維修管理制度經(jīng)典(15篇)
在充滿活力，日益開放的今天，很多情況下我們都會接觸到制度，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。那么制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編精心整理的維修管理制度，歡迎閱讀與收藏。
維修管理制度1
1.0目的
維修基金，由法律規(guī)定的專項用于公用設施設備保修期后的大修、更新、改建的基金;建立維修基金是為了保障售后的維修管理，維護租戶的利益。
2.0適用范圍
專項用于物業(yè)共用設施設備保修期滿后的大的維修、改造、更新等
3.0工作職責
(略)
4.0制度規(guī)則
4.1維修基金的`使用范圍
4.1.1維修基金的使用范圍主要是:大樓的共用部位即大樓主體承重結構部樓梯間、走廊通道等;共用設施設備即大樓內(nèi)的電梯系統(tǒng)、中央空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防設施、中央監(jiān)控系統(tǒng)、保安系統(tǒng)等;物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的物業(yè)管理用房、空地、道路、綠地、變配電系統(tǒng)、市政排水設施、物業(yè)管理區(qū)域的外圍護欄及圍墻等。
4.2維修基金的繳納
4.2.1物業(yè)的維修基金應該由該物業(yè)的業(yè)主繳納，業(yè)主按照物業(yè)的2%比例繳交首期維修基金。原因有:一是比較科學，同類物業(yè)不管在市區(qū)或郊區(qū)，不管房價差別有多大，本體造價差不多，維修的成本比較接近。二是比較公平，具備可操作性。主管部門可對多層、高層等幾種主要不同物業(yè)分時段、定期確定一個平均價，統(tǒng)一參照執(zhí)行。三是數(shù)額不大。
4.3維修基金的管理
4.3.1物業(yè)維修基金的產(chǎn)權屬于業(yè)主，不應由物管公司收管，應當在銀行專戶存儲，�？顚Ｓ茫呛戏ɡ碛�、程序用于維修，不能自由取出，為了保證維修基金的安全，維修基金閑置時，除可用于購買國債或者用于法律、法規(guī)規(guī)定的其他范圍外，嚴禁挪作他用。
4.3.2維修基金自存入維修基金專戶之日起按規(guī)定計息，維修基金利息凈收益轉(zhuǎn)作維修基金滾存使用和管理。
4.4維修基金的使用
4.4.1維修基金的使用由物業(yè)管理公司提出年度使用計劃，經(jīng)業(yè)主審定后實施，維修基金不敷使用時，經(jīng)業(yè)主研究決定，業(yè)主續(xù)籌。在監(jiān)督機制上，接受市、區(qū)兩級物業(yè)管理部門會同指定銀行對物業(yè)維修基金的建立和管理情況進行定期和不定期的檢查。
5.0記錄文件與控制表格
6.0支持文件
維修管理制度2
為了加強物業(yè)公司維修管理，更好的為小區(qū)業(yè)主提供服務，填補公司服務缺陷，提升物業(yè)服務品質(zhì)，根據(jù)物業(yè)實際情況，特制定本制度：
第一條維修管理流程
1.1客服部接待人員負責接收維修事項，并對維修過程進行跟蹤，針對每個報修項目進行回訪，維修主任每周對日常維修結果進行匯總統(tǒng)計，報管理處經(jīng)理。
1.2由品質(zhì)部負責不定期派工單抽查回訪，監(jiān)督維修效率、服務質(zhì)量及業(yè)主滿意度。
第二條緊急報修（告）事件處理流程
遇緊急報修（告）事件（如跑水、火災、人身安全受到威脅等情況）前臺人員需仔細傾聽事件情況、詳細記錄報修（告）人的聯(lián)系方式及具體位置，并立即用對講機呼叫相關責任人趕往現(xiàn)場，同時報部門主管，聽從指示進行妥善處理。
第三條可立即進行維修的報修處理流程
3.1遇可立即進行維修的簡單維修項目，前臺人員可先通過對講機通知維修人員25分鐘趕往現(xiàn)場維修，并將報修記錄、維修人員登記到客服中心值班記錄，開出派工單。維修人員趕到現(xiàn)場維修完畢后，必須通過對講回復前臺人員維修完畢。前臺人員得到回復后立即告知房管員回訪（特殊情況酌情處理），在顧客溝通記錄上填寫業(yè)主意見。針對此類維修項目原則上必須當天報修、當天修復、當天回訪，房管員在確認當天無未回訪內(nèi)容后方可下班。
