工匠事跡材料[優(yōu)秀15篇]

　　無論是在學(xué)校還是在社會中，大家一定都接觸過事跡材料吧，根據(jù)范圍的不同，事跡材料可分為集體事跡材料和個人事跡材料。相信很多朋友都對擬事跡材料感到非常苦惱吧，下面是小編精心整理的工匠事跡材料，希望能夠幫助到大家。

工匠事跡材料1

　　xxxx，核燃料元件有限公司壓水堆元件廠擴(kuò)建車間干法二氧化鈾粉末制備組組長，xx集團(tuán)公司技術(shù)能手，xx草原英才，中國核工業(yè)集團(tuán)公司勞動模范，xx工匠，全國技術(shù)能手。

　　xx于1988年開始從事鈾化工轉(zhuǎn)化工作。xx年，xxxx公司開始重水堆元件生產(chǎn)線的建設(shè)，在化工生產(chǎn)線中型試驗期間，他擔(dān)任分課題組副組長，完成了對銨鹽沉淀及吸附崗位實驗生產(chǎn)能力和各項數(shù)據(jù)的整理工作，為重水堆元件廠化工線的建設(shè)和生產(chǎn)提供了寶貴資料。

　　xx年，由于建線需要，他又被抽調(diào)到xxxx公司壓水堆元件廠化工車間，承擔(dān)化工生產(chǎn)線的建設(shè)和調(diào)試攻關(guān)任務(wù)。在試生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)離心機(jī)出料口、下料管路頻繁堵料現(xiàn)象，他及時與技術(shù)人員共同查找原因，通過在離心機(jī)出料口處增加注水裝置，加大了物料與設(shè)備內(nèi)壁的潤滑度，從而使物料能夠順暢進(jìn)入干燥系統(tǒng)。這一舉措進(jìn)一步優(yōu)化了工藝，確保了生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。類似這樣的技術(shù)改進(jìn)，他先后完成了大大小小近百項，為鈾化工生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)和穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

　　xx年，國家重點(diǎn)項目AP1000核燃料元件生產(chǎn)線在xxxx公司開工建設(shè)，xx擔(dān)任干法生產(chǎn)線組長，又一次承擔(dān)起攻關(guān)重任。建設(shè)期間，他幾乎每天都加班加點(diǎn)，認(rèn)真查閱圖紙資料，鉆研工藝技術(shù)和設(shè)備功能，及時向施工單位提出整改問題100余項，極大改善了工藝技術(shù)和操作條件。經(jīng)過他和全體人員的共同努力，xxxx公司第一條干法生產(chǎn)線全線貫通并順利啟動，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益，為我國第三代核電燃料元件生產(chǎn)線的投產(chǎn)作出了突出貢獻(xiàn)。

　　在國家重點(diǎn)科研專項示范工程、全球首條高溫氣冷堆核燃料元件生產(chǎn)線調(diào)試期間，xx一頭扎在調(diào)試一線，用自己豐富的經(jīng)驗和高超的技藝，突破了一個又一個技術(shù)瓶頸。在臥式溶解槽調(diào)試期間，水浴加熱系統(tǒng)循環(huán)不暢，嚴(yán)重制約了調(diào)試進(jìn)度，并且存在物料泄露造成循環(huán)水污染的風(fēng)險，針對這種情況，他果斷提出在加熱水路上加裝積水箱，順利解決了該問題。在原設(shè)計中，氣化罐進(jìn)檢測罐管道上閥門為電磁閥，在生產(chǎn)時造成氣化罐無法保壓，他結(jié)合相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗，提出在該電磁閥前加裝手閥，并通過該閥控制氣化罐排氣量，使罐內(nèi)壓力維持在穩(wěn)定值附近，有力保證了調(diào)試工作的順利進(jìn)行。除此之外，他還解決了多項技術(shù)難題，為高溫氣冷堆元件生產(chǎn)線按計劃節(jié)點(diǎn)運(yùn)行投產(chǎn)提供了保證。目前，該生產(chǎn)線已全線運(yùn)行，標(biāo)志著我國核電燃料元件生產(chǎn)技術(shù)水平已達(dá)到世界前沿。

　　對于節(jié)能降耗，xx有著自己獨(dú)到的見解：“自己動手解決難題就是一種節(jié)約。”在某產(chǎn)品生產(chǎn)工藝中，一度出現(xiàn)鹽酸消耗量偏高的現(xiàn)象，針對這種情況，他認(rèn)真分析和觀察工藝過程，通過數(shù)月無數(shù)次的試驗，反復(fù)摸索計算，最終確定了合理的工藝數(shù)據(jù)，使鹽酸單耗下降了xx噸，僅此一項就節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用30萬元。在某產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，原料形態(tài)多樣，成份復(fù)雜，專業(yè)物料占用量大，收率低，嚴(yán)重制約著工藝的產(chǎn)量達(dá)標(biāo)及產(chǎn)能提高。為解決這一難題，他利用業(yè)余時間查閱了大量資料，進(jìn)行分析論證，在原有工藝基礎(chǔ)上提出了混酸溶解的`新工藝方法，縮短了工藝生產(chǎn)線，降低消耗10%，收率提高xx，因而盤活資金50萬余元，此工藝已申報成果專利。在某低碳產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，一度出現(xiàn)鐵、鎳元素超標(biāo)問題，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。面對難題，他沒有退縮，認(rèn)真查找原因，排除各種可能性，最終確定了導(dǎo)致雜質(zhì)超標(biāo)的原因是在沉淀和煅燒過程中引進(jìn)了雜質(zhì)，并制定了沉淀后晶體酸洗法和煅燒尾氣快速轉(zhuǎn)移法，從而保證了該生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，為該產(chǎn)品的按期交貨打下了良好基礎(chǔ)，也為公司增收節(jié)支近百萬元。

工匠事跡材料2

　　xx，漢族，1986年1月出生，中共黨員，內(nèi)蒙古豐川電子科技有限公司中高壓化成箔生產(chǎn)車間主任兼研發(fā)技術(shù)部部長，主管車間生產(chǎn)、工藝控制及研發(fā)、設(shè)備維修等工作。

