工匠事跡材料[常用14篇]

　　無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，許多人都寫(xiě)過(guò)事跡材料吧，事跡材料屬于事務(wù)公文的一種，有弘揚(yáng)正氣，表彰先進(jìn)，推動(dòng)工作的作用。一般事跡材料是怎么起草的呢？下面是小編為大家整理的工匠事跡材料，歡迎大家分享。

　　工匠事跡材料 篇1

　　大慶市薩爾圖區(qū)法院鐵人法庭副庭長(zhǎng)徐彥俠，23年來(lái)扎根基層法庭，以公正無(wú)私的態(tài)度，用求實(shí)奉獻(xiàn)的精神，審結(jié)民商事案件20xx余件，無(wú)一質(zhì)量差錯(cuò)，受到轄區(qū)群眾的普遍贊揚(yáng)。多次榮獲“調(diào)解能手”、“辦案標(biāo)兵”、“公正廉潔執(zhí)法優(yōu)秀干警”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　一、心中想著老百姓，春風(fēng)化雨解民憂

　　1997年，大學(xué)畢業(yè)的徐彥俠分配到了擁軍法庭。從那時(shí)起，她就把自已定位成法院與百姓溝通、聯(lián)系的前沿陣地和窗口標(biāo)識(shí)。無(wú)論是咨詢還是訴訟的群眾，她都能熱情接待并認(rèn)真解答、指導(dǎo)訴訟、告知風(fēng)險(xiǎn)，積極主動(dòng)盡全力為群眾做好事、辦實(shí)事、解難事。用點(diǎn)點(diǎn)滴滴的親民、愛(ài)民行動(dòng)以自己的方式詮釋“司法為民”、“讓老百姓打官司不求人”的真正內(nèi)涵。法庭坐落于大慶油田，周邊油田企業(yè)和員工居住小區(qū)比較集中，受轄區(qū)內(nèi)油田雙職工家庭多、生產(chǎn)大都實(shí)行多班倒、工作時(shí)間不固定等客觀現(xiàn)實(shí)所限，如果都教條地要求有訴爭(zhēng)的油田員工必須遵照法庭的正常工作時(shí)間應(yīng)訴或履定法律程序，可能會(huì)影響相關(guān)的油田生產(chǎn)。因此為保證解決糾紛和油田生產(chǎn)兩不誤，徐彥俠和她的團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)個(gè)案的案情所需及當(dāng)事人的申請(qǐng)將調(diào)解、庭審等時(shí)間靈活調(diào)整到下班后或公休日，這樣既提高當(dāng)事人的參與度，又充分保障當(dāng)事人的訴訟權(quán)利。對(duì)有特殊情況的當(dāng)事人她也會(huì)想當(dāng)事人所想、急當(dāng)事人所急，為其預(yù)約辦案時(shí)間、解決紛爭(zhēng)。陳某是鐵人三村的居民，相濡以沫五十多年的老伴因病去世后，其精神倍受打擊，身體每況愈下，甚至依靠輪椅才能出行。為了幫助她盡快走出傷痛，女兒想將老兩口的房屋出售后將她接到自家共同生活，于是來(lái)到法庭請(qǐng)求辦理房屋繼承手續(xù)。郭庭長(zhǎng)在審核相關(guān)材料后指示立案組快立、快分，徐彥俠在接收案卷的第一時(shí)間即與陳某的女兒進(jìn)行簡(jiǎn)短的交流和溝通，針對(duì)陳某的生活現(xiàn)狀把調(diào)解時(shí)間安排在一個(gè)雙休日。陳某及子女也依提前所約準(zhǔn)時(shí)來(lái)到法庭辦理完畢相關(guān)手續(xù)。庭審結(jié)束后她還利用等候簽字的短暫時(shí)間對(duì)陳某進(jìn)行了安撫和勸慰。陳某出去幾分鐘后又獨(dú)自轉(zhuǎn)回到徐彥俠身邊，拉起她的手眼含熱淚的說(shuō)“孩子，對(duì)不起，影響你們休息了。但今天是我這些日子來(lái)心里最痛快的日子。謝謝你�！�。類(lèi)似這樣利用雙休日時(shí)間為老百姓辦案每年都有四、五起，深受群眾的好評(píng)。

　　二、熱心服務(wù)為百姓，真情感動(dòng)當(dāng)事人

　　作法官不難，但是要做一名全心全意為人民辦案的好法官卻很難。法官是否公正，一定程度上決定了社會(huì)的和諧。如果法官不公正，就會(huì)使法律的威信掃地，導(dǎo)致人民群眾對(duì)法院、法律失去信心。為了徹底化解矛盾，徐彥俠總是主動(dòng)了解當(dāng)事人的疾苦，從關(guān)心他們的家事做起，把調(diào)解工作做到群眾的心里。有一起離婚案件，雙方都同意離婚，對(duì)家庭財(cái)產(chǎn)的處理也很理性，但對(duì)三歲兒子的撫養(yǎng)權(quán)卻都各執(zhí)一詞、寸步不讓。一方甚至要求把孩子帶來(lái)當(dāng)場(chǎng)讓其表態(tài)愿隨誰(shuí)生活，雙方的父母見(jiàn)面也都劍拔弩張、情緒激動(dòng)，前期的數(shù)次調(diào)解均不歡而散。就該案而言，徐彥俠并未簡(jiǎn)單地判決了事，在最后一次調(diào)解中首先以一個(gè)孩子母親的身份對(duì)雙方為子女負(fù)責(zé)的行為進(jìn)行肯定，同時(shí)又從一個(gè)執(zhí)法者的立場(chǎng)以相關(guān)法律、法規(guī)為依托，對(duì)雙方離婚后撫養(yǎng)子女的利弊進(jìn)行一次客觀而又透明的分析及明示，使得雙方均確信即使在此次離婚時(shí)能撫養(yǎng)孩子也只是暫時(shí)現(xiàn)象，如果爭(zhēng)取到撫養(yǎng)權(quán)后卻不盡義務(wù)或者子女符合法定的條件可自由選擇隨誰(shuí)共同生活時(shí)子女的撫養(yǎng)關(guān)系還是可以變更的，思量再三后孩子的父親同意暫時(shí)放棄孩子撫養(yǎng)權(quán)，此事得以圓滿解決。領(lǐng)取調(diào)解書(shū)時(shí)，他對(duì)徐彥俠說(shuō)“別看咱們歲數(shù)相當(dāng)，但是你考慮事情很全面，每一句話都能說(shuō)到人的心坎里，我能體會(huì)到你是真心為我的孩子負(fù)責(zé)，謝謝你”。徐彥俠用她的原則、真心、真情感動(dòng)了每一個(gè)人，同時(shí)也贏得了當(dāng)事人的理解和尊重。誠(chéng)如當(dāng)事人贈(zèng)送的錦旗中所寫(xiě)的“為當(dāng)事人排憂解難，辦實(shí)事真心實(shí)意”！

　　百姓打官司，一生可能就一次，但就這一次可能會(huì)影響百姓一生。作為法院人，案件之外，徐彥俠也時(shí)常被當(dāng)事人看作貼心人。當(dāng)事人張某提起的兩起財(cái)產(chǎn)損害賠償糾紛之訴恰巧都由她承辦。一起因?yàn)樽C據(jù)充分、對(duì)方配合而以調(diào)解結(jié)案。另一起卻因證據(jù)不足導(dǎo)致他的訴訟請(qǐng)求只得到了部分支持，除自負(fù)了大半的訴訟費(fèi)外還自擔(dān)了將近一半的損失。事畢之后，他轉(zhuǎn)身離去，什么也沒(méi)說(shuō)。大概過(guò)了一個(gè)多月吧，徐彥俠接到了他的電話，他說(shuō)“這一個(gè)多月，我拿著你的判決書(shū)走了幾家律師事務(wù)所進(jìn)行咨詢，大多數(shù)律師一聽(tīng)你是主審法官都讓我放寬心，說(shuō)你絕不是瞎整的人，當(dāng)然也都對(duì)判決結(jié)果給予了高度肯定，現(xiàn)在我心里平衡了，我也不會(huì)說(shuō)什么，你就當(dāng)多交了我這么一個(gè)朋友吧�！薄�…此后，張某再無(wú)其他訴訟，而徐彥俠卻成了他家事的傾聽(tīng)者和熱心幫助人—他為兒女籌備婚事徐法官知道，他老伴得了癌癥徐法官知道，他陪老伴去上海、天津看病徐法官知道，甚至他老伴去世徐法官也知道……這也說(shuō)明徐法官已經(jīng)成了當(dāng)事人的貼心人。

　　法官作為一個(gè)紐帶，還要起到引導(dǎo)當(dāng)事人雙方相互溝通的作用。協(xié)調(diào)雙方心平氣和地化解紛爭(zhēng)，最簡(jiǎn)單也是最有效的方法就是引導(dǎo)各方當(dāng)事人換位思考，本著互諒、互讓的態(tài)度，站在對(duì)方的角度，設(shè)身處地為對(duì)方著想，使其思維跳出只看到自己利益的小圈子，才真正有利于彼此理解并達(dá)到和解的目的。徐彥俠堅(jiān)信“換位思考”百利而無(wú)一害，每當(dāng)遇到特別愛(ài)鉆牛角尖的當(dāng)事人，長(zhǎng)期的基層工作經(jīng)驗(yàn)總是使得她更加冷靜�！叭缥沂钱�(dāng)事人，我希望我的主審法官是什么樣”是她常掛在嘴邊的一句話，雖不能為當(dāng)事人拿主意，但卻能從專業(yè)的角度出發(fā)，從法理、案情、親情等各個(gè)方面做工作，幫助當(dāng)事人理清思路、細(xì)致分析，以事實(shí)為依據(jù)、以法律為準(zhǔn)繩，利用法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。

