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車輛段關(guān)于2014年安全生產(chǎn)工作的決定
車輛段關(guān)于2014年安全生產(chǎn)工作的決定�。üぐ嚅L及以上管理人員掌握內(nèi)容）
一、安全目標(biāo)
�。ㄒ唬┒沤^生產(chǎn)性輕傷及其以上責(zé)任事故。
�。ǘ┒沤^一般C類及其以上鐵路交通責(zé)任事故。
�。ㄈ┒沤^機械設(shè)備事故及各類火災(zāi)事故。
�。ㄋ模┒沤^安全隱患失察失管和全員共防不作為行為。
�。ㄎ澹┮话鉊類鐵路交通責(zé)任事故控制在1起內(nèi)。
二、安全管理重點
（一）人身安全管理
1、段、車間、工班要開展充分的安全預(yù)想，認(rèn)真梳理各項作業(yè)中可能危及人身和行車安全的作業(yè)關(guān)鍵點，有針對性地制定具體的安全卡控措施，并嚴(yán)格落實。具體要求：段結(jié)合安全隱患、惡劣天氣、設(shè)備設(shè)施等，分工種對各項作業(yè)的每個環(huán)節(jié)進行認(rèn)真梳理，明確共性的作業(yè)關(guān)鍵點，同時制定具體的安全卡控措施；車間要結(jié)合各站點（區(qū)域）的現(xiàn)場隱患、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)特點、年齡大、有疾病重點人員等情況，對現(xiàn)場作業(yè)的每個環(huán)節(jié)進行細(xì)致梳理，明確本車間共性的作業(yè)關(guān)鍵點，制定更為細(xì)化、具體的安全卡控措施；工班要根據(jù)本站點（班組分管區(qū)域）現(xiàn)場隱患、包保設(shè)備設(shè)施、當(dāng)班天氣、人員調(diào)換班、現(xiàn)場作業(yè)、年齡大、有疾病重點人員等，梳理出本班組作業(yè)關(guān)鍵點，制定符合班組工作實際的安全卡控措施。工班長要加強作業(yè)現(xiàn)場管理，對職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人規(guī)、安全自互聯(lián)保執(zhí)行情況加強監(jiān)管。個人因自身違章或自保不到位受傷的，傷愈后對其個人和互聯(lián)保責(zé)任人，嚴(yán)格按公司有關(guān)規(guī)定進行問責(zé)。
2、提高班前會質(zhì)量。段、車間各級管理人員，要加強對各工班班前會的監(jiān)督、指導(dǎo)，確保參加班前會的覆蓋面。要求班長接班前必須開展充分的安全預(yù)想，班前會要結(jié)合當(dāng)班天氣、站場隱患、現(xiàn)場作業(yè)主要安全技術(shù)卡控環(huán)節(jié)等對當(dāng)班工作進行針對性的布置，同時要明確作業(yè)人員分工及崗位安全注意事項。班組人員因年休、請假、調(diào)換班等發(fā)生互聯(lián)保關(guān)系變化時，要及時給予明確，并在班前會記錄上如實記錄。
3、規(guī)范臨時性作業(yè)和非正常作業(yè)管理
�。�1）臨時性作業(yè)，要嚴(yán)格落實《車輛段檢修車間臨時性任務(wù)制度》的規(guī)定，作業(yè)前要分析可能存在的安全風(fēng)險，制訂作業(yè)方案，明確作業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，明確作業(yè)人員分工、明確互聯(lián)保對象與內(nèi)容、明確安全卡控措施，并對全體作業(yè)人員進行貫徹，嚴(yán)格監(jiān)督、落實。
�。�2）列檢現(xiàn)場處理故障時，車間值班、跟班人員或工班長要有安全敏感性，及時預(yù)想可能存在的安全風(fēng)險，并布置針對性安全防范措施，現(xiàn)場嚴(yán)格落實。
