【精華】安全協(xié)議合同3篇

　　在不斷進(jìn)步的社會(huì)中，我們用到協(xié)議的地方越來(lái)越多，簽訂簽訂協(xié)議可以使事務(wù)的結(jié)果更加完美化。想必許多人都在為如何寫(xiě)好協(xié)議而煩惱吧，以下是小編幫大家整理的安全協(xié)議合同3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

安全協(xié)議合同 篇1

　　河北建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司和中建保華建筑有限責(zé)任公司內(nèi)蒙古分公司分別承建榮盛楠湖酈舍項(xiàng)目一期一二標(biāo)段工程，因群塔作業(yè)存在安全隱患，為確保安全，經(jīng)建設(shè)單位協(xié)調(diào)，三方簽訂此協(xié)議。

　　為確保群塔在施工過(guò)程、頂升過(guò)程及拆除過(guò)程中不發(fā)生互相碰撞，確保施工安全，經(jīng)兩家總包單位協(xié)調(diào)群塔作業(yè)相關(guān)的協(xié)議。

　　1、 群塔運(yùn)行控制

　　2、 運(yùn)行主要原則

　　1）后塔讓先塔

　　在作業(yè)過(guò)程中，后起動(dòng)作業(yè)的塔吊在運(yùn)行時(shí)應(yīng)前后、左右、上下確定相鄰塔吊的作業(yè)狀態(tài)和所處位置。如有妨礙后塔正常運(yùn)行時(shí)，必須停塔等候，并鳴笛提示前塔，告之后塔所處的狀態(tài)、位置，待前塔遠(yuǎn)離妨礙區(qū)域時(shí)，后塔方可作業(yè)。

　　2）動(dòng)塔讓靜塔

　　在作業(yè)過(guò)程中，要求塔司、信號(hào)工隨時(shí)注意相鄰塔吊所處的作業(yè)狀態(tài)，位置在回轉(zhuǎn)塔臂運(yùn)駛小車時(shí)，要避讓處于停止?fàn)顟B(tài)的塔吊，可繞道行運(yùn)，或暫停作業(yè)，待停塔工作完后，駛出相碰撞危險(xiǎn)區(qū)域后方可作業(yè)。

　　3）輕車讓重車

　　在各塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。

　　4）客塔讓主塔

　　以各實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本塔工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。

　　5）塔機(jī)在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，必須按以上排序原則執(zhí)行。

　　3、 運(yùn)行防碰撞措施

　　1）水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現(xiàn)場(chǎng)的定位布置是關(guān)鍵，通過(guò)嚴(yán)格控制各臺(tái)塔吊之間的位置關(guān)系，來(lái)預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長(zhǎng)2米以上，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144－20xx）中的10.5之規(guī)定“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2米的距離”的規(guī)定。塔吊在現(xiàn)場(chǎng)的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發(fā)生碰撞的問(wèn)題。

　　4、 塔吊在垂直方向的防碰撞措施

　�。�1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。

　　由于受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對(duì)的，但都有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的`碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項(xiàng)目必須對(duì)每一臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時(shí)，項(xiàng)目必須配備有合格操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到6級(jí)風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.8～13.8米/秒時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)。另外，各塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。

　�。�2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。

　　由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安裝’部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144－20xx）中的10.5之規(guī)定：“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位置起重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。

　　5. 防碰撞安全措施

　　1）根據(jù)塔吊布置，塔吊之間存在交叉的范圍，存在塔臂碰撞的可能。根據(jù)塔吊裝拆單位提供的裝拆施工方案，要求其在安裝及頂升過(guò)程中始終保持不少于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，同時(shí)根據(jù)低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中同時(shí)進(jìn)入交叉范圍，低塔應(yīng)提前主動(dòng)避讓，待高位塔旋轉(zhuǎn)出交叉范圍后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2）兩塔在作業(yè)時(shí)，在進(jìn)入交叉范圍之前，應(yīng)先將小車收回至安全距離內(nèi)，同時(shí)將吊鉤提升，由高塔主動(dòng)避讓，即可避免塔吊大臂與大臂、塔吊大臂與建筑物、吊鉤與建筑物、吊鉤與吊鉤之間的碰撞。

　　3）高位塔吊的起重鋼絲繩（吊鉤）位于低位塔起重臂的工作區(qū)域時(shí)，有可能引起低位塔臂與高位塔起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。這就要求項(xiàng)目必須配備有合格操作證的，經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，低塔起重臂或平衡臂不會(huì)碰撞到高塔的起升鋼絲繩（吊鉤）。