　　他一直秉承公司“提質(zhì)降本，創(chuàng)新突破”爭當(dāng)行業(yè)先進(jìn)發(fā)展理念及思路，通過大量查找行業(yè)內(nèi)書籍、資料，用理論知識武裝自己的大腦。虛心請教行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀前輩，積累了豐富的化成箔生產(chǎn)工藝研發(fā)及生產(chǎn)管理經(jīng)驗，全面的掌握了中高壓化成箔工藝管控技術(shù)，為技改、研發(fā)、管理等各項綜合能力的提升打下了堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。

　　從業(yè)十余年來，通過不間斷的學(xué)習(xí)提升，始終堅持一絲不茍的試驗分析、研究和實踐和推廣，具備了極強(qiáng)的'技術(shù)、管理水平、職業(yè)素養(yǎng)，使得他在管理和技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)有了良好的口碑。在他的帶領(lǐng)下，提出對生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)及節(jié)約成本改造方案，技術(shù)團(tuán)隊人員自主研發(fā)出化成行業(yè)先進(jìn)的工藝技術(shù)并進(jìn)行量產(chǎn)，20xx年將公司生產(chǎn)中的次品廢品率下降2.5%，節(jié)約成本510萬元。制定節(jié)水節(jié)電改造方案并實施，20xx年度節(jié)約自來水費(fèi)63.6萬元，節(jié)約電成本20.6萬元。節(jié)約主要化工原材料約60噸，成本48萬元。

　　在20xx年他榮獲“包頭市五一勞動獎?wù)隆保?0xx年獲得公司“勞動模范”稱號。認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、迎難而上、不怕吃苦、堅韌不拔是他具備的優(yōu)良品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，他在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱，為社會的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

工匠事跡材料3

　　推動科技創(chuàng)新：“抓住新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇”

　　科技戰(zhàn)線上，巾幗力量舉足輕重。她們潛心研究、刻苦攻關(guān)，以專業(yè)和實力詮釋不平凡的“她”力量。

　　國家超級計算廣州中心主任、中山大學(xué)計算機(jī)學(xué)院教授盧宇彤踐行科技強(qiáng)國目標(biāo)，親歷了中國超算從跟跑到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展，是五代銀河、兩代天河超算系統(tǒng)研制骨干。她長期致力于國產(chǎn)超算技術(shù)攻關(guān)，堅持自主創(chuàng)新，突破高速通信系統(tǒng)、并行程序應(yīng)用環(huán)境、大規(guī)模資源管理等超算核心技術(shù)，擔(dān)任副總設(shè)計師的天河二號奪得世界超算500強(qiáng)六連冠。同時，她也是國際超算ISC Fellow和ISC19大會主席，是擔(dān)任此職務(wù)的首位中國學(xué)者、世界首位女性學(xué)者。

　　“在工作過程中挑苦活、挑累活，在科研過程中選難題、選前沿�！北R宇彤說，“希望每名女性都能自尊、自信、自立、自強(qiáng)，抓住新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，與祖國共同成長�！�

　　浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師胡海嵐20xx年放棄美國教職回國，專注于腦的.高級功能及相關(guān)疾病的研究，在系統(tǒng)神經(jīng)科學(xué)領(lǐng)域取得了一系列世界領(lǐng)先的創(chuàng)新性研究成果，揭示了抑郁癥發(fā)生及抗抑郁藥物快速作用的分子、細(xì)胞及環(huán)路機(jī)制，為研發(fā)更好、更安全的新一代抗抑郁藥物提供了科學(xué)依據(jù)。20xx年，胡海嵐獲得第二十四屆“世界杰出女科學(xué)家獎”，為中國智慧走向世界舞臺作出積極貢獻(xiàn)。

　　海軍航空大學(xué)某實驗室教授關(guān)欣投身國防事業(yè)23年，長期從事信息對抗、信息融合和指揮控制信息系統(tǒng)領(lǐng)域的一線教學(xué)科研工作，為國防教育、艦載航空兵戰(zhàn)斗力生成和海軍信息對抗裝備轉(zhuǎn)型作出突出貢獻(xiàn)。關(guān)欣先后主持完成重大科研項目10余項，創(chuàng)新實現(xiàn)了理論模型的工程化應(yīng)用，解決了10余項關(guān)鍵技術(shù)難題，為我軍在海上戰(zhàn)場裝上了先機(jī)制敵的“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

　　“未來我們將繼續(xù)瞄準(zhǔn)國家科技前沿和海軍轉(zhuǎn)型重大戰(zhàn)略需求，進(jìn)一步注重實戰(zhàn)能力引領(lǐng)帶動。”關(guān)欣說。

工匠事跡材料4

　　徐XX所在的工廠是世界上最奧秘的工廠之一，地處中國秦嶺大山深處，國家一些戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和宇航發(fā)射用火箭發(fā)動機(jī)都出自這里。

　　29年來，徐XX在進(jìn)入廠房的第一件事便是打開工作間的每一道門，掛好每一個風(fēng)鉤，對他來說這里的每一道門都是風(fēng)險時辰的緊急出口。

　　精度誤差不超過0.2毫米

　　徐XX的工作是給火箭的固體燃料實施微整形雕刻，這也是固體發(fā)動機(jī)制造過程中最風(fēng)險的工序之一。引燃火箭發(fā)動機(jī)所用的固體推進(jìn)劑以火藥為主，混合幾十種特殊組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實踐需求總是會有些差距，需求修整。

　　但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形過程如果摩擦過力產(chǎn)生靜電，就會惹起燃燒甚至爆炸。因此，這個雕刻過程絕不允許反復(fù)打磨刮削，不可逆的操作就全靠技師手上的經(jīng)驗感覺，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的最大誤差。但徐XX僅憑手上觸摸一次就能精確測度出需求切削部分的尺寸，精度誤差不超過0.2毫米。

　　這種火藥有很強(qiáng)的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不容易把握。所以這種火藥的微整形處理無法用機(jī)器操作，只能經(jīng)過人手的輕柔細(xì)致雕刻來完成，這種火藥的雕刻者自然必須是超凡心思素質(zhì)與高超技藝的合體人。

