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地鐵先進個人事跡材料通用5篇
在平凡的學習、工作、生活中，大家或多或少都會用到過事跡吧，事跡有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進。到底應如何擬定事跡呢？下面是小編收集整理的地鐵先進個人事跡材料通用，僅供參考，大家一起來看看吧。
地鐵先進個人事跡材料 1
xx，男，現(xiàn)年29歲，中共黨員，XX年參加工作，現(xiàn)任xx鐵路一分部工程部長，他是個樂觀且熱情滿懷的人，先后在禹閻高速公路、阜周高速公路、安新高速公路改擴建等工程建設中留下了深深的足跡。
參加工作以來，他始終以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生信條，從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在每個崗位上他都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，圓滿完成了各項任務。他在平凡的工作崗位上工作、學習；在艱苦的環(huán)境下磨練自己，做實在人，辦實在事，把自己的一片真情融入到所愛的建筑事業(yè)當中，所干的每一項工作都得到了上級領導和同志們的信任和肯定，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻。
從剛開始的技術員到現(xiàn)在的工程部長，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺，他在這個舞臺上奮力起舞，在xx鐵路xx西客站站場上飛揚青春。
一、提高業(yè)務水平，日常工作規(guī)范化
他非常注重理論學習，并結合到實際中來，他始終把施工技術管理規(guī)范化當作日常管理工作的基礎，嚴格按照局施工技術管理辦法的要求，組織工程技術人員學習，結合本項目的特點和不同，在學習過程中予以具體化和不斷創(chuàng)新。全面實現(xiàn)了施工技術管理的標準化、程序化，工程質量管理有序可控。而且在人才培養(yǎng)上，他也是身先士卒，積極組織見習生和成熟的技術人員開展導師帶徒活動，形成了技術人員邊工作邊學習的良好氛圍，著力培養(yǎng)年輕的工程技術人員的技術水平和獨立工作能力。通過定時集中培訓，不定時現(xiàn)場指導，年輕的技術人員已迅速成長，已經(jīng)可以獨立完成關鍵的工作。對于自己他的要求更高，遇到不清楚的問題時總是虛心地請教別人，如果別人也不會時他會反復查書找資料，直到自己全部都懂了再去告訴別人，他的這種嚴謹態(tài)度及謙虛精神都得到領導的一致贊賞。平時他也在不斷地完善自己的各方面知識，經(jīng)常學習到深夜，現(xiàn)在身為工程師的他還繼續(xù)在攻讀合肥工業(yè)大學在職研究生碩士學位。
二、萬事開頭難，搶占先機，關鍵走好第一步
20xx年6月，xx即在公司的統(tǒng)一安排下來到了xx鐵路一分部，剛開始設計圖紙還沒有正式出來，僅有幾份參考設計圖紙，xx經(jīng)過現(xiàn)場實際調查，發(fā)現(xiàn)幾處軟土路基換填有二次經(jīng)營、變更的可能性，于是帶領著幾個技術人員進行詳細的`現(xiàn)場測量、比較，最后與項目部領導一起聯(lián)系設計單位，在設計圖紙正式出來之前，即將幾處軟土路基換填的數(shù)量增加了一倍以上，為項目部二次經(jīng)營、變更提前打了個漂亮仗。南昌西客站土石方工程數(shù)量總計260萬方，施工區(qū)域縱向長度約3km，站場內橫向寬度約600m，土石方施工現(xiàn)場技術控制難度較大。由于設計圖紙沒有電子版，要想了解計算詳細的實際土石方工程數(shù)量，只有人工繪制設計斷面以及原地面線，xx帶領著工程技術人員早出晚歸的測量原地面高程，利用晚上時間繪制路基斷面圖，計算詳細土石方工程數(shù)量。從設計圖紙正式下發(fā)不到5天時間內，他即帶領著工程技術人員完成了約60萬平方米的原地面高程復測工作，繪制了約200張路基橫斷面圖紙，由于站場斷面較寬，繪制完成的單張斷面圖紙展開后最長達4m。經(jīng)過計算復核工程數(shù)量，進行了合理有效的土石方施工方案及相關調配方案，從而為項目部組織現(xiàn)場施工及隊伍安排提供了很好的參考指導。