�。�3）強化實作培訓(xùn)安全管理。段制定實作培訓(xùn)、考核安全防范措施，要求實作培訓(xùn)、考核前必須對參培人員進行安全宣貫，操作中嚴(yán)格監(jiān)督落實。在日常實作培訓(xùn)、考核中凡發(fā)現(xiàn)違反“人規(guī)”的行為，一律按“三違”處理。
4、嚴(yán)格落實《車輛段非生產(chǎn)性人身傷害預(yù)防措施》，上、下班途中要乘坐有營運資質(zhì)的交通工具，并做好工作區(qū)域內(nèi)的防滑、防摔工作，管理人員加強日常教育、檢查，不斷提高職工自保意識。
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1、列檢檢車作業(yè)要嚴(yán)格按照鐵運技管〔2010〕10號文規(guī)定的技檢范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)，嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序，防止漏檢、漏修。同時，要對車輛懸掛件、車鉤、制動軟管、折角塞門、車門捆綁加固、K型車底開門等關(guān)鍵部位進
行重點檢查，確保車輛運用安全。
2、車輛檢修作業(yè)要嚴(yán)格按工藝、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保走行部、制動系統(tǒng)、K型車底開門系統(tǒng)狀態(tài)良好。要嚴(yán)格落實“三檢一驗”制度和質(zhì)量對規(guī)檢查，必須做到：操作者對車輛或零部件進行自檢，工班長進行復(fù)檢，質(zhì)檢員再次檢查，驗收員按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行檢查驗收。未經(jīng)驗收或驗收不合格的車輛不得出段。
3、段、車間管理人員要嚴(yán)格執(zhí)行《車輛段管理人員重車巡檢制度》，積極開展重車巡檢，切實提高對職工檢車作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督、把控力度。同時，要嚴(yán)格落實《車輛段假設(shè)故障管理辦法》，提高針對性，切實增強職工對檢車、檢修關(guān)鍵點的卡控意識和能力。
�。ㄈ┰O(shè)備安全管理
1、段完善各類設(shè)備操作規(guī)程，落實設(shè)備包保制度，禁止非設(shè)備操作人
員操縱設(shè)備。
2、各車間嚴(yán)格落實設(shè)備維護、保養(yǎng)制度，定期對設(shè)備進行維護、保養(yǎng)，安全閥、儀表等安全裝置必須按規(guī)定定期校驗。檢修車間設(shè)備操作人員操縱設(shè)備前必須對設(shè)備進行開機前檢查，確認(rèn)正常后，再開機進行空載試驗。
3、建立設(shè)備故障、事故調(diào)查問責(zé)制度，對因違反設(shè)備操作規(guī)程、操作失誤等原因造成的設(shè)備故障、事故，查明原因后，要嚴(yán)肅問責(zé)。
�。ㄋ模┐罅﹂_展全員共防、優(yōu)化行車環(huán)境工作
1、各級管理人員要堅持把優(yōu)化行車環(huán)境、全員共防工作作為一項長期的基礎(chǔ)性工作來抓，不斷強化對職工宣傳、教育力度。要求各級管理人員下站檢查時，對公司、段兩個“優(yōu)化行車環(huán)境實施辦法”、全員共防九條侵權(quán)行為、正反面典型事例，做到逢會必講。班前會時，必須對全員共防工作重點布置，切實提高崗位職工的維權(quán)責(zé)任意識。
2、各車間、工班要提高優(yōu)化行車環(huán)境大局意識，堅決服從車站安排，積極參與車站組織的聯(lián)合巡視、打擊和月度會議。列車發(fā)生非停時，現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，及時趕赴事發(fā)現(xiàn)場，積極協(xié)助乘務(wù)員控制侵權(quán)人員或車輛。
