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五一勞動節(jié)汽車促銷活動總結(jié)
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編為大家收集的五一勞動節(jié)汽車促銷活動總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
黃金周剛過，車市的銷售卻并未如往年一般火爆，節(jié)前專家預(yù)計(jì)的降價高峰也未如期出現(xiàn)。據(jù)長期監(jiān)測車市價格的網(wǎng)上車市統(tǒng)計(jì)，五一期間國產(chǎn)車市場價格整體走勢平穩(wěn)，國產(chǎn)車最高降幅僅為2.87%，降價規(guī)模也僅為兩成左右車型，遠(yuǎn)低于平時的降價車型比例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，五一降價車型主要集中在xx萬元左右這個區(qū)間，如xxx、xxx、xx、xxx等，這部分車型基本在市場上都能優(yōu)惠萬元左右，其他車型價格相對穩(wěn)定。
一、促銷手段有限車市未現(xiàn)高潮
記者發(fā)現(xiàn)，與往年相比，今年的促銷活動仍無多少亮點(diǎn)。經(jīng)銷商的促銷方案比較單一，或者降點(diǎn)價，或者送點(diǎn)相關(guān)裝飾，對消費(fèi)者沒有多少刺激作用，相反，越來越成熟的消費(fèi)者對購車需求的認(rèn)識越來越理性，會比較冷靜地去看廠商的促銷方案，不再被簡單的降價和贈送活動所打動。x市總經(jīng)理xx介紹，五一期間x市總交易量僅為134輛，這相當(dāng)于平時市場一天甚至半天的交易量。多數(shù)經(jīng)銷商也一致表示，很多促銷活動并沒有達(dá)到預(yù)期效果。由于近幾年的黃金周銷售情況都不太理想，有些經(jīng)銷商對黃金周的期望值開始減小。一些經(jīng)銷商表示，今后不準(zhǔn)備在黃金周期間推出特別的促銷活動，而是轉(zhuǎn)向維修、保養(yǎng)、售后服務(wù)方面，希望靠真正的服務(wù)來打動消費(fèi)者。
二、節(jié)后購車優(yōu)惠更多
五一在車市里看車的消費(fèi)者雖都有近期購車的意愿，但更多是期待節(jié)后買車，一是期待節(jié)后即將面市的新車型，二是認(rèn)為五一促銷能再擠壓一下車價中的水分，節(jié)后能拿到一個實(shí)實(shí)在在的價格。按照往年的慣例，五一過后市場將逐漸轉(zhuǎn)冷，進(jìn)而迎來一輪銷售淡季。業(yè)內(nèi)人士分析，五一過后，市場的降價促銷活動將會明顯增多。五一黃金周前，排期在上半年上市的新車大部分已經(jīng)進(jìn)入市場，而前期供應(yīng)緊張的那些車型，緊張情況也將緩解，這樣一來，市場競爭程度將加大。另外，汽車廠家為完成產(chǎn)銷目標(biāo)，必定會想盡辦法吸引消費(fèi)者，不遺余力地爭搶市場份額，對降低產(chǎn)品價格、提高售后服務(wù)也有一定的促進(jìn)作用。
另外業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，加上消費(fèi)稅調(diào)整等利好政策的出臺，會使小排量轎車處于一個前所未有的發(fā)展時機(jī)。有數(shù)據(jù)顯示，自x月以來，xx汽車市場上的小排量車品牌――xxx、xx等車銷量增幅明顯。五一過后將會是小排量車銷售集中釋放的高峰，節(jié)能而且購車養(yǎng)護(hù)成本低使小排量車成為當(dāng)前車市的最大熱門。
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