三、事事從自己做起，扎實走好每一步
xx鐵路一分部主要施工南昌西客站站場工程，該站場為xx鐵路工程中唯一一個省級大站，為中鐵四局在xx鐵路施工中的重點工程之一，也是各級領導檢查驗收的形象工程之一。站場有這么大規(guī)模，技術含量要求這么高，公司施工歷史上也屬少見，較高標準的完成這項工程對于中鐵四局來說也是拓寬了另一個領域。他深深地知道自己肩上的擔子，所以從工程一開始他就整天呆在工地上，事事都親力親為，從開工時白天的測量放樣到晚上整理測量數(shù)量資料，從現(xiàn)場的旁站監(jiān)督到發(fā)現(xiàn)問題時立即書面要求外協(xié)隊整改返工，從百萬土石方調配方案的確定及節(jié)點工期的制定到結構物全面動工，工地的每一處都留下了他的足跡和汗水。無論是白天還是黑夜，只要工地上有需要，他都會第一時間出現(xiàn)在最需要的地方。
地鐵先進個人事跡材料 2
一、地鐵工程資料各階段文件的收集
1、地鐵工程建設準備階段
大連地鐵有限公司各機構負責收集、積累和整理項目前期文件以及設備、工藝和涉外文件�？辈�、設計單位負責收集、積累勘察、設計文件，并按規(guī)定向大連地鐵有限公司提交有關設計基礎資料和設計文件。
2、地鐵工程建設施工階段
地鐵工程項目實行總承包的，由各分包單位負責其分包項目全部工程資料的收集、積累、整理，并提交總承包單位匯總；由大連地鐵有限公司分別向幾個單位發(fā)包的，由各承包單位負責收集、積累其承包項目的全部工程資料；項目監(jiān)理單位負責收集、積累地鐵工程項目監(jiān)理文件，由大連地鐵有限公司委托的項目監(jiān)理單位負責監(jiān)督、檢查地鐵工程項目建設中資料收集、積累和完整、準確、系統(tǒng)情況，審核、簽認竣工文件，并向大連地鐵有限公司提交有關專項報告、驗證材料及其他監(jiān)理文件。
3、地鐵工程項目設備安裝、調試試運行階段
由材料、設備供應單位負責收集、積累在準備、安裝、調試和試運行過程中形成的資料。大連地鐵有限公司設備部、計劃財務部應負責收集、積累所承建地鐵工程項目的材料、設備供應和財務管理中形成的資料。
4、收集范圍、保管期限
反映與地鐵工程項目有關的重要職能活動、具有查考利用價值的各種載體的文件，進行分類后，應收集齊全，歸入地鐵工程資料。
5、收集時間
各類文件應按文件形成的先后順序或地鐵工程項目完成情況及時收集。引進技術、設備文件應首先由大連地鐵有限公司或接受委托的承包單位登記、歸檔。再行譯校、復制和分發(fā)使用。
二、地鐵工程竣工文件的編制
1、竣工文件編制要求
地鐵工程項目施工及調試完成后，施工單位、監(jiān)理單位應根據(jù)工程實際情況和行業(yè)規(guī)定、標準以及合同規(guī)定的要求編制項目竣工文件。
竣工文件由施工單位負責編制，監(jiān)理單位負責審核。主要內容有施工綜合管理文件、測量文件、原始記錄及質量評定文件，材料（構、配件）質量保證書及復試文件、測試（調試）及隨工檢查記錄、建筑及安裝工程總量表、工程說明、竣工圖、重要工程質量事故報告等。
根據(jù)地鐵工程資料分類表及地鐵建設項目實際情況，進一步收集所缺少的重要文件。文件數(shù)量未滿足合同或協(xié)議規(guī)定份數(shù)的，應按要求復制補齊。
對施工文件、施工圖及設備技術文件的準確性和更改情況進行核實，并按要求修改后補充標注到相應的文件上。
