口25個(gè)次、監(jiān)護(hù)道口47個(gè),人行過道51個(gè),檢查軌道車20臺(tái)次、平車34臺(tái)次、起重吊車10臺(tái)次,檢查Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)132處,檢查正線Ⅱ級(jí)防斷重點(diǎn)地段20個(gè)次、Ⅲ級(jí)防斷重點(diǎn)地段139個(gè),檢查探傷儀38臺(tái),檢查施工點(diǎn)48個(gè)。累計(jì)清理天側(cè)溝3.6公里,整修曲線62個(gè),整修道口6處,整修道岔103組,修理涵洞59.3延米,整治線路超臨修處所238處,整治道岔超臨修處127處,整治晃車112處,清理回收舊軌61根,清理回收舊轍叉5個(gè),處理危樹42棵。

  2.認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn),牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念,在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下,我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作。

  一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后,全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治,及時(shí)調(diào)整軌道幾何尺寸,尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌?mèng)~鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作,使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好,防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。

  二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個(gè)探傷班組,縮短了探傷周期,加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對(duì)回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)復(fù)核,按工務(wù)處要求每天對(duì)探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào),并對(duì)探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制,嚴(yán)防漏探。

  三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌,對(duì)輕傷發(fā)展的鋼軌及時(shí)通知所屬車間安排勞力更換下道,對(duì)客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計(jì)處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。

  四是加強(qiáng)對(duì)鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動(dòng)態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍,同時(shí)要求各工區(qū)工班長(zhǎng)全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

  五是全面檢查核對(duì)防斷應(yīng)急機(jī)具,確保狀態(tài)良好,隨時(shí)滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕,我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料,特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車間,對(duì)管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù),以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

鐵路班組管理心得體會(huì)2

  這兩天,先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢(shì)持續(xù)下去,還是有一些問題,越早提出,越早和大家交流,越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會(huì)議。聽了兩個(gè)單位的發(fā)言,事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,各有千秋,特別是xx工務(wù)機(jī)械段,工機(jī)段發(fā)生的事,13號(hào)凌晨,相關(guān)同志都楸著心直到天亮,絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕,在天亮做完檢查之前,誰都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上,誰都不敢肯定這個(gè)同志有無內(nèi)傷,信息也一直都回不來,我本人第一時(shí)間聽到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的,我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。

  事情的發(fā)生,給我自己也很多的思考,我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有出事故,今年一開年后我們反復(fù)提醒各段,講我們過去每年一月份有可能會(huì)出什么事,二月份有可能出什么事,我們這么做,就是想延續(xù)安全的成績(jī),大家都知道,安全沒有百分之百,沒有常勝將軍,但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間來得到安全成績(jī),持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間不出突破大家接受能力,接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋,工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,是不可原諒的。不像11.15擺的長(zhǎng)軌,大家缺少這個(gè)意識(shí),不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間,有些事情我們是可以考慮到,可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住,這才是痛心之處。為什么我將去年很長(zhǎng)一段時(shí)間安全特別好,今年一個(gè)半月,我們也沒出安全問題,為什么會(huì)有這樣的情況?我覺得各段對(duì)安全有敬畏之心,這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段,哪個(gè)責(zé)任部門對(duì)安全沒有敬畏之心,沒有害怕的感覺,那他就離事故不遠(yuǎn)。

  我們天天講安全風(fēng)險(xiǎn)管理,為什么盛部長(zhǎng)講問題在現(xiàn)場(chǎng)、原因在管理、根子在干部?是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈嗟男畔⒃,更多的資源,更多的判斷綜合素質(zhì),我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識(shí)。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識(shí),那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做,不能伸手去拿,大家都知道那個(gè)叫風(fēng)險(xiǎn)。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),我們有沒有對(duì)自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有敬畏之心,這就取決了我們能不能在一定時(shí)期內(nèi)保證安全。這兩起事件給我的啟示一:安全預(yù)想方面一定要注重特定的時(shí)間,特定的區(qū)域,特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項(xiàng)的啟動(dòng)工作,我們應(yīng)該怎么看待它?xx工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn),這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟,而且要求機(jī)車退回交口,不是往前行。第一次長(zhǎng)距離的退回交口。工機(jī)段的是今年第一起搞大機(jī)維修。面對(duì)今年度首次啟動(dòng)的一些工作,還有些是今年剛啟動(dòng)的,雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工,不管搞了多少年,多熟悉的,第一下總要亂,就是因?yàn)檫@第一下確實(shí)需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件,一旦磨合不好,就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的.時(shí)候,這種啟動(dòng)性的工作,我們能不能多投入一些關(guān)注,投入一些注意力。我們這些啟動(dòng)工作能不能簡(jiǎn)單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強(qiáng)?