　　安全線是不可觸碰的高壓線

　　雕刻過程中，徐XX一呼一吸都與手和刀的節(jié)拍高度分歧，以保持用力均勻。根據(jù)design要求，徐XX需求削除環(huán)口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的'火藥卻要控制在3毫米以內(nèi)，一點(diǎn)一點(diǎn)為火藥微整形。對于每個部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴(yán)厲的規(guī)定。

　　在配合徐XX整形的過程中，助手必須時辰稱量殘藥的分量，一旦達(dá)到一定數(shù)量極有可能發(fā)生爆炸。徐XX要求每次切除500克火藥后，必須裝進(jìn)預(yù)先預(yù)備的防靜電袋里。對徐XX而言，為了本人更為了他的工友和工廠，安全線是不可觸碰的高壓線。

　　從青春歲月到年近半百，一個人偶然間能夠鎮(zhèn)定地面臨一次致命風(fēng)險并不難，29年里天天面對致命風(fēng)險，而能夠守恒如常，那真實是太難了。

工匠事跡材料5

　　百米高空檢修百萬伏特帶電線路

　　內(nèi)蒙錫林郭勒盟至山東的1000千伏特高壓交流輸變電工程，在20xx年的竣工驗收和運(yùn)轉(zhuǎn)表明中國擁有了目前世界上覆蓋面積最廣，電壓最高的在用特高壓電網(wǎng)工程，王進(jìn)是山東電力集團(tuán)帶電作業(yè)組的組長，也是特高壓輸電線路山東段驗出工作的次要擔(dān)任人。

　　在60層樓的高度與1000千伏的特高壓線共舞

　　特高壓輸電線路山東段驗出工作收尾時正值盛夏，室外氣溫接近40度，惡劣天氣條件是高空作業(yè)的天敵，事故概率會明顯地添加，王進(jìn)把組員留在地面上，獨(dú)自攀高作業(yè)。從地面到塔頂接近60層樓的高度，王進(jìn)要借助于886根攀爬腳釘徒手攀爬上去，普通人僅僅站在地面上觀看這個過程都會心驚膽戰(zhàn)。而王進(jìn)的身體卻能如蜘蛛普通懸在高壓線上，更令人驚心的是，那可是1000千伏的特高壓線。

　　王進(jìn)是國家電網(wǎng)最優(yōu)秀的檢修工人之一，這位有16年工作經(jīng)歷的電工曾經(jīng)爬過20xx多個高壓鐵塔了，但面對1000千伏的特高壓線路，各種嚴(yán)峻的新應(yīng)戰(zhàn)也讓他悚然心驚。

　　這不是高空走秀，而是工作

　　王XX在138米的高空腳板踩著的導(dǎo)線直徑不足5厘米，并在一刻不停地晃動，王進(jìn)在高空中行走的同時還要檢查導(dǎo)線有無破損等成績。通常，作業(yè)工要坐在晃動的導(dǎo)線上，一只手抓住導(dǎo)線，另一只手工作，王進(jìn)卻能雙手脫離導(dǎo)線工作，實屬頂尖高手。此時他身上的全部配備是一根保險索，加上極限化的膽量、意志、體能、耐性，責(zé)任心和本行業(yè)的'技術(shù)操作本領(lǐng)，這不是“達(dá)瓦孜”（“達(dá)瓦孜”是維吾爾族一種陳舊的傳統(tǒng)雜技表演藝術(shù)，指高空走大繩表演）一類的走秀，而是王進(jìn)的工作。

　　少有人掌握的絕活

　　王進(jìn)的絕活還不止于此。線路帶電運(yùn)轉(zhuǎn)中，導(dǎo)線會發(fā)出電暈的聲響，而王進(jìn)僅僅憑耳朵聽，就能判斷出不超過兩毫米細(xì)的巨大鋁線哪里有損傷，以及損傷的程度，這個絕活在整個國家電網(wǎng)零碎中，也沒有幾個人能有。

　　電弧能讓人瞬間化為灰燼

　　在驗收的同時王進(jìn)還有一件大事要兼顧，制定安全進(jìn)入特高壓電場進(jìn)行帶電作業(yè)的預(yù)案，如果沒有這樣的科學(xué)預(yù)案便沒有人敢在特高壓環(huán)境下帶電作業(yè)。

　　1000千伏特高壓放電實驗數(shù)據(jù)表明，幾米之外的人會在瞬間被特高壓感應(yīng)構(gòu)成的電弧化為灰燼。這樣的應(yīng)戰(zhàn)非王進(jìn)莫屬，由于中國660千伏超高壓電網(wǎng)，帶電檢修是王進(jìn)和他的團(tuán)隊創(chuàng)造的。

　　在有數(shù)次的摸索和實驗之后，王進(jìn)選擇了“秋千法”，“秋千法”帶電檢修可行性最高，但是對帶電檢修的工人應(yīng)戰(zhàn)也最大，一旦防護(hù)不到位就可能被強(qiáng)電流擊中，后果不堪想象。

　　以鐵塔為支點(diǎn)，身著屏蔽服的王進(jìn)坐在兜籃里，像蕩秋千一樣，被繩纜吊著劃過90度的圓弧之后，逐漸帶電，從沒電蕩的過程中，經(jīng)過電位轉(zhuǎn)移棒，瞬間讓操作人員身上，帶上了660千伏的電蕩到帶電的導(dǎo)線上，在幾百千伏的超高壓電線下行走，讓幾百千伏的電壓從屏蔽服流過。

工匠事跡材料6

　　車間里“焊花四濺”，身上的工作服早已被汗水浸透。透過刺眼的焊槍弧光，時不時能看到電焊保護(hù)面罩后面一張認(rèn)真專注的臉龐。他就是中國十九冶集團(tuán)有限公司成都鋼構(gòu)分公司焊工的張洪宇。

　　20xx年，進(jìn)入中國十九冶高級技工學(xué)校就讀高級焊工班;20xx年畢業(yè)后，一直在中國十九冶集團(tuán)下屬分公司從事電焊工作。今年30歲的張洪宇，是個90后，已經(jīng)從業(yè)十余年了。

　　“焊接對手的穩(wěn)定力要求非常高，也非常考驗忍耐力和軀體承受力。”張洪宇一邊告訴記者，一邊不自覺地摸了摸手背上被焊花燙傷后的疤痕，“溫度高達(dá)幾百、上千攝氏度的焊花一旦飛濺到工作服上，可瞬間將其穿透，在皮膚上燙出水泡。留下疤痕是‘家常便飯’，這些都是技藝成長路上的‘禮花’�！�

