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自行車分類簡介：
普通單車
一般指坤車，騎行姿勢為彎腿站立式，優(yōu)點(diǎn)是舒適度較高，長時(shí)間騎行不易疲乏。缺點(diǎn)是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多采用非常普通的零件，也難以達(dá)到很高的速度。
公路單車
用來在平滑公路路面上使用的車種，由于平滑路面阻力較小，公路自行車的設(shè)計(jì)更大考量高速，往往使用可減低風(fēng)阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由于車架和配件不需像山地車一樣需要加強(qiáng)，所以往往重量較輕，在公路上騎行時(shí)效率很高。由于車架無需加強(qiáng)又往往采用簡單高效的菱形設(shè)計(jì)，公路車是最為優(yōu)美的自行車。
健身單車
健康、時(shí)尚、新概念 全新理念設(shè)計(jì)的健身自行車，最主要的特點(diǎn)就是手腳雙動力，時(shí)速可達(dá)40km/h；做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時(shí)，手腳可同時(shí)對自行車驅(qū)動做功，也可單獨(dú)用手或腳驅(qū)動做功。采用腳拉腳蹬直線式、手拉擺桿擺動式做功方式，既提高了自行車的行駛速度，又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項(xiàng)國家專利，適應(yīng)于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應(yīng)于年輕人作旅游娛樂之用。
場地單車
用于在室內(nèi)極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車沒有車閘（剎車用的），沒有變速器，且沒有可逆轉(zhuǎn)的飛輪。
三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽運(yùn)動中使用的公路自行車，三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽的最大特點(diǎn)就是不允許使用牽引氣流(draft)，也就是說選手必須完全通過自己的力量來克服空氣阻力，而不允許騎在其他選手后面，所以三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車在設(shè)計(jì)時(shí)非常注重讓選手保持一個(gè)減小空氣阻力的騎行姿勢，同時(shí)注意減小自行車自身的空氣阻力。三項(xiàng)賽自行車還讓選手在騎行時(shí)使用和跑步時(shí)相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉(zhuǎn)換更容易。
山地單車
山地自行車起源于1977年美國舊金山。設(shè)計(jì)為騎乘于山區(qū)的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無鋪面的路面騎乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。詳細(xì)分為很多類別，我們常見到的一般為xc類�？勺兯伲ゴ肿サ亓眠m合越野，有減震系統(tǒng)減小顛簸。整體強(qiáng)度較大抗沖擊能力強(qiáng)。相比普通自行車強(qiáng)力騎行時(shí)更不易損壞。
速降單車
速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種極具挑戰(zhàn)性的活動。騎手利用特制的DH自行車在山坡上滑翔，甚至墜山來尋求刺激�；顒佣嘣谏郊�、礦洞、雪地等地帶開展。奧地利人利用DH創(chuàng)造出210.4KM/H的世界紀(jì)錄。速降自行車的車架角度與山地自行車有所區(qū)別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。進(jìn)行此項(xiàng)活動時(shí)必須佩戴頭盔、護(hù)甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長。輪胎寬度一般超過2英寸。
兒童單車
兒童單車又稱兒童自行車、兒童腳踏車，中國大陸、臺灣、新加坡，通常稱其為“兒童自行車”或“兒童腳踏車”；在港澳則通常稱其為“兒童單車”。兒童單車是童車之中的一大門類，童車包括兒童單車、兒童推車、嬰兒學(xué)步車、兒童三輪車、等幾大大類。
斜躺單車
與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上較不一樣的自行車。通常有較大且舒適的座椅，兩輪或三輪。優(yōu)點(diǎn)是舒適，且風(fēng)阻低。
驅(qū)動單車
簡化掉傳統(tǒng)的腳蹬子和車座的自行車，車的體積更小，更加便于攜帶，如洛克車、Lbike等，他們的共同特點(diǎn)是乘用者為站立姿態(tài)，用雙腳驅(qū)動踏板往復(fù)運(yùn)動，并通過傳動機(jī)構(gòu)將驅(qū)動力傳遞給驅(qū)動輪，Lbike與洛克車不同之處在于前者踏板的轉(zhuǎn)動軸在腳掌中間，雙腳的腳掌和腳跟分別用力、同步（不是交替）驅(qū)動踏板運(yùn)動，由于乘用時(shí)人對車體的兩側(cè)用力均衡，車體運(yùn)行更加平穩(wěn)。
彩色自行車
由公路自行車發(fā)展而來，適合超遠(yuǎn)程自給自足的旅行，有較舒適放松的車架幾何設(shè)計(jì)，能夠負(fù)重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側(cè)重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時(shí)間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎�？梢院芊奖愕募友b貨架，瓦蓋，駝包�？傊械母膭佣际菫榱嗽黾幽陀眯院蜏p小在長途中疲勞感的產(chǎn)生。
死飛單車
死飛車起源于場地自行車，飛輪是固定的，向前踩車子向前，向后踩則車子向后，后有一些另類的自行車愛好者利用廢棄的場地車作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，(www.gymyzhishaji.com)且價(jià)格低廉，同時(shí)需要一定的騎行技術(shù)，一般小偷無法偷走。這些特點(diǎn)使得它在英美等國家的自行車愛好者中很快流行開來，并成為一種街頭文化。各大自行車品牌也進(jìn)行跟進(jìn)，開發(fā)及推廣死飛車車種，使之在大眾中普及開來，成為都市最流行的自行車款式。純粹的死飛車需要一定的技術(shù)，并有危險(xiǎn)性，所以這些廠商開發(fā)的產(chǎn)品，是死飛和活飛兩用的，并裝有剎車，以保證安全。
多人單車
又稱為協(xié)力車，由兩人以上協(xié)同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景點(diǎn)供情侶、家庭、朋友們游玩使用。
折疊單車
是為了便于攜帶與裝進(jìn)車內(nèi)而設(shè)計(jì)的車種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合并裝袋的自行車。
電動單車
一種以一半電力驅(qū)動和一半人力驅(qū)動的環(huán)保電動交通工具。電動自行車可以自動偵測雙腳施力狀況，在需要時(shí)以適當(dāng)?shù)膭恿o助踏踩，自動調(diào)節(jié)動力。在中國廣州等地區(qū)，因?yàn)殡姵鼗厥盏葐栴}，禁止使用電動自行車。
小輪車
一種專門用于極限運(yùn)動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360°旋轉(zhuǎn)。
概念自行車
盡管一個(gè)世紀(jì)多以來，自行車是滿足城市交通的理想選擇，但其在防盜、儲存和安全性方面一直是個(gè)問題。nCycle概念自行車就有著多項(xiàng)富有創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)，包括了一個(gè)智能手機(jī)的底座，以及一個(gè)簡單、更方便攜帶和儲存的"nLock"安全機(jī)制。nLock可以利用nCycle的車把，可以把自行車固定到路燈等東西上面，而且看起來毫無違和感。除了一個(gè)由電池供電的電動機(jī)、藍(lán)牙揚(yáng)聲器和集成的車燈，nCycle概念自行車還有一個(gè)全息的顯示屏。
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