  表現(xiàn)的第二個(gè)就是:我們對(duì)一些關(guān)鍵時(shí)期,比如說會(huì)議。近期的會(huì)議很多,工務(wù)會(huì)議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會(huì),各段的職代會(huì),局里的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,全國兩會(huì)又來了。在這樣的會(huì)議期間,我們有什么方面和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定,和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的氣氛,有沒有什么會(huì)打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期,我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們?cè)趺慈タ紤]這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候,我聽說你們當(dāng)天開職代會(huì),我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評(píng)工務(wù)機(jī)械段,你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是工務(wù)處,處里面把信息截留了,我不知道你們開工第一天開職代會(huì)。開職代會(huì)為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候,你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會(huì)?第二天發(fā)生事情的時(shí)候,通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候,還強(qiáng)調(diào)有會(huì)!什么叫安全第一?什么叫三個(gè)重中之重?完全沒有這種安全意識(shí)!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對(duì)安全的敏感性,對(duì)安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)我們的現(xiàn)場(chǎng)也要有自己層級(jí)的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)預(yù)想!

鐵路班組管理心得體會(huì)3

  一年來,在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過公司各部門的大力支持,工務(wù)科全體員工的共同努力,本著“完善硬件,強(qiáng)化軟件”遵章守信,執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚(yáng)“愛崗敬業(yè),努力拼搏,精誠團(tuán)結(jié),和諧高天”的企業(yè)精神,發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,全身心投入到工作中來,做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩,努力與奮斗同步,務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作,實(shí)現(xiàn)了年初計(jì)劃的各項(xiàng)指標(biāo),充分展示了“增能擴(kuò)建,企業(yè)文化”的新成績(jī),取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下:

  一、完善內(nèi)部機(jī)制管理,促進(jìn)各項(xiàng)工作順利開展

  隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快,完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn),管理有了新的規(guī)范,新的內(nèi)容,為適應(yīng)公司新形勢(shì)的要求,我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法,來不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立,發(fā)揮其有效作用,使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn),相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳,如:線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記;

  建立日常工作、年度計(jì)劃、月份維修、施工封鎖計(jì)劃,五項(xiàng)料更換通知單等25項(xiàng)管理臺(tái)帳。

  在規(guī)范管理,科學(xué)管理的要求下,我們重視培養(yǎng)、教育在實(shí)際工作中應(yīng)用,發(fā)揮工長(zhǎng)崗位技能特長(zhǎng),做到所學(xué)為之所用,使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式,使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區(qū),即:線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角,實(shí)行了工長(zhǎng)責(zé)任制,為爭(zhēng)創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ),科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的.追求,在今后工作中,努力學(xué)習(xí),提升自身的管理水平。

  二、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計(jì)劃維修任務(wù)

  工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是,對(duì)自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里,道岔92組,橋梁4座,涵洞35處,道口64處。現(xiàn)有員工82人,農(nóng)民工占職工的80%,隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加,線路設(shè)備增能擴(kuò)建,給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力。我們面對(duì)設(shè)備陳舊老化,線路、道岔、曲線面對(duì)當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計(jì)不足,新型機(jī)車的引進(jìn),速度的提高,車輛動(dòng)載的沖擊,路基透水性不良等客觀實(shí)現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服,體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采,流血、流汗、不流淚的精神氣魄,抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題,確保運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/p>