　　秉承“干一行，愛一行”的工作作風(fēng)，在李仁全焊工大師工作室的帶領(lǐng)下，張洪宇刻苦鉆研、大膽創(chuàng)新，攻克多項工藝難題。

　　在成都金融城三期河?xùn)|片區(qū)錦言大橋項目中，與以往不同的是，錦言大橋不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊縫較多、操作空間狹小，而且其首次采用Q420qd板材，在此之前根本沒有可借鑒的工藝。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量及使用壽命，作為焊工大師工作室成員的張洪宇，反復(fù)進(jìn)行試驗，最終從焊材、焊劑、層間的溫度控制、焊接參數(shù)，以及操作方法的`選擇制定了一套完整可靠的工藝，為后續(xù)的有序施工提供了強(qiáng)有力的保障，填補(bǔ)了公司施工記錄中的空白。

　　在成都市三環(huán)路擴(kuò)能提升工程(三標(biāo)段)項目中，鋼箱梁跨度大、焊縫長、工期緊，內(nèi)部大量的對接接頭、坡口角接頭、T型角接頭等多種不同焊接位置，而且多種各類接頭形式大多數(shù)要求熔透，焊縫要求級別高，因此如何保證鋼箱梁焊接質(zhì)量是該工程最大的難點(diǎn)。針對重重難點(diǎn)，張洪宇在以往的焊接工藝上進(jìn)行了改進(jìn)，從原來的手工焊接改變?yōu)楹附有�率高焊縫質(zhì)量穩(wěn)定的埋弧自動焊。同時設(shè)計了合理、高效的工裝胎具，使焊縫探傷合格率、外觀成型又得以進(jìn)一步的提高，從多方面對鋼箱梁的焊接操作提供可靠的保障，確保焊接質(zhì)量。

　　“我印象最深的是參與增援公司承建的G4216線屏山新市至金陽段高速公路溜筒河特大橋工程，該工程為上承鋼管行架架拱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接難度大�！睆埡橛罨貞浀溃�這些鋼管市面上沒有供貨商，全靠自己焊接制作。業(yè)主要求達(dá)到一級探傷縫，外觀成型寬度不能寬于20毫米、高度不能高于3毫米，且圓滑過渡。

　　“那時現(xiàn)場安裝件較為惡劣，要一直保持彎腰蹲馬步的姿勢，蹲久了，腿也有些顫抖，但我不能停下。”為達(dá)到質(zhì)量要求，必須要一次性完成焊接，一圈焊縫基本要40分鐘左右才能完成。

　　自參加工作以來，張洪宇一直堅守在一線生產(chǎn)建設(shè)，在火車北站擴(kuò)能改造配套設(shè)施工程商貿(mào)大道主線橋鋼箱梁工程、G5京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容項目等多個工程項目中也有他的身影。憑著能吃苦的勁頭，張洪宇逐步成為焊接技術(shù)能手，僅20xx年就拿下了郫都區(qū)第六屆青年職工技能大賽一等獎、重慶“巴渝工匠”杯公路建設(shè)技能競賽焊工組金牌，渝湘復(fù)線高速公路勞動技能競賽第一名等佳績。

　　“現(xiàn)在，技術(shù)和材料更新?lián)Q代很快，作為平凡的一名焊工，也要與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新。日常工作中多向有經(jīng)驗的前輩們?nèi)〗?jīng)，多多積累總結(jié)實踐經(jīng)驗，不斷提高焊接水平。”展望未來，張洪宇堅信道，“只要肯奮斗，人人都有出彩機(jī)會�！�

工匠事跡材料7

　　xx，維修一項目部第1綜合維修部主任。他以“堅持是一種信仰，專注是一種態(tài)度”為人生信條，在10余年工作中，執(zhí)著、負(fù)責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)。嚴(yán)格落實“以人為本創(chuàng)平安永遠(yuǎn)追求零風(fēng)險”的安全理念，以身作則遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對各類事故的'防控，注意日常對班組人員的安全教育，嚴(yán)格班組管理，筑牢員工安全意識，全力做好設(shè)備日常維修維護(hù)工作。

　　20xx年5—9月期間，帶領(lǐng)維修部員工完成更換車輛段49組轉(zhuǎn)轍機(jī)的艱巨任務(wù)。xx保障前夕，xx意外手部骨折，為不影響保障工作，他主動推遲了手術(shù)時間，采用保守治療的方式，帶傷堅持工作，堅守在崗位上，帶領(lǐng)員工圓滿完成各項檢修工作，直到保障結(jié)束后才入院治療。在他的帶領(lǐng)下，維修部圓滿完成了全年各項工作任務(wù)。

工匠事跡材料8

　　戴志勇自在向本次人大會議作政府工作報告時首提“工匠精神”，從德國制造到日本“經(jīng)營之圣”稻盛和夫，從瑞士手表到中國航天，可圈可點(diǎn)的案例分析與文化自省，已經(jīng)在以朋友圈為代表的輿論場上流行了一輪。

　　前些日，李提醒中國還“不具備生產(chǎn)磨具鋼的能力”與“圓珠筆頭的‘圓珠’，目前仍然需要進(jìn)口”，點(diǎn)出一個基本現(xiàn)實：中國制造中的粗制濫造仍觸目可見，從制造大國到制造強(qiáng)國，可謂路漫漫其修遠(yuǎn)兮。其實，制造強(qiáng)國只是工匠精神的果，不是因，也不是終極目標(biāo)。工匠精神的因與終極目標(biāo)，都是人本身。

　　今日提倡工匠精神，首先是因為我們希望告別“圓珠筆老不出水”或“用一次就壞”的時代，與那些卓越之“物”共生共處。我們希望廠家制造的一口鍋，從出生到老年，都仍然好用;一塊表由奶奶傳下來，戴在腕上仍然滴答不止;城市的下水道于一百多年前建造，還是那么通暢。