3.2如維修人員到現(xiàn)場查看無法立即修復的，通過對講告知前臺人員，并說明未完成原因及預計修復時間。前臺人員在客服中心值班記錄上進行仔細登記，并預約業(yè)主上門服務時間執(zhí)行“正常報修工作流程"（見下）3.3客服部負責建立投訴報修電子檔案的建立和輸入存檔工作。
第四條正常報修工作流程
4.1前臺人員接到業(yè)主報修后，準確記錄客戶住址、聯(lián)系方式、報修時間、報修內(nèi)容到客服中心值班記錄，業(yè)主所介紹的報修事項確認已報修次數(shù)及之前處理進度并再次錄入本次報修時間及內(nèi)容。（前臺人員務必問清業(yè)主在家時間）。
4.2如屬于首次報修：
添加到客服中心值班記錄的同時，前臺人員接修后告知區(qū)域房管員，房管員聯(lián)系業(yè)主查看現(xiàn)場確認報修是否屬實，在報修時填寫派工單一式三份，客服留存白聯(lián)、維修留存藍聯(lián)、庫管員留存綠聯(lián)。
上述流程必須在報修后30分鐘之內(nèi)完成。
前臺人員認真將信息錄入到客服中心值班記錄內(nèi)。并要求在每天上班后現(xiàn)行查看當天“派工單”，提醒區(qū)域房管員注意跟進。如當天下班前返單未歸，詢問并登記“未返單原因”，并上報部門主管跟進。
之間如有業(yè)主詢問維修情況時，如在約定的時間范圍時，則答復業(yè)主耐心等待，若接近結束時間則匯報至部門主管及房管員，提示維修部加緊維修進度，若超過約定時間，則按第二、三次報修流程處理（見下）。
如無特殊情況，避免出現(xiàn)二、三次報修情況，區(qū)域房管員有責任時時跟進維修進展，并爭取保證在原計劃修復時間內(nèi)完成修復工作。當維修事項完畢后，維修人員請業(yè)主在“派工單”簽字確認維修結果的滿意度及處理完畢時間返單交前臺存檔。
前臺人員隨即告知房管員進行電話回訪，詢問業(yè)主報修項目實際修復情況，征求其他意見或建議，填寫完整后錄入客服中心值班記錄并按派工單編號存檔備查。
前臺人員將維修情況在客服中心值班記錄、返單存檔完整不缺失，原則為前臺人員必須一直負責跟進本人接報項目的全過程，包括客服中心值班記錄錄入、下單、提醒、接返單、存檔等后續(xù)工作。
品質(zhì)部不定期檢查，發(fā)現(xiàn)單據(jù)缺失的，追究責任人失職責任。
4.3如屬第二、三次報修：
第二、三次報修定義：凡屬未在規(guī)定的時間內(nèi)處理完第一（二次）次報修的問題，凡屬第一（二次）次處理完后所報修問題依然存在，致使業(yè)主第二、三次向客服部報修第一（二次、三次）次報修的同一個問題的，均為第二、三次報修。
前臺接待人員通過客服中心值班記錄和業(yè)主所介紹的'報修事項確認為二次（或三次）報修后，查看二次（或三次）報修原因，應給予業(yè)主責權范圍內(nèi)的簡單答復。結束通話后立即在將報修事項添加到客服中心值班記錄上。在業(yè)主報修后10分鐘之內(nèi)，必須再次開出“派工單”（必須注明第幾次報修）一式三份，管理處經(jīng)理在白聯(lián)上簽字確認與維修主任進行溝通并根據(jù)是實際情況分清責任人，屬某位工作人員失職造成的，追究責任人責任；屬疑難問題的，兩人共同負責跟進及支持協(xié)調(diào)該項維修項目，直至修復完成。
進行二次（或三次）維修工作時，重復初次報修流程，“派工單”及“客服中心值班記錄”上同樣要標注預計（修復）返單時間，與前臺的工作溝通務必在業(yè)主二次（或三次）報修后的24小時內(nèi)完成。
第五條夜間報修流程
5.1每天晚上物業(yè)公司各管理處有1名總值人員在辦公區(qū)域值班，接到業(yè)主報修后，填寫到“夜間值班記錄”上，可直接進行處理的，通過對講機呼叫值班維修人員立即趕往現(xiàn)場查看及維修，修復進展情況由維修人員隨時與值班人員聯(lián)系，直至修復。值班人員將維修進展最終狀況填寫到“夜間值班記錄”上。夜間無法修復的報修項目，值班人員仔細記錄，并必須在次日8：00前將情況告知前臺及區(qū)域房管員，以便跟進。
5.2前臺人員每日上班需要檢查“客服中心值班記錄”，了解晚間發(fā)生的報修或其他突發(fā)事件，并依照上述流程完成報修工作。
5.3如因工作銜接問題造成業(yè)主報修問題延誤，公司將追究相關人員責任，視情節(jié)嚴重情況處以50~200元罰款。
第六條、有償維修操作流程