  我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作,巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā),做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)搶修,通過鋼軌探傷、月巡檢,全年共更換重傷鋼軌37根,更換曲線磨耗鋼軌22根,轍叉9組,更換砼軌枕380根,更換大膠墊××片,小膠墊××片,線路補(bǔ)充道砟5200立方米,更換岔枕75立方米,普枕230根,全年道岔綜合維修72組,線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實(shí)際情況,為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo),我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率,對(duì)所維修線路,道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評(píng)定,線路綜合評(píng)定14km,其中優(yōu)良9km,優(yōu)良率64.28%,合格5km,合格率35.72%,道岔綜合評(píng)定8組,其中優(yōu)良6組,優(yōu)良率75%,合格2組,合格率25%,通過質(zhì)量評(píng)定,使我們對(duì)線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù),一年來,沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運(yùn)輸,為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。

  三、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實(shí)工程任務(wù)的完成

  在日常重點(diǎn)工作方面,先緊急,后保養(yǎng),先保養(yǎng),后維修的原則,在保證運(yùn)輸安全前提下,積極備戰(zhàn),密切協(xié)調(diào),進(jìn)行工程施工,今年,工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時(shí)間,完成工程施工9項(xiàng)。

  1、區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程,因常年起道、風(fēng)化,碎石丟失,造成線路橫縱向阻力不良,線路縱向爬行嚴(yán)重,橫向阻力減輕,線路方向難以保持,我們利用列車間隔時(shí)間,進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程,歷時(shí)兩個(gè)半月,補(bǔ)充道砟3300立方米,提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

  2、為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定,工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力,完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里,為站區(qū)治安管理的整治,防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng),有效制止貨物丟失,保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。

  3、加強(qiáng)對(duì)線路行車安全整治,我們針對(duì)港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查,對(duì)港內(nèi)卸煤線曲線段700米,港內(nèi)11道500米,前沿6道400米,港內(nèi)18、19、20號(hào)道岔及港內(nèi)公安處道口,工程道口,11道道口等提出了大修,通過與港方協(xié)商,歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項(xiàng)工程,解決了線路常年侵泡水中,線路沉陷,道口鋪面破碎,線路軌距失格等問題,使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn),取送作業(yè)有了安全保證。

鐵路班組管理心得體會(huì)4

  xx年的工作,是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下,本年度里xx線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km,保養(yǎng)道岔30組,兗石下行新線開通整治,東平線接管,以及認(rèn)真完成了各項(xiàng)臨時(shí)性任務(wù)。本年度里,xx線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高,優(yōu)良率達(dá)到了段指定的目標(biāo),同時(shí),車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行,沒發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的“兩違”現(xiàn)象,借此機(jī)會(huì),我將一年來xx線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報(bào):

  一是嚴(yán)守作業(yè)安全“安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地,丟了安全就砸了飯碗,失去安全這塊陣地就失去一切”,這句話是我們班組長(zhǎng)對(duì)職工開展安全教育的口頭禪,工區(qū)工班長(zhǎng)和安全員,在日常作業(yè)中堅(jiān)持做到嘴碎一點(diǎn),安全教育不離口;

  心細(xì)一點(diǎn),安全預(yù)想,盡量周到;

  腿勤一點(diǎn),作業(yè)過程中加強(qiáng)檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn),對(duì)職工安全自控能力進(jìn)行了排模調(diào)查,對(duì)于個(gè)別責(zé)任心差,安全意識(shí)談薄的職工,不斷加強(qiáng)教育,在工作中,工班長(zhǎng)還把他們作為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行控制,堅(jiān)決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強(qiáng)對(duì)他的互控、聯(lián)控,不讓一名職工在安全上掉隊(duì)”的原則。在帶班作業(yè)的過程中,工班長(zhǎng),安全員對(duì)于違章違紀(jì)行為大膽管理,發(fā)現(xiàn)問題總是及時(shí)指出,并組織職工集體討論,職工們認(rèn)識(shí)到抓安全是對(duì)事不對(duì)人,是為了大家共同利益,不但理解了,還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍,向著安全自控型班組方向發(fā)展。

  二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好,是工務(wù)部門的主要使命,我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起,從工班長(zhǎng)的參與抓起,因?yàn)橹挥泄ぐ嚅L(zhǎng)親自參與設(shè)備檢查,才能對(duì)自己管理的設(shè)備做到心中有數(shù),才能更合理地安排工作,確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料,我們便對(duì)管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿,線路幾何尺寸變化快,20xx年頻頻出現(xiàn)車載儀三級(jí)病害,由于我們下半年來勤檢查,勤處理,不但有效地控制了幾何尺寸的變化量,也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時(shí),在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下,我們還對(duì)站場(chǎng),進(jìn)行了深加工,對(duì)道岔進(jìn)行了加強(qiáng)處理,基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機(jī)地結(jié)合在一起。