　　由此，很多生命記憶得到活生生的傳承，卓越之“物”里飽含著人的專注與深情，傳達(dá)給一直使用和保存的人。對天地間的各種產(chǎn)品，我們不是棄之如敝履，而是當(dāng)做值得愛惜的果實。人與物之間，才會告別粗鄙，達(dá)到一種美好的狀態(tài)。

　　只有當(dāng)我們開始真正欣賞匠心獨(dú)運(yùn)的人，當(dāng)看到一位拿高工資的高級技工，不是因為其收入超過名校碩士而羨慕，而是因為他對手藝的專注去尊敬，追求精益求精的“職人”，才會成為一種精神標(biāo)尺。人與人之間，也才能告別粗鄙，回歸到生命品性的相互砥礪與欣賞。

　　就像日本與德國一樣，告別粗鄙時代，要經(jīng)歷管理與教育的雙重革新。

　　二戰(zhàn)后，日本企業(yè)界在美國質(zhì)量管理之父愛德華茲·戴明的全心協(xié)助下，迅速提高了日本制造的質(zhì)量，取得經(jīng)濟(jì)奇跡。這種管理變革不會憑空誕生，源自人的意愿、視野與學(xué)習(xí)能力，教育顯然更為根本。

　　德國的教育體系里，在接受覆蓋全民的基礎(chǔ)教育之后，學(xué)生很早即向職業(yè)教育與文科中學(xué)分流。這種分流的好處有兩個：其一是減少千軍萬馬共擠獨(dú)木橋的危害，避免了類似中國應(yīng)試教育對學(xué)生興趣乃至人格的傷害;其二是較早使學(xué)生依照“性之所近”者，確定自己的職業(yè)主攻方向。

　　尤為重要的是，這種職業(yè)教育，不是在學(xué)校里做與社會無關(guān)的學(xué)習(xí)，而是在政府的宏觀制度設(shè)計下，直接與企業(yè)就業(yè)崗位對接。將一線實踐與課室里的.研究融合在一起，琢磨產(chǎn)品的精度，理解市場的變化，從小鑄造出德國人的工匠精神。

　　反觀中國，職業(yè)教育不職業(yè)，精英教育不精英的狀況，廣泛存在。為了爭搶經(jīng)費(fèi)，各種中專和大專院校也追求大而全的學(xué)科設(shè)置，以提高學(xué)校行政等級。為了分?jǐn)?shù)，除了極少數(shù)可以兼顧的學(xué)生，家長不得不讓孩子逐漸放棄手工與興趣，放棄生活教育與人格磨礪，進(jìn)入刷題式學(xué)習(xí)。

　　這也是一種教育上的粗鄙狀態(tài)。樹大者根必深。只有改變這樣的現(xiàn)狀，工匠精神才能光而大之。

工匠事跡材料9

　　陳兆海：中國精度極致匠心

　　陳兆海先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰(zhàn)略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

　　20xx年，陳兆海參建福建石湖港項目，海域情況非常復(fù)雜，在沒有測深儀的`情況下，水深測量施工只能采用“打水跎”（采用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺作業(yè)）。在高流速的海域放水準(zhǔn)尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測深讀數(shù)時間必須在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復(fù)練習(xí)眼力和反應(yīng)速度，最后將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內(nèi)精準(zhǔn)讀取水準(zhǔn)尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在毫米的奇跡。隨著大連灣海底隧道項目全面啟動，他向著更高精度目標(biāo)發(fā)起攻堅，提出了立體成像測量方法，成功引進(jìn)多波束測量設(shè)備和系統(tǒng)并進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)海底沉管“毫米”級精度對接。

　　26年工作在測量一線，他先后參與修建了我國首座30萬噸級礦石碼頭、首座航母船塢、首座雙層地錨式懸索橋等多個國家重點(diǎn)工程。他執(zhí)著專注、勇于創(chuàng)新，練就了一雙慧眼和一雙巧手，以追求極致的匠人匠心，為大國工程建設(shè)保駕護(hù)航。

工匠事跡材料10

　　我叫xx，現(xiàn)任xx公司成都6號線11標(biāo)項目副經(jīng)理。從十年前剛畢業(yè)的毛頭小伙到現(xiàn)在的“企業(yè)工匠”，我一路參與見證著公司的發(fā)展壯大，回想起十年來的風(fēng)風(fēng)雨雨，從所學(xué)專業(yè)到為我所用的轉(zhuǎn)變，頓感心潮澎湃、豪情滿懷。我先后參建了深圳地鐵1號延長線6標(biāo)、成都地鐵2號線9標(biāo)、東莞R2線2303A標(biāo)、成都地鐵10號線3標(biāo)、成都地鐵5號線5標(biāo)、成都地鐵6號線11標(biāo)等多個項目，為集團(tuán)公司、公司扎根國內(nèi)特別是成都地鐵市場做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 創(chuàng)新實踐 讓“小道”變“通途”

　　成都地層有著不同別處的特殊性，存在著砂卵石“骨架”效應(yīng)，掘進(jìn)擾動易引起地面坍塌。20xx年日本專家在成都實驗后，曾提出此地層不適合采用盾構(gòu)法施工，成都地層也被稱為是盾構(gòu)機(jī)司機(jī)的墳?zāi)�。參與成都地鐵施工以來，我沒有被“墳?zāi)埂钡恼f法嚇倒，從最初一名普通的盾構(gòu)司機(jī)，一路攻堅克難、披荊斬棘，后來帶領(lǐng)整個盾構(gòu)團(tuán)隊團(tuán)結(jié)一致、精益求精，在“遇見問題——解決問題——總結(jié)經(jīng)驗”的反復(fù)學(xué)習(xí)實踐循環(huán)中逐步成長起來。

　　在成都地鐵2號線9標(biāo)建設(shè)中，作為一名盾構(gòu)司機(jī)，我根據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)特點(diǎn)，以解決問題為目標(biāo)，大膽創(chuàng)新。在盾構(gòu)掘進(jìn)30環(huán)后首次開倉時，我發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)扭矩大，出土多，出現(xiàn)難以掘進(jìn)的難題。這時，我提出在中心位置采用中心加水沖刷和泡沫以及膨潤土改良渣土的方案，通過實踐，該方法提高了掘進(jìn)速度，防止超挖，在避免地面坍塌的同時，將施工深圳地鐵1號線時的盾構(gòu)掘進(jìn)刀具消耗成本3500-5000元/米,降到了1800元/米，極大地降低了施工成本，提高了施工效率。并成功穿越了“努力餐廳”等多個重大風(fēng)險源，連續(xù)穿越了320米的建筑群，創(chuàng)造了第一個始發(fā)第一個接收的優(yōu)異成績。