　　三、無(wú)私奉獻(xiàn)護(hù)集體，舍棄小我為大局

　　作為女人，徐彥俠的角色是多重的，為人女、為人妻、為人母，她常常陷入工作與家庭的兩難境地。徐彥俠的愛(ài)人是油田技術(shù)員工，因工作需要經(jīng)常在外部油田駐留，兩三個(gè)月不歸家是常事，照顧雙方老人和孩子的重?fù)?dān)就壓在她一人身上。1999年初法庭開(kāi)始上電腦、通網(wǎng)絡(luò)并要求實(shí)現(xiàn)無(wú)筆化辦公，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、人手少的局面，徐彥俠咬牙放下了出生未滿百天的女兒正式回歸崗位，和時(shí)任法庭庭長(zhǎng)的周立新同志一起整理和分類(lèi)原始資料、費(fèi)盡心思重新規(guī)劃法庭的工作格局，起早貪黑的忙碌，從家到法庭往返總共才十分鐘不到的路程，她竟然都顧不上按時(shí)回去給孩子送奶，于是，被戲稱為編外小庭員的小寶寶走上了每天上、下午各一次的取奶之路，望著那通紅的小臉、焦急的小嘴，孩子的奶奶心疼得數(shù)次落淚，但是卻從來(lái)沒(méi)有一句怨言。加班裝訂卷宗、校對(duì)和打印文書(shū)更是公休日的不二安排。徐彥俠摯愛(ài)著這份工作，在事業(yè)和家庭之間，她毅然選擇了前者。對(duì)她而言，最高興的就是看到案件當(dāng)事人的笑臉，最對(duì)不起的就是自己的家人。雖然，比別人付出了更多的艱辛，但在家人的.理解和支持下，她義無(wú)反顧地堅(jiān)守著自己的理想和追求。

　　四、廉潔公正向天平，問(wèn)心無(wú)愧落法

　　“人無(wú)高低貴賤，只是分工不同”。脫下制服在八小時(shí)之外，大家都是老百姓，也過(guò)穿衣吃飯、打針吃藥的普通生活，也有三朋六友、七姑八姨，因此徐彥俠在工作中也難免會(huì)受到來(lái)自各方面的壓力和干擾。她依法辦理每一起案件，不為其他，只求心安理得、問(wèn)心無(wú)愧。只有在內(nèi)心深處筑起一道堅(jiān)固的防腐堤壩，辦好每一個(gè)案件，抵御每一次腐蝕的誘惑，才能確保公正執(zhí)法，才能在群眾中產(chǎn)生公信力。

　　劉老漢是一起醫(yī)療損害糾紛案件的原告，因醫(yī)生操作失誤造成他胸部以下截癱的嚴(yán)重后果，生活不能自理，而費(fèi)用的缺口已嚴(yán)重影響了后續(xù)治療。訴訟后按鑒定結(jié)論來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)會(huì)得到足額的賠償和安撫。但為了心里保底，劉某的老伴兒通過(guò)徐彥俠愛(ài)人的同事的親戚找到她并明確表示“我們不是糊涂人，絕對(duì)不差事。你就只管放手判，超過(guò)40萬(wàn)的部分都是你的，這些僅是表達(dá)我們的誠(chéng)意……”話沒(méi)說(shuō)完，老太太就把2萬(wàn)元急急地塞向徐彥俠，而她嚴(yán)詞拒絕“我對(duì)您的體諒和耐心并不是為了您的誠(chéng)意，您此舉絕對(duì)是在侮辱我和我的真心，如果您信任我，這樣就是在罵我，如果您不信任我，這樣就是用您老伴的救命錢(qián)把我變成奪其性命的黑手�！崩咸�太連忙擺手“不是的，不是的，我只是怕，因?yàn)槲蚁刖人�……”。宣判后，老太太拿著判決書(shū)邊哭邊道歉，直說(shuō)自己辦了糊涂事。

　　為民者民亦愛(ài)，親民者民亦親。多年來(lái)，徐彥俠拒禮二十余萬(wàn)元，收到錦旗五面、表?yè)P(yáng)信十余封，口頭表?yè)P(yáng)、感謝更是無(wú)數(shù)次，樹(shù)立了使力量來(lái)自群眾的支持、使贊語(yǔ)來(lái)自群眾的口碑的良好形象。

　　五、順應(yīng)時(shí)代爭(zhēng)創(chuàng)新，快速 辦案樹(shù)形象

　　隨著社會(huì)發(fā)展的高速性和案件類(lèi)型的復(fù)雜性，法官隊(duì)伍也正努力地向精英型和專家型邁進(jìn)。鐵人法庭根據(jù)案件類(lèi)型的審理需要成立了不同的審判團(tuán)隊(duì)。以徐彥俠為核心的審判團(tuán)隊(duì)運(yùn)用創(chuàng)新思維主攻審理醫(yī)療損害糾紛、物業(yè)(熱力)服務(wù)合同糾紛、道路交通事故責(zé)任糾紛等案件，取得了良好的社會(huì)效果和法律效果。

　　大慶油田總醫(yī)院在鐵人法庭轄區(qū)，醫(yī)療糾紛案件突出、醫(yī)患關(guān)系緊張。近幾年來(lái)，該法庭共受理近三十起醫(yī)療損害責(zé)任糾紛案件。在鑒定結(jié)論明確的情況下，徐彥俠和她的團(tuán)隊(duì)成員會(huì)一次或多次組織調(diào)解，以事實(shí)為依據(jù)、以法律為準(zhǔn)繩，結(jié)合醫(yī)患雙方的訴求、證據(jù)，以鑒定結(jié)論為突破口就爭(zhēng)議的焦點(diǎn)進(jìn)行釋明，力爭(zhēng)將矛盾減弱、將分歧縮小，她們的努力也最終使得大多數(shù)案件都得以較圓滿的解決。曾有一位法醫(yī)出庭后非常鄭重地問(wèn)了她一句“徐法官，你到底是什么專業(yè)畢業(yè)的？”，看出了她的疑惑，法醫(yī)解釋說(shuō)，作為鑒定人出庭時(shí)也接觸了不少法官，但是像徐彥俠這么鉆的卻著實(shí)有些少見(jiàn)，因?yàn)樗�所提起的�?wèn)題都是緊扣鑒定意見(jiàn)的，也基本都是法醫(yī)鑒定組團(tuán)在討論、出具鑒定意見(jiàn)過(guò)程中必須要重點(diǎn)考慮和參照的……他還笑著說(shuō)，徐法官的案子他作為鑒定人出庭也算參與了幾次，除了第一次出庭外，此后的幾次他都會(huì)在準(zhǔn)備正常出庭材料的基礎(chǔ)上額外帶些相關(guān)的工具書(shū)和資料，以免庭審中的一個(gè)或數(shù)個(gè)幾近專業(yè)的問(wèn)題會(huì)讓他措手不及、失了水準(zhǔn)。

　　對(duì)于多個(gè)案件的原告或被告均為同一人或單位的，徐彥俠采取統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)解的方式，進(jìn)而達(dá)到集中化解矛盾、提高辦案效率的預(yù)期效果。大慶市興榮物業(yè)管理集團(tuán)有限公司是鐵人法庭轄區(qū)內(nèi)的物業(yè)、供熱服務(wù)企業(yè)。每當(dāng)供熱季來(lái)臨，該公司都會(huì)以催繳物業(yè)費(fèi)或熱費(fèi)未果為由分批次對(duì)幾十名甚至上百名業(yè)主提起訴訟。此時(shí)，她不是簡(jiǎn)單的就個(gè)案分別開(kāi)庭，而是在利用統(tǒng)一時(shí)間集中直接送達(dá)時(shí)與當(dāng)事人進(jìn)行面對(duì)面的溝通，了解拖欠的原因后區(qū)分對(duì)待：對(duì)有交款意向的當(dāng)事人隨時(shí)跟進(jìn)，促其主動(dòng)履行，達(dá)到供需雙滿意的效果；對(duì)無(wú)交款意向且意見(jiàn)較大的各業(yè)主，確定時(shí)間后組織雙方集中調(diào)解，就服務(wù)和交費(fèi)各抒已見(jiàn)，求大同存小異，以保證基本民生問(wèn)題的和諧解決。

　　從內(nèi)勤、書(shū)記員、助審員直到審判員，徐彥俠一步一個(gè)腳印的走著，將“工匠精神”踐行在審理的一起案件中。

　　工匠事跡材料 篇2

　　徐XX所在的工廠是世界上最?yuàn)W秘的工廠之一，地處中國(guó)秦嶺大山深處，國(guó)家一些戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和宇航發(fā)射用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)都出自這里。

　　29年來(lái)，徐XX在進(jìn)入廠房的第一件事便是打開(kāi)工作間的每一道門(mén)，掛好每一個(gè)風(fēng)鉤，對(duì)他來(lái)說(shuō)這里的每一道門(mén)都是風(fēng)險(xiǎn)時(shí)辰的緊急出口。

　　精度誤差不超過(guò)0.2毫米

　　徐XX的工作是給火箭的固體燃料實(shí)施微整形雕刻，這也是固體發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中最風(fēng)險(xiǎn)的工序之一。引燃火箭發(fā)動(dòng)機(jī)所用的'固體推進(jìn)劑以火藥為主，混合幾十種特殊組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實(shí)踐需求總是會(huì)有些差距，需求修整。

　　但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形過(guò)程如果摩擦過(guò)力產(chǎn)生靜電，就會(huì)惹起燃燒甚至爆炸。因此，這個(gè)雕刻過(guò)程絕不允許反復(fù)打磨刮削，不可逆的操作就全靠技師手上的經(jīng)驗(yàn)感覺(jué)，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的最大誤差。但徐XX僅憑手上觸摸一次就能精確測(cè)度出需求切削部分的尺寸，精度誤差不超過(guò)0.2毫米。