  三是嚴(yán)肅制度落實(shí)。這里,換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉,我們認(rèn)識(shí)到段上每出臺(tái)一項(xiàng)規(guī)章制度,必定對(duì)安全生產(chǎn)起著積極的促進(jìn)作用。為此,凡有新的制度出臺(tái),都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí),我們并細(xì)化了安全管理措施,分解了工班長(zhǎng)的工作壓力,使更多的職工參與班組管理之中,通過落實(shí)《安規(guī)》、《維規(guī)》,推進(jìn)落實(shí)精細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),綜合維修質(zhì)量明顯提高,遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)。總之,班組的管理者從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭,達(dá)到了班組管理逐步規(guī)范的目的,職工從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭,形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的良好局面。

  四是關(guān)心職工生活,做好后勤保障,使職工安心工作。合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施,當(dāng)月工作提前完成后,便主動(dòng)去做下月的正常任務(wù),將贏得的'寶貴時(shí)間,用于職工的調(diào)休,有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾,解決了職工調(diào)休這個(gè)“老大難”問題,使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。

  五是抓好“三線”建設(shè)。建線就是建精神。對(duì)于段開展的“三線”建設(shè),我們一方面加強(qiáng)管理,鞏固既有成果,延長(zhǎng)段“三線”建設(shè)投入的利用周期;

  另一方面發(fā)揮職工群眾智慧,不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。

  “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活,陶冶了職工的情操,使xx線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機(jī)。

  六是開展節(jié)能降耗。減少生產(chǎn)成本,是提高企業(yè)效益的重要手段。20xx年,我們積極開展節(jié)能降耗活動(dòng),使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè),我們都清點(diǎn)職工的工具,收工后一一對(duì)照,對(duì)于損壞的工具,使用者必須講清原因,并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換,做到了工具定人,避免丟失和意外損耗;

  每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負(fù)責(zé)人,工班長(zhǎng)每日對(duì)節(jié)能情況進(jìn)行檢查;

  每日作業(yè)過程中,我們都及時(shí)將舊料收回工區(qū),分類擺放,能利用的盡量重復(fù)利用;

  以上,是開展班組管理情況的匯報(bào),希望大家多提寶貴意見,幫助我們工區(qū)在各方面工作更進(jìn)一步。

鐵路班組管理心得體會(huì)5

  在即將走向工班長(zhǎng)崗位前,有幸參加了集團(tuán)公司20xx年第六期電務(wù)系統(tǒng)班組長(zhǎng)資格性培訓(xùn)班,通過9天的培訓(xùn)收獲良多,工長(zhǎng)作為基礎(chǔ)管理者,是車間領(lǐng)導(dǎo)與職工之間的紐帶,班組管理水平與工長(zhǎng)密不可分,我將從以下幾點(diǎn)淺談管理班組的方法:

  一、要提高自己的業(yè)務(wù)能力,抓好安全生產(chǎn)。

  俗話說"打鐵還需自身硬",要做到業(yè)務(wù)水平高于工區(qū)絕大多數(shù)人。要熟悉自己管內(nèi)的情況,凡事都要起到帶頭作用,為兄弟們做好榜樣;

  多像車間的技術(shù)骨干學(xué)習(xí),對(duì)于疑難故障要做好記錄,做到下次能獨(dú)立處理好這個(gè)故障,同時(shí)告訴其他不會(huì)的人員如遇這種問題如何處理,做職工日常工作和故障處理的主心骨,要認(rèn)真履行自己的職責(zé),必須把全部精力集中到工作中來。