3、所有職工均要樹立嚴(yán)格的維權(quán)責(zé)任意識，發(fā)現(xiàn)侵權(quán)行為必須及時進行制止、教育，堅決杜絕全員共防不作為發(fā)生。段、車間各級管理人員要加強對職工全員共防現(xiàn)場落實情況的檢查、監(jiān)督。
三、深化安全預(yù)防管理
�。ㄒ唬┘訌姲踩麄�、教育力度，提高職工安全防范意識
1、段和車間管理人員要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、抓細(xì)節(jié)、重教育”管理理念的要求，以高標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，抓住安全生產(chǎn)中的細(xì)節(jié)，充分利用好、壞典型、事故案例和具體事例，對職工進行垂直宣貫，同時把日常檢查發(fā)現(xiàn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人規(guī)執(zhí)行不到位的典型問題制成案例，納入“一日一題”進行培訓(xùn)，切實提高崗位職工的安全責(zé)任意識和標(biāo)準(zhǔn)意識。
2、堅持每周五“高、抓、重”分析例會制度，段對“三級”質(zhì)標(biāo)查出問題進行匯總、分析，根據(jù)問題的性質(zhì)和危害確定細(xì)節(jié)性問題，采取示范教育、曝光欄曝光、書面檢查、談心幫教等多種方式對職工加強教育。同時，充分利用各站點配置的小黑板，對公司、段、車間每周三級質(zhì)標(biāo)查出問題及時宣傳，時刻為職工敲響安全警鐘。
3、加強安全警示教育力度，組織事故、“三違”、隱患失察失管等責(zé)任者開展現(xiàn)身說法活動。
�。ǘ┘哟蟆叭`”查處和隱患排查力度
1、根據(jù)公司要求，段修訂、完善《車輛段“三違”查處辦法》，明確對生產(chǎn)性違章和其他違紀(jì)的處罰標(biāo)準(zhǔn)，確定段、車間、工班對“三違”的處罰標(biāo)準(zhǔn)。
2、各級管理人員要深入作業(yè)現(xiàn)場帶頭反“三違”，段重點加強車間、工班自主反“三違”力度。同時，要提高反“三違”的針對性，重點是查處違章指揮和違章作業(yè)。段、車間在“三違”查處上，要充分發(fā)揮和落實互聯(lián)保人員責(zé)任。對能夠及時發(fā)現(xiàn)、制止“三違”行為而未制止的，要分析追究互聯(lián)保人員的連帶責(zé)任。同時，段設(shè)立舉報電話（39665，39282），對舉報的每起“三違”行為必須件件查實，同時給予舉報者保密并獎勵。
3、段和車間建立“三違”查處臺帳，定期分析，針對性采取防范措施。同時，提高對“三違”人員幫教的針對性，切實增強“三違”人員的安全責(zé)任意識和業(yè)務(wù)能力。
4、強化安全隱患排查、整改力度
�。�1）嚴(yán)格執(zhí)行《車輛段安全隱患排查整改制度》，落實崗位員工隱患排查的主體責(zé)任。各車間要逐步形成“一級對一級”負(fù)責(zé)的安全隱患排查管理機制，明確崗位職工是隱患排查、整改的責(zé)任主體，每班必須對作業(yè)區(qū)域內(nèi)的作業(yè)現(xiàn)場、設(shè)備設(shè)施等開展動態(tài)排查；車間每周對所轄站點開展一次全覆蓋排查；段每月開展一次安全隱患全面排查。段和各車間對排查出的隱患要及時落實整改，對無法整改的隱患，要制定針對性防范措施，并嚴(yán)格落實。對排查出不具備安全生產(chǎn)條件的地點、設(shè)備、設(shè)施，必須停止作業(yè)進行整改，嚴(yán)禁在安全隱患未整改或未采取措施的情況下冒險作業(yè)。同時，交接班時對新增或未整改的安全隱患要進行班班交接。
�。�2）段、車間分別建立安全隱患管理臺帳，對排查或整改的隱患要及時上報上級部門，做到排查、整改、復(fù)查確認(rèn)三到位。
�。ㄈ┞鋵嵵攸c人員排查制度。各車間是重點人員排查、幫教的責(zé)任主體，要嚴(yán)格執(zhí)行《生產(chǎn)崗位重點人員管理辦法》，明確排查重點，做到動態(tài)排查、動態(tài)監(jiān)管。對排查出的重點人員，要及時納入重點人員進行管理，及時制定針對性幫教措施實施幫教。