6.1前臺人員接到業(yè)主有償報修后，準確記錄客戶住址、聯(lián)系方式、報修時間、報修內(nèi)容到客服中心值班記錄本上，同時根據(jù)服務項目告知收費標準，并做好有償服務方式及維修人員姓名的解釋工作（有償服務用料耗材業(yè)主自行購買），并在派工單上注明有償服務及收費金額。
6.2維修人員接到派工單后，根據(jù)維修內(nèi)容準備相關工具，在15分鐘內(nèi)到達維修現(xiàn)場，勘察現(xiàn)場核實派工單有償服務內(nèi)容，經(jīng)業(yè)主確認后進行維修事宜，維修完畢后，清理現(xiàn)場，按照收費標準進行收費，并請業(yè)主在派工單業(yè)主簽字欄簽字確認后返回，將派工單和現(xiàn)金交回前臺，由前臺將現(xiàn)金上交財務部門。
6.3前臺接待在維修完畢后，2日內(nèi)做好有償維修服務的回訪工作，回訪重點為服務質(zhì)量、服務滿意度、收費金額，同時做好有償服務回訪記錄及電子文檔的錄入工作。
6.4維修人員提供有償服務時，收取費用必須開具財務正規(guī)收據(jù)，并由前臺存檔或歸還業(yè)主，嚴禁收錢不開票或打白條現(xiàn)象，所收款項最遲在次日上交財務部門，禁止挪用。
6.5維修人員不得私自承攬有償維修服務，不得直接或變相索要小費，嚴禁接受紅包禮品，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，必要時追究相關法律責任直至開除。
6.6維修主任、客服主任要做好有償維修服務的監(jiān)督和檢查工作。
第七條、維修工行為規(guī)范及獎罰
7.1工作時間一律按管理處規(guī)定著裝，佩帶工作牌，違者每次扣罰50元。
7.2維修人員應禮貌待人，使用文明用語，不得與公司員工及住戶爭執(zhí)，違者罰款100元，情節(jié)嚴重者，給予辭退或開除處理。
7.3維修人員應按管理處規(guī)定，根據(jù)日工作內(nèi)容認真填寫派工單，以備公司管理部門查驗。
7.4維修人員不得以任何理由拒絕或推諉監(jiān)控總值班室和維修部分配的各項工作，違者扣罰200元。
7.5維修工作時間不得與住戶談論與維修項目無關事項，非經(jīng)住戶同意不得使用住戶物品，違者扣罰30元。
7.6維修工作時間不得在住戶家庭閑坐和做與維修項目無關的事，違者罰款100元。
7.7維修前應事先做好住戶物品和地面等的保護措施，維修完成后應及時清理現(xiàn)場，違者罰款100元。
7.8如發(fā)生住戶等對維修工行為的投訴，一經(jīng)查實，確屬維修工行為失當，視情節(jié)扣罰當月工資30％—100%，直至除名。
7.9如維修工作需延續(xù)超過正常工作時間，非經(jīng)住戶主動提意，不得半途撤離，維修項目未完成將影響住戶正常生活工作的，則必須堅持完成，中途撤離現(xiàn)場也應做好現(xiàn)場清理工作，違者罰款200元。
7.10班組負責人應嚴格監(jiān)察所轄人員行為，如有員工連續(xù)二次發(fā)生同種行為，視情節(jié)扣罰班組負責人工資10%—50%。
7.11工作時間不得從事與工作無關的事情，違者扣罰50元。
維修管理制度3
運輸車輛管理制度是企業(yè)管理的重要組成部分，旨在確保物流運輸過程的'安全、高效和合規(guī)。它通過規(guī)范車輛的使用、保養(yǎng)、調(diào)度和駕駛員的行為，降低運營風險，提升服務質(zhì)量，從而保障企業(yè)的業(yè)務穩(wěn)定運行。
內(nèi)容概述：
運輸車輛管理制度主要包括以下幾個關鍵領域：
1. 車輛購置與維護：規(guī)定車輛的選擇標準、采購流程、日常維護和定期檢修制度。
2. 駕駛員管理：涵蓋駕駛員的招聘、培訓、考核、行為規(guī)范和安全教育。
3. 運輸調(diào)度：設定合理的運輸路線、時間表和裝載標準，優(yōu)化運輸效率。
4. 安全規(guī)程：制定緊急情況處理程序、事故預防措施和交通法規(guī)遵守規(guī)定。
5. 費用控制：明確燃油、維修、保險等費用的管理與核算方式。
6. 行車記錄與報告：規(guī)定行車日志的填寫、數(shù)據(jù)分析和異常報告機制。
維修管理制度4
汽車維修管理制度是確保汽車維修業(yè)務高效、安全、質(zhì)量可控的重要規(guī)范，它涵蓋了從接車、診斷、維修、質(zhì)檢到交車的`全過程，旨在提高客戶滿意度，保障企業(yè)運營的規(guī)范化和專業(yè)化。