  二、要多一些寬容,愛護(hù)職工。

  要急職工之所急,想職工之所想,要了解職工的內(nèi)心想法,在允許的條件下多開展一些工會(huì)活動(dòng),讓職工勞逸結(jié)合,在緊張的工作中適量的放松自己。要理解職工的難處,適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給予一定的幫助,多開展“談心”活動(dòng)。要做到民主管理,公平公正,集思廣益,對(duì)于不同意見正確的要給以采納,對(duì)違反原則的言行不姑息放縱。工長(zhǎng)在管理工作中還要注意工作方式方法,端正自己的工作態(tài)度,要做到自身的廉潔,因?yàn)槁毠さ姆e極性、主動(dòng)性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起來的,工長(zhǎng)一旦語言不當(dāng)或過激,很快會(huì)一下子打擊和挫傷職工的自尊心,相應(yīng)地導(dǎo)致員工缺乏工作的主動(dòng)性。工長(zhǎng)還要帶頭執(zhí)行上級(jí)的各項(xiàng)管理規(guī)章制度,體會(huì)集團(tuán)的有關(guān)文件、會(huì)議精神,并向職工及時(shí)傳達(dá),使職工了解集團(tuán)的`管理模式。這樣才能得到領(lǐng)導(dǎo)及職工的信任,才能更好的開展自己的工作,完成好領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)。

  三、要學(xué)會(huì)感恩和欣賞別人。

  在日常的工作中,要禮貌的面對(duì)每個(gè)人,要相信大家都有些把工區(qū)管理好的決心,班組中每個(gè)人都有自己的個(gè)人特色,善于利用好班組中業(yè)務(wù)尖子,善于發(fā)現(xiàn)他們身上的亮點(diǎn)和閃光點(diǎn),多做表揚(yáng),共同進(jìn)步。

  四、要做到批評(píng)和自我批評(píng)。

  以身作則,發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的工長(zhǎng)是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本,才能凝集職工士氣,調(diào)動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項(xiàng)工作中,要求職工做到的自己首先做到,要求職工不做的的首先自己不做,帶頭嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,起到模范作用,讓職工心悅誠服,這樣就能做到以點(diǎn)帶面。并且要在日常的工作中積極反思,對(duì)自己做的不好的地方加已改正,善于聽取職工的建議。

鐵路班組管理心得體會(huì)6

  工務(wù)段維修工區(qū),以公司08年班組管理工作重點(diǎn)為指導(dǎo),按照段一屆六次職工會(huì)員大會(huì)精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動(dòng)部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動(dòng)為載體,本著健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、細(xì)化管理、整體推進(jìn)的思路,落實(shí)班組基礎(chǔ)管理和班組長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力,使班組管理的在整體水平上有了較大的提高,F(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:

  一、認(rèn)真開展班組“七小”活動(dòng),提高班組自主管理水平。

  根據(jù)段年度班組管理工作方針,全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動(dòng)為著力點(diǎn),狠抓班組管理和建設(shè),全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”,自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模,用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人,在班組管理和安全生產(chǎn)活動(dòng)中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競(jìng)賽,引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算,增強(qiáng)職工的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和危機(jī)意識(shí),促進(jìn)職工主動(dòng)節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談,使班組成員之間坦誠相待,營(yíng)造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子,鼓勵(lì)職工開展小改革、小創(chuàng)造。實(shí)現(xiàn)群策群力的工作局面。細(xì)化班組管理制度,在班組中落實(shí)小處罰,打破個(gè)別班組長(zhǎng)管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng),防患于未然,控制安全事故的'發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。

  維修工區(qū)在推行班組“七小”活動(dòng)實(shí)施過程中,推行創(chuàng)新化、精細(xì)化、自主化的管理,建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認(rèn)真制定了“七小”活動(dòng)措施,并具體落實(shí)責(zé)任到人。結(jié)合公司管理效益年活動(dòng)要求樹立向管理要效益的思想,針對(duì)工區(qū)材料、水電消耗等情況,認(rèn)真分析,開展小核算,制定對(duì)策,養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì),主動(dòng)向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機(jī)設(shè)備。4月份修復(fù)的60F2裝載機(jī)各方面指標(biāo)均已達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn),節(jié)余公司機(jī)械修理費(fèi)用1萬余元,并在日照港開展管理效益年活動(dòng)中,維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動(dòng),維修各類機(jī)具80臺(tái)/次,為公司節(jié)約材料費(fèi)10余萬元,得到了公司、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評(píng)。

  二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù):