�。ㄋ模┞鋵嵃踩a(chǎn)應(yīng)急預(yù)案
1、各級管理人員要提高安全管理敏感性，針對惡劣天氣、節(jié)假日，要做到提前預(yù)想、提前謀化，早安排、早布置，為安全生產(chǎn)提供保障。
2、各車間在惡劣天氣來臨前，要組織職工開展“雷雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案”、“防暑降溫應(yīng)急預(yù)案”的學(xué)習(xí)、演練工作，同時要加強現(xiàn)場落實、執(zhí)行情況的檢查、監(jiān)督。另外，根據(jù)公司要求，切實開展好消防、“鐵路事故車輛復(fù)軌救援預(yù)案”等演練工作。
3、現(xiàn)場作業(yè)，要嚴(yán)格落實風(fēng)、雪、雨、霧、高溫惡劣天氣安全防范措施，遇雷電密集、高溫天氣時，按規(guī)定及時啟動“惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案”，確保職工人身安全。
四、安全基礎(chǔ)管理
�。ㄒ唬┥钊胪七M安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作
1、實施指標(biāo)控制。在責(zé)任延時、責(zé)任故障、設(shè)備合格率與優(yōu)良率等方面，建立指標(biāo)控制體系。
2、加強動態(tài)檢查、考核管理。段每月對所轄各車間、站點開展一次全覆蓋動態(tài)檢查；各車間嚴(yán)格執(zhí)行《車輛段管理人員值班、跟班作業(yè)及班中檢查的規(guī)定》，每周對所屬站點進行全覆蓋檢查，每月對所屬班組進行全覆蓋檢查，并將檢查情況及時上報。段、車間兩級要分別建立問題庫檔案和動態(tài)考核檔案，對檢查、發(fā)現(xiàn)的問題要及時入庫、制定針對性整改措施，并跟蹤整改落實情況，對已整改的問題及時銷庫，實現(xiàn)閉合管理。
3、段每月召開質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化專題分析會，對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查整改情況進行總結(jié)、分析，重點抓住存在問題是否整改到位，職工是否得到教育，對于重復(fù)出現(xiàn)的問題與人員，要列為重點人員與典型問題進行處理。
4、段對管理人員的檢查質(zhì)量及指標(biāo)進行量化、嚴(yán)肅考核問責(zé)。段考核組對各車間實行掛靠包保，月度安全“三基”會對包保車間各項工作進行點評、分析，并提出整改意見。
�。ǘ┥罨ぐ嚅L點評工作
1、各級管理人員要加強對工班長點評工作的檢查、指導(dǎo)，重點抓好自、互、點評質(zhì)量，關(guān)鍵要通過各工班自評、互評、點評問題的多少，分析出重點人、重點工班，有針對性地制訂措施，防偏糾錯。各車間每周要排定車間班子參加點評會計劃，確保參加點評會的覆蓋面。同時，要求各級管理人員加強對點評工作的宣傳、引導(dǎo)，一是，向職工宣貫自、互、點評出的任何問題都不予考核，鼓勵職工充分暴露現(xiàn)場工作存在的問題，以達到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時整改問題的目的。二是，引導(dǎo)職工自、互、點評必須結(jié)合現(xiàn)場工作實際，重點突出對現(xiàn)場故障處理、不規(guī)范行為、不良作業(yè)習(xí)慣的評述、分析。開展工班長點評觀摩、交流活動，促進全段工班長點評質(zhì)量整體提高。
2、段抓好工班長隊伍建設(shè)，選好、用好工班長。按照“好、中、差”三個層次，定期進行評定，對不稱職的工班長予以置換。
�。ㄈ┣泻蠈嶋H開展安技培訓(xùn)
1、認(rèn)真開展自主培訓(xùn)，充分挖掘、發(fā)揮工班長、高級工、高技能人才的“傳、幫、帶”作用。