與施工圖有關的設計變更、現(xiàn)場洽商和材料變更可與竣工圈圖編在一起，也可以單獨組卷，但應由大連地鐵有限公司做出統(tǒng)一規(guī)定。
2、竣工圖編制要求
地鐵工程項目竣工圖由各施工單位負責編制。竣工圖應完整、準確、清晰、規(guī)范、修改到位，真實反映項目竣工驗收時的實際情況。按施工圖施工沒有變動的，由竣工圖編制單位在施工圖上加蓋并簽署竣工圖章。一般性圖紙變更及符合杠改或劃改要求的變更，可在原圖上更改，加蓋并簽署竣工圖章。涉及結構形式、工藝、平面布置、項目等重大改變及圖面變更面積超過35％的，應重新繪制竣工圖。重繪圖按原圖編號，末尾加注“竣”字，或在新圖圖標內注明“竣工階段”加蓋并簽署竣工圖章。
同一建筑物、構筑物重復的標準圖、通用圖可不編入竣工圖中，但應在圖紙目錄中列出圖號，指明該圖所在位置并在編制說明中注明；不同建筑物、構筑物應分別編制。
建設單位應負責或委托有資質的單位編制項目總平面圖和綜合管線竣工圖。竣工圖圖幅應按GB／T10609．3—89要求統(tǒng)一折疊。
編制竣工圖總說明及各專業(yè)的編制說明，敘述竣工圖編制原則、各專業(yè)目錄及編制情況。
3、竣工圖的更改方法
文字、數(shù)字更改一般是杠改；線條更改一般是劃改；局部圖形更改可以圈出更改部位，在原圖空白處重新繪制。用施工圖更改，應在更改處注明更改依據(jù)文件的名稱、日期、編號和條款號。無法在圖紙上表達清楚的，應在標題欄上方或左邊用文字說明。圖上各種引出說明應與圖框平行，引出線不交叉，不遮蓋其他線條。有關施工技術要求或材料明細表等有文字更改的，應在修改變更處進行杠改，當更改內容較多時，可采用注記說明。新增加的文字說明，應在其涉及的竣工圖上作相應的添加和變更。
4、竣工圖章的`使用
所有竣工圖應由編制單位逐張加蓋并簽署竣工圖章。竣工圖章中的內容填寫應齊全、清楚，不得代簽。如按行業(yè)主管部門規(guī)定由設計單位編制竣工圖的，可在新圖中采用竣工圖標，并按要求簽署竣工圖標。竣工圖標的內容格式由行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定。竣工圖章應使用紅色印泥，蓋在標題欄附近空白處。
竣工圖編制完成后，監(jiān)理單位應督促和協(xié)助竣工圖編制單位檢查其竣工圖編制情況，發(fā)現(xiàn)不準確或短缺時要及時修改和補齊�？⒐D內容應與施工圖設計、設計變更、洽商、材料變更、施工及質檢記錄相符合�？⒐D按單位工程、裝置或專業(yè)編制，并配有詳細編制說明和目錄�？⒐D應使用新的或干凈的施工圖，并按要求加蓋并簽署竣工圖章。一張更改通知單涉及多圖的，如果圖紙不在同一卷冊的，應將復印件附在有關卷冊中，或在備考表中說明。國外引進項目、引進技術或由外方承包的建設項目，外方提供的竣工圖應由外方簽字確認。
三、地鐵工程資料的整理與歸檔
地鐵工程建設形成的資料在歸檔前應根據(jù)國家有關規(guī)定，并按檔案管理的要求，遵循文件材料的自然形成規(guī)律，保持項目文件材料的成套性，按照大連地鐵有限公司的地鐵工程資料信息管理系統(tǒng)編碼規(guī)則進行分類、組卷、排列、編目，形成符合國家檔案工作規(guī)范的系統(tǒng)。由資料形成單位進行整理、歸檔。
地鐵先進個人事跡材料 3
我在進入公司的近兩年中，組織實施了上海地鐵6號線5個站，2號線3個實驗站，上海月星環(huán)球港和蘇州地鐵2個實驗站的能源管理平臺安裝調試及驗收的工作。
在上海地鐵6號線的組織實施工作中和業(yè)主的主動溝通，技術方案的討論，控制方案的定型，在實施工作中的安全生產(chǎn)，施工工藝的完成的工作上得到了業(yè)主的一致好評，也得到業(yè)主的充分信任與尊重，為以后該部分的工作開展會產(chǎn)生積極的示范效應。