　　這種火藥有很強(qiáng)的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不容易把握。所以這種火藥的微整形處理無(wú)法用機(jī)器操作，只能經(jīng)過(guò)人手的輕柔細(xì)致雕刻來(lái)完成，這種火藥的雕刻者自然必須是超凡心思素質(zhì)與高超技藝的合體人。

　　安全線是不可觸碰的高壓線

　　雕刻過(guò)程中，徐XX一呼一吸都與手和刀的節(jié)拍高度分歧，以保持用力均勻。根據(jù)design要求，徐XX需求削除環(huán)口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的火藥卻要控制在3毫米以內(nèi)，一點(diǎn)一點(diǎn)為火藥微整形。對(duì)于每個(gè)部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴(yán)厲的規(guī)定。

　　在配合徐XX整形的過(guò)程中，助手必須時(shí)辰稱量殘藥的分量，一旦達(dá)到一定數(shù)量極有可能發(fā)生爆炸。徐XX要求每次切除500克火藥后，必須裝進(jìn)預(yù)先預(yù)備的防靜電袋里。對(duì)徐XX而言，為了本人更為了他的工友和工廠，安全線是不可觸碰的高壓線。

　　從青春歲月到年近半百，一個(gè)人偶然間能夠鎮(zhèn)定地面臨一次致命風(fēng)險(xiǎn)并不難，29年里天天面對(duì)致命風(fēng)險(xiǎn)，而能夠守恒如常，那真實(shí)是太難了。

　　工匠事跡材料 篇3

　　xxxx，核燃料元件有限公司壓水堆元件廠擴(kuò)建車(chē)間干法二氧化鈾粉末制備組組長(zhǎng)，xx集團(tuán)公司技術(shù)能手，xx草原英才，中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司勞動(dòng)模范，xx工匠，全國(guó)技術(shù)能手。

　　xx于1988年開(kāi)始從事鈾化工轉(zhuǎn)化工作。xx年，xxxx公司開(kāi)始重水堆元件生產(chǎn)線的建設(shè)，在化工生產(chǎn)線中型試驗(yàn)期間，他擔(dān)任分課題組副組長(zhǎng)，完成了對(duì)銨鹽沉淀及吸附崗位實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)能力和各項(xiàng)數(shù)據(jù)的整理工作，為重水堆元件廠化工線的建設(shè)和生產(chǎn)提供了寶貴資料。

　　xx年，由于建線需要，他又被抽調(diào)到xxxx公司壓水堆元件廠化工車(chē)間，承擔(dān)化工生產(chǎn)線的建設(shè)和調(diào)試攻關(guān)任務(wù)。在試生產(chǎn)過(guò)程中，出現(xiàn)離心機(jī)出料口、下料管路頻繁堵料現(xiàn)象，他及時(shí)與技術(shù)人員共同查找原因，通過(guò)在離心機(jī)出料口處增加注水裝置，加大了物料與設(shè)備內(nèi)壁的潤(rùn)滑度，從而使物料能夠順暢進(jìn)入干燥系統(tǒng)。這一舉措進(jìn)一步優(yōu)化了工藝，確保了生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。類(lèi)似這樣的技術(shù)改進(jìn)，他先后完成了大大小小近百項(xiàng)，為鈾化工生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)和穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

　　xx年，國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目AP1000核燃料元件生產(chǎn)線在xxxx公司開(kāi)工建設(shè)，xx擔(dān)任干法生產(chǎn)線組長(zhǎng)，又一次承擔(dān)起攻關(guān)重任。建設(shè)期間，他幾乎每天都加班加點(diǎn)，認(rèn)真查閱圖紙資料，鉆研工藝技術(shù)和設(shè)備功能，及時(shí)向施工單位提出整改問(wèn)題100余項(xiàng)，極大改善了工藝技術(shù)和操作條件。經(jīng)過(guò)他和全體人員的共同努力，xxxx公司第一條干法生產(chǎn)線全線貫通并順利啟動(dòng)，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益，為我國(guó)第三代核電燃料元件生產(chǎn)線的投產(chǎn)作出了突出貢獻(xiàn)。

　　在國(guó)家重點(diǎn)科研專項(xiàng)示范工程、全球首條高溫氣冷堆核燃料元件生產(chǎn)線調(diào)試期間，xx一頭扎在調(diào)試一線，用自己豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技藝，突破了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)瓶頸。在臥式溶解槽調(diào)試期間，水浴加熱系統(tǒng)循環(huán)不暢，嚴(yán)重制約了調(diào)試進(jìn)度，并且存在物料泄露造成循環(huán)水污染的風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)這種情況，他果斷提出在加熱水路上加裝積水箱，順利解決了該問(wèn)題。在原設(shè)計(jì)中，氣化罐進(jìn)檢測(cè)罐管道上閥門(mén)為電磁閥，在生產(chǎn)時(shí)造成氣化罐無(wú)法保壓，他結(jié)合相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提出在該電磁閥前加裝手閥，并通過(guò)該閥控制氣化罐排氣量，使罐內(nèi)壓力維持在穩(wěn)定值附近，有力保證了調(diào)試工作的.順利進(jìn)行。除此之外，他還解決了多項(xiàng)技術(shù)難題，為高溫氣冷堆元件生產(chǎn)線按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)運(yùn)行投產(chǎn)提供了保證。目前，該生產(chǎn)線已全線運(yùn)行，標(biāo)志著我國(guó)核電燃料元件生產(chǎn)技術(shù)水平已達(dá)到世界前沿。

　　對(duì)于節(jié)能降耗，xx有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解：“自己動(dòng)手解決難題就是一種節(jié)約�！痹谀钞a(chǎn)品生產(chǎn)工藝中，一度出現(xiàn)鹽酸消耗量偏高的現(xiàn)象，針對(duì)這種情況，他認(rèn)真分析和觀察工藝過(guò)程，通過(guò)數(shù)月無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)，反復(fù)摸索計(jì)算，最終確定了合理的工藝數(shù)據(jù)，使鹽酸單耗下降了xx噸，僅此一項(xiàng)就節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用30萬(wàn)元。在某產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，原料形態(tài)多樣，成份復(fù)雜，專業(yè)物料占用量大，收率低，嚴(yán)重制約著工藝的產(chǎn)量達(dá)標(biāo)及產(chǎn)能提高。為解決這一難題，他利用業(yè)余時(shí)間查閱了大量資料，進(jìn)行分析論證，在原有工藝基礎(chǔ)上提出了混酸溶解的新工藝方法，縮短了工藝生產(chǎn)線，降低消耗10%，收率提高xx，因而盤(pán)活資金50萬(wàn)余元，此工藝已申報(bào)成果專利。在某低碳產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，一度出現(xiàn)鐵、鎳元素超標(biāo)問(wèn)題，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。面對(duì)難題，他沒(méi)有退縮，認(rèn)真查找原因，排除各種可能性，最終確定了導(dǎo)致雜質(zhì)超標(biāo)的原因是在沉淀和煅燒過(guò)程中引進(jìn)了雜質(zhì)，并制定了沉淀后晶體酸洗法和煅燒尾氣快速轉(zhuǎn)移法，從而保證了該生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，為該產(chǎn)品的按期交貨打下了良好基礎(chǔ)，也為公司增收節(jié)支近百萬(wàn)元。

　　工匠事跡材料 篇4

　　xx，漢族，1986年1月出生，中共黨員，內(nèi)蒙古豐川電子科技有限公司中高壓化成箔生產(chǎn)車(chē)間主任兼研發(fā)技術(shù)部部長(zhǎng)，主管車(chē)間生產(chǎn)、工藝控制及研發(fā)、設(shè)備維修等工作。

　　他一直秉承公司“提質(zhì)降本，創(chuàng)新突破”爭(zhēng)當(dāng)行業(yè)先進(jìn)發(fā)展理念及思路，通過(guò)大量查找行業(yè)內(nèi)書(shū)籍、資料，用理論知識(shí)武裝自己的大腦。虛心請(qǐng)教行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀前輩，積累了豐富的化成箔生產(chǎn)工藝研發(fā)及生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，全面的掌握了中高壓化成箔工藝管控技術(shù)，為技改、研發(fā)、管理等各項(xiàng)綜合能力的'提升打下了堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

　　從業(yè)十余年來(lái)，通過(guò)不間斷的學(xué)習(xí)提升，始終堅(jiān)持一絲不茍的試驗(yàn)分析、研究和實(shí)踐和推廣，具備了極強(qiáng)的技術(shù)、管理水平、職業(yè)素養(yǎng)，使得他在管理和技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)有了良好的口碑。在他的帶領(lǐng)下，提出對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)及節(jié)約成本改造方案，技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員自主研發(fā)出化成行業(yè)先進(jìn)的工藝技術(shù)并進(jìn)行量產(chǎn)，20xx年將公司生產(chǎn)中的次品廢品率下降2.5%，節(jié)約成本510萬(wàn)元。制定節(jié)水節(jié)電改造方案并實(shí)施，20xx年度節(jié)約自來(lái)水費(fèi)63.6萬(wàn)元，節(jié)約電成本20.6萬(wàn)元。節(jié)約主要化工原材料約60噸，成本48萬(wàn)元。

　　在20xx年他榮獲“包頭市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保?0xx年獲得公司“勞動(dòng)模范”稱號(hào)。認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、迎難而上、不怕吃苦、堅(jiān)韌不拔是他具備的優(yōu)良品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，他在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱，為社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