2、“一日一題”日常培訓(xùn)，堅持分層次培訓(xùn)的原則，提高培訓(xùn)的針對性、實用性。同時，對本段發(fā)生的安全典型問題進行梳理制成案例，建立“案例庫”，納入“一日一題、一周一案”進行培訓(xùn)。段、車間管理人員要加強對培訓(xùn)過程和質(zhì)量的監(jiān)管，加大抽問、抽考力度，確保覆蓋面和實效性。
3、對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人規(guī)等重點規(guī)章制度組織職工強化培訓(xùn)，切實增強崗位職工安全操作技能。
4、切實開展好實作培訓(xùn)工作。各級管理人員，要加強對實作培訓(xùn)質(zhì)量和安全的監(jiān)督、把控，確保培訓(xùn)質(zhì)量和人身安全。
5、做好職工素質(zhì)分類評定工作。開展職工素質(zhì)分類評定工作時，針對分類為“差”的人員，梳理薄弱環(huán)節(jié)，明確幫教、培訓(xùn)具體措施。
6、嚴(yán)格持證上崗制度，嚴(yán)禁安排無安全資格上崗證人員進行作業(yè)，凡發(fā)現(xiàn)無證上崗的，按較嚴(yán)重“三違”進行處理，并追究相關(guān)管理人員責(zé)任。
五、強化安全管理主體責(zé)任
�。ㄒ唬└骷壒芾砣藛T要加強安全預(yù)防管理意識，提高工作的執(zhí)行力和落實力，堅持“嚴(yán)、細(xì)、實”的工作作風(fēng)，做到安全嚴(yán)管到位、管理問責(zé)到位。同時，要強化現(xiàn)場管理意識，嚴(yán)格執(zhí)行“值班、跟班、班中檢查”的規(guī)定，加大對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵作業(yè)情況下的現(xiàn)場監(jiān)控力度，確�，F(xiàn)場處于受控狀態(tài)。
�。ǘ﹪�(yán)格執(zhí)行鐵運安管【2013】10號文“關(guān)于生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理”的規(guī)定。事故發(fā)生后，按照事故匯報的程序和范圍，5分鐘內(nèi)向段調(diào)度和值班段長匯報。各車間黨政正職是安全生產(chǎn)事故匯報的終端責(zé)任人，必須在規(guī)定時間內(nèi)匯報安全事故。負(fù)有事故報告責(zé)任的人員遲報事故的，管理人員給予撤職處分，在崗員工待崗一年。
�。ㄈ﹪�(yán)禁在事故調(diào)查中弄虛作假。凡在事故調(diào)查中隱瞞事實真相、弄虛作假的，管理人員給予撤職處分，待崗一年；專業(yè)技術(shù)人員解聘專業(yè)技術(shù)職務(wù)，調(diào)離管技崗位；在崗職工待崗一年。鼓勵職工全面參與安全監(jiān)督，段設(shè)立安全舉報電話：39665、39282、39204，對隱瞞事故、違章指揮、跟班不履行職責(zé)等行為進行舉報，實名舉報有重大安全價值的，核實后給予獎勵，并為舉報者保密。凡打擊報復(fù)舉報人員的，給予相關(guān)管理人員撤職處理。
�。ㄋ模└鬈囬g要對班子成員進行責(zé)任分工，落實安全職責(zé)，對車間班子分管工作、包保站點（班組）進行明確。同時，要求各車間必須把分管范圍以文字形式進行明確，經(jīng)車間主任簽字后，上報段綜合事務(wù)員處備案。
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對發(fā)生責(zé)任延時、責(zé)任故障、“三違”（違章作業(yè)）、一般D類鐵路交通責(zé)任事故以及安全管理工作存在問題較多的車間，段對車間管理人員進行安全警示談話，責(zé)成在段生產(chǎn)會上做檢查，直至經(jīng)濟處罰和行政處理。
六、安全責(zé)任追究
�。ㄒ唬┌l(fā)生機械設(shè)備事故，按照《車輛段設(shè)備故障、事故調(diào)查處理辦法》進行處理。
