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最新畢業(yè)設計個人總結

時間:2024-09-13 09:27:53 畢業(yè)設計 我要投稿
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最新畢業(yè)設計個人總結

  總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料,它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律,不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結你想好怎么寫了嗎?下面是小編整理的最新畢業(yè)設計個人總結,歡迎閱讀與收藏。

最新畢業(yè)設計個人總結

最新畢業(yè)設計個人總結1

  在沒有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結,可是經過這次做畢業(yè)設計發(fā)現(xiàn)自我的看法有點太片面。畢業(yè)設計不僅僅是對前面所學知識的一種檢驗,并且也是對本事的一種提高。經過這次畢業(yè)設計使我明白了自我原先知識還比較欠缺。自我要學習的東西還太多,以前老是覺得自我什么東西都會,什么東西都懂,有點眼高手低。經過這次畢業(yè)設計,我才明白學習是一個長期積累的過程,在以后的工作、生活中都應當不斷的學習,努力提高自我知識和綜合素質。注重理論與實踐的相結合。

  7月初,我們開始畢業(yè)設計的選題,我所選的設計題目是《商務型郵資封片市場開發(fā)與策劃》,之所以選這個題目,首先是因為我們在上課時做過一些商函的開發(fā)與策劃,對策劃方案有一些簡單的認識和了解,做起來可能更得心應手。其次是因為想鍛煉自我的實際動手本領,提高營銷策劃本事,培養(yǎng)創(chuàng)意,增強分析問題和解決問題的本領。

  當選題定下來之后,在指導教師的指點下,暑假里便經過各種渠道立刻著手于資料的搜集工作中。在實習單位郵局搜集資料;經過網絡搜索材料,如中國郵政網和各省郵政網站等;還閱讀一些中國郵政報、中國郵政雜志等。經過近兩個多、月的深入學習,搜集了很多與畢業(yè)設計相關的資料,商務型郵資封片的產品介紹、行業(yè)市場分析、營銷方案等資料。在我查找資料的過程中,讓我對我所學過的知識有所鞏固和提高,使我學到了新知識,增長了見識。

  資料已經查找完畢了,接下來我開始對所搜集的資料進行整理、分析研究。我在電腦中都進行分類的整理,然后針對不一樣部分的寫作資料進行歸納和總結。盡量使我的資料和畢業(yè)設計的資料貼合,這有利于畢業(yè)設計的撰寫。整理好資料后,在教師的指導基礎上,完成了畢業(yè)設計的提綱,并及時提交給教師進行溝通,聽取教師的意見。教師的意見總是很寶貴的,能夠很好的指出提綱中的不足,以及需要什么樣的資料來完善文章。

  9月初,當一切準備工作就緒,我開始著手畢業(yè)設計初稿的寫作。在寫作過程中遇到就及時和指導教師聯(lián)系溝通,請教教師,并和同學互相交流。在指導教師的幫忙下,困難一個一個解決掉。根據搜集的資料,對商務型郵資封片介紹、發(fā)展分析;經過行業(yè)市場分析,根據市場的特點,確定了商務型郵資封片的開發(fā)方向;最終參考其他優(yōu)秀策劃案,做了商務型郵資封片的營銷策劃方案,并結合商務型郵資封片的優(yōu)點,加入了自我新穎的見解、創(chuàng)新點。經過大約兩個多月的時間,最終完成了畢業(yè)設計的初稿。此時我整個人都很累,但同時看著電腦熒屏上的畢業(yè)設計初稿,我的心里是甜的,我覺得這一切都很值。因為這次畢業(yè)設計的制作過程是我的'一次再學習、再提高的過程,同時也是對我大學三年所學知識的檢驗。

  11月20日我按時提交了畢業(yè)設計的初稿,請指導教師審閱、修改。教師將初稿出現(xiàn)的問題及時反饋給我時,我才發(fā)現(xiàn)畢業(yè)設計中得漏洞很多。初稿的寫作顯得邏輯結構有點不清晰,當初總是想到什么相關的問題就去寫,而沒有很好的分出清晰的層次,讓文章顯得有點凌亂繁雜,這樣的文章必然是不貼合要求的。在教師的指導下我開始進行畢業(yè)設計反復的修改過程。

  我十分耐心的,帶著一個嚴謹認真的態(tài)度,進行畢業(yè)設計的修改。經過教師的指導,這次思路清晰了很多,主要把文章分成了三大塊,現(xiàn)狀分析及切入點、行業(yè)分析及相關策略、具體實施方案。這樣文章顯得清晰而又充實。經過多次修改,畢業(yè)設計基本成形。看著親手打出的一字一句,心里滿滿的僅有喜悅毫無疲憊。

  寫作畢業(yè)設計是我們每個大學生必須經歷的一段過程,也是我們畢業(yè)前的一段寶貴的回憶。當我們看到自我的努力有收獲的時候,總是會有那么一點點自豪和激動。任何事情都是這樣貌,需要我們腳踏實地的去做,一步一個腳印的完成,認真嚴謹,有了好的態(tài)度才能做好一件事情,一開始都覺得畢業(yè)設計是一個很困難的任務,大家都難免會有一點畏懼之情,可是經過長時間的努力和積累,經過不斷地查找資料后寫作總結,我們都很好的按教師的要求完成了畢業(yè)設計的寫作,這種收獲的喜悅相信每個人都能夠體會到。