　　6、 防碰撞安全要求

　　1）塔吊的拆裝必須由具備相應(yīng)等級(jí)資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)來(lái)完成，且同一臺(tái)塔吊的組裝、頂升、拆除必須由同一單位完成，不允許委派無(wú)資質(zhì)、無(wú)安全生產(chǎn)許可證地的單位進(jìn)行施工。

　　2）租賃方應(yīng)提供狀態(tài)好的機(jī)械設(shè)備，指派責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)全面的塔吊司機(jī)。

　　3）參與塔吊安裝、作業(yè)、頂升、拆除的作業(yè)人員都須持有天內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳頒發(fā)的特殊工種操作證，嚴(yán)禁無(wú)證人員作業(yè)。塔司、信號(hào)工都必須具備2年以上實(shí)踐作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)，反應(yīng)靈敏、身強(qiáng)力壯的持證人員參與。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

　　4）各塔吊信號(hào)指揮的對(duì)講機(jī)頻點(diǎn)不允許相互串臺(tái)，必須有嚴(yán)格的分格措施。在設(shè)置頻道時(shí)，需設(shè)置不同的頻道，且每臺(tái)塔吊的信號(hào)指揮人員、塔司必須固定，做到定機(jī)、定人、定制度，不允許擅自調(diào)換。信號(hào)工的服裝要有區(qū)分，以便塔司在人員密集的區(qū)域確認(rèn)本塔信號(hào)工的旗語(yǔ)、手勢(shì)和哨聲。

　　5）群塔作業(yè)時(shí)，塔與塔高低差及水平安全距離規(guī)定：為避免相鄰塔吊間發(fā)生相碰撞安全事故，要求低塔起重臂端部與高塔的塔身水平間距確保5m以上，高塔的起重臂及吊鉤高度應(yīng)與低塔的最高點(diǎn)垂直安全間距確保凈空2m以上。

　　6）頂升時(shí)，先頂高塔，后頂?shù)退�。在塔吊頂升、降時(shí)，必須履行申報(bào)制度，由項(xiàng)目安全部進(jìn)行審批，原則規(guī)定：先頂高塔、后頂?shù)退�。下降拆除時(shí)，先降低塔，后降高塔，每次頂升的高度，確保相鄰塔吊間垂直安全間距。

　　7）為了提高塔司、信號(hào)指揮人員警示各塔的工作狀態(tài)，要求各塔上安裝防撞指示燈和紅色信號(hào)旗。

　　8）多機(jī)作業(yè)，塔司操作時(shí)必須集中精力，注意保持各機(jī)安全距離

　　9）塔司必須熟悉操作的塔吊性能，并嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)和安全操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”

　　10）各塔停止作業(yè)時(shí)1#樓、5#樓、9#樓塔吊大臂不允許�？繓|面。2#樓、6#樓、10#樓塔吊大臂不允許停靠西面。

　　11) 塔吊在使用過(guò)程中，雙方塔吊主鉤不允許超過(guò)對(duì)方圍擋。

　　7. 溝通協(xié)調(diào)

　　為加強(qiáng)群塔作業(yè)安全管理，雙方指派專人進(jìn)行協(xié)調(diào)，塔吊頂升應(yīng)提前通知對(duì)方，

　　甲方簽字：

　　監(jiān)理簽字：

　　中建保華建筑有限責(zé)任公司榮盛楠湖酈舍項(xiàng)目部簽字：

　　中建保華建筑有限責(zé)任公司專人聯(lián)系電話：

　　河北建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司榮盛楠湖酈舍項(xiàng)目部簽字：

　　河北建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司專人聯(lián)系電話：

　　塔司簽字：

　　信號(hào)工簽字：

安全協(xié)議合同 篇2

　　甲方：中鐵21局集團(tuán)五公司集通復(fù)線項(xiàng)目部

　　乙方：中鐵21局集團(tuán)五公司集通復(fù)線項(xiàng)目部第 架子隊(duì) 工班

　　根據(jù)集通公司管理要求把，及我項(xiàng)目部在既有營(yíng)業(yè)線施工的具體情況，為認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針，確保營(yíng)業(yè)線的公務(wù)設(shè)施、電力、通訊、信號(hào)光電纜及行車和人身安全，特制定以下安全管理要求以備乙方在施工過(guò)程中遵守：

　　1.乙方參加既有線施工的所有人員，必須身體健康，無(wú)耳聾、色盲、高血壓、心臟病、癲癇及妨礙從事某項(xiàng)施工作業(yè)的疾病，不得使用不滿十八周歲童工和年齡大于五十周歲的老年工。