�。ǘ叭`”人員的責(zé)任追究
段、車間、工班三級查處的“三違”，按照《車輛段“三違”查處辦法》進行處理，車間、工班自查的“三違”要把處理結(jié)果上報段備案；作業(yè)中不執(zhí)行《人身安全保護暫行規(guī)定》的，按“三違”處理，并追究互保、聯(lián)保人員的連帶責(zé)任。
�。ㄈ⿲θ珕T共防不作為的處理，執(zhí)行《車輛段優(yōu)化鐵路行車環(huán)境實施辦法》中的考核、問責(zé)規(guī)定。
�。ㄋ模┌l(fā)生安全隱患失察失管，執(zhí)行《車輛段安全隱患排查整改制度》中的考核、問責(zé)規(guī)定。
�。ㄎ澹┌l(fā)生一般C類、D類鐵路交通責(zé)任事故、“三違”的責(zé)任追究
發(fā)生一般C類鐵路交通責(zé)任事故，給予工班長撤職處理；發(fā)生一般D類鐵路交通責(zé)任事故，給予工班長、車間分管副職撤職，正職降職處理，同時對責(zé)任車間管理人員進行安全警示談話；發(fā)生責(zé)任故障、責(zé)任延時、公司、段查處因違章作業(yè)構(gòu)成一般“三違”的，給予工班長撤職處理，年度內(nèi)同一站點（班組）發(fā)生兩起的，給予責(zé)任車間包保副職撤職、正職降職處理（年度內(nèi)“三違”、責(zé)任延時、責(zé)任故障指標(biāo)不因個人工作調(diào)動而消除）。
�。┌l(fā)生一起一般D類鐵路交通責(zé)任事故，減發(fā)責(zé)任車間當(dāng)月效益工資總額的10%；發(fā)生一起一般C類鐵路交通責(zé)任事故，減發(fā)責(zé)任車間當(dāng)月效益工資總額的20%；發(fā)生一起輕傷事故，減發(fā)責(zé)任車間當(dāng)月效益工資總額的10%；發(fā)生一起一般重傷事故，減發(fā)責(zé)任車間當(dāng)月效益工資總額的20%。車間班子成員按相同比例減發(fā)當(dāng)月效益工資。
車輛段關(guān)于2014年安全生產(chǎn)工作的決定
�。毠ふ莆諆�(nèi)容）
一、安全目標(biāo)
�。ㄒ唬┒沤^生產(chǎn)性輕傷及其以上責(zé)任事故。
�。ǘ┒沤^一般C類及其以上鐵路交通責(zé)任事故。
�。ㄈ┒沤^機械設(shè)備事故及各類火災(zāi)事故。
�。ㄋ模┒沤^安全隱患失察失管和全員共防不作為行為。
�。ㄎ澹┮话鉊類鐵路交通責(zé)任事故控制在1起內(nèi)。
二、安全管理重點
（一）人身安全管理
1、段、車間、工班要開展充分的安全預(yù)想，認(rèn)真梳理各項作業(yè)中可能危及人身和行車安全的作業(yè)關(guān)鍵點，有針對性地制定具體的安全卡控措施，并嚴(yán)格落實。具體要求：段結(jié)合安全隱患、惡劣天氣、設(shè)備設(shè)施等，分工種對各項作業(yè)的每個環(huán)節(jié)進行認(rèn)真梳理，明確共性的作業(yè)關(guān)鍵點，同時制定具體的安全卡控措施；車間要結(jié)合各站點（區(qū)域）的現(xiàn)場隱患、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)特點、年齡大、有疾病重點人員等情況，對現(xiàn)場作業(yè)的每個環(huán)節(jié)進行細(xì)致梳理，明確本車間共性的作業(yè)關(guān)鍵點，制定更為細(xì)化、具體的安全卡控措施；工班要根據(jù)本站點（班組分管區(qū)域）現(xiàn)場隱患、包保設(shè)備設(shè)施、當(dāng)班天氣、人員調(diào)換班、現(xiàn)場作業(yè)、年齡大、有疾病重點人員等，梳理出本班組作業(yè)關(guān)鍵點，制定符合班組工作實際的安全卡控措施。工班長要加強作業(yè)現(xiàn)場管理，對職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人規(guī)、安全自互聯(lián)保執(zhí)行情況加強監(jiān)管。個人因自身違章或自保不到位受傷的，傷愈后對其個人和互聯(lián)保責(zé)任人，嚴(yán)格按公司有關(guān)規(guī)定進行問責(zé)。