內(nèi)容概述：
1、接車管理：規(guī)范接車流程，包括客戶接待、車輛信息登記、故障初步評估等。
2、維修作業(yè)管理：設定標準作業(yè)程序，規(guī)定維修人員職責、工具設備使用、維修步驟及時間管理。
3、零配件管理：零配件采購、存儲、領用、更換記錄，保證配件質(zhì)量。
4、質(zhì)量控制：設立質(zhì)檢環(huán)節(jié)，確保維修后車輛達到安全和性能標準。
5、客戶服務管理：處理客戶投訴，提升客戶滿意度，建立回訪制度。
6、安全與環(huán)保：強調(diào)安全操作，遵守環(huán)保法規(guī)，處理廢料和廢棄物。
7、培訓與發(fā)展：定期進行技術培訓和安全教育，提升員工專業(yè)技能。
維修管理制度5
為確保公車服務中心公務用車能夠安全、正常的運行，始終保持良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)“勤儉節(jié)約、安全守紀、保障有力”的目標，現(xiàn)制定車輛維修保養(yǎng)管理制度如下：
一、中心綜合部負責公務用車的日常維修保養(yǎng)的管理工作，嚴格按規(guī)定建立車輛管理檔案，包括車輛的'各種證書、保險資料和維修記錄檔案等內(nèi)容。把車輛每次維修保養(yǎng)的詳細記錄存檔，作為車輛日常維修保養(yǎng)的重要參考。
二、中心車輛實行定點維修，當車輛需要維修時，由車輛駕駛員填寫《車輛維修項目審批單》，報中心綜合部審核，經(jīng)中心主任和車輛維保負責人審核并經(jīng)辦公室分管領導批準后方可維修。車輛維修時，駕駛員和平臺維保人員必須在維修現(xiàn)場檢查維修內(nèi)容和換件情況，嚴禁弄虛作假。維修完畢后，要認真檢查和試車，合格后，方可在維修廠的修車單上簽字確認，并在車輛管理檔案中詳細記錄每次維修情況。
三、車輛維修費用審核、報銷方式按照花山區(qū)財政局財務制度執(zhí)行，要求嚴格控制所有車輛的年維修總費用。未經(jīng)申請而私自維修的車輛，一律不予報銷；車輛所更換的零部件與技術檔案不符合的，將不予報銷，并按照中心有關規(guī)定處理。
四、因駕駛員責任心不強、維護保養(yǎng)不力、駕駛操作不當造成主要零部件的非正常損壞，由駕駛員承擔相關維修費用，并追究其責任。
五、車輛在出車途中出現(xiàn)故障，需回中心或者當場進行車輛維修的，要先報告中心主任和維保負責人批準，所更換的零部件應當隨車帶回，維修票據(jù)要經(jīng)過用車單位人員簽字證明方可報銷。
六、車輛保養(yǎng)管理。駕駛員應嚴格按照車輛保養(yǎng)要求，定期對車輛進行維護保養(yǎng)，杜絕車輛超時保養(yǎng)。為保證出車服務質(zhì)量，必須做到每次出車前對車輛進行一次內(nèi)外清潔，出車任務保障完畢，返回到中心停車場后，對車輛進行全面檢查，做到停放整齊、車容整潔、車況良好，確保公務車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。
維修管理制度6
第一條、嚴格執(zhí)行物業(yè)公司制定的消防安全管理規(guī)定，堅持預防為主，防消結合工作方針。
第二條、使用電鋸、電刨及其它電動工具時要嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，并做到電鋸、電刨安裝規(guī)范，設備及電源線完好無損，設備電源插頭符合規(guī)范要求，確保設備及人身安全。
第三條、進行電焊、氣焊作業(yè)時要嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守開據(jù)“動火證”制度，在作業(yè)現(xiàn)場準備相應的`滅火器材，設立現(xiàn)場防火安全負責人。
第四條、木工操作間要設立滅火器材，嚴禁在木工操作間堆積易燃易爆危險品，需使用的木制材料要碼放整齊，遠離配電箱及用電設備，確保安全。
維修管理制度7
設備維修工具管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部設備維修工作流程，確保維修工具的.高效使用和妥善管理，降低設備故障率，提高生產(chǎn)效率。該制度涵蓋了工具的購置、分配、保養(yǎng)、使用、報廢等多個環(huán)節(jié)。