　　通過日積月累的實踐經(jīng)驗，最終我成功掌握了成都砂卵石地層盾構(gòu)施工技術(shù)，成為了成都市場上的盾構(gòu)掘進(jìn)專家，打破了日本專家的.結(jié)論。在20xx年8月集團(tuán)公司舉辦的技能比武大賽中，我個人獲得了盾構(gòu)機(jī)司機(jī)比武大賽一等獎，并榮獲“貢獻(xiàn)獎”稱號，我所在的項目也獲得“鐵建杯”稱號。 降本增效

　　推進(jìn)新思路

　　在推進(jìn)施工進(jìn)度的同時，我也秉承著為企業(yè)降本增效的工作態(tài)度，致力于形成“低成本、高質(zhì)量”的良好局面。在成都地鐵10號線3標(biāo)項目的盾構(gòu)施工中，我主導(dǎo)了盾構(gòu)機(jī)S-526/527的刀盤耐磨改造設(shè)計，帶領(lǐng)架子隊完成了米盾構(gòu)掘進(jìn)不換刀的記錄，將刀具成本又從成都地鐵2號線的1800元/米降低至875元/米，并順利穿越了眾合紙箱廠、物流園等風(fēng)險源點(diǎn)，助力項目取得全線首家“安全文明工地”稱號，創(chuàng)造了全線首家盾構(gòu)始發(fā)標(biāo)段、首家雙線貫通標(biāo)段，在31個土建標(biāo)中信用評價第三名、中鐵建系統(tǒng)內(nèi)施工第一名的好成績，并獲得了20xx年中鐵建股份公司“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱號，項目形成了以干促攬的良性發(fā)展局面，為集團(tuán)公司順利中標(biāo)成都地鐵5號線5標(biāo)發(fā)揮了重要作用。

　　攻堅克難 砥礪前行

　　在參建成都地鐵5號線5標(biāo)項目期間，我?guī)ьI(lǐng)盾構(gòu)施工團(tuán)隊在復(fù)雜地層中順利穿越沙河、運(yùn)營鐵路線5處9股道、3環(huán)線橋等重特大風(fēng)險源，實現(xiàn)了7天貫穿一個盾構(gòu)區(qū)間的記錄，改寫了成都盾構(gòu)施工進(jìn)度的歷史，創(chuàng)造了成都市雙線貫通新紀(jì)錄。項目在全系統(tǒng)內(nèi)綜合排名始終名列前茅，為公司拿回票子、扛回牌子、掙回面子，贏得了業(yè)主的刮目相看，為公司順利中標(biāo)成都6號線11標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

　　在目前的成都地鐵6號線項目的施工生產(chǎn)中，我和我的團(tuán)隊運(yùn)用這些年積累的專業(yè)知識，通過強(qiáng)化管理、嚴(yán)控技術(shù)，將復(fù)合地層（砂卵石+泥巖）沉降始終控制在10mm以內(nèi)，譜寫了地鐵建設(shè)的新篇章。

　　十年磨一劍，

　　一朝是鋒芒。我將把過去的成績化作前行的動力，站在新起點(diǎn)上，以更高標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，在今后的工作中不斷完善和提高，為集團(tuán)公司、公司的發(fā)展再立新功。

工匠事跡材料11

　　管延安，港珠澳大橋島隧工程首席鉗工。在工作時，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽(yù)。

　　正在建設(shè)的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，是迄今為止世界上最長，施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰(zhàn)就是在茫茫大海中央修建一條5.6公里的海底隧道，長度、規(guī)模、施工工藝都是我國首次嘗試，因此一些經(jīng)驗豐富的老技師都面臨著全新的挑戰(zhàn)，鉗工管延安就是其中的一個。

　　管延安所安裝的設(shè)備中有一種叫截止閥，沉管對接時，它的作用是控制入水量，調(diào)節(jié)下沉速度，從而讓兩節(jié)隧道在深海中精準(zhǔn)對接。同樣是安裝閥門，擰螺絲，如果是普通設(shè)備，只需要牢固穩(wěn)定就行了，但在深海中操作，要做到設(shè)備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。這樣的間隙無法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來操作。

　　憑著手上的感覺，就能判斷一毫米的.間隙，從20xx年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對接到現(xiàn)在，經(jīng)管延安的手安裝的設(shè)備已經(jīng)成功對接16節(jié)海底隧道，操作零失誤。管延安的技術(shù)不僅超越了當(dāng)時挑中他的師傅，連兩名大學(xué)生都成了他的徒弟。

　　現(xiàn)在，港珠澳大橋海底隧道對接工程已經(jīng)完成近半，全部工期結(jié)束還需要兩到三年時間，五年深海鉗工的職業(yè)生涯，也讓管延安成為我國從事這項工作的第一人。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽(yù)。

　　管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對接設(shè)備的第一人，甚至專業(yè)院校的大學(xué)生都成為了他的徒弟。

　　能成就這一切，是管延安對技工這個職業(yè)的尊重，管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實現(xiàn)夢想的平臺。

　　每個大工程背后，離不開這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國制造不可或缺的人才。

工匠事跡材料12

　　陳xx，維修二項目部信號技術(shù)主管。在22年的'一線信號維修工作中，一直以“老老實實做人，勤勤懇懇做事”為原則，以踏實、負(fù)責(zé)、細(xì)致的工作態(tài)度，多次出色地完成重大搶險搶修、急難險重任務(wù)。

　　20xx年，在擔(dān)任第二綜合維修部主任期間，他帶領(lǐng)維修部人員克服困難，認(rèn)真完成生產(chǎn)維修及盯守任務(wù)，積極協(xié)助各小班查找設(shè)備隱患，解決設(shè)備存在的問題。為處理一起疑難故障，他連續(xù)七天七夜沒有回家，經(jīng)反復(fù)觀察、分析，下洞檢查，最終解決了故障，確保管轄設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低管轄設(shè)備的故障率做出了貢獻(xiàn)。