3、規(guī)范臨時性作業(yè)和非正常作業(yè)管理
�。�3）強化實作培訓(xùn)安全管理。段制定實作培訓(xùn)、考核安全防范措施，要求實作培訓(xùn)、考核前必須對參培人員進行安全宣貫，操作中嚴(yán)格監(jiān)督落實。在日常實作培訓(xùn)、考核中凡發(fā)現(xiàn)違反“人規(guī)”的行為，一律按“三違”處理。
4、嚴(yán)格落實《車輛段非生產(chǎn)性人身傷害預(yù)防措施》，上、下班途中要乘坐有營運資質(zhì)的交通工具，并做好工作區(qū)域內(nèi)的防滑、防摔工作，管理人員加強日常教育、檢查，不斷提高職工自保意識。
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1、列檢檢車作業(yè)要嚴(yán)格按照鐵運技管〔2010〕10號文規(guī)定的技檢范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)，嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序，防止漏檢、漏修。同時，要對車輛懸掛件、車鉤、制動軟管、折角塞門、車門捆綁加固、K型車底開門等關(guān)鍵部位進行重點檢查，確保車輛運用安全。
2、車輛檢修作業(yè)要嚴(yán)格按工藝、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保走行部、制動系統(tǒng)、K型車底開門系統(tǒng)狀態(tài)良好。要嚴(yán)格落實“三檢一驗”制度和質(zhì)量對規(guī)檢查，必須做到：操作者對車輛或零部件進行自檢，工班長進行復(fù)檢，質(zhì)檢員再次檢查，驗收員按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行檢查驗收。未經(jīng)驗收或驗收不合格的車輛不得出段。
�。ㄈ┰O(shè)備安全管理
1、段完善各類設(shè)備操作規(guī)程，落實設(shè)備包保制度，禁止非設(shè)備操作人
員操縱設(shè)備。
2、各車間嚴(yán)格落實設(shè)備維護、保養(yǎng)制度，定期對設(shè)備進行維護、保養(yǎng)，安全閥、儀表等安全裝置必須按規(guī)定定期校驗。檢修車間設(shè)備操作人員操縱設(shè)備前必須對設(shè)備進行開機前檢查，確認(rèn)正常后，再開機進行空載試驗。
3、建立設(shè)備故障、事故調(diào)查問責(zé)制度，對因違反設(shè)備操作規(guī)程、操作失誤等原因造成的設(shè)備故障、事故，查明原因后，要嚴(yán)肅問責(zé)。
�。ㄋ模┐罅﹂_展全員共防、優(yōu)化行車環(huán)境工作
2、各車間、工班要提高優(yōu)化行車環(huán)境大局意識，堅決服從車站安排，積極參與車站組織的聯(lián)合巡視、打擊和月度會議。列車發(fā)生非停時，現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，及時趕赴事發(fā)現(xiàn)場，積極協(xié)助乘務(wù)員控制侵權(quán)人員或車輛。
3、所有職工均要樹立嚴(yán)格的維權(quán)責(zé)任意識，發(fā)現(xiàn)侵權(quán)行為必須及時進行制止、教育，堅決杜絕全員共防不作為發(fā)生。
三、深化安全預(yù)防管理
�。ǘ┘哟蟆叭`”查處和隱患排查力度
2、要提高反“三違”的針對性，重點是查處違章指揮和違章作業(yè)。段、車間在“三違”查處上，要充分發(fā)揮和落實互聯(lián)保人員責(zé)任。對能夠及時發(fā)現(xiàn)、制止“三違”行為而未制止的，要分析追究互聯(lián)保人員的連帶責(zé)任。同時，段設(shè)立舉報電話（39665，39282），對舉報的每起“三違”行為必須件件查實，同時給予舉報者保密并獎勵。