內(nèi)容概述：
1. 工具采購：規(guī)定采購標準，包括工具的質(zhì)量、性能、適用性等，以及審批流程。
2. 工具分配：明確工具的領用、登記、歸還程序，確保工具合理分配。
3. 工具保養(yǎng)：設定定期保養(yǎng)計劃，確保工具良好狀態(tài)，延長使用壽命。
4. 工具使用：規(guī)定使用規(guī)范，防止誤操作導致工具損壞或安全事故。
5. 工具存儲：設立專門存儲區(qū)域，保證工具安全，便于查找。
6. 工具借用與歸還：制定借用流程，追蹤工具去向，防止丟失。
7. 工具報修與報廢：設定報修標準，規(guī)定報廢條件，避免資源浪費。
維修管理制度8
汽車站管理制度的重要性不容忽視，它：
1. 提升運營效率：通過明確的流程和責任劃分，提高車站的運行效率，減少不必要的延誤和混亂。
2. 保障旅客權益：規(guī)范的服務標準和安全管理，確保旅客的出行安全和權益不受侵犯。
3. 塑造品牌形象：良好的服務質(zhì)量和環(huán)境，有助于塑造車站的'良好形象，吸引更多的旅客。
4. 降低風險：嚴格的制度執(zhí)行能預防潛在風險，如安全事故、財務漏洞等，保護車站的穩(wěn)定運營。
5. 促進員工發(fā)展：合理的人員管理制度能激發(fā)員工積極性，促進個人和團隊的成長。
維修管理制度9
�；奋囕v運輸管理制度旨在確保危險化學品在運輸過程中的安全，預防事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全和環(huán)境的穩(wěn)定。制度內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
1. 運輸車輛的選型與維護
2. 駕駛員和押運員的資格審查與培訓
3. 裝卸作業(yè)的安全規(guī)程
4. 應急預案與事故處理機制
5. 運輸路線規(guī)劃與風險評估
6. 監(jiān)控與記錄管理
內(nèi)容概述：
1. 車輛管理：規(guī)定�；愤\輸車輛的技術標準，定期進行車輛檢查和維護，確保車輛符合安全運輸?shù)?要求。
2. 人員資質(zhì)：對駕駛員和押運員進行嚴格的背景調(diào)查，確保他們具備相應的專業(yè)知識和應急處理能力，并定期進行安全培訓。
3. 裝卸流程：制定詳細的裝卸操作規(guī)程，防止化學品泄漏、碰撞等安全隱患。
4. 應急響應：建立完善的應急預案，包括事故發(fā)生時的報告程序、現(xiàn)場處理和后續(xù)跟進措施。
5. 路線規(guī)劃：根據(jù)�；沸再|(zhì)和交通狀況，合理規(guī)劃運輸路線，避開人口密集區(qū)和敏感區(qū)域。
6. 監(jiān)管與記錄：實施全程監(jiān)控，記錄運輸過程中的關鍵信息，以便追蹤和審計。
維修管理制度10
物業(yè)項目管理處管理制度的重要性體現(xiàn)在：
1. 規(guī)范運作：確保物業(yè)管理活動有序進行，減少因職責不清、流程不明導致的混亂。
2. 提升效率：通過標準化作業(yè)，提高工作效率，降低成本，提升物業(yè)公司的競爭力。
3. 保障安全：通過安全管理措施，預防和減少安全事故，保障業(yè)主的人身財產(chǎn)安全。
4. 增強信任：良好的服務質(zhì)量與規(guī)范的'管理，能夠增強業(yè)主對物業(yè)的信任，促進社區(qū)和諧。
5. 適應法規(guī)：遵守相關法律法規(guī)，避免違規(guī)風險，保證公司的長期穩(wěn)定發(fā)展。
維修管理制度11
為進一步加強對公司設施、設備的安全技術管理，保證公司設施、設備的技術狀況良好、安全生產(chǎn)、節(jié)能增效，充分發(fā)揮設施、設備的經(jīng)濟效益和社會效益，根據(jù)國際的有關規(guī)定，結合公司實際制定本管理規(guī)定。
一、設施、設備前期管理
1、設施、設備管理工作由公司行政部主管負責，公司生產(chǎn)部為設施、設備管理的職能部門，具體負責設施、設備管理，銜接好設施、設備的前期和后期管理工作。
2、設施、設備選配，要進行調(diào)查研究和技術論證，對設施、設備的先進性（技術、安全、節(jié)能、環(huán)保）、經(jīng)濟性、可靠性和可維修性進行綜合分析，擇優(yōu)確定。不得使用國家明文規(guī)定的淘汰或未經(jīng)國家認定的設施、設備。