　　工匠事跡材料 篇5

　　李萬(wàn)君，中車(chē)長(zhǎng)客股份公司高級(jí)技師。20xx年被中組部授予“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)，被分配到長(zhǎng)春客車(chē)廠電焊車(chē)間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們?cè)谘谉岬氖⑾暮钢�客�?chē)上供水的水箱、制動(dòng)的風(fēng)缸，車(chē)間里火星四濺，煙霧彌漫；聲音刺耳，味道嗆鼻。

　　披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬(wàn)君和工友們?cè)跓熝�火燎中淬煉意志。一年后，�?dāng)初和他一起入廠的28個(gè)伙伴，25個(gè)離了職。李萬(wàn)君留了下來(lái)。師傅們都說(shuō)這孩子黏人，問(wèn)問(wèn)題問(wèn)得太細(xì)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他總會(huì)多焊20個(gè)；廠里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。

　　入廠第二年，李萬(wàn)君在車(chē)間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長(zhǎng)客公司參加長(zhǎng)春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個(gè)焊件、三個(gè)第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬(wàn)君技藝越來(lái)越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國(guó)際焊工(技師)資格證書(shū)，成為全能型焊工。20米外，只要聽(tīng)到焊接聲，李萬(wàn)君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何，絕無(wú)差錯(cuò)。

　　很快，李萬(wàn)君小有名氣了，廠里的尖端活、關(guān)鍵活都找他。有一年，工廠水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行。可修理的時(shí)候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅也沒(méi)了主意。車(chē)間主任找來(lái)了李萬(wàn)君。他仔細(xì)觀察，反復(fù)琢磨，在裂口處焊上了一個(gè)帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。

　　直到今天，李萬(wàn)君還是常常提起當(dāng)年廠里流行的一句順口溜，“遠(yuǎn)看像逃難的，近看像要飯的，仔細(xì)一看是水箱工段的”。李萬(wàn)君說(shuō)，焊工是非常苦非常累的工作，只有感興趣才能熱愛(ài)，熱愛(ài)才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術(shù)在手中升華。

　　在短短6年時(shí)間里，中國(guó)高鐵完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級(jí)跳”。高速度需要高技能人才隊(duì)伍支撐，李萬(wàn)君主動(dòng)請(qǐng)纓，傳技能，教絕活。20xx年，長(zhǎng)春市焊工比賽的前三名都出自李萬(wàn)君門(mén)下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級(jí)技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。

　　20xx年，長(zhǎng)客公司引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時(shí)難求。德國(guó)人提供的轉(zhuǎn)向架焊接試驗(yàn)片，只有李萬(wàn)君一人能焊出來(lái)。為了新項(xiàng)目，公司成立了新產(chǎn)品車(chē)間，抽調(diào)高素質(zhì)人員，還從技校招來(lái)了400多名學(xué)生讓李萬(wàn)君培訓(xùn)，要求短時(shí)間內(nèi)迅速形成生產(chǎn)能力。

　　德國(guó)的工藝標(biāo)準(zhǔn)是全新的，李萬(wàn)君從頭學(xué)起，常常徹夜不眠，思考如何將復(fù)雜的工藝操作過(guò)程分解成具體的步驟教給學(xué)員。那時(shí)候李萬(wàn)君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著，體重掉了20多斤。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國(guó)際焊工資格證書(shū)。德國(guó)西門(mén)子的焊接權(quán)威布魯諾豎起了大拇指說(shuō)：“李，你創(chuàng)造了奇跡！”

　　現(xiàn)在，這些經(jīng)過(guò)李萬(wàn)君培訓(xùn)的員工已成為時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組的生產(chǎn)主力，也使長(zhǎng)客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門(mén)子實(shí)現(xiàn)同步�！袄钊f(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬(wàn)君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對(duì)400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會(huì)財(cái)富。

　　“我的技能傳給企業(yè)和社會(huì)才更有價(jià)值�！崩钊f(wàn)君說(shuō)，大國(guó)工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來(lái)，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開(kāi)展起來(lái)，為中國(guó)夢(mèng)提速。創(chuàng)造了奇跡！”

　　現(xiàn)在，這些經(jīng)過(guò)李萬(wàn)君培訓(xùn)的員工已成為時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組的生產(chǎn)主力，也使長(zhǎng)客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門(mén)子實(shí)現(xiàn)同步�！袄钊f(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬(wàn)君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對(duì)400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會(huì)財(cái)富。

　　“我的技能傳給企業(yè)和社會(huì)才更有價(jià)值�！崩钊f(wàn)君說(shuō)，大國(guó)工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來(lái)，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開(kāi)展起來(lái)，為中國(guó)夢(mèng)提速。

　　20xx年，作為全國(guó)鐵路第六次大提速的主力車(chē)型，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組在長(zhǎng)客公司試制生產(chǎn)。列車(chē)轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口，是承載整車(chē)約50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多，接頭易出現(xiàn)不熔合的缺陷，質(zhì)量無(wú)法保證，一時(shí)間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。

　　“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來(lái)呢？”李萬(wàn)君提出這個(gè)想法，來(lái)自阿爾斯通的法國(guó)專家認(rèn)為不可能。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的反復(fù)鉆研摸索，李萬(wàn)君總結(jié)出“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個(gè)環(huán)口。這連最先進(jìn)的焊接機(jī)械手也無(wú)法完成的操作，讓倨傲的法國(guó)專家也對(duì)中國(guó)工人豎起了大拇指。

　　中國(guó)高鐵搭載著中國(guó)夢(mèng)提速，而高速度更要有高質(zhì)量做保證，李萬(wàn)君在質(zhì)量管理創(chuàng)新上大顯身手�！霸瓉�(lái)我們生產(chǎn)的列車(chē)時(shí)速80公里，只要焊結(jié)實(shí)就行，外面的焊碴都不用清理�！崩钊f(wàn)君說(shuō)，現(xiàn)在時(shí)速300公里的高鐵，掉一個(gè)焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒(méi)有瑕疵，每一個(gè)焊件都得是藝術(shù)品。

　　為了做到這一點(diǎn)，李萬(wàn)君編輯了圖文并茂的《焊接典型質(zhì)量問(wèn)題匯編》，制定了《轉(zhuǎn)向架鉚焊工標(biāo)準(zhǔn)操作手冊(cè)》，提煉出《焊接藝術(shù)化標(biāo)準(zhǔn)》，讓嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃鞈B(tài)度成為焊工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的操作習(xí)慣。他隨時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)上的問(wèn)題，創(chuàng)新工藝填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完善大國(guó)制造。

　　20xx年以來(lái)，李萬(wàn)君帶頭完成國(guó)家發(fā)明專利21項(xiàng)，革新70多項(xiàng)，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng)，取得五小成果150多項(xiàng)，獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。在打造中國(guó)高鐵金名片的路上，大國(guó)工匠李萬(wàn)君們堅(jiān)定前行。 4月22日，李萬(wàn)君(左)向徒弟郭松傳授動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的焊接要領(lǐng)。已獲得“中華技能大獎(jiǎng)”以及多項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)的中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司焊工李萬(wàn)君，如今依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線，以精湛技能打造最安全可靠的中國(guó)制造高速列車(chē)。這位五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，自從1987年8月拿起焊槍到現(xiàn)在，始終不懈地兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求。 20xx年以來(lái)，李萬(wàn)君帶頭完成國(guó)家發(fā)明專利21項(xiàng)，革新70多項(xiàng)，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng)，取得五小成果150多項(xiàng)，獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。在打造中國(guó)高鐵金名片的路上，大國(guó)工匠李萬(wàn)君們堅(jiān)定前行。

　　為了在外國(guó)對(duì)我國(guó)高鐵技術(shù)封鎖面前實(shí)現(xiàn)“技術(shù)突圍”，李萬(wàn)君憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，一次又一次地試驗(yàn)，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，積極參與填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的幾十種高速車(chē)、鐵路客車(chē)、城鐵車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)。

　　憑借著世界一流的精湛技藝，“高鐵焊接大師”李萬(wàn)君早已聲名在外。曾有日本、新加坡等地的多家企業(yè)，紛紛向他伸出橄欖枝，均被他一一回絕。他說(shuō)：“沒(méi)有企業(yè)的培養(yǎng)，沒(méi)趕上中國(guó)高鐵事業(yè)的大發(fā)展，就沒(méi)有今天的李萬(wàn)君！”如今，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過(guò)9000個(gè)，比龐巴迪、西門(mén)子和阿爾斯通等世界三大軌道車(chē)輛制造巨頭的總和還多。

　　春天如期而至，高彥望著正在吐綠的枝頭，33年的工作經(jīng)歷又一次清晰的呈現(xiàn)出來(lái)。從一個(gè)對(duì)電焊一無(wú)所知的少年，一步步成長(zhǎng)為焊工技師和集團(tuán)公司的技術(shù)能手，他的每一步足跡都留下了辛勤耕耘的汗水�；厥淄�事，高彥心緒平靜。

　　鍥而不舍，苦練焊工本領(lǐng)