4、強化安全隱患排查、整改力度
�。�1）嚴(yán)格執(zhí)行《車輛段安全隱患排查整改制度》，落實崗位員工隱患排查的主體責(zé)任。各車間要逐步形成“一級對一級”負(fù)責(zé)的安全隱患排查管理機制，明確崗位職工是隱患排查、整改的責(zé)任主體，每班必須對作業(yè)區(qū)域內(nèi)的作業(yè)現(xiàn)場、設(shè)備設(shè)施等開展動態(tài)排查；對排查出不具備安全生產(chǎn)條件的地點、設(shè)備、設(shè)施，必須停止作業(yè)進行整改，嚴(yán)禁在安全隱患未整改或未采取措施的情況下冒險作業(yè)。同時，交接班時對新增或未整改的安全隱患要進行班班交接。
四、安全基礎(chǔ)管理
�。ㄈ┣泻蠈嶋H開展安技培訓(xùn)
6、嚴(yán)格持證上崗制度，嚴(yán)禁安排無安全資格上崗證人員進行作業(yè)，凡發(fā)現(xiàn)無證上崗的，按較嚴(yán)重“三違”進行處理，并追究相關(guān)管理人員責(zé)任。
五、強化安全管理主體責(zé)任
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生后，按照事故匯報的程序和范圍，5分鐘內(nèi)向段調(diào)度和值班段長匯報。負(fù)有事故報告責(zé)任的人員遲報事故的，在崗員工待崗一年。
�。ㄈ┕膭盥毠と鎱⑴c安全監(jiān)督，段設(shè)立安全舉報電話：39665、39282、39204，對隱瞞事故、違章指揮、跟班不履行職責(zé)等行為進行舉報，實名舉報有重大安全價值的，核實后給予獎勵，并為舉報者保密。凡打擊報復(fù)舉報人員的，給予相關(guān)管理人員撤職處理。
六、安全責(zé)任追究
（一）發(fā)生機械設(shè)備事故，按照《車輛段設(shè)備故障、事故調(diào)查處理辦法》進行處理。
�。ǘ叭`”人員的責(zé)任追究
段、車間、工班三級查處的“三違”，按照《車輛段“三違”查處辦法》進行處理，車間、工班自查的“三違”要把處理結(jié)果上報段備案；作業(yè)中不執(zhí)行《人身安全保護暫行規(guī)定》的，按“三違”處理，并追究互保、聯(lián)保人員的連帶責(zé)任。
�。ㄈ⿲θ珕T共防不作為的處理，執(zhí)行《車輛段優(yōu)化鐵路行車環(huán)境實施辦法》中的考核、問責(zé)規(guī)定。
�。ㄋ模┌l(fā)生安全隱患失察失管，執(zhí)行《車輛段安全隱患排查整改制度》中的考核、問責(zé)規(guī)定。
�。ㄎ澹┌l(fā)生一般C類、D類鐵路交通責(zé)任事故、“三違”的責(zé)任追究
發(fā)生一般C類鐵路交通責(zé)任事故，給予工班長撤職處理；發(fā)生一般D類鐵路交通責(zé)任事故，給予工班長、車間分管副職撤職，正職降職處理，同時對責(zé)任車間管理人員進行安全警示談話；發(fā)生責(zé)任故障、責(zé)任延時、公司、段查處因違章作業(yè)構(gòu)成一般“三違”的，給予工班長撤職處理，年度內(nèi)同一站點（班組）發(fā)生兩起的，給予責(zé)任車間包保副職撤職、正職降職處理（年度內(nèi)“三違”、責(zé)任延時、責(zé)任故障指標(biāo)不因個人工作調(diào)動而消除）。
�。┌l(fā)生一起一般D類鐵路交通責(zé)任事故，減發(fā)責(zé)任車間當(dāng)月效益工資總額的10%；發(fā)生一起一般C類鐵路交通責(zé)任事故，減發(fā)責(zé)任車間當(dāng)月效益工資總額的20%；發(fā)生一起輕傷事故，減發(fā)責(zé)任車間當(dāng)月效益工資總額的10%；發(fā)生一起一般重傷事故，減發(fā)責(zé)任車間當(dāng)月效益工資總額的20%。車間班子成員按相同比例減發(fā)當(dāng)月效益工資。
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