3、公司生產(chǎn)部根據(jù)國家有關政策規(guī)定和企業(yè)技術改造發(fā)展規(guī)劃以及生產(chǎn)實際需要，制定年度車輛設備的新增及更新計劃。計劃外購置車輛設備，由公司提出申請，經(jīng)總公司總經(jīng)辦按選型條件審核后，報經(jīng)總經(jīng)理批準后方可購置或建設。
4、為滿足生產(chǎn)的需要，設施、設備的購置（建設）根據(jù)“先審批，后購置（建設）”的原則，按總公司要求選型配置，以便進一步調(diào)整公司設施、設備結構。
二、設施、設備安全技術管理
1、設施、設備的技術檔案管理
設施、設備技術檔案是設施、設備從接收到報廢全過程的.歷史記錄，是設施、設備安全技術管理的重要內(nèi)容，各使用單位必須逐一建立車輛安全技術檔案。要認真填寫，妥善保管，記載及時，完整和準確，辦理車輛過戶和內(nèi)部調(diào)撥時，檔案必須隨車移交。
2、投入使用時，必須按總公司規(guī)定的式樣，進行編號，并將自編號報總行政部處備案。
3、設施設備技術使用
投入運輸之前，生產(chǎn)部應及時組織操作人員進行認真學習，掌握設施、設備的技術性能和熟悉其使用維修中的技術數(shù)據(jù)及注意事項。
4、加強設施、設備的技術管理，保證設施、設備技術狀況良好，準確掌握其實際技術狀況，必須每年進行一次設施、設備技術等級鑒定。
�、旁O施設備技術等級劃分為四級：
一級：完好；二級：基本完好；三級：需維修；四級：停用
�、圃u定標準：按照各設備具體由技術部匯同生產(chǎn)共同制定。
維修管理制度12
為了合理利用各種資源，加強公司內(nèi)部運輸車輛管理，節(jié)省時間和費用，提高工作效率，保證生產(chǎn)和項目進度，特制訂本規(guī)定。
一、適用范圍：
公司所屬運輸車輛均適用此規(guī)定。
二、維修原則
1、凡公司所轄運輸車輛能在車隊維修的，一律在車隊維修。
2、車隊因技術、裝備所限，不能完成維修任務的（如修輪胎、電、氣、路、修理大梁等），可由各廠自行找外協(xié)維修。
3、各單位每年可確定兩家外協(xié)單位做為運輸車輛維修點。一旦確定需報公司備案。
4、運輸車輛在內(nèi)部維修所需零配件，由車輛所屬單位負責領取，車隊維修師傅幫助提供型號、規(guī)格等咨詢服務。
5、運輸車輛產(chǎn)生的維修費用，計入車輛所屬單位成本費用。
三、維修管理
1、車隊維修處應建立各單位單車維修臺帳。
2、各單位運輸車輛在公司廠區(qū)內(nèi)出現(xiàn)故障，一般將車輛拖至車隊維修。特殊情況下，修車師傅可到車輛故障現(xiàn)場維修。在廠區(qū)外出現(xiàn)故障，可直接到外協(xié)維修點維修。出現(xiàn)爆胎直接找外協(xié)維修。
3、車隊無法實施的維修項目，由車輛所屬單位寫出書面申請，車隊負責人簽字后，方可到外協(xié)維修。情況緊急的，須電話告知，三天內(nèi)補辦簽字手續(xù)。否則，各單位不能入帳。
4、維修人員應執(zhí)行24小時值班，保證不因維修不及時而影響生產(chǎn)。
5、故障車（非所轄車輛，下同）駕駛員負責本車零配件的領取，車隊負責維修或更換。時間緊急時，車隊有零配件可暫時借用，并履行簽字等借用手續(xù)，兩天內(nèi)由故障車駕駛員負責領取歸還。
6、故障車修好后，駕駛員要在修理清單上簽字確認。修理清單一式三份，第一聯(lián)由車輛所屬單位核算單位存，第二聯(lián)維修方存，第三聯(lián)由車輛駕駛員保存。
7、各廠應根據(jù)本單位車輛及零配件易損易壞情況，適時上報零配件采購計劃。
8、車隊維修班應保證維修質(zhì)量，堅決避免剛經(jīng)過維修的部位或零配件前修后壞。否則與維修員績效掛鉤。
9、各單位更換的廢舊零配件應按《廢舊物資管理制度》處理。
四、要求及考核
1、各有車單位應提高車輛駕駛?cè)藛T對車輛定時保修意識，切實在規(guī)定時間，對重要部位進行保養(yǎng)。若因保養(yǎng)不到位，如缺油、無潤滑等，造成車輛損壞、故障，車隊應在維修清單原因欄目說明。不據(jù)實填寫，每處處罰車輛駕駛員100元，扣所在單位月度績效0.5分/次。各廠未對有效保養(yǎng)的'車輛駕駛員進行處罰，每次處罰各單位核算辦負責人200元，扣所在單位月度績效1分/次。車隊未在維修清單原因欄目說明，每次處罰車隊負責人100元。