　　2.既有線施工的人員，必須熟悉行車安全有關(guān)規(guī)定、規(guī)章制度并認(rèn)真遵守。

　　3.既有線施工，必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)，防護(hù)員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。未設(shè)好施工防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。防護(hù)備品、防護(hù)距離、防護(hù)信號(hào)等內(nèi)容必須按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》組織實(shí)施，不得擅自變更。

　　4.開(kāi)工前，須向安質(zhì)環(huán)保部提報(bào)網(wǎng)圍欄開(kāi)口、限高架撤除申請(qǐng)表和安全評(píng)估表，待報(bào)集通公司護(hù)路辦審核批準(zhǔn)后，符合開(kāi)工條件方許開(kāi)工。圍網(wǎng)開(kāi)口處每天下班后必須關(guān)閉，防止行人、牲畜上道；施工結(jié)束立即恢復(fù)所有既有設(shè)施。

　　5.施工用的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地前，必須經(jīng)過(guò)檢修合格，并到物設(shè)部登記（設(shè)備名稱、設(shè)備狀況、操作人員證件、身份證復(fù)印件等），進(jìn)入工地后，必須置于既有線建筑限界以外，作業(yè)時(shí)保證每臺(tái)設(shè)備有一專人防護(hù)，防護(hù)人員不足時(shí)不準(zhǔn)啟用設(shè)備。

　　6.列車通過(guò)前，在既有線施工的人員必須撤到行車線限界以外的安全處，所有的機(jī)械設(shè)備、料具也應(yīng)撤到行車限界以外。

　　7.施工人員上下班不準(zhǔn)在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、兩線間休息及行走，不準(zhǔn)搶道，工間休息時(shí)，須到限界以外的安全處。

　　8. 在鐵路旁施工搭設(shè)的腳手架等設(shè)施，應(yīng)經(jīng)常檢查，不得侵入限界以防發(fā)生事故。

　　9.堆放易燃易爆物品的存放點(diǎn)要遠(yuǎn)離既有線建筑物25m以上。

　　10.臨時(shí)房屋及設(shè)施的周邊，近臨懸崖、陡坎、深坑、鐵路及高壓帶電區(qū)域等處，應(yīng)有防護(hù)圍欄、遮擋物及警示標(biāo)志，危險(xiǎn)處夜間應(yīng)設(shè)警示燈（不得影響行車）。

　　11.需要拆除原有擋墻、護(hù)墻、端墻等建筑物時(shí)，首先調(diào)查清楚其結(jié)構(gòu)物地下有否管道、線纜等設(shè)施，應(yīng)按規(guī)定程序先報(bào)路局批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)動(dòng)工。

　　12.嚴(yán)禁挖洞取土，或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土。

　　13.列車通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土，一切大型施工機(jī)械，必須嚴(yán)格執(zhí)行客十貨五停車讓行規(guī)定。

　　14.使用機(jī)械挖土，鏟斗不得碰撞鐵路上所有的建筑物，不得侵入既有線限界。

　　15.人工清理開(kāi)挖面時(shí)，挖土機(jī)械應(yīng)退出開(kāi)挖面，嚴(yán)禁人、機(jī)同時(shí)混合開(kāi)挖作業(yè)。

　　16.不得隨意損毀鐵路既有設(shè)施，施工撤除的鐵路圍網(wǎng)，損毀的既有標(biāo)志牌，必須按要求隨時(shí)恢復(fù)。

　　17.大型機(jī)械作業(yè)前，操作人員應(yīng)按安全技術(shù)交底及安全注意事項(xiàng)要求，對(duì)機(jī)械做詳細(xì)檢查；作業(yè)中精力集中，不準(zhǔn)擅離職守，嚴(yán)格執(zhí)行集通公司客十貨五停車讓行規(guī)定。

　　18.在既有線旁作業(yè)，須設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來(lái)車通知和警戒工作，列車通過(guò)時(shí)禁止作業(yè)。

　　19.機(jī)械（具）在線路旁存放必須滿足鐵路建筑限界要求。

　　20.在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí)，靠既有線一側(cè)須留出＞2m厚的'隔墻，以防施工機(jī)械滑落。

　　21.駕駛員須熟悉所駕車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。對(duì)車輛定期進(jìn)行檢修保養(yǎng)，保持良好狀態(tài)。嚴(yán)禁點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)等主要部件不良的帶病車輛在既有線上從事施工運(yùn)輸作業(yè)。