  首先,維修工區(qū)在段的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞公司、段的方針、目標(biāo),認(rèn)真貫徹上級(jí)精神,強(qiáng)化班組各項(xiàng)基礎(chǔ)管理,較好地完成段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的完成。

  1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機(jī)械搗固、現(xiàn)場(chǎng)檢修等用工270余個(gè)工作日。配合流機(jī)和工程機(jī)械等190多臺(tái)次。大修搗固機(jī)械和軟軸機(jī)械8臺(tái)次。維修養(yǎng)路機(jī)具和軟軸棒126臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)焊補(bǔ)轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補(bǔ)搗固機(jī)鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項(xiàng)工程用工100余個(gè)工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生,確確實(shí)實(shí)保證了各項(xiàng)工作的順利完成。

  2、積極執(zhí)行完成段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)維修和臨時(shí)性工作任務(wù),并認(rèn)真扎實(shí)開展好各項(xiàng)工作,做到了及時(shí)有效完成各項(xiàng)任務(wù),并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計(jì)劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機(jī)具檢修保養(yǎng)兩遍。

  三、利用多種形式加強(qiáng)安全教育,增強(qiáng)職工安全意識(shí)

  1、利用每周五下午時(shí)間集中各車間全員進(jìn)行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、討論,學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識(shí),下發(fā)學(xué)習(xí)材料,及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)文件精神及要求,結(jié)合公司實(shí)際查找問題并制定防范措施,提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、段下發(fā)的安全文件及時(shí)將會(huì)議內(nèi)容、精神對(duì)工區(qū)全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí)。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn),并結(jié)合段、工區(qū)實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問題等,對(duì)下周須注意事項(xiàng)進(jìn)行全面分析和部署,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題,充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。

  2、開展了事故警示教育。

  組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例,并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例,采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板,并將一些安全知識(shí)方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現(xiàn),增強(qiáng)了職工安全意識(shí),強(qiáng)化了安全理念,提高了職工的安全素質(zhì)。

  3、對(duì)公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級(jí)安全培訓(xùn)教育。我工區(qū)根據(jù)公司級(jí)安全培訓(xùn)教材,對(duì)心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級(jí)考核,主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律;作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險(xiǎn)、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對(duì)新員工認(rèn)真進(jìn)行教育,使他們對(duì)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)有了初步認(rèn)識(shí),并獲得了上崗前必需的基本安全技能和防護(hù)知識(shí)。

  四、思想政治方面

  1)積極參加公司、段組織的活動(dòng)

  在公司舉辦首屆文化節(jié)之際,為弘揚(yáng)企業(yè)文化,工務(wù)段團(tuán)支部舉辦了以企業(yè)文化為主題,結(jié)合黨團(tuán)知識(shí)、線路專業(yè)及安全常識(shí)的知識(shí)競(jìng)賽。意在強(qiáng)化廣大青年員工理論學(xué)習(xí),引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步學(xué)習(xí)黨團(tuán)知識(shí),增強(qiáng)集體榮譽(yù)感,明確新時(shí)期青年的使命,進(jìn)而勤奮學(xué)習(xí)、努力工作、建功立業(yè)。此次知識(shí)競(jìng)賽,受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,經(jīng)過工務(wù)段團(tuán)支部的認(rèn)真籌劃,精心組織和各位選手的精心準(zhǔn)備,來自各部門的5個(gè)代表隊(duì)共15名選手參加了本次競(jìng)賽,維修車間在此次比賽中獲得冠軍,載譽(yù)而歸。在公司上下開展“學(xué)先進(jìn)、強(qiáng)素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動(dòng)的熱潮中,工務(wù)段結(jié)合實(shí)際,于九月二十七日在公司一樓會(huì)議室舉辦了“學(xué)、強(qiáng)、促”主題會(huì)。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻(xiàn)上精彩的演講,工區(qū)戴敏脫穎而出。在當(dāng)前公司拖運(yùn)量月月攀升,形勢(shì)大好的情況下,通過學(xué)習(xí)先進(jìn),激勵(lì)廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能,將實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中,為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強(qiáng)港而拼搏奉獻(xiàn)。