　　1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠一營(yíng)，從此，與電焊結(jié)下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動(dòng)力站3臺(tái)鍋爐的安裝任務(wù)，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達(dá)到單面焊、雙面成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且焊口還要進(jìn)行拍片檢測(cè)和100%的通球檢驗(yàn)。當(dāng)時(shí)工人的.文化素質(zhì)普遍不高，技術(shù)要求遠(yuǎn)不及現(xiàn)在嚴(yán)格，大部分焊口也不拍片檢驗(yàn)，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀來(lái)衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無(wú)疑是向每一名焊工提出了挑戰(zhàn)。為了能夠盡快提高焊接水平通過(guò)考試，圓滿地完成焊接任務(wù)，高彥和幾名青工利用一臺(tái)閑置的坡口機(jī)，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產(chǎn)任務(wù)緊張，又缺少電焊機(jī)情況下，他們就見(jiàn)縫插針，在師傅們休息時(shí)間進(jìn)行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開(kāi)焊道，不斷對(duì)鈍邊的厚薄、間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，終于摸索出了最佳焊接參數(shù)，順利地通過(guò)了考試，使他有機(jī)會(huì)第一次接觸到了射線口。實(shí)際操作中，他的焊口全部通過(guò)通球檢驗(yàn)，射線抽查檢測(cè)，一次合格率達(dá)到了100%。這次施工，使高彥真正認(rèn)識(shí)到了焊接在工業(yè)化生產(chǎn)中的重大作用和它的獨(dú)特性，也令他對(duì)電焊產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　1975年，高彥參加了化肥廠尿素裝置的建設(shè)。這套裝置的設(shè)備為荷蘭進(jìn)口，所有焊工必須通過(guò)英國(guó)焊接專家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國(guó)專家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規(guī)模的練兵活動(dòng)。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的練習(xí)，雖然所有焊口的內(nèi)外成型都十分美觀，但是經(jīng)超聲波檢測(cè)，焊逢局部經(jīng)常出現(xiàn)氣孔。領(lǐng)導(dǎo)們看到這種情況經(jīng)常搖頭，眼神中逐漸留露出無(wú)奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國(guó)人，還是外國(guó)人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。

　　這時(shí)，承擔(dān)化肥廠合成氨裝置建設(shè)的四化建焊工已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，正在接受外國(guó)專家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護(hù)目鏡，趕到了考試現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)過(guò)細(xì)心的觀察，發(fā)現(xiàn)人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來(lái)后就模仿練習(xí)，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經(jīng)常往返臥龍兩地，學(xué)習(xí)高手的焊接方法�？炭嘣鷮�(shí)的練兵，使他掌握了許多焊接要領(lǐng)，技術(shù)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。作為首批迎考焊工，他順利地通過(guò)了外國(guó)焊接專家的考試。初嘗成功，高彥深深地體會(huì)到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學(xué)習(xí)、消化和吸收先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，敢于在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平�，F(xiàn)場(chǎng)施工中，由于他在工作上嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，經(jīng)外國(guó)專家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達(dá)到100%，并被破例允許，成為工地上未經(jīng)試件考試，就可參加不銹鋼管線焊接的第一人。在這里，高彥認(rèn)識(shí)了英國(guó)的焊接專家賴德。這位技藝高超，對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的英國(guó)人，對(duì)他影響非常大。當(dāng)時(shí)，許多人都知道賴德有一個(gè)隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個(gè)焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫(huà)上了五個(gè)“五角星”。他解釋說(shuō)，五星相當(dāng)于五星上將，在美國(guó)只有最好的焊工才能獲此殊榮。

　　榮譽(yù)只代表一個(gè)人過(guò)去的成績(jī)，焊接專家的評(píng)價(jià)沒(méi)有成為高彥炫耀的資本，而是轉(zhuǎn)化成了不斷努力、繼續(xù)登攀動(dòng)力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經(jīng)過(guò)抽檢的焊口，合格率全部達(dá)到了100%。同時(shí)，高彥還在工余時(shí)間，自學(xué)了《焊工工藝學(xué)》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓(xùn)教材》等理論書(shū)籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導(dǎo)教師證書(shū)。

　　滿腔熱情，帶出過(guò)硬群體

　　1990年末，高彥調(diào)入了鉚焊車(chē)間，主要的工作任務(wù)是負(fù)責(zé)焊工培訓(xùn)，提高車(chē)間整體的焊接水平，并配合廠里爭(zhēng)取國(guó)家三類(lèi)壓力容器制造許可證。當(dāng)時(shí)的鉚焊車(chē)間，27名焊工中僅有17人持有壓力容器焊接操作證，操作項(xiàng)目75項(xiàng)，一些特殊材質(zhì)和先進(jìn)的焊接技方法操作證上也是空白，尤其是氬弧焊封底和不銹鋼焊接也只有幾個(gè)人可以操作，但也不夠熟練；多數(shù)焊工對(duì)自己的焊口質(zhì)量沒(méi)有把握，返修率較高。面對(duì)現(xiàn)狀，高彥想：作為一名焊工指導(dǎo)教師，是企業(yè)培養(yǎng)了我，我所掌握的技術(shù)，不僅屬于我個(gè)人，更屬于企業(yè)，我要回報(bào)企業(yè)的就是釋放全部的能量，帶出一批更加出色的焊工，讓更多的人成為技術(shù)上的尖子、行業(yè)上的狀元。

　　他在生產(chǎn)相對(duì)空閑的時(shí)間舉辦了焊工技術(shù)學(xué)習(xí)班，毫不保留地把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)傳授給了每個(gè)人。兩個(gè)多月的練兵過(guò)后，所有焊工的試件經(jīng)過(guò)射線檢測(cè)，95%達(dá)到了2級(jí)口以上；全年拍片1萬(wàn)余張，合格率由1990年以前不足90%，提高到了96.5%；半年當(dāng)中，有三批焊工取得了96項(xiàng)操作項(xiàng)目，車(chē)間可操作項(xiàng)目增加到了171項(xiàng)；持證焊工增加到了24人。

　　1992年，原機(jī)修廠成功地獲得三類(lèi)壓力容器制造許可證，高彥受到了領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎(jiǎng)。1991年—20xx年的12年中，鉚焊車(chē)間合計(jì)拍片133740張，合格率達(dá)到97%，節(jié)省拍片費(fèi)用近百萬(wàn)元。數(shù)百名焊工經(jīng)過(guò)鍛煉，逐步成長(zhǎng)為企業(yè)發(fā)展中的骨干力量。有12人、14次獲得總廠技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)電焊的前三名；他的徒弟中，1人獲得大慶技術(shù)比賽電焊第一名、省第四屆技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)電焊第五名，并榮獲省機(jī)械行業(yè)技術(shù)能手稱號(hào)，晉升為焊工技師；1人被集團(tuán)公司送到西安交大焊接系學(xué)習(xí)深造。

　　成功來(lái)自于辛勤汗水的澆灌。鉚焊車(chē)間的焊接水平實(shí)現(xiàn)了一個(gè)嶄新的跨越，在高彥的組織下，他們不僅成功地完成了乙烯裂解爐16臺(tái)第一急冷鍋爐制造、化肥廠121c換熱器修復(fù)等多項(xiàng)重要的焊接任務(wù)，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，更為企業(yè)贏得了信譽(yù)，樹(shù)立了良好的整體形象。

　　1994年，原機(jī)修廠獲得了吉林熱電廠兩臺(tái)熱網(wǎng)加熱器的修復(fù)信息。經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，鉚焊車(chē)間承接到一臺(tái)的修復(fù)任務(wù)，另一臺(tái)被業(yè)主委給了撫順的一家企業(yè)。這次修復(fù)的難度主要是異種鋼焊接，所有管口都需用全自動(dòng)鎢極氬弧焊完成。但他們只有一臺(tái)自動(dòng)焊接和兩臺(tái)手工焊機(jī)，難以如期完成任務(wù)。高彥認(rèn)真研究全自動(dòng)焊機(jī)的工作原理，把自動(dòng)焊機(jī)上的參數(shù)全部設(shè)置到手工焊機(jī)上，利用手工氬弧焊機(jī)模仿自動(dòng)焊一脈一送絲工作過(guò)程，反復(fù)試驗(yàn)，效果極佳，焊接質(zhì)量不僅全部合格，而且焊道成型和與自動(dòng)焊接同樣美觀。這樣3臺(tái)焊機(jī)同時(shí)施焊，大大提高了焊接速度�？吹竭@樣的質(zhì)量，業(yè)主立即將已經(jīng)委出的另一臺(tái)換熱器運(yùn)了回來(lái)，交給他們來(lái)修復(fù)。當(dāng)全部焊接告捷后，吉林熱電廠為他們擺宴慶功，該廠的總工程師直率地說(shuō)，以前都是施工單位請(qǐng)我們喝酒，今天是我們請(qǐng)施工單位，這在我們廠還是第一次，大慶人的質(zhì)量我們無(wú)可挑剔。

　　永不滿足，創(chuàng)新焊接技術(shù)

　　作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕手工焊有毒煙塵對(duì)焊工的傷害，成了高彥長(zhǎng)期為之奮斗目標(biāo)。

　　1996年，車(chē)間承接了17臺(tái)不銹鋼料倉(cāng)的制造任務(wù)，這批料倉(cāng)直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間清根打磨。高彥經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)心的試驗(yàn)，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對(duì)現(xiàn)有的埋弧焊設(shè)備稍加改造，完全采用全自動(dòng)熔化極氣體保護(hù)焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經(jīng)過(guò)檢測(cè)，各種機(jī)械性能全部合格，100 %達(dá)到了二級(jí)口以上。同時(shí)更主要是焊工可以不進(jìn)入容器內(nèi)焊接，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和對(duì)人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應(yīng)用，不但填補(bǔ)了機(jī)修廠的焊接史一項(xiàng)空白，而且在國(guó)內(nèi)也是首次應(yīng)用。之后他又將其撰寫(xiě)成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

　　萬(wàn)立氣柜的預(yù)制，需要十幾張鋼板拼組焊接，因?yàn)殇摪搴穸戎挥?毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過(guò)多次試焊，高彥總結(jié)出了一套新的方法，利用埋弧焊小車(chē)，采取全自動(dòng)氣體保護(hù)焊來(lái)完成焊接工作。這種方法不用開(kāi)坡口，留出一定間隙后，在背側(cè)加一銅墊，一次焊接就達(dá)到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。20xx年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次成功應(yīng)用了埋弧自動(dòng)焊接的新方法，對(duì)直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開(kāi)坡口，正反各焊一次就可完成。各種機(jī)械性能、晶間腐蝕檢驗(yàn)全部合格，x光檢測(cè)一次合格率達(dá)到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)省焊材30%，提高了工效8—10倍。20xx年，他又在車(chē)間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡(jiǎn)單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型�，F(xiàn)在車(chē)間大部分焊工都掌握了這項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)成功地完成了21臺(tái)不銹鋼容器的制造任務(wù)。