　　22.在靠近既有線的施工便道上行駛，其速度≯10Km/h，下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)換低速檔運(yùn)行，保持限界距離。

　　23.不得在坡道上停車，若需在坡道上停車時(shí)，須采取防溜措施，以防車輛溜滑而造成事故。

　　24.自卸車輛須將翻斗放平，方可行駛，防止溜放或掛斷架空光電纜。

　　25.列車通過(guò)時(shí)，臨既有線路的運(yùn)輸車輛及其施工設(shè)備須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)。

　　26.跨軌運(yùn)輸一般輕便材料及機(jī)具時(shí)，必須集中固定地點(diǎn)，指派責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù)�？畿壸鳂I(yè)地點(diǎn)地形復(fù)雜、了望條件不良時(shí)，須增設(shè)專職防護(hù)員。

　　27.較笨重的施工材料過(guò)軌（如＞100kg的砂石等物）應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。利用列車間隔時(shí)間，工地使用停車手信號(hào)防護(hù)可過(guò)軌施工。如通訊中斷，則停止跨軌作業(yè)。

　　28.較笨重的施工機(jī)具（械）需多人臺(tái)運(yùn)過(guò)軌時(shí)，須與車站值班員辦理簽認(rèn)登記手續(xù)，利用列車間隔時(shí)間過(guò)軌作業(yè)。作業(yè)中須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系。

　　29.在既有線上拆除擋、護(hù)墻，應(yīng)作好截、排水溝的暢通。降雨時(shí)應(yīng)對(duì)暴露面除加固支撐外，必須進(jìn)行覆蓋遮雨防水侵措施，以確保邊坡的穩(wěn)定。

　　30.進(jìn)行既有側(cè)溝、涵渠拆除時(shí)，必須先進(jìn)行改水工作，其改水渠道截面及匯水管不得小于原渠道的排水量，并經(jīng)常清理漂浮物及積泥，確保流水暢通。

　　31.雨天須有人晝夜巡查，防止渠道堵塞、水面上升而浸泡線路造成事故。

　　32.地下管線或隱蔽設(shè)施不清或沒(méi)有防護(hù)措施不準(zhǔn)開(kāi)工；開(kāi)挖電纜溝至400mm深度時(shí)，要注意小心輕挖，杜絕損壞既有電光纜事件。施工安全負(fù)責(zé)人員會(huì)同設(shè)備管理單位的配合人員要緊盯現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員用鐵鍬小心挖土，一經(jīng)挖出，馬上檢驗(yàn)，并進(jìn)行簽認(rèn)，簽認(rèn)后即根據(jù)事先商量的防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，來(lái)不及防護(hù)的要派專人晝夜看守，交接班時(shí)要有書(shū)面交接記錄。

　　33.地下光電纜兩側(cè)2m以內(nèi)，不準(zhǔn)動(dòng)用挖掘機(jī)及洋鎬等工具。在地下電纜附近機(jī)械作業(yè)時(shí)，派專職防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保地下電纜安全。各種施工機(jī)械不準(zhǔn)縱向碾壓電纜上部地面。

　　34.墩臺(tái)及其他高空作業(yè)，必須設(shè)置安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須系安全帶，確保人身安全。

　　35.挖孔樁作業(yè)人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)或下班前，必須對(duì)未灌注的孔口進(jìn)行有效覆蓋，防止行人牲畜跌入孔中。

　　36．認(rèn)真遵守上述規(guī)定及項(xiàng)目部有關(guān)管理要求，消滅行車一般D類及以上事故，消滅人身重傷及以上事故，消滅交通事故，消滅火災(zāi)事故，消滅一切質(zhì)量事故。

　　乙方如因違反上述管理要求或違反其他安全質(zhì)量管理規(guī)定，而夠成的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部將按照管理規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰，造成的一切安全質(zhì)量事故，按照中鐵21局集團(tuán)五公司集通復(fù)線項(xiàng)目部《安全管理辦法》、《質(zhì)量管理辦法》等管理規(guī)定，賠償一切經(jīng)濟(jì)損失并接受甲方的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　甲方： 乙方：

　　代表： 代表：

　　20xx年 月 日 20xx年 月 日

安全協(xié)議合同 篇3

　　甲方(托運(yùn)方)：

　　乙方(承運(yùn)方)：

　　甲方委托乙方以汽車運(yùn)輸方式承運(yùn)甲方托運(yùn)貨物，按照平等互利、協(xié)商一致的原則，依法簽定本合同。

　　第一條：承運(yùn)貨物及起止地點(diǎn)及到達(dá)地：

　　1.1、貨物的起運(yùn)地點(diǎn)：蕭縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

　　1.2、到達(dá)地點(diǎn)：廣東省、福建省各市區(qū)