2、車隊能夠維修的車輛而車輛所屬單位弄虛作假，外出維修的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每次處罰車輛駕駛員200元，連帶所在單位月度績效1分/次（駕駛員操作不當原因除外）。
3、車隊能夠維修的故障車，而以各種理由拒絕維修，或遲緩維修影響生產(chǎn)的，每次處罰車隊負責人100元，連帶單位月度績效0.5分/次。
4、維修質(zhì)量不高，支差應付，前修后壞，每次處罰車隊100元，連帶單位月度績效0.5分/次。
5、每季度對外協(xié)維修價格進行市場核查并向各廠核算辦遞交詢價報告，確保不高于市場維修價。各廠核算辦應依據(jù)市場調(diào)查報告價或低于報告價計算。
6、違反本規(guī)定相關要求，每次處罰責任人50-200元，連帶單位月度績效考核0.5-2分。
7、車輛所屬單位因各種理由不提供零配件，車隊有權拒修（夜間等特殊情況除外），駕駛員或車輛所屬單位借用零配件不還，車隊向綜合管理處投訴，查證屬實，每次處罰車輛所屬單位月度績效0.5分，單位負責人100元，車輛駕駛200元，并限期歸還。
本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。
維修管理制度13
電力維修管理制度是確保電力設施安全、穩(wěn)定運行的重要保障，旨在規(guī)范電力設備的日常維護、故障處理及預防性檢修工作。制度內(nèi)容涵蓋以下幾個方面：
1.維修責任分配：明確各部門和個人的職責，確保每個環(huán)節(jié)有人負責。
2. 維修流程：規(guī)定從故障發(fā)現(xiàn)到修復的完整流程，包括報告、評估、執(zhí)行和驗收。
3.安全規(guī)定：強調(diào)操作安全，包括個人防護、作業(yè)許可和應急措施。
4.維修標準：設定設備維護的周期、方法和質(zhì)量標準。
5.培訓與考核：規(guī)定員工的`技能培訓和考核機制，提升維修水平。
6.記錄與報告：規(guī)范維修記錄的保存和故障報告的編寫。
7.設備檔案管理：建立和完善設備檔案，跟蹤設備歷史狀態(tài)。
內(nèi)容概述：
1.維修人員資質(zhì)：確保所有維修人員具備必要的專業(yè)知識和技能。
2. 工具與材料：規(guī)定使用合格的工具和材料，保證維修質(zhì)量。
3.備件管理：建立備件庫存系統(tǒng)，確保及時更換故障部件。
4.維修計劃：制定年度和季度的維修計劃，預防設備故障。
5.服務質(zhì)量：通過定期評估維修效果，持續(xù)改進服務質(zhì)量。
6.環(huán)保要求：遵守環(huán)保法規(guī)，減少維修過程中的環(huán)境污染。
維修管理制度14
一、目的
為規(guī)范公司檔案管理，增強公司檔案的實用性和有效性，特制定本制度。
二、歸檔范圍
公司日常進出維修車輛的車牌號碼，用戶信息，維修內(nèi)容，竣工時間，維修費用，用戶要求等具有參考價值的文件材料。
公司的檔案管理由檔案室檔案管理員負責。
檔案管理員的職責：保證公司及各部門的原始材料及單據(jù)齊全完整、安全保密和使用方便。
三、資料的收集與整理
1、公司的歸檔材料實行“日日建檔”及“月月歸檔”制度，即：每日對上一個工作日進出車輛的信息進行建檔，每月的月末為公司歸檔資料歸檔期。
2、在檔案資料歸檔期，由檔案管理員分別向各個主管部門收集應該歸檔的原始資料。各主管部門經(jīng)理應積極配合與支持。
3、凡應該及時歸檔的資料，由檔案管理員及時歸檔。
4、各部門專用的收、發(fā)文件資料，按文件的密級確定是否歸檔。凡機密以上的文件必須把原件放入檔案室。
5、檔案管理員根據(jù)公司的《客戶檔案歸檔管理制度》的有關規(guī)定執(zhí)行。
四、車輛維修檔案的內(nèi)容包括：
1、車輛維修前診斷檢驗記錄；
2、汽車維修登記臺帳；
3、車輛修前進廠交接單；
4、車輛維修派工單；
5、車輛維修過程檢驗記錄；
6、車輛修后檢視路試表；
7、車輛竣工質(zhì)量檢驗記錄；
8、機動車綜合性能檢測報告；
9、車輛修竣出廠驗交單；
10、維修工時結算清單；
11、維修襯料結算清單；
12、車輛維修竣工出廠合格證（副本）；
13、車輛返修記錄表及車輛返修臺帳等。
五、資料的分類與歸檔