在上海月星環(huán)球港項目的組織實施工作的前期準備工作就長達半年，在期間與業(yè)主的技術溝通，其他供應商的交流中得到較好的工作氛圍，在實施工作長達3個月的工作中，能為業(yè)主解決技術上的困惑，幫助業(yè)主解決中央空調系統(tǒng)施工中的問題，經(jīng)領導批準和業(yè)主的信任，也為盡快推進我公司的合同履約工作，領導組織了業(yè)主及各設備供應商對裙房中央空調水系統(tǒng)的調試工作，調試達到該項目情況的最好狀態(tài)，使我公司的設備調試工作按期順利完成。該部分工作得到業(yè)主領導的肯定，能使我公司在該項目上得到較好的聲望。在該項目的上與業(yè)主的暖通工程師，設計院以及機電顧問的討論中，也讓我學到了很多的暖通知識。對中央空調水系統(tǒng)有更深如的認識，對組織中央空調水系統(tǒng)的.調試也能夠提供比較好的建議和調試方案。
在蘇州地鐵2個實驗站的組織實施工作中和業(yè)主的主動溝通，技術方案的討論，在實施工作中的安全生產(chǎn)，施工工藝的完成的工作上得到了業(yè)主的一致好評，在對中央空調風系統(tǒng)的技術改造中，對地鐵中央空調通風系統(tǒng)有更深入的認識，為以后該部分的工作開展提供更為寶貴的經(jīng)驗。
我工作取得的成績，感謝公司領導對我的信任，公司平臺給我的大力支持。感謝公司的各位同事的辛苦工作，換來了客戶對我們在一線工作中的較好評價。
地鐵先進個人事跡材料 4
xx，女，xx歲，xx地鐵集團有限公司客運部xx站站長。曾就職于xx地鐵時，被評為2013年xx地鐵集團有限公司運營總部優(yōu)秀團員，20xx年度xx地鐵集團有限公司運營總部優(yōu)秀員工。后在xx地鐵任職期間，被評為20xx年度xx地鐵集團有限公司優(yōu)秀員工。
自加入xx地鐵以來，勤奮刻苦鉆研業(yè)務，在xx地鐵運營一線員工培訓和規(guī)章編寫工作中貢獻突出。在xx地鐵運營前籌備期間，吃苦耐勞，身先士卒，帶領車站員工克服艱苦惡劣環(huán)境，不怕臟不怕累，排查各類安全隱患和服務缺陷，為xx地鐵的順利開通提供了安全保障。
從一名初入職場的實習生到一名合格盡職的站務員，再到業(yè)務扎實的值班員，再到一名做事磊落的值班站長，再到如今xx地鐵客流大站的站長，她通過自身的刻苦勤奮從最基層的崗位一步步坐起一步步晉升，積累了豐富的地鐵運營一線工作經(jīng)驗。工作中，她認真負責完成每一項工作，盡職盡責，從未遭到過乘客一則投訴，也未出現(xiàn)過一次差錯。她以“要做就做好”的信念嚴格要求自己，爭取高質高效的完成每一項工作。經(jīng)過她的不懈努力，xx先后被評為xx地鐵集團2013年下半年優(yōu)秀團員、xx地鐵集團運營總部20xx年優(yōu)秀員工。20xx年3月，當聽聞xx省第一條地鐵--xx地鐵開始向社會廣納賢才的消息，一直關注著家鄉(xiāng)地鐵建設的她毅然放棄了xx優(yōu)厚的待遇和閑適的生活投奔到了家鄉(xiāng)的地鐵建設隊伍中。經(jīng)過層層選拔面試，這個xx姑娘終于如愿以償回到了家鄉(xiāng)的懷抱。然而真正的磨練才剛剛開始，xx地鐵運營公司艱苦的籌備工作才剛剛拉開帷幕。
在試運營初期籌備期間，她絲毫沒有被艱苦惡劣的現(xiàn)場環(huán)境嚇到，xx勇敢地挑起了身為站長的重任，在沒有通風和水、滿是噪音和灰塵的`環(huán)境條件下，她帶著手底下幾個剛入職場尚無工作經(jīng)驗的大學生，一次次排查安全隱患和設計缺陷，積極跟進工程進度，將發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋上級，爭取在初期將日后可能影響到車站運營服務的問題及時整改解決。在試運營工作中，她發(fā)揚吃苦耐勞精神團結協(xié)作任勞任怨，帶領車站20余名員工圓滿完成多次大型接待，順利保障了xx地鐵3號線北段的開通運營。3號線北段開始運營后，車站客流量為全線之最，面對毫無乘坐地鐵經(jīng)驗的大批市民和毫無工作經(jīng)驗的新員工隊伍，她用心服務為乘客耐心講解，手把手教導員工引導站臺乘客排隊候車并取得良好效果。她用嚴謹負責的工作態(tài)度要求車站每一位員工，在她的管理下，車站員工的業(yè)務日漸增強，服務意識和責任意識也明顯提高，車站在服務工作中多次受到乘客口頭及熱線表揚。她本著嚴格管理認真細致的原則，積極配合車間開展各項工作并落實車站運作，在她的帶領下，她所負責的xx站獲得了xx地鐵集團有限公司20xx年度優(yōu)秀班組的榮譽稱號。