　　33年來(lái)，高彥27次被分廠評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，15次被總廠評(píng)為標(biāo)兵，先后獲得了總廠技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書(shū)自學(xué)成材積極分子等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，20xx年獲得了中油集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號(hào)。面對(duì)成績(jī)和榮譽(yù)，高彥時(shí)刻告戒自己：一個(gè)人的成功，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所決定。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價(jià)值只有在企業(yè)謀求生存發(fā)展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

　　高彥將一如既往，向著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　工匠事跡材料 篇6

　　戴志勇自在向本次人大會(huì)議作政府工作報(bào)告時(shí)首提“工匠精神”，從德國(guó)制造到日本“經(jīng)營(yíng)之圣”稻盛和夫，從瑞士手表到中國(guó)航天，可圈可點(diǎn)的案例分析與文化自省，已經(jīng)在以朋友圈為代表的輿論場(chǎng)上流行了一輪。

　　前些日，李提醒中國(guó)還“不具備生產(chǎn)磨具鋼的能力”與“圓珠筆頭的‘圓珠’，目前仍然需要進(jìn)口”，點(diǎn)出一個(gè)基本現(xiàn)實(shí)：中國(guó)制造中的粗制濫造仍觸目可見(jiàn)，從制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)，可謂路漫漫其修遠(yuǎn)兮。其實(shí)，制造強(qiáng)國(guó)只是工匠精神的果，不是因，也不是終極目標(biāo)。工匠精神的因與終極目標(biāo)，都是人本身。

　　今日提倡工匠精神，首先是因?yàn)槲覀兿Ｍ�告別“圓珠筆老不出水”或“用一次就壞”的時(shí)代，與那些卓越之“物”共生共處。我們希望廠家制造的一口鍋，從出生到老年，都仍然好用;一塊表由奶奶傳下來(lái)，戴在腕上仍然滴答不止;城市的下水道于一百多年前建造，還是那么通暢。

　　由此，很多生命記憶得到活生生的傳承，卓越之“物”里飽含著人的專注與深情，傳達(dá)給一直使用和保存的人。對(duì)天地間的各種產(chǎn)品，我們不是棄之如敝履，而是當(dāng)做值得愛(ài)惜的果實(shí)。人與物之間，才會(huì)告別粗鄙，達(dá)到一種美好的狀態(tài)。

　　只有當(dāng)我們開(kāi)始真正欣賞匠心獨(dú)運(yùn)的人，當(dāng)看到一位拿高工資的高級(jí)技工，不是因?yàn)槠涫杖氤�過(guò)名校碩士而羨慕，而是因?yàn)樗麑?duì)手藝的.專注去尊敬，追求精益求精的“職人”，才會(huì)成為一種精神標(biāo)尺。人與人之間，也才能告別粗鄙，回歸到生命品性的相互砥礪與欣賞。

　　就像日本與德國(guó)一樣，告別粗鄙時(shí)代，要經(jīng)歷管理與教育的雙重革新。

　　二戰(zhàn)后，日本企業(yè)界在美國(guó)質(zhì)量管理之父愛(ài)德華茲·戴明的全心協(xié)助下，迅速提高了日本制造的質(zhì)量，取得經(jīng)濟(jì)奇跡。這種管理變革不會(huì)憑空誕生，源自人的意愿、視野與學(xué)習(xí)能力，教育顯然更為根本。

　　德國(guó)的教育體系里，在接受覆蓋全民的基礎(chǔ)教育之后，學(xué)生很早即向職業(yè)教育與文科中學(xué)分流。這種分流的好處有兩個(gè)：其一是減少千軍萬(wàn)馬共擠獨(dú)木橋的危害，避免了類(lèi)似中國(guó)應(yīng)試教育對(duì)學(xué)生興趣乃至人格的傷害;其二是較早使學(xué)生依照“性之所近”者，確定自己的職業(yè)主攻方向。

　　尤為重要的是，這種職業(yè)教育，不是在學(xué)校里做與社會(huì)無(wú)關(guān)的學(xué)習(xí)，而是在政府的宏觀制度設(shè)計(jì)下，直接與企業(yè)就業(yè)崗位對(duì)接。將一線實(shí)踐與課室里的研究融合在一起，琢磨產(chǎn)品的精度，理解市場(chǎng)的變化，從小鑄造出德國(guó)人的工匠精神。

　　反觀中國(guó)，職業(yè)教育不職業(yè)，精英教育不精英的狀況，廣泛存在。為了爭(zhēng)搶經(jīng)費(fèi)，各種中專和大專院校也追求大而全的學(xué)科設(shè)置，以提高學(xué)校行政等級(jí)。為了分?jǐn)?shù)，除了極少數(shù)可以兼顧的學(xué)生，家長(zhǎng)不得不讓孩子逐漸放棄手工與興趣，放棄生活教育與人格磨礪，進(jìn)入刷題式學(xué)習(xí)。

　　這也是一種教育上的粗鄙狀態(tài)。樹(shù)大者根必深。只有改變這樣的現(xiàn)狀，工匠精神才能光而大之。

　　工匠事跡材料 篇7

　　xx，1970年出生，擅長(zhǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)高壓配電、低壓施工用電配電、設(shè)備機(jī)具的安全維修保養(yǎng)，在用電配電及設(shè)備安裝維護(hù)方面有很高的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

　　1990年，剛走上工作崗位的xx來(lái)到了工地，做起了電工的活兒。每天背著工具包在工地“轉(zhuǎn)悠”，檢測(cè)儀、開(kāi)刀、老虎鉗、扳手、萬(wàn)用表都是他的“武器”，哪有故障，哪兒就有他的身影。他就像一顆普普通通的螺絲釘，在他的`身上沒(méi)有驕人的業(yè)績(jī)，但卻有著更加感染人的默默奉獻(xiàn)和任勞任怨。

　　在xx看來(lái)，他在整個(gè)施工生產(chǎn)中起的是輔助保障作用，安全高效的施工生產(chǎn)是重中之重，他的任務(wù)就是保證生產(chǎn)需求，確保供水、供電、供氣穩(wěn)定。昌加項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，大部分時(shí)間需要24小時(shí)不停歇作業(yè)，絕不容許出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間斷電的情況。一旦跳電、斷電，必須第一時(shí)間找到原因，解決問(wèn)題。西藏氣候條件惡劣，項(xiàng)目施工環(huán)境更是不言而喻，但是不管是半夜三更停電，還是下雪天停電，只要有需要他總會(huì)第一時(shí)間趕過(guò)去處理問(wèn)題。

　　今年元旦，項(xiàng)目上剛開(kāi)始吃飯，他接到電話，聽(tīng)說(shuō)工地有個(gè)地方停電了，他便放下碗筷往工地跑，在他看來(lái)這些情況都很平常，他也從不覺(jué)得自己有多么不容易。

　　西藏昌加項(xiàng)目剛開(kāi)始時(shí)，他在辦公桌上貼著各工區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)的水、電、氣線路圖。如今，這些圖紙和線路他早已爛熟于心，哪兒有閥門(mén)？怎么切換？哪兒停電到哪兒維修？他都清清楚楚！成為項(xiàng)目生產(chǎn)生活的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

　　進(jìn)藏五個(gè)年頭了，林拉公路一期、林拉公路二期、國(guó)道昌加項(xiàng)目，xx作為雪域高原上的“光明使者”，一直堅(jiān)守在最偏遠(yuǎn)、最艱苦的項(xiàng)目，用超強(qiáng)的責(zé)任心和超高的技能默默保障著高原項(xiàng)目生產(chǎn)生活需求。

　　工匠事跡材料 篇8

　　青澀年華化為多彩綻放，精益求精鑄就青春信仰。貫通天南地北的大動(dòng)脈，他用極致書(shū)寫(xiě)精密人生。胸有凌云志，濃濃報(bào)國(guó)情，他就是――華東xx工程檢測(cè)技術(shù)有限公司工程師xx。

　　xx，男，19xx年2月出生，20xx年畢業(yè)于中國(guó)人民解放軍信息工程大學(xué)，工程師。自參加工作以來(lái)，先后參加過(guò)京滬高鐵、河南城際鐵路（鄭開(kāi)段）、鄭萬(wàn)鐵路、漢十鐵路、徐鹽鐵路的建設(shè)。組織完成了杭黃鐵路、成貴鐵路、鄭萬(wàn)鐵路、漢十鐵路、蒙華鐵路、格庫(kù)鐵路（青海段、新疆段）、玉磨鐵路等重大項(xiàng)目的控制測(cè)量及高鐵項(xiàng)目的沉降觀測(cè)和精密測(cè)量等工作。

　　初出茅廬，小荷才露尖尖角

　　20xx年剛剛大學(xué)畢業(yè)的他，就參加了集團(tuán)公司重點(diǎn)項(xiàng)目――河南城際鐵路（鄭開(kāi)段）的建設(shè)，主要負(fù)責(zé)鄭開(kāi)鐵路的測(cè)量及竣工驗(yàn)收期間的對(duì)外協(xié)調(diào)。鄭開(kāi)城際鐵路全長(zhǎng)49.955公里，聯(lián)絡(luò)線特大橋2.2km，其中橋梁占96%。由于線路曲線半徑小，簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)后曲線外側(cè)梁縫值達(dá)38cm以上，為克服這個(gè)難題，設(shè)計(jì)院采取曲線外側(cè)箱梁加長(zhǎng)，箱梁預(yù)制成“扇形簡(jiǎn)支梁”；