工匠事跡材料13

　　“人生最大的喜悅就是每個人都說你做不到，而你卻完成了它！”這是張琪最喜歡的一句座右銘。

　　張琪是格力電器石家莊有限公司總裝二分廠4A班一名員工。自20xx年入職以來已四年有余，從一名普通的操作工到班組中流砥柱，從一名輔助工到技能人才，除了時間的沉淀以外，更可貴的是他勇于奮斗，甘于奉獻(xiàn)的精神。那一年還是學(xué)徒的他估計不會想到幾年之后自己可以取得如此優(yōu)異的成績。

　　20xx年，默默無聞的張琪成為了在總裝分廠人盡皆知的明星。憑借扎實的技能功底，他在分廠舉辦的“工匠精神”打螺釘技能大賽上一鳴驚人，創(chuàng)造了xxx的記錄。輝煌的背后，是日復(fù)一日的堅守和從不懈怠的勤勉。

　　剛到崗位的時候什么都不懂，師傅教什么，自己就做什么。但慢慢他發(fā)現(xiàn)如果僅僅是進(jìn)行這種流水賬一樣的工作，自己并不能得到進(jìn)步和提高。于是他開始主動出擊，遇到不懂的問題就求教師傅和同事。穩(wěn)重的性格讓他能夠沉下心來思考，也有毅力堅持。中隔板的固定沒有一定的崗位技能使不能勝任的`，而且還有可能出現(xiàn)鈑金件劃傷的危險。技能不熟練，跟不上生產(chǎn)節(jié)奏，頻繁出問題，這對于每一個位新員工來說都會不可避免的，而對于張琪來講，將這個不適合時間縮減到最短，是他急需解決的難題。于是他就下班跟對班學(xué)習(xí)，去培訓(xùn)基地練習(xí)，每天要達(dá)到什么樣的進(jìn)步，都對自己制定了嚴(yán)格的要求。在自我追趕的過程中，張琪在操作技能上慢慢的更加得心應(yīng)手，他堅信：適合你的方法不一定適合我。在實際生產(chǎn)過程中張琪認(rèn)真觀察，實地研究，對于崗位操作摸索出屬于自己的一套規(guī)律，使自己工作效率以及工作質(zhì)量得到了巨大的飛躍。

　　一件件優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，無不凝聚著張琪的心血和汗水。做專、做精、做細(xì)、做實的“工匠精神”在張琪的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。如今，張琪依舊在自己的崗位時刻堅守著，看似平凡樸素，實則不平凡。

　　一個有品質(zhì)的精細(xì)時代已經(jīng)來臨，這樣的時代必將呼喚“工匠精神”。張琪憑著對職業(yè)的敬畏、工作的執(zhí)著以及產(chǎn)品負(fù)責(zé)的理念，創(chuàng)造一個不一樣的人生。同時，也告誡我們，踏實工作、立足崗位、創(chuàng)先爭優(yōu)，只要你不甘平庸，就一定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生！

　　已經(jīng)在一線堅守了四年的張琪，正在用自己的實際行動，演繹著屬于他的“工匠精神”。

工匠事跡材料14

　　青澀年華化為多彩綻放，精益求精鑄就青春信仰。貫通天南地北的大動脈，他用極致書寫精密人生。胸有凌云志，濃濃報國情，他就是――華東xx工程檢測技術(shù)有限公司工程師xx。

　　xx，男，19xx年2月出生，20xx年畢業(yè)于中國人民解放軍信息工程大學(xué)，工程師。自參加工作以來，先后參加過京滬高鐵、河南城際鐵路（鄭開段）、鄭萬鐵路、漢十鐵路、徐鹽鐵路的建設(shè)。組織完成了杭黃鐵路、成貴鐵路、鄭萬鐵路、漢十鐵路、蒙華鐵路、格庫鐵路（青海段、新疆段）、玉磨鐵路等重大項目的控制測量及高鐵項目的沉降觀測和精密測量等工作。

　　初出茅廬，小荷才露尖尖角

　　20xx年剛剛大學(xué)畢業(yè)的他，就參加了集團(tuán)公司重點(diǎn)項目――河南城際鐵路（鄭開段）的建設(shè)，主要負(fù)責(zé)鄭開鐵路的測量及竣工驗收期間的對外協(xié)調(diào)。鄭開城際鐵路全長49.955公里，聯(lián)絡(luò)線特大橋2.2km，其中橋梁占96%。由于線路曲線半徑小，簡支箱梁架設(shè)后曲線外側(cè)梁縫值達(dá)38cm以上，為克服這個難題，設(shè)計院采取曲線外側(cè)箱梁加長，箱梁預(yù)制成“扇形簡支梁”；

　　聯(lián)絡(luò)線T梁同樣受曲線半徑影響“濕接縫”寬度變化大，架設(shè)后T梁呈“喇叭”形，以上問題對墊石定位、支座中心定位和錨栓孔預(yù)留都是一個挑戰(zhàn)，20多米的墩柱，操作難度很大，且梁架設(shè)過程中必須一次性下落到位，8個錨栓孔相對位置定位精度達(dá)毫米級。現(xiàn)場也不能模擬，超小半徑曲線偏移值、偏角等都比較大，坐標(biāo)計算復(fù)雜，精度要求高，這個難題在集團(tuán)公司尚屬首例，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以參照。面對困難，他毫不退縮，認(rèn)真研究圖紙、反復(fù)推演，結(jié)合理論計算和CAD構(gòu)建幾何模型，成功解決難題，使項目順利完成架梁任務(wù)。期間，他又對全線結(jié)構(gòu)物里程、標(biāo)高、曲線參數(shù)等逐個復(fù)核，發(fā)現(xiàn)1處墩中心設(shè)計里程跟實際跨度相差2m、3處承臺設(shè)計標(biāo)高邏輯錯誤、2條豎曲線半徑錯誤，避免了重大質(zhì)量事故。工作中，他精益求精，不僅自己負(fù)責(zé)的技術(shù)工作沒出現(xiàn)過任何差錯，還發(fā)現(xiàn)3處設(shè)計錯誤，避免了重大潛在質(zhì)量事故及榮譽(yù)損失。為克服區(qū)域沉降難題，他深入鉆研沉降監(jiān)測技術(shù)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分析線路潛在沉降量，多次溝通說服設(shè)計，同設(shè)計一起進(jìn)行線路優(yōu)化調(diào)整，為項目節(jié)約道砟費(fèi)用500余萬元。當(dāng)年，被河南城際公司評為“先進(jìn)建設(shè)者”。