  我在這次畢業(yè)設計的寫作過程中可謂是獲益匪淺,最大的收益就是讓我培養(yǎng)了腳踏實地,認真嚴謹,實事求是的學習態(tài)度,不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神。寫作中,需要的是耐心,還要用心。每當無法實現(xiàn)自我的想法或者運行不下去的時候,我就會出現(xiàn)浮躁的情緒,可是我沒有放棄,而是適時地調節(jié)自我的心態(tài),最關鍵是在困難面前,理順思路,尋找突破點,一步一個腳印的慢慢來實現(xiàn)自我既定的目標。越是不懂的東西才要去學,在學習的過程中你會收獲很多,在學習之后你會感覺到很有成就感,這也是我在完成畢業(yè)設計之后體會到的。我想這是一次對意志的磨練,也是對我實際本事的一次提升,相信這對我今后走向工作崗位是至關重要的。

  畢業(yè)設計的順利完成,首先我要感激我的指導教師李教師的幫忙,感激您提出寶貴的意見和提議,感激您的細心指導和關懷。您默默的付出,告訴我們怎樣按要求完成畢業(yè)設計相關的工作,認真的讀每一個同學的畢業(yè)設計,然后提出最中肯的意見,再次向我的導師致以最衷心的感激和深深的敬意。另外,要感激在大學期間所有傳授我知識的教師,是你們的悉心教導使我有了良好的專業(yè)課知識,這也是畢業(yè)設計得以完成的基礎。

最新畢業(yè)設計個人總結2

  在xxx教授的周密安排和精心指導下,這次畢業(yè)設計從確定設計課題、擬定設計方案、設計過程到畢業(yè)答辯都按照畢業(yè)設計工作計劃進行。

  選好畢業(yè)設計題目是實現(xiàn)畢業(yè)設計目標、保證畢業(yè)設計質量的前提,我們的畢業(yè)設計的課題取自企業(yè)生產實際。這個課題能較全面地應用學生所學專業(yè)知識或者將來工作所需的專業(yè)技術,達到綜合運用的目的,既能夠解決企業(yè)急需解決的生產技術問題,又能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)崗位能力,難度不是很大,符合我們?粕膶I(yè)理論知識水平和實際設計能力,工作量恰當,能夠在規(guī)定時間內完成。

  明確課題的性質、意義、設計內容、設計要達到的技術經濟指標和完成時間,并確定好正確合理的設計方案是完成設計任務的保證,平時與同學進行討論,并在老師使的`指導下進行設計,使我們對課題設計方案做到心中有數。

  完整的設計包括設計圖紙和設計說明書等技術文件。根據設計任務書要求,全面檢查設計技術資料,按照指導教師的批改,認真修改圖紙錯誤,認真修改設計說明書。

  在這次畢業(yè)設計過程中,通過自己努力和柳青松教授的精心指導,我很好的利用了學校的豐富的圖書館資源,查閱了大量的模具設計與制造書籍、手冊等資料,能夠比較好地完成了這次畢業(yè)設計的任務。

  通過這次畢業(yè)設計,我對柴油機機體零件工藝規(guī)程及工藝裝備設計過程有了一定了解,學到了很多有用實用的本領。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的檢驗,而且也是對自己能力的一種提高。主要收獲和體會如下:

  第一,學到了產品設計的方法。產品設計過程是創(chuàng)造性勞動的過程,產品的設計應按科學程序進行,一般包括課題調研、擬定設計方案,總體設計,零部件設計、技術資料整理、產品試制、改進設計等過程,一個產品須經過多次改進,才能完善和成熟。

  第二,提高了綜合應用各門知識的能力。以前課程設計接觸課程知識比較窄。這次畢業(yè)課題是設計一套完整的柴油機機體零件工藝規(guī)程及工藝裝備設計,要把每個零件設計出來,需要制造工藝和機械設計方面的知識。

  第三,鞏固了計算機繪圖能力。以前用cad繪圖,僅僅是知道主要指令的操作,通過這次繪圖大量的圖樣,更加熟悉了機械制圖中常用指令的操作方法,用簡便快速方法畫出完整正確的零件圖樣,猶其對三維繪圖軟件solidworks和ug更加了解。

  第四,提高了收集資料和查閱手冊的能力。收集資料是做畢業(yè)設計的前期準備工作,資料是否全面、可靠,關系到整個畢業(yè)設計的進程。查閱手冊是設計過程中隨時要做的事情。只有廣泛收集有用的資料才能設計出比較好的產品。

  總之,通過畢業(yè)設計,我們經受了鍛煉對所學的理論知識進行綜合運用,為今后從事生產第一線的技術發(fā)行工作、技術管理工作將有非常大的幫助。這與系部領導和xxx教授的精心指導是分不開的。謹此表示衷心的感謝!

  限于本人知識水平有限,又沒有工作的實踐經驗,本設計中定存在不到之處,敬請老師同學批評指正,提出寶貴意見,以便及時糾正。柴油機以其設計緊湊,啟動輕便,維修簡便,技術經濟指標先進,能為手扶拖拉機、水泵、電站、運輸及多種農副業(yè)加工機械和設備作配套動力,在工農業(yè)生產中得到廣泛的應用。機體是柴油機的一個重要零件,精鏜孔又是機體加工中最關鍵的工序,機體70%以上的主要技術要求均在此工序得到保證。加工精度要求高,特別是機體氣缸套孔止口深度公差,大跨度等直徑同軸孔、平衡軸孔孔徑公差,大懸臂氣缸孔孔徑公差,曲軸孔與氣缸孔垂直度,曲軸孔與平衡軸孔、曲軸孔與凸輪軸孔軸心線平行度,氣缸套孔止口面與氣缸孔軸心線垂直度等的精度要求較高。

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