　　聯(lián)絡(luò)線T梁同樣受曲線半徑影響“濕接縫”寬度變化大，架設(shè)后T梁呈“喇叭”形，以上問(wèn)題對(duì)墊石定位、支座中心定位和錨栓孔預(yù)留都是一個(gè)挑戰(zhàn)，20多米的墩柱，操作難度很大，且梁架設(shè)過(guò)程中必須一次性下落到位，8個(gè)錨栓孔相對(duì)位置定位精度達(dá)毫米級(jí)�，F(xiàn)場(chǎng)也不能模擬，超小半徑曲線偏移值、偏角等都比較大，坐標(biāo)計(jì)算復(fù)雜，精度要求高，這個(gè)難題在集團(tuán)公司尚屬首例，沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以參照。面對(duì)困難，他毫不退縮，認(rèn)真研究圖紙、反復(fù)推演，結(jié)合理論計(jì)算和CAD構(gòu)建幾何模型，成功解決難題，使項(xiàng)目順利完成架梁任務(wù)。期間，他又對(duì)全線結(jié)構(gòu)物里程、標(biāo)高、曲線參數(shù)等逐個(gè)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)1處墩中心設(shè)計(jì)里程跟實(shí)際跨度相差2m、3處承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高邏輯錯(cuò)誤、2條豎曲線半徑錯(cuò)誤，避免了重大質(zhì)量事故。工作中，他精益求精，不僅自己負(fù)責(zé)的技術(shù)工作沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何差錯(cuò)，還發(fā)現(xiàn)3處設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，避免了重大潛在質(zhì)量事故及榮譽(yù)損失。為克服區(qū)域沉降難題，他深入鉆研沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分析線路潛在沉降量，多次溝通說(shuō)服設(shè)計(jì)，同設(shè)計(jì)一起進(jìn)行線路優(yōu)化調(diào)整，為項(xiàng)目節(jié)約道砟費(fèi)用500余萬(wàn)元。當(dāng)年，被河南城際公司評(píng)為“先進(jìn)建設(shè)者”。

　　獨(dú)當(dāng)一面，敬業(yè)奉獻(xiàn)爭(zhēng)先鋒

　　委以重任，創(chuàng)新創(chuàng)效做貢獻(xiàn)

　　20xx年3月，xx開(kāi)始負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)承攬工作�！白ソ�(jīng)營(yíng)必須抓生產(chǎn)，抓好生產(chǎn)就是最好的經(jīng)營(yíng)”，這是公司一直以來(lái)的發(fā)展理念，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)經(jīng)營(yíng)。擔(dān)任檢測(cè)公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)期間，他除了經(jīng)營(yíng)承攬，還負(fù)責(zé)合同管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、施工生產(chǎn)等工作。他牽頭為公司開(kāi)辟了高鐵沉降觀測(cè)、鐵路CPIII測(cè)量、鐵路軌道精調(diào)、地鐵CPIII測(cè)量及軌道精調(diào)、地鐵施工監(jiān)測(cè)、深基坑安全監(jiān)測(cè)、施工下穿既有線自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等新市場(chǎng)。20xx年，是集團(tuán)公司鄭萬(wàn)、漢十無(wú)砟軌道施工的關(guān)鍵一年。鄭萬(wàn)項(xiàng)目沉降觀測(cè)作為全路第一條完全采用信息化平臺(tái)沉降觀測(cè)的鐵路項(xiàng)目，沉降觀測(cè)工作異常繁重。數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)上傳，受雨季影響，數(shù)據(jù)難以閉合，他反復(fù)研究將工作基點(diǎn)轉(zhuǎn)移至橋墩并征得評(píng)估單位認(rèn)同，這一做法在全線推廣。任務(wù)緊張時(shí)期，他改良夜間測(cè)量照明設(shè)備，將作業(yè)時(shí)間擴(kuò)大一倍，為沉降觀測(cè)提供保障。鄭萬(wàn)項(xiàng)目受南水北調(diào)影響，進(jìn)度壓力很大，沉降觀測(cè)時(shí)間周期短，過(guò)程中積極與評(píng)估單位溝通協(xié)調(diào)，憑借扎實(shí)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，他將評(píng)估段落劃分成多個(gè)評(píng)估單元，采用預(yù)評(píng)估的方法為后續(xù)施工贏得時(shí)間。特別是漢十高鐵CPIII測(cè)量，任務(wù)集中，精密測(cè)量設(shè)備、人員緊缺，采取設(shè)備不下橋，人員輪流作戰(zhàn)的方法，他在橋上一干就是30多小時(shí)，每項(xiàng)工作都是以身作則、親力親為，他的敬業(yè)精神，感染了整個(gè)測(cè)量團(tuán)隊(duì)，致使他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)效率超高。檢測(cè)公司搶工期，最艱苦的地方都有他的'身影，并且都能第一時(shí)間保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作。在完成本職工作的同時(shí)，他認(rèn)真總結(jié)測(cè)量過(guò)程中遇見(jiàn)的問(wèn)題，以“多勞多得，付有所值，付有所報(bào)，杜絕吃大鍋飯現(xiàn)象”的激勵(lì)形式，堅(jiān)持“按勞分配，多勞多得”的原則，調(diào)動(dòng)參戰(zhàn)人員的積極性；

　　遵循毛主席教導(dǎo)我們的“忙時(shí)吃干，閑時(shí)吃稀，不忙不閑半干半稀”的作業(yè)模式，有任務(wù)大干快上，多拿工資，閑時(shí)降低薪酬，大家輪流探親休息，但年度工資總額不變，既降低公司“吃、住、行”等管理成本，又增強(qiáng)員工幸福感、親情感。通過(guò)這種管理創(chuàng)新，團(tuán)隊(duì)合作默契，任勞任怨，效率很高，公司管理成本明顯減少。在他的帶領(lǐng)下測(cè)量產(chǎn)值，從20xx年的不足500萬(wàn)，到20xx年的2100萬(wàn)，成為檢測(cè)公司最主要的創(chuàng)收板塊。20xx年，他帶領(lǐng)的測(cè)量團(tuán)隊(duì)被集團(tuán)公司評(píng)為“20xx年度工人先鋒號(hào)”。

　　在平凡中堅(jiān)守，在實(shí)戰(zhàn)中錘煉，他用“敢于有夢(mèng)、善于追夢(mèng)、勤于圓夢(mèng)”的不懈奮斗，澆灌出實(shí)現(xiàn)美好“中國(guó)夢(mèng)”征程上的青春之花；

　　用“敬業(yè)樂(lè)業(yè)、專業(yè)專注、精益求精”的工匠精神，唱響了“勞動(dòng)最光榮、勞動(dòng)最崇高、勞動(dòng)最偉大、勞動(dòng)最美麗”的新時(shí)代勞動(dòng)者之歌。

　　工匠事跡材料 篇9

　　xx，1974年出生，自19xx年在四公司鋼結(jié)構(gòu)公司參加工作以來(lái)，刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，努力提高業(yè)務(wù)水平，練就了一身能獨(dú)當(dāng)一面的過(guò)硬技術(shù)，成為了新一代有知識(shí)、有技術(shù)的鐵建員工。他兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、勇于奉獻(xiàn)，在施工生產(chǎn)中，他繼承和發(fā)揚(yáng)了父輩的鐵兵精神，立足崗位、建功立業(yè)，生動(dòng)地詮釋了特別能吃苦、特別能攻堅(jiān)、特別能奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng)和超強(qiáng)的實(shí)干精神。

　　刻苦鉆研，敢于挑戰(zhàn)

　　20xx年，鋼結(jié)構(gòu)公司承攬了包西鐵路二襯臺(tái)車(chē)的改裝調(diào)試工作，這是四公司首次接觸二襯臺(tái)車(chē)，更沒(méi)有改裝過(guò)。就在大家一籌莫展的時(shí)候，xx主動(dòng)挑起了擔(dān)子，迅速帶領(lǐng)班組成員積極想辦法、出主意，并向項(xiàng)目部技術(shù)人員請(qǐng)教，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，他們終于掌握了技術(shù)要領(lǐng)，順利完成了4臺(tái)二襯臺(tái)車(chē)的修改、拼裝、調(diào)試工作，緊接著以最快的速度保質(zhì)保量完成任務(wù)，按期交付使用，得到了業(yè)主的一致好評(píng)。

　　近幾年，xx帶領(lǐng)班組成員，奔波在各大工程施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了40多臺(tái)二襯臺(tái)車(chē)的安裝調(diào)試，獲得了施工單位的一致好評(píng)。作為一線的工班長(zhǎng)，無(wú)論條件多么艱苦，無(wú)論任務(wù)多么困難，xx從來(lái)不叫苦、不叫累，克服重重困難，積極創(chuàng)造條件，一次次圓滿完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，為公司的發(fā)展做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　立足實(shí)踐，勇于創(chuàng)新

　　20xx年，xx參加了杭黃鐵路工程中的水溝電纜槽自動(dòng)行走臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)和加工工作，過(guò)程中，他根據(jù)多年設(shè)備安裝經(jīng)驗(yàn)，積極獻(xiàn)策獻(xiàn)計(jì)，親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，給工程師提供了豐富準(zhǔn)確的'一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，配合工程師完成了水溝電纜槽臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)制作。隨后，在他的帶領(lǐng)下安裝調(diào)試工作很快取得了圓滿成功，為施工單位節(jié)約了人力物力，有效降低了施工成本。隧道水溝電纜槽傳統(tǒng)施工方法采用小塊模板進(jìn)行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時(shí)較長(zhǎng)，循環(huán)施工模板采用人工倒運(yùn)，施工效率低，每個(gè)循環(huán)施工周期約3天。而通過(guò)軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車(chē)進(jìn)行施工，臺(tái)車(chē)拼裝完成后，每次施工作業(yè)只需要安裝鋼軌，臺(tái)車(chē)就位后，全自動(dòng)操作進(jìn)行模板的就位，不需拼裝和拆除模板，施工快捷，每個(gè)循環(huán)施工周期為1天。