�。ㄒ唬┕緳n案資料的分類依據(jù)《客戶檔案歸檔管理制度》的有關規(guī)定執(zhí)行
1、公司檔案資料的.歸檔每年一次,屬于平時立卷歸檔的不再此規(guī)定范圍內(nèi)。
2、機動廠進行二次維護、總成修理、整車修理的，應當建立全部內(nèi)容完整的維修檔案，并實行一車一檔的歸案原則。
3、維修檔案內(nèi)容填寫必須真實，不得弄虛作假，相應責任人應簽字確認。
4、機動車維修檔案保存期為二年。
�。ǘ┘夹g檔案管理規(guī)定
1、技術檔案，指本企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術資料、有關設備、技術的文字說明等技術文件，整理后歸并文件檔案。
2、本店設置技術檔案有：維修汽車技術質(zhì)量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術標準、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計報表等生產(chǎn)技術檔案、設備檔案和科研產(chǎn)品開發(fā)檔案。
3、本店技術檔案室由技術部門負責建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術部指定專人負責。
4、每當檔案資料進入本企業(yè)、技術部應在一周內(nèi)建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進行必要的整理編制卡片，以利查閱。
5、技術檔案不外借。內(nèi)部技術人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復印。技術檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。
6、技術部定期對技術檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。
六、檔案的借閱
1、總經(jīng)理、副總經(jīng)理借閱非密級檔案克直接通過檔案管理員辦理借閱手續(xù)。
2、因工作需要，公司的其他人員需借閱非密級檔案時，由部門經(jīng)理辦理《借閱檔案申請表》送總經(jīng)理辦公室主任核批。
3、因車輛后續(xù)維修、發(fā)生事故或維修糾紛等情況需要查閱維修檔案的，應按規(guī)定手續(xù)調(diào)閱，確需借出的重要維修檔案，可采用復印件或視需備份，并督促如期歸還。
4、檔案借閱者必須做到：
愛護檔案，保持整潔，嚴禁涂改。
注意安全保密，嚴禁擅自翻印、抄錄、轉(zhuǎn)借、遺失。
七、檔案的銷毀
1、公司任何個人或部門非經(jīng)允許不得銷毀公司檔案資料。
2、當某些檔案到了銷毀期時，由檔案管理員填寫《公司檔案資料銷毀審批表》交總經(jīng)理辦公室主任審核經(jīng)總經(jīng)理批準后執(zhí)行。
3、凡屬于密級的檔案資料必須由總經(jīng)理批準方可銷毀；一般的檔案資料，由總經(jīng)理辦公室主任批準后方可銷毀。
4、經(jīng)批準銷毀的公司檔案，檔案管理員須認真核對，將批準的《公司檔案資料銷毀審批表》和將要銷毀的檔案資料做好登記并歸檔，登記表永久保存。
5、在銷毀公司檔案資料時，必須由總經(jīng)理或分管副總經(jīng)理或總經(jīng)理辦公室主任制定專人監(jiān)督銷毀。
維修管理制度15
維修部工具管理制度旨在確保工具的有效管理，提高工作效率，減少設備損壞和維修成本，保障員工安全，以及維持良好的工作環(huán)境。制度主要包括工具的采購、存儲、使用、保養(yǎng)、報廢和責任歸屬等方面。
內(nèi)容概述：
1. 工具采購：規(guī)定工具的類型、質(zhì)量標準、采購流程和驗收程序。
2. 工具存儲：設定工具存放區(qū)域，明確存儲規(guī)則，防止工具丟失或損壞。
3. 工具使用：規(guī)范工具的`正確使用方法，強調(diào)安全操作規(guī)程。
4. 工具保養(yǎng)：制定定期保養(yǎng)計劃，確保工具保持良好狀態(tài)。
5. 工具報廢：設定工具報廢標準，明確報廢流程。
6. 責任歸屬：明確各崗位對工具管理的責任，建立追蹤機制。
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