　　獨(dú)當(dāng)一面，敬業(yè)奉獻(xiàn)爭先鋒

　　委以重任，創(chuàng)新創(chuàng)效做貢獻(xiàn)

　　20xx年3月，xx開始負(fù)責(zé)經(jīng)營承攬工作。“抓經(jīng)營必須抓生產(chǎn)，抓好生產(chǎn)就是最好的經(jīng)營”，這是公司一直以來的發(fā)展理念，只有這樣才能實現(xiàn)滾動經(jīng)營。擔(dān)任檢測公司經(jīng)營部部長期間，他除了經(jīng)營承攬，還負(fù)責(zé)合同管理、驗工計價、施工生產(chǎn)等工作。他牽頭為公司開辟了高鐵沉降觀測、鐵路CPIII測量、鐵路軌道精調(diào)、地鐵CPIII測量及軌道精調(diào)、地鐵施工監(jiān)測、深基坑安全監(jiān)測、施工下穿既有線自動化監(jiān)測等新市場。20xx年，是集團(tuán)公司鄭萬、漢十無砟軌道施工的關(guān)鍵一年。鄭萬項目沉降觀測作為全路第一條完全采用信息化平臺沉降觀測的鐵路項目，沉降觀測工作異常繁重。數(shù)據(jù)時時上傳，受雨季影響，數(shù)據(jù)難以閉合，他反復(fù)研究將工作基點(diǎn)轉(zhuǎn)移至橋墩并征得評估單位認(rèn)同，這一做法在全線推廣。任務(wù)緊張時期，他改良夜間測量照明設(shè)備，將作業(yè)時間擴(kuò)大一倍，為沉降觀測提供保障。鄭萬項目受南水北調(diào)影響，進(jìn)度壓力很大，沉降觀測時間周期短，過程中積極與評估單位溝通協(xié)調(diào)，憑借扎實技術(shù)和豐富經(jīng)驗，他將評估段落劃分成多個評估單元，采用預(yù)評估的方法為后續(xù)施工贏得時間。特別是漢十高鐵CPIII測量，任務(wù)集中，精密測量設(shè)備、人員緊缺，采取設(shè)備不下橋，人員輪流作戰(zhàn)的方法，他在橋上一干就是30多小時，每項工作都是以身作則、親力親為，他的敬業(yè)精神，感染了整個測量團(tuán)隊，致使他帶領(lǐng)的團(tuán)隊效率超高。檢測公司搶工期，最艱苦的地方都有他的身影，并且都能第一時間保質(zhì)保量的.完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作。在完成本職工作的同時，他認(rèn)真總結(jié)測量過程中遇見的問題，以“多勞多得，付有所值，付有所報，杜絕吃大鍋飯現(xiàn)象”的激勵形式，堅持“按勞分配，多勞多得”的原則，調(diào)動參戰(zhàn)人員的積極性；

　　遵循毛主席教導(dǎo)我們的“忙時吃干，閑時吃稀，不忙不閑半干半稀”的作業(yè)模式，有任務(wù)大干快上，多拿工資，閑時降低薪酬，大家輪流探親休息，但年度工資總額不變，既降低公司“吃、住、行”等管理成本，又增強(qiáng)員工幸福感、親情感。通過這種管理創(chuàng)新，團(tuán)隊合作默契，任勞任怨，效率很高，公司管理成本明顯減少。在他的帶領(lǐng)下測量產(chǎn)值，從20xx年的不足500萬，到20xx年的2100萬，成為檢測公司最主要的創(chuàng)收板塊。20xx年，他帶領(lǐng)的測量團(tuán)隊被集團(tuán)公司評為“20xx年度工人先鋒號”。

　　在平凡中堅守，在實戰(zhàn)中錘煉，他用“敢于有夢、善于追夢、勤于圓夢”的不懈奮斗，澆灌出實現(xiàn)美好“中國夢”征程上的青春之花；

　　用“敬業(yè)樂業(yè)、專業(yè)專注、精益求精”的工匠精神，唱響了“勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗”的新時代勞動者之歌。

工匠事跡材料15

　　去年北京APEC會議期間，古老的中國鏨刻技術(shù)，給各國元首開了一個小小的玩笑，在送給他們的國禮中，有一個是金色的果盤里放了一塊柔軟的絲巾，看到的人都會情不自禁地伸手去抓，結(jié)果沒有一個人能抓得起來，原來這塊絲巾是用純銀鏨刻出來的。

　　鏨刻工藝師孟劍鋒就參與了這份國禮的制作。他是北京握拉菲首飾有限公司生產(chǎn)車間技術(shù)總監(jiān)，已在工藝美術(shù)行業(yè)上奮斗了22年。孟劍鋒是一個能夠沉下心來做細(xì)活的人。為了提高技術(shù)水平，他勤練基本功，幾個枯燥的動作，他能重復(fù)練習(xí)一年。他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)繪畫，學(xué)習(xí)中國各個歷史時期的工藝美術(shù)知識，積極探索新的工藝制作方法，大膽改進(jìn)創(chuàng)新，創(chuàng)作出大量貴金屬工藝擺件作品，先后制作了2008年北京奧運(yùn)會優(yōu)秀志愿者獎?wù)隆?12抗震英雄獎?wù)�、全國道德模范獎�(wù)隆⒅袊�海軍航母遼寧艦艦徽等作品模具，為中國傳統(tǒng)文化的傳播和工美事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。他嘗試改變鑄造的焙燒溫度、化料溫度和倒料時的'澆鑄速度，經(jīng)過反復(fù)試驗、對比和推算，攻克了純銀鑄造的工藝難題，使成品率提高了近50個百分點(diǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率，減少了生產(chǎn)成本。

　　孟劍鋒是位堅守傳承，勇于創(chuàng)新的工美匠人，他用最樸實的勞動踐行著一名普通勞動者的責(zé)任和一個員的堅守。

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