　　20xx年，xx憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為了“劉順成創(chuàng)新工作室”的一員，他和工作室的技術(shù)員們一起鉆研技術(shù)，摸索實(shí)踐，研發(fā)制作出了自行式仰拱移動(dòng)棧橋，其中有4項(xiàng)新技術(shù)，申請(qǐng)了專利，目前已經(jīng)有一項(xiàng)獲得了專利證書(shū)。

　　兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨

　　在阜陽(yáng)鐵路施工中，他因機(jī)具意外脫鉤，不小心碰傷了鼻梁，鮮血直流，可他只做了簡(jiǎn)單的止血處理，就繼續(xù)投入到了工作中；

　　在邯鄲西城立交工地，由于工程任務(wù)要求工期短，時(shí)間緊，他總是最晚收工，留下來(lái)親自檢查現(xiàn)場(chǎng)是否存在問(wèn)題。很多熟悉他的朋友都知道，他有老胃病，會(huì)經(jīng)常復(fù)發(fā)，痛起來(lái)滿頭大汗，他總是輕描淡寫(xiě)地吃上幾顆備用藥，就繼續(xù)投入到緊張的工作中，他說(shuō)：“輕傷不下火線，我們就是做事的人，抓緊把任務(wù)完成才是當(dāng)務(wù)之急”。

　　多年來(lái)，他像父輩一樣轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，續(xù)寫(xiě)著鐵兵精神，在新時(shí)代闊步向前，從東海之濱到雪域高原，都留下了他瘦小卻堅(jiān)毅的身影，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)出色地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，他本人也多次被公司評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)者”。

　　工匠事跡材料 篇10

　　郭劍英——從事金相工工作41年，積極進(jìn)行技術(shù)革新，開(kāi)發(fā)晶間腐蝕溫控裝置，解決晶間腐蝕微沸問(wèn)題;開(kāi)發(fā)鋼管內(nèi)壁研磨輪，提高制樣速度十幾倍;開(kāi)發(fā)低倍腐蝕溫控裝置，解決手動(dòng)控溫不便問(wèn)題等。曾多次在國(guó)家物理測(cè)試刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文，在冶金工業(yè)產(chǎn)品脫碳層深度的檢驗(yàn)，脫碳層式樣制備;測(cè)定脫碳層深度劃分等方面有較深的研究。編寫(xiě)金相分析相關(guān)培訓(xùn)教材，在全國(guó)培訓(xùn)120多名金相檢驗(yàn)人員。作為技術(shù)專家，為17家冶金企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)室咨詢服務(wù)，曾被評(píng)為北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　工匠事跡材料 篇11

　　xx，維修四項(xiàng)目部第三綜合維修部主任。工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，不斷提升個(gè)人綜合能力。通過(guò)精檢細(xì)修，20xx年，在日常跟班執(zhí)表中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決了俸伯折返道岔表示缺口經(jīng)常跑口問(wèn)題，化解了可能導(dǎo)致的道岔擠岔的風(fēng)險(xiǎn)。積極與線路公司開(kāi)展道岔聯(lián)合整治工作，有效降低了由于工況不佳對(duì)道岔機(jī)械連接部分造成的影響，降低道岔拉力，提高道岔設(shè)備的穩(wěn)定性。善于借助監(jiān)測(cè)和測(cè)試設(shè)備開(kāi)展設(shè)備排查和處理，大幅度提高了故障處理的水平，縮短故障處理延時(shí)，使維修部信號(hào)設(shè)備故障延時(shí)同比下降10%。注意日常技術(shù)培訓(xùn)，積極組織開(kāi)展設(shè)備維護(hù)、指標(biāo)測(cè)試、故障處理等方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有效提升維修部員工故障應(yīng)變能力和處理能力。通過(guò)強(qiáng)化員工對(duì)15號(hào)線日信設(shè)備維護(hù)和故障處理的'學(xué)習(xí)，使員工擺脫對(duì)廠家的技術(shù)依賴，能夠獨(dú)立快速的處理設(shè)備故障。

　　在20xx年三大戰(zhàn)役重點(diǎn)保障期間，所轄設(shè)備未發(fā)生C類(lèi)及以上事故，圓滿完成各項(xiàng)保障工作。

　　工匠事跡材料 篇12

　　陳兆海：中國(guó)精度極致匠心

　　陳兆海先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略工程，堅(jiān)守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測(cè)量，將測(cè)深技術(shù)從原有的'二維推展到三維，對(duì)海上沉管安裝測(cè)量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國(guó)精度”，詮釋“中國(guó)速度”。

　　20xx年，陳兆海參建福建石湖港項(xiàng)目，海域情況非常復(fù)雜，在沒(méi)有測(cè)深儀的情況下，水深測(cè)量施工只能采用“打水跎”（采用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺作業(yè)）。在高流速的海域放水準(zhǔn)尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測(cè)深讀數(shù)時(shí)間必須在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時(shí)間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒(méi)有施工，他就反復(fù)練習(xí)眼力和反應(yīng)速度，最后將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內(nèi)精準(zhǔn)讀取水準(zhǔn)尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測(cè)量方法將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在毫米的奇跡。隨著大連灣海底隧道項(xiàng)目全面啟動(dòng)，他向著更高精度目標(biāo)發(fā)起攻堅(jiān)，提出了立體成像測(cè)量方法，成功引進(jìn)多波束測(cè)量設(shè)備和系統(tǒng)并進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)海底沉管“毫米”級(jí)精度對(duì)接。

　　26年工作在測(cè)量一線，他先后參與修建了我國(guó)首座30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、首座航母船塢、首座雙層地錨式懸索橋等多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)工程。他執(zhí)著專注、勇于創(chuàng)新，練就了一雙慧眼和一雙巧手，以追求極致的匠人匠心，為大國(guó)工程建設(shè)保駕護(hù)航。

　　工匠事跡材料 篇13

　　“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心�！焙�雙錢(qián)喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。

　　胡雙錢(qián)是高級(jí)技師，一位堅(jiān)守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬(wàn)飛機(jī)零件無(wú)一差錯(cuò)的普通鉗工。對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯(cuò)可能就意味著無(wú)可估量的損失甚至以生命為代價(jià)。他用自己總結(jié)歸納的“對(duì)比復(fù)查法”和“反向驗(yàn)證法”，在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯(cuò)的紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評(píng)為“質(zhì)量信得過(guò)崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽(yù)證書(shū)。

　　不僅無(wú)差錯(cuò)，還特別能攻堅(jiān)。在ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目的研制和試飛階段，設(shè)計(jì)定型及各項(xiàng)試驗(yàn)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多特制件，這些零件無(wú)法進(jìn)行大批量、規(guī)模化生產(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的手段。胡雙錢(qián)幾十年的積累和沉淀開(kāi)始發(fā)揮作用。他攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動(dòng)筒接頭特制件制孔、C919大型客機(jī)項(xiàng)目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢(qián)先后獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)道德模范稱號(hào)。

　　一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的.胡雙錢(qián)現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)。”

　　工匠精神的人物及事跡3

　　張冬偉是個(gè)80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車(chē)間電焊二組班組長(zhǎng)、高級(jí)技師，主要從事LNG（液化天然氣）船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個(gè)明星工人，所獲獎(jiǎng)勵(lì)無(wú)數(shù)：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎(jiǎng)、20xx年第二十屆中國(guó)焊接博覽會(huì)優(yōu)秀焊工表演賽一等獎(jiǎng)，是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。

　　LNG船是國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為L(zhǎng)NG船核心的圍護(hù)系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0。7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對(duì)操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對(duì)肩上的重?fù)?dān)，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。

　　張冬偉特別注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類(lèi)焊接工藝，先后參與編寫(xiě)了多部作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

　　張冬偉，是中國(guó)廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫(xiě)了一曲執(zhí)著于國(guó)家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。

　　工匠事跡材料 篇14

　　陳xx先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略工程，堅(jiān)守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測(cè)量，將測(cè)深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對(duì)海上沉管安裝測(cè)量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國(guó)精度”，詮釋“中國(guó)速度”。

　　20xx年，陳兆海參建福建石湖港項(xiàng)目，海域情況非常復(fù)雜，在沒(méi)有測(cè)深儀的情況下，水深測(cè)量施工只能采用“打水跎”（采用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺作業(yè)）。在高流速的海域放水準(zhǔn)尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測(cè)深讀數(shù)時(shí)間必須在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時(shí)間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒(méi)有施工，他就反復(fù)練習(xí)眼力和反應(yīng)速度，最后將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內(nèi)精準(zhǔn)讀取水準(zhǔn)尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測(cè)量方法將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在毫米的奇跡。

　　20xx年，在我國(guó)首座30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭——大連港礦石碼頭項(xiàng)目施工中，陳兆海成功將船用測(cè)深技術(shù)和GPS定位系統(tǒng)引入測(cè)量，該項(xiàng)技術(shù)革新成為后來(lái)普遍推廣的.GPS—RTK技術(shù)，在北方水工施工中得到廣泛應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項(xiàng)目中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據(jù)，有效提升了項(xiàng)目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項(xiàng)目全面啟動(dòng)，他向著更高精度目標(biāo)發(fā)起攻堅(jiān)，提出了立體成像測(cè)量方法，成功引進(jìn)多波束測(cè)量設(shè)備和系統(tǒng)并進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)海底沉管“毫米”級(jí)精度對(duì)接。

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