  2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳。

  1、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動(dòng)該活動(dòng)主要是針對(duì)青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)踐知識(shí)薄弱而采取的一項(xiàng)強(qiáng)硬的工作措施.具體是利用每周五班前會(huì)時(shí)間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個(gè)崗位工種實(shí)際由工區(qū)工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)授課重點(diǎn)講解在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的實(shí)際問題并現(xiàn)場(chǎng)操作.這種形式簡(jiǎn)單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實(shí)際具有較強(qiáng)的專業(yè)性、針對(duì)性和實(shí)用性.不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎。

  2、為豐富班組文化建設(shè),滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的需要,維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念,第一個(gè)創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上,班組日常活動(dòng)、員工工作情況和科技創(chuàng)新成果,及員工的隨筆感想、活動(dòng)照片和合理化建議等融入其中,并添加了一些關(guān)于流動(dòng)機(jī)械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好和視頻,為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個(gè)平臺(tái),同時(shí),豐富了班組文化建設(shè),提高了班組的凝聚力和向心力。

  五、班組管理工作中存在的問題和下一步打算。

  1、班組長(zhǎng)及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

  2、QC活動(dòng)需要開拓思維、創(chuàng)新思維。

  3、繼續(xù)推進(jìn)“七小”活動(dòng)的開展,提高維修工區(qū)整體管理水平。

  4、進(jìn)一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新,更好地促進(jìn)班組管理工作。

  成績(jī)只能說明過去,能力方可將來。困難可能會(huì)隨時(shí)出現(xiàn),肩上的重?fù)?dān)也會(huì)與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起,從零開始,進(jìn)一步提高對(duì)安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)責(zé)任心和使命感,克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒,全面按照“管理效益年”的總體要求,扎扎實(shí)實(shí),兢兢業(yè)業(yè),再創(chuàng)佳績(jī)。

鐵路班組管理心得體會(huì)7

  20xx年,工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定、作業(yè)安全、無任何事故的良好態(tài)勢(shì)。這一方面得益于公司各級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持,另一方面得益于工務(wù)系統(tǒng)全體人員的辛勤努力。作為工務(wù)系統(tǒng)的基層管理者,我就13年工作做如下總結(jié),請(qǐng)批評(píng)指正。

  1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀(jì)律不放松,保證了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。

  針對(duì)去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車以及天窗防護(hù)中出現(xiàn)的問題,重新組織修訂了天窗作業(yè)防護(hù)辦法。禁止巡道人員走道心巡守;

  對(duì)大班作業(yè)防護(hù)力求做到寬嚴(yán)適度,符合公司管轄線路特點(diǎn)。既保證了作業(yè)安全又不對(duì)人力造成大的.浪費(fèi)。

  在日常作業(yè)指導(dǎo)中,嚴(yán)格按規(guī)定要求現(xiàn)場(chǎng)工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

  2、緊盯設(shè)備檢查,防止設(shè)備的漏檢漏修。

  工務(wù)設(shè)備點(diǎn)多線長(zhǎng),受外界干擾因素多。因此設(shè)備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)用安全。在日常工作中,我重點(diǎn)檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為。多次規(guī)范設(shè)備檢查和病害分析勾畫,設(shè)備病害分析不統(tǒng)一、漏分析等陋習(xí)得到遏制。使設(shè)備檢查工作得到進(jìn)一步規(guī)范。

  3、規(guī)范鋼軌檢查,防止三折發(fā)生

  針對(duì)代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點(diǎn),我組織建立了探傷數(shù)據(jù)回放的二次探傷機(jī)制,加大了對(duì)代維單位探傷的監(jiān)督管理。對(duì)手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具,組織了檢查技術(shù)培訓(xùn)。引進(jìn)使用了貝爾叉心,同時(shí)組織對(duì)管內(nèi)76處無縫線路插入的短軌進(jìn)行了焊復(fù),設(shè)備防斷能力得到加強(qiáng)。

  4、大力推動(dòng)防洪、防漲工作

  針對(duì)今年暴雨多的特點(diǎn),及時(shí)組織雨后檢查,對(duì)水害地點(diǎn)既整治措施及時(shí)上報(bào),促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復(fù)舊工作。對(duì)無縫線路要求高溫時(shí)段巡查,及早的均勻道碴、嚴(yán)禁違反無縫線路作業(yè)軌溫條件,保證了無縫線路穩(wěn)定。