地鐵先進個人事跡材料 5
作為中鐵一局四公司呼市地鐵電力排管項目部的一名技術負責人，任凱深感責任重大，他不僅僅滿足于把自己眼前工作做好就行，還應有想法、有追求、有好學上進的精神：“我們要做一名優(yōu)秀的服務者，讓我們自己經(jīng)手的每項服務、每件工作都成為精品，用實際行動展示工匠精神”。
技術是工程的靈魂睛，作為技術人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事技術工作。2011年3月，剛從學校出來進入中鐵一局四公司，被分配到公司工程部，在公司精測隊工作，在精測隊測量工作中，總結出一些經(jīng)驗與教訓，下來跟大家分享一下。測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利于測量工作。
作為一名工程技術人員，任xx憑其執(zhí)著的追求自學業(yè)務知識，他除了自己掌握過硬的本領，還積極引導隊友們學技術、用技術，帶領隊友門圍繞全局、全區(qū)的中心工作，加班加點，團結奮搏，出色地完成了各項任務。2011年以來，先后參加公司各個在建項目的復測，順利完成公司各個項目復測，云景項目、云貴項目、桃巴項目、京沈項目、石家莊地鐵項目、西寶無砟軌道控制網(wǎng)測量，西成高鐵等項目施工放樣測量及各種相關測量任務，按時保質保量地完成了各項測量工作，扎實有效的工作作風得到了項目領導及公司領導的一致贊譽和好評。
自20xx年參加工作以來，在工程崗位上已奮戰(zhàn)了8個年頭。從剛出茅廬的實習生測工到現(xiàn)在的工程師，該同志一直用敬業(yè)之心測量著重點工程，用嚴于律己的標準測量著自己。在工作中、思想上，不計較個人得失，始終把集體利益放在首位；他作風上嚴謹務實；工作盡心盡職，以“服從組織、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，以不平凡的努力，為單位的發(fā)展默默地奉獻著自己的.力量。
日常工作中，任xx以身作則，他每天早上提前上班，為項目技術工作做好準備，測量工作在野外作業(yè)時，為了保證測繪的精準性，遇到荊棘叢，險溝峭壁是常有的事情，每到這個時候，他總是身先士卒，選擇困難和危險事做，把平安和輕松的事留給同事，為此，經(jīng)常會有皮肉之傷，而面對傷痛他也總是輕描淡寫的忍著，從不計較。面對每一項工作任務，他總是認真對待，盡職盡責地做好。他經(jīng)常利用休息時間加班加點認真審核各種資料，精心校核，確保質量。他超負荷地工作，從不計較個人得失，給全局同志樹立了勤勞務實的榜樣。
他就是這樣一位學習有鉆勁、工作有韌性、待人甚真誠的優(yōu)秀測繪隊員。他不僅全力做好本職工作，而且團結協(xié)作精神好，熱情主動地幫助其他部門做好工作，曾經(jīng)有領導這樣評價他：“謙虛質樸，踏實肯干，是我公司年輕的老黃�！�。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。任凱取得的這些成績和榮譽，和他平時善于思考、勤于實踐分不開的，希望各位同志學習任凱的精神，努力學習，鍛煉自己各方面的能力，爭做一名高素質、高技能的優(yōu)秀人才。
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