　　1.3 甲方委托發(fā)貨員( )，將貨物發(fā)出交由乙方指定司機(jī)，發(fā)到指定客戶處。

　　第二條：甲方責(zé)任

　　2.1、所托運(yùn)貨物不屬于國(guó)家違禁品，如有乙方有權(quán)拒絕托運(yùn)。

　　2.2、負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的提貨資料及貨物送達(dá)地點(diǎn)、電話、收貨人和聯(lián)系人等有關(guān)資料。

　　2.3、準(zhǔn)備好待運(yùn)貨物并落實(shí)裝卸人力和工具，由乙方負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的除外。

　　第三條：乙方責(zé)任

　　3.1、乙方接到甲方發(fā)貨指令后，根據(jù)下單貨量，乙方直接到甲方廠家倉(cāng)庫(kù)提貨;乙方按要求合理準(zhǔn)備車輛及確保車輛，在指定的提貨時(shí)間到達(dá)甲方廠家倉(cāng)庫(kù)。嚴(yán)格按廠方的要求當(dāng)天的發(fā)貨計(jì)劃當(dāng)天提完貨。否則所造成的責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)及甲方客戶給予甲方的任何處罰結(jié)果。

　　3.2、乙方承運(yùn)甲方的'貨物價(jià)格含稅費(fèi)、裝車時(shí)，乙方必須仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量、型號(hào)與提貨單是否相符，如出現(xiàn)貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。

　　3.3、當(dāng)個(gè)別甲方客戶要求加快到貨速度的，甲方提前通知乙方，乙方應(yīng)按要求配合落實(shí)。

　　3.4、乙方將貨物送達(dá)交付完畢，必須取回有收貨人簽字的有效回單在10天內(nèi)交給甲方，如單據(jù)遺失，乙方負(fù)責(zé)由此引起的相應(yīng)損失賠償。

　　第四條：費(fèi)用及其結(jié)算方式

　　4.1、經(jīng)甲乙雙方商議確定,甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)的貨物所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用廣東省統(tǒng)一按 元/T，福建省統(tǒng)一按 元/T結(jié)算。

　　4.2、乙方必須憑“甲方指定收貨人”已簽收的回單同甲方結(jié)算。

　　4.3、甲方在確認(rèn)相應(yīng)期間內(nèi)委托給乙方的全部運(yùn)輸任務(wù)均已完成后，乙方根據(jù)托運(yùn)單清單及統(tǒng)一開(kāi)出發(fā)票交由甲方，甲方以銀行轉(zhuǎn)賬或以現(xiàn)金方式結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

　　第五條：其它違約責(zé)任

　　5.1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無(wú)法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法，否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

　　5.2、乙方自甲方處交接貨物起，至將貨物交付給甲方指定的收貨人簽收止，

　　甲方把貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給乙方，乙方對(duì)承運(yùn)途中發(fā)生的貨物短少，殘損、污染和事故損失負(fù)責(zé)照市場(chǎng)價(jià)賠償，并在30天內(nèi)清償。其中未付的運(yùn)輸費(fèi)用可用于抵扣賠償金。

　　5.3乙方不得與甲方客戶單獨(dú)合作和承運(yùn)同線路同品牌的貨物，如果違約，甲方將取消乙方承運(yùn)資格，并有權(quán)處置乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)和違約保證金。

　　第六條：文本及時(shí)效

　　6.1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

　　6.2、本合同有效期為 20xx年 1月1日至 20xx年 1月 2日。

　　6.3、本合同全部?jī)?nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責(zé)任保守秘密。

　　第七條：變更與終止

　　7.1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。

　　7.2、合同有效期內(nèi)，雙方不得無(wú)故終止合同。

　　甲方： 乙方： 代表人： 代表人：

　　日期： 20xx.01.01 日期：20xx.01.01

【安全協(xié)議合同】相關(guān)文章：

【精選】安全合同08-19

安全合同08-18

安全合同(經(jīng)典)08-19

走讀安全協(xié)議03-02

安全施工合同02-16

旅游安全協(xié)議03-28

車務(wù)段安全合同03-19

用電安全合同03-29

學(xué)校安全協(xié)議03-25

施工安全合同03-25