  5、規(guī)范道口設(shè)備,強(qiáng)化道口管理

  隨著機(jī)動(dòng)車輛的增加,道口管理難度越來越大。今年在道口設(shè)備管理上,主要對(duì)護(hù)樁存在的缺口進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)規(guī)范。對(duì)道口欄木根據(jù)看守狀況進(jìn)行了規(guī)范,日常管理中繼續(xù)加強(qiáng)道口標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查,保證了道口無路外事故的發(fā)生。

  6、繼續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)為抓手,逐步提高設(shè)備質(zhì)量

  今年,在管內(nèi)繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè),在標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)中,堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、半年組織平推檢查,保證了實(shí)施質(zhì)量。全年建成標(biāo)準(zhǔn)段90km,標(biāo)準(zhǔn)站場(chǎng)2個(gè)。同時(shí)組織對(duì)羊場(chǎng)灣12到進(jìn)行了鋼軌更換900m,對(duì)站場(chǎng)寧煤所屬資產(chǎn)線路進(jìn)行了整修,對(duì)鴛鴦湖電廠線路進(jìn)行了整修補(bǔ)強(qiáng)。

  7、組織了老K車、大機(jī)使用的技術(shù)準(zhǔn)備工作

  根據(jù)老K車、大機(jī)交付進(jìn)度,組織對(duì)老K車操作人員、大機(jī)司機(jī)、操作人員的培訓(xùn)。同時(shí)對(duì)老k車、大機(jī)使用收集技術(shù)資料。制定了老K車使用辦法,初步整理了大機(jī)操作規(guī)章制度,為老k車、大機(jī)及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

  8、職教工作繼續(xù)強(qiáng)化

  今年職教工作繼續(xù)圍繞強(qiáng)化應(yīng)急能力展開,重點(diǎn)完成光電纜接續(xù)、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目。堅(jiān)持缺什么補(bǔ)什么,堅(jiān)持代維單位與自管職工一體化同步培訓(xùn)。堅(jiān)持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升,尤其代維單位技術(shù)提升迅速。

  在完成本職工作的同時(shí),協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監(jiān)管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺得今年做了一些工作,但與領(lǐng)導(dǎo)要求、公司發(fā)展都有一定差距,在來年的工作中,我一定加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高自己工作能力,為公司發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的智慧。

鐵路班組管理心得體會(huì)8

  先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競(jìng)爭(zhēng)力,鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一,是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”,不斷創(chuàng)新安全理念,取得了一定效果。

  一、是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

  我們結(jié)合工作實(shí)際,建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度,組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),消除各種安全隱患,大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備,不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系,形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的`有機(jī)整體,進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì),建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施,堅(jiān)持“安全是天”的理念,實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理,使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處,我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制,檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度,即:線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn);

  線路道岔道床不潔不驗(yàn);

  維修地段不全面搗固不驗(yàn);

  道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);

  各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);

  車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)!盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯(duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí),將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí),每月召開驗(yàn)收考評(píng)會(huì),對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核,并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。

  二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

  為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化,促進(jìn)安全管理健康發(fā)展,我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式,對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題,做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn),我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施:

  一是建立段、車間、班組三級(jí)“問題庫”管理機(jī)制,進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題,督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào),對(duì)不能解決的問題,采取措施,再制定整改、措施,確保行車安全。

  二是建立“問題庫”通報(bào)制度,利用每月安全分析會(huì)將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào),由職能部門匯報(bào)解決情況,對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。

  三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制,將車間、班組每月“問題庫”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況,納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍,針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí),有效促進(jìn)了各類問題的解決。

  三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

  安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中,我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用,一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中,提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位。”一證:持上崗證;

  兩會(huì):召開施工前預(yù)想會(huì),施工后總結(jié)分析會(huì);

  三把關(guān):把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);

  四到位:安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況,要求施工安全第一責(zé)任人,在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié),而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化,不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正,切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見,不盲目指點(diǎn),改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān),把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中,我們大力推行“自控施工”,推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn),做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大,以“零違章”確,F(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。

  對(duì)鐵路運(yùn)輸來說,安全生產(chǎn)是第一位的,沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念,又是一種有效的安全管理手段,既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要,也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化,能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū),確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。