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暴風雪號航天飛機首航成功
1988年11月15日莫斯科時間清晨6時,前蘇聯(lián)的暴風雪號航天飛機從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空,47分鐘后進入距地面250千米的圓形軌道。它繞地球飛行兩圈,在太空遨游3小時后,按預定.計劃于9時25分安全返航,準確降落在離發(fā)射地點12千米外的混凝土跑道上,完成了一次無人駕駛的試驗飛行。暴風雪號航天飛機大小與普通大型客機相差無幾,外形同美國航天飛機極其相仿,機翼呈三角形。機長36米,高16米,翼展24米,機身直徑5.6米,起飛重量105噸,返回后著陸重量為82噸。它有一個長18.3米,直徑4.7米的大型貨艙,能將30噸貨物送上近地軌道,將20噸貨物運回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙,可乘10人。科學家們認為,這次完全靠地面控制中心遙控機上的電腦系統(tǒng),在無人駕駛的條件下自動返航并準確降落在狹長跑道上,其難度林比1981年美國航天飛機有人駕駛試飛大得多。首先,暴風雪號的主發(fā)動機不是裝在航天飛機尾部,而是安裝在能源號火箭上,這樣就大大減輕了航天飛機的入軌重量,同時騰出位置安裝小型機動飛行發(fā)動機和減速制動傘。
(蘇)暴風雪號航天飛機
其次,暴風雪號著陸時,可用尾部的小型發(fā)動機做有動力的機動飛行,安全準確地降落在狹長跑道上,萬一著陸失敗,還可以將航天飛機升起來進行第二次著陸,從而提高了可靠性。而美國航天飛機靠無動力滑翔著陸只能一次成功。第三,暴風雪號能象普通飛機那樣借助副翼,操縱舵和空氣制動器來控制在大氣層內(nèi)滑行,還準備有減速制動傘,在降落滑跑過程中當速度減慢到50千米/小時自動彈出,使航天飛機在較短距離內(nèi)停下來。暴風雪號首航成功,標志著前蘇聯(lián)航天活動跨入一個新的階段,為建立更加完善的天地往返運輸系統(tǒng)輔平了道路。原.計劃一年后進行載人飛行,但由于機上系統(tǒng)的安全可靠尚未得到充分保證,加之其后政治和經(jīng)濟等方面的原因,載入飛行的時間便推遲了!
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